V8 외길차생 포드 머스탱｜ ford mustang convertible 5.0 v8

V8 외길차생 포드 머스탱｜ ford mustang convertible 5.0 v8｜MODE

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Күн бұрын

Пікірлер: 305

@mode1554 10 ай бұрын

📢엔진 오일, 디퍼런셜 오일, 미션오일, 외장관리 등등 저렴한 금액으로 이벤트 진행중입니다 많은 관심 부탁드립니다 🙏🙏 ✍이벤트 신청 링크 : docs.google.com/forms/d/1huk16F9lpsuGygzxWpAzLv6bPmDZl7BHnixWp2NpDLs/edit 🙏오류수정 2023 포드머스탱 공차중량 1,795kg 2024 포드머스탱 공차중량 1,835kg 자막 오류입니다 죄송합니다. 🙏

@Qualia4825 10 ай бұрын

역시 무언가의 가치를 알아보려면 보는 눈과 지식이 있어야 되는 것 같습니다.

@mode1554 10 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다🙏🙏

@Insgi 10 ай бұрын

지금은 b사 차 타지만… 머스탱만큼 재밌는 차가 없었다. 그리고 정말 좋은 차. 4년 동안 고장이 아예 없었음

@mty23 10 ай бұрын

포드 7세대 쇼케이스에 다녀왔는데 관계자들이 왜 6세대에서 7세대까지 가격이 왜이렇게 많이 올랐냐에 정확한 답변도 못하던데 꼼꼼히 설명해주신 덕분에 합당하게 올랐다는 것에 저도 한표를 더 던질 수 있을거 같아요 👍

@mode1554 10 ай бұрын

감사합니다 🙏

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

개 ㅈ구형 썩차오너 ㅎㅇ

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

네다음 개 구형 쓱차 오너 냄시

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

개 잣구형 머스탱 타면서 설쳐대는 유튜버 또 있네 ㅉㅉ 얘 쇼케이스때도 치명적인척 오지던데 연애인병걸린거마냥 신형살돈없오서 어거지로 까는 리뷰 잘봤구

@카푸어음식물찌꺼기 10 ай бұрын

머타용 ㅋㅋㅋ 개 잣구형 듣보잡 유튜버가 머스탱 구형중고 2000따리 타면서 신형 까는거 개웃김 부러워서 신형 살돈없어서 ㅋㅋㅋㅋ 쇼케이스때 가오오지게잡고다님 듣보잡 주제에 ㅋㅋㅋㅋ 얘채널들가서 리뷰하는거 보셈 ㅋㅋㅋ

@galaxy4319 10 ай бұрын

다들 비싸다고 할때 치프는 엔진 칭찬을 많이 하시네요 하나 또 배우고 갑니다 ㅎㅎ

@freelife9512 10 ай бұрын

역시 남자의 V8

@alphadex3216 10 ай бұрын

안녕하세요 영상 잘 보고 있습니다. 조금만 부연 설명을 하자면 3:54 에서 나오고 있는 엔진은 포드 퍼포먼스에서 주문제작된 알루미네터 모터 입니다. 여기서 이 치프님이 말씀하진 부분은 Cobra jet 인테이크 제품과 같이 사용된 스로틀바디를 설명 하고 계십니다. 참고로 순정 스로틀 바디 직경은 80mm 이고 이게 싱글에서 듀얼로 바뀐것입니다. 믈론 흡기 인테이크 박스의 방식도 각각 4기통식 공기를 흡기하는 방식으로 바뀌어서 보다 큰 흡기량을 보여줄것으로 보여집니다. 참고로 지금모델은 GEN4 엔진이고 이전 GEN1 은 코닉세그에도 납품되었던 엔진입니다. 12:21 분에서 말씀하신 내용은 이전에 포드 포커스 RS에서 사용되었던 드리프트 기술을 구현된것으로 추측되어 집니다. 13:18 여기서 보강된 부분은 이전에 카울로 가려저 있었던 부분입니다. 기본 콕핏방향으로 같이 좌우로 잡아주는 방식이 들어가고 퍼포먼스 옵션을 선택하면 알루미늄 또는 강철 브레이스가 추가로 들어가는 방식이였습니다. 15:46 여기서 알루미늄으로 변경된 암류에 여분의 구멍이 있는것이 보여짐으로 나중에 퍼포먼스 업그레이드 때에 여기에 추가 브레이크 덕트가 장착될것으로 보여집니다.

@minlee344 10 ай бұрын

혹시 성함이 머스탱이세요?

@alphadex3216 10 ай бұрын

@@minlee344 머스탱 빠돌이입니다 ㅋ

@alphadex3216 8 ай бұрын

추가 안내 사항 입니다. 이번 신형 머스탱 S650모델의 경우 퍼포먼스 브레이크가 적용된 모델의 경우 GT500 에 사용되던 신형 하체 시스템이 적용된다고 합니다. 일반 S550 모델과는 다른 링크 사이즈 및 재질과 바뀐 형상으로 장착되어 출고 된다고 합니다

@오랑우탄-z7l 10 ай бұрын

진짜 차알못 유튜버들 비싸졌다고 징징거리던데 1000rpm 높게쓰는것만 해도 충분히 메리트있고 엔진 미션 쿨링도 보강한건데 그리고 이번세대 gt3경기도 나가서 가성비 지려버리는 차인데

@tinyvids1153 10 ай бұрын

차 외관과 인포테인먼트, 내부만 보고 왜 1000만원이 올랐냐고 반문하는 유튜버들과는 격이 다르네요 ㅋㅋ

@camputorify 10 ай бұрын

5.0 쿠페기준 6825에서 7990이면 1165올랐으니 어림잡아 천이맞지 않나요 인테리어, 시스템, 브레이크, 엔진, 진짜 마지막 자흡 8기통. 가격대비 훌륭한거 맞아요.

@hojunkang3237 10 ай бұрын

@@user-BabyeEast동물이라 모름

@그바위-c9m 10 ай бұрын

대표적으로 x디어오토 장모씨요? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@rico-ct9yy 10 ай бұрын

최고 등급 퍼포먼스 패키지에 환율 오른거 감안해도 너무 많이 올랐는데요. 현재 환율로 북미에서 7천만원짜리 차가 태평양 건너오더니 8천만원이 된거면 많이 붙여서 파는게 맞죠

@V8_VROOM 10 ай бұрын

@@rico-ct9yy 미국에서 출고한 차주입니다. 같은 트림 같은 옵션이라고 했을때 미국 현지보다 한국이 더 저렴합니다..

@김관효-d8f 5 ай бұрын

강한자가 살아남는게 아니라 살아남는자가 강하다는걸 몸소 보여줌~ ㅎㅎ 잘 봤어용 ㅎ

@mode1554 5 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다!👍

@StupidBear717 10 ай бұрын

진짜 이치프님의 썰풀기는 어제 들어도 질리지가 않네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앞으로도 잘 부탁드려요!

@coojk14 10 ай бұрын

오늘 5.0gt 쿠페 시승해봤습니다. 가격올라간게 납득이 될정도로 모든부분에서 좋아졌네요. 묵직한 주행감과 승차감 배기사운드 구형대비 엄청나게 발전했네요.

@lancerevobae6251 10 ай бұрын

타보면서 리뷰하는거보다 하드웨어 리뷰가 휠씬유익하고 재밌습니다 유튜브하기전부터 이치프님 봐왔었고 항상좋은영상 부탁드립니다

@rofnql 9 ай бұрын

군머에서 차량정비 4년 깔짝했었는데 영상에 나오는 미케닉 저분이 ㄹㅇ 진또베기네 진자 유튭보다보면 수박겉핥기로 헛소리하는게 너무 많음 구독박고감

@mode1554 9 ай бұрын

감사합니다 !!!!👍👍

@twentyagainzero3238 10 ай бұрын

설명듣고나니 V8 뽐뿌 오긴하네요 💯👍

@mode1554 10 ай бұрын

최고입니다👍

@jgj8344 2 ай бұрын

7세대 머스탱GT 오너입니당..이제 3개월조금 넘었고 4천정도 타봤는데...정말 매력넘치는 차는 맞는것같아요..ㅎㅎ

@kayinhevel3322 10 ай бұрын

아!EBS 브레이크 딜레이! 이제 무슨 말인지 알겠네요 저도 레버 당길때 미세하게 쉬~~~~~이익 하는 소리가 나는걸 느꼈어요 짧게 당기면 차가 좀 덜컹 거리고 길게 당기면 꽉 잡아주는 느낌이 나고요~ ㅎ 오늘 또 하나 알아가네요👻 역쉬 이치프님 awesome 옙🤟

@고냐옹-x4u 10 ай бұрын

차량에 대한 지식이 많으신분이라 가격상승을 이해하고 구분하실수 있는게 너무 멋있습니다 역시 알아야 내가 원하는 요소에 맞는 합리적인 판단을 할수있는거같아요

@kapfazo 10 ай бұрын

안하나? 할때 표정 무엇 ㅋㅋㅋ. 잘보고 갑니당 ㅎㅎㅎ 그나저나 리터당 거의 백마력이네요. 와우

@기야-q6t 10 ай бұрын

엔진 설명 영상 1시간 짜리 도 나쁘지 않은것 같은데요 ㅎ 영상 유익하게 잘봤습니다 ^^!!!

@쿠로아빠 10 ай бұрын

역시.. 다른 유튜버분들이랑 확실히 다른 리뷰네요ㅎ 아는만큼 보이는것이 이런것인가..ㅎㅎ

@lahmin12 10 ай бұрын

말 처럼 뛰어왔습니다.

@mode1554 10 ай бұрын

감사합니다 🙏🙏

@오키염 10 ай бұрын

이제 조랑말 같이 돌아가세요ㅎ

@mqr282 10 ай бұрын

따그닥

@꼬장-g5t 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋ😂

@user-uc4px3vu6z 10 ай бұрын

갤롭으로 와서 트롯으로 돌아가는 그

@모카부지 10 ай бұрын

이것이 찐 리뷰죠

@nomal4778 10 ай бұрын

요즘은 형 리뷰도 편안하니 잘 보고 있습니다

@mode1554 10 ай бұрын

항상 봐주셔서 감사합니다!!❤

@MUSTANGSYD 10 ай бұрын

처음 스포츠카 6.5세대 머스탱 컨버로 입문해서 타고 다니는중인데 첫 스포츠카라 그런지 항상 만족하고 있습니다. 7세대 겉보기 보다 많이 바뀐 정보 잘 보고갑니다 !! 👍🏻👍🏻

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

7세대 시승하고옴 6.5 더이상타고싶지않은 욕구듬 ㄹㅇ

@으으-e2l 10 ай бұрын

이야 다른사람이 좋다해도 안믿고 안좋다해도 안믿는데 역시 정비하는사람이 말해주니 믿을만하네요

@taycan7433 10 ай бұрын

개인적으로 신차를 이 형님이 분석해주는거 잇으면 항상 찾아서 봄

@mode1554 10 ай бұрын

찾아 주셔서 감사합니다 !!🙏

@kfx0816 10 ай бұрын

시트가 인조시트네 돈값못하네 하는 유튜버보다가 이치프님꺼 보니 급이 다르네요

@thornru9319 4 ай бұрын

제가 태어나 여태 무언가에 덕질이나 팬이 되어본적이 없는데 이치프님 팬이 될 것 같습니다.

@doohee3 10 ай бұрын

평택 PDI에서 하부 녹때문에 뿌리는것 같은데 포드 링컨차 다그래요 이거 좀 문제입니다

@에일라거-k8i 10 ай бұрын

사실상 이번 머스탱은 마지막을 장식할려고 팬들을 위해서 인심을 후하게 쓴 모델이네요

@Jju_- 10 ай бұрын

다른 자칭 ㅈ문가 싹다 구취하고 모드개러지 구독했습니다. 친숙한것도 있으셨겠지만, 명확하게 설명해주시는게 감동적이네요.

@mode1554 10 ай бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 !!!

@정진우-u1p 10 ай бұрын

기다리던거다!!😊

@mode1554 10 ай бұрын

즐겁게 시청 하시길 바랍니다 !!! 😘😘

@정진우-u1p 10 ай бұрын

@@mode1554 항상 감사합니다!!

@둥글둥글-k8s 10 ай бұрын

이치프횽아 오늘따라 더 전문적인 스멜이나서 횽아 개멋져

@제임스에딘 10 ай бұрын

차까고 치프말 듣고보니 24버전이 더 좋아보이네 위대한 치프틴!

@충국김-f8w 7 ай бұрын

이걸 비싸다고하시는분들은. K5. 4천따리는어떻게생각하실까? 과연 머스탱이. 유명 차 마크달았다면. 얼마일까? 1억넘어도. 싸다고할껄

@거부기-z3n 23 күн бұрын

그건 아님 미국사는 친구가 한국에서 머스탱 왜이리 비싸냐고 물어봄.

@Dobermann___ 10 ай бұрын

v8 웅장!!

@AidenSD 10 ай бұрын

많이 알아갑니다 ☺️ 전기차 시대가 본격화 되면서 엔진차들도 그 수혜를 받네요. 기술은 발전하고 있습니다😊

@bluerose1570 10 ай бұрын

저는 링컨 타운카 타본 경험상 포드의 서비스는 매우 훌륭했고, 최대한 돈을 덜 쓰도록 배려해줬고, 가능한 무료로 일처리를 해줬습니다. 매우 책임감이 큰 회사이니 포드 사시려는 분들 너무 무서워하지 마세요. 고장도 잘 안납니다. 그리고 이 머스탱은 뽐뿌가 아주 제대로 듭니다.

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

그건 뽑기마다 다름 머스탱 알피엠 부조로 입고된차 얼마나많은데 6세대 때 ㅉㅉ 공임비 개비쌈 그리고 포드 서비스도 케바케임 당연 부품수급도 오래걸리고 차가잘안팔리니

@bluerose1570 10 ай бұрын

@@개든쉬인쉑퀴이야 뽑기 잘못 된 차는 전세계 메이커 한 두개 빼고 다 그렇지 않나요? 미국차라고 특별히 똥차는 아니라는 생각입니다. 우리보다 백년은 더 일찍 차 만든 나라인데 알아서 잘 하겠죠.

@최중댐 10 ай бұрын

@@개든쉬인쉑퀴이야15년식 gt 오너임 9년간 13만km 잔고장 1도 없이 잘 타는중 소모품만 체크해서 간게 전부임. 차 내구도 정비성 하나는 최고 맞음 m시리즈 엔진 뒤지는거에 비해 훨 낫잖아??

@튜젝 10 ай бұрын

와 진짜 너무 잘봤어요 이치프님 감사합니다

@show122-kr 8 ай бұрын

새컨카로 z4 40i 중고랑 머스탱GT 새거랑 고민중인데 영상이 많이 도움이 됐습니다. 역쉬 전문가의 스멜이 물씬~~~~ 모트라인에서 잠깐잠깐 봤었는데 영상보고 구독과 좋아요 꾹누르고 갑니다...영상 감사합니다.

@머스탱-v6f 10 ай бұрын

이런게 차량 리뷰죠👍 줗은 정보 감사합니다^^

@abcdefghijk378 10 ай бұрын

역시 v형은 트윈스로틀이 짱이지 거기다 순정이 빅보어면 ㅎㄷㄷ 공기를 이빠이 빨아들이겠다는거네 그럼 배기도 파이수 3인치는 넘으면 좋겠다

@엄마도몰라 10 ай бұрын

굉장히 설득력잇네요...

@곽정규-y7k 10 ай бұрын

요즘에는 사이드월 두께가 두껍다고 운동성능을 해칠정도는아니라서 전 개인제으로 적당히 두꺼운걸 선호 합니다 그래서 아반떼에 18인치는 좀 너무한게 아닐까 하더라고요... 무슨 편평비가 40을 찍어..

@git_git 10 ай бұрын

와.. 언더코팅 휠에도 튀어있는거 너무하네요 ㄷㄷ; pdi에서 하는거였다니..

@Kostolany-100 10 ай бұрын

와 설명해주는 수준이 엄청 높네요 체널이...

@mode1554 10 ай бұрын

감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!

@luke-lj9pj 6 ай бұрын

확실히 레이싱경력이있다보니 엔진에 대한 지식이 어마어마하십니다. 자연흡기 머스탱 코요테엔진 유명하죠.. 고배기량일수록 터보4기통 터보6기통 이런엔진보다 힘과 내구성은 좋습니다. 거기다가 차값이 비싸진이유도 고환율도 나름 한목했습니다. 미국가격을 현 환율로 대입하면 쿠페기준 7700~7900만(운송비, 인플레이션등).. 저는 가성비로 최고라고봅니다.

@mode1554 6 ай бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 🙏

@JYC 10 ай бұрын

19인치에 6P브레이크면 해자같네요 저도 국산 6P로 교체했는 비용만 200이었거든요 포퍼팩 들어가고 엔진튠에 디스플레이 변경이면 1만원 올린거 합당해 보이네요

@mightyb2070 10 ай бұрын

15:43 초에 양쪽 앞바퀴 뒷쪽 휠하우스에 보시면 주먹만한? 구멍이 나있는데요. 미국선 언더섀시 이슈라고 하면서 저 구멍으로 자잘자잘한 돌 같은게 들어간다고도 하면서 구멍을 메우려고 하던데 치프님은 저 구멍에 대해 어떻게 생각(절감? 공기역학?) 하시나요😅

@liberty3400 10 ай бұрын

머스탱 5.0v8엔진 연비가 나쁘니 자연흡기라 배기량 대비 출력이 약하니 뭐니하는게 무슨 의미가 있지 그냥 v8이면 된거 아닌가 낭만 지리는데 ㅋㅋㅋㅋ

@seanlee9568 10 ай бұрын

G87 S58 vs. S650 GT V8 5.0 고민중입니다......... B58 엔진 차는 예전에 가졌었고, S550 coyote 5.0 는 6세대, 6.5세대 두대 굴려봤습니다. 지금은 Mini JCW B48 하고 Jeep 트럭을 흡배기 하고서 타고 있는데 문짝 두개짜리 스포츠성있는 차가 또 땡깁니다. 무엇을 추천하실런지요...

@MIN_VIRUS 10 ай бұрын

선좋아요 후시청

@7418529639067 8 ай бұрын

우주명차 M340i 와 비교했을 때 어떤 차이점이 있을까요?

@prodohooon 10 ай бұрын

카마로 V6 4년간 보유했었는데 정말 팔기직전까지 꼬리표처럼 따라다니던 소리가 'V6는 카마로가 아니다' 였습니다 ㅎ 정말 엔진뺴고 가능한 스펙은 전부 올려줬던거 같은데 소용없더라구요. 그래서 처음 하신 2.3이 머스탱이냐는 질문엔 자신있게 아니다라고 말씀드리고 싶습니다 ㅎㅎ V8 아닌건 머스탱이 아니죠. 머슬카도 아닙니다. 걍 패션카입니다.

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

그렇죠 마지막 V8이 될지도모르고 몇십년뒤에 규제먹어서 머스탱 내연기관일지라도 들여올지도 의문이고 만들지도 의문인마당에 포드CEO가저렇게 말한다 하더라도.... 하여튼 마지막 내연기관에 7세대 2.3뽑아서 벌써 자랑하는 사람있던데 인스타에 진짜 한심하다는 생각듭니다

@user-wc7tz2xs4q 10 ай бұрын

이런말하고 5.0끌고다니는애들 못봄

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

@@user-wc7tz2xs4q ㅋㅋ 면상떼기보니 2.3 중고로 조진거나 타고댕기는 밑바닥 인생수준일듯

@grimdruid2852 10 ай бұрын

@@개든쉬인쉑퀴이야열등감

@최중댐 10 ай бұрын

ㄹㅇ 2.3은 머스탱 아님

@박카-b6o 10 ай бұрын

형님~~~~! 리뷰 마지막 마무리는 순정배기음도 부탁드려도 되겠습니까ㅠㅠ

@mode1554 10 ай бұрын

흑흑 이 차는 새 차 라서 배기음 영상 촬영은 힘들었네요 ㅠㅠ

@yonghason4579 10 ай бұрын

22년식 머스탱 휠, 타이어 몇 사이즈를 추천하시나요? 제가 사제 휠 18x9.5“ 휠 주문해놨고 타이어는 네짝 같은 사이즈로 255/45/18 하려고 하는데요 ㅈ된건가요?

@YMAN00 10 ай бұрын

순정 사이즈 따라가시는게 베스트죠..

@bosebose6460 10 ай бұрын

치프님 웃을때 귀여워...

@user-dfgt5dgy 10 ай бұрын

설명 굿!

@mode1554 10 ай бұрын

댓글 굿!❤❤

@shutterholic312 10 ай бұрын

제가 인생에 V8을 탈수 있을까 모르겠네요ㅎ... 영상 감사합니다.

@mode1554 10 ай бұрын

그럼요!! 댓글 감사합니다 !! 😘

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

중고 2000따리 ㅆ창난 카마로 라도 가져와 그럼 탐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qwe973 7 ай бұрын

@@개든쉬인쉑퀴이야 와 말투만봐도 인생이 그려지네 ㅎㅎ

@개든쉬인쉑퀴이야 7 ай бұрын

@@user-qwe973 ㅋㅋ 아침부터 댓글쳐달고있는 니인생도 딱히 ㅉㅉ

@user-zg5zg6ir7n 10 ай бұрын

19:41 이거는 왜 편집됐어요?😢

@sldoal124 10 ай бұрын

확실히 사람은 아는만큼 보이고 아는만큼 들린다...

@defilement9977 10 ай бұрын

추가로 미션 열받아서 바보되는현상도 개선된거로 알고있습니다

@쟂빛먼지 10 ай бұрын

하단 보강은 컨버라서 있는겁니다 ㅠ 가변벨브6.5부터 있었습니다

@at0mlee427 10 ай бұрын

V8! V8!

@머리두개에틴 9 ай бұрын

역시 전문가 😃

@mode1554 9 ай бұрын

감사합니다 !!🙏

@늘보개미 10 ай бұрын

저 차는 사는 것보다 유지하는 게 힘든 차량이라는 생각이 드네요. ㅎㅎ 영상 잘 보고 갑니다.

@mode1554 10 ай бұрын

감사합니다 !!🙏

@만마루-f8s 10 ай бұрын

이치프의 전자두뇌도 한껏 더 업그레이드 된것 같다... ㄷㄷㄷ

@BBANGNAM 10 ай бұрын

머스탱에서 에어로다이나믹을 말할 수 있다니. 전 힘으로만 밀어붙이는 차라고 봤는데 하체커버 놀라운데요?

@꼬장-g5t 10 ай бұрын

멋진차네요 😅

@임시이메일-u9y 10 ай бұрын

렉서스 LC 아직 국내판매 해요!! V8 5.0 근데 가격이 1억8천

@son2ilsan 6 ай бұрын

배기쪽 코팅은.... 미국서 가지고 오니 녹이 많이 나서 PDI에서 뿌려버린게 아닌가 의심이 됩니다. 의심입니다.

@베브의공간 10 ай бұрын

6.5세대도 똑같이 6p입니다. 가변배기였구요

@두두등장-y4g 6 ай бұрын

제 드림카 입니다 와 gt500 멋져요 차구경 직접해보고 싶습니다 ! 그리고 핸드폰 거치대 제품명 알수있을가요 사고싶네요

@주주아빠-x1y 10 ай бұрын

아니 언더코팅을 설마 드라이브 샤프트에도 뿌린건가요?

@cksgh1141 10 ай бұрын

M440i 머스탱gt 뭐사야됨?

@doom9344 10 ай бұрын

뚜껑 열리는 차에 갠츈한 디자인, 6p 브레끼, V8 500마력 8천이며 경쟁력 있네 ㅋ

@Gun2sy 5 ай бұрын

컨버터블 뒷유리 안올라오는 고질병 끝까지 안고치는점. 주행중 안열리는점 수동으로 열어야하는점 빼고는 아주 훌륭함 포드차들이 전반적으로 짱짱함 타보면 앎 고장도 잘 안남 대신 났을때 개 존나빡침

@월급모아머스탱 10 ай бұрын

이번컨버모델은 뒷창문 결함 그런요소가 많이 고쳐졌을려나요

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

그거 개빡돔 조수석 뒷 창문 닫을때 몇번을 열엇다 닫앗다 연타해야지 겨우닫힘

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

ㅎ

@Django1847 9 ай бұрын

휠 언더코팅 문제는 뭔가요???

@PPAKisa 6 ай бұрын

아마 하체 리어 보강킷은 컨버만 있을거에요

@xxyou53xx 10 ай бұрын

이칩형님 s2000팔고 넘어갈만큼 좋나요?ㅋㅋㅋㅋ

@physical_mechanic 10 ай бұрын

영상 잘 봤습니다. o^^o

@ebs_game 10 ай бұрын

기억할게 V8!

@소치는목동 10 ай бұрын

머스탱이 리어 현가장치가 옛날 프린스처럼 리지드액슬에 5링크 타입 아니였나요...? 카마로가 그랬었나..?

@moneythunderbolt7017 10 ай бұрын

닷지 챌린저요~

@De_König 10 ай бұрын

리지드면 리지드고 5링크면 5링크지.... 둘은 지오메트리상 상성임.

@arushins 10 ай бұрын

5세대(5.5포함)까지가 리지드액슬이었습니다.

@admiralblue9324 10 ай бұрын

gt 컨버 잘 탔습니다, 그런데 기어 박스 옆에 PRND 야간에 불이 들어오게 하면 다시 한번 더 구매 의사 있습니다, 신형 모니터나 외부 디자인은 좋아졌으나, 엔진 미션 그대로, 특히 기어 박스가 여전히 너무 저렴해 보이네요, 2년 뒤에 페이스 리프트 버전에 개선 되기를 바랍니다,

@김호진-h8n 10 ай бұрын

솔직하게 포드 이것들 양아치인줄 알았습니다 1000만원 이상 올려쳐 받는것 그러면서 내용 설명은 차 유튜버라는것들이 설명은 없고 홍보자료 내용만 이야기 하니 그냥 볼때 현기 되어가나 이 잡것들 하면서 봤는데 모드게러지 영상 보면서 브레이크 부터 M패키지 처럼 옵션 바르고 들어왔다는것을 여기에서 알았습니다

@De_König 10 ай бұрын

미국포드에서 똑같이 옵션 넣으면 그래도 포링코가 양아치는 맞음...

@De_König 10 ай бұрын

@@토마토통합과학시스템 포드 코리아에서도 비싼거 인정한 부분임. 수입하는 비용이랑 마케팅 비용 포함되어 있으니 이해해 달라고만 함. 참고로 카마로는 출시당시 미국 동일 옵션보다 300만원 정도 저렴하게 출시함. 그래서 나중에 페리때 400만원 올린거고.

@roxyblue8915 10 ай бұрын

캐딜락 ct5 - v 블랙윙두 v8 엔진 아닌가요? 6천찌찌라 죨라게 비싸지만 ㅎ 후륜구동이고...

@gy7hhh 10 ай бұрын

So schön 😊 Ich mag alles im Mode✌️🫡

@하누리-w3j 10 ай бұрын

6세대 GT탈때의 행복감은 아직도 못잊음 지금은 G70 3.3T 타고있는데 머스탱7세대 시승차 나오자마자 첫빠따로 시승함 예전엔 이걸 어떻게 끌었을까 싶을정도로 엄청 불편하게 느껴졌음 편하게 타는 차는 아니지만 ㅋㅋ 국산에 길들여져서 그런듯....7세대부턴 오토홀드 들어간게 너무 신기했음

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

중고로 팔면 그립고 생각나는게 머스탱 배기음이지 저도 애낳고 팔았는데 결국 공도에서 머스탱볼때마다 다시 가져올까 하고싶음

@하누리-w3j 10 ай бұрын

@@개든쉬인쉑퀴이야 맞습니다 정말...

@De_König 10 ай бұрын

전자식 파킹 브레이크가 들어갔기에 오토홀드가 가능...

@개든쉬인쉑퀴이야 10 ай бұрын

@@De_König 그것보단 걍 7세대보다 6.5세대 실내보면 할말 잃음 실물로 무조건 보셈

@mkk3372 10 ай бұрын

뭐지 나랑 루트가 똑같네요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 머스탱에서 3.3 g70으로 왔는데 시바 신차 사고 몇개월뒤에 m340나와서 짜증도 났는데 아직도 6년 4만도 안탐 ㅋㅋㅋㅋ 같은 날 구매했던 이클은 9만이 됐는데 내가 생각했던 느낌도 아니고 , 슈퍼카 까진 못가봤지만 그 아래 엔트리 거의 세분화해서 탄거는 아니고 메이커마다 튀는 애들은 다타봤는데 머스탱이 너무 좋았음 그래도 개인적으론 닷지 가 제일 폼났었고... 아메리칸 머슬 취향인것 같음 저는 ㅋㅋㅋ