IDENTIFIKADI URUTAN KERJA LOCK UP SOLENOID DI TRANSMISI OTOMATIS ISUZU PANTHER LS

Video ini membahas tentang perpindahan Gigi Transmisi Automatic dari mobil Isuzu Panther.
3 buah lampu dipasang di output Transmission Control Modul dan akan memperlihatkan Solenoid mana saja yang bekerja.
Harapan dari kegiatan ini adalah untuk mendapatkan data sebagai bahan untuk meningkatkan kinerja dari Transmisi Matic Panther (dibahas di Video selanjutnya).
Selamat menikmati, semoga berguna..
Salam

[@joyrideyt3037]

Ini memberikan pencerahan bagaimana lock up bekerja...👍

[@B_Natz]

Thanks bang. Menyenangkan sekali penjelasannya. Sehat selalu.

[@ridwnp.u2153]

Mantab sangat jelas penjelasannya om, kalau boleh share file panduan (manual book) atau sejenisnya dari panther matic om, buat referensi kalau lagi troubleshooting & maintenance 😄

[@totoksugiarto1211]

Sangat2 membantu❤

[@siarsixchanel3518]

Bisa dimodif pakai paddleshift ini.. Keren👍

[@automotive929]

Bisa banget Om, tp operasionalnya manual

[@edwinopie]

@@automotive929 malam om, punya pinout ecu matic panther+wiring diagram nya? terima kasih

[@budiyuwono2689]

@automotive929 untuk kabel s1 s2 dan s3 dipasng ke soket pin nomer berapa?

[@dianekam1]

Mohon info colokan s1 ke kabel warna apa, demikian juga colokan s2 dan s3🙏

[@ilhameminor8732]

Permisi om, mau tanya, untuk panther matic posisi D gigi 1,2 normal tapi tidak bisa naik ke gigi 3 dan over drive knpa ya? Untuk TPS sudah saya setel di 0,60 volt, tcm normal, vss 1 dan 2 normal

[@sudartototo1530]

Penter manual.mai di bikin metik .saya.butuh urutan.kabel ecunya terimakasih

[@mandrir]

om klw soket s1,s2,s3 nya untuk kijang krista 2001 matic di colok ke kabel warna apa ya

[@dipocdi573]

Untuk yang masuk ke PIN S1 S2 dan S3 itu dia pada posisi negatif atau positif Kalau lihat sekilas di videonya kayaknya yang masuk pinout positif ya jadi dari tcm positif Benarkah demikian Terima kasih

[@automotive929]

Betul Yang ke PIN S 123 adalah positif, karena negatifnya 'common'

[@barlotz3976]

Om inova matic saya bisa jalan normal R, L tapi kalo posisi di D dan 2 Aja mati mesinnya, itu apanya om

[@devibessresort585]

Om mau tanya, sensor speedometernya di sebelah mana ya? Panther matic saya indikator kecepatannya tiba tiba mati

[@arispratama4918]

Kalau mau tekan tombol O/D maximal kecepatan berapa atau di rpm berapa

[@dchanel2622]

Yg di colok warna apa aja ya itu om mohon pencerahannya

[@ambodenai3185]

Om punya wiring diagram untuk tcm panther .klo.ada boleh bagi ya

[@qorinahd1777]

Kalo mitsubishi kuda ada sensor maticnya nggak ya

[@siuming3265]

Om mau nanya kenapa panther matic saya 2002 ngelok digigi 3 ngk mau turun maupun naik makasih om

[@automotive929]

Apakah lampu check transnya menyala? Coba secara manual tuas transmisi pindah ke posisi L atau 2

[@automotive929]

Nanti kita diSkusi lagi

[@siuming3265]

Lampu cek transnya ngk nyala udh lama om, klau secara manual dari L trus ked 2 trus ke d ngk masalah om cuman klau di d terus gigi 3 ngk mau naik maupun turun om makasih

[@siuming3265]

Om klau L sama 2 lepas rem jalan om tpi klau d harus gas dulu bru jalan om makasih om 🙏🙏🙏

[@AbiedzarChannel]

Jika mau mwnggunakan rpm digital bgmn bos ?

[@dhedydhiza6159]

Om mobil matik posisi dingin mesin normal utk pindah gigi ttp kalau udh panas gigix tidak mau pindah dari gigi 3, nt klo Di dinginkan mesin bisa normal kembali. Solusix apa om..mksh.

[@automotive929]

Apakah ini sudah pakai control electronik? Kalau electronik kemungkinan solenoidnya Om Jadi kalau panas berlebih medan magnit di solenoidnya kan terganggu karena memang kerja si solenoid sudah tidak maksimal. Semoga membantu, Mkn berdiskusi lagi 🙏

[@Kecoa_]

Mas tanya jika di kecepatan 50 itu seperti ngerung kenapa ya? Apakah kampas nya habis? Cuma saat 60 km /jam lockup normal

[@automotive929]

Mungkin karena masih masuk 3?

[@charlesjourdan1003]

Klo panther matic saya jalan ny cm stuck di gigi 1 tdk BS pindah dan penunjuk kecepatan di spedometer mati kira kira apa yg bermasalah om

[@tangguhprasetyajati2994]

Pengalaman sy di speed sensor yg di transmisi om 250 ribuan

[@agungpurnomo2782]

om letak tcm dimana? dan letak filter transmisi matic dimana? terima kasih dan sehat selalu om

[@automotive929]

Salam Oom, TCM letaknya di atas pedal rem nempel ke "dinding pembatas mesin", harus lihat dari bawah karena terhalang sama setir dan pedal rem. Kalau letak filter transmisi di bagian bawah transmisinuya Oom, harus buka karter oli transmisi, nanti terlihat seperti lempengan logam ada lubang persegi, kalau mau lepas, caranya adalah dengan membuka bautnya (baut kepala 10)

[@agungpurnomo2782]

@@automotive929 lepas karter harus turun transmisi apa tidak om? oh iya satu lagi, letak shift selenoid dimana ya om, panther saya transmisi berkedip 31 om

[@agungpurnomo2782]

@@automotive929 om boleh minta nomor wa

[@dhedydhiza6159]

Om utk metic kalau posisi dingin bawa jalan normal semua giginya kalau udh panas giginya cuma sampai di gigi 3 dan tidak mau pindah, nanti kalau didinginkan mobilnya baru kembali normal...solusix apa om..???

[@ahsanproperty6514]

@@dhedydhiza6159 sudah ketemu solusinya belum om?

[@edwinopie]

malam om, punya pinout ecu matic panther+wiring diagram nya? terima kasih

[@automotive929]

Siap Om, nanti saya kasih

[@fadliautosampurno6891]

Mn om wiring pinnya

[@irvanhardiansyah2627]

Ada nomor yang bisa dihubungi?

[@sardjonoabdulkadir7864]

Om mau nanya Panter saya setiap mau starter mesin, meskipun indikator check trans sdh mati, tapi saat distart check trans menyala kembali meskipun hanya sesaat. Setelah mesin hidup check trans

[@automotive929]

Terimakasih atas sharingnya Kalau melihat gejalanya seperti komputernya habis hidup terus dimatikan lagi, habis itu hidup lagi. Apakah sudah diperiksa tegangan pengisian atau kondisi aki Om? Atau mungkin jalur kelistrikan yang kurang mantab? Mungkin segitu dulu Om Nanti kalau salah analisa kita diskusi lagi ya Om Salam

[@sardjonoabdulkadir7864]

Terimakasih Om jawabannya semoga kinjeng sinau terus sukses. Oh ya setelah mesin hidup check trans mati, meskipun saat starter menyala.

[@automotive929]

@@sardjonoabdulkadir7864 Iya Om Kemungkinan tegangan listrik yang ke ECU kurang saat starter, setelah mesin hidup akan stabil krn dipasok dari Alternator (dinamo pengisian) Salam Sehat Om

[@NovaWiliyanto]

Om cara cek matic selip atau tidak gimana sama torqueconventer bagus tidak gimana?

[@automotive929]

Terimakasih atas sharingnya.. Cara check matic selip atau tidak, biasanya dilakukan dengan cara "Stall Test" Pindahkan ke Posisi D Aktifkan Rem Tangan dan injak Rem Kaki kuat2 dengan Kaki Kiri (hanya untuk Stall Test ini saja) Lalu injak Pedal Gas / Throttle sampai maksimum/mentok. Apabila putaran mesin tertahan di putaran tertentu (kalau mesin bensin biasanya sekitar 3000 an rpm diesel di 2500 an rpm), berarti Matic tidak selip. Tapi kalau putaran mesin bablas sampai putaran tinggi atau mendekati mentok, berarti Matic selip. Tapi lakukan ini dengan cepat, jangan lama2, soalnya baik Engine atau Oli ATF akan panas. Kalau Torque Converter selip atau tidak, jalankan mobil sampai kecepatan di mana Lock Up akan terjadi (kebanyakan mobil di sekitar 60-70 kpj) putaran tachometer harus simultan dengan kecepatan mobil, seperti mobil manual, jadi jarum tachometer bergerak bersamaan dengan jarum speedo meter. Mungkin sementara penjelasannya seperti itu Oom. Semoga membantu Salam

[@automotive929]

Saya pernah upload ttg Stall Test, tp mobilnya Yaris

[@automotive929]

kzbin.info/www/bejne/eGKxhoOfrp5_mrM

[@NovaWiliyanto]

@@automotive929 tp sayang blm pake lockup punya kijang 97

[@automotive929]

Tahun 97 belum pakai Lock Up ya Om? Cirinya sih kalau pakai Lock Up, biasanya ujung dari Input Shaft Transmisi ada lubangnya buat aktif/non aktif Lock Up. Kalau Lock Up secara otomatis akan ON/OFF sesuai kecepatan dan tidak ada indicatornya. Saya mungkin kurang informasi ya, tp sejauh saya tahu harusnya ada Lock Up nya Oom. Tp coba saya cari info dulu ya Oom 🙏🙏

[@user-qj1pr1vn5u]

Sangat bermanfaat bisa kasi wa nya om

[@furqan1972]

Apa nama link sistem diagram nya om

[@eddybasuki2699]

Oom,kalo dari mesin hidup lalu kita off kan kunci kontaknya kok nunggu berhenti nya mesin agak lama.Knp?

[@automotive929]

Trims Om Sharingnya, Itu memang kerjanya Turbo Timer Oom. Tugasnya menjaga mesin idle sesaat setelah dimatikan untuk menjaga Turbo nya selalu terlumasi oleh oli. Dasar pemikirannya seperti ini, Pada saat mesin hidup dan digunakan berjalan, Turbo akan berputar sangat cepat dan poros Turbo butuh pelumasan yang terus menerus, mengingat porosnya menggunakan Bushing. Pada saat dimatikan mesinnya, otomatis pompa oli mati, namun Turbo masih berputar cepat. Nah , gunanya Turbo Timer ini adalah untuk menjaga supaya oli tetap melumasi Turbo, sementara Turbonya melambat putarannya. Jadi pada saat Turbo berhenti masih ada oli di porosnya. Itu memang bawaan dari sononya Om. Dulu di era tahun 84 an banyak mobil dengan Turbo tapi jebol, biasanya karena kurang oli, makanya dengan Turbo Timer ini diharapkan akan memperpanjang usia Turbo. Semoga membantu

[@eddybasuki2699]

@@automotive929 Terimakasih, tambahan ilmunya.

[@automotive929]

@@eddybasuki2699 Sama sama Om Salam sehat

[@pajriparosidi5276]

lokasi bengkel dmn om ??

[@edwinteguh]

Salam kenal om,mau tanya,bisakah transmisi Panther ini dipakai tanpa TCM? Karena saya mau pasang dimobil lain.trimakasih

[@automotive929]

Terimakasih atas sharingnya Sebetulnya ada transmisi jenis ini yang "tanpa TCM" , alias kontrol nya mekanik semua. Jenisnya AW 03 - 72 L (Tanpa embel² "E" di belakangnya ) Transmisi ini biasa dikenal dengan Transmisi Matic nya Kijang Kapsul. Isinya kurang lebih sama, hanya kepala Babinya yg berbeda tp bisa diakalin. Kalau mau ubah dari manual ke matic, jangan lupa pasang cooler ATF dan ubah kelistrikan sedikit, yaitu, Hanya bisa di start, saat posisi P atau N Semoga membantu

[@ART2KY]

@@automotive929 pak mohon info sekali Sy ada problem RPM yg mengayun turun saat AC on. Vacuum idle up Ori baru, selenoid AC juga baru, kabel vacuum juga baru.... Orang bengkel bilang, tinggal 1 lagi dugaannya, selenoid matik nya bermasalah. Setting RPM saya tanpa AC 800, dgn AC 1000, saat kondisi D dan berjalan, 1000 nya ini bisa turun ke 700 atau 600, apalagi saat saya mau belok. Mohon masukannya pak... terimakasih

[@hadiwijaya9721]

Om kalau boleh tau waktu perpindahan dari gigi 1 n 2 apakah selenoidnya nyala dua duanya atau gantian ..?

[@siomay1547]

Om mau tanya, kalo panther matic tidak lock up karena apnya ya?

[@automotive929]

Terimakasih Sharingnya Om Biasanya kalau tidak lock up itu karena kurang oli/ATF nya Coba check ATF nya, kalau masih mungkin strainernya yg kotor, yg menyebabkan tekanan oli berkurang Ditunggu diskusinya Om Semoga membantu

[@tangguhprasetyajati2994]

@@automotive929 ada kemungkinan kanvas locoupnya habis tdk ya? Atau kurang pas setingan kabel kickd0wn dan TPS?

[@istiqfariqfar3738]

Sama gak dengan kijang om

[@automotive929]

Pada dasarnya settingnnya sama Om Kijang lama yaa

[@bobysihombing2850]

Om ada untuk Picanto lama om

[@automotive929]

Tidak ada Om, belum dapat pasien..hehe

[@phoyjhose336]

Kenapa mobil sya mau masuk di atas 60 km langsung selip mas

[@automotive929]

Apakah "selip" Dan kecepatan turun? Biasanya kec 60 itu adalah batas perpindahan Lock Up dari Posisi Off ke ON Kalaupun kampas lock up sudah aus, harusnya masih ada Torque converter yang masih dapat memutar input, apakah gejalanya pada kecepatnan 60 kemudian turun lagi? Maaf saya balasnya lama Saya 2 tahun ini pindah lokasi kerja

[@reishamaria-jf3if]

sama mas,,mobil saya kalo mesin dingin kecpatan di atas 60 km per jam tapi kalo mesin sudah panas 60 km per jam langsung selip,,,,sampe meraung mesinya mas

[@phoyjhose336]

ia mas kecepatannya turun..turunnya kegigi 2 mas..nnti lepas gas masuk lagi ke gigi teratas..tapi setelah lewat ke 60 km/jam kembali lagi ke 2 mas..padahl jalannya rata..tidak mendaki

[@awanggunawan7440]

Kasus sama om, kecepatan 70kpj lock up loncat² ke gigi 3, itu penyebabnya apa ya om?

[@user-fh9xb8ih5e]

Ada no WA kah om mau sering

[@mokasmedan1]

Sangat edukasi... Bisa minta no. Kontaknya mbah

[@automotive929]

Terimakasih Oom atas atensinya Kita berdiskusi di sini saja, soalnya pengetahuan saya terbatas, jadi takut kalau ditelepon gelagapan.. 🙏

[@pajriparosidi5276]

lokasi tempatnya dmn om...

[@sardjonoabdulkadir7864]

@@pajriparosidi5276 Om mau nanya panter saya saat di start biasanya kan setelah lndicator check trans mati, kemudian baru di starter. Tapi akhir2 ini setelah chek trans mati, kemudian di start indicator check trans menyala lagi meskipun hanya sesaat kemudian mati setelah mesin hidup. Itu kenapa ya Om

[@pajriparosidi5276]

@@sardjonoabdulkadir7864 coba ke bos kinjeng sinau...

[@wildanjamiel9524]

Om mau tanya, letak VSS (sp1) dmn ya? 🙏

[@wildanjamiel9524]

Ralat om vss (sp2) kode 11 🙏

[@hadiwijaya9721]

Om bisa kasih wa nya

[@putripermatasari2940]

Kl masuk D jalan tp ngga mau pindah otomatis apanya ya om

[@automotive929]

Terimakasih Om sharingnya.. Penyebab paling mudah adalah setelan TPS nya Om. Coba distel extrem dulu, di "rendahkan" sampai lampu "check trans" menyala. Habis itu dicoba jalan Mkn itu dulu Om 🙏

[@putripermatasari2940]

Udah di rendahin jg/di setel masih aja om

[@automotive929]

@@putripermatasari2940 Dimulai dari yg sederhana, paling stelan TPS, atai kabel Kick Down. Pakai ECU kah? Kalau mau agak repot periksa jalur tekanan oli , bisa dari solenoid atau jalur oli. Kalau defaultnya, jika ecu matic dicabut, dia akan masuk gigi 4 dan gak pindah². Atau coba saja ecu maticnya dicabut dulu soketnya, harusnya dia masuk 4

[@putripermatasari2940]

iya pake ECU om,ini ECU di cabut langsung masuk gigi 4,apakah ucu maticnya om yg rusak

[@automotive929]

@@putripermatasari2940 Kita periksa signal ke solenoid dulu Oom. Kabel 12, 13 kita check Pada saat gigi 1 , salah satu menyala (ada arus), kalau gigi 2 keduanya menyala. Ecu jarang rusak, tp kita pastikan bahwa signal dari ecu sudah benar

[@cipawisata7628]

Brarti lockup ini ibarat nya gear 5 ya? Diatas gear 4

[@automotive929]

Sebetulnya bukan ya Om Tapi "terasa seperti gear 5" Karena tidak terjadi selip jadi seperti ada tenaga tambahan.

[@cipawisata7628]

@@automotive929 ooo gt y soalnya panther matic sy jg gt rasanya sperti gear 5 dan itu paling enak, klo gas dilepas jg ada efek engine brakenya, klo misal o/d off apa lockup trs di gigi 3 jika kecepatan diatas 50?

[@automotive929]

@@cipawisata7628 Betul Om Ketika O/D off akan lockup mulai kecepatan 50 kpj, tp pada kecepatan tertentu dia akan pindah ke 4 biar mesin tidak over running

[@cipawisata7628]

Siap td sy coba pencet o/d off bisa lock up gigi 3 lebih enak rasanya sperti manual tenaganya, utk gigi 1 dan 2 tidak ada lock up nya y?

[@automotive929]

@@cipawisata7628 Betul Om Gigi 1 dan 2 tidak ada Lock Up. Mungkin kalau ada bisa nambah enak lagi. Tp di channel² Luar Negri ada yang jual switch buat Lock Up, lagi pengen coba buat juga nih... Hehee...

[@yohannaanggun8120]

pemasangan dan pembuatan alat kurang jelassssss... kabel/lampu yang mengarah ke s1, s2, s3 di jumper kan ke pin tcm yang mana??????? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@automotive929]

Terimakasih masukkannya Om Mohon maaf, kalau boleh saya tahu yang kurang jelas di manakah? Mungkin saya bisa menjelaskan lebih lanjut? Salam

[@budiyuwono2689]

@@automotive929 pertanyaan yg sama om, kabel s1, s2, dan s3 masuk ke soket tcp pin nomer berapa?