【いちばん解る💡】RCC(レーダークルーズコントロール)の設定方法|新型アクア|カローラクロス|ヤリスクロス で実践!(TOYOTA|ネッツトヨタ三重)

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ネッツトヨタ三重【トヨタ車の魅力や車の豆知識を伝える正規ディーラー】

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Күн бұрын

Пікірлер: 25
@hkd1782
@hkd1782 6 ай бұрын
私はハリアーを乗っていますが、レーダークルーズコントロールは結構な頻度で使っていて本当に便利だと感じます。 が、この動画を見て思うことは、同じトヨタ車でもボタンの配置や形状が異なっているために迷ってしまいそうな感じはありますね。 旅行した際にレンタカーで移動することがあっても、よくわからなくて使わずじまいになってしまいそうですが、車種別の使用方法が 解説されているこの動画は本当に重宝しそうだと感じます!😉
@川越新町
@川越新町 7 ай бұрын
ためにになる動画をありがとうございます。私が車を購入したネッツトヨタ東埼玉さんでは、RCCの説明は一切なく「勝手に使って!」状態でした。参考になります。長押し機能は知りませんでした。 一つお願いが・・・、動画に出てくるヤリスクロスのRCCはマイナーチェンジ後の仕様らしいので動画で使った車の年代も表示して戴けるとありがたいです。
@netzmie
@netzmie 7 ай бұрын
ありがとうございます。今後は表示するようにしますね!
@j.p7450
@j.p7450 8 ай бұрын
ACCは渋滞予防にも役に立つので高速道路では付いてる車両は全車オンにして欲しい! そして高齢者ほど使いこなせれば事故も減るのでタベさんを見ながらこの動画で勉強してほしい!😁
@博直遠山
@博直遠山 4 ай бұрын
私は、ヤリスなですけどとても参考になりました。
@うさぎですよ
@うさぎですよ 3 ай бұрын
ヤリスクロスはマイチェン前と後で走行支援操作方法が違うみたいですね😲 一定速度走行するまでの手順の違いはこんな感じ 前:走行支援スイッチオン→アクセルで加速→「-SET」ボタンオン 現:アクセルで加速→走行支援スイッチオン
@k.k.3404
@k.k.3404 4 ай бұрын
レーダークルーズを知らないドライバーからしたらレーダーで前方追従してるとある程度の車間ができるので割り込みされやすいです。(結局割り込みが増えれば増えるほど渋滞を悪化させる原因)
@美一山崎
@美一山崎 8 ай бұрын
たべさん、今晩は😃🌃。お久しぶりです。車種別レーダークルーズコントロールの設定方法解説、ありがとうございます。実際にやってみて失敗すると良く覚えそうですね。ありがとう😆💕✨ました。これからも宜しくお願い致します🙇。
@jh2ump
@jh2ump 8 ай бұрын
たべさん おはようございます。 車種ごとの説明がありましたので、とても分かりやすかったです。 実際に自分も使ったことありますが、日に日にこの機能が変化していっているので、 凄いな~と思って見てました。
@netzmie
@netzmie 8 ай бұрын
私も先日長距離ドライブした時に「レーダークルーズめっちゃ便利🥹」って思いました〜
@pixy45316
@pixy45316 8 ай бұрын
これは一度試してみたくなりますね😊 もちろんしっかり予習してからでっ🫡
@yasudasu100
@yasudasu100 3 ай бұрын
レーダークルーズは停止時にあらかじめお好み設定できるのか もしくは30キロ以上でボタン一押しで設定した内容の速度等がメモリーされているのか ジャンクションなどで大きくカーブしてる所でもレーンアシストは機能するのか 車線変更してもレーダークルーズは機能しているのか 一般道で使用可能なのか 間もなくカロクロ納車なので事前に知りたいです😆
@おっちゃん-q4n
@おっちゃん-q4n 8 ай бұрын
ネッツ店の代車で借りた後期のヤリスに付いてましたが、凄く良かったです
@釜形敏雄
@釜形敏雄 7 ай бұрын
分かりやすい説明ありがとうがざいます、これから試したとおもいます。
@netzmie
@netzmie 7 ай бұрын
安全に気を付けながら試してみて下さいね♪
@gossa1374
@gossa1374 8 ай бұрын
先行車の追従だけオフにできるんだ、知らなかった 使う場面あるかわかんないけど頭に入れておこう
@裕一佐藤-y1x
@裕一佐藤-y1x 8 ай бұрын
そういえば私も使いこなせてないです😨勉強になりました✨
@netzmie
@netzmie 8 ай бұрын
いざ、使おう!という時にあたふたすると危ないので事前に予習して使いこなして下さいね!
@kobayashiseizo
@kobayashiseizo 2 ай бұрын
クラウンセダンのクルーズコントロールの使い方
@佐藤-v8h
@佐藤-v8h 8 ай бұрын
ペダルから足を離しても大丈夫ですか?プリウスは大丈夫だけど、カローラクロスはダメだと聞きましだがどうなんでしょ?
@速水長七郎
@速水長七郎 8 ай бұрын
昔は確かレバー式でステアリングの右下に付いていましたよね。慣れれば平気なのかもしれませんが上り坂で速度が落ちた時急にスロットルが開いたり、先行車に反応して急減速したりといったこともありアクセルワークが思う様にいかず驚きますね。平坦な道は良いですがアップダウンの激しい処だと燃費への影響はどうなんでしょうか。
@0928mitani
@0928mitani 8 ай бұрын
それは、加速度設定を自分で変更すればいいのでは?
@トム-h9c
@トム-h9c 8 ай бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いています( *´꒳`* ) たべさんの瞳に乾杯🍸
@netzmie
@netzmie 8 ай бұрын
🍻
@kiha81hatsukari80
@kiha81hatsukari80 8 ай бұрын
クルーズは高速で重宝して、高速に入ったら即設定しています。 道路工事車線規制時は特にラクです。 車線機能は当初併用していましたが、自分の操作感と微妙に差異があるので今はほとんど使用していません。ピーピーうるさいし。
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