ID.3 GTX Ersteindruck - VW ist DEUTLICH besser, als man denkt! 🤯

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JÖNOHS

Күн бұрын

Пікірлер: 227

@CarManiacHU Ай бұрын

Wieder traumhaft produziert, wirklich.

@joenohs1 Ай бұрын

Danke dir! ☺️

@M-hq9xz Ай бұрын

Chris braucht auch noch einen Podcast Partner😅

@hairyporter6736 Ай бұрын

So viele Crossover, fast wie bei Marvel 😃

@KL15973 Ай бұрын

@@M-hq9xz Wann kommt das Podcast mit Jonas und Chris?

@tafkasmiregal3548 29 күн бұрын

@@hairyporter6736jetzt fehlt nur noch mehr Woke Inhalt, dann isses Marvel 😂😂😂🙈

@c.brinker4387 Ай бұрын

Auf die Vorstellung habe ich gewartet, TOP! Letztlich ist das der „Standard“-ID3, da er der einzige ist, der die APP550 Einheit drin hat, die Pure, Pro und ProS Varianten fahren auf der alten Technik hinterher. Als früherer 1st Mover spricht mich der Wagen sehr an, es hat sich viel getan. Die Effizienz bei 118 km/h Schnitt (!) mit 15 kWh ist sehr stark, Ladedauer von 15-80% finde ich absolut ok (und ich bin aktuell den Ioniq6 mit 800V gewohnt). Klar, teuer ist er und es kommen wieder die Tesla Vergleiche. Der Wagen ist aber in seiner Kompaktheit und dem geringen Wendekreis echt ne Nummer 👍🏼… bin auf die detaillierte Langstreckenerfahrung gespannt

@sepplschpeedruns281 Ай бұрын

@@c.brinker4387 voll deiner Meinungen, ein gelungenes Fahrzeug!

@Avla-gt5ew Ай бұрын

Der Performance wäre mein Ding. Hätte ich gerne schon vor drei Jahren als Ersatz für meinen GtI Clubsport gehabt. So muss ich jetzt noch warten.

@dominolehmann8227 Ай бұрын

2:30 Lago Maggiore, nicht Locarnosee. Und wie immer super produziert. So macht es Spass, das Auto in meiner Heimat zu sehen, mit dem Highlight auf dem Furkapass :) VAG's Preisgestaltung ist ne Sache für sich und für mich immer noch ein Hindernis, sowas zu kaufen.

@BAR_E-MOB Ай бұрын

Hallo, Bei der Vorstellung vom ID3 Fire+ Ice - dachte ich noch jetzt fehlt nur noch die Harlekin Variante (damals Polo) und was sehe ich in diesem Video einen Harlekin ID3 im Hintergrund 😂😂😅

@joenohs1 Ай бұрын

Die wäre echt cool in Serie und deutlich einfach umsetzbar, als die Fire + Ice Variante

@BAR_E-MOB Ай бұрын

@@joenohs1 Hallo, Bei umsetzbar gebe ich dir recht. Aber ich weiß nicht ob der ID3 Kunde dies mag? 🤔- muss auch genug Käufer finden. Außen finde ich den Fire+Ice gelungen- aber innen mit den Reißverschluss usw. ist mehr schon bissle viel - sagen wir mal Dings Bums. Ich finde die Modellpfege hat dem ID3 gut getan! Vom Preis Na ja.🧐 MfG

@christianlinke380 Ай бұрын

Schönes Video und schönes Auto. Aber wie bereits erwähnt, sind die Preise der ID Palette nicht nachvollziehbar. Das ID3 Grundmodell ist zurzeit ab ca 33T zu haben. Mit Alus und Komfortpaket lande ich bei 35T. Mehr bräuchte ich nicht. Durchaus marktgerecht wenn man andere Listenpreise (und Herstellerboni) zum Vergleich nimmt. Das Gtx Modell kommt dann aber nicht nur in dem Preisbereich der Teslas aber auch intern zu einen ID7.

@sepplschpeedruns281 Ай бұрын

Ich hab mich auf dieses Video schon ewig gefreut!

@joenohs1 Ай бұрын

Dann hoffe ich, dass es nicht enttäuscht 😁

@sepplschpeedruns281 Ай бұрын

@@joenohs1 oh nein, es war super!

@Denis-zo6qo Ай бұрын

Das ganze Pricing bei der ID.3-Palette macht einfach GAR KEINEN Sinn. Wenn ich einen Pro S voll konfiguriere, lande ich bei (bis auf ein paar Euro) dem gleichen Preis wie beim GTX und für nur knapp 1.000€ mehr bekommt man dann die Performance-Variante. Ich glaube ich gehe mal zum Spaß in ein VW-Autohaus und schaue wie ein Verkäufer mir versucht das zu verkaufen. Generell ist der ID.3 über jede Ausstattungsvariante gut 8.000-10.000 € zu teuer für das was er bietet.

@Mickymauserius Ай бұрын

Klar, da hast Du recht. Aber wenn man einen VW ID fahren will, zahlt man das dann halt.

@jenscs Ай бұрын

Du bekommst aber kaum günstigere E-Autos mit 600 km nach WLTP. Man muss ja mit der Konkurrenz vergleichen. Der kleine ID.3 kostet 33300 € (nach Abzug der VW-Prämie). Günstiger bekommt man woanders kaum Vergleichbares.

@Denis-zo6qo Ай бұрын

@@jenscs das stimmt schon, ich bin selbst Fan der ID-Reihe, finde das sind mittlerweile alles sehr gute E-Autos. Allerdings müssen sie auch mit den Verbrennern konkurrieren, sonst steigen die Leute nicht um. Und dafür sind sie halt immer noch viel zu teuer.

@Denis-zo6qo Ай бұрын

@@Mickymauserius nur scheinen das aktuell nicht viele Menschen zu sein, die bereit sind so viel dafür zu zahlen. Siehe Zulassungsstatistiken.

@MaticTheProto Ай бұрын

@@Denis-zo6qomimimi. Wie sollen die die Preise weiter senken? Durch miese Löhne wie in China? Durch billigere Batterien aus Europa, die es nicht gibt?

@Stelomat Ай бұрын

Also der Verbrauch ist top die Optik wirklich gut. Der Vergleich zum Tesla performance hinkt beim Innenraum der ist beim ID3 tatsächlich besser die 1 Display Strategie von Tesla nervt. Die Assitenzsysteme vom ID3 funktionieren besser als die vom Tesla. VW hat seine Software jetzt im Griff und die ist mit der von Tesla gleichauf bis auf ein paar Gimmiks. Am besten einfach mal beides probefahren kann ich jedem nur empfehlen der überlegt doch ein eauto mal zu testen. Die Dinger sind viel besser als ihr Ruf. Ich würd meins jedenfalls nicht mehr gegen nen Verbrenner tauschen. Lieber fahr ich im Alltag Leistungsmässig nen 911er mit den Kosten von nem Smart. Die Topspeedstory is sowieso irrelevant heutzutage jeder der oft aufg der Autobahnunterwegs ist weiss dass 180 reicht manchmal wärs schön aber das is so selten geworden dass es echt egal is.

@notateslatester Ай бұрын

die software ist mit tesla gleich auf? ich welcher höhle lebst du

@friedrichwerth8958 Ай бұрын

@@notateslatesterstimmt 😇, ich finde die ID Software und erst recht die vorhandene bessere Hardware auch besser als bei Tesla. Man denke nur an den gescheiterten Versuch von Tesla zu Vision-only und begutachte die vielen M3 und MY mit vermackten "Stossfängern".

@Stelomat Ай бұрын

@@notateslatester hast du die aktuellste version schon gefahren mit nem aktuellen auto ? Ja die Tesla hardware ist besser\schneller nachwievor aber die VW Sofftware kann mit den wichtigen Funktionen mithalten und damit mein ich jetzt nicht ladeplanung sondern auch so Dinge wie FSD Features. Während Tesla immernoch mit Kameras rumspielt die dann irgendwelche 3d Animationen produzieren um irgendwie das Parken hinzubekommen klappt das mit den Vws und ihren 360 Top view Geschichten deutlich besser. Bei der Responsiveness usw keine Frage Tesla aber da kan aktuell weder MB noch BMW ganz mithalten aber sonst daily Funktionen VW is da nicht mehr so scheisse wie es schon mal war im gegenteil

@Ekkix Ай бұрын

Danke dafür. IMHO ein Spitzenauto, das zeigt, daß der 'bad rap' (den besonders VW in den letzten Jahren bekommen hat) mittlerweile nicht mehr wirklich gerechtfertigt ist. Man kann kritisieren, daß alles etwas gedauert hat und die Konzernstrategie einer reinen E-Auto-Plattform fraglich war/ist. So hätte man z.B. im unteren Segment den Polo und den T-Cross als Einstiegsmodelle übergangsweise mit geteilter Plattform anbieten sollen. Dadurch hätte man vielleicht ein Stück weit diese ewige Preisdiskussion vermieden. Aber hey, VW hat zugehört und mit dem GTX ein Auto gebaut, das _meines Erachtens_ 'Made in Germany' endlich mal wieder im besten Sinne repräsentiert.

@fabianrus4159 26 күн бұрын

Ich war letzte Woche mit einem i4 M50 dort unterwegs….. Macht echt Laune

@Gochsener Ай бұрын

Kein guter Deal. Lieber sie Sitze weglassen, 2000€ sparen und die Performance Version nehmen. Mit Sitzen und 1-2 weiteren Extras aber einfach auf dem Preisniveau eines Model 3 Performance 😮😢

@Mickymauserius Ай бұрын

Aber das Model 3 ist halt von Tesla und dem Irren.

@hardywoodaway9912 Ай бұрын

@@Mickymauseriusgenau Bildzeitung sagt der ist böse und macht ganz schlimme Sachen, aber nicht genauer nachforschen… nachher sieht man er macht das gleiche wie die ganzen anderen Irren, nur ist irgendwie erfolgreicher.

@Mickymauserius Ай бұрын

@@hardywoodaway9912 keine Ahnung was Bild über ihn schreibt. Ich lese, was Elon selbst schreibt, über 80 Tweets (!) pro Tag, voll von Falschinformationen, Kommunisten-Paranoia und Verschwörungstheorie. Verrückt und gefährlich. Dazu die vielen Millionen, der er Trump in den fetten Arsch schiebt. Ohne mich. Bin jetzt Ex-Kunde und Ex-Aktionär. Und nicht nur ich, wie man an den Zahlen sieht.

@pqvid Ай бұрын

@@MickymauseriusKlar, lieber von anständigen Leuten wie Winterkorn... Ich will Musk nicht verteidigen und finde mittlerweile schadet er Tesla nur noch. Aber ich kaufe Tesla nicht von Musk, genauso wie ich ein VW nicht von Winterkorn kaufe.

@hannarth.4993 Ай бұрын

@Mickymauserius Ja, lieber von einem Unternehmen kaufen, das seine Kunden nachweislich und bewusst betrogen hat. (Dieselskandal). Aber Hauptsache, man fühlt sich dabei moralisch überlegen.

@alexv1807 Ай бұрын

Technisch sicher ein tolles auto, aber der Preis passt einfach nicht. Nicht einmal die Wärmepumpe ist in Serie verbaut, mit ein paar Extras (manche Extras kann man ja nur im Rahmen eines teuren Paketes erwerben) ist man gleich bei 59.000€! (Preisbasis Österreich, keine Ahnung ob es in D günstiger ist) Video wie immer Top 👍

@Flo-ez3nq Ай бұрын

Wie ist das mit der id Software 5.0? Wird die auch für z.b. id7 mit 4.0 noch bereitgestellt oder ist die nur für Neustfahrzeuge?

@kennung1001 Ай бұрын

Erst einmal ein Mega Kompliment für das tolle Video! Wie alle anderen auch, einfach sehr informativ und von hoher Qualität. Der ID.3 ist ein tolles Auto, ob GTX oder GTX Performance, hat mir schon immer gefallen. Der Verbrauch ist schon beeindruckend gering! Allerdings ist der Kofferraum vom ID.3 für mich etwas zu klein. Dann kaufe ich mir besser einen ID.7 Tourer mit weniger Extras fürs gleiche Geld. Die Leistung der Elektroautos ist doch schon in den kleinen Motorisierungen mehr als ausreichend. Ich fahre gerade einen MG5 bis der ID.7 als Gebrauchter etwas erschwinglicher wird. Der MG5 hat zwar nur 156 PS geht aber wirklich gut voran, und fährt sogar min. 185 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h beim GTX halte ich aber für absolut ausreichend. 160 km/h wären für mich heutzutage kein Hinderungsgrund mehr, ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Früher schon, heute nicht mehr. Aus dem einfachen Grund, dass ich mit dem E-Fahrzeug grundsätzlich entspannter unterwegs bin und mir immer eine Ladepause einplane, da fällt der Zeitgewinn mit 20 km/h mehr auf dem Tacho so gut wie nicht ins Gewicht, zumal es heutzutage der Verkehr kaum noch zulässt, und zum Spaß fahre ich keine 180 km/h mehr. Das habe ich vor 25-30 Jahren mit 250 km/h und einem Verbrenner schon gemacht, da ging verkehrstechnisch noch etwas besser, war aber auch damals schon Blödsinn und wesentlich gefährlicher. Die HV-Batterie dankt es einem mit einer langen Lebensdauer, wenn man mit "normalen" Strömen im mittleren Bereich unterwegs ist. 😀 Und noch was zum Schluss. Hohe DC Ladeleistungen belasten die Batterie unnötig und verkürzen die Lebensdauer. Besser auf eine lang anhaltende Ladeleistung anhand der Ladekurve achten. Da kann auch eine etwas geringere Ladeleistung schneller zum Ergebnis führen. Ich würde niemals ein Fahrzeug kaufen, das mit der höchsten Ladeleistung auf dem Markt wirbt. Natürlich muss man zwischen 400V und 800V Systemen unterscheiden, da ja Faktor 2 bei der Ladeleistung.

@Mickymauserius Ай бұрын

Habe den ID.3 GTX (ohne Performance) bestellt, die Performance Version gab es da noch nicht. Habe ohne DCC, ohne WP und ohne Panoramadach bestellt. Ohne DCC, weil ich das ehrlich gesagt nicht kenne, darüber kaum was zu lesen oder zu sehen ist, und der Autohändler glaube ich auch nicht genau wusste, wozu man das braucht.

@hairyporter6736 Ай бұрын

Perfekte Grundlagen, um über 50k auszugeben 👍🏻

@manuelplatte5014 Ай бұрын

Darf man fragen was das Fahrzeug kostet?

@Jessicarmaniac Ай бұрын

Gutes Video 🤝🤝

@joenohs1 Ай бұрын

Danke dir! ☺️

@harrykrause2310 Ай бұрын

Werdet ihr Fahrzeuge mit dem neuen 59er/60er Akku in den IDs bzw. Born auch mal testen?

@florianwagner7279 22 күн бұрын

Was ist denn der Born anderes als ein ID.3?

@harrykrause2310 16 күн бұрын

@@florianwagner7279 es geht darum das Fahrzeug mit dem neuen kleinen Akku und der neuen Software zu testen - nicht um den Unterschied von ID l3 und Born.

@Mickymauserius Ай бұрын

Trotz Regen tolle Aufnahmen und ein netter, wenn auch nur kurzer Test! Aber: Du sagtst, der ID3 GTX wäre tiefergelegt. Der Konfigurator (und auch der Händler) sagen, dem ist nicht so. Woher hast Du die Information?

@ELEKTROBAYS Ай бұрын

Hammergeile Aufnahmen von meinem Bro wiedermal 😊 Fast so gut wie meine Gopro Bilder 😅😁😉🫣

@joenohs1 Ай бұрын

Danke dir! 😎 aber auch nur fast 😜

@leonardo.fibonacci Ай бұрын

AC laden geht wohl nur mit 11 KW ???

@frankt6994 Ай бұрын

Das Armaturenbrett sieht aus wie aus dem Mittelalter der E-Autos, und diese billigen Tasten am Lenkrad, dazu noch dieser düstere Innenraum, für Höhlenbewohner. Die LCD-Displays mit den breiten Rahmen sehen aus wie Technik von vor 10 Jahren. Ehrlich, vom Innenraum finde ich den Wuling Bingo besser :)

@steffen1097 28 күн бұрын

Tolles Auto. Kann der jetzt eigentlich schon mal einen Anhänger ziehen ?

@joenohs1 28 күн бұрын

Nein, das ist bauartbedingt nicht möglich.

@aschnei7145 Ай бұрын

Lieber ein Model3 SR oder ID3 GTX ?

@manuelmeyer2837 Ай бұрын

@@aschnei7145 Tesla ist einfach der beste!!

@manuelplatte5014 Ай бұрын

Definitiv Model 3. Das Model 3 ist doch dem GTX in allem überlegen und kostet auch noch viel weniger. Zudem hast du günstigen Zugang zu allen Superchargern und musst dich nicht mit Ladekarten rumschlagen.

@josefv-y8m Ай бұрын

@@manuelplatte5014 Aha überlegen...ohne...Radar, Parksensoren, Headup, Display am Lenkrad, kapazitives Lenkrad, funktionierende Verkehrszeichenerkennung, richtigem Regensensor, Travelassist der nicht mit 70 in die Ortschaft brettert und noch sooo vieles mehr... Ja, bei der nackten Holzklasse von Tesla wäre VW auch so billig.

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@josefv-y8m Oh hier hat aber jemand gar keine Ahnung. Ich weiß nicht von welcher Holzklasse hier die Rede ist aber jeder Tesla hat quasi Vollausstattung im Gegensatz zu VW. Ledersitze, Sitzheizung vorne hinten, elektrisch verstellbare Sitze, Ledersitze, Soundanlage, Tempomat, immer aktuelles Navi, Matrix LED, Keyless, Alarmanlage, automatischer Kofferraum........ usw. Radar? Parksensoren? Regensensor?Wofür Sachen einbauen die nicht benötigt werden? Only Vision funktioniert mittlerweile unfassbar gut. Der Scheibenwischer ebenso. Mein Auto parkt auch ohne Sensoren oder Radar von selbst. Ich kann mir sogar auf dem Bildschirm aussuchen auf welchem Parkplatz.

@Kimich-cf2vb Ай бұрын

Id3❤❤❤❤❤

@lukyluke993 Ай бұрын

Sieht einfach geil aus. Die Ladezeit hängt stark von der Kühlung ab und VW scheint da beim Öffnen der Türen die Klima erstmal des Innenraumes zu priorisieren und verliert da die notwendige hohe Kühlleistung des Akkus für den Moment.

@joenohs1 Ай бұрын

ich habe deshalb aber bewusst vor Beginn des Ladevorgangs die Klima ausgeschaltet, sodass sie sich nicht beim Öffnen der Tür aktiviert. Der Abfall der Ladeleistung war zudem bei verschlossenem Fahrzeug... Ich weiß auch nicht, woran das manchmal liegt...

@Mickymauserius Ай бұрын

@@joenohs1 kann auch am Lastmanagement / Netzbetreiber der Ladestation liegen.

@MichaelRenner 13 күн бұрын

@@joenohs1 Mit einem Bluetooth OBD Dongle und Car Scanner konnte man bei den früheren id Modellen das Ladelimit des BMS einsehen, APP550 Modelle hab ich noch nicht getestet. Wenn der Ladestrom unter dem blieb deutete das auf ein Problem bei der Säule hin.

@Das-Radio Ай бұрын

Ganz klar den GTX

@u.wunschel7311 27 күн бұрын

Neben Ford befinden sich auch Chevrolet mit Super Cruise, Mercedes mit Driver Assistance, BMW mit Driving Assistance Professional, Toyota mit Safety Sense 3.0 und Volkswagen mit Travel Assist vor Tesla.

@voltlounge Ай бұрын

Sehr schöne Aufnahmen und toll geschnitten. Sicher ein gutes Auto… Aber wie Tesla von der Optik schwierig.

@bigtasty780915 Ай бұрын

Fire+ICE sieht echt fett aus, VW!

@jenscs Ай бұрын

Ja, Tesla ist sehr günstig. Das größere Model 3 Longrange ist preislich vergleichbar und hat nur 4,4 s. auf 100 mit Allrad und dabei sogar 629 km nach WLTP. Aber der ID.3 ist halt besonders praktisch, also große Heckklappe, Tacho hinterm Lenkrad, 1,5 m weniger Wendekreis und ca. 50 cm kürzer. Zudem hat Tesla kein DCC und mich würde die Werkstatt-Situation beim Tesla stören, sowie die schlechtere Verkehrszeichenerkennung des Teslas, die ich im ID.3 echt wertvoll finde. Der GTX ist ansonsten doch recht günstig, wenn es >600 km nach WLTP sein sollen. Würde aber immer den Performance nehmen.

@Mickymauserius Ай бұрын

Genau. Verkehrszeichenerkennung im Tesla unbrauchbar, es gibt kein HUD, keine wirklich guten Parksensoren mehr und die Ladeplanung berücksichtigt nur SuperCharger. Dazu der Krampf mit den Blinkertasten. Und ehrlich gesagt, ist der Travel-Assist inzwsichen besser als der AutoPilot (in Europa). Und die aktuellen Leasingraten jenseits von Gut und Böse...

@rolandg3948 Ай бұрын

@@MickymauseriusDu hast echt null Ahnung von einem Tesla. Sinnlos hier über Tesla zu diskutieren mit Leuten die null Ahnung haben. VW VW VW, was anderes existiert für Euch nicht. Tragisch.🥱

@Quallengelee Ай бұрын

@@Mickymauserius Verkehrszeichenerkennung im Tesla ist "ok" - wobei diese Funktion an sich für mich persönlich eh irrelevant ist. Immerhin fahre ich das Auto und ich sollte auch wissen welches Tempo gerade gilt. Es gibt kein HUD welches auch nicht gebraucht wird. Parksensoren wurden zuverlässig von den Kameras abgelöst. Noch nie Probleme damit gehabt. Gut liegt vermutlich auch daran dass es durchaus möglich ist ein Auto auch ohne Kameras oder Parksensoren zu parken. Blinkertasten ist reine Gewohnheit. Selbst im Land der Kreisverkehre (CH) kein Problem damit. Leasingraten in DE wirklich total Banane. In CH etwas besser jedoch noch immer schlecht. Innenraum sehr viel besser wie alle ID-Modelle. "leerer" - Ja jedoch viel hochwertiger. Design immer Ansichtssache, Verarbeitung jedoch nicht.

@Mickymauserius Ай бұрын

@@Quallengelee mit der Wertigkeit beim Tesla bin ich nicht ganz zufrieden. Die Sitze knarzen. Verkleidung an der B-Säule löst sich das Öfteren. irgendein Lautsprecher scheppert auch manchmal

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@MickymauseriusKann ich nicht bestätigen.

@Bessunger 26 күн бұрын

Ja, würde ich kaufen, da ich DCC oder Sportfahrwerk nicht möchte, aber Performance und sparsamen Verbrauch möchte. Zum gleichen Preis gibt es auch ein Tesly Model Y. Das habe ich aktuell, daher würde ich NICHT auf den VW wechseln.

@oliverkastner7641 29 күн бұрын

Deutlich teurer als man denkt würde besser passen 😅

@powermagarac Ай бұрын

Bei 8:26 min. ist das ein KIA EV3?

@joenohs1 Ай бұрын

Nein, ein EV9, aber sehr weit weg 😁😁

@HD-tj2uo Ай бұрын

52k für ein ID.3 und dann wundert sich VW warum 500k Autos nicht verkauft werden!

@lutzs.1412 Ай бұрын

Was kostet denn ein voll ausgestatter Golf mit fast 300 PS und großen Rädern? Da bin ich auch bei fast 50k! Das Preis Problem ist kein ID Problem - sondern ein generelles Problem der deutschen Autohersteller. Die hohen Lohnkosten machen die Produktion günstiger Autos für die Masse nicht mehr in Deutschland möglich!

@hendrikwirtz8418 Ай бұрын

@@lutzs.1412 Zum Thema hohe Lohnkosten, guck dir mal die Dividenden an. DIE sind das Problem. Ebenso ist die Supply Chain von VW recht ineffizient. Und generell ist bei VW ein Wasserkopf vorhanden, der schluckt auch Geld. Vielleicht vorher an diese Sachen ran gehen eh Löhne gekürzt werden sollen... Hohe Lohnkosten bedeutet auch ein liquides Personal. Hat seine Vorteil und Nachteile. Überspitzung: Menschen zu wenig Geld zahlen nennt sich Ausbeutung.

@Maarioo007 Ай бұрын

@@lutzs.1412die Autos werden doch gefühlt fast nur von Robotern zusammen gebaut. Guck dir mal Videos von den Fließbändern an. Gibt es viele auf KZbin.

@j.h.2632 Ай бұрын

@@lutzs.1412weist du wie hoch die lohnkosten in Prozent am Auto sind. Ich denke das die lohnkosten nicht das eigentliche Problem sind. Dann würde ich auch sagen die lohnkosten eines Bäckers viel zu hoch sind bei den Brötchen Preisen.

@dimension5551 Ай бұрын

Leider sind die Lohnkosten definitiv zu hoch.@@hendrikwirtz8418

@bernd10948 Ай бұрын

Der absolute Schnellredner; man kann ihm garnicht folgen - bitte etwas langsamer.😊

@Air-ic279 Ай бұрын

Man kann die Wiedergabegeschwindigkeit anpassen!

@joenohs1 Ай бұрын

Das tut mir Leid, aber zum Glück gibt‘s die Tempo Funktion bei KZbin, dann nicht wie bei den Kollegen beschleunigen, sondern verlangsamen 😇😁😁

@sepplschpeedruns281 Ай бұрын

@@joenohs1Also ich finds genau richtig

@micha8765 Ай бұрын

statt "man" meinst du sicher "du" ;) endlich muss man es mal nicht schneller ablaufen lassen

@abraxastulammo9940 29 күн бұрын

4:01 Wieso wieder nur 34 bis 40 Minuten Ladezeit, dachte der sei schneller?

@juergenstruss7388 Ай бұрын

Erstmal freue ich mich über die Entwicklung bei VW. Aber auch hier frage ich mich, was „sportlich „ daran ist, auf der Autobahn schnell geradeaus zu fahren und auch, was diese so genannte Sportlichkeit auf öffentlichen Straßen zu suchen hat.

@hf81aloha Ай бұрын

Preis hoch, ja, kriegen sie irgendwie noch nicht hin, aber die PreisPOLITIK ist richtig abartig, doppelter Laderaumboden aufpreispflichtig … WTF?!

@RoyalDudeness 2 күн бұрын

Hat nur nur 5 Jahre gedauert bis der Wagen so gut ist, wie er hätte von Anfang an sein sollen. Alles schön und gut, aber der ID3 ist einfach 20% zu teuer.

@IK-OJ 28 күн бұрын

Super VW. 500km Reichweite auf der Autobahn!

@ralftaufenbach3537 Ай бұрын

Warum einen GTX der bei 180 km/h abgeregelt ist. Dann lieber direkt ID.3 Performance.

@helmutfriedl3482 Ай бұрын

Der GTX ist kein GTX und der GTX Performance wird kein Performance sein. Lieber hätte sich VW den GTX (Standard) gespart und dafür den Performance als 'GTX' gebracht. Dann wäre als Ersatz vielleicht noch ein viel wichtigeres Fahrzeug möglich gewesen: Ein aerodynamisch optimierter ID.3 (say: Long Range), der endlich den Beweis antritt, dass auch VW einen wirklich effizienten Kompakten bauen kann. Grüße von einem etwas verwirrten VW-Fahrer

@Esspapier72 Ай бұрын

Die Aufgesetzten Displays und Sensor Touch Steuerrung am Amaturenbrett und Lenkerad bei ID und VW Gruppe gefallen derzeit überhaupt nicht

@Fipps217 Ай бұрын

Also technisch find ich das Auto super. ich finde ihn auch schön. Also den ID3. Nix für ungut lieber Moderator. Aber due Preise verstehe ich nicht und auch nicht wieso es VW mit solchen Produkten so schlecht geht.

@henrikseeck5730 Ай бұрын

Wäre cool wenn du mal einen Langzeitverbrauch machen Könntest Über ein paar hundert kilometer😅😅

@joenohs1 Ай бұрын

Über den gesamten trip hinweg (Deutschland - Schweiz - Alpenpässe - kurviges Fahren) lag er bei 18,5kWh/100km

@lassmirandadennsiewillja3943 Ай бұрын

Ich sage nur: keine Sportsitze = kein Soundsystem, kein Assistenzpaket = niemals eine Rückfahrkamera.....

@stefank9939 Ай бұрын

Das ist einfach nur krank, für die Microfaser-Sportsitze (mit Soundsystem und Ambiente usw.) dann noch mal 3.500 EUR zu verlangen, obwohl es sich um das absolute Topmodell handelt (und ich rede schon vom GTX Performance!). Bei den Preisen wird das nichts mehr mit VW und E-Mobilität. Nur noch krank! Es gibt noch Menschen außerhalb der "Dienstwagenblase", die gerne Neuwagen kaufen wollen "dürfen".

@makro8218 Ай бұрын

Ein Nissan Ariya kostet auch 57k. Allrad Version sogar 63k. Der ist zudem sehr ineffizient.

@stefank9939 Ай бұрын

@@makro8218 Ob VW das hilft, wenn angeblich alle anderen Autos auch so teuer geworden sein sollten?? Der Bürger kann sich also keine neuen Autos mehr leisten?

@makro8218 Ай бұрын

Alle Penner hacken auf VW rum. Jedes andere Auto ist auch teurer geworden. Ein Dacia für 24k€. Hallo geht’s noch? Das ist das billigste Schrottprodukt… Ihr müsst mal fragen warum alles so teuer geworden ist? Ob das politisch gewollt ist? Ukrainekrise, Rohstoffpreise, Strompreise das ist alles von der von euch gewählten Politik gewollt. Das ist nicht zufällig passiert! Aber schön weiter so, das wird sicher gut werde. Ich rede nicht von DE, das ist EU-weit alles das selbe. Wobei ich mich frage warum in anderen Ländern der Treibstoff und Strom viel billiger ist als in den Kernländern…. Luxemburg 20 Cent, Polen 18 Cent, Kroatien 15 Cent, das sind keine arme Länder.

@H18051955 Ай бұрын

@@makro8218Man will ein deutsches Auto

@Karsimier 25 күн бұрын

Für mich ist VW mit ihre ID generell zu teuer. Ich bezahle doch nicht ca. 12Tsd mehr, bloss weil VW vorne drauf steht. Die Zeit sind doch schon lange vorbei. Selbst ihr Schönling der iD Buzz GTX ist jetzt "offiziell" ein Ladenhüter. Man zahlt doch nur den Aufpreis für ein Auto, wenn es was hat bzw. kann was die Konkurrenz nicht hat oder kann. Und was soll das sein ? Der ID3 hat jetzt das, was Tesla, Polestar , Kia EV6, Genesis und Hyundai teilweise schon vor 3 - 4 Jahre hatten.

@marcelvetsch1536 Ай бұрын

Wie um Himmelswillen fährst du ein enge Kehre (Timecode 6:34)? Komplett auf der Gegenseite! Du siehst da nicht hoch und wenn ein Motorradfahrer oder Autofahrer kommt wird es zum Unfall kommen. Bitte an alle Fahrer, das Kurvenschneiden ist extrem gefährlich. Auf solchen Strecken sind sehr viele andere Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer, Motorradfahrer und Autofahrer unterwegs. Fahrt die Kurven auf der Richtigen Seite und vermeidet so Unfälle.

@dominolehmann8227 Ай бұрын

Ähnliches dachte ich mir beim Halten des Lenkrads, aber wir sind ja wegen dem Auto da.

@marcelvetsch1536 Ай бұрын

@@dominolehmann8227 Ja da hast Du recht, wir schauen das Video wegen dem Auto. Aber dennoch hat ein Content Creator mit doch einer grossen Reichweite auch eine Vorbild Funktion. Und da es mir selbst schon einige Male, gerade bei engen Strassen passiert ist, dass mir Fahrzeuge aus den Kurven auf meiner Seite entgegengekommen sind, läuten bei mir halt die Alarmglocken. Darum der Hinweis und den Aufruf an alle Lenker von Fahrzeugen.

@Freie_Energie_vom_Dach Ай бұрын

Der gute Fahrer schaut nicht dahin wo er fährt, dahin wo er hin möchte. Die Kurve ist auch bergauf durchaus einsehbar. Stichwort: Blickführung

@Maarioo007 Ай бұрын

Wieso sollte er das nicht sehen können?

@marcelvetsch1536 Ай бұрын

@@Freie_Energie_vom_Dach Auch wenn es vom Kamerawinkel her so Ausschaut, sind die engen Kehren kaum einsehbar. Der Fahrer muss in so einem Fall ca. 100-120° nach hinten schauen. Dazu kommt noch, dass er Aufgrund der Störkanten Motorradfahrer oder sogar PKW Fahrer übersehen kann. Der GUTE Fahrer schneidet keine Kurven. Die suche nach der Idealline gehört auf die Rennstecke und hat hat nichts auch öffentlichen Strassen zu suchen.

@ttrzitsch Ай бұрын

was kostet das 30.000?

@Air-ic279 Ай бұрын

Ab 52k. Für 30.000 gibt es nicht mal den nackten Hirsch mit 58 kWh. Sorry - hab die Preise nicht gemacht.

@ttrzitsch Ай бұрын

@@Air-ic279 für das Geld kauft doch keiner !dann lieber ein Guten gebrauchten Diesel oder Benziner

@Air-ic279 Ай бұрын

@@ttrzitsch Das entscheidet jeder für sich selbst.

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@ttrzitschEs findet sich immer ein Blöder.

@Freie_Energie_vom_Dach Ай бұрын

Es sollte niemand Tesla kopieren aber jeder Schalter und Taster muss von irgendeinem bezahlt werden. OK, mit den eingesparten Lenkstockhebeln für Blinker und Fahrtrichtung haben sie es übertrieben.

@stefanschomisch5965 Ай бұрын

... zu erst das Positive, man kann schneller als 180km/h fahren. Und gute Reichweite. Nun das negative, kein Allrad, immer noch zu viel Klavierlack und immer noch Lenkrad mit Toch und Swipe😢

@puper84 29 күн бұрын

Wenn man mit "als" einen Vergleich macht, so kommt da kein Komma hin 😂

@joenohs1 29 күн бұрын

Danke dir! 😅

@wolfgangpreier9160 Ай бұрын

ID.3 GTX RWD Code 7F2M82 63.427,-- BMW ix2 eDrive20 62.490,-- XPeng G6 AWD Performance 52.760,-- Model Y Long Range 53.120 bei 1,49% Zinssatz Was denkt sich VW bei der Ausrufung derartiger Preise? Was denken sich die Kunden die 15K-20K VW Aufpreis zahlen müssen? Ist VW wirklich so viel luxuriöser als BMW?

@sepplschpeedruns281 Ай бұрын

Der BMW ix2 ist in (fast) jeder Kategorie schlechter als der ID.3 GTX.

@wolfgangpreier9160 Ай бұрын

@@sepplschpeedruns281 Nö ist er nicht. 🤷‍♀🤷‍♂ Au0erdem was heißt "schlechter" Ein schlechter gibts bei Auto gar nicht. Langsamer, weniger effizient, unbedienbarere Software, benutzt Ein/Ausschalter, kein OTA, weniger Insassenschutz, weniger Fußgängerschutz, schwieriger zu reinigender Innenraum, höhere laufende Kostensind akzeptable Kriterien. Wir können auch gerne den Renault zum Vergleich nehmen oder das Model Y, den XPeng oder den Smart. Die sind alle billiger bei gleicher oder besserer Ausstattung.

@andyv6 Ай бұрын

Ladeleistung im Sommer gemessen 😉

@joenohs1 Ай бұрын

Wird aber dank aktiver Vortemperierung meiner Erfahrung nach dann im Winter sogar eher besser sein, da der Akku nicht überhitzt auf Grund des Fahrens bis zur Ladesäule

@stefan2796 28 күн бұрын

Bitte zurück zu den Ursprüngen der Marke VW: einfache, gute Produkte, zu einem vernünftigen Preis. Nach über 30 Jahren VW Golf (Variant) schaue ich mir gerade einen KIA EV3 an...

@salvatore2312 Ай бұрын

Danke Top Auto

@arsni23 Ай бұрын

Gefällt mir GAR NICHT. Leider wird der ID3 vom Design immer schlimmer in meinem Augen - VW weiß wohl mit dem Entwurf nichts anzufangen, oder wie man den gut weiterentwickeln kann. Gut ist das neue Infotainment, das ist zumindest so halbwegs auf der Höhe der Zeit (Ruckelt immernoch, kein KZbin, Apple Music uvm)

@manuelmeyer2837 Ай бұрын

@@arsni23 wer möchte auf dem hässlichen Mini Display KZbin schauen das wird wohl mit der Grund sein warum VW es nicht kann und bald pleite ist ich freue mich drauf!

@hannspeterflick6111 Ай бұрын

Da aufgrund der derzeitigen Situation und des Kostendruck bei VW an allem und überall gespart wird ist bez. der Langzeitqualität mit noch schlechteren Autos zu rechnen. Da nützt auch eine aus der Mottenkiste gekramte flip flop Lackierung nichts. Ganz abzusehen von den schon in der Vergangenheit abstrus schlechten Garantieabwicklungen…….

@sworksm552 Ай бұрын

GTX Performance? Dad billigste Model 3 hat die gleichen Fahrleistungen und kostet 43.000€, für das Geld hol ich mir ein Model 3 Performance...

@josefv-y8m Ай бұрын

ohne...Radar, Parksensoren, Headup, Display am Lenkrad, kapazitives Lenkrad, funktionierende Verkehrszeichenerkennung, richtigem Regensensor, Travelassist der nicht mit 70 in die Ortschaft brettert und noch sooo vieles mehr... Ja, bei der nackten Holzklasse von Tesla wäre VW auch so billig.

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@josefv-y8mSchwachsinn

@lindag.2315 Ай бұрын

Leider gefällt mir das Design nicht.

@christianbayerstein5243 Ай бұрын

Der ID 3 hat einen Riesenvorteil gegenüber den Model 3 von Tesla, die große Heckklappe . Wenn man da die Sitze umklappt, hat man richtig Platz. Durch das Stufenheck des Tesla bekommt man nur flache Dinge, schon Fahrräder bekommt man kaum durch geladen. Stufenheckautos sind einfach der letzte Schrott. Würde ich niemals mehr kaufen. Deshalb kaufen die Leute ja auch in der Luxusklasse inzwischen lieber einen Mercedes GLS anstatt eine S-Klasse mit kleinem und nicht variablen Kofferraum.

@manuelplatte5014 Ай бұрын

Sehr gut. Man muss es sich schön reden.

@christianbayerstein5243 Ай бұрын

@@manuelplatte5014 da gibt es nichts schönzureden, Stufenheck Autos sind aus gutem Grund in Europa mausetot.

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@christianbayerstein5243Das mag ja sein, dennoch muss man sich den ID 3 schon schön reden. Der in von ihnen genannte Vorteil rechtfertigt doch nicht annähernd den Preis. Mit den Nachteilen zum Model 3 will ich gar nicht erst anfangen. Aber wem das Kofferraumkonzept des Model 3 nicht passt, der kann ja zum Model Y greifen. Preislich immernoch attraktiver als der ID 3 und ohne Nachteil der Heckklappe.

@notateslatester Ай бұрын

"GTX" und dann 5,9 sek von 0-100 ich lach weg...

@toledokatana4566 Ай бұрын

Also ich sehe ihn gerne - im Rückspiegel🤣

@Mickymauserius Ай бұрын

@@notateslatester ist doch vollkommen ausreichend und so flott wie der GTI. Warum sollte er schneller sein? Man brauch ja auch noch Luft nach oben für einen „GTR“ 😃

@josefv-y8m Ай бұрын

Nicht schneller wie ein Golf GTI....das war wohl das Ziel und die Limitierung. Der Beifahrer liebt es eh etwas dezenter...meine Frau schimpft immer wenn ich schneller beschleunige...sie wird "seekrank" dabei. ;-)

@Mickymauserius Ай бұрын

Habe den ID.3 (ohne GTX) auch schonmal auf der AB Probe gefahren. Ich finde es ganz gut, dass der nicht schneller als 160 fährt, das Fahrwerk ist dann doch zu schwammig.

@manuelplatte5014 Ай бұрын

Sehr gut ein Defizit positiv dargestellt. Mit dem Talent solltest du Autoverkäufer werden.

@Mickymauserius Ай бұрын

@@manuelplatte5014 Die haben sich schon was dabei gedacht, bei VW, aus Bosheit oder Dummheit haben die das nicht gemacht

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@MickymauseriusHab ja auch nicht behauptet, dass VW nicht seine Gründe hatte.

@SheldonShooter Ай бұрын

0:48 Das sich VW nicht schämt das Wort „Performance“ für ein 200kmh Auto zu verwenden. Also mir würde ein solches Auto locker reichen. Ich muss nicht schneller als 180 km/h fahren können. Mir geht’s rein um das in meinen Augen bescheuerte Wording.

@dominolehmann8227 Ай бұрын

Performancr beziehr sich auf den Preis 😅

@josefv-y8m Ай бұрын

Eigenartig...Rally Autos sind in der Regel auch auf 200 begrenzt...und die gehen ab wie Schmitts Katze...was hat die Endgeschwindigkeit mit Performance zu tun?...ist ein Kriterium von vielen, aber nicht alles. Abgesehen davon kann man eh kaum so schnell fahren...von Muc nach Nürnberg sind ca 35km frei fahrbar...und das sieht häufig so aus in Deutschland...dank hohem Verkehr schafft man schneller meist nur Nachts um 3...oder für maximal 3km, bis man vom Vordermann eingebremst wird.

@SheldonShooter Ай бұрын

@@josefv-y8m mal abgesehen davon das man ein spezialisiertes Rennauto nicht mit einem kommerziellen Fahrzeug vergleichen kann ist der id3 gtx Performance auf der 0-100 nur mit 5,7 Sekunden angegeben. Das ist im E Auto Universum auch alles andere als „Performance“ wenn wir uns auf Beschleunigung und nicht auf Höchstgeschwindigkeit konzentrieren. Das sind fast Werte eines Standard Tesla Model 3. Das Model 3 Longrange (nicht Performance) ist mit 4,4 Sekunden angegeben.

@toledokatana4566 Ай бұрын

Das ist der letzte hab ich gehört - Volkswagen wird jetzt ne Fastfoodkette für Currywurst🤣

@Neutrinum Ай бұрын

Der ID.3 GTX dürfte max. 32.000€ VOLL kosten! Alles darüber ist Abzocke!

@joenohs1 Ай бұрын

für 32.000€ gibt es nicht einmal mehr einen mager ausgestatteten Golf / Astra was auch immer... Die Autopreise haben sich (wie alles aktuell) nach oben entwickelt und damit müssen wir jetzt leider umgehen...

@manuelmeyer2837 Ай бұрын

VW kann garnicht‘s VW kann weg Tesla ist und bleibt die Nummer 1

@wizardgamer1005 Ай бұрын

Doch sie können wenigstens Blinkerhebel und nen Head-UP Display verbauen, noch dazu will ich kein Auto von diesem irren.

@manuelmeyer2837 Ай бұрын

@@wizardgamer1005 Sie können noch soviel Sachen aufzählen wie Sie wollen Elon verkauft mehr Autos als VW ergo interessiert mich das nicht! Ich vermute mal das Sie ein Grünen Anhänger sind daher auch dieser Populismus!

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@wizardgamer1005Lieber ein Auto von Verbrechern?

@josefv-y8m Ай бұрын

@manuelplatte5014 Ай бұрын

@@josefv-y8m Copy and Paste? Davon wird es auch nicht richtiger. Red keinen Quatsch.

@patrixLXXXVI Ай бұрын

Dieses hässliche Auto wird niemals cool sein.

@lindag.2315 Ай бұрын

Am Ende wird es wieder ein Benziner.

@petermetzger5972 Ай бұрын

Für das Geld hol ich mir lieber einen Golf GTI in Vollausstattung und habe noch Geld für einen schönen Urlaub übrig.

@M-hq9xz Ай бұрын

@@petermetzger5972 Du sparst aber im Betrieb mit dem ID.3 wieder deutlich Geld

@petermetzger5972 Ай бұрын

@@M-hq9xz Das Geld hole ich beim Verkauf wieder locker wieder rein und der Fahrspaß ist beim GTI viel Größer. Ebenso Höchstgeschwindigkeit und Reichweite.