Ich habe die teuerste Wuchtmaschine der Welt gekauft 🤑 (21.000€)

[@X58xx]

Ich will hier nur perfekte Service bieten können!! Es geht hier nicht nur um Geld zu verdienen, mein Respekt 👏👏

[@manugold1972]

Der Bruder hat wirklich eine Menge Plan! Schön zu sehen, dass es noch Menschen gibt, die einfach echt Bock auf sowas haben. Versprochen, wenn die Maschine die Kohle nicht reinholt, Du und deine Einstellung werden es 100 mal wieder reinkriegen! Respekt, coole Nummer!

[@JanBehrmann]

Wow, beeindruckende Maschine! Ich habe in zwei verschiedenen Mercedes Fachwerkstätten gearbeitet und mittlerweile viele verschiedene Werkstätten gesehen, aber solch eine Maschine habe ich noch nie gesehen. Wenn ich mir deine Arbeitsweise angucke, dann könnte ich mir auch wieder vorstellen in einer Werkstatt zu arbeiten, einfach perfekt.

[@essentials1016]

Wir haben die gleiche in der Werkstatt! Mercedes Vertragswerkstatt😛

[@bluepanda3020]

sollte jeder ambitionierte Fahrer im Wohnzimmer stehen haben 👍

[@manfredpalla161]

@@bluepanda3020 Stimmt, der mindestens 10 Tesla im Fuhrpark hat, sonst wird es sich vielleicht "eventuell" nicht auszahlen das ganze! :-)))

[@joku3151]

Haben die in der Bmw Niederlassung auch, wusste aber nicht, dass es so mit das Beste aufm Markt ist bzw. das sie so teuer ist.

[@gmgroup3694]

Kommst zu uns Arbeiten Schweiz 100% schnellste beste Garage CH Welcom Top Lohn

[@achillesschnider8805]

Hier arbeitet der Chef noch selber. Genauigkeit bis ins letzte Eck. Well done

[@crichters51]

warum soll der chef nicht auch mal selBSt mit anpacken?

[@wardriver1980]

Geniales Video. Mir war ja bewusst, dass Reifen eine Wissenschaft für sich sind. Aber die Felgen mit den Reifen zu "matchen" mit Hilfe so einer "Höllenmaschine"... Respekt. Krasse Ingenieursleistung und Daumen hoch für so viel Fachwissen und Engagement! 👍🏻👍🏻

[@stefangroenveld]

Habe ich mir gerade eine halbe Stunde zum Thema Reifen wuchten angeschaut, obwohl ich echt wichtige Themen zu bearbeiten habe? War dann wohl doch spannend. Danke für das lehrreiche und informative Video.

[@Ein.Mensch]

Man sieht solch schon an solchen teuren Maschinen, die nicht unbedingt nötig sind (sag ich jetzt mal), dass die Service-Qualität an erster Stelle steht. Und solche Werkstätten sind leider eher selten. Und wer Spaß an seinem Beruf hat, der lebt seinen Beruf und arbeitet ganz anders als jemand, der nur das Dollarzeichen im Auge hat. Sowas muss man unterstützen, dass Mindeste wäre hier den Kanal zu abonnieren und einen Daumen hoch zu geben. Er hat weit mehr als die 34.700 Abonnenten verdient.

[@denski2007]

Habe früher bei hohen Wuchtgewicht den Reifen um 90 Grad weiter gedreht und meistens hatten wir dann weniger Wuchtgewicht drauf, alles über 60 Gram war zu viel. Ausserdem gibt es Reifen mit einen gelben und roten Punkt.

[@ralfrudiracer]

Ich liebe deine penible Arbeit! So möchte ich selbst auch arbeiten, deshalb großes Lob für deine Grundeinstellung zur Arbeit, so macht Arbeit Spaß für jemanden, der mit seinen Möglichkeiten den Kunden ein perfektes Ergebnis abliefern möchte! Großartig!

[@firefox7530]

In Amerika fast überall standard das "dynamic tire/wheel balancing". In Europa sind wir mal wieder Meilenweit hinterher. Ich hatte schon soo viele Probleme mit Vibrationen nach dem Wuchten und as einzige was ÎMMER funktioniert hat war das dynamic tire balancing. Ich kann einfach immer noch nicht verstehen das professionelle Reifenhäuser nicht mind. 1 solche Maschine haben. Ja, ich weiss sie ist teuer aber mich als Kunde dann 4-5x in der Werkstatt zu haben, jedes mal wieder alles runter zu nehmen und neu zu wuchten kann ja auch nicht kostendeckend sein. Vor allem bei grossen Rädern mit wirklich kleinem Querschnitt wird es wohl immer wichtiger werden....

[@bernardlutz1694]

USA sind was Autos und Technik angeht sicher kein Vorbild. Wie überall, Top Service ist selten zu finde.

[@BollerBiker]

Moin Jürgen, tolles Thema und hochinteressant was Du gerade erklärt hast. Da wir hier von Perfektion sprechen, möchte ich einen Punkt anmerken, der mich immer stört. Den neuen Reifen auf die Felge stellen und beim Einpinseln drehen, gefällt mir gar nicht. Auf Felgen ist immer eine gewisse Menge Schmutz, die Reifen standen vorher evtl. auf dem Boden und der Kunde hat dann kleine Kratzer in Form von Halbkreisen auf den Speichen der Felge. An dem Ablauf könntest Du noch etwas verbessern :)

[@GVJan10]

4:47 Sorry aber meines Erachtens, wenn ich das richtig gesehen habe, waren das keine Allwetter Reifen sondern Sommerreifen. Die Wahrscheinlichkeit, dass es bei Sommerreifen Sägezahnbildung gibt würde ich erstmal als gering einstufen, da sind Allwetter Reifen deutlich anfälliger.

[@holzinger2295]

Schritt 1: Jürgen beim Arbeiten zusehen Schritt 2: Sich wünschen, dass AT-Zimmermann direkt um die Ecke ist Schritt 3: Google Maps öffnen und merken, dass es 400km Strecke sind Schritt 4: Für sich selbst rechtfertigen, dass 400km doch nicht soooo weit sind

[@RoHübi]

Einfach Mega! Man kann sich nur solch eine Werkstatt wünschen. Danke für deine Videos.

[@R1200GSvlogs]

Der Rote Punkt auf dem Reifen kennzeichnet nicht die härteste Stelle des Reifen, wie es Alex hinterfragt und mit "Richtig" bestätigt wird, sondern der rote Punkt kennzeichnet die leichteste Stelle des Reifens, weshalb man ihn auch grundsätzlich bei der Montage auf Höhe des Ventil ausrichtet, es sei denn die Maschine will den matchpoint woanders hin haben weil die Felge murks ist.

[@maerklin29800]

Wirklich klasse dass du die alten Wuchtgewichte wegmachst! Echt Probs an dich dafür, denn ich keinne KEINE Werkstatt, die die alten wegmacht, geschweige denn nach dem Entfernen die Klebereste entfernt.

[@pascaljungo9853]

Also, in den zwei Werkstätten in den ich gearbeitet habe, wurde das auch immer gemacht, inkl. Felgenwäsche innen und aussen...

[@walterschmidt7878]

Das sollte eigentlich Standard sein

[@walterschmidt7878]

@@pascaljungo9853 Das habe ich 8 Jahre lang genauso gemacht, alles andere ist Pfusch

[@wernator4412]

Ist ganz normal das man es macht. Alles andere ist Pfusch

[@xxxblad33]

Habe auch in Diversen Werkstätten Gearbeitet.. und ich muss sagen deine ist der Traum von jeden Mechaniker ... das krasseste war meine letzde werkstatt. 50 jahre Alte Montiermaschine.

[@luc2895]

Alles schön und gut , nur die Wahrheit ist leider das die Kunden solchen Service nicht bezahlen wollen.

[@christianh7128]

Na na, wo ist deine „Reifenhebermaschine“ ❓❗️ Wenn das der Kilian sieht 😜☝️☝️☝️ …da war mal was 😉😅

[@vfifty9182]

Kein Kickstart? Was ist dann bei harten Bremsmanövern, da kommen ganze andere (Negative)Beschleunigungswerte zusammen. Zumindest auf der Vorderachse (dynamische Achslastverteilung beim Bremsen). Eher bei Wheelspinn und der damit einhergenden Fliehkraft (Massenträgheit) des Reifens nach außen und sich weitenden Durchmessers (siehe Top-Fuel-Dragster) könnte ich mir das bei der angetriebenen Achse vorstellen. Das wäre doch eine interessante Videoreihe? Frisch montieren Reifen mit reichlich Montagepaste und dann 10x Kickstart bzw. Launch-Control-Start. Danach kontrollieren, ob sich die (markierten) Reifen und Felgen gegeneinander verdreht haben. Dann das gleiche nochmal direkt nach der Montage und von 200 km/h auf Stillstand hart abbremsen. Davor aber dezent Beschleunigen, um die etwaigen Effekte beim Gasgeben auszuschließen. Gleicher Luftdruck, gleicher Beladungszustand etc. Bei einem hinterachsgetriebenen Fahrzeug könnte man den Versuch sogar in einem Aufwasch durchführen, da beim Gasgeben die Hinterachse und beim Bremsen die Vorderachse ausschlaggebend ist. Vielleicht gibt es Reifen die tendenziell eher größer im Durchmesser bauen, als vergleichbare Fabrikate, bei denen das Problem auftritt. Wäre insgesamt sehr interessant.

[@h.k.3173]

Tolles Video, alles super erklärt, ich staune immer wieder, welche Ingenieure auf diese Ideen kommen, solche Maschinen zu erfinden. Man merkt in jeden deiner Beitrage wie es dir Spaß macht. Weiter so.

[@Kruemelchen_on_Tour]

Der Preis ist ne Ansage. Aber ich gebe auch immer mehr aus und kaufe was vernünftiges. Man sieht wie es Dir Spaß macht mit der Maschine zu arbeiten und vor allem das positive Feedback vom Kunden zu bekommen ist immer was tolles. Mit dem roten Punkt hab ich bis jetzt auch immer aufs Ventil gedreht. Wieder was dazu gelernt. Schön zu sehen wenn jemand mit soviel Herzblut bei der Arbeit ist 👍👍👍

[@dfischer1980]

Diesen Qualitätsanspruch bei der Wuchtmaschine finde ich sehr respektabel. Als selbst in der Vergangenheit häufiger Geplagter habe ich Reifen auch am Auto wuchten lassen. Nur so war es meistens weg. Und wie vorsichtig du die Räder auf die Achse der Wuchtmaschinse steckst. Perfekt! Das ist eine Präzisionsmaschine, und in den „Reifenläden“ werden die Felgen auf die Achse fast geworfen.

[@walterschmidt7878]

Bin total begeistert, will mir schon länger für meine 3 Fahrzeuge eine eigene Montier- und Auswuchtmaschine zulegen, damit es genau wird, aber Deine ist dazu definitiv oder the top, freu mich mega mit Dir! 👍

[@walterschmidt7878]

Over the top, sollte das heißen

[@walterschmidt7878]

Dafür gibt man dann gerne ein paar gut investierte € pro Reifen aus 😊

[@michl4136]

Ahoi und Servus lieber Jürgen, erstmal ein gutes neues Jahr wünschen wir dir und deinem Team. Top Content wie immer.

[@alesu1000]

So reißt man bei der Montage gerne auch mal den RDKS Sensor ab.

[@Leif1984]

Das Ding ist ja echt ne Wucht! 😅👍🏻 Das merke ich mir als Schritt für meine Sommerreifen, denn die von Dir gewuchteten Winterreifen sind beim Fahren wirklich großartig - ich genieße das Fahren gerade jetzt mitsamt der New Aeros wirklich sehr, ganz großes Lob! 👍🏻👍🏻

[@at-zimmermann]

Vielen Dank, Leif!

[@bluestone9560]

Wie er einfach fürs Video einen auf extra ordentlich tut 🤦‍♂️aber über 450€ jobber herzieht

[@oOBassKillOo]

Hi :) danke für das tolle Video. Interessant fände ich noch Infos zu statischem und dynamischem Wuchten! Vielen Dank :)

[@carstencroessmann]

5:26 ein großer Tip am Rande den Reifen nie auf der Felge abstellen und drehen, Schraderventil erst nachdem aufpumpen des Rerifens und setzens in das Felgenhorn einschrauben und dieses auch mit 4Bar machen (max. Druck Reifen beachten) und nicht mit 2,9. Also meine Hofmann Geodyna 3000 von 1993 für 120€ perfekt kalibriert voraus gesetzt, kann schon matchen und das mache ich immer erst die Felge dann den Reifen mit Felge und evtl. nochmal ummontieren, und das auf 3g genau.. An der so gelobten Perfektion und den 21k scheitert es ja dann das Rad Nr. 2 nochmal um zu montieren natürlich noch ein zweites damit die Laufrichtung wieder passt. Für 21k hätte ich einen integrierten Reifenheber erwartet. Meine 2 Cent zu dem Thema

[@nicoleqte]

Cooles Video! Toll, daß es diese Maschinen auch in Deutschland gibt. Ich wohne zwar in Kalifornien, aber ich würde nie Reifen kaufen oder wuchten lassen ohne RoadForce balancing.

[@Swasyswas]

Man kann es aber auch übertreiben.

[@SgtFvMC]

Feuchter traum eines jeden Feifenmechanikers❤🙌

[@hanzz1775]

9:03 Geht mir genauso. Bei uns wird es immer feinsäuberlich wegradiert.

[@thomaskracklauer8153]

Wie immer ein Spitzenklasse Video. Wieder etwas Nützliches dazugelernt. Dem Alex würde ich schon 40 € für die Ventile deswegen abnehmen weil er in dieser Zeit genauso viel Strom an deiner Wallbox schnorrt. Der kommt doch zu dir mit immer nur 10 % SoC 🤣😜😘

[@theonlymadmac4771]

Erfreulicherweise schraubst Du so spießig genau, wie ich das mag! 👍🏻 Fehlt nur doch der Tesla, dann bin ich da💨

[@bis163]

Super Einstellung vorallem beschäftigt er sich mit denn Problemen seiner Kunden. Finde ich sehr gut 👍

[@stefansaathoff2952]

Hammer... Maschine, Hammer Arbeit und Hammer Video.

[@christianj469]

Ich bin seit 18 Jahren im Kfz Bereich tätig und habe dementsprechend an verschiedenen Maschinen unterschiedliche Hersteller für Reifenwuchten /Montieren und Achsenmessung gearbeitet. Und HUNTER ist für mich einer der schlechtesten Hersteller,an die man mit Arbeiten kann. Teuer und nicht Produktiv . Man verschwendet nur unnötig Zeit, weil es nicht Richtig funktioniert. Bei 3d Achsenmessung Richtig schlimm . Auch die Haptik der Bauteile die an der Räder Montiert werden ,ist billig Plastik! Reifen Montier Maschine sehr Umständlich . Schon alleine beim abdrücken des Reifens.Die Wucht Maschine braucht ewig bis die Hochgefahren ist und stürzt oft ab.

[@at-zimmermann]

... Fehler 50 vielleicht?

[@frankygoestohollywood2088]

Typisch Zimmermann, Kritik wird ignoriert, runter gespielt oder zurück gegeben. Sehr unprofessionell.

[@peterfalkner7815]

Leider nützt die beste Wuchtmaschine nichts wenn nach dem Wuchten auf die Alu Räder Radkappen drauf kommen

[@Patchworkdaddy007]

Ich feiere dich total für diese Wuchtmaschine! Ich liebe es wenn Menschen tief ins Detail gehen und auch noch das letzte rausholen!👍👍👍👍👍👍🇪🇺🏳️‍🌈

[@mikeremix8025]

Früher gab es bei Beissbarth ein finish balancer und man betätigte den direkt am montierten rad am wagen, die hatten auch einen speziell gefertigten schlagmesser

[@wolframschulz496]

2 Fragen: 1. Wird nicht mit Ventilkappe gemessen? Habe im Filmchen nach der Luftfüllung kein Aufstecken der Kappe gesehen! 2. Wird mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten gemessen um Frequenzbänder zu erstellen, da sich Reifenfelgenprobleme ja bei bestimmten Drehzahlen maximieren können. Resonanzen sind wirklich ein echtes Problem bei normalen Vertragswerkstätten. Immerhin können sie Achsvermessungen. Ich habe auch noch nie eine Felgenreinigung zur Auswuchtung gesehen. Das Video war sehr informativ und die Technik müsste eigentlich Standard bei Reifenhändlern sein. Leider wird die Fehlersuche bei Neureifen weiter auf den Kunden abgewälzt. Leider ist die Werkstatt nicht gerade im Umfeld von Berlin.

[@jockercars]

alles super bitte bestelle dir ein Ventileindreher Ventilausdreher mit Drehmoment 0,45NM Ventilschrauber das ware sehr sinvoll bei den teuren bluetooh sensoren

[@marcoganxer4412]

Tesla fahren und nur einen Satz Felegn 😂😂

[@geraldhaller9906]

Habe früher Reifen bei Motorrädern gewuchtet und halt entsprechend Montiert . Auch dort war die gängigste Meinung das die Reifenmarkierung auf das Ventilloch gehört was aber nicht stimmt . Ich habe die felgen immer ohne reifen und Gewichte einmal "gewuchtet" und mit dann die schwerste Stelle markiert die tatsächlich recht oft am Ventil oder dicht beim Ventil lag. Dann den reifen mit der Herstellermarkierung auf die von mir ermittelte Stelle Montiert und sehr oft brauchte ich dann keine oder nur sehr wenige Gewichte um den Reifen zu wuchten. damals wurde noch Statisch gewuchtet bei Motorrädern da waren die Felgen/Reifen nicht so breit wie heute . Wenn ich keine Gewichte gebraucht hatte waren die Kunden extrem verunsichert und nervös konnten es nicht glauben , nicht selten dachten die das ich mir das wuchten gespart habe und um die dann zu beruhigen musste ich nochmal wuchten einmal ging es soweit das ich Wütend den Reifen verdreht hatte um damit Gewichte Montiert werden mussten . Wird heute eigentlich noch Statisch gewuchtet bei Motorrädern ? Mir hatte es immer sehr viel Spaß gemacht und das mit nicht entfernten Kleberesten hatte mich damals auch sehr geärgert denn das sieht auch scheiße aus und wie gesagt kann es sein das Gewichte abfallen.

[@Bhof11]

Wuchten beim Moped ist doch überflüssig. Aber in jedem Fall hast du nicht aufgepasst. Steiste stelle nicht schwerste. Was bringt das die steife Stelle vom Rad mit der schwersten Stelle von der Felge zusammenzubringen?

[@andreasrinnert9137]

Super, Video, danke. Hatte genau das Problem auf nem Caddy, die Allwetterreifen aus der Serie waren vibrationsfrei, die ersten Markenreifen dann starke Vibrationen bei 125-145km/h. Erst Huntern brachte deutliche Verbesserung

[@baronimo]

Ich kauf mir einen Verbrenner, da vibriert eh der ganze Karren wenn der Motor läuft. 😉

[@florianzodel]

Was mich an der E Mobilität noch etwas stört ist das du relativ schnell so große Teure Reifen hast und auch relativ viel abrieb. Das ist auch nicht grad NACHHALTIG und als Alleinverdiener auch nicht günstig.

[@futureSavitar]

Würd ich so genau arbeiten würd mich mein Meister schlagen😂 Maximal 1 Stunde für nen Montagetermin mit 4 Reifen. Da reicht die Zeit für solche arbeiten einfach nicht😂

[@tablecraft2426]

Fantastisch, wie viel du auf deine Arbeit wert legst!

[@pukshofer]

Schööööön.. werde ich mir ende Februar anschauen ;-)

[@derkritikdon1512]

Bei einem herkömmlichen Fahrzeug braucht man aber kaum eine solche teure Wuchtmaschine! Aber erkläre das mal jemanden von dieser Tesla Sekte! Die reden sich halt alles schön und meinen sie sind die allerbesten auch wenn es noch so ein Mist ist!👎

[@jakobschoen6499]

Ich will meine Reifen auch durch deine Maschine jagen, es fühlt sich zwar alles normal an, aber danach hätte ich ein noch besseres Gefühl. Schade dass deine Werkstatt so weit von Hamburg entfernt ist.

[@lexe4557]

mein Tip wenn es Perfekt sein soll beim Wuchten, es gibt Zentrierhülsen von Haweka, "duo Expert" heißen die Dinger. Hast ja auch die "Radbolzen spannplatte" damit bist in der Kombination 1000%ig richtig.

[@lxrick]

Naja die John Bean B2000P ist noch teurer in der Vollausstattung und es gibt garantiert noch teurere, aber davon abgesehen...kann ich die Räder noch immer samt Nabe und Bremsscheiben am Auto dynamisch feinwuchten. Das macht halt keine günstig Reifenklitsche, schon klar aber ist ja nicht so das es das nicht gäbe, wenn man es wirklich ernst meint mit Vibrationen. Trotzdem Glückwunsch, neues Spielzeug in der Werkstatt ist immer schön. :D

[@at-zimmermann]

Ja, man kann feinwuchten am Auto, du weißt aber dann immer noch nicht, wie gut der Reifen ist...

[@posrproductions4605]

Wird der service für alle Fahrzeuge angeboten oder nur für elektros? Bei der sauberen arbeit nehme ich die 50min Anfahrt auch in Kauf. Super Video. Danke.

[@j2032]

Hallo Jürgen, ich bin viele Jahre einen tollen BMW 523i gefahren, aber leider gab es Vibrationen im Lenkrad. Alle Teile, die die Vibration beeinflussen könnten, waren original und neu. Schnitzer-Felgen ohne Beschädigungen, nie beschädigt. Ich wollte mehr über dieses Problem erfahren, also begann ich, mich mit diesem Thema zu befassen und knüpfte Kontakte zu Herstellern von Radauswuchtmaschinen. Das Problem bestand darin, dass nach dem Auswuchten des Rades, dem Entfernen aus der Maschine und dem erneuten Aufsetzen auf die Maschine das Rad erneut ausgewuchtet werden musste. In meinen Augen sind Sie ein Experte auf diesem Gebiet, daher bitte ich Sie um Ihre Meinung zu diesem Phänomen. Viele Grüße Josef

[@EmotionstattEmission]

Werde den Aufkleber dran lassen.🤗Danke wiedermals Jürgen für Dein sehr informatives Video mit Alex! Eine Frage, würde gern umsatteln und auf den SR+ Ganzjahresreifen drauf ziehen. Bin kein Wintersportler. Kannst Du da etwas empfehlen, oder ist der Verlust an Reichweite zu groß? Ich weiß nicht, ob das Thema Dir ein KZbin Video wert ist? Viel Freude mit Deiner teuren sehr guten Wuchtmaschine !!! 🤗

[@thomasschwarzenberger8943]

Für welche Funktionen ist denn die zusætzliche Rolle zuständig? Vermutung: Höhenschlag bzw. deformierte Felge erkennen, irgendwas zum Reifendruck auch? Roadforce kommt als Funktion vor.

[@michatronics]

Die Maschine hatten wir in der Arbeit auch, ein Top Teil.

[@dermonch2013]

tolles Video. wie heißt die Maschine? Hunter? gibt's eine Werkstatt in und um Nürnberg oder muss ich erst Richtung München kommen mit meim auto? vg

[@RD-xz7ou]

Geile Maschine, kenne ich aus diversen VW Audi Werkstätten. Lateralkraftschwankungen waren früher halt überhaupt nicht nachweisbar.

[@safetzec6534]

Deutschland oder Österreich

[@j2032]

Hallo, zeigt die Auswuchtmaschine nach dem Auswuchten des Rads und dem erneuten Einbau in diese Maschine einen Fehler an, wie es bei billigen Radauswuchtmaschinen der Fall ist?

[@xmarsx89]

Jetzt hat er die reifen einfach von Hand vom Fahrzeug runtergezogen. 🤙🤙🤙 du hast doch so ne schöne hebehilfe,

[@christoph3864]

Sehr informativ, vielen Dank! Hat denn JEDE Felge die ich im Aftermarket oder vom OEM (beim Fahrzeugkauf) bekomme diesen peal-here Aufkleber oder ist das keine Pflicht?

[@agdiagnostics4931]

Danke für die nützlichen Informationen!

[@Chercht]

Sehr interessant, die Wuchtbrumme! Die Szene mit den "Mitarbeitern" war mega! :D

[@gregorgynniefell9915]

Schon eine Wucht, diese Maschine. Und die Werkstadt auch. Jürgen erklärt nicht nur in Videos gut, sondern auch dem Kunden vor Ort direkt am Fahrzeug. Freue mich schon auf meinen nächsten Termin. - Und auf einen Termin gefreut hab ich mich bisher noch bei keiner anderen KFZ-Werkstadt - :-)

[@thomasschwarzenberger8943]

Der Felgenschutz zum Aufstecken vorm Hebeln ist cool. Ich seh immer nur Montiereisen mit Plastikrücken (oft das höchste der gefúhle?)

[@landwirtschtsxxsimulator8834]

Schöne Maschine, ist eher für Nobelmarken gedacht wie Bugatti, Lamborghini... Im Normalfall dauert das viel zu lange mit der Maschine zu wuchten. Ich hätte mir noch einen Wuchtmittel Ausgeber dazu gewünscht, der die Wuchtgewichte passend ausgibt.

[@gentlem3090]

Welche Reifenmontiermaschine nutzt ihr da? Sehr geile wuchtmaschine 👌

[@tomg.5144]

Also wirst Du auch alle Räder vor dem Auswuchten ordentlich reinigen? Wie lange dauert ein Räderwechsel mit Auswuchten bei Dir? .... und wieviel kostet es?

[@whocares2664]

Interessantes Video 😀 Habe dummerweise die "Peel Here"-Aufkleber entfernt, ist das nun sehr tragisch?

[@at-zimmermann]

Nein, ist nicht tragisch. Wir haben das auch schon das ein oder andere mal gemacht..... Bevor wir diese Maschine hatten...

[@ibrahimjeksen4944]

Alles schön und gut , nur das Problem ist das keiner die Arbeit später zahlt .

[@anonymusderzweite8099]

Ich liebe diese Wuchtmaschine 🤩

[@oOBassKillOo]

Die Zentrifugalkraft eines Wuchtgewichtes steigt ja mit zunehmender Drehzahl des Rades. Die Straßenkraft des Reifens wiederum ist bei egal welcher Drehzahl theoretisch identisch. demnach kann man mit wuchtgewichten die Straßenkraft nur für einen drehzahlbereich perfekt ausgleichen, richtig ?

[@DasPegga]

Könnt mir deine Videos rund um die Uhr anschauen! Hier lernt man noch was und es wird Kundenorientiert gearbeitet. Leider fehlt das selbst bei den Fachwerkstätten mittlerweile öfters.

[@MrSoerenChristiansen]

Hast Du eigentlich die originale Tesla-Software zum Auslesen, Kalibrieren und co? Und tauscht Du auch Hochvoltkomponenten etc? Oder machst Du nur Achsvermessung und Fahrwerksteile?

[@mv120m]

Danke für dieses Video, denn das was diese Maschine kann, Die wirklich. Ich fahre seit 20 Jahren Vito und ich bin bei einer Werkstatt, die mich für als komisch einstufen. Ich bin den ganzen Tag unterwegs und Reifen mit Höhenschlag merkt man wirklich (Abend im Rücken). Metchen heißt, der Reifen läuft mit der Felge dann gleich. Auch sehr gut erklärt.

[@pitsPintistuningschmiede]

Sau geil.. die Muss ich mir zu Weihnachten schenken.

[@Pluto518]

Die Auswuchtmaschiene ist eine Hervorragende Werbung

[@joachimneuber6614]

Warum kommt der "schlechteste" Reifen am weitesten weg vom Fahrer? Das kann sich aber nur auf alles andere beziehen, als auf die Fahrstabilität. Die spurführende Achse ist die Hinterachse.

[@ralfsattele9778]

man schmiert einen RDK Sensor nich mit Paste voll

[@caravangsiler]

Bei so einer Felgengröße schmiere ich eh nur den Reifen ein... völlig ausreichend

[@flox8342]

d.h. ihr müsst jetzt die vorderachse so einstellen dass sie die 40N seitenzug kompensiert ...und dann nochmal die KAFAS kalibrieren... ;) - sehr informativ, vielen Dank!

[@patrickmichel1324]

Was ist das für ein Druckluftschleifer für den Radiergummi?

[@asgoslar]

Kommen die Sommerreifen wieder drauf oder wsr es das schon mit 10.000 Kilometern? Ansonsten kann ich mir nicht vorstellen, dass das Ab ubd Aufmontieren einem Reifen gut tut

[@thilofrank3897]

Tolle Maschine! Könnte die nicht auch aus alle vier Felgen und Reifen den optimalen Match ermitteln, da sie ja die Werte für die Felgen und die Decken getrennt ermittelt? Das ist dann natürlich extrem aufwändig, aber vllt. ab und an die letzte Möglichkeit, etwas zu retten.

[@patrickdorn9674]

Sind reifen die auch nach mehrmaligem Matchen bei ca 90-95N sind reklamirbar ? Grüße

[@stefffarn]

Eicfach Klasse. Das ist mal der Gerät. Wie du schon sagst, versuch mal nachzuweisen ohne der Gerät damit ein Reifen nichts Taugt. Hier hat man es dann Schwarz auf Weiß.

[@charlycok]

Was mich am meisten interessiert. Radkappen an Alufelgen. Wie werden die montiert ohne das die Wegfliegen. Und müsste es da eigentlich.keine Kratzer geben?

[@f.g.9606]

Also das mit dem vibrierenden Radiergummi ist auch bei mir. Dachte nur ich hätte das problem.

[@RealKugor]

Das ist deutsch und das liebe ich man!

[@maje804]

Danke für dieses super interessante Video 👍😊

[@sigi357]

Warum werden auf alufelgen Radkappen draufgezonen

[@hans-joachimgunther1792]

Habe genau das Problem mit meinem Model Y. Erster Wuchtversuch bei Tesla fehlgeschlagen. Haben die im Servicecenter auch so eine Maschine, oder nur 0815?

[@caspo15]

Weiß Tiefpunkt von Reifen und an der Felge die Markierung Hochpunkt der Felge , aufeinander gelegt läuft der Reifen am rundestem .

[@Makatea]

Moin Jürgen, tolles Spielzeug und überzeugende Philosophie, das Beste anzubieten, was man für Geld kaufen kann. Aber immer noch mit nur zwei Mitarbeitern in einer Muckelgarage mit monatelangen Wartezeiten auf einen Termin? Qualität statt Quantität ist sicher der richtige Ansatz, aber sollte der Chef sich nicht vorrangig auf Expanision und Ausbildung exzellenter Mitarbeiter konzentrieren, um mit der Nachfrage Schritt zu halten? Um allen Elektro-Auto-Fahrern den bestmöglichen Service anzubieten, reicht es nicht, das nur für einige wenige Glückliche am Tag zu tun, sondern für alle, die es brauchen mit minimaler Wartezeit auf einen Termin und Luft im Tagesplan für akute Notfälle. Stell' Dir einfach vor, Du bist keine Autowerkstatt, sondern ein Uni-Klinikum mit Versorgungsauftrag für die Region. Da wirst Du auch mehr Ärtzte-Ausbildung machen, als selber zu schrauben...

[@mwhol]

Da meint es einer ernst, Chapeau!

[@tdm-treiber]

Moin Jürgen! Der schlechteste Reifen wird am weitesten vom Fahrer entfernt montiert. Damit der Fahrer nichts bemerkt. Aber was macht das auf Dauer mit dem Fahrwerk? Ich kann mir vorstellen, dass weder das Radlager noch die Buchsen die Vibrationen toll finden.

[@at-zimmermann]

Hallo Stefan, ohne diese Maschine weiß man noch nicht mal, wie gut welcher Reifen ist. Man kann optimieren, sodass die Straßenkraft möglichst gering ist. Sicherlich sind dauerhafte Vibrationen nicht gesund für das Fahrwerk 😉

[@EfiniRX7MPI]

Ich glaube ehrlichgesagt dass die Kräfte die beim Fahren auftreten das Fahrwerk stärker belasten als leichte Vibrationen die man im Verbrennerzeitalter nicht bemerkt hätte. Früher hat man sogar gesagt bei Winter ist noch ne geringe Unwucht erlaubt da es bei den alten Winterreifen nicht bemerkbar war. Ist aber gut dass die Welzeuge immer besser werden, nur bleibt fragwürdig wie sich eben gewisse Investitionen rechnen können wenn die Geräte so teuer werden.