Идеальное топливо

[@Pravoslavny_Muftiy]

Самолёт сверхлёгкого класса на 100 литрах водорода летает 1 час. Пипистрель Вирус, схожий самолёт сверхлёгкого класса, но с обычным ДВС, на 100 литрах бензина летает около 5 часов. На обычном топливе, доступном везде и всегда, без всяких баллонов под давлением 300 атмосфер. Что же выбрать? Даже и не знаю...

[@TOLOBAIKIN]

даже если банально заменить тот же бензин этанолом или метанолом, то расход его увеличивается.

[@Pravoslavny_Muftiy]

@@TOLOBAIKIN странно? - Нет, ведь у спирта удельная теплота сгорания 2,7*10^7, а у бензина 4,6*10^7. 🙂

[@DGT67]

@@Pravoslavny_Muftiy а октановые числа у них какие?

[@Pravoslavny_Muftiy]

@@DGT67 на память не помню, но в любом случае у спирта детонационная стойкость выше. Но этот параметр в данном случае, условно говоря, "ниочём", влияет на некоторые конструктивные особенности двигателя, но энергетика топлива (спирта) относительно низкая, жечь его приходится больше, чем бензина. Например, у дизельного топлива октановое число в два раза (!) ниже, чем у бензина, но расход его обычно даже меньше. При этом вроде бы парадокс, потому что и удельнаятеплота сгорания у дизеля меньше таковой у бензина, но на самом деле парадокса нет. Разница в энергетике там довольно небольшая, а вот как раз конструктив двигателя для дизеля реализует его "энергетический потенциал" немного лучше, что компенсирует небольшой проигрыш по удельной теплоте сгорания и даже немного перевешивает.

[@саша-я6с7ф]

@@Pravoslavny_Muftiy К дизелю вообще не применяют октановое число. Но если посмотреть принципы работы моторов, и то что у дизельных степень сжатия намного выше, то "октановое" число у дизеля наоборот должно быть больше чем у бензина.

[@dustovod4944]

Просто зашибенное топливо! Для того чтобы его хранить нужны сверхнизкие температуры и высокое давление. Что делает невозможной перевозку такого топлива на большие расстояния без существенных потерь и приводит к существенному утяжелению транспортных средств и повышению их опасности (любой баллон под давлением - кинетическая бомба). Добавьте сюда высокую стоимость как транспортных средств так и самого топлива. А так да - очень идеально топливо... для тех кто хочет заработать на нём, но не для тех кому предстоит его сжигать.

[@denm436]

а еще - оно проникает даже через стенки сосуда, поэтому всегда есть риск взрыва. Стоимость его хранения на долгий срок выше его продажи. Оно плохо концентрируется и т.д. Уж лучше сживать алюминий

[@denm436]

@Protector Вы или крестик снимите или трусы наденьте. Или водород или что-то связанное с углеродом. Вы водород в метан как превращать планируете? С использованием угля?

[@rhtyljnjuj]

идеальное топливо темнота порождает свет

[@rafed3672]

@Protector Это называется диффундия.

[@sergeydudich9108]

Вы явно не досмотрели видео даже до половины, эта проблема уже решена

[@Электромания]

Чтобы получить из водорода электричество, нужен водород. А чтобы получить водород, нужно электричество

[@manfred.von.wittelsbach]

АЭС работают круглосуточно на 95-100% мощности ночью из метана может производить миллионы кубометров водорода ...!!!

[@manfred.von.wittelsbach]

------- активы СССР это моря реки озёра леса морепродукты нефть газ золото медь и т.д. всё это ПЕРЕДАНО ЛЕНИНЫМ НАРОДАМ СССР в вечное БЕЗОПЛАТНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ !!! под эти активы можно печатать 100 триллионов рублей каждый год и инфляции не будет ........... вот и считайте сколько должны иметь собственности под управлением каждый гражданин СССР !!!! 1 МИЛЛИОН тонн урана 238 лежит на складах этого хватит для 2000 реакторов на 5000 лет вот и считайте сколько это электричества и сколько денег !!!! от туризма только можно получать 200 миллиардов долларов в золоте и ни чего путлер на пользу народа не делает ........

[@Электромания]

@@manfred.von.wittelsbach да, только теперь осталось придумать что делать с ядерными отходами😃

[@techno7761]

@@Электромания С какими "ядерными отходами"?

[@alexanderhesse4769]

@@Электромания Да ничего особенного. Предлагаются конструкции реакторов с их "дожиганием"

[@AleksTrooo]

Если запасать, сжимать при электролизе не только водород, но и кислород, то КПД топливного элемента повысится в пять раз по сравнению с воздухом. Вместо никель лантана для балконов можно использовать высокоактивированный графит.

[@IamJiva]

нет, нужен только водород, кислород ценен, но не в автомобиле, водород и с воздухом сталь пла8ит, а в д8с нельзя ННО пода8ать .водород не растворим 8 серебре, возможно надо серебрить снаружи и внутри стальные баллоны и арматуру запорную и тд

[@paradoxarium6670]

​@@IamJiva Купи букву "в".

[@paradoxarium6670]

С какого по потолка взято в 5 раз. Если сейчас топливные элементы с КПД 50-80%, то с "5 раз" это будет 250-400% - вечный двигатель😅

[@paradoxarium6670]

​@Terminated Alienizm Тратить электроэнергию на электролиз из аккумулятора с КПД 30%? Может сразу с аккумулятора на электродвигатель с КПД 95%?

[@IamJiva]

@@paradoxarium6670 сначала траки хочу :-)))

[@soloplayer1630]

уже кучу истории слышал что в прошлом веке изобретали чуть ли не бесконечное топливо из ничего. Просто наше развитие человека в плане технологий ограничено деньгами и магнатам нефтяным не выгодно будет если их технология станет не нужна

[@olegoleg19811]

Вы абсолютно правы!!! И давно уже придумали вечный двигатель но только не кто не даст это использыва....Все решают деньги... И даже есть лекарство от ВИЧ инфекции но врачи которые нашли это лекарство и технологию лечения пропали безвисти или самоубийством закончили жизнь и вот и все... Так как это миллиарды денег на лечение тратится по всему миру.... Например во Франции на месяц препараты для имунодифицита - ВИЧА стоит 560€ на одного человека каждый месяц блин... Вот какая формацепт компвния захочет терять такие деньжищя...вот и с топливом таже история...не кто не захочет терять деньги...

[@chveyk]

вам-бы в школу сходить. Почитать курс химии органической - мож что интересное и узнали-бы. "нефть" в большинстве своём идёт на ОРГАНИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ! "Топливо"(и энергетика вообще) получают от тех самых нефтемагнатов от силы 8-10% всей добываемой нефти и газа! Говоря простым языком - "сжигать" нефт для получения энергии сейчас НЕ ВЫГОДНО! ВООБЩЕ! Ибо 1) Есть УГОЛЬ - 70% зарубежных(да и наших) теплоэлектростанций всё ещё УГОЛЬНЫЕ! 37% всей производимой электроэнергии - угольные станции(на газ приходтся 24%. нефть - АЖ 3%) 2) Есть АЭС! Их не так много, как угольных. но свою ощутимую долю в энергетике они дают - 11% 3) Есть Гидроэлектростанции! 16% всей электроэнергии сделано силой воды! Ну, и напоследок - ничего из ниоткуда взяться не может! Закон сохранения нерушим и незыблем! И если у всяких "диванных физиков" ВНЕЗАПНО появились идеи получения "электричества из воздуха" - стоит заглянуть под стол - может там стоит большой-большой электромагнит. "питающий" всё ту мишура. находящуюся на поверхности стола :D

[@Sunrisedown]

@@olegoleg19811 уоооооу я с тобой согласен, но вича нет

[@Sunrisedown]

@@chveyk ути бозэ, обожаю тебя единомышленник!

[@algmmm]

Агась, да. И из 8 млрд. челоловек никто об это ничего не знает? Или всем кто говорит, затыкают рот?)))

[@alexanderhesse4769]

Водород я бы таким не назвал. Плотнось низкая, хранить трудно - металл он портит. При сжигании в воздухе действительно получается вода, но частично может вовлекаться в реакцию азот, и, соответственно, появлятся кислота в выхлопе.Для топлмвных элеметов разве что он хорош.

[@SunHail8]

это рассказы неучей с прицелом на хайп: Водород является одним из самых дорогих видов топлива - его дорого добывать и ещё дороже хранить + очень взрывоопасная штука. в плане энергоплотности он сильно уступает Фтору.

[@alexanderhesse4769]

@@SunHail8 Фтор - не может быть использован в качестве энергоносителя от слова совсем. Что ты будешь в нем жечь, и, главное, куда девать продукты сгорания (или иной аналогичной реакции)? С водородом - плавиковая кислота, с углеродом - тетрафторметан, прелесть просто.

[@ГригорийПриступа-н2ч]

.. всё же меньше чем при горении бензина

[@YanYasnyi]

Дорого это пока спроса нет и инфраструктуры. Атомные станции еще более дорогие, а их строят. Как говорится, была бы задача поставлена.

[@alexanderhesse4769]

@@ГригорийПриступа-н2ч Не меньше. Просто потму, что содержание NOx зависит в основном от температуры горения.

[@tomasddf]

Прикольная тема с металлгидридом. Давление и температуры падают до вполне безопасных, как например для газа для зажигалок, который можно даже на руку наливать, и он достаточно долго кипит, прежде чем улетучится при обычном атмосферном давлении, а бадлоны для него делаются практически из жести, что идет на всякие аэрозоли, типа туалетного освежителя. Получается вполне себе пригодная для бытовых применений тема. Вообще как аккумулятор для электроэнергии с атомных станций вполне неплохо. Одно пока мешает: дорогие топливные элементы. На алишке они уже по вполне доступным ценам, но все равно это еще дорого, с учетом того, что их легко убить. Вот эта вот тема с портативным высокотемпературным катализатором может выстрелить: пусть оно менее удобно в быту, зато более надежно и наверняка намного дешевле.

[@saven5124]

Хорошо тогда вопрос - водород бывает в трёх видах изотопов протий, дейтерий и тритий, электролиз молекулы воды с разными изотопами водорода дают разный по свойствам водород или разницы нет.

[@alexvs4492]

давно уже подсчитано, при нынешних способах получения свободного водорода, использование его в процессах аккумулирования энергии, имеет крайне низкую эффективность.

[@BioFeldscher1990]

И сами способы получения снижают его значение для охраны окружающей среды. Где-то образуется много СО2, где-то изначально нужно электричество, а где-то нужны те же углеводороды, от которых так пытались отказаться. А идея с металлами тоже не супер. Для их получения нужна добыча руды, а это опять расход энергии.

[@БауржанХасенов-ы2м]

@@BioFeldscher1990 Водород тут нужен не в качестве какого-то топлива, а в качестве идеальной энергии для хранения и транспортировки. Он нужен для альтернативы батареям

[@BioFeldscher1990]

@@БауржанХасенов-ы2м речь идёт о том, что при сжигании водорода образуется вода, а не углекислый газ. Это основная причина пиара такого источника энергии.

[@opreaandrei1269]

@@БауржанХасенов-ы2м эту,технологию,?,предстоит,к,тщательнои,проверке,,и,со,всех,точки,,зрени,?,(за,то,выгодная,,это,).

[@opreaandrei1269]

Выход,?,всегда,есть?,только,если,есть,желание,и,возможности?.

[@jetyb]

Топливо то хорошее и экологичное, только вот получать его еше затратнее по экологии и ресурсам, чем традиционный бензин.

[@Alex000x]

Эксперд расуждает про электролиз водорода и говорит что для его производства нужно электричество и далее говорит про электростанции сжигающие уголь , но "типа" забывает про гидроэлектростанции и аэс, термальные электростанции ( на дальнем востоке )

[@rishen8469]

Он привел пример, и пример верный, так как топливные электростанции самые распространенные в мире.

[@АлександрЛ-л3д]

Для ремонта и обслуживания ГЭС и АЭС требуется много металла и прочих материалов. Сталь получают только с помощью доменных печей, которые работают на коксе из каменного угля. Всё эти альтернативные энергетики ещё пока что слишком сырые!

[@Deimos-Dima]

ПОЧЕМУ ТО МАЛО КТО ДУМАЕТ О ТОМ, ГДЕ ОНИ БУДУТ БРАТЬ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ОЧИЩЕННОЙ ПРЕСНОЙ ВОДУ ДЛЯ ЭЛЕКТРОЛИЗА, А ВЕДЬ ВО МНОГИХ СТРАНАХ МИРА ВОДА-ТО ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ И РЕДКИЙ РЕСУРС!

[@tomasddf]

​@@Deimos-Dimaтам же где и океанические корабли берут. луц

[@АлександрКоротаев-э7г]

Как хранить?он просачивается через металл.

[@alexanderzhukov111]

Тонкий полимер изнутри баллонов и труб, похожий на тот, чем покрывают шарики чтобы они долго летали.

[@Zevs585]

@@alexanderzhukov111 а они не летают долго,гелий из этих шариков утекает на третий день,на пятый шарики унылые как пенсионеры в очереди

[@alexanderzhukov111]

@@Zevs585 Встречал средство, от которого обычные шары летали 3 недели. Есть системы криогенного хранения, в которых водород сжиженый. Жидкость по другому себя ведет и испарение сквозь стенки или систему подачи не происходит. Небольшие потери при хранении все равно есть, но они обусловленны несовершенной системой теплоизоляции. Из-за этого приходится принудительно стравливать газ, чтобы снизить давление.

[@Zevs585]

@@alexanderzhukov111 что за средство?

[@vanjkavstanjka6780]

Разновидностей "идеальных" топлив всегда будет много. Каждому "идеальному" топливу -- своё место! Недалеко то время, когда привычные нам жидкие топлива будут получать не только путём перегонки нефти, но и физико-химическими методами из воды (в тч из воды морей и океанов) и углекислого газа воздуха. Кстати, синтетический спирт уже давно получают на химических заводах смешиванием газа этана и воды при высоком давлении (2CO2 + 6H2O → C2H5OH + 7O).

[@AirisP]

Получение топливо из воды и углекислого газа на сегодняшний день не имеет никакого смысла. И вряд ли такой смысл когда либо появится. Можно лишь имитировать бурную деятельность и отрабатывать гранты на развитие "зеленой энергетики", преобразовывая энергию от одного источника в некое топливо с потерями части изначальной энергии. Никакие "физико-химические методы" не смогут сделать такое топливо источником энергии. Это всегда будет лишь аккумулятор какой то другой энергии. И еще проблема таких разработок в том, что в обычном воздухе очень мало углекислого газа. По этому, установка по переработке углекислого газа в топливо, ....должно находится прямо на предприятии, которое сжигает углеводороды и выбрасывают углекислый газ. И при этом, у них еще должно быть свои возобновляемые источники энергии для переработки углекислый газ. Сжигать газ, для того чтобы продукты его горении обратно превратить в газ (или другое топливо), будет работать как "финансовая пирамида" и требовать сжигать все больше и больше газа для переработки уже полученого CO2.

[@vanjkavstanjka6780]

@@AirisP Весьма дремучее возражение. Во-1-х, получение жидкого топлива из воды и углекислого газа не имеет смысла лишь на СЕГОДНЯШНИЙ день. Но в будущем, когда всю нефть из земли выкачают, вопрос о производстве жидких топлив из воды и углекислого газа встанет ребром. Во-2-х, процесс Бергиуса производства синтетического бензина был изобретён ещё до начала Второй мировой войны, и немцы использовали его на протяжении всей войны на полную катушку. Дорогим был бензинчик? Дорогим. Но немцы синтетический бензин "почему-то" производили, причём производили в огромных количествах. Чё так? В-3-х, рано или поздно производство электроэнергии достигнет таких объёмов и станет настолько дешёвым, что и производство синтетических жидких топлив тоже окажется достаточно дешёвым и рентабельным. Производят же сегодня технический этиловый спирт для двигателей внутреннего сгорания из кукурузы! Но это СЕГОДНЯ из кукурузы. А через некоторое время научатся производить его и на заводах. А в-4-х, твёрдый диоксида углерода (СО2) производят уже много десятилетий, себестоимость его -- копейки, а сырьё для него -- всем известный углекислый газ -- берут из атмосферы, хотя в атмосфере его и впрямь совсем немного, меньше процента. Такие вот дела. А что касается чиновников, то где и когда они никому не мешали?

[@sergeypavlov7249]

Зачем получать синтетический бензин? Если уж получать, то водород. Он при окислении не дает вредных выбросов, и в общем то кроме чистой воды и кислорода больше ничего не нужно.

[@vanjkavstanjka6780]

@@sergeypavlov7249 Синтетический бензин производят там и тогда, где и когда катастрофически не хватает нефти. ГСМ, в том числе бензин, можно хранить в канистрах и банках и перевозить в обычных бочках, цистернах и тп. А для производства, транспортировки и хранения водорода необходимы специальные условия, спецоборудование и толпы специалистов очень высокой квалификации. Кстати, нефтепродукты, тщательно очищенные от серы и других вредных примесей, никакой угрозы для окружающей среды не представляют. Более того, продуктами их сгорания являются вода и углекислый газ, а углекислый газ необходим растениям для их роста и размножения.

[@sergeypavlov7249]

@@vanjkavstanjka6780 Ну синтетический бензин то же не простая история. Получение синтетических топлив это очень высокотехнологичный процесс. И где нужно больше специалистов с высокой квалификацией это еще вопрос. А потом вредные выбросы все равно есть. Те же оксиды азота, альдегиды. Да и чем чище будет продукт тем он дороже. Наверно можно создать синтетический идеальный продукт с идеальным двигателем для него, но цена то будет космической. Просто мне кажется, что это очередная попытка продлить жизнь углеводородам. Зачем эти полумеры. Вопрос можно решить радикально и решение есть это водород. Выбросы чистая вода, её пить можно. Ну или электрокары.

[@slawa3160]

Звучит захватывающе. Хочется надеется что эти технологии скоро войдут в нашу жизнь.

[@АлександрСаратовский-ф4э]

В нашу жизнь войдут гранты евро1 без абс и иранские беспилотники

[@slawa3160]

@@АлександрСаратовский-ф4э к чему писимизм? Если перестать ждать доброго дядю " то цель вполне реалистична.

[@ВячеславГубарев-ш1р]

не скоро, не доживете

[@slawa3160]

@@ВячеславГубарев-ш1р вот из-за таких кислых и недовольных всё так медленно продвигается. Всё будет нужно просто к этому двигаться и вдохновлять тех кто может это сделать.

[@Слышь-ц8п]

Топливо будущего лепешка из каровего навоза даже сейчас уже дефицить

[@vitoriosanchoc2851]

Лет так через 300 - 500 может до людей и дойдёт такое топливо. Пока на земле воюют за ресурсы ( углеводороды) не будет ни топлива ни движков будущего.

[@alexanderzhukov111]

Здесь обратная ситуация может получиться. Когда отпадет необходимость жечь углеводороды из-за дешевой атомной энергии (на распаде или синтезе не так важно), то и войны за рынки сбыта углеводородов прекратятся... И опять начнут воевать за передел влияния, но уже с использованием новых технологий.

[@ВячеславГубарев-ш1р]

вот это самый адекватный коммент здесь

[@natalygoncharova3045]

В дальнейшем воевать будут за людей,зачем тогда Россия украла у Украины сто пятьдесят тысяч детей

[@IgorTs79843]

По поводу выбросов углекислого газа: СО2 -- пища для растений, основа всей биологической жизни на Земле. Все мы едим растения и выдыхаем углекислый газ. Но значительная часть биомассы не разлагается а оказывается погребенной в почве и на дне океанов... без поступления нового углерода биосфера погибнет. Впрочем в замкнутой системе трудно сказать где начало а где конец... потому что круговорот. Но оказывается концы есть, часть органики оказывается в таком виде что больше не принимает участия в круговороте. Следовательно поступление нового СО2 абсолютно необходимо. И СО2 таки поступает в атмосферу из недр планеты, при извержении вулканов... а так же углеводороды тоже наполняют атмосферу СО2 и водой, но уже за счет кислорода из воздуха... Борьба с выбросами СО2 -- дурь несусветная порожденная тупым непониманием природных циклов обращения вещества.

[@grandchannel7749]

Вулканы, на этом Панч лайн закончился с крахом, и не моим)

[@БауржанХасенов-ы2м]

Так дело в концентрации. Ты попробуй подыши чистым кислородом всю жизнь, жизнь твоя будет весьма короткой) Есть хорошая поговорка: Все что в меру - то лекарство, что без меры - то отрава.

[@DeominDmitriy]

за недостаток со2 можно не беспокоиться ) , человеки и прочие живые организмы делают его в избытке

[@IgorTs79843]

@@DeominDmitriy В том то и дело, что повод для беспокойства есть. Значительная часть углерода оказывается в таких формах, что уже не может опять превратиться в СО2. Ну да, люди человеки едят растительную пищу (либо мясо животных которых кормили растительной пищей) а потом дышат или сжигают всяко разное топливо... и углерод частично возвращается обратно в атмосферу... но вовсе не полностью, значительная часть органики оказывается погребена в почве в таком виде, что больше не разлагается и не попадает обратно в атмосферу. Впрочем, выделения из недр спасают положение и не дают биосфере погибнуть прямо сейчас. Вулканы и углеводороды поднимаются из недр...

[@АндрейСысоев-к6м]

Никто не говорит о том, что в топливный элемент надо закачивать ОЧЕНЬ чистый водород и кислород. Иначе будет банальное отравление материалов электрода ( на котором и происходит преобразование газов в воду и электричество). В лабораторных условиях водород и кислород получают на такой же топливной ячейке, только включённой в режиме электролизёра. А вот в полевых условиях дела обстоят горааааздо хуже. Если с водородом проблем нет, то вот кислород очистить до приемлемого качества (чтобы ячейка отходила на машине тыщ 200) ну очень сложно. Хотя стоимость ячейки существенно меньше стоимости аккумуляторов электромобиля. Работал по этой тематике, поэтому знаю некоторые особенности.

[@dimis_rice]

В этом фильме показано все устаревшие технологии!

[@МаксимТихонов-ж8з]

к сожалению, вы правы.

[@qerteuijbcfujg]

Просто фильм не новый, могу ошибаться 18го кажется.

[@cynic3859]

​@@qerteuijbcfujg ...а технологии -- 1918-го.

[@6120pavel]

Посмотри внимательней и до конца

[@alexbel6108]

Очень интересно. Только постоянно кто-то что-то не учитывает, то ли намеренно то ли ненамеренно.

[@СергейАнохин-з7с]

Alex Bel То ли по тупости. Абсолютной некомпетенции. Примеров тому тьма. Кто тому вина? Мы. Прутся на выборы и голосуют за тех у кого горло луженое и не интересуются, какой нон специалист в той или иной области. Передряги последних лет "люЯм" ума прибавит. ВВП я не завидую. (К тому же у нас на Урале, в Сибири, во многих местах- то топит, то заливает, то замерзает. Люди без крова... Деньжищь нужно море((((. Нет! Даже не прдлагайте)))),

[@АлександрПетрович-з3э]

Кто-то придумал и вписал в правила ППД в дневное время ездить с включением фар , вместо установки маячка где расходится мегеваты е/энергии которые можно использовать для производства водорода при движении автомобиля что даст 15- 20 процентов економии топлива.

[@AM-vj5ms]

Приливные электростанции (само)обеспечат электроэнергией и позволят получать водород

[@Deimos-Dima]

ПРИЛИВНЫЕ ЭЛЕКТРОТАНЦИИ МОЖНО СТАВИТЬ ТОЛЬКО ТАМ, ГДЕ ЕСТЬ ДОСТАТОЧНО СИЛЬНЫЕ ПРИЛИВЫ! ДА И НАДО ЕЩЁ ПОСЧИТАТЬ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ПО ЦЕНЕ И ЗАТРАТАМ НА ОЧИСТКУ СОЛЁНОЙ ВОДЫ И ЕЁ ЭЛЕКТРОЛИЗА, ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДОРОДА...

[@Константин-э9ь2н]

А там глядишь и до термояда недалеко

[@ЕкатеринаЕфремова-я9п]

Видео хорошее, но в данное время выработка этого топлива дороже его отдачи.

[@cynic3859]

...и так будет всегда.

[@jamesfrank6996]

@@cynic3859 С водородом нет проблем, а при выработке водорода на халявной электроэнергии (в районах с повышенным коэффициентом излучения) цена водорода будет стремится к нулю. Так что скажу одно наверняка: водородная игра (H2) будет запущена, хотите вы этого или нет. {{HYDROGEN}}

[@jamesfrank6996]

Про дороговизну поосторожней! Проследите хотя бы один день в любом гипермаркете сколько возврата (непроданной просрочки) снимается ежедневно с полок и идет на утилизацию, где снова тратится электричество - тонны каждый день. А это - профуканные (выброшенные на свалку) человекоресурсы, материалы, съедобное сырье, электричество, логистика и т. д. По факту в мире сейчас идет тупая трата ресурсов. Поэтому не надо катить на водород - ценнейшее топливо получаемое из обычной воды (которая, к слову, миллионами тонн выливается в мировой океан ежедневно).

[@IgorTs79843]

Ну да, закон сохранения энергии ни кто не отменил. Любое преобразование имеет КПД меньше единицы. Просто водород кое где удобен... но далеко не везде и не всегда. Но ЕПТВМТЬ!!! Мода. Кому то выгодно продвигать заведомо тупиковые проекты. Ивансусанщина. И тут начинаешь становиться конспирологом. Ну реально, если фигню проталкивают,тратят на это деньги, то какая то цель имеется? Какая?

[@MadDogsMayCry]

Речь не о дороговизне а о КПД. Если одну единицу энергии перевести, пусть даже самым эффективным способом и получить на выходе эквивалент в вдороде, то КПД будет стремиться в лучшем случае к 50%. И ничего с этим не смогли сделать за последние 100 лет.

[@АлмазМушарапов-н8я]

Довайте ,,наконесто перейдём на водород ---❤❤всей толпой и техникой😅😅😅

[@rostsislavpenyshev1292]

У водородного трамвая рельса для подзарядки внутренних аккумуляторов. 😁 Физика покинула чат.

[@Реальныевозможностиальтернатив]

Если подавать электричество напрямую на электродвигатели, то у них КПД больше 90%. А если из электричества получать водород, а потом электричество, то КПД будет намного меньше, а стоимость такого трамвая намного дороже.

[@WKOSM]

а сколько нужно сжечь ,,неэкологичного,, топлива ,чтобы получить килограмм ,,экологичного,, ?...и какова цена транспортировки и хранения ,,экологичного,, по сравнению с ,,неэкологичным,, ?..

[@prosper99999]

Нисколько , если использовать энергию ветра волн и Солнца

[@seu8085]

Хороший видео ролик, большой объём полезной информации

[@Владимир-ч2и7й]

Бред ошейник и энерго поводок.

[@sergeypavlov7249]

@@Владимир-ч2и7й А, что тогда не бред?

[@Right_Technology]

Это все интересно, но они не сказали самое главное - где на всех платину взять? А без этого дорогого металла нельзя сделать ячейку. Я уже молчу о стоимости водородной ячейки для реальных потребителей... А где водород брать в больших количествах? Опять из электричества - но тогда смысл в чем?

[@Борис-ф1ш]

Что значит выделяет много энергии?. Ерунда. 1 моль это 2 грамма водорода. При одной атмосфере это 22.4 литра. Наименьшее количество в единице объема из всех возможных газов. Теплотворная способность равного объема естественно будет ниже, чем у многих и многих других горючих газов. Плюс в экологичности. Но вопрос получения неясен. Затраты и экологические потери на его получение будут видимо гораздо хуже полученного эффекта.

[@Oregon77]

... 🤗Я ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ ТЕХНИЧЕСКИ ОБРАЗОВАННОГО ЧЕЛОВЕКА!!! 🤗❤️!!!!.....а то сплошное шоу!😄

[@Борис-ф1ш]

@@Oregon77 Если честно, то я вообще не претендую на истину. Может я не прав. Смотрю, как бывший практик. Писать не хочется на этом фоне. Благо, на пенсии от безделья. Вы правы, что инженеров в интернете нет.

[@ИгорьДорошенко-ъ3ш]

Молодцы. Под лежащий камень вода не затекает. Как то так. Надо шевелиться. Только когда чем либо занимаешься, приходят умные мысли в голову.

[@ВладимирМихайлович-ш2г]

Уже 32 года вода наш камень обтекает и текст под камни Запада и США.

[@ВасилийТарасов-з7м]

@@ВладимирМихайлович-ш2г

[@asteroidvselennaya9923]

оЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ МАТЕРИАЛ ! Но условия на Земле изменятся с ног на голову, особенно у нас.Слушайте "Катрены Создателя" и Благо-Вест.,а также "Матрицы Гаряева", чтоб успешно пройти Квантовый переход! Время близко, необходимо расширить своё сознание и усовершенствовать свою натуру.! Вообразите лестницу вверх и поднимайтесь ежедневно, силы только наверху,Удачи!

[@anestesyolog]

Проработайте процесс поглощения протона в смеси порошков никеля и алюмогидрида лития при температуре 1300с°. Избыток выделения тепла от слияния ядер в никельном растворе водорода происходит И за счёт сближения атомов при тепловом изменении геометрии кристаллической решётки никеля. Андреа Росси с его e-cat и другие учёные работали над этим процессом.

[@alexanderzhukov111]

Максимальный коэффициент полезного действия топливного элемента КПД(макс) = 1 + TΔS / Q Q - теплота сгорания топлива Т - абсолютная температура ΔS - изменение энтропии при окислении топлива, отрицальное значение в случае кислорода и водорода. Отсюда чем выше максимальная температура - тем хуже КПД. Это основная причина почему в современных разработках стремятся использовать катализаторы с более холодными рабочими режимами (580с° и ниже)

[@IamJiva]

нашли на что полагаться, после того как мне перестал попадаться белый ЛАГ в продаже, весь ЛАГ что я покупал - "барахло аферистов самозванцев" -хрен- вода знает что собой представлящий порошок годный для восстановления кислород содержащих прекурсоров водорода но не ФенЭтилАминов... видимость хода реакции убедительная, кроме бесвкусного инертного нейтрального неполярного маслообразного желтоватого "муляжа" амина в продуктах реакции. Справедливости ради, сказу что бросая пробную щепотку такого ЛАГа в воду, я не поджигал его "шипение", если он не годен ездить на нём - я не удивлюсь, зато почему-то я уже третий ЮХимик недоумевая наблюдавший небывалую реакцию любимого реагента, когда гася РС в колбе по капле водой - не наблюдал шипения, но, достав банку, взяв щепотку, и кинув ее в воду, для проверки - одновременно наблюдал шипение щепотки в лужице воды у двери, и плевок "погашенной" водой Реакционной Смеси в потолок комнаты из колбы... Если Россия наладит производство растворимых в ТГФ и ДЭЭ белых таблеток ЛАГа, это будет победа над мракобесием природы, пусть даже это будет достигнуто политически - деТараканизацией России или запретом на продажу хрупких алмазов(это пипец, что меня сегодня убеждают что норма - когда алмазы нельзя ронять на каfельную плитку чтоб не разбить, и только производитель алмазных горнодобывающих буров, стоящих как небольшое государство - по прежднему не испытывает проблем с прочностью углерода. ощущение будто попадаешь в мир -жидких кристаллов- поноса

[@igorseledtsov7345]

Никто над этим не работал никогда... ибо ересь полная

[@anestesyolog]

@@igorseledtsov7345 нет, вы просто показываете своё невежество 😁

[@igorseledtsov7345]

@@anestesyolog да где уж нам...

[@Mr_xupypr]

если все так круто почему же нет в продаже подобного оборудования?

[@МихаилРок-т9ъ]

на алёхе при покупке двух твердотопливных элементов стоимость каждого 5килобаксов, в Японии я думаю спонсируют это дело и со временем отбивается.

[@антонинаалексеева-к2ч]

там затык в том што водород идёт далеко не всякий - нужен очень чистый. малейшие примеси - легко отравляют катализатор - и дорогущая техника идёт в помойку

[@brainrolling3259]

Анало-говнеты предназначены для презентаций, пиара и пропаганды, а не для продажи. 😀

[@Ірина-и5з3щ]

Потому что русские тоже не дураки.чтобы нам на халяву дать такое. И вообще знаешь почему Адольф продул ВОВ. Потому что немцы с их порядками потерялись в наших беспорядках.

[@aurora.23]

цена в 2020году этих генераторов чтоб построить квадрик 3 ляма так что технология не для простых самодельщиков

[@СергейКрест-л9т]

ну так потому что нет промышленного производства. если бы процессоры для ПК производились штучно, они тоже стоили бы миллионы.

[@sirogis]

@@СергейКрест-л9т "ну так потому что нет промышленного производства. если бы процессоры для ПК производились штучно, они тоже стоили бы миллионы." тесла производит масово? машинки подешевели?

[@Aleksio1222]

Теплотворная способность бензина 44 МДж/кг и хранить бензин можно в баке из тонкого металла практически любой формы. Не надо нагревать зимой и охлаждать летом. Несмотря на намного меньший КПД в произведении Ёмкость*КПД бензин ещё может дать прикурить другим видам энергии.

[@home178rus]

Посмотрите стоимость топливной ячейки и посчитайте сколько стоит этот квадрокоптер.

[@akhmedych]

Платина. Не каждый проект окупится.

[@6120pavel]

Когда то стоимось ДВС была равнозначна 100 упитаных меринов.

[@scorpion4329]

Давайте Давайте ! Работайте ! Народ ждёт !

[@ВячеславГубарев-ш1р]

не дождетесь. внуки может

[@aazaaz1205]

Покажите как взрывается 100л баллон с водородом под 300-ми атмосферами

[@ГадленКагазгалиев]

Нам нужно и везде не хватаеть механическая энергия , тойст кинетическая энергия вращения вала двигателя , для превращения механическый энергий энергию эльектрический . В ток ! А эльектричество это самый универсалная энергия !

[@Александр-ц3д5ж]

Работа. Начата. И конец должен быть топливно водородный очень бы хотелось этого

[@Pavel161-]

И того:Если получать водород из метана,углекислоту девать некуда.Если из воды,потери колоссальные.Если электричество получать сжигая топливо,выбросы.Если использовать солнечную и ветряную энергетику,то вреда для окружающей среды не меньше(производство кремния,меди...далеко не чистые)

[@sergeypavlov7249]

По данным 2022г. стоимость зеленого водорода в Катаре полученного на электролизерах на солнечных панелях стала дешевле голубого водорода, соответственно полученного из метана. Зеленый 2.61 долл, голубой дороже 4 долл. Серый правда пока дешевле порядка 1-2 долл. Но зеленый киловатт электроэнергии ( солнечные панели, ветряки) уже с 2018г дешевле киловатта от сжигания газа или угля. И с каждым годом продолжает дешеветь. Так, что уже в ближайшие годы будет достигнут паритет, ну а потом зеленый водород станет дешевле серого.

[@sirogis]

@@sergeypavlov7249 " Серый правда пока дешевле порядка 1-2 долл. Но зеленый киловатт электроэнергии ( солнечные панели, ветряки) уже с 2018г дешевле киловатта от сжигания газа или угля." и почему дешевеет? потому что приоритеты и субсидии даются имено зеленой энергетике? :) а вот ископаемое как раз таки облагаеться налогами + в первую очередь покупают зеленую энергию а вот ископаемую оставляют на форс мажоры поэтому так и дорого что запускать занижать повышать мощности это недешево.

[@sergeypavlov7249]

@@sirogis Точноооо....Кругом враги и заговор. Как по другому то может быть. Не пущают, не дают. Себе ногу отстрелят, лишь бы нефтегазовую отрасль ущемить. Установка первой опытной солнечной батареи разработанной специалистами Bell Telephone на сельских телефонно-телеграфных линиях, штат Джорджия, США произошла 4 октября 1955 года. В 1967 году был запущен спутник на солнечных панелях в СССР - Космос 166. Приблизительно в это же время в США. Чего ждали то столько лет? А первый нефтегазовый кризис произошел в 1973г. Прошло 50 лет. Или вы думаете, у Европейцев любовь к круглым датам?

[@sirogis]

@@sergeypavlov7249 "А первый нефтегазовый кризис произошел в 1973г. Прошло 50 лет. Или вы думаете, у Европейцев любовь к круглым датам?" ну во первых первые и заводские это разные вещи. во вторых ЕС давно двигаеться в зеленую энергетику и много лет уже дотируют как могут лет 10 точно уже будет если не 15 каких они в это лезут. да и отказаться сразу нельзя если бы могли небыло бы кризиса в 1973 они бы в раз бац и перешли :) как терь многие думают сделать

[@olegkorotets501]

@@sirogis Ну вот, на дворе 2023 год. На сегодняшний день зеленая водородная энергетика как то себя не зарекомендовала повсеместно. А ТЭС на угле в Европе расконсервируют. Ждем повсеместного появления водородных автозаправок, самолетов, крупнотоннажных океанских судов на водородных элементах, тяжелой промышленности (металлургии, химии, машиностроения и т.д.). Короче, Россия со своими недемократичными молекулами углеводорода всееее...Ждемс волшебного 2050 года, углеродного выброса не будет совсем, европейцы запретили

[@ryanrichardson1358]

Там какраз проблема в том что это дорого т.к. используется платина , вот если смогут заменить а вроде наработки были то тогда вполне возможно ...

[@BB-ti9bf]

Во лапшу вешают... По поводу водородной энергетики и очковтирательства грантоедов уже все разложил Борис Марцинкевич на геоэнергетика инфо

[@sergeypavlov7249]

Борис Марцинкевич лоббист Газпрома. И про зеленую энергетику ну скажем так, слегка правды не договаривает о которой я уверен знает. Например средняя цена киловатта электроэнергии получаемого на солнечных панелях и ветрогенераторах стала дешевле чем киловатт получаемый от сжигания газа или угля уже в 2018г. И с каждым годом только дешевеет. Т.е. зеленый киловатт стал тупо дешевле. Процесс перехода на зеленую энергетику пока только идет. Но в Германии уже 42% от всей энергетики приходится на возобновляемые источники энергии. Естественно старые ТЭЦ они свой срок доработают, отсюда и сроки до 2030г. Но новые ТЭЦ уже не строят. Такие же песни он поет и про водород. Мол водород можно получать только из газа, а если электролизом то ну очень дорого. Ситуация то же быстро меняется. По данным 2022г. стоимость зеленого водорода в Катаре полученного на электролизерах на солнечных панелях стала дешевле голубого водорода, соответственно полученного из метана. Зеленый 2.61 долл, голубой дороже 4 долл. Серый правда пока дешевле порядка 1-2 долл. Но цена зеленого киловатта с каждым годом продолжает дешеветь. Так, что уже в ближайшие годы будет достигнут паритет, ну а потом зеленый водород станет дешевле серого. И не надо думать, что зелеными технологиями занимаются только западные страны. Китай, Индия, Бразилия, и даже такие страны как Катар, Марокко и.т.д. Просто уже в ближайшие лет пять потребление нефти и газа в мире сильно сократится. А Марцинкевич предлагает вложится в нефтегазовый сектор.

[@BB-ti9bf]

@@sergeypavlov7249 хо-хо, знатный наброс, на который даже купятся неокрепшие умы. Ну что ж, весёлого вам голубого будущего 😁

[@cademeG]

@@sergeypavlov7249 Из Н2О выделяется не чистый водород, а смесь кислорода и водорода (НО+О). Этот газ называют в честь Брауна (который исследовал процесс) По расчётам Брауна для выработки 1 куба газа требуется 4 киловатта электричества, а куб полученного газа Брауна может дать максимум 6 киловатт. Автомобиль должен возить с собой 60 кг установку , мощные АКБ для работы электролизёра, бак + компрессор для сбора и хранения газа, и бак с запасом воды (300-500 литров). Вес этого оборудования сожрёт вырабатываемые 2 куба газа (которые останутся от процесса). Этот автомобиль не сможет передвигаться по дорогам с обычной скоростью (так как электролизёр не может выделять достаточное количество газа для мнгновенного сжигания) Эта установка годиться лишь для освоения целины, вдали от человечества (например где то в горах или тайге).

[@sergeypavlov7249]

@@cademeG Многоуважаемая Гугля не совсем понятно о чем вы рассуждаете. Посмотрите Toyota Mirai, Hyunday Nexo, более того, эти автомобили уже продаются с 2017г. Если вы о автомобилях на воде то вы ошиблись или невнимательно ролик посмотрели. Речь идет о автомобилях работающих на водороде.

[@sergeypavlov7249]

@@BB-ti9bf Ну не голубого а зеленого. Голубой это скорее цвет Газпрома. А в чем я собственно не прав? Или вы считаете, что это нормально когда вся страна с трепетом следит за переговорами Газпрома и Евросоюза. В СССР не все даже знали, что есть трубопровод в Европу. Следили за запуском Саяно-Шушенской ГЭС, полетами в космос. И кстати спутники на солнечных панелях в СССР запускали, и водородом занимались. Дорогие цены на нефть уже 20 лет, а остальные отрасли не развиваются. Называется это Голландская болезнь. Конечно с нефтегазовой иглы сложно слезть когда такие доходы да еще из одного двух источников.

[@муслимм-й5п]

Давление 300 атмосфер.безопасным это не скажешь

[@IamJiva]

250атмосfeр в обычных кислородных баллонах на стройке - 40литровых ценой 6000руб баллон... огнетушитель углекислотный даже возможно столько выдержит, их с запасом раза в 2 делают разрывным давлением от номинала, а на солнышке углекислота 70бар легко а то(при +60С в Индии летом на подоконнике) и 100бар жать(но ждать!) будет... литр холоднющего жидкого водорода в термосе 1..3дня хранясь выкипающий - весит(литр жидкого водорода) 70грамм всего 70!, дает 800литров газа КТ водорода - примерно как и литр бензина испарив или литр пропана жидкого из баллона выпуская в пакет например, и проехать на этом литре(однако 70грамм всего) можно примерно как на литре бензина как это не банально, зато достаточно ультразвуковым генератором тумана воды добавить и воздуха как в ГБО чтоб ехать на водороде в ДВС его подав, чел один 3квтным электролизером с тумбочку размером генерил HHO, и с водой пшикательной-в 3лошадинносильную бензопилу его подав - работал как обычно, только звук странный и вода льется булькая из глушителя

[@IamJiva]

интересно, что в отличие от какогонить азота, водород при сверхкритической для него комнатной температуре(не охлаждая) сжать в теже самые(как в жидком 800литров газа в литре=70гр жидкого водорода) 800раз не удается даже при 2000атм давлении. а при 1000 он около 500раз сжимается, что неплохо, и вполне практично, и даже при 250бар просто в баллоне кислородном 40литровом будет около 10литров в пересчете на сжиженный водород - просто сжатого без ухищрений, как природный метан на автобусах кучи баллонов на крыше ставят если не дальняк ехать... есть сложность - утечка, даже через сталь... водород течет через всё, тк самая мелкая молекула, гелий медленнее,- но тоже утекает из лазера гелиевого за пару лет сквозь стекло, шарик с водородом надутый за 3часа сдувается хоть и дырок нет, а гелий сутки примерно, хотя у продавцев есть крем-мазать шарики - тогда гелий неделю держится, интересно что в составе крема этого... Итак - водород утекает, например через краны закрытые, а если баллон из углеволокна на 1000-2000атмосfер -то через него чутьли не ветер в лицо дует водорода, в воду опустишь - он булькает какбудто в газировку опустили - и это считается препятствием метод применять, помоему же достаточно на него надеть мешок пластиковый а снаружи иметь компрессор возврата - из мешка водород назад в баллон вкачивающий, в идеале работающий на водороде...

[@user-snamibog]

Топливным ячейкам нужно химически чистый водород иначе происходит быстрая деградация элемента и падение кпд

[@rasimbot]

Кислород тоже чистый нужен

[@radiopapa6134]

При сгоранит водорода, температура 1200. Коррозия двс по выхлопу, заметна даже при 400 градусах. А помнит кто, что каждые плюс 10 градусов, ускоряют химреакцию в два раза? Неужто забыли? Представьте, что станет с системой выхлопа, с клапанами, с коллекторами, с глушителями выхлопа ?

[@АндрейЦыкунов-й1л]

Замечательная идея, но две проблемы. Водород очень трудно хранить. Эта ссука пролезет куда угодно. Ребята сдела эксперимент. Наполнили обычную бутылку от напитка водородом. Через неделю она была смята просто в ноль. Водород сбежал сквозь молекулы пластика, а воздух попасть во внутрь не смог. Вот и сплющило ее. Хранить водород в виде аммиака. Замечательно! Но все знают что такое нашатырный спирт. Это слабый раствор аммиака! Нам показали ионнобменную пленку. Она стоит 3 000 рублей за квадрат 25 на 25 мм. Один показанный элемент стоит 10 000 рублей. При этом дает 1 вольт (тут ребята немного сбрехнули, с кислородом в паре 1 вольт, а с воздухом 0.5 - 0.6 вольт). Посчитайте, чтобы набрать хотя бы 12 вольт сколько надо таких пластин. Ток они дают тоже скромный! Зеленая повествка = это бутерброд с говном. Вроде можно есть, но не стоит.

[@sergeypavlov7249]

Средняя цена киловатта электроэнергии получаемого на солнечных панелях стала дешевле чем киловатт получаемый от сжигания газа или угля уже в 2018г. По факту киловатт зеленой энергии дешевле, и цена с каждым годом снижается. В Германии новых ТЭЦ уже не строят. Необходимость использования газа связанна с тем, что должны доработать старые ТЭЦ, отсюда и срок до 2030г. Очень хорошо, что вы сами ставите эксперименты. Но плохо то, что из современных технологий вам доступна только пластиковая бутылочка. Да проблема есть. Но если говорить о долговременной транспортировке то, все не настолько безнадежно, вы слишком сгущаете краски. Во первых уже сейчас есть технология сжижения газа, и сжижение водорода отличается от метана лишь чуть-чуть более низкой температурой и в таком виде газ может храниться и транспортироваться длительное время, хотя и требуются затраты энергии. Если говорить о транспорте, то там небольшие потери не являются столь уж критичными. Если смотреть по бакам из углерода со вставкой Type IV. То норматив такой: Leak / permeation rates are measured as Normal liter of H2/time in hr/volume of the tank. The maximum allowable leak rate typically is defined as 1 scc / hr / l volume. Пример: A 30 liter hydrogen tank must not leak / permeate more than 0,008 mbr*l/s. Ну т.е. за сутки 691,2 миллибара, или 0, 691бар. Норматив для баков на 300-700 бар. Это 0,098% за сутки. Ориентируемся на 700 бар так как это более высокая цифра и при 700 удержать сложнее чем при 300. Ну составят потери за 40 дней 10%. Человек обычно ездит каждый день. Но а реально потери будут в разы ниже, причем это только по нормативу, а у новых продаваемых баков они еще ниже. Ну и уже появились системы хранения на основе гидрида алюминия, хранение практически вечное. Ионообменная пленка действительно дорогая, не стоит забывать про аккумулятор, это конечно не литий-ионный, он по дешевле, но свой вклад в цену вносит. Однако любой современный автомобиль состоит из высокотехнологичных, а потому и дорогих деталей. Автомобиль на двс соответствующие нормам Евро-5 содержат фильтры на основе платины. В любом автомобиле много электроники. У электрокаров дорогим является аккумулятор содержащий литий и кадмий. Ну и у нас уже продаются автомобили на топливных элементах мы просто можем посмотреть стоимость. Никаких космических цен нет. Причем все производители говорят, что цена может значительно снизится при увеличении количества выпускаемых автомобилей.

[@Владимир-ч2и7й]

Пиши поделюсь блокируют не уверен.

[@АндрейЦыкунов-й1л]

@@sergeypavlov7249 "Средняя цена киловатта электроэнергии получаемого на солнечных панелях стала дешевле чем киловатт получаемый от сжигания газа или угля " ссылку на инфу в студию! Мое личное мнение вы пиздите как Троцкий!

[@dimetriscomua]

Водород легко диффундирует практически сквозь все материалы за счет своего очень малого размера. При этом происходит разрушение. Это сверх неудобное топливо. Удобное оно только у политиков и грандоедов.

[@badpusher9974]

Классный ролик, интересный материал! Осталось ответить на один простой вопрос) Большинство людей вокруг спит и видит как заработать кучу денег, накупить №;люх и айфонов и жить на Багамах... Имея такую замечательную технологий, которая прям и чистая и в 3 раза больше и вечная - даже идиоту понятно (понятно ведь ?), что выпустив ее на рынок и обеспечив конечные устройства прибыль будет астрономической ! А если до сих пор ее никто не использует массово, то значит есть такие проблемы, о которых все умалчивают и которые перекрывают все максимально возможные достоинства) Так что сказка очень интересная, передача познавательная, на диванчике под пивко заходит отлично )

[@AirisP]

Проблема водорода - как топлива в том, что на планете Земля нет легко доступного водорода, а технология его производства вовсе не чистое, не вечное, и полученный водород даже нельзя назвать топливом. Водород - это продукт полученный из углеводород, или *аккумулятор* другой энергии. Не будет углеводород, или дешёвой электроэнергии из *возобновляемых источников энергии* - не будет и водорода для транспорта и сырья для производство аммиака.

[@badpusher9974]

@@AirisP Вот и я про то же, зато на каждом углу пытаются рассказывать в таких передачах про это чудо-чудное )

[@MultiPauletto]

Водород - сильно раскрученная тема. Топливом для автомобилей, самолетов и пр. он не будет

[@manfred.von.wittelsbach]

да баллоны тяжёлые........... газом метаном лучше заправлять...!!!! а ночью баллоны с помощью электричества закачивать так как АЭС круглосуточно на полной мощности работают !!!! АЭС С 2021 ГОДА ЭТО ЗЕЛЁНАЯ ЭНЕРГЕТИКА......

[@MultiPauletto]

@@manfred.von.wittelsbach метан - самый сильный парниковый газ

[@lubimiycomp]

Павел, это смотря кто и на какую сумму будет раскручивать этот лохотрон...

[@ЮрийНечаев-б6д]

Использование водорода в качестве топлива будет способствовать замедлению парникового эффекта и очищению воздуха от продуктов, выделяемых при сгорании жидкого топлива.

[@ВалерійБерезовський-й3с]

Немцы тепло солнца используют для производства водорода. Таким образом летнее тепло можно использовать зимой.

[@sergeypavlov7249]

А дневное ночью.

[@ИльдарМустафин-е9ю]

Молодец. Приятно слушать и очень интересно

[@IgorTs79843]

Ну да, водород весит мало а энергоемкость в пересчете на киллограмм очень большая... самая большая. но!!! Водород -- это легкий газ и для его хранения требуется баллон высокого давления... и вот этот баллон весит немало.

[@Leading23]

Будущее за электромобилями, но не с аккумуляторами, а с супер емкими конденсаторами. Надо решить проблему быстрого саморазряда, ну и достаточной ёмкости. Конденсатор просто из углерода состоит. Аккумулятор вредный, заряжается долго, гораздо больший вес. Более опасен . И так далее.

[@ПутникИстиныПутникИстины]

Совершенно верно. Балоны для хранения водорода ооочччень дорогие. Пока это непомерно дорогое удовольствия.

[@alexanderzhukov111]

Сейчас уже делают баллоны высокого давления из углеволокна. В будущем - из пористых композитов на основе нанотрубок.

[@alexanderzhukov111]

@@ПутникИстиныПутникИстины так всегда бывает - любая новая технология вначале стоит космических денег. Предстоит еще долгий путь к массовому распространению и удешевлению производства.

[@Leading23]

@@alexanderzhukov111 это не новая технология. Нанотрубкам 50 лет. А водороду 120. Электромобилям 130 лет. Надо ещё понимать, что бензин стоит в 5 раз дешевле, чем то что на заправках продаётся. По сути у бензина нет конкурентов) Водороды, электромобили даже с субсидиями не выгодны. А если их налогами обложить как бензин, то там 1000 рублей километр будет стоить)))

[@paradoxarium6670]

Какие хранить вечно? Из бака водородного автомобиля за месяц исчезает 50% водорода. Где здесь вечность хранения?

[@Artemdom2]

Он скорее всего производит водород когда подключён к сети но когда он отсоединяется уже переходит на использование водорода ведь способ использования и производства водорода одинаковые кроме таво как что в одном получается энергия а в другом потребляется

[@ВасилийИванцов-ъ8ц]

Речь о том, что воду можно хранить вечно Вода есть везде(почти) и всегда (возможно) А из воды уже выработать водород Ведь так и происходит Вода - это топливо

[@СергейБеспалов-ф8г]

Дурак один хранил водород в виде воды и она не просачивалась . При сжигании водород с кислородом снова превращается в воду и т.д. в институте установка работает около тридцати лет без до заправки .

[@stratospheros]

@@СергейБеспалов-ф8г адресок института чиркните пожалуйста.

[@СергейБеспалов-ф8г]

@@paradoxarium6670 лайки поставили те у кого из бака (правильно баллона ) улетучилось 50%водорода ?

[@mihalichufa8905]

водород самая малая молекула, поэтому любой баллон с водородом под давлением, будет терять водород через стенки баллона...не быстро но будет... в этом и есть проблема...Хранение водорода...

[@ЭдуардИванович-г8л]

всё это здорово.. осталось дело за малым: найти залежи чистого водорода..

[@игорьалилуев-ц2к]

В обществе гуманитариев не принято так глубоко заглядывать.

[@Magistr_Kaktus]

На юпитере атмосфера из водорода. Осталось трубу кинуть.

[@ЭдуардИванович-г8л]

@@Magistr_Kaktus ну это уже вопрос к газпрому..) у них по этой части большой опыт..)

[@nikolaytalantsev6977]

Для производства водорода нужна не просто вода, а дистиллированная вода. Для производства дистиллята необходимо прокипятить чистую питьевую воду. Чистая питьевая вода сопоставима с бензином по стоимости. А на выхлопе, как тут говориться "лишь пары воды". Кстати, кто не знал, водяной пар, так же как и углекислый газ, является ПАРНИКОВЫМ газом.

[@alex14228]

есть пиролиз и паровая конверсия углеводородов, пар легко удержать и конденсировать.

[@ЮрийПетров-к2в]

23:33 ну мы то знаем про какие фермы имелось ввиду)

[@evgenijseibel4131]

Точно. Про майнинговые🤪

[@ИгорьИгровой-е5ф]

Это бред. Чтобы получить водород, надо потратить энергию на его разделение, потом этим же водородом они машины заправляют, где происходит обратный процесс. Где там эффективность? Водород тоже денег стоит не малых. Потом топливные ячейки современные имеют такое свойство как деградацию, через какое то время они начнут постепенно уменьшать ток, пока вовсе не умрут. И это в течении совсем недолгого времени. Ну и самое главное эти ячейки стоит неимоверно дорого.

[@alexanderhesse4769]

Водородные в этом отношении ведут себя довольно прилично

[@Ma_X64]

Здесь разумные не в чести))) "Уракать" и верить в светлое будущее ведь гораздо проще, чем физику учить и головой думать. Из года в год эти сказки про "новую энергетику" рассказывают, и каждый раз все уракают и ждут, что вот-вот будут ездить на картошку на бесплатном топливе.)

[@evgeny3489]

Про гидроэлектростанции не слышали, не? Например на Пенжинской губе строить ГЭС для выработки электричества не выгодно, а для выработки водорода самое то.

[@evgeny3489]

@@Ma_X64 ты так не переживай, и вна Вжевмерлой буде хорошо

[@Ma_X64]

@@evgeny3489 у кого что болит

[@ВладимирИванов-н8ж]

интересно - но сколько это будет в конкретных деньгах и позволит ли пенсионеру с доходом 20 тыс руб в месяц приобрести такую установку для своего дома среднего 80 кв метра

[@IgorTs79843]

Я не понял, вы что, специально дезинформацию распространяете? Или это первоапрельская шутка... просто не вовремя? 3:05 Илья Бурмистров, старший научный сотрудник ИФТТ РАН Рассказывает как работает топливный элемент. И у него ионы кислорода проникают через мембрану... Не протоны, а именно ионы кислорода... И чего вы там все курите? Может мухоморов обожрались? Я представляю себе перспективы если "старший научный сотрудник ИФТТ РАН" несет такую пургу. К журналистам у меня вообще ни каких претензий, в журналисты идут в основном недоучки болтуны. Но ведь кто то вам оплатил эту работу... Кто? Вот реально вопрос на который мне хотелось бы получить ответ: Кто оплачивает ивансусанщину?

[@АндрейСысоев-к6м]

именно так. Сначала газ (кислород и водород) при контакте с катализатором-электродом становятся ионами (а электрончик бодро бежит по проводам), а потом уже ионы в теле мембраны соединяются в молекулу воды. Замечу, что мембрана пропитана водой, ибо это твердополимерный электролит.

[@IgorTs79843]

@@АндрейСысоев-к6м В интернете полно описаний того как именно устроен топливный элемент... и там везде упоминается сепаратор ПРОТОНООБМЕННАЯ МЕМБРАНА. Протон -- элементарная частица и способен проходить через некоторые виды керамики так же как электроны через металл. Металлы проводят электроны, но не проводят протоны. А керамика пропускает протоны...но не электроны. Электроны текут по внешней цепи через металл, в нагрузку, это полезная работа. а протоны протекают через керамическую мембрану и на другой стороне встречаются с кислородом и электронами... Кислород уничтожает (рекомбинирует) протоны превращая их в воду. Чудо в том, что водород как бы химический элемент, обыкновенный газ, но состоит из элементарных частиц, протонов и электронов... и если их разделить то появится напряжение и ток... Если на другом конце из как то принудительно рекомбинировать, из элементарных частиц превратить в нормальное вещество... в воду. На водородной стороне водород распадается, электроны уходят в металлический электрод а протоны в керамику. А на другом конце кислород всё это восстанавливает в нормальное вещество которое уже не может проникать сквозь керамику и металл. Я вам доступно рассказал как именно работает топливный элемент на керамическом сепараторе? Потому что есть и другие типы топливных элементов, но и там тоже протоны протекают через сепаратор... Сепаратор может быть жидким.

[@ЕвгенийЛопатин-ш8б]

у них и музычка то какая ....сатанинская

[@васильвасилич-я1ш]

ТО ЛИ ЕЩЁ БУДЕТ, КТО ПОНЯЛ - МОЛОДЕЦ!!! ...ТАЙНА ЭТО ТО ЧТО ЗНАЕТ ОДИН..............................

[@Chapay.]

Какая мощность баллона с водородом в тротиловом эквиваленте?

[@erzBlume]

Большая, какой баллон желаете?

[@energetik4605]

Скоро узнаем. Следим за водородным трамваем😁

[@ГадленКагазгалиев]

Ток греет , ток это свет , ток это обратно мех энергия ! Самый универсальный ! Зачем пройзводить водород ? Это дорого ! Зачем сжигать нефтепродуктов это тоже дорго и не экологично ? Ветроэнергетика луче ! Не гигантскый а малый ! В кажды дом по малы ветро установка для генерация эльектричество .

[@sergeypavlov7249]

Водород планируется использовать для конечных пользователей. В частности для автомобилей. Если легковушки на аккумуляторах в целом вполне рабочий вариант, то приемлемый грузовик создать не удается, из за проблемы аккумулятора. У грузовика Tesla Semi батарея около 5 тонн, соответственно это влияет на цену, уменьшает пробег, так как необходимо возить с собой эти 5 тонн, создает трудности с зарядкой. У водородных автомобилей таких проблем нет.

[@AconitumMargan]

Идея перспективная и обязательно разовьется, удачи вам в работе! Но, как вы решили проблему диффузии водорода из баллона? Это же полет на бомбе)))

[@sergejeberlein6038]

Какая идея? В Мюнхене такси на водороде ездят..

[@sergeydudich9108]

Вы явно не досмотрели видео даже до половины, эта проблема уже решена.

[@ВячеславГубарев-ш1р]

вот именно!!!!!!!!!!!!!!!!

[@nicnic1434]

Есть философия, если человек научился из воды добывать кислород, то уже из воды сделает топливо, по-моему тут все реально, спасибо за видеоролик.

[@larvefsteel5418]

А сколько стоит кВт.ч этого электричества?

[@sergeypavlov7249]

Водород это топливо для конечного пользователя, автомобили, поезда, ЛА, возможно суда. А так же может выступать как вещество аккумулирующее энергию при избыточной мощности солнечных панелей, ветрогенераторов, ГЭС или АЭС. А так же может расходоваться при падении мощности на других источниках возобновляемой энергии. Но генерации электричества широко пока не используется поэтому о ценах говорить рано.

[@arturasbytautas2355]

Воду 1 литр ращепить , расходуются примерно 3 kw/ч. .

[@Deimos-Dima]

@@arturasbytautas2355 НА 1 ЛИТР ПРОИЗВОДИМОГО ВОДОРОДА НУЖНО ПОТРЕБИТЬ АЖ 4 ЛИТРА ЧИСТОЙ ПРЕСНОЙ ВОДЫ

[@turvalturval5481]

Надо дать возможность этим специалистам все возможности для работы., чтобы они не уезжали за границу. Это золотой фонд России.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

пущаЙ едут )) пусть на западе без энергии останутся ))

[@ИгорьОбуховский-н9к]

один элемент 300 ватт цена 250000 ну как вам?а производство самого водорода??

[@Deimos-Dima]

ПОЧЕМУ ТО МАЛО КТО ДУМАЕТ О ТОМ, ГДЕ ОНИ БУДУТ БРАТЬ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ОЧИЩЕННОЙ ПРЕСНОЙ ВОДУ ДЛЯ ЭЛЕКТРОЛИЗА, А ВЕДЬ ВО МНОГИХ СТРАНАХ МИРА ВОДА-ТО ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ И РЕДКИЙ РЕСУРС, ЕЁ РЕАЛЬНО МНОГИМ НЕ ХВАТАЕТ ДАЖЕ ДЛЯ ПИТЬЯ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ПОЛИВЕ ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ДРУГИХ ВАЖНЫХ ЦЕЛЕЙ!

[@mikhailbandurist8652]

Такие передачи надо по телевизору показывать вместо Малахова с Соловьевым. Глядишь, и люди образованнее станут

[@Володя-я2ш]

Очень интересное направление развитие техники

[@Владимир-у1ц5б]

Уже применяют супер конденсаторы для коротких режимов типа взлет

[@jija5121]

эффективность электролиза водорода сейчас 90%,да его сложно хранить,но даже при этом те же аккумы с их мизерым энергозапасом на килограм,недолговечностью и зависимостью от температуры окружающей среды смотрятся жалко,плюс водород можно использовать как аккумулятор солнечной энергии для использования ночью,сварки и много чего другого

[@AirisP]

Проблема водорода в сложности его хранение и транспортировки. Даже, если солнечные панели выдаст столько электроэнергии, чтобы получить 10 кг водорода, непонятно как и куда это водород можно запихать и сколько еще энергии на это надо еще потратить. В нормальных условиях 10 кг водорода будет занимает объём в 111 м³. Чтобы такой объём газa запихать в баллон размером 1 м³ давление водорода в нем должно быть ~125 bar. Трудно даже представить как выглядит такой компрессор, и сколько электроэнергии он потратить на такую работу. Вариант с сжижение водорода можно даже не рассматривать, это еще боле сложная и боле энергозатратная технология. По теплоте сгорания 1 кг водорода как ~ 5 литров бензина, и эти 10 кг всего лишь как 50 литров бензина. А водород, как способ для сварки эта такая экзотика, что ее можно даже рассматривать как одну из сферу применение для водорода.

[@jija5121]

@@AirisP для одного человека ночью нужно в среднем 3-5 киловат электроэнергии в развитой стране,с одного килограма водорода можно добыть 20 киловат часов с помощью водородной ячейки,если сжимать водород хотя бы до 10 атмосфер нужно всего лишь 0.25 кубометра хранилища на человека

[@Janom66]

Приятно слышать, что такие разработки ведутся у нас. Странно слышать, что в мире, данные технологии, уже давно используются...

[@danunuda4019]

лет 40 назад слышал о таких технологиях.

[@odinodin3512]

Для бытового применения водород слишком опасен. Это изобутановые смеси можно даже в пластиковых зажигалках носить, а водород требует оборудование с давлением от 200Атм.

[@РусланРуслан-в5ф5и]

То есть таже Белоярская АЭС вас не впечатляет?

[@СергейМатадор-ф8в]

Уже была идея фикс надувать дерижабли водородом. После катастрофы "Цепеллина" идея благополучно уснула в лету. Теперь снова, озабоченные парниковым эффектом ( который убедительно доказан только пустыми базарами), двигают водород. Аж слюни текут! Для некоторых, очень специальных целей, действительно без альтернативы. А в бытовых устройствах такая бомба, что бытовой газ просто огонёк зажигалки рядом с водородом. Это в Союзе в некоторых школах показывали как взрывается гремучий газ, смесь водорода с кислородом. А сейчас, после такого образования, можно вешать на уши любую чушь. Главное, бодрым и уверенным голосом, не терпящим возражений.

[@RAPTOR69rus]

Уважаемые пассажиры, с вами говорит капитан самолёта. В аэродроме вылета 20 градусов тепла, полёт будет проходить на высоте 10 тысяч метров, в баках водород под давлением 300 атмосфер, желаю вам приятного полёта...

[@lubimiycomp]

Он забыл добавить: в случае экстренной эвакуации с высоты 10 км, не забудьте надеть кислородный маски...

[@ЖЕНЯ_АЗ]

Не понимаю, почему сильно опасный СО2??? Опасный СО!!! СО2 является пищей для растений! СО2 также применяется в пищевой промышленности и в сварочном производстве...

[@ЕвгенийЛопатин-ш8б]

автор глуп

[@igorisvilniaus3695]

Дамба-ПЭС в Охотском море, довольно древний проект по добыче почти зелёной энергии в размерах, с головой покрывающих все перспективные потребности и региона, и соседних регионов и ещё на электролиз воды хватит, и останется на продажу "партнёрам". Правда, требует небольших вложений. Пару лет назад слышал о цифрах в 120 ГВт/час и про цену строительства в 4 трлн рублей, если не ошибаюсь. Ну, а почему бы и нет? Как вариант...

[@БорисЛуценко-ы2е]

Дамба в Охотском море нарушит экологию.

[@natalygoncharova3045]

Да, на Чукотке и камчатке будет теплее на десять градусов

[@staskss4727]

Да уж идеальное топливо 😂😂😂 Не специалисты просто не знают, что добыча водорода электролизом воды сильно дорогое удовольствие и в промышленных мосштаба водород добывают из природного газа все также загрязняя атмосферу продуктами хим.процесса.

[@kovalev1craft]

Лучший трамвай - это троллейбус, а лучший троллейбус - это электробус.

[@ПётрИоанн-е6е]

дорогие нынче трамваи 100 000 000 за штуку.

[@Lelik365]

А лучший электробус - это трамвай с автономный ходом на выделенной полосе.

[@kovalev1craft]

@@Lelik365 трамвай это недоразумение на которое надо отдельная инфраструктура , куча правил в ПДД, опасность для всех участников движения, дороговизна от самого производства до обслуживания (знаки, дорожное плотно , светофоры , подстанции ). метро и автобусы дизельные - это транспорт с высоким кпд

[@Lelik365]

@@kovalev1craft трамвай гораздо безопасней автобуса и троллейбуса, а ДТП происходят по вине ездунов, которые права купили, машину купили, а мозги купить забыли. В плане эксплуатации и строительства скоростной трамвай гораздо дешевле метрополитена. В Волгограде строили метро, но денег не хватило и там появился метротрам, который худо бедно развивают дальше. В Екатеринбурге, большая часть трамвайной сети обособленная и поэтому на трамвае гораздо быстрей чем на автобусе. В Санкт-Петербурге есть несколько линий скоростного трамвая, скорость передвижения и пассажировместимость гораздо выше чем у автобуса или троллейбуса. В планах строительство скоростного трамвая в города Колпино и Всеволожск, линия Мурино-Бугры-Парнас. Выбрали трамвай не просто так. На существующих обособленных линиях, сидя в трамвае с тоской наблюдаю на стоящий в пробках автомобильный транспорт.

[@lubimiycomp]

А лучший электробус- это гравилёт...

[@andypanf]

Если во взаимодействии (реакции) двух компонентов, один нужен всегда, а второй может быть любым, за крошечным исключением, то можно ли этот компонент, который нужен всегда, назвать главным? Если да, что логично, то в реакции называемой Огонь, а по научному "окисление" - кислород и является главным компонентом. Костёр раздувают не дровами. Что дрова, что бензин, что экзотические ракетные топлива, без кислорода не прореагируют как их не нагревайте/сжимайте. Даже в порохе большая часть это кислород (селитра - KNO3 - три кислорода, один азот и один калий). Следовательно кислород это то, что горит (горючее от слова гореть), а второй компонент только способствует горению. Перепутали горючее и окислитель, а огонь это совсем не кисло. Тройная конструкция кислорода О3, это озон, газ голубого цвета, чем кстати объясняется голубой цвет неба, является причиной грома и яркой молнии во время грозы. Быстрое высвобождение огромной энергии в реакциях с озоном (взрыв), называют даже не хлопком, а распадом и разложением - видимо для конспирации Без кислорода (озона) молния и блекла и бесшумна, как в люминисцентной лампе. Озон и есть идеальное горючее, к которому можно подбирать второй компонент исходя из конструкционных возможностей - давления/температуры. Можно использовать многоступенчатую реакцию для получения озона или воздействие на кислород ультрафиолетовым излучением с длиной волны 185 нм. Озон и есть причина яркой вспышки при разгорании магния (у старинных фотографов) до высокой температуры при которой начинает генерироваться ультрафиолет и следовательно озон в окружающем воздухе. Даже в двигателе внутреннего сгорания, свеча зажигания производит искру, в спектре которой есть ультрафиолет и следовательно в составе топливно-воздушной смеси образуется озон. Вот только ни в объяснениях ни в описаниях озон не упоминается. Прежде чем ругать этот коммент, подумайте и если не сложно ответьте - что мешает понять?

[@danunuda4019]

чей то не то курнул))))кислород вообще то не горит))))а горение есть процесс и называется окислением))))и молнии пох на озон))))это электрический разряд между тучами или тучей и землей.и озон появляется в процессе, а ни как не является причиной))))и небо синее не из за озона, а из за более интенсивного рассеяния более коротких волн в воздухе

[@andypanf]

@@danunuda4019 Пробовали процесс окисления (огонь) на вкус? Вы вообще в курсе значения слова Кислый? А то, что кислород как рождающий кислоту так назван по ошибке, знаете? А кислород это то, что горит - горючее. Второй компонент реакции огня - любой (за крошечным исключением). Молния, будучи и бесшумной и невзрачной, излучая ультрафиолет с длиной волны 185 нм. порождает в окружающем воздухе, содержащем 20% кислорода (O2), озон (O3). Вот озон и бабахает и сверкает - взрывается, а сам разряд бесшумен. Если вы через прозрачную атмосферу, на высоте 20 км. видите синюю субстанцию, то может по этому оно синее, а не по тому, что "болотный газ преломился в свете венеры"? Память у вас конечно хорошая, как у магнитофона, а что делать с записями вы и не знаете, а только воспроизводите заученное. А кубики надо складывать не как учили, или по красоте - надо по смыслу.

[@andypanf]

@@danunuda4019 Сейчас принято, что температура замерзания кислорода минус 218.35 по цельсию, температура кипения минус 182.96 по цельсию. Это табличные значения указанные в справочниках и в википедии. Но если принять за ноль абсолютный ноль - минус 273.15 по цельсию, а за сотню - ноль по цельсию (температура замерзания воды), то новый градус станет как 2.7315 старого и температуры замерзания и кипения кислорода (божественного элемента), становятся круглыми с высокой точностью - 20.0 и 33.0 Кругло! Это даже точнее, чем совпадения угловых размеров Солнца и Луны. Проверив температуру кипения воды (100 градусов цельсия) на правильной шкале получаем значение 136.60 удивительно напоминающую температуру человеческого тела, особенно учитывая что первая сотня градусов на новой шкале это участок с твёрдой водой (лёд). Проверив 36.6 на правильной шкале получаем удивительную картину - значение 11 33 99 с точкой посерёдке (113.399). Всё это ясное подтверждение неслучайности нашего мира.

[@danunuda4019]

@@andypanf еще раз для особо тупого.))) зажги кислород-получишь нобелевку. хрен бабахает, а не озон. слой озона находится не на 10 км. а гораздо выше, где не бывает облаков.у тебя бдь свеча в автомобиле издает звук при искре,любое короткое замыкание тоже.и все это имеет цвет, а ты мне хрень здесь впариваешь. кури физику а не бамбук.))))))

[@danunuda4019]

@@andypanf у меня есть один знакомый))) точно такой же фантазер как ты. допускает какую либо хрень и через пару секунд считает свое допущение истиной совершенно бездоказательно и на этом строит какую то свою теорию хрензнаочем)))и эту муру приходится выслушивать иногда. еще раз -кури физику.

[@ЕвгенийЗахаров-ч5э]

экологичные машины)) экология портится от заводов и добычи полезных ископаемых)) ядерная батарейка всё равно звучит лучше, но альтернатива тож приятна, молодцы

[@e5336]

Если надо топливо в электричество переводить, то только для освещения. А всё остальное, это уже из оперетты, как можно страдать дурью ещё.

[@yuraholod8050]

Произведя идеальное топливо затратим неидеальное?

[@sergochanel147]

где купить переносную электростанцию? хочу!

[@odinodin3512]

Мотор-колесо велосипеда может работать и как генератор

[@lubimiycomp]

Легче и быстрее самому перенестись ближе к переносной электростанции

[@АлексМакедонский-й6ч]

В России всё в теории, когда другие страны уже и вперёд ушли и по опытным образцам и по продвинутости производства. Специально не дают молодежи развиваться. Преступление и саботаж

[@sergeypavlov7249]

Мне то же кажется, что сейчас практически все страны в которых хоть, что то развивается занимаются водородными технологиями, даже в Индии и то Татра автобусы на водороде начала производить.

[@lubimiycomp]

Товарищ Македонский, вы что вчера родились или первый день замужем? Это преступление и саботаж идёт с 1917 года, а вы только проснулись...

[@mybeemoney]

Разрабатывать тему надо, нет сомнений. Однако, бесконечное поминание зелёной энергетики наталкивает на мысли о навязывании еуропэйских ценностей и двойных стандартов, когда метан из кишечника коровы страшно вреден, а метан из подорванных труб Северных потоков на парниковый эффект не влияет. В озеленении энергетики отчётливо просматриваются идеи сокращения населения. Вот, и считайте кто раньше вымрет 140 миллионов россиян или 8 миллиардов всех остальных?

[@alex14228]

Биометан в любом случае появится, и его не избежать. А вот метан из недр можно просто не извлекать. Да и суть далеко не только в зеленой повестке. Никто не говорил, что метан Северных потоков на парниковый эффект не влияет.

[@marattogaev7676]

Лудшая энергия на траспорте лошадь

[@prosper99999]

Когда уже наступит тот день когда реклама будет преобладать над полезной информацией. Оказывается япошки этим эже пользуются много десятков лет а в России только примитивные лаборатории создали с недостаточным финансированием персонала и оборудования

[@РусланАвтостартер]

Атомная энергия-энергия будущего с большим КПД, только человек ещё не способен на 100% гарантировать безопасность этой энергии.

[@NesN_T]

АЭС это прошлый век, скороварка с электромотором.

[@YanYasnyi]

Так то оно так, но если убрать из нее паровую турбину.

[@Oleg50600]

@@NesN_T Современный реактор замкнутого цикла на быстрых нейтронах это будущее которое уже скоро запустят. "БРЕСТ-ОД-300"

[@NesN_T]

@@Oleg50600 Брест мало отличается от того что есть.

[@timjonson5763]

Фигня эта атомная энергетика, Чернобыль и Фукусима, это толька две АЭС, а если будет будет какой нибудь колапс, то радиация распостранится по всей Земле

[@it-eng6636]

А если эти 300 атмосфер рванут под сиденьем пассажира? :D

[@Guardian_27911]

Тогда пассажир доберется до места назначения быстрее 🤣

[@ObOBCEM]

Уверяю вас! Пассажир этого даже не заметит! )))

[@valerijk2062]

@@ObOBCEM 😨😨😨

[@АндрейАндреев-у7г]

Не просто 300 атм. воздуха а водорода,а он крайне взрывоопасен и летуч,ещё надо обеспечить идеальную герметичность.

[@NoCosts]

Так показали же современные баллоны, которые хранят водород не в газообразном и даже не в жидком состоянии, а в твёрдом (фактически металл впитавший жидкий водород, сделав общее состояние смеси твёрдым)

[@VadimBelous111]

Есть желание получить компетентный ответ - зачем в автомобилях и самолётах электродвигатели, если на борту имеется запас водорода ? Может эффективнее просто сжигать водород ? Самолёты с электродвигателями - малоперспективное направление !

[@sergeypavlov7249]

Автомобили есть и на водородных двс двигателях и на водородных топливных элементах. Но первые считаются более взрывоопасными, а так же при попадании в смесь азота который есть в воздухе образуются оксиды азота являющиеся токсичными. У автомобилей на топливных элементах из выбросов только чистая вода, ее можно даже пить. Если говорить о ЛА, то область применения топливных элементов и соответственно электромоторов это малая авиация, дроны, легкие самолеты, возможно вертолеты. Соображения те же, безопасность, отсутствие выбросов. О дальней авиации пока речи не идет.

[@user-snamibog]

Про охрупчивание металлов под действием водорода сказали?

[@Deimos-Dima]

И ВЫСОКУЮ ПРОНИЦАЕМОСТЬ ВОДОРОДА ЧЕРЕЗ МЕТАЛЛЫ

[@lubimiycomp]

Пока нет. Сказали только про охрупчивание водорода под действием металла, но ещё не вечер...

[@evgeniyevgeniy9295]

А как решается проблема летученсти водорода? Сейчас если полностью заполнить бак машины водородом, оставить ее на пару дней , то бак в ней будет уже пустой. Водород просто помашет ручкой. Сжижение же водорода - не выход, так как придется в машину помещать еще и немалого размера агрегат по его разжижению. Что очень негативно скажется на цене и габаритах такой машины. Причем большая часть такой машинный будет бак для водорода. Это видно даже на этом видео когда речь идет об водоробусе. Там примерно 30% водоробуса это водородная система.

[@АнтонГолосов-л5о]

Надо его добывать на нашей ближайшей звезде,но только ночью,чтобы не сгореть))

[@АртурХачатурян-о1о]

В каждой шутке лишь доля шутки. На Юпитере этого водорода полно и брать его можно не только ночью, но и днём.

[@АнтонГолосов-л5о]

@@АртурХачатурян-о1о но чтобы добывать на Юпитере полезные ископаемые. Необходимо преодолеть ряд очень многих технико-физических, т.е. невороятных на данный момент проблем. Гравитация Юпитера очень мощная

[@АртурХачатурян-о1о]

@@АнтонГолосов-л5о Это реальней, чем добывать водород ночью на Солнце.

[@АнтонГолосов-л5о]

@@АртурХачатурян-о1о согласен!!!

[@Deimos-Dima]

@@АртурХачатурян-о1о УЧИТЫВАЯ СТОИМОСТЬ ДАЖЕ ВЫВОДА КИЛОГРАММА ГРУЗА С ЗЕМЛИ НА ОРБИТУ, ДОБЫВАТЬ ЧТО ТО ЗА ПРЕДЕЛАМИ ПЛАНЕТЫ НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНО! НУ МОЖЕТ КРОМЕ ЧЕГО ТО, ЧЕГО НЕТУ НА ЗЕМЛЕ ВООБЩЕ И ОЧЕНЬ ЦЕННОЕ...

[@ВячеславГубарев-ш1р]

Видео взрыва водородного дирижабля Гинденбург. Это пипец. Мгновенно. Я бы не сел в водородный трамвай

[@valeriytkachenko1649]

Ожидаем " хлопков" активных аплодисментов на " бис".

[@f800gt76]

Когда мы говорим про выдающиеся характеристики водорода, то обычно приводим величину на килограмм. Там да... но есть один подвох - плотность жидкого водорода - 70 граммов на литр. В 10 раз меньше, чем у бензина. Самая большая проблема с ним - взять достаточно.

[@evgenygolovlev9579]

Хранить водород - проблема. Из-за мелких молекул он очень текучий

[@jamesfrank6996]

Понятие "мелкие молекулы" не соответствует техническому пониманию вопроса. К примеру, гелий, следующий по таблице Менделеева, спокойно хранится в баллонах. Кто сказал, что водород невозможно удержать в баллоне? Где такие исследования (с газоанализаторами, количественными данными и т.п.)? К слову баллоны для водорода не имеют футуристических и баснословных материалов - каучук никто не отменял, а стоит копеки.

[@КонстантинИванов-г5ч]

чтобы разложить воду на водород и кислород. нужно сначала затратить огромное количество электроэнергии. а чтобы получить электричество нужно огромное количество горючего ( бензи , солярка ....) а чтобы получить бензин или солярку нужно затратить огромное количество нефти. вот и посчитайте как НЕВЫГОДНО ! иметь топливо водород.

[@ВадимКолесов-ф7щ]

Или построить ГЭС АЭС ПЭС и получать электроэнергию оттуда.

[@lokser91]

А ещё есть термическое разложение метана с выделением сажи а не углекислого газа

[@Немец-ю8е]

Водородная энергетика штука перспективная в смысле атомной ( термоядерной ) энергетики . Всё остальное просто на сегодня не рентабельно. Добывание водорода разложением воды на составляющие требует больших затрат энергии. При сжигании водорода или его окислении что в принцыпе одно и тоже мы не можем получить больше энергии чем затратили ( Закон сохранения энергии ) Кпд наших энергоустановок всех типов оставляет желать лучшего. Двигатели внутреннего згорания вообще не рассматриваются. Технология слияния ( Fusion) атомов водорода в гелий человечеству пока не подвластно. ( пока что )

[@Ma_X64]

Термоядерная энергетика -- чистый маркетинг и освоение бюджета. Они даже вида не делают, что будут энергию добывать. Говорят, мол, это всё исследовательские установки, чтобы, может быть, через каких-нибудь 200 лет учёные будущего смогли сделать термояд. 60 лет они расточительством занимаются и кроме научных степеней и освоения миллиардных грантов ничего не получили.

[@mihaelmartsinovskiy2621]

@@Ma_X64 ну если так рассуждать, то первый паровой двигатель или лампочка Эдиссона тоже были чистым маркетингом , а полет в космос обошёлся СССР в 15 процентов ВВП страны, всякие бессмысленные, с точки зрения экономики луноходы тоже гранты и освоение бюджетных средств, строительство космодрома Восточный тоже и так далее, но одно но, какие то гранты не помешали кое кому, за десять лет создать айфон 13 и боинг 777

[@Ma_X64]

@@mihaelmartsinovskiy2621 главное, чтобы очередной ёмобиль не получился. Статистика -- вещь упрямая