Чи зручно керувати автомобілями MG. Катаюсь по Києву на MG ZS. Повна версія, замінені треки
Рет қаралды 622
Күн бұрын
@evgenykyselgov9533 2 ай бұрын
:) накипіло, цілком згоден з думкою автора цього відео
@AskerovichLive 2 ай бұрын
та не те слово. тому і добавив трохи гумору. бо про це Денис говорить просто в кожному відео. MG HS, MG ONE ...
@STuruchko 2 ай бұрын
Проявили до мене повагу та прокатали на даному авто. Скажу вам зовсім інші відчуття коли всередину потрапив. Приємний стриманий дизайн торпедо, комфортна підвіска - на дальняк думаю бомба. Стосовно посадки - як радив один блогер, перед покупкою обов'язково візьми тест драйв, приміряй авто на себе. Якщо все влаштовує бери та катайся в своє задоволення!
@AskerovichLive 2 ай бұрын
0:00 як зручно керувати автомобілем 1:43 тролінг SRT 2:06 якщо їдете не швидко, керувати можна однією рукою 3:25 початок поїздки 7:53 прискорююсь, беру руль обома руками 9:19 знову спокійний "стиль" їзди 9:53 поворот, дві руки 10:44 мене підрізав Volkswagen 12:29 одна рука 14:33 активував автохолд 14:58 карбонова накладка ричага передач 15:23 поворот, дві руки на 1:43 тролінг каналу SRT. момент який я тролю можна подивитись за посиланням kzbin.info/www/bejne/mKSTfJSra86chtU
@СергейСедой-ж1д 2 ай бұрын
2 раза катался Киев- Одесса- все ок! Рост 178- руль очень удобный, хват отличный , можно и с колен держать! Так шо кто пишет, шо неудобно- 3,14здежь 100%!!!
@AskerovichLive 2 ай бұрын
Про що і я кажу. 2 рази Київ-Херсон, а це овер 2000 км -все супер. Посадка зручна
@AskerovichLive 2 ай бұрын
на 1:43 тролінг каналу SRT. момент який я тролю можна подивитись за посиланням kzbin.info/www/bejne/mKSTfJSra86chtU
@user-ir1kl3nm6p 2 ай бұрын
Як власник HS скажу що SRT праві... Я люблю посадку в авто більш сидячу, не лежачу... Я ростом 175 і не сильно довгоногий... І отколи я так сідаю, в мене руль по вильоту на максимально... А якщо хочу трохи бульш розслабитись, відсунутись і витягнути ноги, то до руля потрібно сильно дотягатись, і це до максимально витягнутого руля....
@AskerovichLive 2 ай бұрын
"Я ростом 175 і не сильно довгоногий... " я також 1,75м. ну і навряд чи довгоногий. просто показав своє бачення. не бачу сенсу в тому, щоб рука була зігнута у лікті, і при цьому класти аж на верх руля. ти берешся за руль збоку, і рука якраз в лікті трохи зігнута. все зручно. немає проблем
@AskerovichLive 2 ай бұрын
подивіться на руку водія в автомобілі Volkswagen t.me/c/1999264055/1028 (телеграм канал MG. переходить на посилання не з ютубу. скопіювати в окрему закладку гугл хрома). відповідно за теорією каналу SRT, посадка у фольксвагенів гівно. це суто субєктивна річ , під конкретного водія
@user-ir1kl3nm6p 2 ай бұрын
@@AskerovichLive я зверху не кладу... І 175 83 кг... І мені зручно тільки коли руль повністю витягнутий... Якщо ж я хочу трохи сісти так ніби більш спортивна посадка-то стає незручно і мало вильоту руля...
@AskerovichLive 2 ай бұрын
@@user-ir1kl3nm6p ну можливо. як я можу сперечатися про те, що зручно саме вам? ніяк. головний посил - це все індивідуально. мені ж зручно. а коли ти подивишся відео, подумаєш - та капець. один каже - що двигун слабий (хтось десь відгук про ZS писав), другий каже що посадка фігова, руль не має вильоту. а по факто все не так. звісно вильот руля комусь би добавив зручності. у мене зріст 175 і вага біля 110. хз скільки зараз вага. було так
@user-ir1kl3nm6p 2 ай бұрын
@@AskerovichLive я незнаю як в zs, але в HS дійсно посадка так не дуже... Мені ще норм, товариш (196см) сідав то йому взагалі незручно.... І це я за 6місяців вже 10к накатав
@олександр-н1п3ю 2 ай бұрын
Нас в автошколі вчили що руки повинні бути як показували на рст.Вчився я ще в радянські часи.Чому так ,тому що при екстреній ситуації ви могли перохоплювати руль.коли руки витягнуті то при бистрому крученні керма можна не справитися з керуванням.А так звісно як на наші часи хто як хоче так і строче.
@AskerovichLive 2 ай бұрын
виникає одне єдине питання. а нахіба тоді мені ремінь безпеки? а нахіба тоді мені купа подушок безпеки? щоб я об руль руки ламав? це без притензій, просто попутне питання. вже далеко не радянські часи. а я вже катаюсь не на ІЖ Юпітер -4, МТ, Планета-5, а набагато сучасніших речах. а керування тими корчами і сачасними мотоциклами різняться. банально. якщо стоїть електро підсилювач керма - крутиш кермо одним пальцем. гідро підсилювач керма - так, потрібно 2 руки. вже не так прям легко. тому підходимо до оснащення авто. а на умовному Газоні і третя рука б не завадила. "Вчився я ще в радянські часи" та ви ж по відео бачите, що я далеко не юнєц. дід-пердід вже 😁😁😎
@AskerovichLive 2 ай бұрын
"можна не справитися з керуванням" це не так. в тій позиції як я показую, якраз лікоть має згин. не на самому верху руля. а саме от як показав у відео. тому якщо ще дтп не сталося, руки матимуть амортизацію. ну і трошки тролінгу фольксвагенів . скріншот з відео.відзняв сьогодні їдучі на роботу. подивіться на руку водія в автомобілі Volkswagen t.me/c/1999264055/1028 🤣🤣🤦♀. у такому випадку класичні фольксвагени гівняшка
@AskerovichLive 2 ай бұрын
"Нас в автошколі вчили " так. однозначно треба аналізувати, думати і все таке. ну питань немає. але слухати усю дичину і не мати своє думки, то херня. типу ок, говорили. але треба розуміти ЧОМУ так говорили. от що цікаво. розумієте? типу в совку проектували не більше 4% арматури в бетоні. і прописали це в норми. а далі вже ніхто не думає чому так. а тому що ТУПО не вистачало сталі. арматуру економили. прописали це нормативно. подивіться ось це відео. воно коротке, це шот kzbin.infoilC3cqvGyNk це мій інший канал на інженерну тематику. я головний інженер конструктор. так от на тому відео розроблена мною конструкція, яка мала би розвалитися при навантаженні 600 тон. так сказав розробник ДБН по бетону. і багато інших тіл, які проводили наукову нараду ітд. не слухали мене. результат - провели іспити і .... і вони не знали що писати в звіті. бо конструкція витримала 1000 тон і могла б і більше. прес більше давити не міг. це для них був шок. довга історія. короче ... треба самому максимально аналізувати та перевіряти. прислухатися, а не тупо слухати. ну і розбиратися чому так, а не просто приймати на віру. на тому короткому відео історична фігня стосовно розробки конструкцій в цілому для України. такі іспити проведені вперше
@AskerovichLive 2 ай бұрын
створив додатково телеграм канал t.me/MGMotorKyiv . кому цікава MG ZS, та і взагалі бренд MG
@user-Muhaylo 2 ай бұрын
У мене авто майже рік в принципі кататись зручно Карпати, Одеса одним махом усе ок. Живу під Києвом. Єдине що то це дупа затерпає від тривалого сидіння.
@AskerovichLive 2 ай бұрын
проїхав Київ-Херсон на одному дусі. вставав лише 2 рази посцяти. а це десь 600 км. можу сказати що тупо чудово. з дупою порядок. роблю це на круїзі. тому і втомлюєшся набагато менше. поїздка на круїзі десь 50%. якщо десь дуже далеко - будь яка дупа не витримає. так шо норм. сидіння зручне, комфортне. мені комфортно
@gl8568 2 ай бұрын
@РоманГалицький-к4з 2 ай бұрын
16.30 кинь трек, бо щось не шазамить
@AskerovichLive 2 ай бұрын
треки які грають в ролику - авторські. не шазамить, бо їх не існує на комерційних платформах
@РоманГалицький-к4з 2 ай бұрын
@@AskerovichLive на саундклауд є?)
Перша Електричка
Рет қаралды 49 М.
Askerovich Live
Рет қаралды 4,9 М.
Життя&cars
Рет қаралды 128 М.
Askerovich Live
Рет қаралды 902
ПРАВИЛА ДОРОГИ
Рет қаралды 884 М.