ИДЕАЛЬНЫЙ ЗИЛ! ФИНАЛ

Открой расчетный счет с бесплатным обслуживанием на полгода в Тинькофф - l.tinkoff.ru/professorjul?eri...
Подпишись на уровень PRO "РОЗЫГРЫШ БУМЕРА И ЗИЛА" на нашем BOOSTY и участвуй в розыгрыше проектов и других 30 призов на сумму 500 000₽➔
boosty.to/preobrazhenskiy_igor
00:00 Реклама
00:21 Обзор
17:29 Салон
23:15 Поездка
31:21 Первая работа
35:43 Итог
37:50 Титры
По вопросам рекламы и сотрудничества:
➔Email: [e-mail]
➔ВК: kuznets0v29
➔Telegram: @ShirtyFungus7
Присоединяйтесь к нам:
Группа ВК➔ professor_pr
Telegram➔ t.me/professor_artek
АРТЭК СЕРВИС:
Группа VK➔ artekservice
Телефон➔ [phone]
Заказать масло REPSOL:
id227951306
#PR #ЗИЛ #САМОСВАЛ

[@leomolleker2464]

Видео привело к воспоминаниям. Я работал на ММЗ-554 с прицепом 13 лет . Большенство ездил в рейсы 250-300 км , а часто и дальше наматывая до 700 км в день . Утром по тёмному выезжал и вечером возвращался разгрузившись . Возил в основном щебень для дорожников . 554 ЗиЛ конечно помягче чем этот куцый потому , что рама у него длинее и база длинее . Крейсеровская скорость у него не 50 , а 80 - 90 шёл запросто - с грузом конечно поменьше . Это был очень крепкий грузовик и мог долго не требовать капремонта . Я тогда пошучивал , что ЗиЛ это мужчина . Зимой конечно приходилось ставить второй отопитель кабины и утеплять кабину тоже надо было . Кабина мала по сравнению с камазом . В камазовской ничего делать не надо было - в нём и так тепло было , но камаз быстрее требовал ремонта , да и минимум одно колесо в день на камазе надо было проколы устранять - он собирал задним мостом всё на дорогах . Я уже много лет не работаю на ЗиЛе и вообще я давно давно пенсионер , но ЗиЛ вспоминаю добрым словом . Надёжная была машина ...

[@user-nn4ec3bp7l]

Здравствуйте уважаемый Человечище. Смотрю давно, а отзыв первый. Таких людей поискать. ЗИЛ отличный. В 1984 году получал новый 4502, цена его была 3600 теми рублями, платежку давали на руки и вперед. Сразу на уборку на три месяца за 400 км от дома. До 90 года не слазил с него. Командировки были длинные до 6тыс км в одну сторону. Жили зимой в кабине по 20 дней. Было что и вдвоем в кабине ночевали. ЗИЛ не глушился, за ночь съедал ровно 20 литров бензина Люди что вы за мелочи цепляетесь. Бак, жалюзи ,диффозор Да все это переделывали в первые месяцы эксплуатации. Терпения тебе, здоровья, добра, Человек с большой буквы.

[@PITRAZBOR]

Тепло не только в кабине, но и в словах 👍👍

[@user-tm7wz7lk3l]

а сейчас он хорошо окупится у профессара запрос 1500 с человека вот и считай итог

[@user-cs9ye4vp4y]

Больше бы таких проектов

[@user-ht9ew8hj1j]

Спасибо тебе. сынок.порадовал ! Должен сказать тебе. что подобный ЗиЛок можно найти . а такого человека. как ты.вряд ли ! Свой первый ЗиЛ 130 я получил в январе 70 го . В декабре 69го пришел из армии.с Нового года вышел на работу в свою родную АК 1421 и мне сразу же дали нулевый 130й. Когда директор сказал. что решили дать мне нового ЗиЛа. у меня .наверное. случился первый инфаркт! К концу года у меня началась бродячая жизнь по Союзу. Кто не спал в ЗиЛу. тот.я считаю. не работал на 130х! Бывало загрузишься на Питер. в расчете. что загрузят домой.а попадешь в какую нибудь Одессу или Пензу. Хорошо если на Кавказ или Закавказье. то хоть через дом. Если честно.у меня коленки до сих пор болят от того времени. когда спал в кабине согнувшись в три погибели. Не у всех было желание так работать! Работали те. кто любил дорогу ! Сей час если я не проеду на своей маленькой . то смотрю несколько роликов в инете! В конце ноября 77го получили первые Камаз 5320..... По сравнению с ЗиЛом . это было нечто !!! А кабина. кабина !!! Ложишься и ноги полностью вытягиваешь ! А двигатель!? Спишь и не боишься. что перегреешь ! СПАСИБО ТЕБЕ СЫНОК.ЗА ТВОЮ РАБОТУ!!! БЕРЕГИ СЕБЯ!!!

[@yvesg.646]

Да, с ростом выше среднего спать в нём мучение.

[@user-fv9zj4xe8q]

@@yvesg.646 вы в 2х местном 53м Газоне не спали видимо😂😂😂...Зил это еще неплохая однушка по сравнению с собачей конурой у Газона.....Не хватает сегодня завода ЗИЛ.....

[@user-gw2uy2os5p]

​@@user-fv9zj4xe8q в 53 еще норм, в газ 51 поинтереснее 😂

[@Sergei6577]

Спасибо вам за историю!

[@sn-vd3dw]

@@yvesg.646 ну не знаю,я в первой газели спал с росто192,да ноги к окну но всё равно,Когдя Я хочу спать меня никто не остановит 😆

[@user-lx7ql1cm7u]

Улыбка от уха до уха все время пока смотрел этот сюжет. Профессор увлеченный человек, который делает правильные вещи.

[@_Tretyakov]

Здорово получился ЗиЛ! Спасибо, что дали ему вторую жизнь!

[@user-th5rj8rz5v]

Молодцы!!!!! Смотрел и слезы на глазах. Это моя шофёрская молодость. Огромное спасибо за проделанную работу! Успехов!

[@Maratka16]

Диффузор радиатора надо поставить обязательно! без неё она будит греться летом гружонный закипит.

[@user-uc3pd5gq4z]

Отец при союзе работал в ДОСААФ(Г. Самарканд),на Зил-130,1976 года выпуска .Я и брат на нем учились ездить.Отца давно уже нет с нами,а зилок еще на ходу и колесит по городу,но теперь у него другой водитель.

[@olegymnov554]

Вы с братом просто обязаны его выкупить 💪

[@ruslansaidov2511]

У ЗИЛа не было проблем с тормозами. В целом это был отличный грузовик. Самосвалы гоняли с дикими перегрузами и они выдерживали эти издевательства. Помню как мы загрузили в него девять тонн мокрого песка. Погрузчик перестарался. Рессоры выгнуло в обратную сторону, но мотор тянул. Пустым в лёгкую разгонялся до 120 км/ч. Это было то ещё родео) Крейсерская скорость была 80 - 90 км/ч. Когда ЗИЛы только появились, шофера не с привычки часто клали их на бок. Мотор (V8), коробка, мост, были практически не убиваемыми. В восьмидесятые шофера начали ставить на них баки для газа. По 150 литров с обеих сторон. Мотор на газу заметно терял мощность, да и газ был грязным. Приходилось постоянно чистить отстойник, но мотор становился более чем на треть экономичным в эксплуатации. Зимой на газу заводился не так охотно, как на бензине, поэтому заводили их на бензине, а потом переключали на газ. Не ошибусь, если назову его лучшим грузовиком Советского Союза.

[@user-pg7ml4jh9p]

Работал на 555, восхищался ручником, при желании им можно было реально тормозить. Не то, что газоновская дрянь.

[@user-lm6yh9gw3o]

Шофера не ставили сами газ на машины. У меня был с завода на газу и без бензина. Зимой ночевал на подогреве. Работали на них молодые, при первой же возможности с них убегали. По своей воли на газовую никто не садился. Газ расходуется больше бензина. Какая экономия в 80е года?

[@SANEKD1978]

Во во тоже выше написал , норм зил 100-120 валит только волосы назад

[@Ted_Ted]

@@SANEKD1978 у меня отец ездил на бортовом 130 , на седельном тягаче и последние годы работы на таком самосвале. Тоже сказал что пустой 120 легко набирает.

[@MrHalturIn]

Лучший грузовик СССР это КамАЗ, как ни крути

[@user-rt1nd2ti6i]

Поздравляю с благополучным завершением легендарного проекта! Ваш ЗИЛ - возрождение былой эпохи.

[@ilzin9738]

Спасибо! Получил удовольствие от просмотра, ностальгия,теплые воспоминания накрыли... Первая моя рабочая машина была ЗиЛ ММЗ-555,с круглым кузовом цвета хаки..Спустя сорок с лишним лет даже номер помню 29-59 тте.. Потом за 42 года работы водителем были и другие машины,МаЗ,КамАЗ,Икарус, МАН,Скания,Исузу,но именно зилок приятно вспомнить..Ещё раз спасибо за доставленное удовольствие

[@olegzorro9805]

130- ый - это целая эпоха советского автопрома! Отец на нём город отстроил!!!

[@user-pd8bx7ui4m]

в советское время в городе Сердобске пензенской области существовал филиал завола ЗИЛ на котором выпускали для этих машин картера задних мостов.и вот на таких ЗИЛах с прицепами наши водилы преодолевали 700км по трассе М5 чтобы доставить на завод картера.водителям памятник ставить нужно! машина получилась у Вас замечательная! респект команде!!!!

[@DyahanFidele]

Да... ностальгия и воспоминания из детства, мой отец в начале 80х работал на таком же 130м учебном, до сих пор помню этот "интерьер" и дворники еле живые во время дождя, и дырку в полу под педалью сцепления в которой видно колесо 😁. А мой дядя Миша, отца двоюр.брат тоже на 130м , проработал 30 лет на одной машине, пол страны проехал, весь кавказ и крым, и в Москву ездил, и всё это в этой 130й кабине.

[@user-mh3zw9yh7b]

ЭЯто облицовка от ранних ЗиЛов.И коробка на нём 5 ступенчатая.Кардан у вас бьет,а так 130й легко сотню идёт.😊😊😊😊😊😊😊😊

[@Orda85]

Нет, не ранних, а средних где то конца 70х, а поздняя в начале 80х пошла

[@user-ce4bu4hh4l]

Шикарный ЗиЛ и тяжёлая проделанная работа. Молодцы команда.

[@user-ox7le6gm5n]

Спасибо ВАМ и всему вашему персоналу, за отлично проделанную работу. Я работал на ЗиЛ-ММЗ-555 и 4502. в восмидесятых годах после армии. Рад что есть такие люди которые творят чудеса ЗИЛ Красавец.

[@izvozchik20]

без дифузора на радиаторе, этот двигатель будет греться, даже пустой.(без груза)

[@user-wo2wy3ll7b]

И радиатор не родной!

[@izvozchik20]

@@user-wo2wy3ll7b какая то самоделка, хотя выглядит хорошо.

[@yvesg.646]

Это широкий радиатор, с автобуса, и не будет он греться, я на самом юге живу, поверьте знаю.

[@Vitaliy.HD72.]

​​​@@yvesg.646Поверь! я тоже с юга!! Если радиатор латуни и 4 - рядный + диффузор! Тогда не будет греться ☝

[@Vlik_tech]

@@yvesg.646 "я на самом юге живу, поверьте знаю." Специально для "знатока". Без диффузора греется даже жигуль и нива. Про Зил вообще молчу.

[@W-l-a-dimirAwramow]

Классная машина. Мой папа такого зила получал, только кузов был темно-зеленый, с завода сам гнал в организацию. Работал очень долго на нем. Строили дороги в Беларуси, Могилёвской области, город Славгород. И умер папа в нем, на загрузке в карьере😢Инфаркт

[@yvesg.646]

Очень соболезную, знакомый экскаваторщик умер за рычагами не так давно, это шок был!

[@Tatar_Adam]

Соболезную. Мой отец тоже любил свой Komatsu D355С трубоукладчик, классный был трактор огромный особенно когда мне было лет 5-6. И умер отец в тракторе на работе тоже сердце остановилось всего 32 года ему было. (((

[@user-tj2yb5ru2r]

Первая машина на которой сел за руль, отец работал на таком с прицепом гкб, потом сам на зилах работал, хорошая машина, воспоминания юности покатушек с батей 👍👍👍👍👍👍

[@user-qm2hm9yv4k]

Галогеновая лампа на подсветке подкапотнного пространства это сильно 😂😂😂вот умора

[@user-nv8zi5qh9j]

И коробка четырех спупенчатая😂вот насмешил профессор,ЗИЛ был всегда с 5 ступенчатой КПП.

[@user-jt9we4kk1x]

Первая моя машина ЗИЛ 130 бортовой!Его новым Отец получал и работал на нем!Потом он мне достался!Это был значимый автомобиль в моей жизни!!!Проект супер!Зил зачетный!От работы на холостых у мурашки идут!!!

[@user-bf6yk8ju8i]

Привет из Питера спасибо что сделали зил.я в молодости ездил нанём на межгород когда ещё небыло мерсов,мановсканий,это была хорошая машина.были камазы,мазы,газоны,15лет.это было очень давно.Спасибо.сергей.

[@faketaxi7867]

@@DKL385OCG кому они нужны?

[@user-ds3oh1sb2z]

Хорошая работа. Но на 20ой минуте не выдержал: про Оригинальный радиатор, про 4х ступенчатую кпп, про Оригинальный воздушный фильтр, про оригинальные галогенные лампы.

[@vasiliid2473]

Спасибо ВАМ и вашему персоналу. ВЫ МОЛОДЦЫ.

[@vasiliid2473]

@@DKL385OCG НИХ-я себе Эксперт

[@jdhdh123]

Молодцы дали вторую жизнь ммз 45-02. Я получал новый ЗИЛ ммз 45 -02 в 1994г бегает досихпор все стоит родное. Уважуха вам ребята 👍👍💯💪💪

[@rtstk4689]

На 130-м учился. Был бортовой цвета хаки с экранированой системой зажигания. Тачка была огонь! Зимой с полпинка заводился после прлива кипятком😊

[@user-bm2me8fm2r]

Да все правда ! Было такое .

[@user-bc9te2vr2o]

😅

[@user-zs3nw4ib9f]

Пусть ЗиЛ работает на Вашем предприятии.Мы будем смотреть репортажи о его "жизни"...

[@user-wo3nj1bd3i]

Жил для другой цели для пиара

[@bacek1085]

надеюсь в процессе поездки 5 передачу обнаружил!

[@user-du2cg1xd1g]

Также как и трогает ся с первой передачи. Хотя всегда со второй.

[@user-bo5sl3lz8x]

​@@user-du2cg1xd1gсо второй груженый 8500 .пррдний можно с третий

[@user-pg5hi6vd1b]

В центрифуге подшипник разбит, нет диффузора радиатора, вибрация от кардана исходит, прыгает-колеса квадратные. Зил должен свободно 80км/час без посторонних шумов, а разогнать можно и до 100.

[@user-jk6nl1wh5g]

В центрифуге нет подшипников

[@user-pg5hi6vd1b]

@@user-jk6nl1wh5g иди разбери

[@PanevAndrei]

Всей команде огромное спасибо!!! Будем надеяться, что дальнейшая судьба этого Зила будет хорошей.

[@lev38rus12]

Здравствуйте Профессор! Очень хорошо у вас в финале получился а/м ЗИЛ. И сразу есть одно "но". Где шторки на радиатор? Вы находитесь в северной зоне и шторки зимой нужны обязательно!!! А так же нет петли, куда ставится кривой стартер. У рестайла габарит/поворот пластиковый оранжево-белый расположен над фарой.

[@user-uj1uq8du1o]

Жалюзи радиатора 😅

[@user-eh5vx3xy4p]

Зил в Крым поедет, там шторы не нужны

[@yvesg.646]

​@@user-uj1uq8du1o И че смешного?

[@user-pg5hi6vd1b]

Шторки на Мазе и кразе, на ЗИЛ жалюзи

[@user-pg5hi6vd1b]

@@user-eh5vx3xy4p диффузор нужен, без него в жару перегрев

[@uglekop226]

Прекрасная работа, отличная машина! В молодости довелось поработать на таком. КПП конечно же пятиступенчатая, а грузоподъёмность 5,8 т, но грузили 6 т без проблем. Перегрев двигателя победил путём установки пятирядного радиатора от Колхиды. Ещё раз молодцы. продолжайте в том же духе! Удачи!

[@user-wb6mb7er4f]

От Урала 375.

[@user-bo5sl3lz8x]

​@@user-wb6mb7er4fа я лопасти вентилятора немного разогнул

[@user-us9nh5sh7z]

Приветствую. Да согласен работы проделано много супер! Но не соглашусь с тормозами , как ты говоришь раз нажал есть . Другой раз нет . Зил всегда славился своими тормозами. Если все исправно они у него огонь. И по поводу мкпп она всегда была пятиступая!

[@user-lt1dw8on3i]

Трогаться с первой передачи- только под грузом в тяжелых дорожных условиях...

[@user-bo5sl3lz8x]

​@@user-lt1dw8on3iэто точно .8500 гружу со второй трогается легко.на газу .

[@user-mg6dx9nt8j]

Профессор спасибо вам и вашей команде! Вы молодцы, что дали вторую жизнь этому автомобилю!

[@user-jk6nl1wh5g]

Фильтр воздушный не совсем родной! Там стоять должен фильтр, с резинкой, которая упирается в отверстие капота в закрытом состоянии и воздух в двигатель заходил через боковые жабры капота.при подъеме кузова до максимума стоял клапан перепускной и когда штоки выходили на максимум, клапан срабатывал и кузов прыгал чуть вниз, потом вверх!

[@maksimk4654]

Молодцы ребята, зил просто пушка, его реально только в музей ставить!

[@ivankozlov2006]

Отличный зил, реставрация прошла успешно и🎉 поздравляю 🔥🔥

[@user-hh3ko7xj7l]

Дим всё очень круто получилось, молодцы.Заметил что диффузора не хватает на радиаторе.Парни молодцы

[@VovkinaFaso]

18:53 кто там красил кабину, что рундук под сиденьем ржавый остался?

[@user-ux1vc9yb3k]

Рассеиватели на передних указателях поворотов должны быть белыми. У вас стоят с задней оптики

[@user-ro8ww8mv2x]

Сзади стоят красные, а здесь чëрные

[@bykvskijjevgenijj]

​@@user-ro8ww8mv2xтам и чёрные стояли

[@user-rg1pr7gq9c]

На зилке 130 5-ступка была,а не 4 -х.

[@user-jp4ne6kv6t]

Уже завидую новому владельцу этого КРАСАВЦА! МОЛОДЦЫ!!!

[@wurth302]

Сама кабина от 131 зила. Слева дыра от прибора централизованной подкачки колёс и подсветка у пассажира. И один люк справа. У 130 было два люка.

[@maxkammerer4699]

Это на ранних было 2 люка, на поздних их не было уже

[@rileovo1979]

У меня на 130 был один люк, 89 года выпуска

[@user-ml3gr7uv6x]

Коробка 5 ступений, 80 шагает без проблем, а ещё и полу прицепы тоскал, отличная машина была для своего времени, молодцы!!!!!

[@Russia102Bashkiria]

Можно путешествовать троем с комфортом😂 Профессор как скажет

[@user-sy2qh2pp6n]

Кабина всё равно тесная! Когда три тела в возрасте садятся ,то средний мешает водителю передачи включать.! Как эту машину Минобороны принимало! Если троих вояк в полной экипировке с подсумками и противогазами посадят, то там уже как сельди в банке , водителю места не хватает.

[@Russia102Bashkiria]

@@user-sy2qh2pp6n согласен

[@jhonysmirnoff1533]

У меня дед 25 лет отработал на ЗИЛ е 130 , царство ему небесное...Ездил по работе на расстояние больше 2000 км.Это конечно испытание ещё то, столько историй рассказывал...Но в общем машина с душой действительно😊

[@user-hi5hu8rn3k]

Зил получился огонь! Мастера у вас работают от бога! Ждëм новый проект)

[@user-rs3cb8nv3p]

Профессор!!! В любом случае вы красавчик!!! 👍С первых видео вас смотрю 😊

[@user-zi8dq4sf6k]

Клевый аппарат, аж душа запела я бы такой взял бы.

[@Vitos10582]

Сказать круто ни чего не сказать! Красавчики👍👍👍

[@kiryan5544]

Отличный Зилон 😊👍💯🔥 Получил удовольствие от обзора 😊

[@Orda85]

Зил-ММЗ-4502, класс, как у моего отца был. Кто говорит о стекле с перегородкой от 131го, ничего не понимают, большинство зилов шли с половинчатыми стеклами, редко сплошное, а вот кузов совсем не аутентичный, козырек прямой, а должен быть слегка скошенный. На родном карбюраторе К-88 вполне хорошо работает ЗИЛ и если правильно отрегулирован то и расход относительно норм, а вот насчёт д-245 и зиловского на газу, все в пользу д-245, даже по затратам на топливо. Эта кабина реально со 131 го, на 130 м крайний левый колодец под прибор просто не вырезанный кругляш

[@andreybylinskiy7798]

Тачка пушка! Огромная работа проделана, молодцы!!

[@ranilkarimov7557]

Одни эмоции. Весь ролик с улыбкой) папа работал на газике,а товарищ его на зиле. Приходилось на нем кататься во время уборки. Потом папа ещё работал на пожарном зиле,крокодил что ли его называли. А потом уже на КамАЗе до пенсии. Спасибо )

[@StarTrek12]

Великолепный ЗИЛ, молодцы👍👍👍👍👍

[@NikolayMotor]

Нормальный обкатанный ЗиЛок 120км/ч безболезненно бегает. У нас в базе был бортовой 130й. Леха на нём регулярно стрелку спидометра дожил.

[@vst2677]

Показания спидометра, не показатель скорости☝

[@user-ft3gv6mc6p]

Вопрос , зачем....

[@NikolayMotor]

@@user-ft3gv6mc6p Если бы я так делал, я бы ответил на этот вопрос. Из 12 своих машин, я так сделал только на первой. Ничего от этого не поменялось и я успокоился.

[@user-bo5sl3lz8x]

У меня с Газоновским карбюратором 100 легко идет.быстрей .колёса трясти начинают .

[@vasiliid2473]

Спасибо за видео. Но на зилке 130 5-ступка была,а не 4 -х.

[@user-mr2gi9ps6e]

Да он не в курсе, ему это зачем, он по стариковски на4 ступке. 😂😂😂

[@Vitaliy.HD72.]

​@@user-mr2gi9ps6eда ему лиш бы контент сделать! Он что! ползал под ним что-ли??

[@user-nv8zi5qh9j]

Он меня удивил и насмешил одновременно ,может они на ЗИЛ коробку от Газона 53 поставили😂

[@user-og6qw1fi1d]

Да он не знает что там первая есть ещё 😂

[@user-zc3jv2uq4j]

В глубинке ещё бегают, мужики шабашут. Недавно видел ммз555 вообще редкость с полукруглым кузовом, уголь развозят. Пос. Лиховской Каменск-шахтинский Ростовская обл. Отец начинал на 130м с 375 мотором, 180 л. с. Тачка бодрая была и тож кабина цвета хаки от 131,манометр стоял и рычаги но не задействованы. У нас на предприятии внутри заводской транспорт, автоцистерна 130я в ходу ещё и пожарный 130й. Поливомоечная Ко-002 со щёткой и лопатой, зимой снег чистил, пару лет стоит без движения. Две еденицы 133гя , но это совсем другая история..

[@edwardzombie9222]

Колосальная работа! Посмотрел сюжет с удовольствием!!! Еще не хватает запаски под кузовом на своем штатном месте

[@user-hl4zl7mi6y]

Капот не прилегает плотно к оперению, диффузора на радиаторе нет, гидроподъёмник течёт, крыша кабины плохо окрашена, непонятные отверстия в кабине и на ней!

[@assaprince429]

И жалюзи отсутствуют 😮

[@user-nj8pf8gc9h]

Хороший получился ЗИЛ 👍 Работал на таком, чуть-чуть. Резина называется «Гусиные лапки»)) Молодцы, рад за Вашу команду 👍

[@user-tv7fr8ly8t]

Вы конечно молодцы! Получилась конфетка. Но после загрузки щебень с бортов надо чистить, а то летит потом на дорогу и в лобовое маленьким машинам.

[@user-pg5hi6vd1b]

@@DKL385OCG вернись в палату!!!

[@sanyaart3953]

Дааа двигатель действительно идеально работает 👍👍👍👍👍 ЗИЛ получился пушка 🔥💯

[@user-uq3tl4zm4m]

Профессор спасибо большое, да, настольгия, 12 лет отдал зилам и межгород и самосвал всë было

[@yuriybelchikov2722]

👍👍👍👍👍👋А говорят что нельзя в прошлое вернуться ,можно если только захотеть и если есть такие люди, которые сеют доброе и вечное! Удачи вам!!!

[@american1623]

Этот ЗИЛ не как с завода получился а намного лучше, современная тормозная система, ручник. Всё супер! Я бы салон зашумил и обшил, ну и по мелочи. Отец работал на газ 53, зил ммз 554, они утепляли кабины толстой кошмой. На панелях лепили наклейки девушек или гербы городов из ГДР. В бардачке обязательно лежал гранёный 200 гр стакан. Под сиденьем лежали новые запчасти крышка трамблёра, свечи и всё такое что можно самому в дороге поменять.За спинкой сиденья у водил тех лет стояла бутылка водки, как валюта на всякий случай. Дома бензин в гараже всегда был литров 200-300. Кто помнит!? Подтвердите

[@sergejkinsfater8382]

Если поставишь редуктор от бортового ЗИЛа с хвостовиком 11 зубов то по асфальту на много быстрей будешь ехать. А в этом ЗИЛе стоит самосвальный редуктор. Поэтому больше 65-70 км. Мотор ревет а скорость 60 км. А силы и тяги хватает даже и с прицепом на бортовом редукторе. Спасибо видео разбередил всю душу.

[@user-sg1pu2of7l]

Огромный Вам Респектос!! Жму руку,шикарное видео,я залип! Моё детство прошло с с таким ММЗ,накатался от души,дед был начальником ДРСУ

[@Garik19910811]

Я думал будет, проект с процессом работ, а тут бац и все. Весь кайф я получал от процесса. Рад за вас, дачи участникам. Результат классный.

[@user-ow7nb2hj3s]

Так держать! Молодцы!

[@user-io3iq1ve3d]

Этот ЗИЛ -130 самый крутой и самый красивый ЗиЛ что я видел в своей жизни 👍🤘💪🔥 !!!

[@user-py4io9hf5b]

На зиле 130 с рождения было пять передач

[@Aleksandras_B]

Респект за ЗИЛ. Много воспоминаний.

[@user-tv7di9gr7l]

оговорка , кпп 4 ступенчатая , на зиле пятиступка была

[@Tehno_power]

Зил отличный! Академег обзавидуется! Профессор красавчик!

[@user-wc3yz6wg9s]

Какой красавчик!!! Отличная работа!!!

[@abzurd68]

Спасибо всем мужикам, за проделанную работу. Но вот насчёт самой работы, всё не однозначно. Ценник к деталям явно вам завысили. Покупались детали с серьёзной переценкой. Явного дефицита всех запчастей пока не наблюдаю, детали есть и их в принципе нормальное количество. Справедливости ради, не знаю в каком городе снят ролик, так что может для вашей местности ЗИЛы редкость. За свой город скажу: исправно работают почти в оригинале, поливают улицы, цветочки, порядок наводят. Вобщем еще долго будут трудиться старички 👍

[@zloi-5161]

г.Архангельск

[@user-jm7kp8su3g]

Контент топ! А вам профессор удачи и успехов во всех начиннаниях!!!

[@jevgenikulikovski2658]

"На этой машине можно с комфортом путешествовать втроем" - пипец, прикол от Профессора!

[@user-gz7yx7ke1o]

Супер авто. Трудяга. Спасибо за восстановление легенды. Но откуда у 130-го 4-х ступенчатая КПП?

[@user-gc6sv6of6k]

Большое спасибо Вам за проделанную работу !

[@diezel6651]

Считаю, что если бензин -значит бензин, если дизель-значит дизель и ничего лишнего не должно!

[@budka22rus]

Офигенный зил получился! Не с завода конечно, но может даже лучше!

[@evgehiysokolov4728]

Полный респект, молодцы! Только облицовка для авто должна быть ресталинговая - фары внизу и фонари передние белые.

[@user-hg3go1ok4l]

Где диффузор радиатора?

[@user-ck1bc2jy6x]

Спасибо большое вашей команде за проделанную работу приятно в возрасте вспоминать молодость свою на таком ЗИЛ у

[@user-qu2xi7xk3n]

молодцы............. спасибо за ЗИЛ. здоровья вам........

[@Kkkk27097]

А я думаю откуда столько гравия на дорогах 😂😂😂 задний борт надо чистить уважаемые, машина просто огонь 🔥🔥🔥

[@user-cf5fj5et4r]

Благодарю! Достойный труд, не за деньги, а за душу!

[@user-SILUSHA]

Здравствуйте. Вибрация из за кривой резины. А трогается зил спокойно со 2 передачи.

[@zyntherius]

Профессор, вопрос появился у меня: для победившего в розыгрыше можно добавить вариант "забрать деньгами"? 500 тыщ к примеру. А этого красавца себе для работы на вашей базе сможете оставить, все довольны будут😊

[@So4ny_Balesh]

Обычно на пустом стартуют со второй, а трясет это походу колесо кривое. А то что не подруливаешь это класс. Я учился на С подруливал жоско

[@FreeHazelNuts]

Вот это уровень! Молодцы! Приятно смотреть!

[@user-mi5lg1dt4e]

ЗиЛ зачётный получился!!! По передние подфарники должны быть белыми!!! Эти должны стоять на задних фонарях поворота!!! Нет диффузора на радиаторе, это минус! И замок заднего борта, конечно Вы наколхозили!!! Он портит весь вид!!!

[@PROFESSOR_PR]

Это поворотники

[@yvesg.646]

Замок борта и вообще кузов не оригинальный, по заводу там это долго не работает, а они сделали правильно.

[@yvesg.646]

Замок борта и вообще кузов не оригинальный, по заводу там это долго не работает, а они сделали правильно.

[@user-mi5lg1dt4e]

@@PROFESSOR_PR Всё правильно, поворотники с двухконтактной лампочкой. Одна нить накаливания, габариты, а вторая поворотники. Стекло впереди ставится белое, а задние жёлтые ( или как у вас) Но у Вас задние блок от газели стоит.

[@Firsau]

Я думаю эва коврики норм будет как и кнопка подьема кабины

[@yar076]

Оригинальная ЗИЛовская лампочка H4))) улыбнуло

[@user-qu4qw1ce9q]

Красная лампа справа вверху-на 131 вкл передний мост

[@user-il4zh9jl9j]

Работу вы проделали огромную , просто рад и горд за вас . Если интересно есть оригинальное лобовое стекло новое ! Заводское !

[@user-bo5sl3lz8x]

Такие стёкла лобовые шли на ЗИЛах северного исполнения .и двойное остекление было .

[@user-pg7fk4cm1w]

Не помню на Зиле вроде еще должны стоять жалюзи на радиаторе и возможно они управлялись из кабины.

[@macsimus6164]

Да стояли ,был рычаг в кабине. От себя открыл,на себя закрыл.

[@user-pg5hi6vd1b]

И диффузор радиатора,

[@user-ut5cw6lp5y]

Трогаться со 2 й передачи надо.

[@user-ku3nq2ig8n]

Супер! Много работы провели. Молодцы мужики! Думаю цену за него смело 2милиона минимум можно ставить.