트렁크 작동 너무 잘됩니다!! 영상으로 보니 기분좋네요 ~^ㅡ^ 감사합니다 자주 시청 하겠습니다!!
@mode15542 ай бұрын
감사합니다!
@eChief2 ай бұрын
다행이네요 ^^
@빨붕2 ай бұрын
와 색깔이랑 옵션조합이 딱 원하는 조합이네요. 머스탱 컨버 빨간색 타고 있지만 언제 쯤 살 수 있을런지... 오늘도 열심히 공부 해야겠습니다.
@opuscentum2 ай бұрын
멋지다.😮 차주분 일반적인 분이 아닌 듯 ...
@mode15542 ай бұрын
🙏🙏
@호랭이-c2f2 ай бұрын
이치프님 어려운 공학얘기를 쉽고 재미있게 설명해주셔서 끝까지 안넘기고 잘봤습니다 항상 건강하세요~!
@big_24402 ай бұрын
진짜 멋진 차라고 생각하는데 리뷰 잘 봤습니다
@piggybankG10 күн бұрын
모트라인에서 볼땐 윤성low님때문에 약간 개그캐쪽이신줄 알았는데 이런분위기가 훨씬 좋네욤
@WIM08Ай бұрын
한시간 준비로 이런 내용이라니😮 뇌섹남이닷...
@inpyolongАй бұрын
오늘도 잘 배우고 갑니다 !
@mode1554Ай бұрын
항상 시청해주셔서 감사합니다!
@LEE_in_Canada2 ай бұрын
감사합니다
@auxo792 ай бұрын
와..... c .. 8
@최강삼성라이온즈-r2h2 ай бұрын
고생하셨습니다.
@안되는차되게하라2 ай бұрын
이젠 사실상 수퍼카
@mode15542 ай бұрын
😘😘
@st7oq22 ай бұрын
솔직히 스펙만 보면 원래부터 zr1 z06 트림은 슈퍼카였죠..뭐 😅😅
@NoName-b5k1e2 ай бұрын
원래 콜벳은 수퍼카였는데
@droneflying4272 ай бұрын
지랄1 1천마력짜리 출시했더라구요... 진짜 지릴듯 분명히 국내에 직수할사람 있을거 같은데 말입니다.
@ericp3562 ай бұрын
차량 가격에 대해 한말씀 드리자면 인플레이션으로 차량 가격이 많이 올라서 2024년식 콜벳 깡통이 $69,995부터 시작입니다. 영상에 나온 3LT면 추가 옵션 없이 시작가가 $81,000이 조금 넘어 갑니다. 심지어 미국 현지에서는 Z06는 당연하게 딜러마다 적게는 $20,000-30,000 더 붙혀서 팔기도하고 심하게는 두배가격에 파는 곳도 있는데 보통 콜벳도 상위 옵션 모델들은 Market ADJ라고 해서 5천에서 만불정도 더 붙혀서 파는곳도 많습니다.
@jaeminkim75142 ай бұрын
하체의 핀은 공기를 바깥으로 빼는 목적이 아니라 강한 에너지의 볼텍스를 생성해서 유속을 증가 시키고 증가된 유속에 의한 낮은 압력분포를 형성하여 다운포스를 증가시키는 목적입니다.
@Venique152 ай бұрын
빨간색 진짜 섹시하네요 ㄷㄷ c8
@danisdillon20602 ай бұрын
멋지네
@mode15542 ай бұрын
감사합니다🙏🙏
@최중댐2 ай бұрын
Gm이 기본기 탄탄하지
@Kimgu11872 ай бұрын
세계적인 차! 끝내주는 차! 시보레~
@rnjsgur90112 ай бұрын
허리디스크 완치!
@Bbakyou692 ай бұрын
그놈의 기본기 ㅋㅋㅋㅋ 으휴 쉐슬람
@worrior.2 ай бұрын
@@Bbakyou69 맞는 말인데요?
@엄마-k7pАй бұрын
@@Bbakyou69 프사 현대Nㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@shaun88852 ай бұрын
2:32 설명 반대로 되어있어요!!
@mode15542 ай бұрын
죄송합니다 ㅠㅠ
@taewookim91532 ай бұрын
SOHC엔진이 항상 2벨브는 아닙니다. SOHC 4벨브엔진도 있고 DOHC 2벨브 엔진도 있습니다.
@용과같이-z8s2 ай бұрын
요즘 독일차위상은 낮아지고..ㅈ 캐딜락 CT5 v 블랙윙도 그렇고...C8도 그렇고 미국차 위상이 올라가는거 같네요...외관 디자인도 실내 디자인도 많이 좋아지고 편의성도 좋아지고.. 정비성만 더 좋아지고 부품 수급가격만 낮아지면 미국차 인기가 크게 올라갈거 같아요.
@woohyunlim96962 ай бұрын
씨ㅂ 아니 씨8 멋있어요!!!
@김효섭-i7s2 ай бұрын
정식 수입된다면 꼭 한번 타보고 싶은 차량입니다
@2doorlifestyle2 ай бұрын
슈퍼카는 과한맛을 가져야하지만, C8 스팅레이는 슈퍼카형태 + 육각형 밸런스 ㅋㅋ
@i_love_forged_wheel2 ай бұрын
LT1에 LT2의 개선 된 흡기 인테이크 매니폴드를 장착하면 중후반 출력이 20마력 정도?? 올라갑니다. 자연흡기 엔진에 20마력 올리는데 가격은 100만원도 안들어갑니다 가성비가 뛰어나죠 !!
@유미유미-i7t2 ай бұрын
이치프님 말 믿고 C8 중고 카푸어 하려고 합니다
@DB-eb1hb2 ай бұрын
디자인 진짜 와...개이쁘다
@silee90582 ай бұрын
이런차는 고장나면 개인 정비소에 맡겨야하나요?
@srh53112 ай бұрын
국내에서는 보기 드문 차량 하체 잘 봤습니다. 사실 미국에서 처음 콜벳에 엔진을 뒤로 옮기며 기존 롱후드 빅블럭을 포기한다고 했을때 기존 콜벳 매니아들의 반대가 매우 컸었죠. 하지만 GM의 입장에서는 페라리와 같은 브랜드와 경쟁하기 위해서 레이싱 파트의 팀콜벳 엔지니어들이 뛰어들어 엔지니어링쪽으로는 대박이라 봅니다. 게다가 1달 전에 소개된 ZR1은 정말 엄청나더군요. 디자인만 쪼금 더 만져준다면...
@오키염2 ай бұрын
코르벳트 하체를 볼수있게 해준 이치프띠 감사해유~ㅎ
@락스타조강현2 ай бұрын
치프님 논외지만 다운파이프 직관타입과 스포츠촉매 중 어느게 출력 상승에 유리할까요?
@카이의자동차창고2 ай бұрын
쉐보레의 스몰블록 엔진이 LS시리즈가 있고 LT시리즈가 있는데 차이점과 특징이 궁금해요~ 이치프님이 설명해주시면 좋겠습니다^^