I uncover the fatal misdiagnosis of an Audi workshop on the engine of the cheapest Audi RS6!

[@John-ff4bp]

Schraubts du selber oder lässt du andere für dich Schrauben? Im Video sieht man nichts von der Schraubkünsten!

[@davidbaseler6047]

Was das für eine dumme frage bitte^^ BTW (Der) Schraubkünsten?

[@DM16_]

Danke für den Pin 😂

[@David1992-w8e]

Bist du high?

[@XIII_M23]

​@@davidbaseler6047immer wieder lustig, wenn jemand einen verbessern will aber selbst nicht in der Lage ist einen Kommentar vernünftig zu schreiben. Genau mein Humor...

[@maltesigmund1843]

Weltklasse

[@asmuslutter1809]

Ich habe mit Dir gelitten beim Abbauen der ganzen Bauteile und Ventildeckel. Absoluter Irrsinn, aber das ist eben so, wenn man bei neueren Autos immer mehr Technik, immer mehr Elektronik usw in den Motorraum ballern muss. Das ist auch der Hauptgrund, warum ich sehr glücklich war, als ich nach 45,5 Jahren im KFZ-HANDWERK den Ruhestand erreichte. Ich habe meinen Job sehr gerne ausgeübt, aber die letzten 5-6 Jahre ist der Spaß an der Sache geschmolzen wie ein Schneeball in der Sonne. Sehr, sehr oft habe ich mir wie Du die Frage gestellt, "Kann mir mal jemand erzählen wie man daaa ran kommen soll"??? Zum Glück ist mein eigenes Auto noch sehr übersichtlich. (Volvo S60 5Zyl. Modell 2005) Ich bin seit 6 Jahren raus und nun kann ich mir relaxt Deine und andere Videos anschauen.😂😂😂 Und ja, ich fühle wieder mit Dir. Sehr oft habe auch ich feststellen müssen, dass etwas zum Schluss doch nicht richtig passt. Das ist auch mal "normal" und manchmal das Schicksal eines Mechanikers.😢😢😢

[@mobiax]

Danke für die ganzen Einblendungen...wir sind begeistert 👍👍

[@gamingcinema8648]

Maex 2024: Mein NEUER Daily....der Fußbuss

[@torstenfinke2095]

Die Lok 😂

[@benhftb]

*Fußmaschine

[@scirocco3bbsrs341]

@@benhftbha lustig

[@simonaulbach7843]

Der fährt wenigstens immer

[@maxj4620]

Schnell neue Felge für Fußbuss sonst Motorschaden

[@danilow99]

Maex Handykurzwahl: #1 Motoren Zimmer #2 Audi #3 Chayas

[@Maeximiliano]

#3 Papa - falls das Geld wieder knapp wird

[@danilow99]

😂👍🏼

[@RoninV857]

🤣🤣

[@meikelkneit4345]

@@Maeximiliano #4 Kreditbank (falls #3 "Nein" sagt) 🤣

[@webscenes]

#1 und #3 leider unbekannt verzogen mit neuer Handynummer

[@mastap7724]

Also ma Hut ab meennn junggg.Wenn ich mir deine ersten Schrauber Videos so ins Gedächtnis rufe und mit jetzt vergleiche...Ist schon ein Quantensprung. Bin auch Hobbyschrauber und du verdienst meinen Respekt was du dir alles mittlerweile zutraust. Top 👍. Auch wenn die Ansaugbrücke nicht passt was ja nichts mit deinen Schrauberfähigkeiten zutun hat, muss ich echt sagen bin beeindruckt. Du wächst mit deinen Aufgaben.

[@Maeximiliano]

Danke dir :)

[@asmuslutter1809]

Jo, das ist wirklich war. Ich musste 3,5 Jahre in Ausbildung mit Berufschule usw. Einer meiner Enkelsöhne, in Österreich, muss schon 4 Jahre ran.

[@drachengotz9223]

Deine Kerzen werden wieder im Öl stehen es gibt noch ne Leiterrahmen Dichtung und da läuft das Öl rein

[@milanmilo94]

Das ist "Wir wollen mehr Brudervideos von Maex und Phil" Button

[@webscenes]

PfuschBros revival

[@frankiboyh.]

Sehr gute Idee.

[@milanmilo94]

Sorry für mein schlechtes deutsch 😂

[@minimy9278]

Hey ich arbeite beruflich teilweise mit Teflonleitungen. Du musst es nicht unbedingt mit heißem Wasser machen. Wir erwärmen die Teflonleitungen mit Heißluft auf ca. 80 bis 90 Grad und das Teil wo es aufgezogen wird auch auf etwas Temperatur. Dann den Ring aufschieben bis er in der Nut sitzt. Abkühlen lassen und dann noch mal leicht erwärmen dann geht das teflon in seine Urposition zurück und sitzt.

[@kb43ver]

Ich glaube das erste Video überhaupt, in dem Du wirklich alle Einblendungen auch eingeblendet hast ✔, sauber!

[@magnetpull7587]

Ist denn schon Weihnachten?

[@rel0aded0ne]

Dein YT Game wird mir zu professionell. 3 von 3 Einblendungen, das ist zu wild. Ich würde mir für das nächste Video einen Wheelie mit dem RS6 wünschen. Kuss auf die Nuss!

[@Tschonnie]

Peter Zwegat hat sich schon nen Deutschlandticket für dich gezogen.

[@danielfalk754]

Nee der ist in Berlin unterwegs!

[@deny077]

Ich weiß wo seit neuestem ein Lambo steht, vielleicht dient der ja als Teilespender in einer Nacht- und Nebelaktion 🌚

[@chrisdrache3619]

Für einen Zündkerzen wechsel bei Audi selber kriegt man beim RS6 V10 5 Stunden Zeit weil man für die letzten beiden Kerzen den Motor absenken soll 😂

[@Maeximiliano]

HOLD MY MINI FLEX SÄGE

[@christiang.9485]

Und eben das ist halt ein NoGo - ist aber bei anderen Premium Marken m.W. teils auch so - eben die neue Generation der Fisher Baukastentechnik Ingenieure. Wieso sollte man auch an eine Zündkerze heran kommen, das wird völlig "überbewertet" 🙂 Vor 20 oder 30 Jahren hätte man den Hersteller vermutlich wg. sowas gesteinigt.

[@chrisdrache3619]

​@@christiang.9485das Große Problem bei der Sache ist das es den A6 C6 mit 4, 6, 8 und 10 Zylindern gibt. Also entweder ein Hersteller baut den Größten Motor so ein das es Gerade so passt oder sie legen das Auto Direkt auf die Maße vom Größten Motor aus. Nur dann sieht der Motorraum mit dem 4 Zylinder genauso leer aus wie der von Ford Mustang EcoBoost.

[@Hardbass249]

Sie könnten es so machen wie beim 957cayenne. Da kann ich mich neben den Motor reinstellen wenn ich die Verkleidungen ausbaue 😂

[@casshern9454]

Und bin ich gespannt bei wie vielen Audis nur 8 Kerzen gewechselt aber 10 abgerechnet werden 😅

[@hehnalexander2937]

Bei 10:10 Min, das Steuerventil ist für die Nockenwellenverstellung. Kannst de bedenkenlos raus nehmen 😆 Kleiner Tipp, solltest du in Zukunft mal einen Fehler mit der Nockenwellenposition haben, wird es mir großer Wahrscheinlichkeit das Ventil sein 😉

[@Edooou]

Auch Magnetventil genannt

[@Maeximiliano]

Danke dir!

[@klausischmausiapparausi]

⁠@@MaeximilianoTakte das Ding in deinem Injektorprüfstand im Bad mal an, die Magnetventile sind meist komplett versifft

[@burakaltay1446]

Beim e65 ist gleiche Konstruktion und nie nen fehler aufgetaucht warum sollte er fehler melden? Gruß.

[@thatandi1]

Sauber, dass die Einblendungen dieses mal wieder so zuverlässig sind, danke Maex 😍 Ich dachte schon mein A6 2,5 TDI ist schlimm zum Schrauben, aber Audi schaffts tatsächlich immer wieder alles noch komplizierter zu machen 🤣 Aber dank dir haben wir alle zusammen den Überblick verloren. Egal die 400€ für den Ölabscheider werden das schon wieder richten 🤣

[@Tobi17327]

Die HD - Pumpen werden nur beim Motorlauf über extra nocken auf der Nockenwelle betätigt und fördern den Sprit dann erst zu den Injektoren ;)

[@MichaelPanzer]

Das habe ich mir beim Testen der Dichtheit auch gedacht. Das andere ist die Pumpe im Tank die Vorfördert. Mit der Fahrertür muss man echt aufpassen wenn vorne offen ist sonst wird übel 😄

[@Domestos99percent]

Maex, ich hin stolz auf dich. Was die Technik angeht hast du dich sehr steil weiterentwickelt. Selbst der Audi Meister muss den Hut vor dir ziehen! p.s..: bitte mehr Einblendungen vom Pierre Z. 😊

[@frankiboyh.]

Mein freudigstes Dito😄

[@LG-HH]

Bald wirst du nur noch V10 Profi Maex genannt! 😁👍

[@coldfuture]

Sonst stiller Zuschauer, aber der RS6 bringt wirklich Content und man merkt, wieviel Zeit und Arbeit du auch in Post steckst. Hut ab, geiles Video! :)

[@jostv.2726]

Mein Gott, so viele Einblendungen^^ Diese Schlanngengrube von Motorraum ist ja mal ein absolutes Abenteuer. Danke dass du das mit uns teilst! :D

[@felixh.7590]

Was ein geiles Video. DAS ist Schrauben, weiter so 🤝🏽🤝🏽

[@darius.schulz]

10:15 der Sensor ist dein Öldruckregelventil/Öldruckschalter. Die gehen gerne auch mal kaputt,was dazu führen kann dass der Wagen ab 160kmH in den Notlauf geht. Bitte neu machen wenn eh schon alles auseinander gebaut ist

[@mr.tuerkenbart]

Sauber geiles Video ❤❤

[@hansgunther8014]

Den "Sensor" den du bei 10:05 erwähnst ist das Öldruckregelventil für die Nockenwellenverstellung. Dieses solltest du wenn du es sowieso schon ausgebaut hast direkt gründlich reinigen 👍🏻

[@monostereo4575]

Richtig! 💪

[@eugenturin2336]

Auslass Nockenwellenversteller war bei meinem Q7 4.2L FSI defekt und O-Ring war sehr hart so, dass es ganz schön gesifft hast. Dadurch war ganzer Motor im Öl. Ich wusste nicht wo es her kommt. Schon alles mögliche in Betracht gezogen. Durch ausgehärtete Ventildeckeldichtund war im Zündkerzenschacht Öl. Es kam sogar zur Zündaussetzern. Audi - Vorsprung durch Technik. 😅

[@kingkerosin5522]

Danke Maex! Eine zeitlang hat man dir angemerkt, dass du irgendwie keinen Bock mehr hast. Seit dem R8 Turboprojekt ist die RS6 Reihe nach der S-Klasse das dritte Projekt, bei dem man merkt du hast Spaß und bist authentisch und seit dem macht es wieder richtig Spaß zuzuschauen. Mach einfach genauso weiter! ❤

[@OzgurErdem-xw4jt]

Sauber dass das noch geklappt hat

[@JJ-pm1zv]

Hallo Mäx, deine Ventildeckeldichtung sah noch gut aus. Das wird dein Ölproblem leider nicht gelöst haben. Dieser Motor ( ich habe bei meinem beugleichen das identische Problem gehabt ) hat einen sogenannten Leiterrahmen. Dieser drückt die Nockenwellen in Position und hat demnach ebenfalls eine Dichtung. Du kannst die innere Gummidichtung davon bei 8:56 zwischen den Zündkerzenschächten sehen, das sind die schwarzen bögen unter den mittleren Schraublöchern des Ventildeckels. Diese sind mit mit sicherheit komplett Hart, obwohl das die Dichtung ist, die bei dir defekt ist und das ÖL in die Zylinderbänke laufen lässt. Dafür müssen leider Nockenwellen raus und eigentlich dafür der Motor... ich spreche da aus erfahrung an meinem 4.2FSI ( dein R8 hat übrigens das selbe Layout vom Block und Leiterrahmen ) Edit, du hast die Dichtung gefunden bei 13:07...

[@JJ-pm1zv]

und dieser "Sensor" den du herausgezogen hast ist das Steuerventil. Dieses überaus wichtige Ventil regelt den Ölfluss ins innere des Nockenwellenverstellers. dadurch baut sich Druck darin auf und er verstellt sich und deine ein/auslassventile ( du hast übrigens vier der ventile ). Prüfe bitte gut ob sich darin etwas kleines ( meist ein metallisches Sieb ) verfangen hat, denn das hat bei mir dafür gesorgt dass die Steuerkette gesprungen ist. Anstatt einer Dichtung kannst du jedoch etwas Dirko HT an den Sitz des Ventils machen. Das zeug wirst du bei dem Motor ohnehin brauchen^^

[@PeinlichPotter]

Völlig richtig. Wie soll diese Ventildeckeldichtung die Ursache für Öl im Zylinder sein? Die Dichtung sah noch gut aus!

[@Mini_r50]

Kleiner Tip am Rande, kipp beim nächsten Ölwechsel ne Flasche Lecwec mit rein.. Das ist im Prinzip Weichmacher der alle ausgehärteten und eventuell undichten Gummidichtungen die nicht getauscht wurden wieder geschmeidig macht damit diese wieder abdichten. Und nein, damit versaut man nicht den Motor oder provoziert einen Motorschaden, das einzige was passieren kann ist das es nicht hilft(Zb. wenn die Dichtung beschädigt ist).Weichmacher sind in frischem Öl so oder so enthalten, nur in zu geringer Konzentration um ausgehärtete Dichtungen wider weich zu machen. Das dies kein dauerhafter Ersatz für frische Dichtungen sind, sollte klar sein. Bei mir hat es super funktioniert mit einer undichten Ölwanne und Dichtungen für den Zündkerzenschacht...Das Auto hat an allen Ecken getropft, seitdem ich bei jedem Ölwechsel Lecwec mit hinzugebe, ist der Motor überall trocken.

[@maikelwalter4071]

respeckt Max, Das du dir zutraust an diesem aggregat zu schrauben! das du potenzial hast, haben wir ja bei der instandsetzung der S-Klasse gesehen. feier es sehr deine Vidios zu schauen. der nebeneffeckt ist, du wirst langsam zum wirklichen 'Mechaniker' und bekommst dadurch unbezahlbares wissen, was mega viel geld spart! mach weiter so!

[@AndiReh-pp1ci]

Im Video von Mat Armstrong mit seinem rs6 gt3 hat er auch mit dem Modul der Luftregulierung / Ansaugklappen zu tun, dort zeigt er den Einbau nochmal. Yt rebuilding a wrecked audi rs6 gt3 #2

[@timbuktu7603]

geiles Video, sogar mit Einblendungen. Echt krass was du dir mittlerweile zutraust und das Ganze in einem Video. geil weiter so

[@SvenfromKiel]

Wow...Wahnnsinnsgeduld und Leistung...ich drück die Daumen wegen der Ansaugbrücke...Happy end!!!!

[@joachimlindemann415]

Eigentlich ist diese ganze Konstruktion ein ingenieurisches Trauerspiel 🙈

[@AlbrechtProud1]

glaube, dass bei solchen Fahrzeugen noch weniger Entwicklungszeit reingesteckt wird, das „schrauberfreundlich“ zu machen als bei anderen. Der Kunde, der sowas anfänglich kauft, schaut bei den Mechanikerstunden ja eh nicht so genau hin. Hauptsache, Motor ist drin und fertig

[@joachimlindemann415]

@@AlbrechtProud1ja gut möglich 😃👌

[@adriangurges8244]

​@@AlbrechtProud1Der V10 passt ja gerade so in den Wagen. Da freut man sich als Ingenieur wenn das Ding irgendwie drin ist.

[@PM-wt3ye]

Ist das bei BMW oder Mercedes anders? Glaube kaum...@@Noah_ch

[@PhilJulianM]

Eigentlich ist das schon sehr clever gelöst, das alles da in den Raum reinzubringen. Da kommt’s ja mehr auf Packaging an weil Audi in der Bauweise darauf angewiesen ist den Motor immer vor der Mittelachse der Vorderräder zu setzen. Dafür hat man dann aber auch einen V10 biturbo mit permanenten Allrad. V10 ist somit ja schon das längste was die zu bieten haben, alles andere ist wesentlicher kürzer, IMHO ist der W12 sogar etwas „schrauberfreundlicher“ 😂 Natürlich denkt man erst immer „wozu der ganze Müll!“ aber je mehr man sich damit auseinandersetzt desto mehr lernt man wie sehr sich da mal wer Gedanken gemacht hat und wie gut diese Konstruktion eigentlich ist

[@safebet5841]

"Ob ich noch Spaß hab? Schon seit einer Woche nicht mehr". Made my day :) Danke für das unerhaltsame Video, du schaffst das!

[@Nemrah2022]

Deine RS6 videos sind aktuell das beste auf KZbin, dafür einen Daumen hoch ;)

[@paulpichler]

Die RS6 Videos von Mat Armstrong sind auch nicht schlecht.

[@Nemrah2022]

@paulpichler da hast du natürlich recht

[@DerLuxy]

min 10:15, wird das Steuerventil für die Nockenwellenverstellung sein. Bei meinem Edition 30 sieht das auch so aus ✌️

[@motorfreak3203]

Hallo Maex, Ich habe mir dein Video angeschaut, wie du die Ventildeckeldichtung getauscht hast, damit du kein Motoröl im Zündkerzenschacht hast. Ich hoffe für dich, dass es geholfen hat. Jetzt kommt aber warum ich das kommentiere. Leider wird es evtl. nicht der Grund bzw. ganz der Grund sein. Hauptsächlich ist es eine verhärtete Dichtung weiter unten, denn die befindet sich unter dem Nockenwellenkäfig. Mann sieht es in der Minute 10:00 unter dem Steg. Ich weiß es, weil ich das selbe Problem hatte. Audi konnte mir nicht helfen, da die das nicht verstanden haben und nur gemeint haben, du muss nur die VDD tauschen. Damit man diese Dichtung tauschen kann muss der Nockenwellenkäfig raus. Ich hoffe ich konnte etwas nützliches beitragen. Vielen Dank Mach weiter so. P.s Für Fragen stehe ich dir zu Verfügung. Mit einer Fahrgestellnummer kann ich dir die O.E Nr. der Dichtung heraussuchen.

[@webscenes]

Cool

[@Oliver_996]

Schön, dass das mit den Einblendungen doch noch geklappt hat!

[@dirkwerner6275]

Ich liebe deine Videos. Du machst das super. Frage seid ihr alle KFZ Meister. So viel Erfahrung wie ihr mit KFZ habt ? Einfach Toll. LG.Dirk

[@Hyde335]

Hi Dirk, nein keiner von ihnen. Daher auch meinen vollsten Respekt

[@bikebros8258]

Hatte einen Kurzen Krampfanfall als eine Einblendung angekündigt wurde und wirklich kam.

[@Maeximiliano]

Gute Besserung!🤣

[@uguraycelik1569]

Die Musik im Hintergrund gefällt mir richtig gut ❤

[@benkl94]

Mat Armstrong repariert aktuell auch einen RS6 und ich habe einige Punkte dort von dir hier wiedererkannt :D War herrlich - Viel Erfolg weiterhin

[@peterluther1940]

Mäex der absolute Einblendboss (Blender)

[@jasko7228]

Mein Vollen Respekt dafür , sehr gut gemacht 😊

[@christiang.9485]

Ich bin ja kein Fan von E-Fahrzeugen - aber diese Art und die "neueren" Motoren, da zweifelt man halt schon langsam an der Verbrennertechnik. Also ich verstehe da Audi und manche Hersteller einfach nicht mehr. Und wenn Dir "vorne" schon die Schläuche brechen, dann fragt man sich halt auch wie die weiter hinten aussehen, da wo man nicht hin sehen kann. Eigentlich müsste da echt für so eine Reparatur dieser Motor raus - weil man einfach nirgendwo mehr hin kommt. Was ja auch kein "Weltuntergang" wäre, wenn die Motoren halt noch 500.000 aufwärts laufen würden, was sie halt nicht mehr tun. Und den 4 Klick Schnell-Verschluss für Motorenwechsel, den gibts halt von den Autoherstellern NOCH nicht :-) Bzw. ist das mit Getriebe bei dem Fahrzeug ein ganz schönes "Geschoss" wo man da raus bauen muss - also E-Auto Fahrer lachen da vermutlich darüber, was die "neueren Verbrennerfahrzeuge" für Probleme haben.

[@marcel5042]

Mein Kumpel hat sich auch einen gekauft und er sah das nicht als Problem. Hat sich halt die Zeit genommen um den Motor wieder fit zu machen. Liegt immer im Auge des Betrachters.

[@tomriedel3964]

Die E Autofahrer haben andere Probleme :-).....aber irgendwas ist ja immer

[@KevIn-qr6jo]

Viel Spaß beim erneuten zerlegen des Motors. Die Teflonringe der Düsen müssen wie auch selbst schon bemerkt über einen Konus drauf. Und dann werden se über 3 Pressringe die drüber gestülpt werden in der Passung auf die Düse gepresst.✌🏽

[@Mayday1503]

Die Situation am Ende kenne ich... nach einmal herumschreien und irgendwo gegentreten gehts meistens wieder 😂 Ich muss aber echt staunen, wie verbaut der ganze Kram beim 5.0TFSI ist. Also man kann eigtl. sagen: Wenn irgendetwas am Motor ist, baust du den in zu über 90% der Fälle aus. Das ist ja beim 3.0TFSI schon bescheiden aber bei dem... junge junge 🙈

[@GGj-q9k]

Danke für die Tipps, nicht jeder kann so ein Motor auseinander bauen und dann wieder zusammenbauen 😉

[@fxhood]

Mal wieder krasse Aktion am Herzen ❤

[@Crafty266]

Danke, dass du die Einblendung mit den Ringdichtungen bei Mercedes hinbekommen hast.

[@andrem.8943]

Auch einfach mal Danke an AUDI, ohne die wäre Maex ohne richtigen Content. ❤

[@golfermichl7928]

Respekt, Du machst einfach!🍺

[@GiuseppeCimello]

Hut 🎩 ab , machst meiner Meinung eine super klasse Leistung, ich bin leihe in der Richtung, solche Fachmänner oder Meister bräuchten wir in den Werkstätten, echt schade das man ( Meister von AUDI) solche aus sagen machen , echt traurig, ich schaue mir gerne deine Videos an , mach weiter so 👍

[@musslosdurchfall4293]

Hat Spass gemacht das Video zu gucken

[@knutmithut4801]

13:04 genau diese 2. Dichtung unterhalb des Nockenwellenrahmens ist meist für Öl im Zylinder verantwortlich. Die Obere ist nur da damit der Kerzenschacht nicht absäuft.

[@nicoleykauf]

10:51 woher kommen plötzlich diese „Einblendungen“ 😳

[@sergegaar606]

Cool keine Frage Ich sage nur eins. N63 BMW Injektoren Tausch, gleichzeitig ventilschaftdichtungen austauschen ohne Kopf abzubauen. Dann kommt der Kollege so einfach und recht unkompliziert vor. Trotzdem sehr gute Arbeit. Vielen lieben herzlichen Dank 😊

[@cobraplays6596]

Geiles Vidieo wie immer, aber wenn du die Tür öffnest baut nur die spritpumpe im Tank druck auf, die Hochdruckpumpe kommt erst dazu wenn der Motor läuft da sie über die Nockenwelle angetrieben wird....

[@Jan_Seidel]

10:10 Das ist das/die Zentralventil, Nockenwellenverstellung

[@bedirhan5252]

Du schaffst alles Maex❤Viel Spaß

[@John-ff4bp]

Aha nahhh schafft er!!

[@Malte1878]

Eine echte Einblendung 7:56.....ist denn heute schon Weihnachten 😂❤

[@barvw133]

Wahnsinn wie du über die Jahre vom "schuppen Schrauber" zum KFZ Mechaniker geworden bist.

[@moinzehn7682]

Die ganzen Einblendungen, ich bin begeistert

[@DrehzahlbegrenzeRR]

9:54 danke für die Flashbang 🤣🤣🤣

[@feks8918]

@Maeximiliano soll ich dir mal was sagen... ich war bei dieser Vertragswerkstatt in Thüringen mit meinem A6 4g 3,0tdi und habe auch was ganz tolles bekommen. Habe dort nen service machen lassen für 1100€ knapp... So nach 30000km nach dem besagten Großen Service mit Getriebespülung wollte ich meinen Service selber machen, weil ich aus der Garantie war. So Ölwechsel und Filter tauschen usw... Motor schön warm gefahren, dass das Öl schön warm ist, will die Schraube lösen von der Ölwanne und naja... die SPINNER dort, haben das Gewinde welches bei dieser Ölwanne reingepunktet ist wahrscheinlich so hart angeknallt beim Service davor und dann abgerissen... (mein Fahrzeug war immer bei AUDI in der Vertragswerkstatt!!) Also sprich die Ölwanne ist im Arsch und musste gewechselt werden, denn die neue Schraube kann nicht halten, weil die ja ins LEERE greift, da da Gewinde dort reingefalle ist. Für alle die es mir nicht glauben einfach mal die Ölwanne vom 4G 3,0tdi BJ 2014 von INNEN anschauen... NIE WIEDER IN ERFURT zu AUDI!!!!! komplette Pfuscher....

[@sp3cializ3dBIKER]

Heftig, dass du den Motor soweit zerlegt hast. Ziemlich viel dazugelernt wenn man's mit deinen Anfängen vergleicht. Bin gespannt wie der Wagen nach den Reparaturen läuft🎉❤

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Daumen hoch 👍

[@holi7222]

Während Hagen Lambo fährt wühlt maex immernoch in der schlangengrube 😂

[@Ronon73]

Tja, halt nicht in der Gruppe... 😂

[@webscenes]

Ist doch der gleiche Motor - nur das Blech drumherum ein bisschen hübscher gebogen

[@OriginalRoemerlatschen]

Und wenn der rs fertig ist und scharf ist macht der aus dem lambo Hack

[@gustavgt]

So geht Content. 👍

[@marcelfeix7784]

Hey, coole Videoreihe, zu den Zylinderkopfhaubendichtungen, wie sie Audi schimpft gibts egtl noch noch eine Dichtung die nur aus aneinenderhängenden Ringen besteht, die ist für die Unterseite der Nockenwellenkasette, bei denen sifft das Öl dann auch in die Zündkerzenschächte, wurde in den Kommentaren deines letzten Videos schonmal erwähnt. Lg😊

[@PetrolHeadDE]

Läuft jungeeeee

[@fireabend_1226]

Wie heißt es so schön, "es war schon immer etwas teurer RS4 zu fahren" - danke für des Video.

[@SryImMinimal0815]

was hat eine undichte Ventildeckeldichtung damit zu tun dass Öl im Brennraum ist???? 5:24

[@Dvnielpi]

Dieses Röhrchen....geht hier lang.und verschwindet in Mordor:D Hammer!:D Schau die Videos echt gern!

[@DEEP_YT2]

Respect an den Konstrukteur der sich dachte "Hey um die Letzte Zündkerze rauszunehmen musst du denn halben Kabelbaum entfernen" Klasse Idee.

[@MichaelPanzer]

Der Konstrukteur dachte sich eher: wow, der passt ja irgendwie doch rein! Wenn man ist muss man ihn halt nach unten rausnehmen... 🤷‍♂️

[@jcghkhtgvgghvgggdxvhtgvj2072]

Sehr gut gemacht 👍

[@YoutubePremium-yi2en]

10:37 Das müsste der Nockenwellenversteller sein✌🏼

[@norbert9296]

Erstklassig, da können sich "Profis eine Scheibe von abschneiden"✌👌

[@flepi2284]

Lambo Ansaugbrücke im RS6 rein?

[@Mevolent374]

Der "sensor" den du da rausgezogen hast ist ein ölregelventil damit werden zum beispiel nockenwellenverstellungen oder andere durch öldruck gesteuerte bauteile gesteuert.

[@crommet92]

Hatte tatzächlich 1/1 das selbe problem an meinem damaligen Camaro. Dort war es es ebenfalls das kurbelwellen entlüftungsventil. Anderes Auto aber selbes problem:) In meinem Fall war die komplette Ansaugbrücke voll gelaufen.

[@qyko_]

Realtalk du bist besser als unsere Meister was Fehlersuchen und Improvisieren angeht und hast dir das alles selbst beigebracht 😂

[@jojoontour]

Ich habe den kleinen "Bruder" von dem und habe mich auch schon zweimal über Audi Diagnosen sehr gewundert. Garantie ist jetzt abgelaufen, seit dem bin ich in einer wirklich sehr guten Freien Werkstatt, die bald mehr Ahnung vom Motor haben, als Audi.

[@zSkandal]

Hahahahahahahaahahahhaa der Plottwist am ende 😂😂😂 Götttlich 😂😂😂

[@MR-nq7bg]

Das was du da hörst bei dem aufmachen der tür ist die vorförderpumpe. Die hochruckpumpe läuft mechanisch wenn der motor läuft. Gruß

[@Frank318td]

Maex das ist einfach die Hölle ...geile Diagnose geile Arbeit

[@thorstenpannwitz2345]

Den "Sensor" kenne ich vom Toyota. Ist das Regelventil für die Nockenwellenverstellung. Läuft immer Öl durch weil mit Öldruck verstellt wird.

[@georgk4207]

Kann das sein das für die Ventildeckel zum öffnen der Motor Ausgebaut werden muss?

[@Sgooby]

Bist du eigentlich bei Value eingestiegen oder wie kommt das ganze zustande?

[@Maeximiliano]

Nein eingestiegen nicht, Value lässt sich nur gut in den Content integrieren und Hagen macht geilen Stuff 👍

[@Sgooby]

@@Maeximiliano Okay, also würde ich annehmen du kriegst Zeug von ihm und machst Werbung für ne geile Marke?👀 Wollte eigentlich das Parfüm holen, nur zur Zeit pleite😂

[@martinrichter7521]

Dicker schau dir mal das neue Videos von Matt Armstrong an. Der hat einen Rs7 Motor in seinen Rs6 gebaut.Aber beim einbauen der Lamborghini klappen teile.Den Unterdruck vergessen und 1 Stecker.... und da müsste der ganze Motor noch mal raus 🤣 Denke der sollte mal bei dir einen Lehrgang machen 😂😂😂

[@mcfly6014]

19:13 uffff ich hoffe du kriegst das noch hin wäre echt schade wen das nicht klappt und die vids schaue ich auch mega gerne :)

[@OsmanGaziPasha]

Modifiziert und sehr fleißig

[@Frodo1887]

Der „Sensor“ den du da raus gezogen hast ist ein steuerventil für die nockenwellenverstellung . Wenn du den schon raus hast immer gucken ob der auch sauber ist 😝

[@KnutSchomburg]

Ich blend Euch mal was ein: Und dann wird wirklich was eingeblendet! Sehr schön !! Weiter so!

[@El_Rey_LLC]

Mal wieder eine Achterbahnfahrt der Gefühle 😄. Kann dir leider keine nützlichen Tipps geben aber bin gespannt wie's weitergeht. Viel Erfolg mit der Bude

[@GER_ELITE995]

Dieser „Sensor“ Den du da herausgezogen hast, ist ein Teil der Nockenwellenverstellung, wenn es mich nicht täuscht welcher mit Öldruck funktioniert.

[@steuerfahnder98]

So ein geiles Projekt

[@JG-gs9cn]

Kleiner Tipp Wenn du nächstes mal eine Dichtung einbaust vorher bisschen ölig machen Somit kann sich die Dichtung beim festziehen in Position drücken und es ist sicher dass diese dicht hält und nicht verknackst oder ähnliches

[@Grindhousewatch2007]

10:00 das ist kein Sensor! Das ist ein Magnetventil. Wohl für variable Nockenwellenverstellung. Daran erkennt man das Maex nur ein Schrauber ist,aber kein Kfz-Mechaniker. Immerhin. 😅✌️👨🏻‍🔧