Ich fahre die Aprilia Tuono V4 1100 Factory

• Hier geht's zu meinem Merchshop: bit.ly/SlatyMerch
• Bei diesem Sound braucht man das: amzn.to/3zkIC0I
-------------ÖFFNEN FÜR MEHR INFOS!-----------------
-------------ALLGEMEINE INFOS----------------------------
• Motorräder: Ducati Streetfighter V2, Aprilia Tuono V4 1100 Factory
• Kamera: amzn.to/3caUxjY
• Kamerafilter: amzn.to/2onaLjJ
• Mikro: amzn.to/2bVCD9r
• Schnittprogramm: amzn.to/2dEdEZ1
• Meine Spiegel: amzn.to/2BlveuW
• Mein Werkzeug: amzn.to/2rMbS04
• Mein Kettenreiniger: amzn.to/2rR4ssA
• Mein Kettenspray: amzn.to/3avPv2U
• Helm: amzn.to/2qYqF7H
• Kombi: amzn.to/2QOdeA7
• Handschuhe: amzn.to/2ETT56J
• Schuhe: amzn.to/2ETTupU
• Empfehlenswerter Shop für Motorradbekleidung: bit.ly/TrinknerOnlineshop (Werbung)
SPARE JETZT 10% DURCH DEN CODE "Slaty010" AUF JEDEN ARTIKEL IM SHOP VON TRINKNER!
• Outrolied: NIVIRO - I Just Wanna
-------------SOCIAL MEDIA-------------------------------------
Instagram: / therealslaty
Discord: ​ / discord
-------------------------------------------------------------------------------
Für geschäftliche Anfragen: [e-mail]
-------------------------------------------------------------------------------
Die Amazon-Links hängen mit dem Partnerprogramm von Amazon zusammen. Sie dienen dem potentiellen Käufer als Orientierung und verweisen explizit auf bestimmte Produkte. Sofern diese Links genutzt werden, kann im Falle einer Kaufentscheidung eine Provision ausgeschüttet werden.

[@gordonrathke8925]

Dieses Motorrad (egal ob RSV4 oder Tuono) ist einfach der Sound-Gott. Der Shifter ballert dir um die Ohren !

[@ennoweers3548]

Die Tuono ist für mich das beste Naked, was man für "normales" Geld gebraucht kaufen kann! Ich habe Sie nun 3 Monate und steige nach jeden mal fahren mit dem größten Grinsen vom Bike. Und wirklich jeder Tunnel lässt die Augen tropfen! Das Motorrad ist einfach nur der Überbringer, ich genieße jede Sekunde mit ihr! Mein absolutes Traummotorrad 🥰

[@janZ900]

Welchen Auspuff fährst du? Ixh hab mich auch total verliebt in das Bike, werde sie nächste Saison probefahren

[@heliandi1290]

Für mich ist das kein naked bike. Die 1290 superdule ist naked bike in reinstform

[@janZ900]

@@heliandi1290 für mich ist sie wie für Enno ein Hammer naked bike 👌🏽

[@ennoweers3548]

@@janZ900 Akra, aber nur aus optischen Gründen..

[@janZ900]

@@ennoweers3548 okay also meinst du der Sc Project SC1-r wäre vom Sound noch besser ?

[@apfelbaum73]

Ich behaupte jetzt mal ganz frech das die Tuono sowas wie "State of the Art" der Naked Bikes ist. Einfach das Gesamtkonzept ist besser als alles andere was der Markt zur Zeit bietet😌

[@michac8107]

Sehr schöner Vergleich ! Motor V4 ist technisch (auch) sehr ausgereift und wie bei allen Bikes gibts „Ausreißer“ - Motorschäden sind jedoch bei der V4 nicht die Regel ! Mein erster Eindruck auf der Tuono V4 1100 Factory (E5): „was eine kurvengeile Sau“ und sehr Vorderrad orientiert zu fahren. OK sind Schmiederäder drauf, Fahrwerk auf mich abgestimmt und anderer Sitz (härter & mehr Grip). Bei der E5 kann man auch während der Fahrt, dass Fahrwerk (per Knopfdruck / in 6 Modis: 3x Semiaktiv, 3x Manuell) verstellen - von „schluckt fast alles weg“ bis „sehr straff & fahrstabil“ - ist für die LS (vor allem SW & Schwäbische Alb) ein Traum und dabei sehr agil / neutral / satt / stabil… einfach eine sehr gelungene Kombi, die sehr viel Vertrauen in jeder Fahrsituationen gibt. Und ja, alles Geschmacksache 👍

[@davidhihn3467]

Der beste Sound ever Aprilia hat es da voll drauf 🥳 Klar und mit der Leistung und Handling muss man umgehen können aber du kannst das👊

[@georggaming8737]

Concerti grossi!! Ich muss dir zustimmen - der geilste Klang, den ich je von einem Motorrad gehoert hab. Und ich enfach nur laut alles andere als gern. Auch, was der an Zwischentoenen so von sich gibt - ein Motor-Musik-Genie. Finde einfach keine Worte mehr.........

[@Pirelli.]

Ich mag Deine freundliche offene Art, deine Freude, Lacher.... Findet man so sehr selten! Toller Kanal!! TOP!!🥰

[@mario_xmoto]

Definitiv die Tuono V4. Habe sie auch schon öfters gefahren. Du hast es ganz gut beschrieben, jeder hat so seins und man muss sich einfach wohlfühlen. Die Tuono passt mir hervorragend, das einzigste was man bemängeln und gleichzeitig lieben kann, ist der Sound. Ich finde den absolut geil, nur auf langen Touren kann das schon belastend sein😁. Tolles Video 🤙🏼 Ach, zum Motorschaden, das ist definitiv kein Problem des Modells sondern nur Einzelfälle. Der v4 ist mehr als ausgereift.

[@Whity-23]

Aprilia verbaut den V4 seit 2009 ( RSV4 ) !!! Der Motor ist absolut standfest - keine Ahnung warum bei deinem Kumpel der Motor hopps gegangen ist 🤷🏻‍♂️!!! Ich hab inzwischen die 4 Tuono V4 und hatte noch nie Probleme damit ! Weiters ; da die Tuono quasi eine RSV4 nur mit Lenker ist , ist das Vorderrad Gefühl eigentlich besonders gut. Die Stabilität sucht im Naked bike Sektor seinesgleichen. Auf der Fighter sitz man halt etwas weiter vorne drauf ! Super Video von dir 😎👍🏻 danke !!! V2 Fighter würde ich auch gerne mal probieren… Lg aus Österreich

[@francisnorthwood7862]

laber mal keine scheiße die zylinder hinten werden nicht optimal gekühlt und du findest keine mit hoher laufleistung wo noch nichts am motor war.

[@Whity-23]

@@francisnorthwood7862hahahaha wer labbert hier 💩💩💩 wohl nur du !!! Ich kenne mehrer V4 aprilias mit hoher Laufleistung - und ja mit dem ersten Motor 🤦🏻‍♂️ ganz schön viel Meinung für so wenig wissen ! 😂😂😂

[@F...........................]

ich bin selbst eine Tuono gefahren und hatte auch einmal beim Händler die V4 Streetfighter ausgeliehen, also die Duc ist auf jedenfall ein gutes Moped, aber für mich kam Sie nicht an die Tuono ran, persönlich finde ich den Motor von Aprilia einfach besser.

[@the_luki]

Ganz klar tuono :) optisch und der motor einfach ein traum!

[@fundriver1336]

9:42 Slatys bestes Wendemanöver ever🙈😉🤗 Schöner vergleich zwischen Ducati und Aprilia👍

[@julius7025]

Eins meiner absoluten Traumbikes 🥰

[@serjoga2146]

lol, vor 1 STD rsv 4 video von dir geschaut und gedacht , wäre nice deine Meinung über Tuono zu hören und bam Stunde später das Video :)

[@jarno6452]

Wunderschöne Strecke und dazu noch der Sound... Ein Video zur Tuono 660 wäre, wenns mal möglich ist, auch noch echt lecker!

[@jcg950s]

Klasse Sound, scheint ein echt krankes Bike zu sein👍. Schön, dass Du das "Wendemanöver" nicht rausgeschnitten hast👍🤣😅😂. PS : Grüße ans Trinkner-Team wurden übermittelt😉

[@receptopal3789]

Hallo Slaty! Super Vergleich...auf einer super Strecke! Zwischen Tuono und V2 würde ich zur Tuono tendieren aber beim Vergleich von Tuono und der V4 würde ich die Streetfiighter V4 nehmen aber keine Frage es handelt sich um super schöne und superschnelle Motorräder! Weiterhin viel Erfolg und Spaß! Liebe Grüße aus Hagen NRW 🏍🏍🏍🧿👋👍

[@HK-tk5mk]

Unterhaltsames Video. Man sieht einfach, wie ein hochemotionales Motorrad einen Fahrer anfixen kann. Hau die SF weg und kauf dir den Thunfisch. 😊

[@plusRpm]

Gut zu wissen dass auch jemand der viele motorräder testet direkt die gleiche reaktion hat wie alle anderen, der motor und der sound sinds einfach 😂

[@marcarmbruster9760]

Die Tuono ist das geilste Bike das kann einfach alles und macht so viel Spaß das es süchtig macht😄

[@snowcrash404]

Schöne kleine Probefahrt. Der Sound und die Leistung sind natürlich ein ganz großes PLUS bei der Tuono. Auch schön den direkten Vergleich zu haben. Vor ca. 1 Woche habe ich genau da oben an Allerheiligen gestand, mein Bikes auf der kleinen Insel geparkt und das 7km Kurven Schild fotografiert ;) sehr schöne Strecke

[@MrSpaha-kx7ie]

Die Leistung ist für mich ein Minus, da man schon in 2. Gang zu schnell für die LS ist

[@themotorwolves]

Tuono ist Naked-technisch wirklich top notch, denke ich. Wenn man es sportlich-tourentauglich will, dann Tuono. Sound natürlich bekanntlich mega, aber die Klappe finde ich sollte doch im Originalzustand bleiben. Sie ist eh schon brutal laut, auch mit geschlossener Klappe. Und spät geht die Klappe dann auch nicht auf. Also auf der Landstraße ist sie im Spaß-Bereich immer offen. Finde aber für die Sozialverträglichkeit ist es schon gut, wenn sie innerorts zu ist. Rücksicht auf andere wird bei dem Sound eh schon nach hinten gestellt, man muss das letzte bisschen nicht auch noch eliminieren... :-) Danke fürs Testvideo mal wieder! Übrigens sind Motorschäden absolut nicht die Regel! Selbst im Forum - und da ließt man bekanntlich vor allem nur Probleme, weil sich die Leute sonst eher weniger anmelden - bleibt das die Ausnahme. Ventilspielservice alle 20.000km ist aber sehr wichtig für die Langlebigkeit.

[@Rheinfighters]

Schönes Video, voller Emotionen, weiterhin viel Spaß beim testen. Abo hast du ja schon länger von mir. DLzG

[@peda_fega7523]

sehr geiles bike, sehr geiles video

[@chris_austria]

Ich fahre auch Tuono V4 1100, die 2. War gerade heute wieder fahren, das Mopped ist auf schnellen Landstraßen einfach das geilste was es gibt. Der Sound ist eine Klasse für sich, mit der fahre ich sogar Tunnel, durchbeschleunigen im Tunnel ist wie eine Droge...😂

[@ChuXseN]

Du hast es ganz gut auf den Punkt gebracht: Wenn es rein um Preis-/Leistung geht, dann ist die Tuono das beste Naked Bike. Gerade wenn man nicht nur die UVPs, sondern auch die Straßenpreise betrachtet. Wenn man die Tuono fährt, weiß man warum so viele Leute auf die Tuono schwören. Man kann es definitiv sofort nachfühlen, aber für mich gilt wahrscheinlich das gleiche wie für Dich: So richtig pudelwohl habe ich mich nicht auf der Tuono gefühlt. Stehe auch mehr auf die Geometrie der Streetfighter. Allerdings ist für mich die Streetfighter V2 raus. Es kommt nur die V4S infrage. Das Fahrwerk kann einfach nicht mithalten und der fehlende Bumms von unten würde mich auf Dauer zu sehr nerven. Am Anfang war ich sehr großer Fan der SFV2, aber je mehr man sich mit dem Bike beschäftigt, desto größer wird das Interesse an der SFV4S. Die SFV2 ist für die Ausstattung einfach zu teuer. Für 15 TEUR UVP würde ich ggf. die geringere Leistung von unten und das schlechtere Fahrwerk verschmerzen können. Dann bleibt ggf. auch noch Spielraum, um das Fahrwerk optimieren zu lassen.

[@nistra5703]

Oh man. Wie lange habe ich auf Aprilia Reviews gewartet💦

[@apriliaskin6617]

Servus Slaty, ich bin ein Aprilista, insofern vorbelastet. Ich habe alle Tuonos durch und, Fans anderer Marken - sorry, die Tuono ist das Beste, was ich jemals unterm Popometer hatte. Du sprichst die Geometrie an und das Gefühl für das Vorderrad. Bei der Tuono sitzt man ganz klar auf dem Hinterrad. Ich gebe Dir recht - ich gehöre auch dazu - ich brauche auch Vertrauen in das Vorderrad. Das geht bei der Tuono etwas verloren, wenn du auf Zug bist und angast. Was passiert? Das Motorrad geht hinten runter und vorne hoch und entlastet das Vorderrad. Dementsprechend geht das Gefühl für das Vorderrad etwas verloren. Hinzu kommt, das bspw. ich bei der Tuono auch hinterradlastig sitze. Also, was tun? Zugstufe vorne reduzieren, Druckstufe hinten erhöhen. Und siehe da!!! Da war das Vorderrad auf einmal vollends da. Nun hole ich mir die Tuono E5. Ich habe mich auf keinem Bike mehr Zuhause gefühlt als auf dem "'Werksthunfisch". Die Tuono hat einen weiteren Vorteil im Gegensatz zur Streetfighter. Auf der Tuono sitzt du im Bike, bei der Streetfighter mehr oben drauf. Wem da was besser gefällt und zusagt ist, so glaube ich, höchst individuell. Was den Motor anbelangt - ich hatte nie, nie Probleme und was wurde hier von anderen geschrieben? Die Tuono ist der Sound-Gott und eine kurvengeille Sau. Ich freue mich tierisch auf meine nächste "Bella". Dir und allen anderen eine supergeile Saison, immer oben bleiben, passt auf Euch auf und habt einfach Spaß.

[@Schrott67]

Ich bekomme meine erste Tuono dieser Tage... Die Verstellung der Zug/Druckstufe klingt absolut nachvollziehbar für mich. Hast die die stark verändert oder nur eine Stufe? Danke Dir

[@apriliaskin6617]

@@Schrott67 Servus, grüß Dich. Also, meine Aussage bezog sich auf die Tuono E4. Ich habe nun die E5-Variante. Als ich sie letztes Jahr bekommen habe, hatte ich Werkzeug schon mit, um entsprechende Einstellung wieder vorzunehmen. Aber, siehe da - es war nicht notwendig. Aprilia hatte ja nochmals Änderungen am Fahrwerk vorgenommen. U.a. eine andere Schwinge. Ausserdem wurde meines Wissens nach auch der Lenker erhöht und ich glaube auch die Schröpfung. Und siehe da - ich musste nichts verändern. Meine Veränderung bei der E4 war nur 1 Klick vorne, 2 hinten, bei einem Körpergewicht von 78. Ich würde Dir empfehlen, Werkzeug mitzunehmen, die Einstellung vornehmen und testen. Passt es nicht, musst Du weiter probieren. So habe ich es gemacht. Und nicht vergessen - schreibe Deine Einstellungen auf, also Papier und Bleistift. Wünsche Dir mit der Bella allzeit gute Fahrt - das breite Grinsen stellt sich von selber ein 😀😁😎

[@Schrott67]

Vielen lieben Dank für deine Antwort. Ich bin so gespannt. Was für ein Traum🫠

[@apriliaskin6617]

Gern geschehen. Und Du wirst nicht träumen, sondern Dich in einer absolut geilen Realität wieder finden. Kannst ja mal schreiben, wenn Du Dich eingefahren hast. Genieße Deine Bella - so heißt meine.

[@watermatress]

bin zwar spät dran, aber hätte eine Frage :) Wie findest du die E5 Tuono verglichen mit der E4 Tuono. Ich will mir eine holen, kann mich aber nicht entscheiden. Kann die E5 sound-technisch mithalten?

[@shamwoo91]

In einem Stream, vor 6 Monaten, hatte ich dir mal die Frage gestellt, ob die Tuono V4 für ich nicht auch interessant wäre. Damals war die Antwort "Nein".😄 Schön zu sehen, dass du sie trotzdem getestet hast. Vielleicht auch auf den Geschmack gekommen.😄

[@groggustav3804]

Die Fehlzündungen 👍❤️

[@VelhoGamer999]

Bruta Demais🔥

[@reneh4308]

Ganz klar für die Streetfighter, glaube ich fahrtechnisch auf kurviger landstraße dann doch geiler wobei das knallen von der tuono beim runterschalten auch nicht schlecht war 😂

[@tomkreiig5291]

Schöner Clip zur Tuono V4. Aber kleine Kritik am Rande (... bitte nicht böse sein): 1. Wenn schon Klappen-Eliminator verbaut, dann behalt es bitte für dich. Bringt den Besitzer max. in Probleme. 2. .... zumal das Kennzeichen zu erkennen ist .... !!! 3. Überholter Motor bei knapp 20k ist nicht .... "APRILIA" ... 🙄😅 4. Reden wir hier vom Vergleich zur Duc Streetfighter V2 oder V4?? Ausstattung und Sound klingen nach V2, was den direkten Vergleich zum Thunfisch tatsächlich sehr erschwert. 😳😅 Greetings und ein entspanntes Wochenende 👌🏁🇮🇹🏁

[@xxx_gambler1954]

Da hat er doch tatsächlich den Tacho abgeklebt, warum wohl? Oder ist das stück Klebeband da gaaanz unglücklich draufgekommen? 😂

[@peda_fega7523]

ja, und?

[@timme781]

Er will nicht, dass wir sehen wie langsam er fährt. Die Videos sind ja immerhin immer in 1,5er Geschwindigkeit.

[@xxx_gambler1954]

@@timme781 🤣

[@svenbastian5399]

Ist „draufgefallen“😅

[@coffeeray1]

Hi Slaty. Das Video hier war mit entscheidend, mir eine V4 Factory zu kaufen. Ich stand zwischen der Entscheidung Streetfighter V2 oder Tuono. Danke für den Vergleich 🤙

[@Kreisverkehrdrifter]

Probier noch die "alte" MT-10 und vergleich mal :) Ich hätte da eine im Fuhrpark

[@chris_gtr]

Das ist das was eine Tuono mit dir macht, da war die Kaufentscheidung bei mir auch da 😅

[@emmo6297]

Habe selber eine Aprilia Rsv4 1100 Factory Euro4 und sie ist ein absolutes Traumbike. Wollte mich zum Thema Zuverlässigkeit äußern, leider habe ich ein Montags-Motorrad erwischt wie es aussieht, denn sie ist gerade zum gefühlten 100. mal in der Werkstatt und habe sie gerade mal seit letzten Sommer. Bei mir war es noch kein Motorschaden zum Glück, aber erst war das Fahrwerk hinten defekt und jetzt verliert der Motor Öl irgendwo an der Seite 🤷‍♂️. Hoffentlich kann ich demnächst mal ne andere Stecke fahren außer zur Werkstatt 🙏🙏🙏

[@mrdendalogsrallyerider1970]

Ich hatte die gleiche 2019er ein geniales Gerät 🔥🔥🔥

[@joerg1668]

Super Test, ist das jetzt Baujahr 2022 ? Wäre schön zu wissen.

[@ducati_rider]

Hey Slaty, wirklich schöner Vergleich. Kann man soundtechnisch bei der Streetfighter nicht was legales Nachrüsten? Wäre doch evtl. eine geile Aufwertung. Weiß nicht ob’s was aufm Markt gibt. Ich würde übrigens auch die Ducati vorziehen 🙌🏼

[@Rippche58]

Dieses video hat meine neugier geweckt... der MT10 fehlts oben raus, ab 200 wünsch ich mir mehr Bums, allerdings hat sie unten ausreichend Druck. Sie ist ein straffes Bike mit guten Bremsen Die 1290Superduke is ein pures Hackklotz!!!..die kann sprinten und Bremsen-alles andere kostet viel anstrengung/viel kraft um sie beim flotten Ritt auf der Gasse zu halten... Kurven mag sie nich wirklich -meine meinung! Honda cbr 1000 fehlt die leistung von unten raus, ist aber von der Geometrie her am angenehmsten zu fahren.Kupplung hat positiv überrascht! Jetzt fehlt nur noch die tuono...dann gibts ne Kaufentscheidung Danke fürs Video und die eindrücke....mach genau so weiter !!!!

[@centrywt912]

Richtig nices Video, bin auch am überlegen von meiner sc59 auf nen naked, in dem fall die Tuono zu wechseln. Das einzige was bisschen hinkt war der vergleich mit dem motor und der leistung, da wäre ein vergleich mit der streetfighter v4 dann denk sinvoller.

[@jq3750]

Hätte eine Euro 3 2016 zu verkaufen falls du noch am überlegen bist😅

[@centrywt912]

@@jq3750 danke für das Angebot, wär aber eher an einem neueren Baujahr interessiert :)

[@Salvopassione]

Hallo Slaty, ich verstehe ganz genau was du rüber bringen wolltest, wegen das fehlende Vorderrad Gefühl zur deiner duc. die ich probe gefahren bin, und du hast recht. besitze seit ein jahr die gleiche tuono ( ich liebe sie ) aber das bissen fehlende vorderad gefühl stört mich manchmal auch . manche tuono freacks sagen mann müsste der Gabel Brücke eine ring tiefer stecken, damit sollte es besser werden , habe ich selber noch nicht ausprobiert , wenn jemand das schonmal gemacht hat würde ich mich sehr freuen über der eine oder andere Erfahrungen . freu mich aber das gleiche von dir gehört zu haben, ich dachte manchmal das ich mir es einbilde, aber dein video deine aussage sprechen genau mein Gefühl mit diesen Ultrageiles bike. danke

[@Slaty]

Freut mich wenn sich meine Gefühle und Gedanken bei deinen wiederfinden. Fande die Tuono so oder so wirklich genial!

[@tom6296]

Was Ausstattung und Preise angeht + wirklich perfektes Motorrad geht für mich nichts über die BMW S1000R 👌

[@tourhuntr]

Richtig guter Vergleich. Wenn ich mal zuviel Geld haben sollte, dann wohl die Tuono, Mit Ducati werde ich einfach nicht warm. Was mich aber noch viel mehr geflasht hat ist die KTM SDR 1290. Das Ding ist ein Beast über allem. Mal noch eine andere Frage: du sagtest mal dass die Duc mehr so im Supermoto Style, also drückend fährst. Ist das immernoch so?

[@ronshowsyou2]

Schon zu lange her, ich weiß, aber beim nächsten Mal lässt du den Gang mal länger drin. Die Tuono ist zwar unten nicht schlecht, jedoch läuft sie auch bin in den Begrenzer mit richtig Kraft. Wird jeder bestätigen, der auch mal auf der Bahn war und den letzten Gang hat stehen lassen. Sie dreht auch höher als der V2 der Duc. Um die gute Duc-Ware zu bekommen ist man ja meist 25k+ los. Nachlass gibt da auch schon lange keiner mehr.

[@FinesMaze]

Bin tatsächlich auch schon die tuono Factory gefahren (ohne elektronisches Fahrwerk… glaub 2018er Modell)… ich hab mich auch nicht so richtig wohl gefühlt… das Vorderrad fühlte sich irgendwie kippelig an… außerdem fand ich die Sitzposition auch nicht so super… mir kam das Motorrad auch echt zu groß vor (für mich)😅 abstellen war auch eine Leistung für sich mit meinen Stummelbeinchen 😂 Und bei der V2 hab ich mich direkt auch wohl gefühlt… deshalb hab ich die gekauft und nicht ne tuono 🤭

[@johannesneu2156]

Hey @Slaty was hältst du von E-Motorrädern? Ich fahre aktuell die Honda CB1000R NeonSports Café und liebäugle mit der Zero SR 14.4+ 2022… willst du die nicht mal fahren…?

[@FeliJoe]

Der Thunfisch hat echt nen absurden sound!

[@DanceLWurstschinken]

Ich dachte schon, du hast vom ChainBrothers das Moped ausgeliehen 😅

[@marcelrides3640]

Ich wollte eigentlich unbedingt die Tuono haben, habe mich einfach bisschen verliebt, ABER ich bin 1,94 und die Tankform stört da einfach echt. Habe letztendlich ne S1000r von 2015 mit Vollausstattung für VIEL weniger gekauft. Optisch zwar kein Vergleich, bin aber trotzdem zufrieden. Was die Lenkerposition angeht, kann man aber auch noch nachhelfen, von Gilles zb gibt es so Klemmbücke mit denne man den Lenker hoch runter vor und zurück machen kann.

[@laelles660]

Selbes Gefühl hatte ich mit 1,90 auch. Fand Trotz der Höhe von Bike dass die Rasten und der Kniewinkel am Tank übelst aggressiv gewesen sind. Wozu dann naked hab ich mich gefragt. Vielleicht ist das für kleinere Menschen deutlich geiler.

[@Duffman294]

@@laelles660 einfach nur beim drauf sitzen fand ich es sogar angenehm, aber sobald man schalten muss oder sich irgendwie auf dem bike bewegt stört es. Wenn man in den hanging off gehen will hat man nur ich die kante zum festhalten. Ist leider bei quasi allen aprilia so 😭😭

[@nikolausulreich1547]

Die Tuono ist einfach wirklich ein Super Sportler mit breitem Lenker. Die V2 viel mehr naked like, fast schon wie eine 1290 von der Sitzposition?

[@Mrenji28]

Tuono V4 4ever ❤❤❤❤❤❤, denn: Harmonie des Motors, Bremsen, Fahrwerk und Rahmen + viel besserer Sound - - "I la la la love it" - -

[@Sebastian-iv5xi]

Wie fandest du den Sound von der Tuono? Da hast du im Video kaum was zu gesagt. Ich finde den richtig geil

[@SchakalOnTour]

Optisch finde ich die Streetfighter wie du auch zum Niederknien. Aber mir gefällt die Verkleidung der Tuono einen Tick besser. Vom Fahrgefühl bin ich überhaupt kein Fan von Naked Bikes, weil mir da auch jedes Mal das Gefühl zum Vorderrad fehlt. Deswegen fahre ich auch lieber mit Stummellenker. Laut deiner Fahrerfahrung würde die Tuono deswegen wahrscheinlich nicht zu meinem Fahrstil passen. Wie gut das Gefühl zum Vorderrad bei einer Streetfighter ist, möchte ich gar nicht bei einer Probefahrt herausfinden. Nicht, dass sich der Hobel besser fahren lässt als meine SV 1000 S. 😜

[@wildcat38]

Gewicht trennen die Tuono Factory V4 und die SF V2 ca 7kg, aber der Wendekreis ist halt am Thunfisch mit 6.60m zu 5.90m größer.

[@iCubaZ]

Wendekreis ist bei dem Ding halt ne absolute Katastrophe 😂

[@Slaty]

Das mit dem Wendekreis hab ich auch gemerkt 😅

[@thanos1277]

Ich finde die Tuono is das Naked, dass am meisten Vorderrad orientiert ist

[@ObitoUchihaisgay]

Bist du denn die streetfighter gefahren?

[@thanos1277]

@@ObitoUchihaisgay bin ich

[@callmefynnd5437]

Kannst du mal nh Street triple rs fahren?

[@imjustfabi7545]

Die Aprilia hat sich schon wirklich gut angehört 👌🏻 Fahr doch mal bitte die neue S1000r Probe, würde mich interessieren, was du zu ihr sagst. Oder ist der Unterschied zur alten nicht groß genug?

[@gaurider5848]

Ich habe die neue S1000R gehabt mit Carbonfelgen ,trotzdem jetzt bei Tuono V4 gelandet .Für mich beides Seher gut , aber Sound war bei mir das Ausschlag gebende Punkt

[@andik.4235]

Das sich jemand bei einer Tuono über mangelndes Gefühl fürs Vorderrad beschwert ist mir neu. Kenne nur die 950 Supersport S und die Euro 4 Tuono. Aber auf der Tuono hab ich mich sehr sehr wohl gefühlt und die Supersport sieht kein Land bezüglich Fahrerwerk, Bremse und Motor. Von daher Noale vor Bologna, auch weil Aprilia mehr fürs Geld bietet: Stichwort Öhlins EC 2.0 vs. Showa Big Piston Gabel und Sachs Federbein.

[@crush0078]

Genial

[@svensuptitz2946]

Der Aprilia V4 Motor ist seit 2010 fast unverändert am Start. Anfangs nicht gerade zuverlässig was das Getriebe betraf aber jetzt sind Motorenschäden eher die Ausnahme.

[@brasinovic]

Ist die Rsv4 stabiler am Vorderrad?

[@DJAceBlack]

Das ist aber mal ein komischer Apfel- und Birnenvergleich. Die Tuono 1100 Factory ist eine 1100er, die damals 21k gekostet hat. Das ist einfach eine ganze Klasse über der Ducati. Vergleichen kann man die nur mit dem V4 Streetfighter. Die V2 Version kann da in keinem Punkt mithalten, ganz besonders nicht beim Fahrwerk. Und der Vergleich vom Klang ist auch unfair, da die Aprilia noch Euro 4 ist. Ja, und die V2 geht halt nicht so neutral in Schräglage. Das merkt man schon beim Vergleich zur Standard V4 enorm. Wenn deine Ducati mindestens einen Tausender günstiger wäre, wäre die nicht schlecht. Für den Preis bietet die mMn zu wenig. Dein Wendemanöver war auch nicht ohne. Das ist die Sache, wenn man zu klein und/oder zu schmächtig für eine Maschine ist. Ein unerfahrener Fahrer hätte da vermutlich gelegen in der Situation 😅

[@Mac0203]

Kann ich nur zustimmen. 👍

[@Slaty]

Das ist kein Äpfel und Birnenvergleich weil beide Motorräder für mich sehr interessant sind und mich der Vergleich von beiden als Motorrad für mich sehr interessiert hat.

[@DJAceBlack]

@@Slaty Danke für die Antwort. Okay, subjektiv kann man natürlich auch eine Kreidler und eine Panigale vergleichen. Dass die Tuono aber trotz des Alters einfach das bessere Sportmotorrad ist, war jedem, der sich damit kurz beschäftigt hat, klar. Der Soundvergleich bleibt aber Quark. Schon deshalb, weil die Aprilia illegal modifiziert ist und die Ducati Serie Euro 5… Hoffentlich war dir das nicht zu kritisch. Ich mag ja deine Videos!

[@loloflieger8832]

Für die SF V2 bekommt man sogar schon ne aktuelle 1290 Super Duke R die wie ich finde der Tuono wieder überlegen ist bzw ebenwürdig

[@PassionItalia]

@@loloflieger8832 niemals ktm

[@irgendeindaniel554]

Hey Slaty, könntest du mal versuchen eine RS660 Probe zufahren? Finde deine Motorrad Rewievs nämlich sehr hilfreich und ,,zähle auch auf deine Meinung“ da ich auf der Suche nach einem A2 Bike bin.

[@CPBros97]

Ich kann dir empfehlen das Video zur RS660 A2 von Jay Gino zu gucken. Soweit ich mich erinnern kann ein geiles Bike, aber nicht perfekt für A2. Bin mir aber nicht mehr sicher.

[@irgendeindaniel554]

@@CPBros97 hab ich gesehen aber leider wiederspricht er sich da mit dem A2 ziemlich und ich schätze Jay Ginos Meinung nicht so wie die von Slaty aber danke für die Antwort 🙌

[@kolbenruckziehfeder3433]

@@irgendeindaniel554 JayGino hat keinen Plan, weder von Technik, noch vom Fahren. Der labert so viel Müll, gib dir lieber Videos von wem anders.😹

[@sebastian8294]

@@kolbenruckziehfeder3433 kann ich vollkommen zustimmen! Er hat technisch null Plan! Hauptsache billig und schnell und von Yamaha… RS660 ist gerade für A2 Klasse mit den ganzen Sicherheitsfeatures perfekt und super einfach und Stabil zu fahren. Aber halt nicht günstig…

[@sebastianm.8383]

wie groß bist Du ? Ich passe mit 185cm nicht auf dieses Motorrad (leider).......

[@motino_motovlog]

Für mich das beste sportliche Bike in der Klasse. Nur die Haltbarkeit lässt extrem zu wünschen übrig (Euro5). Der V4 und das Fahrwerk ist ein Gedicht, der Sound genial und die Bremse eine Macht. Wer jedoch auf hochwertiges Material und vernünftige Spaltmaße legt, dem werden sich hier die Haare sträuben Der Sprittverbrauch sucht seines Gleichen, aber der Fahrspaß entschädigt für FAST alles Find deine Bewertung objektiv und gut. Vor allem die Aussage, dass das Bike zu einem passen muss ist genau meine Meinung. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

[@andreeckert5294]

Lol habe meine E5 schon weg und wieder gegen eine E4 getauscht, komme aus dem grinsen und Emotionen nicht mehr raus. Die E4 ist besser verarbeitet E5 ist Müll für dem Preis.

[@michac8107]

Bei meiner E5 alles ✅ Spaltmaße auch top - scheint wohl an der „Serienstreuung“ zu liegen (wollt das nur erwähnt haben, nicht das der Eindruck entsteht…). Spritverbrauch finde ich für das Gebotene auch OK: bei mir -+7 l / 100km.

[@motino_motovlog]

@@michac8107 dann schau dir vorne vor allem die Spaltmaße beim Windschild an. Wäre echt positiv überrascht wenn das passt. Sprittverbrauch bis 12 Liter ist nicht ohne 🙈

[@motino_motovlog]

@@andreeckert5294 ich würde sagen: alles richtig gemacht. Ich steige um

[@andreeckert5294]

@@motino_motovlog Schau dir mal eine E4 an, gibt noch neue 2020 Modele ;-) (bei Memmingen ist da ein Händler) , Basteln tust du eh gern, "das design der 2020 ist bäää" aber fahre sie mal, ist gegenüber der E5 emotionaler, Verarbeitung ist auch um Welten besser. Gibt keine andere Alternative bei V4 Motor, Die Ducati V4 Streetfighter ist nicht so Emotional + zu viel Leistung, Superduke solide usw.. aber fehlt auch die Emotion, hatte ich beides jeweils schon gute 200-300km für Testfahrt unter dem Hintern.

[@piothertv]

Dann fehlt noch die Yamaha MT 10 die jeder der sie gefahren ist am liebsten mit nachhause nehmen würde. ;-) Tolles Video

[@sebastian8294]

Ok wenn man nen Transformer in der Garage haben möchte 😂

[@Rheinfighters]

Yamaha niemals, gefallen mir alle nicht

[@XxxX-147]

Genial.. 🤣🤣🤣👌🏻Krass, alter, krass, krass, pervers... Und dann klappt auch die Wendung auf 50m x 50m nicht. 🤣🤣 Das gute ist, das macht die Sache sehr sympathisch und es gehört einfach dazu. Da lacht keiner und wer hat sich nicht schon mal glatt angestellt und faßt sich grad an die Stirn.. 😉 Auch wenn mich nicht alle Videos interessieren, schau ich sehr gerne vorbei, weils Spaß macht, interessant ist und nicht so ein überzogener Mist, wie bei manchen anderen. Top, weiter so.. 👍🏻🤟🏻👍🏻

[@djentled3913]

Ich fahre persönlich auch eine Tuono V4 Factory, werde aber nach der Saison auf eine Superduke umsteigen. Der Motor der Tuono ist meiner Meinung nach unvergleichbar. Immer da und der Sound ist göttlich. Das Fahrwerk ist natürlich durch das einfache einstellen sehr gut für die Landstraße. Die Optik ist natürlich wie bei jedem Motorrad eine Geschmacksfrage. Jedoch gibts ein paar Punkte, die mich zum Wechsel bewegt haben: 1) Engere Radien: Ich weiß nicht wieso, aber dieses Motorrad verlangt mir bei engen Radien echt viel ab. Nach einer flotteren Runde steig ich vom Bike "körperlich erschöpft" ab, als dass ich nach einer Feierabendrunde entspannt das Bike in die Garage stelle. Ich habe das Gefühl ab einer gewissen Schräglage wird es echt anstrengend das Motorrad noch weiter in die Schräglage zu bringen. Kurzum: Es ist mir zu anstrengend zu fahren. 2) Gasannahme/Lastwechsel: Ich bin jetzt schon einige Motorräder gefahren und ich hatte dieses Phänomen nur bei der Tuono. Wenn man in den Kurven vom Gas geht, weil man vllt etwas Geschwindigkeit abbauen will, dann sind die Lastwechsel extrem heftig und bringen mit einem kräftigen Ruck eine ziemliche Unruhe rein. Ich habe das versucht durch eine andere Fahrwerksabstimmung zu verbessern, aber ganz weg ging es nie. 3) Qualität/Haltbarkeit: Es ist echt immer was an dem Bike. Ich hatte schon einige Schäden (Kaputtes Starterrelais, Gebrochener Bugspoiler, stellenweise Undicht, etc) und das stört mich wohl am meisten. Jedes Mal wenn ich das Motorrad aus der Garage rausstelle und sie anstarte, bete ich, dass sie anspringt und ich sorgenfrei eine Runde drehen kann. Dieses Motorrad ist wirklich einsame Spitze und ich denke jeder der weiß was er will, wird mit diesem Bike glücklich werden, aber es ist eben nicht für Jedermann. Zum Schluss bleibt mir noch eins übrig zu sagen: Danke für das tolle Video und den super Vergleich!

[@Slaty]

Danke für deine Meinung zum Bike! Ich bin gespannt ob du mit der SDR weniger Probleme haben wirst. Viel Spaß damit 😊

[@TurboAcki]

Also wenn die Superduke 1290 (?) mit größerem Nachlauf und Radstand besser gefällt würde ich mal behaupten das die negativ Federwege nicht zum Fahrer gepasst haben. Gerne sind einige Bikes ab Werk etwas Bootsmäßig eingestellt, der Arsch hängt viel zu tief. Agilität und Co sind dann nicht der Knaller aber der Kahn fährt safe und es übertreibt nicht gleich jeder. Lastwechsel - Schubababschaltung Co sind mittlerweile echt lästig bei vielen Motorrädern... leider 😞

[@simon55678]

Gibts nen Fazit nach einer Saison sdr?

[@haraldfilipancic8388]

Ich hatte sie ein Jahr lang und mir war sie im Endeffekt zu brutal.die ist nur was für echte Rennfahrer und schwierig zu fahren,aber technisch das beste,was es für die Strasse gibt,leider defektanfällig aber.für mich war die tuono schon sehr vorderradorientiert auch,aber diese Ducatis bin ich noch zu wenig gefahren.der Motor der Tuono kann einem wirklich Angst machen mit seiner Kraftentfaltung ist er eine Naturgewalt und für mich wars zu brutal im Endeffekt und bin auf einen Japaner jetzt wieder.

[@iCubaZ]

Merkwürdig, ich hab meine seit Mai und das erste was mir bei der Probefahrt aufgefallen ist, war wie einfach sich das Teil fahren lässt. Dachte nämlich davor auch, dass die schwierig zu fahren sein wird. Komme davor von einer MT-09 SP.

[@JuliVR46]

Ich bin den Thunfisch ebenfalls Probe gefahren, als es um die Entscheidung für ein neues Big Naked ging. Ich fand sie viel zu nah an der RSV4. Lenker hatte mir ebenfalls nicht zugesagt.. es wirkte einfach auch vom Fahrverhalten wie eine RSV4 mit breitem Lenker. Habe mich damals für die Monster 1200 S entschieden. Ein waschechtes brutales Naked und für mich passt der V2 auch einfach besser mit dem brutalen Druck auf der LS. Sitzposition auch Welten besser. Ich muss natürlich auch gestehen, dass ich der totale Monster- und Duc-Typ bin 😁 Einmal Duc - und ist schwer wieder von wegzukommen 👌

[@Dave.7i]

Tuono=Donner

[@JuliVR46]

@@Dave.7i Aiaiaiaiai… Insider in Tuono Kreisen.

[@michac8107]

Genau, die Tuono hat Superbike Gene 👍

[@Dave.7i]

@@JuliVR46 dann lösch ich mich, fahre die tuono 125

[@SirFrancisLanePS5]

Hello also ein oder zweimal mal ordentlich 2 Gänge ausdrehen wäre schon nett gewesen ;-)

[@ricardagottschalk9089]

Meine 2018 er mit SC Komplettanlage,da kommt der Sound noch ganz anders.😎

[@phil_motorbikes284]

Ich persönlich finde die S1000R schöner zu fahren als die Tuono. Eine Streetfighter bin ich leider noch nicht gefahren, aber rein optisch würde ich zur Streetfighter tendieren

[@Mac0203]

Die S1000R bin ich auch zuletzt Probegefahren. Motor fand ich mega, keine Frage. Aber Fahrwerk ist nicht so doll, die wird beim beschleunigen auch extrem instabil an der Front. Das bemängeln auch etliche Tests (Motormagazin, 1000PS, …) Und man kann die Basis S1000R auch nicht wirklich zum Vergleich hernehmen, alleine um alle Fahrmodi zu haben, musst schon fleißig Kreuze beim Zubehör machen. So wie ich sie gekauft hätte, stehen da 23.000€ auf der Uhr. Die Streetfighter V2 habe ich nun für 18.200€ gekauft und bin voll zufrieden. Ja nen 2-Zylinder ist etwas anderes und man muss sich dran gewöhnen, aber ich mag den voll, auch dass man etwas drehen muss. Die Aprilia muss ich wohl auch mal Probefahren 🤔

[@phil_motorbikes284]

@@Mac0203 Da gebe ich dir recht. Die S1000R ist extrem leicht auf der Vorderachse, allerdings vermittelt sie mir ein sehr hohes Vertrauen, welches ich nicht bei der Tuono hatte. Ist an dem Punkt Vertrauen wohl Geschmackssache

[@d.e.6107]

@@phil_motorbikes284 Mit dem Vertrauen stimme ich dir voll zu. Es hat auch bei mir eine Zeit gebraucht. Aber wenn du dich auf sie einlässt und das Vertrauen dann da da ist, gibt es fast nichts besseres in dieser Klasse.

[@Swiss_SR]

also ich bin die S1000R 6monate gefahren, modell 22 danach habe ich sie wieder verkauft . Das ding fährt sich für meinen geschmack viel zu steril, keine emotionen gar nichts.

[@serjoga2146]

Na dann jetzt die Frage, V4S oder Tuono?

[@ObitoUchihaisgay]

Endlich eine Tuono Review! Es gibt niemanden, der das Moped nach einer Probefahrt nicht liebt. Ich persönlich finde Sie aber auch mit leicht tiefer gelegtem Lenker besser. Mehr Vorderrad Orient.

[@elias-di3bi]

Ob Slaty der Sound wohl gefällt ?😅

[@ronshowsyou2]

Das Geometrieverständnis kommt in schnellen Kurven. Kenne noch keine Nackte wo man über 160 so stabil Kurven ziehen kann. Dazu der Vorteil des besseren Windschutzes/ bessere Aero.

[@holiday_boy_5531]

Erstmal die MT07 gefrontet🤣🤣

[@PassionItalia]

👍

[@superman7176]

Wo sind Testfahrten von der M1000R? Wie Beschleunigung 0-100, 0-200, 100-200, 0-250, 0-Topspeed. Habe noch nichts auf KZbin gefunden. Die S1000R macht schon mehr als 265- 270 mit GPS gemessen. Das sind etwa auf dem Tacho 275-280. Da sollte die M1000R 20Km/h mehr schaffen. Aber wo sind die Videos dazu. Und wie fährt sich die mit den Schmiederädern? Ich habe die Schwarze getestet. 260(Tacho) mehr ging nicht. Also lass sehen und allzeit gute Fahrt.

[@laelles660]

Ich bin die Tuono V4 zwar nicht gefahren aber nur von der Sitzposition fand ich die nicht so geil für meine Körpergröße. Ich fand man saß sehr hoch aber nicht integriert. Trotz der Höhe der Maschine echt aggressive Stellung von den Beinen und den Rasten her. Dachte dass wäre etwas entspannter und versteh deswegen nicht warum es die RS und die tuono überhaupt gibt wenn der Unterschied so nicht da ist. Vielleicht ist das beim Fahren alles besser aber einen wow Moment habe ich nicht gehabt.

[@honkmonk4638]

die rsv4 ist wesentlich unbequemer als die Tuono... bis gut 1.80 und ohne Knieprobleme ist die tuono unheimlich bequem.

[@laelles660]

@@honkmonk4638 hab mich mit 1,90 direkt unwohl gefühlt 😅

[@fabiangrolein5315]

Moin, Fahre ne 17er Belladonna factory Aprilia tuono v4 ist einfach nur krank. Sie hat nicht umsonst seit Jahren die Krone 👑 unter denn nakeds... Meine hat 12tkm keine Probleme.... Super Video viele würden ihr eigenes biker nur hoch empfehlen.... Entweder man fährt ducati oder Aprilia 😀😀😀

[@_userx_]

Sound ist wirklich heftig, aber ich glaube auf Dauer , längere Tour , würde mich das nerven.....

[@iCubaZ]

Hab zwar nicht den Akra drauf, aber ich finde beim Euro 4 Modell, dadurch dass der Auspuff nicht unter dir ist, sondern "hinter" dir, geht's eigentlich voll mit der Lautstärke. Also ist mir bisher nicht negativ aufgefallen

[@Volskrill]

@@iCubaZ habe ebenfalls die Tuono Euro 4 mit akra und denke genau das gleiche. Als ich die Streetfighter V4 (mit Standard Topf) gefahren bin dachte ich nur: "Scheisse, da muss ein Gehörschutz rein.", einfach weil der Topf direkt unter dir ist

[@bakashu09]

Ist der Sound eigentlich in Ordnung?

[@GCTO239]

😂

[@derdude01]

Die Tuono kann man nicht mit der Streetfighter V2 vergleichen, das ist eine andere Liga. Dass die Duc preislich auf dem gleichen Level ist, liegt wohl eher an der sehr ambitionierten Preisgestaltung von Ducati.

[@julius7698]

Stimmt, ducati steht ja quasi für Zuverlässigkeit und keine Probleme 😂

[@Slaty]

Kommt stark auf das modell an ✌️

[@residentCJ]

Fahr durch nen Tunnel oder enge Wände und dir kommen die Freudentränen 💦💪🐯wie auf nem MotoGP event . Akra ist hässlich, lieber HP Corse oder SC Peoject, dann kann die Klappe zu bleiben unten rum . Fahrwerkstechnisch hab ich meine verkauft weil sie mir zu hoch/kippelig ist, daher lässt die sich auch schwerer schieben, nicht wegen Gewicht. Und man sitzt sehr aufm Hinterrad auf langen Strecke Rückenkiller weil wenig Gewicht aufn Armen verteilt wird. Klangtechnisch konkurrenzlos Platz 1, lange danach R1 mit Titananlage ^^ Muss ich vlt. doch mal die SF V2 Probe fahren wenn die so gut übers vorderrad geht 🤔 , das mag ich an meiner R1.

[@Swiss_SR]

was ich bei der tuono einfach abartig finde, sind die preise für die Auspuffe! bei uns in der Schweiz zahlst gut 2,7k für nen SC Projekt. das ist schon n hartes stück

[@residentCJ]

​@@Swiss_SRFür eine Komplettanlage ? Das ist doch nicht teuer. Ich verzichte halt gern auf ein paar PS und nehme nur den Endtopf. Bei kleinanzeigen liegt man da bei 300-700 SC Project.. . Aber auch lieber HP Corse, sagt mir klanglich , optisch und preistechnisch etwas mehr zu.

[@honkmonk4638]

für jede Erwähnung von Sound ...einen kurzen... binnen 3min besoffen... binnen 5 min im koma ...

[@maddulei1721]

Also wenn du das Vorderrad nicht richtig spürst sitzt du wahrscheinlich falsch oder das Fahrwerk ist schlecht eingestellt (soll aber keine Kritik an deiner Einschätzung sein)...Die Tuono ist das mit großem Abstand Vorderrad-orientierteste Naked überhaupt. Kein anderes Nakedbike vermittelt mMn. ähnlich viel Gefühl. Nur Superbikes mit Stummeln geben noch mehr Rückmeldung. Ansonsten kann ich nur sagen nach 3 1/2 Saisons Tuono 1100 Factory E3 und nun seit Juli Factory E5, das Bike ist absolut unerreicht. Selten so leicht beherrschbar Power gehabt und der Sound ist göttlich. Nie wieder was anderes als V4😁 der Motor ist übrigens auch komplett erprobt und wird seit inzwischen über 10 Jahren weiter entwickelt. Pech kann man überall in haben, aber ich kenne Tuonos mit weit über 50000KM drauf, die laufen wie am ersten Tag.

[@michac8107]

Dem gibts eigentlich nichts mehr hinzuzufügen ! Die Tuono Factory ist einfach total stimmig, da passt alles - Fahrwerk, Motor, Bremse, Elektronik und der Sound 🥰🤩

[@marioy6019]

Fährst du den Originaltopf? Will die E5 kaufen finde aber dass der Sound ganz schön gelitten hat.

[@maddulei1721]

@@marioy6019 Ich war ja vom E3 Sound ganz schön verwöhnt, aber die E5 klingt für sich genommen auch mega (mit offener Klappe gefühlt sogar lauter), halt wie ein viel moderneres Motorrad. Es ist im Stadtverkehr schon irgendwie angenehm wenn man nicht die ganze Zeit von unten angebrüllt und - gegrollt wird. Außerhalb ist dann bei jeder Tuono ein Inferno😁 Mir haben beide Tuonos vom Klang her gefallen, aber vor allem bei längeren Touren hat die Neue definitiv ihre Vorteile.

[@michac8107]

@@marioy6019 original ESD ist optisch / von der Form her und vom Sound, (fast) wie der Akra und der ist halt mal richtig heftig teuer für die E5.

[@mariosto4901]

Vermutlich kürze ich den originalen einfach etwas und baue mir selber eine Klappensteuerung, die man elektrisch zu machen kann. Kommi falls Interesse besteht... Wird spätestens im Dezember fertig gestellt...

[@Nico-qh1js]

Slaty teste mal die neue hayabusa von suzuki

[@Rheinfighters]

@Nico Ich fahre die neue Hayabusa, mehr brauche ich nicht, der Motor ist über jeden Zweifel erhaben. Der Klang ist durch den fetten Motor schön sonor und wenn der Motor Luft saugt , einfach geil. Ich mag den Reihenvierzylinder lieber, ist einfach schön laufruhig. Druck ohne Ende auch von unten raus, kein Loch in der Mitte. Hat jetzt auch viele Zutaten und ist voll up to Date, versuche doch mal selbst eine probe zu fahren, ist immer besser ein Moped selbst zu testen. Das Cockpit ist das schönste von allen Motorrädern , die zur Zeit auf dem Markt sind. DLzG

[@FeliJoe]

12:26 Also Ducati und problemfrei weiß ich nicht ganz…. Die Japaner sind meiner nach problemfrei.

[@mercedeslenz6982]

Finde es gibt kein Motorrad was vom Sound her an die Aprilia rsv4 und tuono V4 rankommt

[@Felix_jenoo]

tut das not das man die klappe deaktiviert ? die karre ist viel zu laut. wegen solchen "lauten" werden für uns die Straßen gesperrt =/

[@lukasbiermann4231]

Wir halten fest : 90 % - Der SOUND IST JA MAL GEIL 10 % - Motorrad bla bla ..... 🤣

[@Sheep101]

Bin echt am überlegen nächstes Jahr meine MT09 weg zu geben und mir eine V4 Tuono zu holen bin mir nur unsicher ob es nicht viel zu viel für die Landstraße ist wenn man seinen Führerschein mag...

[@GuthixCss]

Ich fahre auch ne MT-09 und glaube schon dass nochmal 50% mehr Leistung einfach zu viel ist. Man braucht bei der MT schon kaum noch zu schalten, bei der Tuono braucht man vermutlich nie mehr als 3 gänge.

[@iCubaZ]

Ich bin tatsächlich von einer MT-09 SP (RN43) auf die 2020er Tuono Factory umgestiegen (bzw. ein Autofahrer hat mir die Entscheidung abgenommen, nachdem er mich abgeräumt hat). Ich war super zufrieden mit der SP und muss auch sagen, dass sie eigentlich perfekt für die Landstraße war. Trotzdem ist der Unterschied zur Tuono gewaltig, das Fahrwerk, die Bremsen und der Quickshifter (bei der Tuono mit Blipper) funktionieren so viel besser, das ist wirklich ein Unterschied von Tag und Nacht. Vom Sound brauchen wir gar nicht erst reden, die Leistung ist natürlich kompletter Overkill, aber dadurch dass du unten raus auch schon Druck im Kessel hast, macht der Motor auch schon auf der Landstraße gewaltig Spaß.

[@loloflieger8832]

Fahr die aktuelle 1290 Super Duke R Probe die hat mehr Leistung aber vorallem viel mehr Drehmoment (140nm) und ab 3000rpm immer über 100nm also man muss nicht drehen

[@tjb7284]

Mooment, das ging jetzt ein bisschen schnell, hab ich richtig gehört? "Das Motorrad hat schon 25.000 km gelaufen und hat vor 5.000 km einen revidierten Motor bekommen." 😨 Sorry, aber das kann es doch nicht sein!

[@Rheinfighters]

das ist das Problem bei Aprilia, Dauergast in der Werkstatt, Klang allein reicht nicht um ein Moped zu kaufen.

[@Erik-xy5xj]

@@Rheinfighters mythos

[@razor2049]

Wennd was giftigeres suchst, werd die Streetfighter in die Tonne und fahr mal ne 2021er tuono sprich die neue:)