Водородное будущее

Рет қаралды 244,456

Күн бұрын

Пікірлер: 592

@AdvansX 9 ай бұрын

На первой же минуте: главу и создателя Nikolaone судят как мошенника, так как никакой тягач он так и не создал а привлеченные деньги инвесторов осели в его кармане, через махинации с акциями

@АлексейПокалюк-ч8г 9 ай бұрын

+1, авторы видео, вы бы хоть изучили тему что-ли...

@Karinavorobey 9 ай бұрын

Кибениргетика!😅

@АлександрГорбунов-щ5и 9 ай бұрын

Эх

@ОлександрІванченко-д9я 8 ай бұрын

Это не тягач. Это кара.

@ЦЕАканал Ай бұрын

Да и беспилотные грузовики совсем не беспилотные (16:39 видно, что чел с пульта управляет)

@ВладимирЯковлевич-к7ь 7 ай бұрын

Если я не ошибаюсь,то водород во время блокад Ленинграда испльзовали в двигателях внутреннего сгорания,но в то время это небыло сенсацией,а борьбой за жизнь Легинграда ученых и инженеров,вечная им память!!!

@AirisP 7 ай бұрын

Эту историю трудна назвать сенсацией и на звание изобретение оно тоже не тянет. То что водород горит и его можно использовать для работы ДВС была известное >100 лет до этого. А то что была сделана в блокадном Ленинграде, это внедрение _рационализаторского предложные по рациональному использованию отработанного _*_водорода из аэростатов_*_ для питания двигателей _*_неподвижно стоящи_*_ автомобилей._ И это разработка больше слесарная чем научная, инженерная Сегодня у ней нет никакого реального перемене.

@ПафнутийГригорович 7 ай бұрын

Там водородом заправляли стратостаты

@vb9578 2 ай бұрын

Не совсемтак,это был газ,который образуется при возгонке древесины,он частично содержит водород......

@БоецБойцович 9 ай бұрын

Главная проблема "альтернативной энергетики" в том, что на ней нельзя заработать. Если тема реально работающая.

@SergeyElectron-vt7np 9 ай бұрын

Разве производители ветряков, солнечных панелей, аккумуляторов, зарядных станцый не зарабатывают?

@БоецБойцович 9 ай бұрын

@@SergeyElectron-vt7np как раз и зарабатывают на этом. Идут по пути усложнения, чтобы заработать. А если Вы придумали, как с помощью "нехитрого" устройства получить неограниченное количество водорода, например, то Вы на этом ничего не заработаете. Так как стоит только об этом рассказать - любой сможет повторить. Либо купят пару образцов- разберут и сделают сами.

@БоецБойцович 9 ай бұрын

@@SergeyElectron-vt7np как раз идут по пути усложнения технологий, чтобы покупали именно у них. Если сделать простое устройство, скажем, для добычи водорода в неограниченном количестве, то заработать на нём не получится. Так как его любой сможет сделать сам.

@БоецБойцович 9 ай бұрын

@@SergeyElectron-vt7np как раз идут по пути усложнения технологий. Если сделать простое устройство, то заработать на нём не получится. Так как его любой сможет сделать сам.

@SergeyElectron-vt7np 9 ай бұрын

@@БоецБойцович это понятно, но ты врядли из песка сделаешь солнечнаю панель (она из кремния). Например сверло по металлу тоже простое, но мало кто его изготовит, без спец станка (очень сложного) это вообще невозможно. Просто людей приучили к многим вещам без которых можно прожить, но внушили через рекламу что нельзя.

@NikXan_Photo 9 ай бұрын

Если водородные топливные элементы станут дешевле, легче, безопаснее и менее вредными для экологии при утилизации в сравнении с литиевыми батареямя, очень хорошо. Ещё б нашли замену материалам используемым в солнечных батареях, которые вредны при произвдстве и утилизации.

@ВгостяхуСантаса 9 ай бұрын

Там платины и палладия не больше чем в катализаторе ДВС в выхлопной трубы… Но даже если и чуть больше, то это не принципиально.

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

Мощность солнечных батарей это маркетинг и наебка , смотрел видео где 12 525 ватных батарей дают мощность 1,45 кВт это в 8 утра осенью день не очень пасмурный а по факту они должны 12 кВт давать пусть это пиковое значение но думаю они не дают и четвертой части заявленной мощности

@sdnwww 9 ай бұрын

Нас пытаются увести с реального пути поиска алтернативной энергии, на дорогу, устланную "технологическими граблями". Иммитация деятельности, в попытках отжать по больше денег на "невиданные" разработки. Не иначе. 🧐

@БоецБойцович 9 ай бұрын

100%

@tatianamaslikova 9 ай бұрын

Раньше и п/я создавались для родственников, которые тоже умели говорить умно и долго.

@MrBoFka 9 ай бұрын

Ну сделай ты прорыв какой-то

@sdnwww 9 ай бұрын

@@MrBoFka Покажи пример.

@MrBoFka 9 ай бұрын

@@sdnwww я ? Это же вы с теории заговора не верите ни во что

@ДокаДокин-л7ю 9 ай бұрын

Лет 50 назад в журнале "Техника молодёжи" или "Юный техник" был материал о разработке автомобиля с заправкой водой которая реагировала с реагентом , получался водород он сгорал в ДВС .На легковушках был знак "Н"., но реагент был дорогой. Где теперь эти разработки?

@БоецБойцович 9 ай бұрын

100% давно уже всё разработали. Только в массы простую методу никогда не пустят. Рынок энергоносителей - основной инструмент централизованного управления массами - рухнет.

@ToIIIko1 9 ай бұрын

Применяется метод схожий с применимым в микроволновках- электролиз резонансной для воды частотой и сепараторные трубки в которые может пройти только водород. Он как в тëрке, попадает в ячейки и отрывается от молекулы а внутри собирается в Н2, снаружи остаётся малекула 2ОН, которая дальше уменьшается до Н2О и так далее. По внешней поверхности трубки-сепоратора поднимается на поверхность кислород. Так устроен советский водородный реактор низких температур. Чтобы убрать дефектность металла- используют метод электрохимической ковки.Тот же электролиз, но переменным током с разными амплитудами положительного и отрицательного фронта. Это позволяет удалить всё неровности и нанести металл повышенной плотности кристаллической решётки( данный метод применяется для выравнивания лопаток газотурбинных двигателей в РФ) Удержание водорода можно осуществлять покрыв поверхность кованного( уплотненного металла), который можно производить и простым методом типа центробежного уплотнения твёрдыми шарами разогретого металла, кварцевым стеклом или искусственным алмазом осадковым методом( с которым они столкнулись при выделении водорода из природного газа путём пропускания через плазму и выделении углерода в чистом виде, чем и есть алмаз при высоком давлении, а образуется как раз при воздействии большими температурами). Эти технологии тоже родом из советов. Так же давно уже есть системы запирания соединений с гидрозатворами маслом этих соединений, для предотвращения через них утечки водорода. Вспоминаем воронение металла. Для промышленных маштабов, лучше использовать высокотемпературный пар, по причине его естественного разложения от высоких температур. Достаточно применить катализатор в виде металла и при его окислении- получим водород. Окисленный металл восстанавливается лазером или плавлением. Данный метод получения водорода в не больших количествах применяется в АЭС. Для нагрева воды достаточно солнечных коллекторов, солевых аккумуляторов тепла и теплообменников. Данные технологии уже применяются для опреснения воды и вырабатывания электричества из пара в экваториальных зонах. Причина не использования его на бытовом уровне- большая взрывоопасность и так же большое количество аварий на дорогах общего пользования. Именно по этому внедрили во многой промышленности, а теперь на трамваях и водоробусах в безопастной зоне для аварий- крыше с авто запиранием при быстрой утечке. Теперь собираются добывать в безопасном месте и транспортировать по трубам в города. Вот бы ещё наконец построили межгородние подземные многополосные авто и ЖД магистрали, чтоб массово не сбивать животных и людей из-за возросших скоростей перемещения. Самолёты на водороде- будет весело, когда такой самолёт лёгкой авиации будет взрываться сильнее грузового, с разлетом деталей на сотни километров и больших жертв при сильной контузии от взрывной волны большой мощности. Лично моë мнение- сначало данную технологию нужно пропустить через военную промышленность, а в гражданскую после доведения еë до идеала. К примеру, есть двигатель внутреннего сгорания роторный Школьника с КПД 95% и малой габаритной массой, но дроны летают на поршневых. Есть двигатели типа ПД, ПС, НК- гражданской авиации, но дроны летают на Китайских с низким КПД. Зато мы первыми придумали 5dTech технологии, но применяем их точечно и редко. Это позволяет уменьшить массу детали и повысить характеристики значительно, ещё и изготовление автоматически.

@tatianamaslikova 9 ай бұрын

Деньги кончились и все разошлись.

@AirisP 9 ай бұрын

@@ToIIIko1"есть двигатель внутреннего сгорания роторный Школьника с КПД 95%" это что за инопланетная технология? Даже для обычно газового котла отопление КПД 95%, это очень хороший показатель, для достижение которой температура дымовых газов должно быть < 160°C, а содержание кислорода в дымовых газа 3-5%. Это как должен быть изготовлен двигатель, чтобы он энергию горение топлива превратил в механическую энергию с КПД 95%, и температурой дымовых газов < 160 °C, при том, что рабочая температура катализатора автомобиля дольна быть > 350 °С. Это история про "гениального" школьник (это не фамилия) больше похожу на очередную журналистскую сенсацию из ничего, как это уже была с другим "гениальным" школьником, который в одиночку разработал операционную систему для компьютеров "Balgen OS" просто заменная оригинальное название Ubuntu, на своё "Balgen OS". Или как в историях про школьников, которые берут готовые электронные устройство с AliExpress и выдают их за свои уникальный аналоговнет разработки.

@ToIIIko1 9 ай бұрын

@@AirisP Сам посмеялся от своей же шутки? Загуглить не пробывал? Школьник- это американец с русскими корнями. Двигатель естественно сделан не топором и по факту не придуман им а слегка модернизирован. Причины высокого КПД- есть в видео про него.

@ПетяИванов-н2л 9 ай бұрын

Сколько же в обсуждении собралось специалистов по водородной энергетике! Целый научный консилиум.

@tatianamaslikova 9 ай бұрын

И все говорят, говорят, говорят.....А трамваи на водороде в депо пыль собирают.

@Ikolos1989 9 ай бұрын

Мне кажется, или я этот выпуск смотрел 15 лет назад?

@БулатБасыров-у2щ 9 ай бұрын

Вы из будущего❓ Хронопутешесивенник⁉️ 😮

@НиколайКириллов-п2з 9 ай бұрын

Был человек, у которого был автомобиль на водороде, много лет назад. Его сначала купили вроде бы (деньги дали, чтобы молчал), а потом он "погиб" типа. Убили в общем.

@Hi_gektar_page 9 ай бұрын

100пудово. И где гении которые заливали воду в бак?? Ума не приложу)

@МаксимГ-ы3э 9 ай бұрын

У меня такое же чувство. К тому же на Гугл картах можно в Японии рассмотреть водородные заправки со всех сторон, их там полно.

@galinawesseler1586 9 ай бұрын

Эта идея водородного топлива стара, как мир ))

@harddie72ify 9 ай бұрын

А сколько стОит заправка водородом, с учетом его производства и хранения по сравнению с бензином?

@wasjaprjanikow412 9 ай бұрын

В Европе 14€ за 1кг.

@MrBoFka 9 ай бұрын

1кг на сколько хватит@@wasjaprjanikow412

@Валерий-ю1м 9 ай бұрын

@@wasjaprjanikow412Один килограмм это 11метров кубических. И как сравнить его допустим с тем же газом. сколько автомобиль проедет за 14 Евро на Водороде и на бензине или газе?

@wasjaprjanikow412 9 ай бұрын

@@Валерий-ю1м Я проезжаю за 14€ 100км в Германии. На электричестве - за 13€. Народ на газе уже не экономит, цены тодтянулись, а т.к. расход на газе в 1.5 раза больше, чем на бензине, то практически по цене бензина и ездишь. Про водород не знаю, глубоко не интересовался, чтобы в голове цифры остались. Можно перерешать запас энергии в 1кг бензина и водорода на длинну проезжаемой дистанции. А ещё есть вариант, когда водород в ячейках превращается в ток. Тут я вообще ничего не могу сказать, надо лезть изучать... В других странах другие цены на бенз и ток, там другие числа в формулах получатся.

@IgorTs79843 9 ай бұрын

Есть хороший вариант, но его замалчивают МЕТАНОЛ. Метиловый спирт даже лучше бензина, у него октановое число 150, что позволяет увеличить мощность двигателя и КПД. На метаноле ездят настоящие спортивные автомобили... Но метанол можно синтезировать из любого углеродсодержащего сырья, а это конец монополии производителей автомобильного топлива. Даже сейчас метанол оптом стоит в разы дешевле бензина... но в частном порядке вам ни кто не продаст.... разве что как растворитель в бутылочке... Есть идея переделывать дизельные моторы на метанол... в частном порядке. И создать сообщество, ООО владельцев метанольных автомобилей, и покупать метанол оптом а внутри распределять формально не продавая. Тем самым обойти запреты.

@Yuriy_Poiskov 9 ай бұрын

Достаточно впечатляюще выглядит, остаётся только всё это масштабировать и сделать доступным🔥

@Александр-ц3д5ж 5 күн бұрын

Впечатляет по всёму миру идут. Разработки кльтернативного топлива. И. Это рано или. Поздно. Найдётся топливо. На котором передвигаются нло

@алексейк-б1ъ2р 9 ай бұрын

Это бред. Кин дза дза смотрели? где воду полностью превратили в луц. Чтобы получать водород из воды, нужна идеально чистая вода + куча энергии. Чистой воды даже в городах нет и многие страдают от нехватки любой воды, а тут в топливо превращать :( Всё превращают в деньги :(

@ПетяИванов-н2л 9 ай бұрын

образуется опять вода на выходе

@алексейк-б1ъ2р 9 ай бұрын

@@ПетяИванов-н2лДа это понятно :) Еще и чистый кислород получается :) Суть в другом. Сложность процесса и дороговизна. Чистой воды в мире не останется :)

@Yuriy_Poiskov 9 ай бұрын

Предлагаю квадрокоптеры назвать квадролётами👍

@Yurec_pipec 9 ай бұрын

а вертолёт вертокоптером!

@ToIIIko1 9 ай бұрын

А на водороде- КвадроВодородолëтами 🤣

@ПетяИванов-н2л 9 ай бұрын

Я их называю леткамы - летающие камеры

@tatianamaslikova 9 ай бұрын

Или квадроптичками.

@GennadyMar 9 ай бұрын

квадригами ;-)

@СергейКамаляев-щ8с 9 ай бұрын

Для тех,кто не знает,что в блокадном Ленинграде был внедрен водородный даигатель на грузовиках,в том числе работали установки по выработке водорода,а теперь опять изобретают велосипед.

@AirisP 9 ай бұрын

"Для тех, кто не знает", в блокадном Ленинграде грузовики на водороде *НЕ могли ехать* от слова совсем. Даже 50 метров не могли проехать, из-за слишком -больших- огромных размеров бака с '"бесплатным водородом". И да, в блокадном Ленинграде, на химических предприятиях действительно работали установки по выработке водорода ... "железо паровым методом". В интернете есть описание как это "секретный" метод работал, но уже тогда, такой метод считался устаревшим и слишком *энергозатратным.* А так как сегодня у этих "разработок" нет никого реального применение, то учёные вынуждены "опять изобретать велосипед".

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

Слышал уже что в СПб давно ездят трамваи на водороде те что Китай и Южная Корея планируют серийно выпускать в 2028 как первые в мире разработчики 😂😊

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

@@AirisPна дровах паровые грузовики полуторки ездили 😂

@RUS38 3 ай бұрын

Мы давно застряли и до сих пор живём в 20м веке и всё благодаря гнилой экономической системе, коррупционным правительствам, а так же финансовой и энерго индустриальной мафии, которая глубоко проникла своими клешнями во власть и сдерживает развитие науки и технологий на протяжении уже более 100 лет. Двигатели на водороде это прошлое, которое могло быть настоящим и далёким будущем. Это не электромотор, а двигатель внутреннего сгорания на водороде с пропорциональной выработкой и подачей водорода из воды в двигатель, ещё более безопасная система, чем литры горючего в баке. В баке только вода. Это и красиво звучащий автомобиль и невероятно дешёвое топливо. Но кто позволит миллиардному населению жить за копейки или почти бесплатно?Точно не паразиты у власти и глав корпораций.

@AirisP 3 ай бұрын

С точки зрение науки: "двигатель внутреннего сгорания на водороде с пропорциональной выработкой и подачей водорода из воды в двигатель", это _вечный двигатель перового рода,_ и он может работать только на плоской земле, и на видео в KZbin. В реальном мире, за последние 2000 лет некому так и не удалось найти в воде хотя бы один джоуль "свободной" и бесконечной энергии. И если что, то вода в "вечном двигателе" не просто "невероятно дешёвое топливо", она абсолютно бесплатна, так как при горении водорода вновь образуется воде в исходном количестве, и теоретически на одной порции воды можно проехать 1 000 000 км или отапливать дом хоть 2000 лет.

@ЕвгенийИльин-б6ъ 9 ай бұрын

А зачем «городить огород» с «гибридом», когда обычный ДВС можно «накормить» водородом более эффективно чем парами бензина? Лейтенант Борис Шелищ в блокадном Ленинграде это давно доказал.

@AirisP 9 ай бұрын

В чем вообще смысл тратить одну энергию на производство водорода и потом его сжигать в ДВС с КПД

@ЕвгенийИльин-б6ъ 9 ай бұрын

Смысл в том, что топливные элементы впоследствии будут продавать «втридорого», как и нынешний бензин «особоодаренные особи». Неужели история ничему не учит? При советской власти бензин выливали в канавы, в связи с невозможностью «выработки нормы». А что происходит сейчас? - Людей, готовых организовать какое-то производство останавливает исключительно цена топлива. Не стоит питать иллюзии - люди не меняются.

@AirisP 9 ай бұрын

@@ЕвгенийИльин-б6ъДа, топливные элементы дороги и еще долга останется дорогими, потому в них используется металлы платиновой группы. Но использовать водорода на ДВС вообще нет никакого смысла, так нет самого водорода и его надо производить затрачивая на это другую энергию. Даже если есть лишнее, дешёвое электроэнергия, превратить ее в водород, который потом будет сожжён в ДВС с КПД

@сергейветер-ь2ы 9 ай бұрын

Вся фишка в том, чтобы добыть водород нужна энергия. И скорее всего, это будет энергия от сжигания ископаемого топлива. Бонусом идут проблемы с хранением, его это далеко не простая задача. Учитывая все нюансы, которых долго упоминать. По итогу. Выхлоп от использования ц-2 в принципе такой же. Смысла в этой затей я не вижу для малых коптеров да 4 часа полёта по сравнению с 20 минутами-это реальный прорыв. Автомобили на водороде возможно. Нужно дорабатывать проблему. С добычей водорода, транспортировка и хранением.

@viktorpetrow4673 8 ай бұрын

Я уже давно разработал водородную установку и самое главное что бак нужен только для воды !!! Возмоожет ни один вариант , полученияводорода !!!

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

@@viktorpetrow4673школоло

@Spiders-_-10 6 ай бұрын

На сибуре под кабеля трассу варили Мы на 6м отметке а на нуле трубы с водородом травят немного От искр периодически хлопки сухие жёсткие детонационной природы На 6м отметке тоже труба с водородом загорела - местные ее водой залить сумели, они чего тока не видели 🤔

@7903inside 9 ай бұрын

В России столько природного газа, что серьезно заморачиваться возней с альтернативой просто нет смысла ближайшие лет 70. Все показанное в фильме хорошо в качестве моделей-демонстраторов, ограниченного специального применения и не более. Реальной же коммерческой альтернативой бензину и дизелю мог бы стать транспорт на СПГ(сжиженный природный газ).

@nayernayer7981 9 ай бұрын

СПГ-это сжатый природный газ, а сжижженный - это СНГ-сжижженный нефтяной газ

@7903inside 9 ай бұрын

@@nayernayer7981 Верно заметили, я имел в виду природный газ, как сжатый в баллонах, так и сжиженный в криоконтейнерах

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

Или электромобиль, минус дороговизна батарей и падение мощности в морозы ну и ограниченный срок службы, хотя для Европы 5 лет как раз прогнозируемый срок службы автомобиля

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

@@7903insideсжиженный это пропан - бутан он под низким давлением где то 8-12 бар а метан под давлением 300 бар это сжатый метан не сжижается

@Oleg_13 9 ай бұрын

Водород годится только как передающее звено в энергетике. Ветряки и солнечные батареи в местах с очень низкой температурой затратны в обслуживании да и кпд у них в максимуме 20% в идеальных условиях. Так что самый рациональный подход это компактная АЭС. Это и стабильное эл-во, плюс как побочный продукт - дармовое тепло. А избыток эл.эн-гии направить на электролиз Н2, который пойдет для транспорта.

@АлександрЧугреев-ч8р 8 ай бұрын

Проще создать водородную бомбу. Кое кто уже знает куда ее применить

@staskss4727 9 ай бұрын

Я плакал: Производство водорода из различных источников сырья На 2019 год в мире потребляется 75 млн тонн водорода, в основном в нефтепереработке и производстве аммиака. Из них более 3/4 производится из природного газа, для чего расходуется более 205 млрд м3 газа[7]. Почти все остальное получают из угля. Около 0,1 % (~100 тыс. тонн) вырабатывается электролизом. При производстве водорода в атмосферу поступает ~830 млн тонн CO2. Себестоимость водорода из природного газа оценивается в 1,5-3 доллара за 1 кг.

@vovanglum5030 9 ай бұрын

А тебе всегда придется плакать, ведь дуракам всегда плохо и невезет. Остальные знают что в эпоху термояда, а китайцы уже имеют выход энергии от него, водород вааще может оказаться дешевле дырки от бублика.

@yurijv5227 9 ай бұрын

Когда в море стоит лес ветрогенераторов а в ночное время энергию девать некуда то логично вырабатывать водород который окажется бесплатным

@O.N.Rozanov 3 ай бұрын

@@vovanglum5030а термояд это как? Типа - затрата на работу 1джоуля и получения 100 джоулей? А как же закон сохранения энергии?

@O.N.Rozanov 3 ай бұрын

@@vovanglum5030 Для такого умозаключения, достаточно таких школьно грамотных всезнаек... Где в моих вопросах приводится аналогия ДВС? Проведите аналогию с холодным синтезом...

@Faraon76 9 ай бұрын

Водород можно использовать, в двигателе внутреннего сгорания, просто процентное соотношение смеси с воздухом, правильно подобрать надо!

@ПетяИванов-н2л 9 ай бұрын

Всю технологию по дисульфиду молибдена раскрыл. Сейчас англосаксы запатентуют, и наши русские ваньки будут опять покупать импортные катализаторы, которые сами же изобрели.

@GorshkovAV 9 ай бұрын

Вот скажите, зачем нужно водород добывать из газа далее иметь проблемысвязаные с водородными технологиями если на самом газе отлично авто ездит?

@O.N.Rozanov 3 ай бұрын

Чтобы СО или СО2 не образовывалось.

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

Водород взрывоопасен

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

@@O.N.Rozanovа как они могут образоваться если в водороде нет С на выходе при сгорании водяной пар

@O.N.Rozanov Ай бұрын

@@ruslanovsienko5514 Этот разговор об извлечении водорода из углеводородных соединений.

@ВладимирГалько-т7е 12 күн бұрын

@@ruslanovsienko5514 В водороде нет С, но С очень много на этапе получения водорода как газа.

@Serge_Era 9 ай бұрын

Весьма увлекательный сюжет

@stanislawkiselev6511 9 ай бұрын

Да, это неизбежное будущее!

@АрсенОрсаев-п1я 9 ай бұрын

Нет, это тупик, имитация кипучей научной деятельности!

@UAZEXTAZ 5 ай бұрын

Бывает лежишь после работы на кровати дома и через узкую щель глаз смотришь Ютуб и слезы текут сами собой. Слезы не остановить но понимаешь что ты не грустишь. Просто смотришь Ютуб и плачешь.

@игорьалилуев-ц2к 9 ай бұрын

Никак не могу понять этой гуманитарной радости про водород. А где вы его будете брать, алё? Он давно весь сгорел, представляете? Если вы его собрались добывать из воды, так это будет какая-то другая энергетика, а водород всего лишь продукт. Причём очень дорогой, неудобный и опасный. Давайте сразу придумаем розетки которые не нуждаются в подключении к электростанции. Это-же будет прорыв в энергетике почти как с водородом. Ещё можно бензин из воздуха делать. Едешь на авто, подключил выхлоп к генератору бензина и всё это работает от автономной розетки, красота.

@АлексейКучин-ж3к 9 ай бұрын

А откуда берётся водород? Он самый распространённый, а как его выделить?!?

@AirisP 9 ай бұрын

Последние 100 лет, основные способы промышленного производство водорода - "паровая конверсия метана" и "газификация угля".

@АлексейКучин-ж3к 9 ай бұрын

@@AirisP так они требуют затрат первичной энергии больше, чем на выходе...?!

@AirisP 9 ай бұрын

@user-yi1ig3cc4p В случаи производство водорода из природного газа или угля, полученный водород по сути является продуктом переработки газа, угля, так же как бензин является продуктом подработки нефти. Да, кончено, при производстве водорода, бензина тратится часть изначально сырья, но все такие большая часть энергии остаётся в готовом продукте. A для электролиза воды действительно требуется другой источник энергией и для этого надо будет затратить > 100% энергии которую можно будет получить от полученного водорода. И по этому, основными способами производстве водорода еще долго останется газ и уголь, так как они сами себе могут обеспечить энергией, и для этого не требуется дополнительные плантация с солнечными панелями мощностью >150% от энергии которую можно получить из произведённого водорода.

@AirisP 9 ай бұрын

@@natur6459 Водород, полученный электролизом воды является лишь аккумулятором другой энергии. И на данный момент, это аккумулятор с КПД 75% (на 1кг водорода надо затратить > 50 kWh электроэнергии), без учёта затрат энергии на подготовку воды и на закачку водорода в баллонах сверхвысокого давление.

@AirisP 9 ай бұрын

@natur6459 Ну, да, можно по философствовать, о том,, что газ и уголь, в планетарных масштабах, тоже является аккумулятором другой энергии, но по общепонятной терминологии _аккумулятор, это устройство для накопления энергии с целью её последующего использования._ И если аккумулятор, созданный человеком можно "заряжать" многократно, то второй раз накопить солнечную энергию, путём превращение ее в газе и угле потребуется ну очень много времени и в этом не будет никакой заслуги людей. А для получение водорода электролизом воды, человек должен поострить электростанции, в которых используется какой-то другой источник энергией, с расчётом того, что на 1 кг водорода уйдёт на 30-40% больше энергии, чем потом можно будет получить из созданного водорода.

@БулатБасыров-у2щ 9 ай бұрын

. ПЕРВЫЙ Я 👍 Благодарю за выпуск команду АНАТОМИЯ МОНСТРОВ 🇷🇺💪 Булатный лайк мой👍

@БулатБасыров-у2щ 9 ай бұрын

ждЁм водородные инструменты взамен аккумуляторным😊

@ПетяИванов-н2л 9 ай бұрын

Водород можно получать из горячего пара на АЭС путём электролиза. Так энергия атома будет использоваться наиболее полно. Сначала нагрев до пара от теплоносителя из реактора, а затем электролиз лишь добавляет энергии для разрыва молекулы. Ну или резонансным излучением облучать пар.

@IcePriest 9 ай бұрын

Нуу если методы хранения будут нормально развиваться, может к тому и придут... Но резервуары для очень взрывоопасного газа, который хорошо просачивается везде и всюду, скорее всего нафиг никому не уперлись, нужно что-то значительно безопаснее. А я так понял из ролика, что тонкопленочные накопители это пока тестовые образцы в лаборатории, даже не предсерийка. Видимо надо подождать, пока доведут до ума эту технологию, может тогда и правда будет эра водорода. Вообще, атомщики могли бы накапливать и использовать водород как буфер - реактор быстро не разгонишь и не остановишь, а тут могли бы в пиковые периоды отдавать в сеть с помощью топливных элементов то, что накоплено в периоды низкого потребления.

@Валерий-ю1м 9 ай бұрын

Осталось еще АЭС взорвать при производстве водорода на без того опасном объекте.

@ZAchashkoiCHAYA 9 ай бұрын

Круто ты сказал. Я бы до такого не догадался. Ты инженер что ли?

@DemanXL 9 ай бұрын

с трамвая убираем токоприемник и ставим резиновые колеса)

@ВладимирГалько-т7е 12 күн бұрын

Очередная идея, весь смысл которой заключен во фразе "Дайте нам МНОГО денег, и мы дадим вам светлое будущее". Про нерентабельность водородной энергетики очень хорошо и наглядно рассказал Борис Бояршинов на своем ютюб-канале в видео Правда о “водородной энергетике”.

@ЖЕКА-ч5ю6х 9 ай бұрын

👍👍😊😊👏👏

@ЮрийГавриков-ц5ж 2 ай бұрын

Так ведь ещё в осаждённом Ленинграде авто ездили на водороде, насколько я знаю.

@user-fault 9 ай бұрын

Дрова наше топливо будущего будет!

@sdnwww 9 ай бұрын

Забудьте. Весь лес скоро вырубят.

@dadojonturdiboev4329 Ай бұрын

Супер 👍👍

@АлександрУсков-ъ7з 2 ай бұрын

Просто слов нет, как это хорошо

@ИгорьДенисов-ц8к 9 ай бұрын

На 1000 единиц водородной топливной эффективности надо затратить 1300 единиц энергии. Убыточно однако.

@ВгостяхуСантаса 9 ай бұрын

Туалетная бумага тоже убыточно. Кушать тоже убыточно. Бензин тоже не бесплатный…

@Валерий-ю1м 9 ай бұрын

Эффективный водород будет тогда, когда себестоимость его использования будет меньше чем нынешние источники энергии. И не посмотрят на "зеленых", запущенную машину прогресса никто не будет останавливать.

@ivannegrozni7692 9 ай бұрын

а ты смешной дурачек.тоесть бензин просто из земли черпают даже нет он сам заливается в цистерны?вообщето чтобы сделать литр бенза надо еще больше энергии затратить в целом.просто по большей части эта же энергия и получается сжиганием этой же нефти что добывают.грубо говоря чтобы получить литр бенза надо литр бенза сжечь но с водородом несколько иначе надо бенз сжигать чтобы получать водород потому тебе кажется что невыгодно.но затраты на без по идеееще выше будут.просто нефть тут же сжигаешь получая энергию на бенз из нее..с водородом так просто неработает свободного водорода в газе мало да еще поди отдели...вот и кажется что дорого и невыгодно но ты не учитываешь себезатраты на бенз как таковые...

@Sergei-1986 8 ай бұрын

Есть проект ещё из СССР. Пенжинская ПЭС 100 с лишним ГВт эл. энергии в час экологически чистой.

@ruslanovsienko5514 Ай бұрын

КПД -30%😂

@ПланшетДом-ф5ю 9 ай бұрын

Вместо того чтобы просто ездить на природном газе, тратить энергию на производство водорода из этого газа. В чем смысл?

@ИринаОлейник-ь2к 8 ай бұрын

Сжигая нефть и газ, состоящие из углерода и водорода (их так и называют: углеводородное топливо) мы получаем энергию, углекислый газ и воду, затрачивая кислород воздуха. В природе из углекислого газа и воды получается кислород и углеводы в процессе фотосинтеза в растениях и водорослях. Углеводы в растениях превращаются в древесину. Всё это - устойчивый круговорот углерода, водорода и кислорода в природе. Ага, ему миллионы лет! В водородном же элементе водород окисляется кислородом из воздуха, образуется вода. Кислород безвозвратно тратится, поскольку растениям для выработки кислорода нужен углекислый газ, без него - никак! Если водород получать из природного газа, складывая углерод в шахтах - тогда в определённый момент весь кислород истратится и дышать будет нечем - ведь мы намеренно искусственно исключаем углерод из круговорота, захоранивая его в шахтах. Углекислый газ получается при дыхании, при сжигании нефти, газа, древесины. Если отказаться от сжигания угля, нефти и древесины для получения энергии, тогда поступление углекислого газа прекратится. Переход на водородную энергетику нарушит этот всемирный круговорот. Если углекислый газ перестанет поступать в атмосферу, тогда и кислороду взяться будет не откуда: растения погибнут и фотосинтез прекратится. В общем - все и всё умрёт! Поэтому единственный способ остаться в живых самим и не сгубить природу при переходе на безуглеродную энергетику - получать водород из воды электролизом, затрачивая электричество. Сначала мы разлагаем воду на водород и кислород, затрачивая энергию, а потом соединяя водород и кислород получаем энергию в меньшем количестве, чем затратили на разложение воды. А источником электрической энергии может быть солнце, ветер и атомный реактор. Но имея все эти источники энергии - никакого перехода на водород НЕ ТРЕБУЕТСЯ! Потому что нефть и газ - это аккумулированная в процессе фотосинтеза энергия солнца. И природа создала устойчивый механизм круговорота углерода водорода и кислорода, сделавшим возможным возникновение и поддержание жизни на замечательной и единственной планете Земля. ВЫВОД - прост: надуманная проблема водородного перехода - это пример очередной афёры и всемирного заговора ученых для обоснования своей нужности человечеству и необходимости финансировать их работу. Как бы в будущем не пришлось погибающему человечеству и даже безмолвным животным и растениям восклицать: Товарищи ученые, доценты с кандидатами! Все работало замечательно миллионы лет, пока вы не вмешались!

@Виктор-п7ь1ъ 3 күн бұрын

Первый раз я об этом слышал в программе "Время" в семедисятых годах прошлого века. Почему не внедряются технологии физика -ядерщика Острецова? Всё Запада боимся, а он нас нет.

@АлексСмайл-л1л 9 ай бұрын

Видео в целом полезное, по поводу расхода энергии, мол у водородного не уходит на обогрев АКБ и не меньше запас хода зимой, так дело в этом, у меня электромобили уже 5 лет, зимой расход энергии выше из за прогрева салона, бывает до 40-50% уходит на обогрев, а что водородный, что акб электромобиль, так или иначе будет греть своих пассажиров, а значит и расходы энергии будет выше на 25-50%, в зависимости от температуры за бортом и частотой прогрева с минуса до 22 градусов.

@АлександрЗахаров-р1и 9 ай бұрын

Схема получения электроэнергии из водорода через топливные элементы выглядит идеально. Однако, что перечеркиает всю схему, это техника(!) передачи, хранения и использования газообразного водорода в транспортном средстве. Тут главное даже не опасность взрыва автомобиля при аварии, а ее последствия будут куда серьезнее, чем при использование жидкого топлива. Опасность взрыва будет постоянно подстерегать всех находящихся внутри и рядом с автомобилем , ввиду фантастически невероятных способностях водорода проникать через различные уплотнения и просто через стенки материалов, даже металлов, причем с ростом давления эта способность растет экспоненциально! Водород, я напомню , газ без вкуса и запаха, в замкнутых пространствах в смеси с кислородом воздуха образует крайне взрывоопасную «гремучую» смесь, при каждом взрыве которой поклонников водородной энергетики будет оставаться гораздо меньше, чем сейчас!

@AirisP 9 ай бұрын

И у природного газа, и у пропана - бутана, и у ацетилена НЕТ не запаха и не вкуса! А неполностью замкнутом пространстве (есть какие то щели, вентиляция) при утечка водорода из-за его того что он несколько раз легче воздуха, он будет очень быстро улетучивается из помещение. В закрыты помещениях боле опасен пропан - бутан так он тяжелее воздуха и будет накапливать внизу помешенные (в подвале) и оставаться там относительно долго.

@mateosh7386 9 ай бұрын

Если бы не олигархи и едросня, за 30 лет мы бы ушли далеко вперёд планеты всей!

@ПетяИванов-н2л 9 ай бұрын

Мы за 20 лет и так сделали огромный скачок вперёд

@Валерий-ю1м 9 ай бұрын

Это ни алегархи, ни дрисня а враги и предатели родины.

@АлександрЗагуменный-п7т 9 ай бұрын

Фантастика Для Россиян))) Лет через 1000🎉 А главное сказано, Корейские, и японские Уже продаются серийно и стоят Не дорого!!!!!🎉🎉🎉

@АнатолийБуллах 9 ай бұрын

Не берусь сказать сколько лет назад но это уже смотрел, и я точно знаю чего жду? Жду тот момент когда Россия приступит к самому важному проекту плотина в Охотском море. Один вопрос в России сдвинулся с места, это выпуск прицепов полуприцепов с РЭФ установкой только в России три варианта двигателей, в то время как самый передовой производитель этой шикарной продукции это Шмитц Германия

@pupkin430 9 ай бұрын

Конечно интересно и красиво, но после февраля 22 для нашей страны не актуально. Нужно развивать гужевой транспорт.

@dimasimagin3988 9 ай бұрын

I want to believe, but it find it hard to believe

@cianid-putleru 9 ай бұрын

здорово,для тех кто не знает что такое водород. и почему водородные бомбы запрещенны,это вам не детские КАБы

@sublymedge 9 ай бұрын

скоро все моря в лутс переработаем

@svechik-maloi 9 ай бұрын

Ни хрена не изменилось лет за 15-20. Водородная технология нафиг не нужна пока производство водорода не станет дешевле бензина или газа. А что касается автономности, то пока установка не сможет вырабатывать больше энергии чем ей нужно для производства водорода какой в ней смысл, а она не начнет😂😂😂 вечный двигатель ещё ни кто не изобрел

@Mangalett 9 ай бұрын

Супер

@ВячеславШустов-ы2ь 9 ай бұрын

Вот чем должен народ РФ заниматься при Богом допущенной власти, а те, кто использует власть, убивающая соседние народы наследуют вечные страдания. Ап. Павел спрашивал синедрион: "кому более слушаться: Богу или вам?"

@Oleg_13 9 ай бұрын

отставание от китая на 20 лет минимум. Использование водорода напрямую и без дорогостоящего сервиса чревато взрывными последствиями. Самый перспективный путь - это топливные ячейки (Н2--> эл-во--->эл.движок), а хранение его в транспорте только в специальных накопителях без давления.

@oleglobachev1586 7 ай бұрын

Для тех, кто хочет жить, не мыслите о получении водорода из воды. Не надо воду рвать. Она Живая Сущность. Фрактальность Мироздания кармически отразится на плазме крови в тех, кто будет к этому причастен.

@AirisP 7 ай бұрын

А что с водой которая была создана "искусственно" при горение углеводородов, она уже не живая? Если такая вода какая то неправильная то Вам надо отказаться от использования автомобиля и использования газ, дров для отопление, так как при сжигании 1 м³ газ образуется 1,7 kg "неправильной" воды.

@RigaGid 7 ай бұрын

Пока не начнут добывать водород из под земли (как газ), в широкую серию это топлево не пойдёт.

@Kuzmich_SSSR 9 ай бұрын

Надо сделать дроны запоавщики. Как на скмолетах дальнего следования.

@Konstantin_A_E 9 ай бұрын

Станция отечественная, а надписи на оборудовании 90% на английском.

@wasjaprjanikow412 9 ай бұрын

Сколько сто́ит 1кг водорода? В Европе 14€

@ivannegrozni7692 9 ай бұрын

кг водорода неравен литру бенза.баллоны для водорода вмещают всего несколько кг водорода там обычно что то вроде4-5кг и проехать на этом можно столько жесколько и на обычном баке бенза на том же авто.так что учитывай это.

@wasjaprjanikow412 9 ай бұрын

@@ivannegrozni7692 Ни про что из отвеченного я не спрашивал. Почему ты решил, что я про всё это не знаю?

@ОлегАлексеев-н3м 9 ай бұрын

Остается один вопрос . Насколько будет эффективно это "Эко" топливо . Имню ввиду КПД по сравнению со сжиганием нефти и газа . Что то мне подсказывает что такие установки будут стоить бешенных денег а водорода из солнечных батарей будет производиться недостаточно для замены электролиза . В общем будет весело но эти идеи в реальном воплощений никогда не переплюнут атомный реактор а потом и термоядерный

@iltonilton6972 9 ай бұрын

Водородная тушенка к автоклава это тема!😂 2-3-летний водород вообще божественнин!😅

@PERFECTmagic 3 ай бұрын

А еще в мире уже 15 лет пьют протонную воду из электролизеров и оздоравливаются. Язычники доказали, что чем мельче и количественнее - тем лучше.

@АлександрЧугреев-ч8р 8 ай бұрын

Эти лаболатории уже создал товарищ Корейко. Вот только непонятно где будет бегать мальчик с ведром воды...😂😂😂

@adaltulo7060 9 ай бұрын

Водород - это топливо будущего - далёкого будущего. Т.к. пока не придумают эффективного способа хранения и транспортировки водорода, водородная энергетика - это не более чем попил бабла и единичные прототипы для публикаций фото и видео в околонаучных журналах.

@ДаДа-и3э 9 ай бұрын

Вот когда более простые примитивные ресурсы закончатся - будут все нехотя вынуждены промышлять на водород. Кому сейчас это интересно

@flashgarage 9 ай бұрын

Директор прям поражает грамотностью, разгрузка и выгрузка использует в одном предложении подряд😂

@БулатБасыров-у2щ 9 ай бұрын

22:04 бирюзовый - показатель высокой экочистоты, как Макіта. МАКИТА РУЛИТ ✊

@Anton-Basov 9 ай бұрын

Как это скажется на бабушках с утра?!

@Roma-ufa. 9 ай бұрын

Народ в России реально стал умнее

@Сергей-р5л1и 7 ай бұрын

Первый официальный прототип водородного транспортного средства был запущен в Москве во время Олимпиады-1980 на базе микроавтобуса РАФ.

@skakalinvlad 9 ай бұрын

Вот если транспорт станет тихим - это будет круто. Рядом с дорогой уже по телефону разговаривать невозможно. Скорей бы уже.

@ВладимирВорошилов-д3п 9 ай бұрын

У водопода серьезный недостаток- низкая плотность, диффузия решается композитными баллонами.

@iPhenix 9 ай бұрын

Ну здрасте! А куда нефть девать будем? Пока нефть не спалим, не каких водородных двигателей.

@AirisP 9 ай бұрын

Нефть, газ, уголь, солнце, атом - это первичные источники энергии, а водород всего лишь один из видов *аккумуляций другой энергии,* полученной из тех же нефти, газа, угля, солнце. Если из этого списка исключить нефти, газа, угля, то ту часть энергии, которую они даёт сейчас, надо будет заменить на солнечную и атомную энергии.

@iPhenix 9 ай бұрын

@@AirisP и в масштабах вселенной?

@AirisP 9 ай бұрын

@@iPhenixТо, что масштабах вселенной водорода много, никак не поможет людям получать из него энергию, так как на мы живём на планете Земля, на которой вообще нет легкодоступно водорода.

@Валерий-ю1м 9 ай бұрын

Нефть сжигать в двигателях автомобилей это то же что топить буржуйкуь денежными купюрами. Нефть должна использоваться только как сырье для химической промышленности, но ни как не профукивать ее через выхлопную трубу. А жопу если хочешь прокатить, велосипед тебе под пятую точку. Вообще нужно запретить жоповозы,-личный автотранспорт. Жоповозники сжигают половину добываемой нефти. Педальный транспорт для покатушек.

@Валерий-ю1м 9 ай бұрын

Энергия будущего это Солнечная энергия, вот тогда будет прорыв.

@antonoleg438 9 ай бұрын

м-да, из природного газа делаем водород. И потом думаем как его хранить, перевозить, заправлять. А где выгода-то? Проще природный газ сжигать. Я думал получают водород расщеплением воды.

@Валерий-ю1м 9 ай бұрын

Так чтобы получить один кг.экологического водорода, из того же газа, мы должны испортить 3кг газа испортив атмосферу. Где логика.

@ПётрЕпифанцев-ю9о 8 ай бұрын

Водород возможно получать из сероводорода, которого хватит человечеству на 100 лет, находящегося на глубине 80 - 100 метров в чёрном море.

@AirisP 8 ай бұрын

При получение 1 кг водорода из сероводорода остаётся 15,9 кг серы. Не возникнет ли от этого пре-производство серы, из-за чего его будет просто выбрасывать куда попала загрязняя все вокруг? Ну и самый главный вопрос связанный с какими либо грандиозными проектами по производству водорода: "Как его хранить и транспортировать, и кто будет покупатель"? Водород очень неудобный товар для транспортировки на большие расстояния. А для России, строительство трубопровода из Чёрного моря к единственному -представителю человечества- покупателю - Китаю, может не окупится и за 100 лет.

@ВладимирСевов 8 ай бұрын

А катализатор платина сколько стоит

@HarryPotterOld 9 ай бұрын

Ага, аурус, беспилотники 15 лет назад- как мухи по дорогам, так и вились...

@Andrej-u7j 5 ай бұрын

Интересно он в деревне людей в магазин свозит? Сколько билет для бабушки?

@МаксимГ-ы3э 9 ай бұрын

В голове никак не укладывается. Вроде как будущее. Но в Японии уже куча водородных заправочных станций и транспорта. Можно их посмотреть на Гугл картах. Они что уже в будущем?!🤔

@dartess 9 ай бұрын

Да. Это же Япония 🙂

@ПетяИванов-н2л 9 ай бұрын

а водород они откуда берут? вопрос-то не в конечном звене инфраструктуры, это самое простое

@МаксимГ-ы3э 9 ай бұрын

@@ПетяИванов-н2л дак вроде как раз об этом видео. Транспортирование до потребителя и хранение.

@Pakelioty 9 ай бұрын

почему не используют спирт как топливо его легко получать нужны только лишь фрукты которые уже пропали а таких тонна каждый год или использовать рапсовое масло оно и так не пригодно для еды

@maga10114 3 күн бұрын

Видима вы не в курсе сколько стоит рапсовое масло, и как его добывают.

@Вячвяч-ц3ш 7 ай бұрын

Хвалиться тем чего в реальности --- массово , серйно --- нет ? Нишевое применение ещё куда ни шло . А вот расходы на внедрение новых (!) водородных и утилизационных технологий посчитаны ? Сколько стоит весь цикл применения ?

@Sergo-yf8jb 8 ай бұрын

Электромобили будушее 😊😊😊 сделали батарейки пробег 2000км от одной зарядки😊😊😊к тому же безопасные😊😊😊невоспламеняются😊😊😊

@baza211 9 ай бұрын

Водород очень не химически не стабилен/ взрывоопасен... И это большие минусы для его внедрения в массовом производстве... Так что на данный момент у водорода нет перспективы...

@БоецБойцович 9 ай бұрын

водород в авто целесообразен при наличии эффективного генератора. Произвёл-сразу потратил. Есть ли такой генератор - убеждён, что есть. Пустят ли его в массы - нет.

@Aleksandr_2505 9 ай бұрын

Чтобы добыть водород надо потратить больше энергии чем он отдаст, так что это все фуфло😮

@pavelwedenskiy3706 Ай бұрын

А где водородные заправки? И как добывать водород экологично? Для серъезного промышленного производства водорода 24/7 нужно целый атомный реактор ВВР1200.

@СергейВаЛи-о3е 8 ай бұрын

Все эти виды топлив, УСТАРЕЛИ..... !!! 😢

@user-lx9my7tr1x 8 ай бұрын

Такой же тупик, как электромобили-затратить кучу энергии чтобы получить меньше энергии и это с дикими выбросами при производстве

@АндрейЛеонов-б2л 9 ай бұрын

Очередная байка.. Энергию для получения водорода высасываем как обычно из..... "Пальца" Более того.. В случае автономности используем литий-ионный аккумулятор.. Привет экологам)))

@Pavel_Poluian 9 ай бұрын

Осветите, пожалуйста, тему реальных летающих тарелок земного происхождения. В Конгрессе США недавно были слушания на эту тему... Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. Понятно, что импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Поэтому достаточно давно на космических аппаратах устанавливают импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой для перехода с одной орбиты на другую. Есть статья в журнале МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Но такие двигатели крупные: струя плазмы возникает при сгорании пластиковой заглушки между электродами. А у двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

@сколькоможно-б4ф 9 ай бұрын

~9:00 видите как тихо едем, нет звуков😆😆😆 вижу что ползете как улитка, на такой скорости и грузовик не слышно Как обычно по телевизору мы самая передовая страна, а пофакту🤷🏾‍♂️

@tatianamaslikova 9 ай бұрын

Я на электро самокате еду тоже бесшумно со скоростью 20 км в час, тротуарный транспорт.😅

@simbiozful 9 ай бұрын

А по факту,ни одного смартфона,телевизора...да и много чего другого, своего нету😢

@BeKoNproRaid 9 ай бұрын

На сегодняшний день, работают в Москве, Омской области и в ЯМАО...главное в мск работают)))

@atom782 3 ай бұрын

Грузоподъёмность 2 тонны.Ну что тут сказать молодци попилили бабки.Закупили тучу беспилотников чтоб на каждой возить один тюк груза 👍

@АлександрПерекрёстов-э3ф 6 ай бұрын

Так мы впереди или вперде? 😂Да потому что "это совсем не бытовые условия". Особенно если в России власть сидит на нефти и газе.

@IbrahimMaharramov 9 ай бұрын

Ещё один сказычный ролик! Учёный говорит что водород это не первый источник! Так вот я иму с вопросом, а бинзин или дизель это первый источник? Или гемаройный танцы с бубном?

@AirisP 9 ай бұрын

Нефть и продукты его переработки, газ, уголь, ядерное топливо, солнечная энергия, это первичный источники энергии. Для того, что бы из них получить энергию не надо затратить 100% какой-то другой энергии. А для получение водорода, его сначала надо произвести из газа или угля, или электролизом воды затратив на это >150% другой энергии. Вот и получается, что водорода НЕ первичный источник энергии.