현대, 기아 자동차 왜 욕먹을까? │자동차 이야기│이치프, 인간게트락(때려 죽여도 현기차 안 사는 두 녀석)

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모드개러지 (MODE)

Күн бұрын

Пікірлер: 562

@mode1554 10 ай бұрын

✍모드 이벤트 신청 링크 : docs.google.com/forms/d/1huk16F9lpsuGygzxWpAzLv6bPmDZl7BHnixWp2NpDLs/edit

@ho-jinlee2249 10 ай бұрын

오늘 모드개러지에가서 엔진오일+디퍼오일, 미션오일 작업하고 왔습니다. 차가 많이 부드러워졌어요^^ 감사합니다~

@mode1554 10 ай бұрын

@@ho-jinlee2249 답글이 늦었네요 감사합니다 🙏🙏😘😘

@lee99660 10 ай бұрын

영업사원 싸가지 없다에 공감 ㅋㅋㅋㅋ 아버지 소렌토 한번 보러갔는데 직원들 차에대해서 하나도 모르고 친절 밥말아 먹고 진짜 대기 길다고 어깨에 뽕 오지게 들어가잇음 ㅋㅋㅋㅋ

@오징어징징이 10 ай бұрын

라고 중고차오너가 말합니다

@케이80 10 ай бұрын

인정! 차에대해 아는게 없음 ㅋ

@samseek 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ맞음 배짱영업임

@함e 10 ай бұрын

정말 차에 대해서 아는 게 없더라구요...

@lucasjess123 10 ай бұрын

@@오징어징징이 라고 현기 인터넷대응팀이 말합니다

@user-dr4wl3kk7i 10 ай бұрын

영상 뜨자마자 천천히 걸어왔다

@mode1554 10 ай бұрын

감사합니다 👍👍😍😍

@Mucle_life_jyy 10 ай бұрын

저도 개처럼 걸어왔습니다

@E9XM3Lover 10 ай бұрын

@@mode1554 아반떼 ad는 그냥 16년형 17년형은 블루투스오디오가 옵션이었는데 그냥 오디오랑 똑같이 생겼고 그 커넥터도 똑같은데 그걸 빼줬다는게..

@liokun5761 10 ай бұрын

근데 가격 관련 해서는 일관성 있게 할인 안해주는게 더 좋은거에요 그래야 중고가격도 방어되고 상대적 박탈감도 없는겁니다 그리고 독일차 할인 많이되는거는 애초에 말도 안되게 비싸게 가격 올려놓고 시작하니까 할인이 또 되는거죠 렉서스를 봐도 할인 하나도 안해주는데 미국에서 잘 팔리자나요

@tt2821 6 ай бұрын

할인했다간 소송만하다 볼일다볼듯, 아파트안팔려할인하면 소송전쟁입니다 ,,,

@asas-oo8ik 5 ай бұрын

외제차 할인 이거 사람 진짜 개 섭섭하게 함...난 심지어 코로나때 사서 옵션도 다 날아감

@우린정말사랑했을까 10 ай бұрын

오토기어.에어컨.파워핸들.오디오(cd).안개등 이런것들이 선택옵션이였던 시절도 있었죠 ㅎ

@poortra160 4 ай бұрын

어릴적 아버지가 탈것 좋아하셔서(오토바이도 타심) 포니2로 시작해서 엑셀 소나타1 뉴그랜저 그랜저XG 까지 그 이후로는 벤츠랑 BMW만 탑니다 저도 운전연수를 3시리즈로 해버려서 현대차는 괴상한 핸들감각에(직진을 못함 보타를 너무 자주하게됨 피곤) 그냥 BMW계속 탑니다 솔직히 BMW는 요새 정비비용이 사설보다 공식센터가 더 싼경우도 많고 대기기간도 짧습니다(센터 수가 많아요 부산만 해도 공식센터급은 현대보다 많음) 비용걱정안하면 오히려 BMW가 더 빠르고 편합니다

@흰둥이-m3x 4 ай бұрын

@@poortra160 진짜 x5 10년타고 마누라가 수리때메 피곤해서 국산사자고 펠리삿는데 둘다 땅을치고 후회중...물론 돈차이도 나지만 너무차이나서 탈때마다 짜증남

@alphadex3216 10 ай бұрын

제네시스 브랜드는 진짝 좀 각성이 필요한것 같습니다. 특히 차량을 구매하는데 현대자동차를 간다는것이 정말 브랜드를 해외에서는 고급화 하려는것 같은데 판매망부터 나눠놔야 하지 않을까? 하는 아쉬움이 있습니다. 그리고 정비소도 일부는 나누어야 하지 않을까? 하는 고민이 있어야 할것 같습니다. SUV 라인업과 세단 라인업이 충분이 생겼으니 이젠 좀 나눠야 하지 않을까 생각됩니다.

@김진욱-h5l 10 ай бұрын

극 공감합니다..오늘 센터 예약할려고 전화하니 4월30일이 가장 빠르답니다..이젠 서비스 메리트도 없습니다

@wonjayk 10 ай бұрын

@@김진욱-h5l블루핸즈가세요 바로됩니다

@alphadex3216 10 ай бұрын

@@김진욱-h5l 사실 현대 블루핸즈 가면 가장 먼저 서비스를 해주려고 노력합니다, 물론 부품공급도 가장먼저 하려고 노력하죠, 그런데 그런건 사실 정비소를 일정 나누면 해결될수 있는 문제라고 생각하거든요. 아니면 추가로 서비스센터를 확충하는것이 더 바람직 하다고 생각합니다. 물론 고급화 하려는 노력은 많이 있습니다. 같은 부품을 시켜도 제네시스는 모두 박스포장을 해주거든요, 그런데 이런노력은 사실 소비자에게 가까이 느껴지는 부분이 아니라서 서비스 응답성이나 대차 서비스로 많이 달라질수 있다고 생각해서요, 현대의 서비스 확장의 노력이 필요한것 같습니다.

@hanlee1891 10 ай бұрын

제네시스 타는데 정비소 나누는거 극혐합니다. 집앞에 블루핸즈 편한데 뭣하러 전용 서비스 센터를 가야하나요?? 저같으면 제네시스별도 서비스 센터를 가라고하면 제네시스 안샀을 겁니다

@alphadex3216 10 ай бұрын

@@hanlee1891 그 집앞의 블루핸즈가 제네시스센터가 되면요?, 그리고 센터로 나누면 보다 빠르고 정확한 정비를 받으실수도 있잖아요?

@hyoungjinshin1284 10 ай бұрын

지극히 현실을 말씀해주셔서 참고됩니다''

@amazinggrace2928 10 ай бұрын

현기 대리점 중에 현기소속 월급쟁이 딜러는 살려면 사고 말려면 말아라 하는 이유가 팔아봐야 5만원인가 10만원 언저리 받음 그러니 안팔아도 월급받는데 지장없고 실적압박도 없는데 괜히 차 팔아서 고객이 징징대는거 싫으니 차라리 안팔고 만다가 강함 수입브랜드는 차 못팔면 손가락 빨아야 되고

@tcrslchar7087 10 ай бұрын

대리점 다 없애고 온라인 판매해야함

@김태정-o5q 9 ай бұрын

@@tcrslchar7087 여기서 이제 노조가 따악~~~ 혼다마냥 온라인 판매??? 으림도 없지~!

@krauskim7662 9 ай бұрын

@@tcrslchar7087 그럼 차보고 결정해야 하는데 볼차가 없다고 난리일걸?

@andrea-e2h-w6n 9 ай бұрын

@@tcrslchar7087 현대는 생산노조 말고 별도로 판매위원회라고 하는 별도의 판매 노조가 있어서 대리점 없애고 다 해고한다고 하면 아마 난리날거에요...

@오도날드사장함박아 4 ай бұрын

@@krauskim7662무인 전시장 늘리고 드라이빙센터에서 시승하게 하면됨

@showdownhill8218 10 ай бұрын

11:41 2024년형 아방N도 수동이라고 어라운드뷰 빼버립니다. 쌉양아치들이에요

@showdownhill8218 10 ай бұрын

15:03 고객 대하는 태도, 노조 다 문제입니다

@hahahahahahahaha156 10 ай бұрын

교수님 제발 가격별 자동차 추천좀 해주십쇼 ㅠㅠ 백번씩 보겠습니다

@kju0402 10 ай бұрын

따가지가 없다는 말은 공감이 되네요. 고객님 지금 계약 안하시면 순번이 계속 밀려요 ㅎㅎ

@leejm011 10 ай бұрын

이치프님 말씀 공감!!! 차 사러갔는데 살꺼면 사고 말꺼면 말아라는 태도… 싸XX가 없음.

@Apqnvx-._0.-_0bso0.-6_.a-.-0_. 10 ай бұрын

결혼하고 출퇴근거리있으면 현기차 산다는 치프님말 맞음 그래서 잘 팔리는거 차에 관심없으면 자국차가 최고임 매니아들은 bmw m뽕은 약이없음

@hyundai타봐 10 ай бұрын

비엠도 x4,x5는 좋지만 너무 비싸고 돈 지랄이면 뭐 타고 다니지만 굳이 재벌도 아니면 제네시스 타는게 정신에 좋죠^^

@gray_3 10 ай бұрын

제네시스랑 금액 비슷합니다 x5랑 gv80이랑 천만원정도인데요

@Apqnvx-._0.-_0bso0.-6_.a-.-0_. 10 ай бұрын

@@gray_3풀옵하고 사람들이 사지도 않는 깡통핫바리x라인하고 비교를 하시네..

@bjohman 10 ай бұрын

X5 시작가격이 1.1이고 GV80은 0.7인데 어케 천만원 차이로 구한다는거지

@hapishin 5 ай бұрын

@@gray_3제네시스랑 x3랑 비슷하고 제네시스 깡통은 x1 x2랑 비슷함 어디서 x5랑 비벼 ㅋㅋㅋ

@abm0922 10 ай бұрын

그나마 현대/기아차가 있으니까 벤츠,BMW,아우디가 차를 싸게 팔고 할인해주는 거지. 자국 자동차브랜드 없는나라들 차값보세요 수리/공임까지 삥뜯는 수준이 장난이 아니죠

@크하하하-r4p 10 ай бұрын

현실은 벤비아 10년대비 얼마 안오름 현기 10년전대비 존나 오름 ㅋㅋ

@A8Dn 10 ай бұрын

@@크하하하-r4p 팩트. 유럽산 차가 가격 인상이 더딘 것처럼 느껴지는 이유는 관세 인하 혜택 때문이다.

@Lucykana-k8n 10 ай бұрын

@@크하하하-r4p 예전에 5천 시작하던 c클이 지금 7천 시작인데 안올랐다고 하네. 가격도 모르면서 거짓선동하고 다니는 이유가 궁금하다

@pang3990 10 ай бұрын

@@Lucykana-k8n 금액대비 %로 보면 현기가 훨씬 많이 오름

@doglling 10 ай бұрын

세월에 비해 적게올랏다는거지 꼭 거기에 논지 못보고 말꼬리붙잡는 절망적인 능지를 티내내 뭔 차를 사도 꼭 깡통에 옵션 한두개 처넣고 사니까 진짜 그차의 가격을 몰라 소나타가 풀옵 2천따리였다 4천이 넘는 꼬라지 보면 이해 안됨? 200%이상 오른건데 c클이 같은 기간 그렇게 올랐냐고

@jpn6355 10 ай бұрын

노조가 문제 맞습니다 정말 차량관련업 종사자로서 요즘들어 특히 볼트가 안조여져 있다던가하는식의 조립불량이 너무 많아졌어요 차라리 설계결함같으면 이해합니다 엔지니어들이 설계를 잘 못할수도 있죠 그러면서 발전하는거니까 근데 볼트 안조여져 있고 너트없이 출고하고 이건 너무 기본적인건데 이런 기본이 안되어 있는차량을 소비자에게 팔고있는거예요 토요타 렉서스 왜 입이마르도록 칭찬하겠습니까?? 전기차시대에 맞는 최신기술을 잘 도입해서?? 아니죠 차량을 만드는데 가장기본인 불량품이 없어서예요 고장이 안나는 차를 만드니까 기본에 충실하니까 그러니까 판매량 세계1위 하는겁니다

@zuruboy7 10 ай бұрын

설계결함이 더 답없어요 예를들어 파워트레인 세타2나 엔진이슈 보면 설계문제가 더 크죠 내부고발 터져서 미국 사례 만들정도고 설계 결함은 문제 자체가 해결이 안되니까

@곽정규-y7k 7 ай бұрын

@@zuruboy7아무리 설계 결함이다 욕해도 솔직히 엔진을 자체 생산하는 회사가 몇 없습니다 세타 2 엔진 아무리 욕해도 쇼트블럭을 타회사가 써도 문제 없는거 보면 어디서 원가 절감이나 관리 ㅈ 같이 해놓고 제조사 탓하거나 하는게 아닐까 생각도 들기도 하거든요 에초에 고급유를 사용할걸 가정하고 만든 엔진을 꾸역 꾸역 일반유 세팅하다 대참사가 난게 아닐까 하는 제 생각 이긴합니다

@바구늬 6 ай бұрын

호주에서 6년간 자동차 업에 있었는데 일본차 선호하는 이유가 정말 고장률이 적고 고장이나도 고치기가 수월합니다. 15년지난 차들 시운전해도 엔진소리 좋고 진동거의 없습니다. 저도 한국사람이라 한국차를 좋게 보려고 해도 일본차의 내구성은 정말 좋은거 같아요. 특히 렉서스... 가격뿐만 아니라 내구성도 정말 좋더라구요. 그리고 독3사 및 타 브랜드 호주에선 할인없습니다ㅋㅋ 있어봤자 한국돈으로 몇십만원정도 뿐입니다. 그리고 한국차 가격도 한국이랑 똑같거나 더 비싸요^^ 그리고 차사면 주는 순정매트도 100불이상주고 구매해야됨 ㅜㅜ구매안하면 진짜 순정매트 안줘요ㅠ 개빡침!!!!!!

@gglee46 4 ай бұрын

옵션 장난질도 노조탓?

@noah2837 10 ай бұрын

수입차 딜러가 많이 해처먹으니까 이것도저것도 해주는거고, 현기 지점에 일하는 애들은 팔려는 의지가 없는 거임. 팔아도 수당을 많이 주는 것도 아니고 수입차 처럼 줘봐라 없던 싸가지가 돌아올거다

@배짱베짱이 10 ай бұрын

치프님이 생각하시는, 성능 가격 합리적인 브랜드가 어디인가요?

@abcdefgkkss 10 ай бұрын

벤츠

@ShonerYT 9 ай бұрын

2부 영상 보시면 캐딜락이라고 하신것 같음. 미국 보다 한국에서 더 싸게 살수 있어서

@hdi08 8 ай бұрын

@@ShonerYT완성차는 저렴해도 부품값은 아닙니다 ㅎㅎ 독일차 빰 때리는 부품값을 마주할 수 있어요.

@rv2892 8 ай бұрын

@@hdi08 통수 얼얼하죠 ㅋㅋ

@곽정규-y7k 7 ай бұрын

@@hdi08어디서 봤는데 농담삼아 신차로 산다음 분해 해서 팔면 차값을 뛰어 넘는다고 ㅋㅋ

@jisoeklee3838 5 ай бұрын

에이..현기가 못된 짓 한게 이정도가 아니죠. 안전법규 차이 들먹이며 에어백 수량, 에어백 종류, 범퍼 품질 차별하고... 이런 거는 기존모델 재인증 받지 않으려고 한거라기 보다는 의도된 원가절감이죠. 신규 모델 나와도 언론에서 떠들지 않으면 그대로였으니... 이런 게 쌓여서 신뢰를 완전히 잃어버림..

@seungcheolshin-demon 10 ай бұрын

갠적으로는 독삼사를 사서 유지할능력이 부족하다보니 현대를 타고 있지만 형편이 좀 좋아진다면 독삼사차량을 타고 싶어요.

@asas-oo8ik 5 ай бұрын

다른건 안타봐서 모르겠고 비엠 타고 있는데 솔직히 현기타다 비엠 타니 운전재미있고 정말 차 좋음(지금 현대랑 비엠 번갈아 타서 더 비교됨) 근데 한번씩 뭐가 고장나서 섭센터 as받음 보증내라서 돈은 안 내지만 청구되는 금액이 ㅎㄷㄷ하더라 애프터 부품 있다지만, 분명 없는것도 있음(카페에서 봤는데 안전벨트 센서 나가서 견적받으니 3백 몇십나왔다함 ) 나는 스스로 외제차 탈 주제가 된다는 생각에 쥐 알통 만한 4기통을 7천 넘게 줬는데, 수리비 불안해 못탈듯.... 내 수준은 현긴가봐~

@ddr-u9t 4 ай бұрын

생각보다 유지비 많이 안들어요 너무 겁부터 먹으신듯하네요 유튜브에나오는 사례들은 진짜 극히 드문케이스고 5년6년 넘게 타면서 튜닝은몰라도 수리에 큰돈 들인적은없어요ㅎㅎ

@SR0817 10 ай бұрын

기아는 직영 사업소가 진심 개판막장임 기아 직원이란 놈들이 전문성도 없고 책임감도 없고 차 수리도 약속 하더니 시행도 안하고 고객한테 구라나 치는 놈들 현.기 같은 회사지만 서비스는 그나마 현대가 조금 더 괜찮음 내 인생에 다신 기아차는 없음

@kim9814 9 ай бұрын

BYD가 전기차 1위라고 해서 테슬라 수준이라고 생각 안 하듯 현대가 생산량 순위 올랐다고 브랜드 이미지가 올라간다고 생각하면 오산임

@spikespiguel9606 10 ай бұрын

저는 미국 동부에 살고 있는데요. 제 눈대중으로 폭스바겐 보다는 현기차가 더 많습니다. 그리고 미국에서 현기차 절대 싸지 않습니다 오히려 한국보다 비쌉니다. 텔루라이드나 일부 차종은 할인은 커녕 프리미엄 내야 됩니다. 제가 느끼는 장점은(저는 현기차는 없습니다만) 1. 부품이 싸고 가격대비 품질 꽤 괜찮다. 2. 서비스 메뉴얼을 무료로 구할 수 있다. (혼다는 서비스 메뉴얼 돈주고 사야 합니다. 볼보는 아무것도 없어서 토크 값 하나 알기 힘듭니다) 3. 한국도 그렇겠지만 옵션이 무척 좋다. 4. 요즘은 중고차 가격방어도 잘된다 5. 현지에서는 워런티가 길다(파워트레인은 10년 12만 마일 일겁니다)입니다. 정말 위상이 많이 달라졌어요. 한국계 이민자들만 타고 다니던 차는 아닙니다. 주변의 하얀 애들 평가도 비싸져서 그렇지 차는 무척 좋다 입니다

@SunnyEnglishCafe 10 ай бұрын

공감합니다. 미국시장에서는 폭스바겐보다 현기차가 훨씬 많아 보입니다. 물론 상위권은 모두 일본차와 미국차가 접수하고 있지만...

@mcpower116_lI 10 ай бұрын

폭바 vs 현대. 동네에 따라 다른 것 같네요.

@techerr 10 ай бұрын

국내에서 10년12만마일 해주면 저도 현기삽니다. 그러나;

@deenno4946 10 ай бұрын

@@techerr미국과 국내 도로환경이 많이 다릅니다. 그래서 보증기간도 다르구요. 다른 외제차 제조사도 마찬가지입니다. 가혹조건이 적은 미국에서 보증이 길구요. 가혹조건이 많은 국가에서 보증이 타이트합니다. 물론 아닌 제조사도 존재하죠.

@samseek 10 ай бұрын

20년 전하고 비교하면 많이 달라졋죠.

@무에서유로 9 ай бұрын

딜러쪽은 국매 판매사가 대량 매입해서 파는거랑 국내 (독삼사) 미국처럼 할인을하던 밀어내던 해야하니까 (특히 연말에) 현대기아는 주문자 생산방식이라 할일 해줄필요가 없다고 보는데 그래서 국내 영업사원도 시큰둥하겠죠 마진도 적게나오고 어차피 주문 넣을사람 오는거라서

@HEADOUT_king 10 ай бұрын

해외에 부식관련된 규정이 있는 지역이있습니다. 그래서 아연도금을 했던걸로 알고있어요

@thecholly Ай бұрын

역수입이 없어진 이유는 딜러를 막은게 아니라, 국산차도 역수입할 때 관세를 물게 법을 바꿔버렸기 때문이죠...

@BondiBeache 10 ай бұрын

모든 산업군 모든 업종이 그런듯. 남는게 없거나 공급보다 수요가 많은데도 친절한 경우는 거의 못봤음. 현대는 남는것도 없지만 수요가 더 많기도 하니 싸가지가 있기가 힘들겠지... 그냥 빨리 온라인 판매로 전차종 전환해야됨. 그 돈으로 제네시스랑 N을 더 고급지고 재미있게 운영하는게 낫지.

@Prince-King-185cm 9 ай бұрын

역대 최고 매출/ 역대 최고 순이익

@user-BabyeEast 9 ай бұрын

뭘 남는게 없어 ㅋㅋㅋㅋ 이건 진짜 무뇌인증이네

@therogue008 8 ай бұрын

현대가 매출 대비 영업이익이 2위던가 ㅋㅋ 어디서 원가 절감을 그리 하길래 2위를 하지

@풍차-e7z 6 ай бұрын

@@therogue008 범퍼에 깜빡이 붙인거 보세요 ㅎ

@시골의원 10 ай бұрын

제네시스가 고급 세단인데 똑같은 곳에서 똑같은 부품으로 수리하는 건 아니지요 게다가 똑같은 결함과 문제점이 있다는 건 다른 차량이 아니라 똑같은 차량이라고 봐야지요 안전성과 튼튼함도 제로라는 건!! 혼나야 하는거지요

@DRMDstyle 10 ай бұрын

tg 시절 해외 경험 이야기하는거 보니 2000년대 중반에 해외에 계셨나 보군요. 그당시 현기차는 국내보다 해외에서 더 저렴했지만 지금은 반대 상황이 되었어요. 해외에서 한국보다 더 비 판매합니다. 10년 사이에 상황이 역전되었죠.

@블루B-s3r 3 ай бұрын

현까들은 세기말 2000년에 멈춰있음 ㅋㅋ

@e92m32 10 ай бұрын

아엔이 아반떼로 접근하면 비싸지만 m3도 3시리즈로 접근하면 비싸죠 ff인걸 감안해도 올순정 인제 기록보면 퍼포먼스는 깔수가없죠ㅋㅋ

@sk7078kr 10 ай бұрын

Nf기준 2007년 1월식부터 아연도금이었던걸로 알고있는데

@냥냥이-u3i 10 ай бұрын

GV70 타보니까 좋더라구요. 요즘은 참 잘 만드는것 같습니다. 그리고 현기빼고 살게 없는건 뭐.... 쌍용, 르삼, 쉐보래가 노오오오오오력을 좀 해서 점유율 좀 어느정도 먹고 있으면 모를까 지금은 상황이 고착화된 이상 답이 없죠

@mode1554 10 ай бұрын

그렇죠 ㅠㅠ 르쌍쉐 화이팅...(티볼리 사고 친구들한테 놀림 받는 편집자)

@whdydwns200 10 ай бұрын

GV70은 확실히 현대가 마니 발전햇다고 느껴지는 차량이긴한데 처음 시승햇을땐 왜이리 주행시 만족스럽지 않았는지 의문이네요...근데 정숙성은 상당히 놀라웠습니다

@냥냥이-u3i 10 ай бұрын

@@whdydwns200 음 제 전차가 쏘렌토R 디젤 달구지렸는데 그거 타다 GV70 타니까 정숙성이 나무 좋더라구요. 옵션에 스포츠 패키지 넣었는데 스포츠 모드로 변경하고 고속도로 달리니까 느려터지고 변속도 굼뱅이 같은 차 타다 이거 타니까 너무 좋더라구요 그라서 솔까 벤츠, BMW는 어떤 주행감인지 궁금하긴 합니다

@jeo9275 9 ай бұрын

@@냥냥이-u3i좋아요 와따입니당ㅎ

@swum2918 10 ай бұрын

가성비 고급스러운 컴포트세단 suv 딱 그정도. 영업사원은 대리점 직원들이 ㅆㄱㅈ가 없어서 잘 거르긴 해야되더라는.

@mode1554 10 ай бұрын

모든 영업 사원분들이 그렇지는 않지만 소수의 영업 사원이 이미지를 더 안 좋게 만드는 것 같습니다 ㅠㅠ

@user-bi5ut8stxs9ym 10 ай бұрын

지금 시점에선 해외에서 현기차가 싼차가 아니에요. 오히려 어중간한 일본차(쓰바루/닛산/마쯔다 등등)들이 더 싸요. 한 예로 아반테(엘란트라)가 씨빅이나 코로라랑 거의 같은 가격인데도 아반테가 훨씬 많이 거리에 돌아 다녀요. 예전엔 가격이 싸서 돌아 다녔는데 이젠 아니에요. 특히 제네시스도 벤츠나 비엠 정도로 가격 비슷한데 도로에 제네시스 진짜 많아졌어요. 아마도 K팝 드라마 이런게 정말로 크게 작용한듯 합니다.

@mshr-l1f 10 ай бұрын

정식센터나 1급공업사 예약하려면 기본 한 달 대기하는것도 코미디임ㅋㅋ 철수한 피아트나 닛산도 그정도는 안 걸릴듯. 근데 부품검색, 수급 쉬운거랑 부품원가 저렴한거는 진짜 다른 단점을 상쇄하고도 남는다고 생각될정도로 큰 장점인듯. 물론 5년이상 장기보유 하는 차주들에게 해당되는 얘기겠지만... 싸가지고 뭐고간에 현기는 걍 차를 잘 만들면 완벽할듯^^ (제발 베타테스터를 소비자로 쓰지말아주세요ㅠ)

@user-pz8qw5hm4y 8 ай бұрын

품질도 ㅈ같지만 그것보다 훨 ㅈ같은건 문제가생기면 사후처리가 개ㅈ같아서 그렇지..

@열글자-p9i 10 ай бұрын

벨로스터n 120mm인테이크에 쓸수있는 건식필터좀 추천부탁드립니다 찾아도 안나오네요 ㅠ

@eChief 10 ай бұрын

순정 n 퍼포먼스 파츠요

@열글자-p9i 10 ай бұрын

@@eChief 인테이크가 포지인테이크 입니당 ㅠ

@hqwac 10 ай бұрын

재미있는 의견이네요ㅎㅎ

@시로이-h2s 5 ай бұрын

근데 가격은 역시나 시장에대한 투자인듯 미국시장이 크다보니 개척하려고 싸게투입한거고 유럽이나 스위스쪽보면 우리나라보다 천만원 이상비싸죠 결국 홍보라고 생각하고 그덕에 미국에서 지분이 올랏다고 생각함

@존도우-r9x 10 ай бұрын

2018식 북미산 제네시스 g80 3.3 htrac 풀옵7천짜리 할인받아서 5000에 사서 타다가 가지고 들어왔죠.... 티씨 데후디퍼 미션오일 국내형과 다른것같습니다 오일교환할려고 열때마다 너무 깨긋해서(특히 디퍼 티씨 미션오일류) 다시 닫을까 정비사님과 고민했습니다 단점도있어요 3년만에 후방카메라고장나서 고치려는데 북미형이라고 다른부분도 많이 다른데 인터페이스부터도 다르다고 수리가불가하답니다 그래서 300주고 교환했죠...ㅠ 미국이었으면 보증기간지나도 이런건 무상교환인데 한국에서는 AS정책이 유효하지않다고합니다

@곽정규-y7k 7 ай бұрын

아니면 미국과 한국의 주행환경이 달라서 데후오일 상태가 다를수 있습니다 한국은 시내주행 비율이 높아서 기본적인 소모품 교체 주기가 짧거든요 근데도 이마저도 제데로 지켜놓지 않아 놓고 내려치기 하는게 아쉽습니다 막말로 수동변속 차량이라 자주가는 정비소에 미션오일 언제쯤 가는게 좋은지 물어보니 포터나 봉고기준으로 6만 킬로에 교환한다 들었거든요 ㅋㅋ

@성이름-c3y8z 5 ай бұрын

요즘은 환율이랑 현기차 가격 자체가 북미에서 미친듯이 올라서 더 이상 못써먹는 수법ㅠㅠ 엘란트라(아반떼) 깡통이 3천까지 오르니까.. 할인 많이 받아도 딜러수수료 부가세 포함하면 한국보다 비싸더라고요

@용몰라-n7h 10 ай бұрын

이번영상은 찐으로 맵다 매워 ㅋㅋㅋㅋㅋ 많이 웃고 잘조고갑니다 😂😂😂😂

@Affordable02 10 ай бұрын

이치프님 유튜브보고 반해서 인스타 팔로우했는데 의외로 유머 있으시네요

@mode1554 10 ай бұрын

감사합니다🙏

@eChief 10 ай бұрын

😂감사합니다

@Bin2BinE 10 ай бұрын

이치프님 겁나 맘에 들어요 ㅋㅋㅋ 재밌습니다 ㅋㅋ

@mode1554 10 ай бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@gree900 10 ай бұрын

노조가 다했죠

@jamespark1156 9 ай бұрын

노조 없었으면 글로벌1위됐을듯?

@MIN_VIRUS 10 ай бұрын

선좋아요 후시청 / ads 16년식 수동타는데 블루투스됩니다 ad는 잘모르겠습니다

@바오밥-l4x 7 ай бұрын

50대 이상이신 분들중에선 현대 충성층이 엄청 탄탄한거같아요 부모님 두분다 전문직이셔서 여유가 있는 편인데 제가 태어나고 타셨던 차가 다이너스티, 제네시스 BH330, g80 24년식 이렇게 되네요 왜 벤츠는 안사냐고 물어보니까 그냥 국내에선 현대기아가 최고라고 하시더라구요 (S클래스가 좋은건 아는데 차에 2억 쓰는건 돈이 좀 아깝다고 하시네요)

@승찬최-v8h 10 ай бұрын

조금더 기술적인측면에서 이야기해주시면좋을것같아요 예를들어서 왜 국산차는하체가안좋은지 알고도그냥 만드는건지 아니면 기술력의한계인지 등등요 ㅎ

@wonjayk 10 ай бұрын

기아차 하나 제네시스 하나 요렇게 두대 타는데 여기저기서 욕하거나 말거나 부품수급 용이하고 정비 왠만한건 하루만에 다 되는게 장점이라 다른 브랜드를 고려하지 못하게되네요

@grrgr9170 7 ай бұрын

부품이 없어도 바로 퀵으로 오니 편하죠

@히어로즈-j8g 6 ай бұрын

벤츠 10년식 15년째 타는데 다음차는 제네시스 살거에요

@흉기차주 5 ай бұрын

돈이없어서 못탄다 하면되는걸 길게도 써놨네 ㅋㅋ

@wonjayk 5 ай бұрын

@@흉기차주 두대 다 하면 억이 넘는데 뭔소리하니

@kim10071 5 ай бұрын

@@흉기차주 돈이 없어서 못타는건 니 이야기이지 ㅋㅋㅋ

@OIIIIIIIO25 2 ай бұрын

영상 잘 봤으며, 과거에는 현기자동차의 미국용과 한국용에 관심이 없었으나, 2000년대 말 KBS에서 방송한 NF 쏘나타의 북미용과 한국용 보닛에 도색이 벗겨질 정도로 상처를 내 소금수조에 일주일을 담갔더니 북미용에는 문제가 없었는데 한국 용에는 부식이 생기는 걸 보고 현기차의 내외수 차별에 관심을 갖기 시작했습니다. 지금은 북미용과 똑같은 양의 아연도금 강판을 사용하겠지요?

@mode1554 2 ай бұрын

네 그런 것 같습니다

@OIIIIIIIO25 2 ай бұрын

@mode1554 다행스럽습니다.

@안재영-v7s 10 ай бұрын

수입차타면 썬팅블박은 기본서비스에 선물까지 많이챙겨주는데 현대기아는 썬팅 블박해주는게 엄청잘해주는거마냥 하고 챙겨주는거하나도없음 수입차 사신분들보면 트렁크보면 선물보따리 들어있는데 혹시나해서 현대기아차 트렁크나 찾아보면 아무것도없음

@mode1554 9 ай бұрын

ㅠㅠ저도 이번 택시가 야간에 제 차를 치고 도망갔는데 서비스로 받은 블박 화질이 너무 안 좋아서 번호 식별이 안돼서 잡질 못했네요 기존 차량에 있던 거 보다 좋다고 해서 믿고 교환한 건데 ㅠㅠ

@cynicalko2124 8 ай бұрын

현대 진짜 싸가지 없음 인정! 서비스 및 고객 응대가 더러워 현대차 다음에 못 사겠다고 하면 오너 앞에서 사지말라고 말하는 새끼들임.

@재경-d8z 5 ай бұрын

판매 대리점은 뭐 그럭저럭 팔려고 노력은 하는데 직영점은 진짜 환장함 ㅋㅋㅋ 딜러가 안팔아도 월급 나오니;

@지우개-r1n 10 ай бұрын

모드님 bm또 불나던데 한번 이주제로 토론 가능하실까여

@tcrslchar7087 10 ай бұрын

520

@angertrader 10 ай бұрын

18:03 정확히 집으셨네요 필요이상의 급여와 성과급 때문에 현대자동차 주가는 아직도 저평가될수밖에 없습니다 순이익 대비해서 배당금도 안나오고 노조들이 주주는 뻘러보고 이익금 다 쳐먹으려고 하니깐 뭐든지 노조가 걸림돌이더라구요 현대중공업도 예전에 기술투자 반대하고 이익금 개발비로 쓰려는거 노조때문에 성과급으로 돌리는 바람에 고부가선박선 개발 늦어서 삼성중공업이랑 대우조선해양한테 다 뺏겼었죠 노고가 문제 인데 누구하나 그렇게 말 못하고 있으니 이치프님 존경스럽습니다 할말은 해야죠 속이 뻥!

@vinivin2019 10 ай бұрын

갠적으로 쉐보레만 탔지요. 마지막 타던게 트레일블레이져 rs4륜 풀옵션, 이번 트레일블레이져팔고, 제네시스 g70샀는데, 왜, 지금까지 현대자를 안샀나 싶습니다. 다신 쉐보레 못탈듯!! 안전.편의.실내내장제 등 . 넘사벽.

@mode1554 10 ай бұрын

실내는 진짜 좋죠 !

@ufd-ke1fy 10 ай бұрын

G70 가죽옵션 넣으면 개이쁨

@권장욱-r7e 10 ай бұрын

이건 급차이가 너무 나잖아요... 트블에서 셀토스나 코나로 갔으면 또 다를수도 있어요

@vinivin2019 10 ай бұрын

@@권장욱-r7e 글킨하지요. ㅋ 근데. 진짜 실내 쌩플라스틱 도배된차만타다가, 가죽으로 두른걸 타니깐!! 완전 고급진게 ᱍᱍᱍ

@tcrslchar7087 10 ай бұрын

쉐보레는 카마로 말고는…

@호호브라더스-v5e 6 ай бұрын

생활필요한 옵션 넣어주고 옵션장난질 원가절감.

@ylj83 10 ай бұрын

와 속이다 시원하다😊

@12illy 10 ай бұрын

2~3년 전에 현대에 차보러 갔는데 테이블 위에 다리 올리고 폰하면서 고개만 까딱거리던 아재딜러 생각나네요, 그놈한테 팔아주기 싫어서 다른 대리점 갔는데 거기는 옵션 물어보니 카탈로그만 주면서 여기 보면 다 나오고 요샌 인터넷도 잘 돼있다고 하더군요. 결국 쉐보레에서 샀어요. 현대 딜러 마인드가 진짜 쓰레기라 생각해요

@user-glen0718 10 ай бұрын

시대가 바뀌면 거기에 맞게 변화해야하는데 나이많은 정직원이 자리꿰차고있어서 그렇다고 생각합니다..노조의 대표적인 부작용이죠 안타깝습니다

@안성식-q3t 10 ай бұрын

lF쏘나타도 깡통은 블루투스 안되었죠...

@Hpkpk 10 ай бұрын

아반떼ad 언제적 차여...

@곽정규-y7k 7 ай бұрын

아직도 길거리에 흔하게 돌아다님 뭐...내 아반떼도 7년 넘어가고 있으니...

@in-ho1py 10 ай бұрын

수입차는 관세 수입처이율 딜러 이윤이 다 포함되어잇징않나요 들어올때 가격이랑 국내시판이랑 가격이 틀린거로 아는데 그래서 확일폭이 큰거고

@sbk2004 10 ай бұрын

구아방(아반떼2세대) 95년도 시작가 758만원, 그당시 짜장면 값 평균 2176원/ 현재 아반떼 시작가 1975만원, 짜장면 값 평균 6361원(23년도 기준), 물가상승률 대비 각각의 상승률 비교해보면 아반떼 가격 상승은 2.6배, 짜장면 가격은 2.9배로 아반떼가 짜장면보다 덜 올랐다.

@boss-ox2id 10 ай бұрын

그럼 독일차가격은 얼마나 올랐는지 계산해보삼

@eChief 10 ай бұрын

오... 감사합니다

@qqpe8491 10 ай бұрын

이걸 짜장하고 비교하고있는건 존나 생각없어보이는데. PC는 가격이 올랐나 내렸나?

@델몬트참지않긔 10 ай бұрын

반대로 생각해봐 그 당시 독일차들은 얼마나 영익을 챙겨 갔을까

@차성민-c8x 10 ай бұрын

독일의 소득 수준을 거의 따라잡았다고 생각하면 되는데 언제까지고 30년전에 살고 있는 사람들이 많네요.

@허수정-p4t 10 ай бұрын

맞아요 저도 제네시스좀보러갓는데 살람사고말람말으래요 ㅋㅋㅋ 선팅좀해달라니간 ㅋㅋ 원래해주는게어딧냐고 원래 서비스안해줘도된다고 이러길래 그냥 나갓습니다 과장이라는분이 일케 얘기하더라구용 ..ㅠㅠ

@alphadex3216 10 ай бұрын

이런부분도 서비스라고 생각하는 입장이라서 말한마디에 천냥의 빚도 갚았다는데, 서비스의 고급화를 위해서 분리하는게 옳다고 생각합니다.

@이녀석이-q2s 10 ай бұрын

지점이랑 대리점차이가 좀있다고하던데요 지점가셨을듯

@오징어징징이 10 ай бұрын

원래해주는게 어딧긴함 ㅋㅋ

@whdydwns200 10 ай бұрын

직영점 가셨네요...일단 옵션이나 등급에 따라서 차이가 좀 있겠지만, 발품파시면 레인보우V90 이나 버텍스900, 솔라가드 새턴급 정도는 충분히 가능합니다^^ 제가 영업사원 출신인데 만약에 님을 만났다면 해드릴수도 있어요~~~!! 후퍼옵틱도 클래식 정도는 해드릴수 있으며, 수입차들이 많이 쓰는 필름인데 실제 열차단율 성능은 정말 끝내줍니다! 이건 위 나열한 필름보다 더 추천드리고 싶은 제품이에요 ㅎㅎ

@nitealth 10 ай бұрын

엄밀히 말하면 원래는 아니죠. 그냥 영업점에서 마진포기하고 서비스로 해주는거지. 그래서 영맨이 해주는 틴팅이 개싸구려 필름인거고요. 호의가 계속되면 권리인줄 아는게 이런걸까나.

@zuruboy7 10 ай бұрын

세타2 미국이랑 다른 조치보면 아무리 법규가 다르고 징벌제 두렵다고 너무 차이남 파워트레인 제대로좀 만들었으면 가격은 ㅋㅋ 외제차랑 비슷해졌는데 하체는 차이나고 한국만큼 이렇게나 심한 차량 브랜드가 독점을하는데 자국민에대한 혜택이 부족한거 공감함 싸가지 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 공감합니다 특히 직영점들

@전기석-z6e 10 ай бұрын

시원시원하니 좋네요

@ToneMakerrr 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 두분 케미 너무 좋은 것 같아요❤

@jaepeubi 10 ай бұрын

역시 즐겁다

@mode1554 10 ай бұрын

👍👍

@jaepeubi 10 ай бұрын

2편이 있었네 얼마나 오래 찍은거야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@노오력과성공사이 10 ай бұрын

영상은 안보고 제목만 보고 댓글 쓰지만 그럼에도 불구하고 현대차 글로벌 순위는 점차 점차 올라갸서 현재 세계3위인걸로 알고있는데... 한국 판매량은 전체 판매량에 몇프로나 될지 궁금하네요.

@user-hhf6t82be5j3 9 ай бұрын

@@mobihikaku8878 자국민 등쳐먹으면서 차팔아 성장해놓고 단물 다 빠니 버리는게 역시 대단하다 ㅋ

@김경민-o9x 10 ай бұрын

Gv70 계약해서 탁송 대기중인데 어떻게 된게 딜러가 먼저 안물어보면 일정이라던지 어떻게 된다는걸 아예 공지를 안해주네요 ㅋㅋ 배민도 조리중인지 배달중인지 알려주는 시대구만...

@yonghason4579 10 ай бұрын

캘리포니아 거주합니다. 반도체 부족 사태 이후로 딜러들이 인기 차종은 소비자 권장가 보다 더 얹져서 판매했습니다. 저도 저년 초에 아반떼N 구입할려고 6개월 정도 알아봤는데요. 적게는 2천불~5천불 정도 프리미엄 붙여서 등 돌렸지요. 지금 생각 해보면 고맙습니다. 안사게 도와줘서요 ㅋㅋ 그리고 중고가 가방이 안되는게 구입하기 꺼려지는 이유기도 합니다.

@MHKeonwoo 10 ай бұрын

요즘엔 우리나라가 미국에 비해 훨씬 쌉니다. 세금 안붙은 아반떼 가격이 미국에서 22775달러, 3천만원입니다. 한국에선 부가가치세, 개별소비세 등등 합친 가격이 2천만원이구요. 북미버전은 엔진이 2.0에 워런티가 조금 길긴 하지만 아반떼 사는사람중에 천만원 더쓸사람이 어디있을까요 ㅎㅎ;;

@달나라토끼-k8x 10 ай бұрын

영상 잘보았습니다.. 아쉬운건 대부분은 관심이 조금 있는 사람이라면 예전부터 지금까지의 문제와 팩트는 어느정도 다 알고 있는 사실이 아닐까… 좀더 깊이 있고 알려지지 않은 내용을 다뤘으면 하는 바램이 있습니다

@이이-k2v2r 9 ай бұрын

다 공감하는데 수입차 할인에 대한건 한마디하고 싶네 수입차할인이 할인인가? 그냥 정가를 말도 안되게 높게 해놓고 몇백 몇천 할인 해주는게 무슨 할인이야 난 이건 할인이 아니라고 봄

@poortra160 4 ай бұрын

배타고 실어와서 야적장에 세워놓고 기간안에 다 못팔면 악성재고입니다 연말 할인이 큰 이유죠 연말할인은 사실상 마진을 안남기고 떨이하는겁니다 그래야 내년에 팔거 가져오죠

@이우미-r6s 8 ай бұрын

차도 싸가지없다 차값도 싸가지가 없다

@sinlee4300 9 ай бұрын

뭔진 모르겠지만 시원합니다~!

@dongcheolpark71 10 ай бұрын

속이 시원합니다. ㅎㅎ

@purpleworm82 5 ай бұрын

제네시스는 10년전에 비하면 정말 환골탈태 수준이죠. 8년동인 쉐빠였는데 쉐보레는 기본은 충실히 하는 훌륭한 차입니다. 오래 오래 쉐빠 하고 싶었는데 확실히 AS 해주는거 보면 한국에서 장사할 생각이 없는게 분명합니다. 르노는 살 차가 없고...

@진실-v4k 10 ай бұрын

현기는 정말 GDI엔진 내구성이...같은 방식의 독삼사는 이런 이슈가 없는데...뜯어보면 카본이 ...십 만이면 폐차각이라고 다들 인식하게끔 만드는 그 내구성 좀!!!

@BulJokBaL-E 10 ай бұрын

연료분사량이 한몫 할거에요

@tcrslchar7087 10 ай бұрын

일본에서 망한거 싸게 사서 만들어 그럼 절대 사면 안됨

@델몬트참지않긔 10 ай бұрын

없긴 왜 없어 ㅎㅎ 덜덜 거리는데 뭔 또 10만탄 현기 폐차라니 17만 탔던 bh330 지금 e클보다 문제 없이 잘만 탔는데 말야 일반화 하지 맙시다.

@stevek26 10 ай бұрын

어디서 주워들은 단편적인 지식으로만 판단하면 이렇게됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 10만타령이야 길거리 돌아다니는 차들의 80%가현기인데 ㅋㅋㅋ

@진실-v4k 10 ай бұрын

@@stevek26 직접 제네시스 엔진 보링했다 뜯을 때 안에보니 처참!!!그 작업한 사장도 현기 GDI가 먹여살린다고 하더라 현기 노조냐 댓글알바냐 경험도 무시하는 지능수준이 창...

@nurungiiii 10 ай бұрын

개인적생각으론 기본으로, 법으로 보호된 상태에서 너무 브랜드가 헤이해진 어설픈 상품성으로 소비자한테 팔으려한다는게 큰거같아요. 그래도 대부분 사람이 가지는 두번째로 큰 금액대의 재산인데, 그 값어치를 못하는 완성도를 보여준다 생각함

@kfx3907 6 ай бұрын

값어치를 못하는 완성도라…. 그럼 값어치를 하는 완성도를 보여주는 브랜드가 현재 있나요? 현기보다 가성비있고 경쟁력 있는…?

@nurungiiii 6 ай бұрын

@@kfx3907 그건 국산차니까 그런거죠. 마진율하고 영업이익등 재무표보면 현기가 타브랜드에비해 많이 남겨먹는다는게 보입니다. 그렇게 해도 타브랜드보다 싼건 맞지만, 아직까지도 승차감 관련해서 주행안정성 말이 나온다는건 문제가 있긴하죠. 물론 작정하고 만든 N브랜드는 말이 180도 달라집니다.

@whdydwns200 10 ай бұрын

오늘 비엠 잠깐 렌트해서 타봣는데 X1 엔트리급 모델도 고속에서 시원하게 치고 나가면서 핸들링과 안정감, 스포티함은 현기가 못따라감...물론 서행하거나 평상시 운행은 좀 비슷한 감이 있긴하지만유

@NoName-b5k1e 10 ай бұрын

X1가지고 핸들링이 어쩌네 스포티함이 어쩌네 하는건 좀,,,,

@whdydwns200 10 ай бұрын

제가 그렇게 차알못은 아니에요...차쪽에 있던 사람이라 이차저차 여러대 타본 경험이 많아요 ㅎㅎ; X1이라 하더라도 동급대비 차종과 비교했을때 다른 부분은 확실합니다

@NoName-b5k1e 10 ай бұрын

@@whdydwns200 동급대비해서는 그런 성향이 있죠 하지만 어디까지나 그 동급 한정일 뿐입니다

@wakeupn0ww 10 ай бұрын

비엠은 순정타이어가 써머..이면서 사이드 짱짱한 런플렛, 현기는 N제외 사계절 타이어.. 이거차이 무시 못합니다. 물론 현기가 bmw보다 세팅 잘한다 이런말은 아님

@NoName-b5k1e 10 ай бұрын

@@wakeupn0ww 런플랫타이어가 성능이 더 좋은 타이어라는 ㅂㅅ같은생각을 하는 잼민이는 아니길 바란다

@samseek 10 ай бұрын

결론 장점 부품싸다 단점 싸가지없다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 너무공감감

@소치는목동 10 ай бұрын

현대차를 처음 접한게 그랜져XG였는데 운전자와의 교감... 감이 완전 차단된듯한 느낌. 예전에 영국 탑기어에서 진행자가 냉장고에 바퀴달린걸 타고 나오면서 여러분은 지금 현대차를 보고 계십니다 라고 했는데 그때 쟤들이 차의 특성 파악을 참 잘하는구나 싶더군요.지금도 현대차는 잘팔리는차를 만들수 있을진 몰라도 좋은차를 만들진 않는다는 생각을 지울수가 없네요. S나 7을 두고도 G90타는 사람 이해불가...

@stevek26 10 ай бұрын

언제적 이야기를 하심? 탑기어에서 요즘은 탑기어에서 현대 n브랜드 극찬함

@jho5397 5 ай бұрын

이해가 안되실수도 있죠 ㅋㅋ

@droneflying427 10 ай бұрын

현대기아 1차밴드 브레이크 제조랑 현재도 1차밴드 부품사에있는데 내가 품질관리하는 직원이지만 현장서 만드는 제품보면 현기차 못사요

@todaytonigq 10 ай бұрын

사지마 니가 안사도 700만대 팔린다 ㅋㅋㅋ 우리나라 사람들이 대단히 착각하는게 내수로 현기차 먹여살린다고 생각하노 85프로가 수출인데 아반떼시작가 1975 가 진정 비싼건가? 눈이 높아진게 아닐까 사람들이 ㅋㅋㅋ 좋은차는 타고 싶고 옵션은 넣고 싶은데 깡통은 가격 괜챃은데 깡통타긴 싫고 참 국민성이 대단하십니다.

@todaytonigq 10 ай бұрын

니가 월급주나? ㅋㅋㅋㅋ 노조 일 ㅈ같이 한다 생각하면 안사면 되는거 아님? ㅋㅋㅋㅋ 느그같은놈글 한트럭 안사도 잘팔린다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사기업에서 직원근태로 왜 외부사람들이 ㅈㄹ인지 모르겠네 일 시켜주면 부리나케 달려올 놈들이

@jeongjeong1392 10 ай бұрын

현기차안팔리면 협력사도 망합니다 ㅎ

@grimdruid2852 10 ай бұрын

협력사 15% 할인에 개같이 달려가서 산놈이 뭐라는거임ㅋㅋ

@섬머이즈커밍 10 ай бұрын

현기 1차 하청 업체가 2차도 쥐어짜내는 것으로 유명하죠. 소재를 좋게 쓰기 힘들긴 할 겁니다.

@B2STISBEST 4 ай бұрын

현기차 내구성이 안좋고.. 대응은 더 가관이고.. 애국심만으로 파는..

@블루B-s3r 3 ай бұрын

품질내구도 세계 1,2,3위가 현대 기아 제네시스인데 뭔 품질타령이고 그나마 일본차랑 비비는 수준이구만

@shutterholic312 10 ай бұрын

2003년 아반테 이후로 현기차를 타고 있지 않는데... 다시 현기차를 가지 않는 이유는 큰돈쓰는데 괜히 모헙하고 싶지 않다는 생각이 큰것같습니다. 돈이 좀더 들더라도 그냥 안전빵으로 독3사로 가자 마인드입니다. 이 생각이 언제까지 일진 모르겠는데.. 아직까지는 그렇네요.

@TeyRules 10 ай бұрын

느긋하게 좋은 정보 잘 알아갑니다. 감사합니다. (아직 안봄)

@mode1554 10 ай бұрын

댓글 감사합니다 ! 🔥

@m3f805 10 ай бұрын

아이오닉 5n 은 어떤가요?? 그돈씨? 인가요??

@kms0321 10 ай бұрын

완전요

@프링글-v5x 10 ай бұрын

구아방700만원일때 월급과 집값 현아방2700만원일때 월급과 집값으로 비교해야되요

@흔-c8g 10 ай бұрын

아연 강판은 검증된 부식 방지 작업인데 해외 제품을 좋게 해준거지 무슨 베타테스트임 그리고 이제 해외에서 싸게 팔면서 역수입 안되게 막아버렸음 국내 판매가 수입원이고 해외엔 그냥 판매량만 채우기용 아반때 N은 그냥 2700~ 3000가격에 맞추는게 맞음 기존 아반때에 엔진 미션 댐퍼 데칼만 바꿔서 내는게 맞음 후륜 프래임도 아니고 알루 프래임도아닌데 프로팰샤프트까지넣어를 후륜으로 만든다면 3500이면 이해를 하지