IC-Verkehr auf der Schiefen Ebene mit Ludmillas 232, 233 und 234 im November 2004

[@milchiHD]

Die Klänge! Vielen Dank, da werden mal wieder Erinnerungen wach! Unten Heizung aus und dann mit der 15 nauf bis Marktschorgast... lg

[@svenkuchar8149]

Super Aufnahmen. Damals gab es eben noch richtige Züge, heute nur noch Triebwagen.

[@floriangunther6534]

Ein traum❤

[@AndreiTupolev]

Haven't seen this one before! Pure Ludmilla sound!

[@maikthiel2964]

Ich hab damals anno 2004 in einem IC, man kann es heut kaum glauben, Görlitz-Nürnberg gesessen. Wir hatten 30 Minuten Verspätung. Da musste der Lf die Maschine ganz schön ran nehmen. :)

[@ecpaganini]

Ja, die Neitec-Zeiten waren sehr knapp und die 232-234 fuhren der Zeit hinterher, aber es wurde alle gegeben.💪

[@maikthiel2964]

@@ecpaganini Damals hab ich mich erst sehr geärgert drüber, weil der Anschlusszug weg war. Danach war ich allerdings sehr zufrieden, gab eine Fahr im ICE, anstatt einem RE. Und das mit Notiz von der Zugbegleiterin, weil Ticket Zug gebunden. :)

[@MichaelZugCraft]

Richtig Cool

[@torstenbramann4083]

Wie immer Top Torsten

[@torstenbramann4083]

Wie immer Top. Der rdf Torsten

[@djandy60]

Die Ludmilla´s sind und bleiben die geilsten Diesels auf der Schiene.

[@michaelschmid8239]

Daumen hoch für dein Video !! Gibt es äusserlich Unterschiede zwischen der 232 und der 234 ? Die 234 ist ja für 140 km/h zugelassen . Welche Strecke hat denn mehr Promille , die Schiefe Ebene oder die Geislinger Steige ?

[@ecpaganini]

Servus, danke! Die 234 haben m.W. zwei Steckdosen an der Front, 232 nur eine. Und nicht alle 232 haben noch den Dachgarten der Blindleistungskompensation für Einsatz mit Personenzügen. Welche Strecke steiler ist? Ich bin nicht sicher, am besten mal googeln ;-)

[@torstenbramann4083]

Na ist doch der Hammer . TORSTEN

[@TheEmperor2004]

Boa Geil