VW ID.3 GTX Roadtrip zeigt: Ist VW selbst Schuld an Problemen?

[@CarManiac_Chris]

*Große Kritik an mir selbst bevor Ihr es tut und völlig Recht habt: Als ich das Video sah war ich eschrocken, wie ich teilweise das Lenkrad halte. Furchtbar. Ich bin soooo viel Unterwegs, dass ich etwas zu lässig geworden bin. Das ist nicht gut und reflektiert keine gute Vorbildrolle. Mir ist das SEHR SEHR wichtig, denn mich schauen auch Eure Kinder (10-18 Jahre) und das ist NICHT was ich vermitteln will. Darum ist ab und an der Tacho verpixelt. Man sieht danach, ich fahre nicht zu schnell, sondern will nicht dass Kinder sehen dass ich bei schnellerer Fahrt den Lenker so lasziv halte. Darum die Verpixelung und manchmal etwas mehr zoom auf mich. So hält man kein Lenkrad auf der Autobahn und ich gelobe direkt ab dem nächsten Video Besserung. Kommt nicht mehr vor. Sorry dafür!*

[@uhu2486]

Allein von außen wie der Wagen aussieht. Da sieht man aus wie ein Volltrottel.

[@e.korsar3056]

Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung.👍

[@Jb-xq1wp]

Chris selbstreflektion ist gut, ich fahre auch so, ich finde du musst dich nicht kasteien. Du fährst auch so, weil du spurhalte Assistent und spurführungsassistent nutzt, deswegen halten wir das Lenkrad nicht so fest wie auf einer Nürburgring runde. 😊❤

[@Teslaverse]

Eigentlich dürftest du ja nicht mal das Display nutzen, ich zitiere Auto Motor Sport "Auch Bedienung eines eingebauten Touchscreens kann verboten sein. Das hatte den Tesla-Fahrer am 22.08.2019 wegen "vorschriftwidrigen Benutzens eines elektronischen Gerätes nach § 23 Abs. 1a StVO" zu einer Geldbuße von 200 Euro verurteilt und ihm ein einmonatiges Fahrverbot aufgebrummt." 😅 Aber wie soll man sein Auto sonst nutzen wenn die Sprachsteuerung nicht das tut was sie soll. ... Deutschland 👍

[@Tempelhof42BLN]

Ist mir nicht mal aufgefallen. Das heißt wohl, ich sollte auch an mir arbeiten. Danke für die Einsicht ✌🏻

[@Viktor-ne4sq]

Hey Chris,fahre dank dir seit einem Jahr meinen EQE,bin megazufrieden,es ist eigentlich ganz easy,aber eine Überwindung zum E-Auto zu wechseln war es schon. Dein Aufklären, Informieren und Motivieren sind von unschätzbarem Wert! Weiter so!

[@jurtifabio668]

@jurtifabio668 0 seconds ago Ein sehr großes Problem sind Leute wie Merz und Söder, die ständig ihre Meinung ändern und den Markt in Deutschland schlechtreden. Söder 2014: "Verbrennerverbot ab 2020 nötig!" Söder 2020: "Verbrennerverbot ab 2035 nötig!" von der Leyen: "Verbrennerverbot ab 2035 beschlossen!" Söder 2021: "Verbrennerverbot muss aufgeehoben werden, die Grünen Ideologen machen alles kaputt!"

[@NITR0Lutz]

❤🔥❄️Die FIRE&ICE Edition sieht mega aus, das Bogner Sitzdesign ist aber ein wenig drüber😅

[@dirkbonaevstar391]

Ganz Deiner Meinung, und den roten/orangen Streifen vom Dachholm würde ich direkt in glanz schwarz passend zum Heckspoiler folieren lassen!

[@NITR0Lutz]

@@dirkbonaevstar391 Den finde eigentlich ganz cool, aber jedem das Seine😅👍

[@andreashintermayr8029]

Ja endlich haben sie einfach mal was gemacht. Ob drüber oder nicht, ist egal, hauptsache es gefällt den Leuten und VW würde es bringen. Weil nur was es auch im Angebot gibt kann man kaufen. Was es nicht gibt eben nicht. Wie beim Obst und Gemüse.

[@zettzett152]

Wie lange das wohl hält bevor es kaputt geht??

[@HanLeh]

Wie kommt man auf die Schnaps-Idee einen Reißverschluss genau da zu Positionieren wo sich die Wirbelsäule des Passagiers befindet?! Völlig unverständlich.

[@jorgbehrens3029]

Seit 3 Jahren elektrisch unterwegs! Erst mit Zweitwagen, ein E-Up und kurz danach die Familienkutsche auf ID5 umgestellt. Vorher Mercedes und Skoda als Verbrenner gefahren. Jahres-Fahrleistung 30.000 km! Für mich ist der Schalter auf Elektro gesetzt! Verbrauch, Bedienung, Kosten: Alles okay!

[@thelovertunisia]

Fahren Sie immer die gleichen Strecken oder nicht? Das macht einen Unterschied. Bei euch in DE ist ja auch die Ladeinfrastruktur super geil.

[@markustrettler988]

Ich denke VW hat sich einen schlechten Ruf bei der Elektro Mobilität „erarbeitet“ (der aktuell sicher nicht mehr gerechtfertigt ist). Als VW mit den ID Modellen auf den Markt gekommen sind, waren es teure Autos die billig wirken und die Software war eine Katastrophe. Und diesen Ruf loszuwerden geht nicht von heute auf morgen.

[@ginoillupo878]

Korrekt und dazu kommt, dass ich mit ID4 GTX nach 12 (zwööölf) Monaten den Bericht bekomme, dass die SW nicht mehr einen neueren Release bekommt. Das ist Volkswagen Arroganz pur.

[@elektrischabfahren]

@@markustrettler988 die Idioten haben alles verpennt und dazu immer noch kein Ersatz für die Drillinge gebracht. Das ist wirklich sehr Schlecht.

[@patrickpirzer4080]

Das ist das Problem. Einen schlechten Ruf hat man schnell. Dieser wieder weg zu bekommen, dauert und ist sehr schwierig.

[@cricho15]

Wer ein schönes Auto mit einer vernünftigen Bedienung sucht, wird bei VW nicht fündig.

[@filipefernandes6770]

Und es hilft auch echt nicht, wenn alle First Mover Software-Technisch im Regen stehen gelassen werden.

[@slide54321]

Ich glaube ein massives Problem bei VW ist (bezogen auf die SW): Wer heute SW 5.x (oder 4.x …) hat, der hat keine Garantie dass er morgen SW 6 bekommt. Es gibt soviel Leute die sagen, ich hab SW 3.x, aber bei mir werde ich keine 4.x bekommen… Was denkt sich VW bei sowas? Wer heute ein Auto kauft muss doch die nächsten 5-6 Jahre Safe alle SW Updates bekommen können…!?

[@rene808]

Danke. Stimmt !

[@ufrary1987]

Absolut richtig. Unser cupra Born von 6/23 bekommt auch keine 4.0 und höher. War mir vor dem Kauf bewusst, aber ist schon ärgerlich und einfach peinlich für den Vw Konzern. Auto ist allerdings super, jedoch uvp viel zu teuer.

[@jurgenkemmerer7624]

Ich habe meinen ID5 GTX im Dezember 2023 bekommen. Letzte Produktionswoche mit der alten Hardware. Auslieferungsstand der SW: 3.7 und damit hat es sich. Und nein, diese Software 3.7 ist nicht gut, allen Schönrednern zum Trotz, die in tollen Videos (ich glaube auch hier) schon V3.5 gelobpreist haben, wie toll diese Version doch jetzt sei und dass VW alles richtig gemacht hätte. Die Menüführung und Gestaltung des GUIs ist eine Zumutung. Selbst wenn einige Funktionen wie das schmerzlich fehlende Batterievorwärmen hardwaretechnisch nicht möglich sind, so kann man dennoch an der restlichen „User Experience“ mit vermutlich vertretbarem Aufwand vieles angenehmer und logischer gestalten, möglicherweise sogar die Performance der Bedienung etwas verbessern, wenn man sich Mühe gibt. Aber wo kein Wile ist, ist auch kein Weg. Ich kann nur dringend davon abraten, solch ein Fahrzeug als Gebrauchtfahrzeug zu erwerben. Aktuell schreibt VW negative Schlagzeilen wegen schlechter Absatzzahlen insbesondere in China. Ich bin darüber nicht überrascht. Mir tun die armen Mitarbeiter Leid, die nun unter den drohenden Konsequenzen werden zu leiden haben. Warum habe ich mir dann überhaupt solch ein Auto bestellt? Es handelt sich um ein Firmenfahrzeug und unsere Company-Poilcy besagt, dass nur Fahrzeuge aus dem VW Konzern bestellt werden. Ich habe also Glück im Umglück und muss mich nur noch 2,5 Jahren mit dieser Fahrzeugsoftware herumärgern. Mal sehen, wo wir dann Ende 2026 mit der Software stehen, bzw. wo dann VW steht.

[@nacona9399]

Ich stimme dir zu, aber mein Golf 7 von 2012 hat auch nie ein Update bekommen. Er fährt immer noch genau so gut und zuverlässig. Nur heute kann man mit Internet natürlich mehr machen, etwa bei Kartenmaterial oder Ladeplanung wird es ja auch notwendig beim E-Auto. Ich würde mir aber sogar bevorzugt einen ID.3 von 2023 kaufen weil der den Scheibenwischer noch rechts hat... eine banale Kleinigkeit die ich da aber gut finde und nicht missen will. Als Tägliches Pendlerauto für 60km am Tag braucht mein ID.3 nicht "mehr" Sotware als die 3.x. Hauptsache er fährt zuverlässig ohne defekte. die einzige relevante Onlinefunktion ist für mich die Verkehrslage, da diese ja beim ID.3 nicht mehr aus den Radio Daten gelesen wird... Standheizung könnte man ja auch per Fernbedienung betreiben wenn es diese geben würde... das hätte auch den Ärger um die App reduziert.

[@nacona9399]

@@jurgenkemmerer7624 In China wird der ID.3 noch in der ersten Ausführung gebaut und verkauft so weit ich das sehe, vom 2023 Facelift hat er nicht profitiert - also noch alte Schürzen und Motorhaube außen, Innen noch die original "Plastikwüste" usw. Wenn VW also die Updates nur für die Europäer bringt ist es kein Wunder, dass in China der Absatz stockt, auch wenn der Preis niedrig ist.(möglicherweise bin ich hier aber auch falsch informiert)

[@Michu2512]

Absoluter Techniksprung zwischen den alten und neuen Modellen. Und der Verbrauch bei zügiger Fahrweise..wahnsinn!

[@blackysmart1504]

Mein ID.3 Pro von Dezember 2021 kann von solchen Autobahnverbräuchen nur träumen. Bei der letzten Urlaubsfahrt (knapp jeweils 600 km nach Österreich und zurück) mit Tempomat auf 100 km/h komme ich zwar auf 12,7 kWh, bei 120 km/h steigt der Verbrauch aber exorbitant an. Bei 160 km/h käme ich mit dem 58 kWh Akku selbst bei optimalen Sommertemperaturen keine 180 km weit.

[@heuerlover]

und das bei den Stromfresser-Felgen... mit 18Zoll wäre das nochmal weniger

[@danielsegewitz6956]

Das Ding würde ich genau so kaufen ... wenn ich keine 3 Kinder hätte. Aber ehrlich, dass man Autos heutzutage nur noch in 5 verschiedenen Graustufen kaufen kann ist echt traurig. Ich möchte wieder Autos in aufregenden Farben sehen!

[@Charlie_Waffles]

ich auch… wenns nicht lackgesoffen teuer wäre. 🤣

[@geierswelt4071]

Ganz schlimm ist Cupra. Da gibt es nicht mal Rot. So fährt man immer den gleichen Brei den jeder hat.

[@carsstuff7358]

@@geierswelt4071 Den Formentor gab es durchaus in Rot. Ist aber sehr selten zu sehen leider.

[@tomschmidt7565]

@@carsstuff7358den Born gab es zeitweise auch in rot, ist aber inzwischen auch nicht mehr möglich.

[@RealDonDenito]

@@geierswelt4071hab grad den Konfigurator vom Born angeschaut weil ich dachte du machst Witze. Aber das ist ja wirklich Endlevel beschissen, Weiß bis grau 4x und dann ein leichtes blau 😂

[@chrisd531]

Ich hab jetzt mit den Kindern den ulltimativen Roadtrip hinter mich gebracht. Nachdem die Letzte Generation unseren Abflug verhindert hat, haben wir uns kurzfristig entschieden, unseren Trip mit dem Auto zu machen, genauer gesagt mit zwei Autos, ein neuer Ford Tourneo und ein niegelnaglneuer ID Buzz Pro als Sechssitzzer. Die Tour ging von Unterfranken nach Sintra, das liegt bei Lissabon quer durch Deutschland, Frankreich, Spanien, Portugal. Hin und zurück habe ich gut 5,000 Kilmeter mit dem Buzz zurückgelegt. Und auch wenn ich befangen bin, der Buzz hat sich hervorragend geschlagen, wir sind die einfache Strecke in zwei Tagen gefahren, die Kinder sind Got sei Dank schon älter, aber der Partybus hat viel Spaß gemacht auf dieser Ochsentour, der Rückweg war länger und hat drei Tage gedauert mit Aufenthalt in Bilbao und in Bordeaux. MIt dem Buzz sage ich hat VW ein immer nich einzigartiges Fahrzeug, das keine Konkurrenz hat. Mein größter Kritikpunkt am Fahrzeug und das werde ich Volkswagen nie verzeihen, ich will einen Samba.

[@andreashintermayr8029]

Lustig wie du das geschrieben hast. Der Weg ist das Ziel, auch wenn es weit war. Es hat geklappt. Toll wenn man so einen neuen ID Buzz fahren kann. Ich seh den gerne auf der Straße und ich hoffe es kommt noch ein Samba davon. Vielleicht bringst du ja noch VW auf eine Idee.. ;-)

[@joegalaxy8733]

@@chrisd531 Cool👍🏻! Die Tour @chris531🙂. Ja, VW ID-BUZZ als Langversion mit noch größerem Akku & den oben umlaufenden Samba-Fenstern wäre megageil! Wenn auch wahrscheinlich nicht preiswert🤑🙈, aber was ist das heutzutage schon🤢...? @VW: strengt euch unbedingt auch dort mal schneller als gewohnt an, sowas zu realisieren! Die Rumheulerei mit den Sparwellen aufgrund Missmanegementfehler auf den Rücken der vielen loyalen Mitarbeiter ist ein alle paar Jahre immer wieder gesungene Lied, während sich Vorstände trotz gravierender Fehler Millionen ohne Konsequenzen in die Taschen stecken🤮! Siehe aktuellen Herrn Winterkorn Prozess: €50 - 100/Fzg. hätten das 32-Mrd-Grab verhindern können! Apropos Fliegen🛩: 5x privat in 46 Jahren. Gibt in Europa soviel mehr mit individuellen Auto-/Moped Touren zu entdecken! Und das ohne der heutigen oft nervigen Flughafenkontrollen etc. Für mich gesprochen: die Urlaube ohne große Vorplanung waren immer die Besten! Rein ins Auto & ab die Post: z.B. mit 2 Kindern 6 & 9 abends über Nacht bis Südfrankreich mit Frühstück in den Weinbergen & weiter durch Spanien bis Gibraltar. Alles innerhalb 30 Stunden😉 Die Kinder? 5 km zur Oma: "Wann sind wir da?" Urlaubstour: Kein Mucks & pennten überwiegend im Dauerkoma bei 'Benjamin Blümchen' bzw. 'Bibi Blocksberg'😬😂 ...nervig & 1995 mit 20-Years-GTI-Edition alles über Audiokassetten🙉! Immer über vor Ort Reisebüros relativ schnell Unterkunft gefunden. Note: life is an experience, never a problem what you make for yourself! Pauschalreisen sind grausig! So long mit lieben Grüßen, Joe😎✊🏻 Weiter so chris531! Leben ist verdammt kurz🤔...

[@armin3057]

pro tag also 1250km zurückgelegt? schon viel

[@jst2574]

@@armin3057 Oh, man rechnen kannst aber ocht.

[@armin3057]

@@jst2574 2500km geteilt durch 2….

[@first7589]

Es verwundert nicht, dass bei VW (und beinahe allen anderen traditionellen Automarken) derzeit und wahrscheinlich auch in den kommenden Jahren Krise herrscht. Diese Firmen haben vergessen, welche Idee Henry Ford damals beim Model T hatte: So viele Arbeiter wie möglich sollten sich ein Auto leisten können. Wenn aber ein Produzent wie VW für ein Standardauto beinahe 50k aufruft, werden natürlich immer weniger Menschen dazu bereit sein, sich eines zu kaufen. Wir reden hier schließlich nicht von einem Premiumprodukt, bei dem viele Leute dazu bereit sind, allein für die Marke ein paar zehntausend Euro mehr auf den Tisch zu legen. Das kann man als Influencer natürlich versuchen schön zu reden, aber helfen wird es nicht. Die Preise müssen MASSIV runter, d.h. VW wird auch die eigenen Kosten senken müssen. Die Akkus werden ja auch von Jahr zu Jahr billiger...

[@MineSlime1996]

stimme voll zu, vor allem, wenn man sich mit dem hohen Wertverlust der ersten paar Jahre mal den km Preis + Strompreis ausrechnet. Da kann man ja fast mit dem Taxi fahren

[@MCDANNYFISH]

Man vergisst dabei, dass der Gebrauchtwagenmarkt mal eben doppelt so groß ist, wie der Neuwagen Markt.. Auch früher konnte sich nicht jeder einen Neuwagen kaufen.

[@DirkDigglerTheFirst]

⁠@@MCDANNYFISHman vergisst dabei, wenn man elektrisch fahren will, der Gebrauchtwagenmarkt einem nicht wirklich weiterhilft. Insbesondere die veraltete Technik keinen hinterm Ofen hervor lockt. Außer man fährt ausschließlich Kurzstrecke. Neuwägen zu kaufen, wäre aber doch sinnvoll, wenn man daran interessiert ist Arbeitsplätze zu sichern.

[@MCDANNYFISH]

@@DirkDigglerTheFirst Naja deswegen greift man da auch noch weiterhin stark zu einem Verbrenner. Und welche Arbeitsplätze? Die eMobilität benötigt weniger Menschen als es noch die Verbrenner in der Produktion. D.h. wenn man sowieso ein eAuto kauft, schafft im Grunde auch Arbeitsplätze ab ;-)

[@DirkDigglerTheFirst]

@@MCDANNYFISH ich schrieb ja auch erhalten, nicht schaffen. Man wird die Leute umschulen bei denen es Sinn macht. Es wird im Zuge der Digitalisierung zu dramatischem Arbeitsplatzabbau kommen, sollte sich nicht doch ein Boom oder Umdenken der potentiellen Käufer einstellen. Der Verbrenner ist tot, nur noch eine Überbrückungstechnologie, die den Fortschritt hin zu der E-Mobilität nicht aufhalten wird. Die Deutschen müssen das erstmal checken. AKWs sind ja auch so ein altertümliches Ding an dem gerne festgehalten wird, anstatt in moderne Technologie zu investieren.

[@philippschroder7985]

VW Go for it: Bogner ist bei den Tunern 70+ mega angesagt 🔥 ❄️

[@CarManiac_Chris]

😂😂😂😂

[@SerialKoE]

😂🤣😂

[@schwarzer5er838]

Vollkommen richtig, beim Golf 1 gab es auch eine Aigner Edition, das waren damals schon Handtaschen für alte Damen, man bleibt sich also treu.... "das haben wir vor 30 Jahren schon gemacht" 😂

[@ChriDDel]

Bogner ist bestimmt was aus der Münchner Schickeria. Ich kenne die nicht 😂

[@NicoSteinacker]

@@ChriDDeldieses /s ist nur für Dich ❤😂

[@domig.5658]

Ich finde den Fire&Ice mega! VW hatte schon immer tolle Sondermodelle in den 80ger und 90ger, besonders beim Golf. Gti edition One, edition Blue, Color Concept, Flair um nur ein paar zu nennen. Wäre toll wenn VW das wieder aufgreifen würde. Gefühlt haben 90% der Golf Kunden in den 80ger und 90ger Jahren Sondermodelle gefahren. Dem ID.7 würde auch ein Edition One analog wie damals dem Passat 35i stehen... 😊

[@SerialKoE]

@@domig.5658 weil es nur in den Sondermodellen die Ausstattung gab, die man für den Preis eigentlich erwarten konnte...

[@domig.5658]

@@SerialKoE Preis/ Leistung hat gestimmt, und man hatte sich die Arbeit gemacht die innenausstattung auch anzupassen. Siehe Fire & Ice, Color Concept usw.

[@andreashintermayr8029]

Diesen Trick kannten die USA Hersteller schon vor 60 Jahren. Da ging nichts mehr mit neuen Autos, da haben sie einfach jedes Jahr eine neue Farbe rausgebracht, nur dass jeder sieht, der muss ja neu sein. Sogar dass die Autofarbe zum Lippenstift der Frau passt, hat man damals gesagt.. Aber mit Design und Editionen weiß man das genauso. Also einfach machen und nicht nur zeigen und dann sagen, sorry kannst du aber nicht kaufen.

[@AudioGuyde]

Oh ja wie wärs mit einer Neuauflage von "Pink Floyd" oder "Genesis" oder "Toto" ?=P

[@newrockorder]

Das letzte Mal, dass mir jemand derart Reiniger andrehen wollte, war uff´m Jahrmarkt in Vechta...

[@GünterSchwab-j1h]

Tolles Statement zur Elektromobilität und VW! Ich finde auch, dass in Deutschland einfach zu viel schlecht geredet wird. Ich fahre seit gut einem Jahr den ID3 Facelift mit 58 KWh Akku und bin immer noch restlos begeistert. Toll, dass der GTX noch besser geworden ist!

[@defycgn]

Ich kann mir als ID.3 von Ende 2020 Käufer das Video nicht mehr weiter ansehen. Ich bin stinksauer. Und bei jeder Fahrt ärgere ich mich über die träge Software. Ich stehe jedes mal 2 Minuten bevor ich losfahren kann bis alle Assistenzsysteme da sind. Sprachsteuerung kannst Du vergessen, letztes Update hab ich vielleicht vor nem Jahr mal gesehen. War mein erster VW. Wird auch mein letzter werden. Bin einfach nur enttäuscht.

[@uncle-k3m]

VW sollte den Chip auf Kulanz austauschen… wäre etwas positive Publicity.

[@UpHillEdd]

Genau darauf basiert die negative Meinung zu VW! Verständlich!

[@tomschmidt7565]

Schon verrückt, ich habe einen ID.3 von 2023, noch vor Facelift, und der Boot-Prozess ist eigentlich recht schnell. Die Navigation braucht ein paar Sekunden, aber der Rest ist flott verfügbar.

[@philipb.5833]

Wir hatten bei der Arbeit einen aus MJ2022. Da gab es ab und zu auch mal Software Probleme. Die Einheit wurde dann auf Kulanz getauscht. Danach lief alles.

[@Azucai-YT]

Die überwiegende Mehrheit die einen VW ID3 haben... kämpfen mit der schlechten Software...quasi alles Beta Tester. Betrifft mich selbst auch mit den Born E-Boost, aber ein kleines Update hat etwas geholfen ☺️​@@tomschmidt7565

[@wildunterwegs8244]

Den GTX Fire & Ice würde ich definitiv so kaufen.

[@WaveBK12]

Ich fahre selbst einen ID.3 Pro S als Dienstwagen und bin gleichzeitig Verkaufsberater bei VW. Die technologische Entwicklung schreitet so rasant voran wie kaum eine andere und begeistert mich bei jeder Fahrt. Die Ängste der Menschen beziehen sich seit einiger Zeit weniger auf Themen wie Reichweite und öffentliche Ladestationen. Stattdessen machen sich meine Kunden vermehrt Gedanken über die langfristige Zuverlässigkeit und den Wiederverkaufswert. Vermutlich werden sich diese beiden Bedenken im Laufe der Zeit von selbst lösen. Wir müssen sowohl der Technologie als auch den Menschen mehr Zeit geben.

[@thiagolima5232]

My family members are exchanging cars from other brands or VW, let's save the most beloved brand in the world

[@Metallicahardrocker]

Spiegelt VW perfekt wieder. "Wird sich von selbst lösen" - man siehe die aktuelle Lage.

[@benjaminloehner257]

Hallo Herr Verkaufsberater. Wenn ich Golf und ID.3 vergleiche, haben beide einen fast gleich großen Kofferraum. Ein ID.3 Variant müsste also auch das gleiche Kofferraumvolumen haben, wie ein Golf Variant. Ein Golf Variant hat das gleiche Kofferraumvolumen wie ein unnötig aufgeblähter ID.4. Dass es keinen ID.3 Variant gibt, ist nicht der Technologie geschuldet, sondern der Konzernleitung. Und kommen sie mir bitte nicht mit dem ID.7 Variant. Der ist tatsächlich gut, aber viel zu teuer. Das ist der nächste Kritikpunkt. Der Name "Volkswagen" passt nicht mehr. Wenn ich heute einen Volkswagen kaufen würde, dann einen Skoda. Das ist auch nicht der Technologie geschuldet. Da hat die wahrgenommene Realität der Konzernleitung eher eine Schritt zur Seite gemacht. Als E-Auto käme bei aller berechtigten Kritik auch heute noch nur Tesla in Frage. Nach wie vor das beste P/L-Verhältnis am Markt. Vor allem wenn man bedenkt, dass selbst die Basisausstattung quasi eine Vollausstattung ist. Mehr als den Basis-Autopiloten braucht man in .de kaum. Die Anhängerkupplung ist sinnvoll und dann habe ich die Wahl an Motor/Akku, unabhängig von der sonstigen Ausstattung. Lack, Innenraumfarbe und Felgen sind nur optisch und bringen keinen Mehrwert beim Betrieb des Fahrzeugs. Bei VW stellt man mir beim ID.4 erst mal sieben verschiedene Ausstattungspakete hin. Ja, sieben. Ich habe jetzt schon keine Lust mehr. Dann kann ich unter den Ausstattungsmerkmalen nicht frei wählen, sondern bin künstlich eingeschränkt. Dieses Paket nur mit der Edition, den Motor nur mit diesem Akku, etc. Warum kann ich mir den ID.4 Pure nicht mit Wärmepumpe und AHK bestellen? Was soll der Mist? Warum bekomme ich in keiner Variante den kleinen Motor mit großem Akku, wie den Y RWD LR? Warum schafft VW es nicht in der monströsen Front einen Frunk einzubauen? Im Kofferraum ist beim Tesla unterm doppelten Boden ein Loch, in welches eine Getränkekiste passt. Wesentlich praktischer als die üblichen "Briefschlitze". Warum kann ich nicht wie beim Tesla einen USB-Stick anstecken und die sowieso verbauten Kameras als Dashcam nutzen? Immerhin ist VW bei diesen beiden Punkten nicht allein. Aber das alles hat nichts mit der Technologie zu tun. Verfehlte Modellpolitik (ID.3 Variant, ID.Touran?), nicht wirklich clever designte Fahrzeuge, der Vertrauensverlust durch die "Kinderkrankheiten". Dass man selbst nach dem Update in Sachen Ladeleistung nicht wirklich konkurrenzfähig ist, kommt noch dazu.

[@Skixxx]

@@benjaminloehner257 Das unterschreibe ich. Allerdings ist bei mir noch der Faktor Design ein großes Thema. Die ID Modelle finde ich durch die Bank wirklich hässlich. Jetzt sieht der neue Tiguan auch noch aus ein ein ID4....mir wird schlecht. Und ja, die Kisten sind einfach viiiiel zu teuer. Ich liege gehaltstechnisch einigermaßen deutlich über dem deutschen Durchschnitt und sollte doch eigentlich in der Lage sein, mir einen VOLKSWAGEN leisten zu können. Da ich Kind, Haus und Hund habe, sollte es ein Kombi sein (nein, ein scheiss optisch aufgeblähter SUV ist kein Kombi). Also mal eben den ID7 Tourer konfigurieren? Auf Kies gefurzt! EINSTIEG in der Basisversion knapp 55000€, wollt ihr mich verarschen? Dafür kann ich mir nichtmal eine andere Farbe als grau aussuchen...

[@thomasfrei2590]

Ich war in den 2000ern Verkäufer bei VW, wir waren geschockt als der Golf 5 eingeführt wurde. Das Auto stand nackt da, ohne Radio und Klimaanlage, natürlich teurer als der Vorgänger. Wir konnten den nicht verkaufen, die Kunden waren verärgert, wir haben viele Kunden verloren. Später hat VW dann mit Paketen reagiert, Radio und Klima kostete dann glaube 600€. Ich sehe da parallelen zum ID3, VW macht am Anfang nur das Nötigste, die Kunden werden schon kaufen. Wenn VW gewollt hätte, hätte der ID3 zur Einführung schon so sein können wie er heute ist. Nun ist der Ruf versaut, in China z.B ist der ID3 unten durch.

[@haselhofler]

Bei den Assistenzsystemen bis 180km/h bin ich als Tesla Fahrer ultra neidisch. Früher waren's mal AP bis 150km/h, jetzt 140km/h und der Unterschied ist sehr nervig. Mit 150km/h kommste an 90% der Autos vorbei. Bei 140 sitzt dir ständig jemand im Nacken und du musst AP ausschalten und beschleunigen oder Platz machen und wirst wieder runtergebremst auf 120 usw...

[@TM-pc8tn]

Ja wenn die Assistenzsysteme bis 180 km/h dabei sind ist das eine feine Sache. Funktioniert bei meinem Mustang mach e einwandfrei.

[@alexander_fromm]

Jetzt weißt Du warum ich auf Auto-Pilot, Enhanced Autopilot oder FSD in unserem MX verzichte.

[@mewym527]

🤣🤣🤣 Jetzt verstehe ich wieso die Teslas imer kriechen. L0L

[@maerklin29800]

​@@mewym527 also ich wurde neulich auf 100 km Autobahn von 3 Teslas mit um die 170-200 überholt Ist nur eine Frage worauf man achtet😅

[@realredbyte]

Teslas AP ist so schlecht, der ist eh immer aus. Wenn mich im GTX im Begrenzer allerdings ein Basis Tesla überholen würde, das würde mich hart nerven. 😮😊

[@florianalexander9183]

Golf GTI Clubsport 180€ ID3 GTX 600€ beides aktuelle „Angebote“ im Leasing. Das ist das Problem.

[@enrico320i]

Jap zu viel. Es gibt aber Hersteller die bieten wirklich gute Leasing Angebote für E-Autos, das verschläft VW gerade komplett.

[@jurtifabio668]

Tanken € 15,00 / 100 km Laden € 4,50 / 100 km

[@APerson-jf2md]

@@jurtifabio668 d.h. nach nur 4kkm pro Monat hat man wieder Gleichstand!!1!elf :D

[@Benjamin_Jehne]

@@jurtifabio668 Wieviel willst du fahren, bis der Punkt kommt, wo er billiger ist?

[@Nordlicht05]

​@@Benjamin_Jehne das sind 420€ im Monat unterschied. Wieviel soll man da fahren? Einen Passat kann man für um 230€ leasen. Habe auch mal einen Ionic 5 geschaut. Der kam auch über 500€ im Monat. Bin jetzt aber nicht sicher ob da noch eine Anzahlung nötig war. Erinnere mich noch als w X1 für 100€ im Monat verschärbelt hat und die Händler dann auf die Barrikaden gingen 😂

[@alexandergrimm9171]

Der Verbrauch ist schlichtweg eine Sensation 👍

[@DxCBuG]

Eigentlich nicht... Also im Sinne von Sensationell. Er ist jetzt endlich Konkurrenzfähig zu dem was zB. Tesla schon lange liefert (vor 2020).

[@davidjuncker1442]

Sensation? Ja, nach wie vor senstationell, wie viel das Auto trotz angeblich großer Überarbeiung verbraucht! Ich bin gerade 2750 km in die Provence und zurück gefahren, auf der ganzen Tour waren ziemlich genau 1900km Autobahn und der Rest quasi nur hoch und runter. Verbrauch im Schnitt 12,6kwh/100km! Wie habe ich das gemacht? Ich habe mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten und fahre ein Model 3 SR (Highland). Was lernen wir daraus? Nicht, dass Tesla besser ist als die anderen, denn das können Hyundai und Kia ähnlich. Wir lernen, dass VW nach wie vor nicht verstanden hat, dass sie nicht alleine sind auf der Welt und jeder deren Autos zu jedem Preis kauft, nur weil VW draufsteht. Übrigens hat mein Tesla mal gerade knapp unter 41.000 Euro gekostet und hat quasi alles drin...

[@heuerlover]

@@davidjuncker1442 das Auto habe ich auch im Focus! Hast Du die 19er Felgen? Die 21er des ID3 brauchen nachtürlich nochmal deutlich mehr.

[@davidjuncker1442]

@@heuerlover Die 18er! Und da bleiben die Radkappen schön drauf! Mir ist die Optik tatsächlich komplett egal.

[@heuerlover]

​@@davidjuncker1442 Top! Mit dem E-UP meiner Lady auf den E-Geschmack gekommen 😅. Im Sommer 8,5KWh/100km.

[@Simon-rl3us]

Ich bin gestern den VW Id3 gefahren und war begeistert

[@Skixxx]

auch vom preis?

[@nacona9399]

@@Skixxx Ja, ein gebrauchter 3-4 Jahre jung für 19-21k € kann einen 10-15 Jahre glücklich machen. DIe neuen haben einen stolzen Preis, wenn man es sich leisten kann sind die aber eben auch schöner und besser geworden. Der ID.3 ist kompakt, wendig, bietet mehr Platz als ein Golf für den Alltag, komfortabler.....

[@axelschweiss6149]

Und im Vergleich zum Tesla?

[@nacona9399]

@@axelschweiss6149 der ID.3 ist kleiner, sprich schmaler und kürzer, also genau das was viele wollen die auf einen Telsa Model 2 hoffen. Das Model 3 ist vielen schon zu groß, der Wendekreis unterirdisch und eben auch eine Limusine während ein ID.3 hinten halt einen höheren Stauraum mit großer luke hat. Und dann fehlen im Tesla halt auch noch wichtige Bedienelemente.... eine gähnende Wüste beschreibt es ganz gut. Aber du kannst ja deine provokante Frage gerne selber beantworten.

[@axelschweiss6149]

@@nacona9399 provokante Frage? Und dann erzählst du etwas von Kleinwagen mit viel Stauraum und wichtigen Bedienelementen. Irgendwie eine magere Argumentation. Mein Nachbar sagt der Musk ist politisch falsch eingestellt, deshalb kauft er den nicht 😀

[@maltesigmund1843]

Die neuen Motoren und Akkus von vw sind echt krass effizient!

[@celecraft4567]

20kwh bei Tempo 180 ist schon sehr niiiiiice

[@maltesigmund1843]

@@celecraft4567 bin gespannt auf unseren id buzz lwb. Wir fahren regulär recht langsam weil unser jetziger einfach sehr viel Benzin verbraucht. Hoffe so auf 25 bei 110

[@opipower]

@@maltesigmund184325 Schaft der alte ja schon locker bei 110.

[@maltesigmund1843]

@@opipower was denkst du mit was kann ich rechnen? Ich bin auch eher so der hypermiler und bin gespannt was der buzz hinterm lkw macht

[@opipower]

@@maltesigmund1843 ich hoffe das er max 20-22 kw bei 110 braucht..

[@ibrahimyagdan2973]

Das Problem ist einfach der Verkaufspreis. Der gleiche Wagen kosten in Asien oder USA einfach mal 30 % weniger. Wenn der Preis endlich mal in diese Richtung geht wird die Elektro Mobilität auch in Deutschland ankommen. 😊

[@simonbergstein3619]

In den USA wird der ID3 garnicht verkauft.

[@marioheimel7486]

@@simonbergstein3619 der ID7 kostet in China 29000 Euro.

[@ibrahimyagdan2973]

@@marioheimel7486bei uns leider das doppelte 😂

[@migmig3122]

@@ibrahimyagdan2973 ...und VW sagt, die verdienen an einem Auto 300Euro.

[@Lkwtrucker11]

@@marioheimel7486Sorry man kann keine deutschen Autos mit chinesischen vergleichen… die chinesischen werden komplett dort gebaut, also,hat man 1/3 der Lohnkosten. Sonstige Teile sind auch billiger und vor allem ist der Sicherheitsstandard ein anderer. Es ist also nicht das gleiche Auto.

[@1968konrad]

Eine Daunenjacke im Autositz, das bringt also die EMobilität voran, kein Wunder daß bereits mit Werkschließungen zu rechnen ist. Unfassbar. Die Leute wollen Reichweite, Schnelladen, Funktionalität, Zuverlässigkeit und Fahrleistungen zum Normalpreis, Punkt Aus Feierabend.

[@disposablerino3955]

Also die Fire & Ice Edition wäre mega geil, nur würde ich die Sitze ohne diese Daunenjacken da machen, wenn man direkt das Fire & Ice Design aus den alten Fahrzeugen sehen würde, wäre es um einiges geiler :) Schönes Auto :)

[@schnittjauch]

Ich frag mich, ob der Reißverschluss der Daunenjacke nicht übelst am Rücken drückt mit der Zeit..

[@bjornb.4263]

Bei den politischen Entscheidungen die in Deutschland getroffen wurden sehe ich nicht mehr ein, ein neues Auto zu kaufen, egal ob Verbrenner oder e-Auto. Die finanziellen Belastungen werden immer größer und da habe ich persönlich andere Prioritäten und werde meine C-Klasse bis ans Ende aller Tage fahren 😅 . Mit einem gut bezahlten Beruf liegen die Prioritäten dann lieber beim Häuschen und bei der Familie. Gucke deine Videos trotzdem gerne , ist schon faszinierend was alles schon so geht 🤙

[@Phil-fy5uk]

Richtig so... Pflege und Wartung in das aktuelle Auto investieren und so lange Spaß dran haben wie es geht 👍... Mache ich genauso bei meinem Superb aus 2016.

[@thomasl.2381]

10-15 Min. laden für 600km ist sehr gut. Die meisten die darüber lästern fahren wahrscheinlich keine 30km am Tag.

[@jonnersonal8081]

Und

[@hibe2168]

5 Min. tanken für 1200km Verbrenner. Pausen machen, wo und wann und wie oft man will. Ohne Ladezirkus😂😂

[@daeisi6395]

​@@hibe2168 auch nur an Tankstellen oder kommt irgendwo bei dir ein Tankwagen hin

[@hibe2168]

@@daeisi6395 Tankstellen gibt es wie Sand am Meer. Kommt die Ladesäule zum E-Auto?

[@erichdehnel9981]

​@@hibe2168ja bei mir zuhause : PV-ANLAGE und Wallbox! Das funktioniert von April bis September zu Preisen unter 10 Cent pro kWh. Im Winter halt etwas teurer, weil ggf. Netzbezug erforderlich.... Aus Kostengründen nie mehr Verbrenner...

[@hkad6252]

Hi Chris, du bist für uns ID Fahrer mit SW kleiner 4.0 die einzige Hoffnung nochmal Updates für die Software zu bekommen. Kannst du mit deiner Reichweite mal etwas Druck auf VW ausüben? Ich bin auf SW 3.5, meine Reichweitenberechnung berücksichtigt die Höhenmeter nicht. Das ist grottenschlecht. Und werde niemals ein Update bekommen weil es VW egal ist.

[@defycgn]

@@hkad6252 same here

[@gerhardziel5393]

Hey, wie immer spontan und ungefiltert: Hier kommen Fakten aus dem konkreten Leben, keine gefühlsmäßige Duselei! Weiter so - und tolle Bilder...

[@MorphIum-jd2qy]

Nach der dreijährigen Probephase mit dem ersten ID3, freue ich mich jetzt nach diesem Roadtrip umso mehr auf den GTX, der im Dezember ausgeliefert werden soll. 🎉 Danke für den tollen Test und den ehrliche Aussagen bei Pro &Contra.

[@Dompressor]

Die Passfahrt ist nicht zu unterschätzen, du bekommst knapp 50% der Energie zum hochfahren beim runterfahren wieder zurück. Beim Verbrenner ist das nur heisse Luft.

[@hibe2168]

der Verbrenner braucht raufwärts 2 Liter mehr und runterwärts 2 Liter weniger😁

[@tuamadre3727]

@@hibe2168und? Du hast bei 100km gerade aus wenn flach fast gleich hohen Verbrauch wie bei 100km über einen Berg. Dass ist doch das ausschlaggebende

[@hibe2168]

@@tuamadre3727 und der E-Hobel verbraucht in der Ebene nix? 🤭

[@andreashintermayr8029]

Richtig! Heute ist erst einer 10km bergab nur auf der Bremse gestanden, weil er nicht wusste dass man bei Automatik auch zurückschalten kann, so ist er eben im 8. Gang die Passstraße runter und nur auf der Bremse. Ein Elektroauto würde ihm da helfen dabei. Schon wieder ein guter Grund. Grüße Andi

[@tuamadre3727]

@@hibe2168 verstehe nicht was du meinst

[@Tenniszogger]

Gutes Statement zum Schluss, kann ich so unterschreiben. Fahre selbst Tesla seit 1,5 Jahren, weil zu dem Zeitpunkt der ID3 nicht so dolle war, Preis/Leistungstechnisch. Mit dem neuen Akku und dem APP550 ist das echt eine Überlegung wert, vor allem jetzt, wo die SW passt. Mal sehen, was so ansteht, wenn der Tesla weg geht ☺️

[@techtroax7463]

Wir deutschen vergleichen meist nur noch Daten. Und da sieht es so aus: GTX = 51K €, GTI = 45K €, GTX = 180 km/h, GTI = 250 km/h. Die Frage mit "wo will man es ausfahren" oder "wie lang sind bitte deine Strecken" oder oder oder. Das wird alles irrelevant. Am Ende bekommt der Käufer das Gefühl, er bekommt weniger für mehr Geld. Das ist die bittere Wahrheit. Und da steht Deutschland mit seinen allgemein höheren Produktionskosten nun einmal blöd da. Da kannste machen was du willst.

[@stoapfalzrunden4150]

Immerhin beschleunigt er etwas schneller. Generell ist es halt schade das man, im Gegensatz zu den Chinesen, hier nicht den Schritt zum Allrad gemacht hat und so Beschleunigungswerte bekommt von denen ein GTI nur träumen kann. Ja, ein MG4 xPower sieht dafür langweiliger aus. Aber der ID muss das ja nicht lang sehen, bist damit eh gleich weg. 🤣

[@CarManiac_Chris]

Ja diesen Kommentar hast du gar nicht mal so falsch verfasst und ist auf den Punkt gebracht mit deinem Beispiel

[@MegaProHero]

​@@CarManiac_ChrisIch glaube der Grund liegt in der Kindheit vieler Deutschen begründet: Quartettspiele😅

[@Nordlicht05]

Dann Verhalten ändern und das Auto nach der Farbe aussuchen. Oder weil es groß aussieht 😅 ​@@MegaProHero

[@johnaspaul]

Ausfahren geht immer: Nordschleife und zum einzig noch offenen Döner um 22:45 Uhr in der Nachbarstadt.

[@HugoJunkers-lc4kk]

mit meinem VW ID3 Pro S mit CO2 Wärmepumpe (2023) fahr ich im Sommer garantiert immer von München nach Mailand ohne zu laden. Als Beweis habe ich meinen Tacho fotografiert wo man über 30.000 km Fahrstrecke sieht und auch der Verbrauch im Sommer mit 14.1 KWh/!00 km und einer Reichweite von 590 km. Und ich bin nicht der Anfang vom Stau - ich fahre im Main Gebiet.

[@EDIdePRO1]

Dieser Kompaktwagen kostet einfach mal 52.000€ ab diesem Punkt brauch ich gar nicht anfangen drüber nachzudenken

[@andreashintermayr8029]

Ja das ist es eben. Ich kaufen auch kein anderes Auto für 50 000 Euro. Ist mir einfach zuviel. Ob Elektro oder nicht.

[@ohmslaw4961]

Zu dem Preis bekommt man einen voll ausgestatteten Megane E-Tech. Der hat dann auch zuverlässigere Software.

[@EDIdePRO1]

@@ohmslaw4961 oder einen Hyundai i30 n line Kombi für 32.000€ und mit den verbleibenden 20.000€ kannst dann noch gut 160.000 km fahren. Ich weiß evtl dummer Vergleich aber ich bin einfach nicht reich genug um mich über Autos zu freuen die jenseits von 40.000€ kosten.

[@geierswelt4071]

Ja dafür bekommt man einen 530d von bmw mit 45000km und der braucht 6,5 Liter auf 100km.

[@geraldweigl247]

Und dann nicht Mal Allrad und eine AHK.

[@kevin3048]

Tolles Auto sehr effizient 😊 genau so muss es gehen die Effizienz und den Verbrauch immer weiter drücken das hilft enorm. Ich fahre selbst einen ID mit dem AP550 und bin echt zufrieden.

[@hansj4000]

Das Hauptproblem sind nicht die Autos, sondern einfach die Preise. Ein Kia Ceed mit 200 PS, Automatik, guter Ausstattung, passabler Qualität und 7!!! Jahreb Garantie kostet beim Vermittler keine 30000€. Zudem bekomme ich für weniger Geld auch einen kleineren Motor und einen Kombi. Ein ID3 geht da Richtung 45000€. 50%!!!! Aufpreis ist einfach deutlich zuviel. Wenn man mit eigenem PV-Strom laden kann, lasse ich mir einen Aufpreis von wenigen tausend Euro gefallen. Egal wie man es dreht und wendet, neue Stromer sind zu teuer. Gebrauchte Elektroautos hingegen können eine gute Alternative sein. Ein alter Kona kostet in etwa soviel wie sein Verbrenner Pendant. Ein gebrauchter EQS ist sogar deutlich günstiger als eine vergleichbare gebrauchte S-Klasse.

[@sonnenstrom8411]

Ein koreanischer Autoarbeiter arbeitet (das ist Regierungsbeschlusd) 69 Stunden die Woche, der von VW 35 Stunden plus 6 Wochen Urlaub! Ist die Frage, was wir wollen? Jedoch in Deutschland deutliche Arbeitnehmervorteile genießen jedoch das Geld nach Asien zu schicken wird auf Dauer nicht gut gehen 😂

[@Nordlicht05]

​@@sonnenstrom8411deutsche Verbrenner kosten auch nicht so viel wie man meint. Ein Passat ab 33.000 neu z.b auf den Portalen. Ein Golf nahe 20.000 und dann muss man berücksichtigen daß die Preise extrem geklettert sind die letzten 3-4 Jahre. Würde da eher sagen wenn man nicht viel fährt wäre ein Golf Jahreswagen eine gute Alternative wenn man dann ggf 20.000 Euro spart. Kann man sich ausrechnen ob ein teurer Unterhalt OK ist bei mehr Reichweite.

[@Pflann]

​@@sonnenstrom8411 so ein Quatsch. Natürlich sind das keine 69 Stunden. Das es mehr sind als IGM mag sein, aber dann halt realistische Zahlen und nicht sowas.

[@sonnenstrom8411]

@@Pflann….einfach mal googel hilft da weiter als über Quatsch schreiben! Schönen Sonntag

[@e.korsar3056]

Der Anfang des Videos zeigt ganz klar, dass auf diesem Kanal dringend mobile Kaffeemaschinen und Kaffeetassen getestet werden müssen. Da könnte ja ein neuer Werbepartner bei rausspringen.

[@CarManiac_Chris]

😂😂😂😂

[@Terraner4711]

Die Idee ist spitze! Zumal bei meinem Audi immer bei der Pausenempfehlung eine große Kaffeetasse ☕️ auf dem Display gezeigt wird. Wo kann man dann im Auto den Kaffee ziehen?

[@e.korsar3056]

@@Terraner4711 Im Audi-Shop gibt es eine Espresso-Kapsel-Maschine für 260€. Das Geld würde ich aber eher in eine Einhell Akku-Kaffeemaschine TE-CF 18 Li-Solo investieren mit reichlich Akkus. Oder von Makita. Naja, mir fehlen noch Tests...

[@TJ_George_P]

Das würde auch eher zu dem Typen passen. 😂

[@danis5063]

@@CarManiac_Chris bitte gute kleine mobile Kaffeemaschinen die einfach zu nutzen und sauber zu machen sind unterwegs durch das E-Auto hat man ja immer öfter echte Steckdosen im Auto also wäre das echt passend :)

[@k3yeppers]

Endlich mal jemand der nicht nur heult und kreischt sondern sich dem Thema realistisch und mit dem Blick aufs ganze nähert. Danke dafür.

[@torstenscamper5528]

bei uns fahren jetzt fast alle aussendienstler elektro. und keiner will zurück zum verbrenner.... geht doch;)

[@DobermannJeff]

Was für Fahrzeuge und welchen Wirkungskreis?

[@torstenscamper5528]

@@DobermannJeff 14 ad s teilen sich auf deutschland auf. enyaq, id 7 , bmw i2, i4

[@HeimLabor]

E-Auto Verbrauch in der Schweiz ist eine andere Welt.. in Quinto geladen -> St. Gotthard über Tremola -> Furkapass -> Gletsch -> Grimselpass -> Hasliberg -> Luzern, Zürich -> Schaffhausen.. Durchschnitt 13,7 kWh - durch Reku werden die Berge zur Ebene..

[@W124cc]

Hallo Den Spruch muss ich mir merken.👍🤣 Glück Auf⚒…..😎

[@heuerlover]

Muss widersprechen... Berge= Minusgeschäft, man erhält bergrunter ca, 60% der bergauf (100%) reingesteckten Energie zurück. In der Ebene hast Du keine topologisch bedingte Rekuperation.

[@MegaProHero]

Bin echt verwundert, wie reif der ID.3 mittlerweile geworden ist. Ich kann aber den Frust der Käufer der ersten Generation verstehen (Was wahrscheinlich mit einem großen Wertverlust einhergeht). Wenn der ID3 jetzt noch etwas weniger in Zukunft wie ein Golf+ von der Karosserieform aussehen würde, dann wird es was☺️ Erschwinglichkeit vorausgesetzt.

[@asmrkudasai3468]

Blase aus Stahl und Halo: Einfach klasse. Fire+Ice auch nice, aber @VW: bitte nicht wie Prinzessin auf der Erbse mit dem Rücken auf dem "B" vom Reißverschluss rumfahren müssen. Spüre ich jetzt schon entlang meiner Wirbelsäule.

[@christianschick8653]

Danke, das ist mal wieder ein Supervideo. Du gehst auf alle Probleme und Fragen ein, mit denen man als Elektro-Automobilist so konfrontiert wird (ich bin seit drei Jahren mit einem BMW i3s dabei (und übrigens voll zufrieden). Deine Arbeit ist wirklich wertvoll. Bravo!!

[@MarcoSchargitz]

Ab Minute 46:24 einfach genial. Wünschte mir, einige Facebook und Stammtisch geschädigte würden sich das mal ansehen.

[@christ8076]

Marco Degenhardt hat ja 4 id3 in den Harlekin Farben folieren lassen. Der Fire & Ice ist aber auch geil. Hallo VW bringt das doch mal genauso, generell die alten Sondermodelle doch nochmal aufzulegen aus den Golf 2 Zeiten da würdet ihr ne Menge Stammkundschaft abholen - Hallo Wolfsburg das ist ein Elfmeter der direkt vor dem Tor liegt!!

[@diagnostic5418]

So jemand wie Car Maniac würde ich mir in der Politik oder im Vertrieb deutscher Autokonzerne wünschen. Wo sind die positiven Stimmen der Marketing Abteilungen? Nix da, es wird nur schlecht geredet und alles schlecht gemacht. Gott sei dank gibt es solche Leute wie Car Maniac 👍🏻

[@TJ_George_P]

Ja, Laberköppe braucht's im bayrischen Landtag. Gibt ja kaum lustige 😅.

[@idkj8293]

VW muss die Marke aufladen. Mit Fire&Ice ein Schritt in die richtige Richtung! Felgen, Leistung, Design!!! Top!!!

[@uncle-k3m]

Dafür haben sie doch Cupra! Ich möchte als piefiger Papa ein schickes, aber unaufdringliches und vor allem praktisches Auto.

[@breunzjiacmkian]

11:09 echt cooles Gimmick, aber stört der Reißverschluss im Bereich der Wirbelsäule nicht und mich würde es auch interessieren ob der Sitz nicht zu warm im Sommer ist. Da wäre mir persönlich eine Sitzlüftung lieber als ein Bezug aus Bogner Daunenjacke 😄

[@PaulPaul-vj2vx]

1) find die Zwischenkommentare von Jakob super! macht die Videos wesentlich entspannter... habt anscheinend wirklich spass bei der Reise gehabt! 2) dasselbe im Winter wär mal einen Versuch wert und 3) dasselbe mit einem Auto Baujahr 21/22 (Enyaq, Model3, was ach immer) - also ältere Technik , denn diese Autos (Bj. 21/22) sind eigentlich die wirklich erschwinglichen für die meisten (ca 26.000€ mit ca. 40.000km)

[@Henninchs]

VW hat zwei größere Fehler gemacht. Sie haben sich zu spät mit dem Thema beschäftigt und in keine Schlüsseltechnologie wie Batterien investiert (quasi chinesisches Monopol) und sie haben anfangs billige EVs zu hohen Preisen angeboten die katastrophale Software hatten. Das waren Fehler die heute noch spürbar sind! Auf der anderen Seite gefallen mir persönlich die EVs sehr gut. Ich wünsche mir aber den ID.3 als Kombi

[@BugMagnet]

Oder wieso man 10 Derivate vom ID4 entwickelt, bevor man sich mal andere Segmente anschaut. ID4, Enyaq, Q4etron, ID5, Tavascan, alles -Optik beiseite- das gleiche Auto. Für das Entwicklungsbudget hat dann ein Renault eben vom Kleinwagen bis zum Van alle Segmente abgefrühstückt. Frühe Kunden mit vermurksten Steuergeräten auf Altsoftwäre hängen zu lassen, nachdem man mit dem Versprechen von jahrelangen Updates 45T€+ verlangt hat ist auch eher so mäßig. Da hat VW eine Chance Verpasst viel Frust zu vermeiden und sich von der Konkurrenz abzuheben, statt einen der größten Tesla-Nachteile zu kopieren (unterirdischer Aftersales). Aber andererseits bin ich mal 2022 einen Born gefahren, das fand ich schon gut. Das war noch SW 3.4. Das ist heute schon der "Alte Schrott". ID3 als Kombi wäre auch wirklich Mega. 4,50m lang, 500l Kofferraum, die APP550 und keine 22 Zoll Räder und keine 1,70m Dachlinie, wie bei den ganzen Energievernichtungsmaschinen. Das wäre ein geniales Familienauto.

[@d.k.6335]

Fehler 3: Diesel-Kunden betrogen und 30 Mrd. Strafe zahlen müssen, die sowohl für die Entwicklungsabteilung für zukünftige Produkte fehlen als auch für die Möglichkeit fehlen günstigere/attraktivere Preise für ihre aktuellen Produkte zu kalkulieren

[@Henninchs]

@@d.k.6335 ja, das war sicher auch ein großer Fehler

[@llmgmll]

Also ich finde VW war von Anfang an sehr früh dran. Sie haben doch als eine der ersten überhaupt (Tesla mal nicht mit gerechnet) den Fokus auf reine Elektro Plattform gelegt. Wenn VW spät dran war, was sagst du denn dann zu Toyota oder Mazda? Oder auch BMW? Da kam ja nach dem i3 auch Jahrelang nichts mehr.

[@Henninchs]

@@llmgmll BMW? - i3. Toyota war zumindest in der Teilelektrifizierung früh dabei und haben dann etwas weniger gemacht. Renault, Nissan waren früher dran. Wie auch immer - viele etablierte Firmen sind zu spät angesprungen und haben kein besonderes Know-how..

[@r.d.946]

Schön daß Chris die Schweiz nicht doof findet nur weil bei 120km/h auf der Autobahn schluss ist 😅

[@Ustrof]

Find ich auch doof, deshalb meide ich die Schweiz, ich will Autofahren können und nicht Autoschleichen.

[@jogoth362]

An 120 gewöhnt man sich schnell.

[@joegalaxy8733]

Moin Chris, Wie immer prima👍🏻! Kanal längst abonniert & verfolge ich bereits länger🤩. Sehr interessant & informativ. Komme selbst vom VW-Flagschiff. GTI 1 - 4, mehrere Golf, Passat Variant gehabt. Würde den Fire&Ice ID3 Performance nach früheren Maßstäben jetzt sofort kaufen! Endlich mal 200 km/h möglich🚗💨! Aus aktuellen Umständen & nach 17 Jahren Ende VW-EOS (225 km/h) vor 1 1/2 Jahren ist's Škoda Superb Scout TDI 200 PS (4x4 etwas höher gelegt, 660/1950 L Koffer-/Stauraum) geworden: 2200 kg Anhängelast! 2x 400 kg Stahlschweine (Harleys) + Zubehör & Werkzeuge auf Doppelachshänger locker >2 to transportabel😁! 2x monatlich Norddeutschland - Tschechien hin & zurück übers Erzgebirge >1000 m. Fast immer mit 120 - 150 km/h unterwegs, aber auch mal mit dem Ölofen auf 10 - 20 km freier Strecke mit bis zu 246 km/h (Tacho) sich ständig auf AB gegenseitig überholende Autopulke verblassen! Maximal 10% Kurzstrecke😉. Da ich mit fast 67 jetzt als Rentner SUV-Hater bin, ist's einzige Alternative😬😜. Ohne Hänger auch im Winter genial🌨❄️⛄. Als Ehemaliger@VW: Bitte diese unsinnige km/h Grenze auf 250 aufmachen, wenn's die E-Leistung packt + Anhängelast >2 to. Sonst bin ich raus!! Schiele schon für 2027 auf aktuelle KIA EV6 bzw. adäquate Huandai ohne Speed-Limit. Die werdens nämlich, wenn bis dahin nichts passiert. Ist nur mein persönliches Anliegen. Ich fahre immer noch gern mal schnell auf leeren Bahnen. Überwiegend sogar nachts mit dem genialen Cristal-Light (wie IQ-Light VW) für weniger Wissende... @Chris: weiter so als CARMANIAC! Nice greets, Joe😃😎🏍️💥💨✊🏻🤘🏻🖐🏻

[@mike_7_]

Wenn er die Häuserpreise in der Schweiz sieht, dann ist Tempo 120 sein kleinstes Problem😂

[@r.d.946]

@@mike_7_ Er wohnt in München, da ist es genauso teuer...

[@stefansimon9612]

MEGA geiles Auto....

[@DavidFischerDK]

Thanks for a good first 'review' of the id.3 GTX. Already ordered mine earlier this week (Performance in red) as I want to make sure to take delivery this year. Have been waiting for the first reviews to arrive - so this was a nice confirmation of my choice (at least from what I understood)

[@ExilschwabeOche]

Ich hab den Kuizy Energy Drink ausprobier - ekelhaft!!! Kann ich nicht empfehlen. Schmeckt irgendwie seifig!

[@MrJuergen2009]

Ich finde das Hauptproblem ist einfach der Preis. Und zwar überall. Ja der ID 3 ist im Innenraum größer als der Gold. Trotzdem würde ich den als Gegenstück bezeichnen. Glaube nicht, dass der ID2 All der Golfersatz sein wird. Nun kommen wir zu den Preisen: Ein Golf 6 in der Basis mit weit unter 100 PS hatte mal einen Einstiegspreis um die 16800 Euro. Der Golf 8 ist sicher nun fast 10000 Euro teurer. Hat aber auch mehr Technik drinnen. Aber ich selber fahre einen Golf 7 Highline mit 150 PS. Und der hat vieles. Gekostet hatte der als 7 Monate alltes Auto mit fast Vollausstattung um die 22000 Euro. Der hat Lane Assist, ACC, Xenon Fernlichtassistent, Alarmanlage und und und.. Auf der Uhr waren es unter 5000 km. Und nun schaue ich beim selben Händler bei den ID's und bekomme 3-4 Jahre alte Modelle in Baustellenausführung. Auf jeden Fall weit weg von einem Gegenstück zur HighLine Ausführung im Golf 7. Der ID 3 müsste auch mit Großen Akku maximal 35000 Euro kosten. Und das dann mit nahezu Vollausstattung. Dann klappt es auch mit der E-Mobilität. Aber wenn so ein Auto um die 45000 usw. kostet brauch sich einfach keiner wundern.

[@johnaspaul]

@@MrJuergen2009 Mit VW ist wie mit Hollywood, sie hören und kennen die Haupt-Kritik, aber sie sind davon überzeugt, dass wenn sie lang genug ihren Willen drücken, dann werden es alle irgendwann mal fressen und die Klappe halten.

[@felipealexandros4728]

Und das ist halt ganz genau der springende Punkt. Für Deutsche ist das Preis-Leistungsverhältnis nun mal das vielleicht wichtigste Kriterium. Ja, die Autos können mehr als früher, keine Frage. Darf daher auch ein bissl mehr kosten. Aber die heutigen Preise stehen da in keinem Verhältnis zu den Funktionen. Meinen 320d Touring xDrive fahre ich so lange, bis sich die Preise normalisiert haben und es ein vergleichbares E-Fahrzeug gibt, wo ich nicht zu viele Einschränkungen hinnehmen muss. So wie es aussieht, kommen erschwingliche E-Autos dann aber leider nicht aus Deutschland 🤷

[@thommi11971]

Wenn man die Inflation betrachtet, die Lohnentwicklung ebenfalls berücksichtigt relativiert sich das mit den Preisen wieder etwas. Gerade im Vergleich zu aktuellen Verbrennern. Der hohe Preis der ID.3 Topmodelle (mit großem Akku) im Vergleich zu einem Golf 8 Facelift als GTI oder als R ist meines Erachtens eher der Tatsache geschuldet, da VW im Bereich der Akkus eben noch nicht auf die oftmals kolportierten angeblich so günstigen Preise von Akkus partizipieren kann. Davon abgesehen kenne ich keinen Golf 7 mit Xenon Scheinwerfern. Und auch neue Technologien wie ein gutes Matrixlicht, oder Car to x und ähnliches kosten eben auch Geld.

[@nacona9399]

@@thommi11971 Der Golf 7 hat von Begin an Xenon Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, z.B. meiner Baujahr 2012. Den Hab ich 2014 mit 13k km auch für 20k € bekommen, laut Liste war er 36k € Wert). Highline mit 1,4L TFSI DSG ACT - damals etwa mit Navi, Standheizung, Kurvenlicht, Sportfahrwerk und Navi. Natürlich gibt es heute neue Funktionen wie Travel Assist, Matrix Licht, HuD, und bessere Touchbildschirme. Mit 2% Inflation über 12 Jahre ergibt sich 36.000 * 1,26824 = 45656 €. Also ja, ein Golf müsste heute nur durch die Inflation 10k € mehr kosten. Zu dem gibt es kein Auto mehr das ohne Radio und ABS daher kommt, überspitzt formuliert. Die Preise aber 33k € für den ID.3 sind so gesehen schon richtig. Die Frage bleibt aber wer es sich in Deutschland leisten kann, denn für 40-50% der Deutschen liegt der Nettolohn unter 25k €. Davon müssen Sie aber noch Miete bezahlen und leben. So gesehen müsste man für einen ID.3 etwa 6 Jahre mit mindesten 6000€ kosten rechnen um ihn voll zu bezahlen, oder mehr je nach Ausstattung. Und dann bringt Sie dieses Auto "nur" zur Arbeit um das Geld zu verdienen das Auto besitzen zu können. Kein Wunder also, das viele nur noch Leasen und nicht neu kaufen(können). Ich könnte etwa, habe Geld auf dem Konto aber ich baue jetzt ein Haus, da fährt mein Golf gleich wieder viel besser. Und so bleibt es ein Dilemma für VW, die E Autos sind jetzt gut(neues Facelift 2024) aber die Käufer in Europa fehlen weil Sie die investition aufschieben oder sich nicht leisten können. In Norwegen hat man die Menschen finanziell dazu gebracht "freiwillig" umzusteigen weil das E-Auto günstiger ist und der Verbrenner immer teurer. Naja, wenn mein Haus dann mit PV fertig ist gibts danach dann das Auto wenn das Geld reicht.

[@fanat1c83]

Mein E-Golf hat mich 2020 abzügl. der Prämien etc.. 25.000€ NEU gekostet. Mit DLA, allen Assistenten etc.... Wollte eigentlich (nach nun über 100.000km) auch mal auf den ID3/Born "Upgraden".... Muss aber sagen: Warum? Dafür das ich dann die doppelte Akkugröße habe und schneller laden kann, bezahle ich für einen Relativ gleich Ausgestatteten ID3/Born nun gut 45.000€.... Da wir im Alltag wirklich keinen größeren Akku bräuchten, sondern nur mal hin und wieder wenn wir in den Urlaub fahren wollen würden (was wir selten machen), nehmen wir da nun lieber einmal im Jahr nen Mietwagen (gerade erst wieder nen Polestar 2 für 2 Wochen für 450€ gemietet ) und sparen uns das Geld... Der E-Golf läuft bisher ohne eine einzige Reparatur und hat die meisten Teile mit dem Golf 7 gemeinsam, was anstehende Reparaturen (Fahrwerk z.b.) sehr günstig machen werden.... Warum also wechseln wenn die Mietwagen günstiger sind, als jeglicher Wertverlust auf Urlaubsstrecken vom eigenen Auto...

[@jurgenrichter9682]

Bin jetzt seit gut 2 Wochen rein elektrisch Unterwegs und bin eifach begeistert. Das mit der Reichweite ist nur dummes geschwätzt von der Verbrenner Fraktion. Fahre auch fiel für unser Firma Pool Autos da mache ich auch meist nach 350 -400 eine pause.

[@Samscherano]

Ja nur leider kommen die wenigsten E Autos 350 km oder weiter bei normaler Autobahngeschwindigkeit

[@markdc1145]

"VW geht den Bach runter" hört man bereits seit mehr als 20 Jahren! 😆

[@christianj469]

Wird ja auch seit 20 Jahren gerettet von den Steuerzahler !

[@Drehstrom-3000]

Es stimmt ja eindeutig der ID Buzz ersetzt kein VW T der wird von Ford mit kleinen Akkus gebaut. Stellantis möchte in dem Segment Marktführer werden und sie bemühen sich Preis Reduktion zum heutigen Tag um 25.000€.

[@nochnfux]

@@Drehstrom-3000 Der Buzz ist sicherlich nicht das Problem von VW. Das Problem ist der Massenmarkt. Und der wartet auf Autos, die ein ähnliches Preis-Leistungs-Verhältnis haben, wie das Bestehende Fahrzeug. Das hätte der Staat beschleunigen können aber nicht mit Zuschüssen - denn die haben die Hersteller selbst eingesackt (bei Wegfall fielen die Herstellerpreise). Stattdessen hätte man Ladestrompreise senken können (statt AKW stillzulegen) und für die geeignete Infrastruktur sorgen können.

[@dagobertduck2926]

Solange es diese Hater gibt , geht Volkswagen immer unter 😂😂😂 die meisten hier kriegen nicht mal ihr eigenes Leben auf die Reihe und labern jeden Tag nur Müll über Vw

[@thanhsonle5516]

Also VW macht gute Autos, keine Frage. Aber warum ich weg bin von denen ist der Grotten schlechte Umgang mit Kunden. Wer so arrogant ist und denkt er braucht sich nicht ordentlich um Kunden zu kümmern hat auf langer Sicht verloren. Klar sie brauchen nicht mein Geld, ich kann's woanders ausgeben. Mich wundert es nicht , ist ja auch kein Einzelfall mehr. In diesem Sinne, allen eine gute Fahrt.

[@hefa187]

Wir waren diesen Sommer gerade erst auf genau dieser Strecke mit unserem MYSR unterwegs und hatten genau so ein ungutes Gefühl, als vor der Steigung schon deutlich weniger Reichweite angezeigt wurde als es bei SC progostiziert wurde. Mit dem Elektroauto in dem knappen 4.500km hatten wir auch nicht den Hauch von Ladeproblemen oder sonstigen Dingen, die einem immer vorgelabert werden. Immer wieder eine gute Erfahrung zu sehen, dass es euch genau so noch erst mal Respekt einflößt wenn solche Ladesprünge im Navi angezeigt werden. BTW: In Südfrankreich hatten wir des Öfteren einen Minusverbrauch, der auch so angezeigt wurde. Also mit mehr im Akku im Tal anzukommen als man an der Bergspitze losgefahren ist macht schon Spaß! 😁

[@TimmsRoadToEV]

…hat mich extremst gefreut dich in locarno endlich mal persönlich zu treffen und ein paar worte zu wechseln… besten dank für unser jetzt schon legendäres gruppenfoto 👍🏻👍🏻

[@michelacasule4714]

Servus Chris und Team, Einfach eine wirklich SCHÖNES KFZ von Dir gut gezeigt und erklärt, wie gewohnt, dass ich mag wirklich gut!!! 👍👍👍👍👍 Auch der Standort gefällt mir so sehr... RICHTIG EIN GELUNGENES und UNTERHALTSAM VIDEO... GLÜCKWUNSCH an Euch!!! 👍👍👍👍👍 Ich möchte es Euch wünschen einen SCHÖNEN SONNTAG und eine GLÜCKLICHER NEUE WOCHE auch... ALLES GUTE zu Euch allen!!! 👍👍👍👍👍 Liebe Grüße aus einem RICHTIG SCHÖNEN SCHWARZWALD zu Euch und nach euer WUNDERBAR GRÄFELFING Bis bald Tschüss

[@Peter.Engler]

Stopps planen, dass muss man mit dem Diesel nicht. Fakt. Trotzdem gibt es im Frühling für mich ein Elekro Auto. Weil eben das einfach losfahren heute schon geht. Was noch dazu kommt ist ganz einfach.. die Verbrenner kommen einfach nicht aus den Töpfen.😊 EAuto, egal welches macht einfach mehr Spass.

[@wilhelm549]

Eigentlich braucht man das mit so einem E-Auto wie dem ID.3 GTX auch nicht mehr. Zumindest in Deutschland gibt es genug HPC-Lader und man kann, wenn der Ladestand niedrig wird oder sowieso ein Stopp anliegt eine Ladesäule nach Wunsch übers Navi wählen. Offensichtlich funktioniert es noch nicht nach einer Ladesäule Ausschau halten, da sie nicht so sichtbar sind wie eine Tankstelle und noch nicht jede Tankstelle eine Ladesäule hat.

[@Peter.Engler]

@@wilhelm549 Die Sichtbarkeit muss sich noch massiv verbessern. da hast du völlig recht. Genau wie der Preis oder die Bezahlmöglichkeiten. Analog mit einer Tafel ist ja nichts schlechtes.. Es wird besser, bestimmt.👍🏻

[@Kickit2000]

Naja, soo schlecht kanns VW nicht gehen, hab mit nen Born bestellt, und lieferzeiten sind aktuell zwischen 3-4 Monaten, sieht also nicht so aus als ob die wenig arbeit hätten ... ja ich weiß das ist sehr oberflächlich, aber einfach gedacht sollte doch die Lieferzeit ein Indiz über die Auslastung eines Werks sein.

[@alexanderjet]

Also mein ID.4 Pure wurde auch fast anderthalb Monate verschoben und soll nun Mitte Oktober gebaut werden. Ende Juni bestellt, Anfang Juli wurde die Bestellung erfasst. Ich arbeite im Werk, aber habe da leider auch keinen Einblick was Bestellbestand usw. angeht. Kann es mir nur mit dem 2 Schicht Betrieb erklären.

[@tomschmidt7565]

Heruntergefahrener Schichtbetrieb + Teilemangel vermute ich mal

[@BAZI-0978]

Hallo zusammen, besten Dank für das tolle Video. Die Fire & Ice Version sie wirklich tip top aus. Was die E Mobilität von VW angeht, haben Sie einen grossen Schritt in die richtige Richtung gemacht. Ich bin schon sehr gespannt auf den GTX Pef. Gruss aus der Schwiiiz

[@ursschnell4108]

„Fire and Ice“ was für ein Hammer Ding, ja Papa ist aus dem Alter raus, aber ich werde das den Junioren mit GTI unter die Nase binden, das sieht einfach genial aus.

[@phiBam]

39:44 mein Kuizy energy drink angemixt 😂jetzt verwirbt Chris sich komplett😂😂

[@tobiash.523]

Im Juicebooster angemixt 😬

[@thomas8954]

@@phiBam reinigt die Birne vom Quatsch…

[@martina4477]

Einmal durch und durch putzen bitte😂

[@MrBigguyMac]

Mit dem stance hätte der GTX sofort kommen sollen. Der normale GTX ist hoch wie ein Bus finde das Concept super und würde ihn so holen. Mein großes Problem mit dem ID 3 ist das er für das was er kostet im Innenraum einfach viel zu billig wirkt. So wie der Fire and Ice finde ich es super

[@M-hq9xz]

Cooles Video und schön, die vielen Verbesserungen beim ID.3 zu sehen. Aber auch gebraucht und mit Software Update sind selbst die ersten ID.3 sehr gute Autos. Deshalb wer ein Auto für 20k möchte, sollte sich da einfach mal umsehen, es gibt diese Autos bereits mit relativ wenig Laufleistung.

[@stephan2818]

Super Fazit Chris. Glückwunsch an VW zu dieser Entwicklung und bitte macht den Fire & Ice genau so, der hat mich echt abgeholt.

[@justus6564]

Bin mit 14,8 kWh/100km mit dem ID.3 1ST nach Locarno gefahren.

[@martinweger8428]

Nirgends in Europa, ausgenommen in Deutschland, darf man schneller als 130kmh auf der Autobahn fahren. Lächerlich immer die Diskussionen ob das Auto bei 160, 180 oder bei 200 abgeriegelt ist. Spielt einfach keine Rolle!!!

[@M-hq9xz]

Dass das System permanent zuhört, liegt aber daran, dass du ja die Spracheingabe mit der Zielauswahl noch nicht beendet hast. Du kannst IDA auch einfach ins Wort fallen, um dir die Ausgabe nicht anhören zu müssen. Wenn IDA nicht mehr mithören würde, könntest du dein Ziel ja nicht per Sprache bestätigen. 😉

[@nacona9399]

die Ansagen von IDA könnte man aber auch deutlich kürzer fassen oder noch besser per Einstellung wählbar. Andere Autos quitieren das verstehen einer Anfrage mit einem Piepton(+ erfasster Text wird im Display angezeigt) und führen das dann einfach aus, spart Zeit und ist m.M.n. angenehmer. Wenn man die Ansage von IDA 2x gehört hat reicht das und gehört dann abgeschaltet.

[@dervwfahrer]

Der Fire und Ice hätte einfach nur simpel vom Original abgeschaut werden sollen. JEtzt wirkt er wie so ein übertriebener Seat. Farbe einfach Original Dark Violet Perleffekt, fertig. Felgen in meinetwegen Estoril-Hommage Optik und nicht diese speichigen denn die hätten definitiv den CW-Wert verbessert. Die Idee mit der Daunenjacke ist schon geil, aber ich persönlich hätte einfach nur Blau/Lila gemacht wie Original. Meintwegen die Jacke in Blau/Lila. Das Orange hat an einem F&I nix verloren, und der Sticker auf der C-Säule fehlt.

[@johnaspaul]

@@dervwfahrer Sticker ist wohl vorm Dachspoiler, fänd ich ab an der C Säule auch besser. Vielleicht ändern die es bis zur Finalversion.

[@DxCBuG]

Seat macht eh besseres Design als VW, ich finde das also eher positiv 😂

[@mscharf3077]

Ja, der Verbrauch ist überzeugend und überraschend. Mir gefällt der GTX auch. Allerdings stimmt die Aussage nicht, dass man nur einmal 10 Minuten laden muss, um >600km zu fahren. Alle, die nicht Zuhause laden können (und das ist insgesamt die Mehrheit), müssen den Akku ja erst mal voll laden, vor dem Start.

[@bernieb1312]

Die Basis-/Standardmotoren brauchen jetzt halt endlich unbedingt auch mal das Upgrade das der APP550 mit sich bringt in der Einstiegs- und Mittelleistungsklasse. Diese Motoren sind vom Verbrauch nicht mehr zeitgemäß!

[@karlwagner5241]

für 50 k nehm ich ein Model Y oder einen VFL i4 M50 für 57k,

[@davidgraf5941]

Genau meine Erfahrung. Ich fahre seit ein paar Monaten ID.4 und frage mich woher das Gejammere von wegen VW kann keine E Autos kommt.

[@DxCBuG]

Du bis genau rechtzeitig in das Auto eingestiegen nachdem die Probleme behoben wurden . Ganz einfach

[@JeromeBenton1960]

Der ID4 hat einen Hintern so hässlich wie der meiner Ex.

[@nilzthorbo5437]

bei 27:13 sieht man WIE ätzend Touchbedienung im Auto ist!!!!! Der Finger sieht aus, als gehört er einem tatterigen alten Parkinson-Opa! Das ist nicht nur unkomfortabel, sondern gefährlich. In diesen paar Sekunden ist der Fokus des Fahrers zu beinahe 100% beim Display und mit Auge-Hand-Koordination beschäftigt. Es gibt nicht einmal eine Stelle in der Nähe des Displays, wo man mit einem Finger die Hand abstützen kann, ohne, dass man irgend eine Bedienung auslöst. Das würde das freihand wackeln wenigstens reduzieren. wtf In den 5sekunden werden über 140meter blind zurückgelegt.. @CAR MANIAC: Du bist ein richtig einflussreicher Autotester. Die Ingenieure, die solche Wagen entwickeln haben richtig was auf dem Kasten. Warum ist das Bedienkonzept von Fahrzeugen nicht der größte Kritikpunkt? Allein die Klima und Sound - Touchbar müsste *eigentlich* einen mega Aufschrei auslösen. Warum kommt da nichts? Es wird kurz angesprochen, dann schulterzuckend akzeptiert. Sorry, da muss mehr kommen. Das finde ich schlimmer als eine lässige Haltung am Lenkrad wo der Fokus zu 100% auf der Straße ist.

[@schnittjauch]

Parkinson-Opa 🤣 👌🏻

[@uncrit1]

Super präsentiert. Danke. Ich fahre übrigens seit 4 Jahren und 100’000km EV. Nie ein Problem, keinen Service, Batterie noch immer 93%, Verbrauch minimal und ueber Solar praktisch gratis. Auch keine Stinkhaende mehr und da ich zu Hause lade, auch keine Wartezeit and der Tanke mehr. Werde nie mehr Verbrenner kaufen. Ach ja, habe die ersten 2 Jahre mit normalem Haushaltsstrom geladen. Hat fast immer gereicht mit 75km pro Nacht.

[@sailerwalter]

Toller Beitrag, vielen Dank Chris! Ich fahre seit einem Jahr einen VW ID.4 Bj.2022 und bereue meinen Kauf nicht. Klar gibt es einige Dinge die besser sein können, aber das Positive überwiegt um einiges. Bin Beruflich und Privat ca. 30000 KM im Jahr damit unterwegs und hatte nur 1x beim Laden ein Problem, weil die Lidl Säule defekt war. Was man aber schon merkt, und ich denke dass dies ein noch größeres Problem ist als die Reichweite Angst, sind immer noch Sticheleien, weil man keinen Verbrenner fährt. Ich war auch schon ein Verräter deswegen. Mir ist das im Prinzip egal, aber ich denke, dass einige mit dem nicht so umgehen können. Was ich dauernd höre ist "Ich kaufe kein Auto, wo Kinder in einer Miene für die Batterieteile arbeiten müssen". Lieber Chris, vielleicht könntest du einmal dieses Thema aufgreifen und es für die Öffentlichkeit ohne deine rosarote Brille durchleuchten, vielleicht bewirkt es was. GLG Walter 👋🙂

[@udobock7597]

Ich muss sagen ich ärgere mich immer tierisch über die unterste Anzeige, wo mir ein Bäcker, Tankstelle, oder Gaststätte gezeigt wird. Sowas googelt man sich über Maps raus und braucht es nicht als Vorschlag von VW. Viel sinniger würde ich finden, wenn in der untersten Leiste immer eine Ladesäule in der Nähe angezeigt wird und am besten noch entlang der Route. Somit kann man spontan diese ansteuern wenn man mal dringend muss.

[@SabineTob]

Sowas gehört einfach konfigurierbar, was man da angezeigt bekommen will.

[@dergasmann]

​@@SabineTob Überraschung!: kann man auch im ID.3 .

[@dergasmann]

Es geht darum, dass Du nicht während der Fahrt mit dem Handy rumdaddeln brauchst. Wenn Du es nicht sehen möchtest, mach den Haken im Menü raus.

[@udobock7597]

Grade geschaut. Ich kann das bei mir nicht ausschalten.

[@dergasmann]

​@@udobock7597Im Navi geht man auf Einstellungen, Grundfunktionen, "Bevorzugte Sonderziel-Kategorien festlegen" und nimmt die Haken raus oder setzt sie, wo man mag.

[@svenrichter313]

ID3 TaylorSwift, iBUZZ Coldplay, eUP Adele Edition. Why not 😂?

[@tomekinho]

Mega Teil der iD.3 GTX Fire 🔥 + Ice ❄️…. Bitte Volkswagen das Ding auf die Straße bringen.

[@Philipemezcla]

Eins deiner besten und wertvollsten Videos bislang. Ich unterstütze deinen Blick auf den Mindset-Shift in Deutschland komplett. Mit dem ID3 GTX würde ich jetzt auch endlich in die Elektromobilität einsteigen. Danke für dein Engagement und die geile Performance 👊🏼

[@acetobalsamico1589]

Gerade heute vom ID.Treffen in Locarno/Ascona 760km zurückgefahren - mit 15,9 kWh/100km bei 109er km/h-Schnitt. (ID.7) Schön, dass du das Treffen besucht hast! Fire+Ice ist Mega und sollte als Edition so kommen.

[@kh6329]

Die Autos sind schon ok,aber die Preise und wo bleibt der VOLKSWAGEN????

[@markusjust9822]

Volkswagen ist nur Noch eine Marke mehr nicht

[@Jb-xq1wp]

Wir brauchen mehr Nachlass Vw

[@nextgeneration3845]

Genau! Wenn man einen VW nur mehr ab 50 K bekommt….es ist hauptsächlich der Preis!

[@Simon-rl3us]

Ich hoffe, dass das mit den eigenen Zellen besser wird.

[@kh6329]

@@Simon-rl3us Das glaube ich nicht

[@babelhuber3449]

Das Problem bei VW hat einen Namen: Herbert Diess. Der wurde zwar schon längst gefeuert, aber seine Fehlentscheidungen hallen immer noch nach. Er dachte wohl ernsthaft, dass Interieurqualität nicht so wichtig ist wie Software-Firlefanz, z.B. dass sich das Auto per OTA aktualisiert. Deshalb hatte der ID.3 am Anfang eine billige Plastikwüste als Interieur und ein _komplett_ neu entwickeltes Infotainment System. Eine so komplexe Software baust du nicht mal eben in ein paar Jahren, von daher hatten die ID-Modelle und der Golf 8 am Anfang ein abartig schlechtes System, viel schlechter als das passable Infotainment System, das VW vorher hatte. Das finden die meisten Kunden halt schlecht und kaufen sich die Kiste nicht, OTA Update hin oder her. Bei der PPE-Architektur, also Audi Q6/ A6, Porsche Macan etc. hat das dazu geführt, dass die neuen Modelle erst jetzt erscheinen anstatt wie geplant 2022. Ich möchte nicht wissen, wieviele Milliarden das gekostet hat! Und sorry, aber trotz aller Verbesserungen geht das ID.3 Interieur immer noch gar nicht, es ist jetzt eben nur seltsam und umständlich statt unter aller Kanone. Von daher hat Oliver Blume jetzt wirklich keinen leichten Job. Es wird noch ein paar Jahre dauern, bis VW wieder in der Spur ist.

[@rene808]

Danke für deinen Kommentar. Spricht mir vollkommen aus der Seele. 👏👏👏

[@nacona9399]

Herbert Diess als Tesla Fanboy für minimalistisches Innendesign hat leider nicht verstanden, dass die Leute Tesla wegen der Batterie und des Antriebs kaufen und gezwungener Maßen ohne Blinkerhebel us.w auskommen müssen. Nun hat der MEB Kasten das bessere Fahrwerk, keinen schlechten Motor und die Batterie ist mittelmäßig gut nutzbar - wird aber nur fürs Design zerrissen, also hauptsächlich Innen betreffend ID.3 und 4 Bj. 2019-2024. Da hat VW leider alle Golf 7/Passat Erfahrung über Bord geworfen, verordnet durch die Chefetage - denn ich bin mir sicher die Designer und Ingeneure werden gegen so manches protestiert haben. Der Ruf ist stark beschädigt, wenn nicht ruiniert.

[@haraldweber9362]

Ich hatte mit meinem ID3 erste Generation eigentlich kaum Probleme,bis beim ersten Update ,da mußte er abgeschleppt werden. Deshalb habe ich mir einen neuen ID4GTX mit neuem Motor und Software geleast. Als er kam, wurde mir gesagt bringen sie den ID3 und holen sie den neuen ID4 ab, über die Abmeldung des alten und die Anmeldung des neuen, brauchen sie sich nicht zu kümmern. Dann kam aber das dicke Ende, angeblich über 6000€ Reparaturkosten? Für Kratzer an der Felge,gleich Neupreis, für Kratzer an der Tür,das gleiche so das ich zum Anwalt gehen musste. Ich finde es sehr traurig, das VW so sein Restertrisiko am Kunden ablegen will. Beim neuen ID4 , von dem ich begeistert bin, gab es einen Lackfehler, aus der Produktion, hier musste das Autohaus kämpfen um die Reparaturfreigabe zu erhalten, ein Leihwagen wurde für die Zeit der Reparatur nicht gestellt. Sollte sich dieser Service so fortsetzen, ist es mein letzter VW.

[@jca2947]

Das ist typisch VAG :) und eigtl allgemein bekannt und war schon immer so. Genau das selbe bei Audi. Immer mit ultra billigen leasing Konditionen ködern und dann wenn es um die Rückgabe geht, wollen die einen komplett abrippen. Da wo BMW zb komplett drüber hinweg sieht oder vllt 50€ für ne Politur verlangt, verlangt VW gleich 2000€ für ne komplette neu Lackierung der Partie und so strickt sich das weiter bei jedem klein scheiß.. ich sage es schon seit 20 Jahren jedem und verstehe nicht wie das Unternehmen immernoch existieren kann aber "niemals VAG" bis auf ein paar ganz wenige Ausnahmen. Die deutschen wollen oder können scheinbar nicht lernen und mit ihnen als Kunde kann man scheinbar alles machen. Siehe "Erfolgsgeschichte" Golf.

[@marcusmeister969]

Welchen vernünftigen Grund gibt es eigentlich noch einen VW zu kaufen???? Prestige nach Dieselbetrug im Eimer, max. noch durchschnittliche Qualität,Verarbeitung, Technik können Japaner besser, 🤔

[@haraldweber9362]

@@marcusmeister969 mit dem neuen ID4 bin ich sehr zufrieden, Fahrwerk DCC auf jeden Fall besser als die Japaner , ich bin sie alle Probe gefahren. Nur beim Leasing muß du aufpassen, auf jeden Fall jede Kleinigkeit im Vorfeld reparieren lassen, VW macht "Mondpreise" auch wenn man ein Folgeleasing hat.

Der Service bei VW ist absolut unterirdisch. Man wird arrogant behandelt und als Depp dargestellt. Ich empfehle bein Leasing ganz strikt auf die Gewährleistung zu setzen. Einmal nachbessern, dann Rückgabe.

[@haraldweber9362]

@@jca2947 bei mir ist es, weil die ersten ID3 doch sehr spartanisch und billig ausgerüstet waren und heute nicht mehr weiter verkauft werden kann.Und nun will man die Kunden nochmal so richtig abzocken. Z.B die Kappe vom Seitenspiegel angekratzt, neue Kappe schon lackiert ,kostet im Ersatzteilhandel 70€ VW will dafür von mir 150€.

[@andreasspangler644]

Deine videos machen einfach spaß und ich denke mal wer danach keinen bock auf elektroautos hat der ist sowieso verloren. Und auch eure gespräche sind ultra lustig und kurzweilig und mal was anderes als dein „ewiger“ monolog:)

[@kevinbuhl1841]

Wie so Viele, war ich Anfangs auch skeptisch, was die Elektromobilität angeht. Seit ich deine Videos schaue, bin ich da aber gelassener. Aktuell fahre ich kein Elektroauto, beim nächsten Autokauf, ist das aber definitiv eine Option. Wir fahren jedes Jahr nach Italien in den Familienurlaub. 1200km hin und 1200km zurück. Bisher bin ich das in einer Nacht durchgefahren, und war daher der Meinung, dass ein E-Auto nichts für mich ist. Nachdem wir aber dieses Jahr ununterbrochen im Stau standen und 20 Stunden für den Rückweg gebraucht haben, habe ich mir gesagt, ab jetzt mindestens mit einer Übernachtung. Und dann ist das "Reichweitenproblem" überhaupt keins mehr. Wenn ich ca 500km bis an die Schweizer Grenze fahre, und ich evtl einmal für 20-30 Minuten Ladestopp anhalte, dann tut das definitiv nicht weh. Den Stopp mache ich so oder so. Je nachdem welches Auto, komme ich vielleicht sogar in einem Rutsch durch. Die Hotels haben mittlerweile auch Ladesäulen, und das Auto ist am nächsten morgen bei 100%. Diese Routenplanung für lange Fahrten, wann, wie oft, wie lange laden, ist für viele die vom Verbrenner kommen ja total neu und schreckt den ein oder anderen noch ab. In ein paar Jahren wird das völlig normal sein, und die Reichweite wird dann wahrscheinlich eine kleinere Rolle spielen wie jetzt im Moment noch. Ich finde sowieso man sollte das Laden nicht mit dem Tanken beim Verbrenner vergleichen, sonder mit dem Parken. Das Tanken dauert zwar nur ein paar Minuten, ich muss aber extra dafür ranfahren und daneben stehen. Das Laden kann ich evtl zu Hause in der Garage, beim Supermarkt, auf öffentlichen Parkplätzen wenn ich in der Stadt bin, auf der Arbeit(in meinem Fall) uvm. An diesen Orten halte ich sowieso, muss aber nicht daneben stehen bleiben. Um noch mehr Leute zum E-Auto zu bringen, braucht es meiner Meinung nach noch mehr Ausbau der Ladeinfrastruktur, günstigerer Strompreis und Leute wie dich, die den Leuten das näher bringen. Die Leute werden nur umsteigen, wenn sie dabei Geld sparen oder begeistert von der Technik sind. Und nicht weil sie evtl eine E-Auto Spur auf der Autobahn haben, wie von der Politik gefordert. Den Rest macht die Zeit.

[@guenterlaarmann4514]

Bin jetzt mit dem Model Y Performance, vollgepackt und mit 3 Personen an Bord bei 33 Grad nach Kroatien gefahren. Verbrauch 16.4 KW. Es war alles dabei, vom kurzen Stau bis 160 km/h. Da frage ich mich, wie der das macht.....! Übrigens, in Kroatien fährt fast jeder Tesla wenn E Auto. Auch auf der Strecke 90 % nur Tesla.

[@johnaspaul]

@@guenterlaarmann4514 Tesla ist halt das neue Volkswagen, die Preise bei denen sind schonmal näher am Volk. VW ist eigentlich mehr ein Managerwagen, nur dass die Manager die richtige Kohle verdienen andere Autos kaufen, so bleiben eigentlich nur die Fanboy-Manager übrig.

[@lxrick]

90 % Tesla? Lieber Fanboy, dann warst du in einem anderen Kroatien als ich...

[@teamskeet2518]

​@@lxrick Er meint ja auch 90% Tesla von den E-Auto Fahrern in CRO. Und nicht von dem Gesamtanteil der Fahrzeuge. Also ich kann den Eindruck bestätigen, dass in CRO Tesla den E-Auto Markt klar dominiert.

[@LastWish90]

Ich hatte jetzt einen Model Y als Leihwagen, weil mein 3er in der Werkstatt stand, der Unterschied im Verbrauch bei 120 Autobahn war erschreckend gering, ich glaube es waren 5-10%, also nicht der rede Wert, nun hab ich bei meinem Model 3 auch Michelin Pilot Sport 5 drauf, die ja nicht unbedingt die sparsamsten sind, aber trotzdem finde ich den Verbrauch beeindruckend - dafür ist die Fahrdynamik bei höheren Geschwindigkeiten Banane, das Ding wankt wie ein Schiff, aber vielleicht würde ne Tieferlegung helfen, aber so Preis/Leistung und Platz ist der Model Y halt einfach unschlagbar.

[@guenterlaarmann4514]

@@LastWish90 Darum habe ich das Y Performance genommen. Da wankt nichts👍.

[@JohannesCena]

Ich bin mit meinem CUPRA Born 500 km gefahren mit zwei kurzen Ladepausen, es war super entspannt. Bin sehr ausgeruht angekommen. Hatte früher einen Diesel mit 900km Reichweite. Will nie wieder einen Verbrenner.

[@helmutgluckauf6185]

Ich bin E gefahren und bin wieder auf Verbrenner umgestiegen und werde nie wieder E Schrott fahren. Meine Lebenszeit ist mir wichtig und will Sie nicht an Ladesäulen vergeuden.

[@Samscherano]

Ok aber was für ein Argument? Mit dem Diesel kann man auch langsam fahren und Pause machen wann man will...nur muss man eben nicht.

[@Stolz.]

39:39 ein Kuizy-Energydrink wäre echt was! ⚡👌🏻 Cooler Roadtrip & Danke für deine Eindrücke zum Fire+Ice! 👍🏻 🔥❄️

[@ThePieaitsch]

Bitte unbedingt bauen den F+I 🤩🙌🏼🙌🏼 Klasse Aktion Chris übrigens, dass du kurz Zeit gefunden hattest zur LaRotonda zu kommen 🙌🏼

[@4mediaselling]

Nach 60Tkm ID4 first zum Schluss mit 3.2 fahre ich jetzt einen i4M50. Der BMW kann einiges besser, besonders das Laden und natürlich der Fahrspass. Der Trafel Assist ist besser als beim BMW. Mit dem ID4 konnte ich auch meistens in den Baustellen fahren. Das klappt mit dem BMW nicht so gut. Noch schlimmer ist es mit Fahrrädern auf der Anhängerkupplung. Der ID4 macht das einfach. Der BMW stellt den Spurhalteassisten einfach ab. Du wirst es es nicht glauben, ich vermisse die Touch-Tasten am Lenkrad. Aber tauschen möchte ich nicht. Der Grund für den Wechsel war, dass ich mit dem ID5 GTX sehr dicht an den Preis gekommen bin, den ich für den BMW bezahlt habe. ;-)

[@Banditorro]

Sie sprechen mir mit ihrem Fazit aus der Seele. Was der deutsche Bauer net kennt, frisst er nicht.

[@hofgerken7114]

Wenn dieser Verbrauch, diese Ladeleistung und diese Assistenz im Golf 9 elektro zum Einsatz kommt, ist die Emobilität im Alltag angekommen. Da fehlt dann nur noch die Anhämgelast - alles Andere ist da.

[@fvm2610]

Wäre super wenn sich dieser dämliche Tarifdschungel auch noch auflösen würde. Ich will an eine Ladesäule kommen und mir keine Gedanken darüber machen, ob Ionity, Superdingens oder sonst was. Preis sehen, Bankkarte hinhalten, laden, fertig. Beim Verbrenner nennen die das Tankstelle.

[@andreashintermayr8029]

Golf 9 sollte gleich nur noch elektrisch kommen und fertig. Ich würde heute keinen neuen Verbrenner mehr kaufen. Wer weiß ob den jemand in 8 Jahren überhaupt noch haben will. Die Leute denken um, auch wenn es langsam geht. Aber vielleicht geht das mit der Zeit immer schneller.

[@Mesh17i82]

Jeder der ein Auto über 50k kauft sollte stark über ein E Auto nachdenken. Für die Autoindustrie.

[@andreashintermayr8029]

Genau, bin deiner Meinung. Wer weiß was ein heute gekaufter neuer Verbrenner in 8 Jahre noch wert ist. Will den überhaupt noch wer? Bin gespannt

[@geraldhofstetter7554]

​@@andreashintermayr8029 man muss nur nach Norwegen schauen. Die sind locker mal 7-8 Jahre vor Deutschland. Anteil der E-Autos bei Neuwagen fast 90%. Der Rest sind Hybride (Toyota hat drei Modelle unter den Top 10) und nur noch ganz wenige Verbrenner (meist nur noch von Leihwagenfirmen angeschafft). Anders jedoch sieht es am Gebrauchtwagenmarkt aus. Dort boomen Verbrenner und E-Autos haben es schwer, denn mit jeder Weiterentwicklung werden die bisherigen Modelle unbeliebter und daher auch weniger wert, da niemand alte Technik kaufen möchte. Dass die E-Autos viele 100k km abspulen können, sieht man bei den angebotenen Autos, aber das nützt auch den jungen gebrauchten E-Autos nichts. Wer in Norwegen aktuell ein E-Auto fährt, wird es wohl fahren müssen bis es tot ist.

[@Mesh17i82]

@@andreashintermayr8029 cdu und fdp wollen es ja über den Markt laufen lassen. Also wird festgelegt, wie viel Tonnen Co2 wir noch ausstoßen dürfen und danach wird der Preis gebildet. Im Handelsblatt Podcast wurde erwähnt, dass in diesem Fall 2035 die Zertifikate alle sind und wir kein Gramm Co2 mehr ausstoßen können. Wenn die das durchziehen wird es unmöglich 2035 bestehende Verbrenner zu tanken. Wenn sies nicht durchziehen verstoßen sie gegen die Rechte der nächsten Generation (hat soweit ich weiß das Verfassungsgericht gesagt)

[@Samscherano]

​@@andreashintermayr8029 lol....die jungen gebrauchten E Autos will heute schon keiner...das ist Fakt, da braucht man nicht in die Zukunft schauen. Restwerte bei den Verbrenner deutlich besser als bei E.

[@sheuphorica7417]

Tolle Rede am Ende. Wirklich. Ich fand es wirklich gut wie du uns nochmal vorsichtig aber klar und differenziert ins Gewissen geredet hast. Wirklich toll. Eine deiner besten Reden von dir meiner Meinung nach. Ich hoffe das sehen die Menschen an die es gerichtet ist.

[@R_K81]

Der Fire+Ice sieht mega aus. VW soll den unbedingt bringen. Der normale GTX ist aber auch super finde ich.