ŠIAULIAI QINGQI - made in Lithuania

[@antonussr4224]

Какие двигатели на Карпатах 2 были на экспорт? Где их можно увидеть?

[@murzilka68]

С этим вопросом лучше обратиться к Oleg AC, я думаю он более подкован в этом вопросе. У нас вторые Карпаты продавались с двигателем V-50M и V-501M.

[@Вячеславанатойльевич]

Супер

[@Павел1-у1ж]

Здравствуйте!У меня вопрос коленвал с ш57 и других шавок подходит на в501м ,и правда что коленвалы шавок лучше чем в50?

[@Павел1-у1ж]

И ешё ,коленвал выдержит форсированный двигатель сезон?

[@murzilka68]

@@Павел1-у1ж подойдёт только от Ш-62 в комплекте с родным поршнем и сцеплением. Надо будет удлинить шток сцепления.

[@murzilka68]

@@Павел1-у1ж все зависит от глубины форсировки и манеры езды

[@КириллЗемский-о3о]

Отличная работа!Дядюшка Орик,можешь обьяснить,почему при сбросе газа какие-то хрипы в моторе v50?Набираешь газ-норм,а вот сбрасываешь чего-то хрипит.

[@murzilka68]

Может корзина сцепления об большую шестерню трётся? На новоделе есть такое явление

[@КириллЗемский-о3о]

@@murzilka68 главное мотор собрал,все норм,бежит хорошо,а вот сбавляешь газ,хрипит

[@zelgadis2211]

Если при сбросе газа звучит металический стук, то это может быть либо корзина либо поршень бьется о голову. Да, даже при идеально собраной НГШ и ВГШ без люфтов всеравно есть растяжение всей системы как бы мы этого не хотели. И если вы поставили головку без зазора или с очень маленьким зазором то вполне могут быть удары днича поршня о голову. Вообще идеальный зазор в сквиж камере должен быть 0.4мм. Но я не исключаю, что нужно смотреть и втулку корзины сцепления. Если люфт велик то под замену.

[@КириллЗемский-о3о]

@@zelgadis2211 не стук,а как будто бронхит,хрип какой-то

[@КириллЗемский-о3о]

@@zelgadis2211 все вышеперечисленное было проверено.

[@СмотрительЮтубаа]

Мини Ява 638