IFA W50. Najgorsza ciężarówka świata?

[@dexta1983]

Ja nie uważam żeby to była wina głupoty, myślę właśnie wręcz przeciwnie że ci projektanci i inżynierowie mając śmieszne budżety i gospodarki wiecznego niedoboru robili co mogli, tworzyli albo starali się tworzyć coś działającego w strukturze wiecznego braku i często biedy. I z mojej strony przynajmniej dla części z nich czapki z głów.

[@hayosikopl3035]

przecież to był dobry sprzęt, ale w latach 60 ;)

[@dexta1983]

Dokładnie to nie był często zły sprzęt tylko był tłuczony po 20 lat za długo będąc po 10 gówno liftingach

[@swz13]

Patrząc na ergonomię mocowania tej klapy, to co ma z tym wspólnego brak funduszy czy materiałów?

[@dexta1983]

Nie twierdzę że nie popełniano błędów.

[@FuckEkoTerroryzmLoveDiesel]

Dokładnie

[@andrzejkonstantykliszewski8819]

Patrz Pan a powojskowa IFA W50LA 4x4 na balonowych kołach to był w moim odczuciu samochód o większych zdolnościach terenowych niż nasz Star 266 - oczywiście część z tego wynikała, że był mniejszy, ale uwielbiałem ten samochód. Może dlatego, że to był pojazd użytkowy do szkółki leśnej a nie do wyścigów. Co do silnika albo to kwestia czy egzemplarz jest z poniedziałku czy z piątku , albo z zasady "jak dbasz tak masz". U nas był naprawdę bezawaryjny - prawdziwy wół roboczy. Bo i nikt cudów nie oczekiwał, a wykonania pracy.

[@grzepak]

Dokładnie, egzemplarz na filmie musi być z poniedziałku, po sylwestrze xD

[@szymonolszewski7260]

Co od IFY chcieć. Tyle, że ten 4-ro garowy diesel widział górę wcześniej niż szofer. Wersja 6-cio garowa była fajna.

[@misiojackson595]

Ify były lepsze, niż Stary. W końcu to "zachodnie" wozy 😉 A tak poważnie, to były szybsze, bardziej miękkie i miały wytrzymalsze mosty. Przynajmniej auta skrzyniowe w wersji cywilnej.

[@szymonolszewski7260]

@@misiojackson595 Ino, że te 4-ro garowe górke za szybko widziały.

[@mmowski3282]

Ifa w ladnej wersji strazackiej i dobrym stanie zdecydowanie zasluguje na odcinek.

[@piotrbieniek1331]

Robilismy co mogliśmy 🥳

[@PIENA_PL]

Tyle Twojej męki przy nagrywaniu tego materiału, a ile naszej radości z Twojego poczucia humoru

[@rudolf4821]

Odcinek super, ale dla mnie i kolegów urodzonych w latach 50 tych, wygląd auta jest super. Wspomnąć należy np. innowacyjną ściankę tarpana, która za pomocą jednej klamki, jednym ruchem przesuwała ściankę tylną, i z auta 6 osobowego robiłeś 3 osobowy + przedłużoną pakę. A że było to trochę siermiężne rozwiązanie, trudno. Takie były wówczas realia. Ukłony dla Bartka.

[@ObywatelJurek]

Pamiętajmy, że ifa debiutiwała zdecydowanie wcześniej niżeli 88 rok. To są lata 60, a orodukcja w owym roku była po prostu żartem. Po drugie taka ifa to był samochód rolniczy.... Był dedykowany głownie do działu gospodarki żywnościowej itp. Z braku laku i innego sprzętu poszła właśnie do budownictwa i służb... W Polsce mamy identyczne historie, chociażby tarpan, który z auta rolniczego awansował aż do wojska 😅😅😅😂

[@vetrieska11]

lata 80 to raczej IFA L60, uchylna kabina silnik Mana pod koniec nawet 180 KM chyba i 6 biegowy ZF - tym już dało się jezdzić. W50 to jak piszesz lata 60. a pomyśleć że po upadku DDR koło 1998 roku prawie kupilismy taką w wersji dłużyca do drewna - enerdowcy zrobili leśnika bez przedniego napędu bo z wyjscia na przód pędzone były wciągarki do załadunku. To nas ostatecznie zraziło do tematu, do lasu bez przodu?

[@LeopoldMozejko]

Piekny samochod gowno się znacie sami nie wiecie co posiadacie prosty samochod chlodzony powietrzem super auto jezd-ilem ifo i wiem

[@robertk9490]

IFA nie była zła, Robur to była tragedia motoryzacji NRD.

[@leszekruminski6829]

Powiedz to Graczykowi w twarz XD 😀

[@camillovii4661]

​@@leszekruminski6829Graczyk to ogólnie wrażliwy na jakikolwiek przejaw innej opinii niż jego.

[@donpasquale3187]

Robur chyba miał silnik chłodzony powietrzem?

[@staszekboroski526]

Zjeździłem w wojsku Roburem LO 1800A 80 tys km. Super auto.

[@sawomirkosowski4602]

@@robertk9490 Ifa , Robur dwie pokraki 😉

[@zbigniewszuster8113]

Samochód faktycznie prymitywny i może nie budzić zainteresowania, ale komentator jest jeszcze bardziej prymitywny i prostacko chamski. Nie każdy kierowca w Polsce jest tak ograniczony, żeby bez wulgaryzmów niczego nie zrozumiał. Pozdrawiam.

[@barteksotys5826]

Zbyszek dzięki że jesteś

[@krzysztof-tomczyk1982]

Kurcze ale takiego buraka dawno nie słyszałem na yt.

[@JanJan-fs8mw]

@@barteksotys5826 Przecież polonezy, fiaty to byly wlasnie zachodnie samochody a dokładniej wloskie bo od Wloch licencja zakupiona, w pierwszych latach produkcji ergonomia, prowadzenie ogolnie wygoda w takim duzym kanciaku stała na wyższym poziomie niż ówczesnym mercedesie, jednakże jako że w socjalizmie nie było konkurencji to i przez lata klepano to samo klepano az do znudzenia a świat odjechał, nawet silników niezmieniano choć te już w momencie wprowadzenia do produkcji były raczej przestarzałymi jednostkami za ktore Fiat nie chciał kasy, tj. udostęonili licencje na silniki w gratisie.

[@Hhhaha-pf5be]

Dokladnie!!i głos jak pijany wąsaty wuj, słaby jesteś... daj se spokój 👎👎👎🤒

[@Hhhaha-pf5be]

Sołtys najmądrzejszy w całej wsi......a g... Prawda!!!

[@mar0237]

może jestem dziwny, ale mnie się bardziej IFA podoba :D

[@misiojackson595]

Co jest dziwnego w tym, że się "krągłości" podobają 😆

[@mar0237]

@@misiojackson595 żonę mam chuda i też się podoba :P

[@miaramiarecki2140]

Ameryka nigdy nie zaznała wojny na własnym terenie a w czasie ll wojny światowej napompowali się maksymalnie teraz korporacje robią nas gnębią i mam pytanie pod okupacją starego związku Radzieckiego pięć lat po wojnie budowaliśmy wasnew auta

[@ghryka]

zaznali. Tylko byli na tyle dobrzy w tych wojnach, że sami nawet o nich nie pamiętają. Tak się wygrywa wojny, proszę państwa, przeciwnik przestaje istnieć tak bardzo, że nie ma go nawet w annałach.

[@lrolek]

​@@ghrykaco to za kraj który powstał z powodu wyrzniecia rodowitych mieszkańców przez najeźdźców?

[@pawelz4969]

​@@lrolekkażdy. Różnica w przypadku USA jest taka że nowoodkryty kontynent przeszedł to samo co każdy inny kraj tylko w trybie turbo przyspieszonym-europejskie doświadczenia wojenne były łatwe do wdrożenia, technologia poszła naprzód i było więcej instrumentów do ich wykorzystania. I wciąż pojawiały się nowe. Poza tym -jesli sądzisz ze np Afryka i afrykanie nie wyrżnęła swoich prawowitych poprzedników to też sie mylisz.

[@ghryka]

@@lrolek nie dokońca, powstał przez purytan, którzy mieli dość specyficzne cechy najeźdźców, którzy wyrżneli najeżców, którzy wyrżneli rdzennych mieszkańców. Indianie w erze amerykańskiej - tj. anglosaskiej inwazji to były już niedobitki po ekspansji Hiszpanów, Anglików, Francuzów itd 100, 200 a nawet 300 lat wcześniej. Indianie to było coś w rodzaju uwstecznionej, wtórnie koczowniczej postakopaliptycznej partyzantki. Wschodnia cywilacja indian też nie zapisała się, i to nie tyle w annałach co w ludzkiej świadomości. Dla nas zawsze północnoamerykański Indianin to będzie dziwaczny koczownik, taki szlachetny Mongoł. A taki wizerunek indianina mógł być właściwy tylko w cyrku Bufffalo - Billa. Mi chodziło o co innego, że ci co nie zapisali się w annałach, a którzy aktwnie i regularnie walczyli z USA o teren to Meksykanie i Europejczycy. Amerykański purytanin, moim zdaniem to najlepszy dowód na to, że picie nie popłaca. To oni byli w stanie przejąć kontrolę nad całym terenem, bo wszystko co robili było wyższej jakości. W XIX w najlepsze pukawki, lokomotywy, górnictwo... Do dzisiaj wyprzedają cały świat o dekady. W latach 50, w motoryzacji, wyprzedzali Europę o jakieś 30 lat. A ten smutny Europejczyk - "bo oni to wojen nie mieli, mieli pusty teren, mlekiem i miodem płynący, nie to co my, wszystko wyeksploatowane i zajęte i trzeba wojny z mongołem o to". Amerykanie mieli cały czas wojny na swoim terenie i to z Europą, nie z Indanami, bo ci już wtedy nie istnieli. Amerykanie pozamiatali, jak ze wszystkim, a Europa, może tylko zazdrościć i pluć tą zawiścią.

[@mark1983]

Znajomy jezdzil zilem wywrotka i byl w nim zamontowany wlasnie taki silnik z ify i mowil ,ze super sie sprawowal. Pozdrawiam

[@wujekjanek5197]

Lecz nie każda IFA tak chodzi. Te silniki były także montowane w ciągnikach i kombajnach zbożowych. Jaki majster taki silnik.

[@machefi6539]

W mojej okolicy kiedyś był duży serwis wyłącznie silników IFA i są mechanicy umiejący je porządnie zrobić. Jeździ w okolicy jeszcze sporo ciągników z nimi. Mają dobrą opinię, z zastrzeżeniem że muszą być porządnie naprawiane, bo nie lubią fuszerki i mają drobne niuanse na których byle mechanik się wyłoży.

[@misiojackson595]

@@machefi6539 Każdy silnik trzeba dobrze złożyć, żeby pracował.

[@machefi6539]

Ale nie w każdym jest wszystko łatwo, intuicyjnie złożyć dobrze i każdy silnik ma swoje niuanse.

[@mati9845]

Silniki Ifa były montowane w Kombajnach Fortschritt i traktorach na przykład w ZT 303 ogółem to Ifa współpracowała z Fortschrittem

[@krzysiekkulik7256]

Takie były czasy, takie samochody i Chuj Nie Ma Się nad Czym Roztrząsać. A Porównywanie IIFY do Amerykańskiego Auta JEST WIELKIM NADUŻYCIEM Pozdrawiam!!!

[@robertkwasniewski2483]

Te Amerykańskie są starsze,więc dla czego nie?Masz porównanie auta do komunistycznej kupy

[@ghostanddiy]

@@robertkwasniewski2483 Amerykańskie wynalazki o podobnej masie i zastosowaniach różniły się jakością materiałów, reszta bym dyskutował. Gdyby amerykanie wyprodukowali Kamaza w latach 60 to by było to ten sam gniot, tyle że by się nie rozlatywał co 50 mil 😜. Ergonomia to coś co hamburgery w wielu przypadkach odkryli dopiero w latach 70 i później. Nie żebym bronił PRLowskiego badziewia, ale made in USA to tez nie szczyt czegokolwiek.

[@misiojackson595]

@@ghostanddiy Po 30 latach coś się rozleciało. Nowe auta z jakich komponentów są robione? Wytrzyma to 30 lat? Ledwo daje radę przez 5 lat leasingu. Czym to ustępuje 30-50 letnim klamotom? W przypadku nowych parchów to cena, awaryjność podzespołów mechanicznych i elektronicznych, a przy tym nieopłacalność naprawy sprawia, że nie przetrwają tyle, co komunistyczna kupa 😁

[@ghostanddiy]

@@misiojackson595 Komunistyczne wydumki były robione ze śmieci bo nie było nic innego, nowe wozy są robione ze śmieci bo taka chora polityka. Historia zatacza koło na życzenie korpo i ekoterrorystów

[@Hhhaha-pf5be]

Sołtys jest słaby....

[@shogunlechuza6650]

Mylisz się odnośnie inżynierów z tamtego okresu. Owszem, inteligencja była tępiona, ale raczej ta patriotyczna, naukowcy i inżynierowie byli na prawdę na wysokim poziomie i dokonywali wielu przełomowych odkryć i konstrukcji. Po prostu, blok wschodni miał gospodarkę centralnie planowaną, a co za tym idzie produkowano nie to co było innowacyjne i rozwojowe. A to co sobie wymyślił tępy urzędniczy komunista. Każdy pomysł nawet gdy dostawał zielone światło do wdrożenia musiał być produkowany nie tak jak by pozwalała na to uwczesns technologia i wiedza a musiał zostać okrojony i dostosowany do tego co dało się zdobyć w bloku wschodnim. Brakowało wszystkiego a itak inżynierowie potrafili produkować dobre jak na tamte czasy konstrukcje. Dla przykładu, dostępność podzespołów elektronicznych była bardzo niska a polscy inżynierowie potrafili produkować sprzęt audio HiFi dorównujący jakością dźwięku konstrukcjom Japońskim. Niestety, detale typu potencjometry, przełączniki psuły całokształt produktu. Ale np. Tonsil jest i był zawsze w czołówce producentów wysokiej jakości głośników. Gdyby tak posłuchac tych starszych, już wymierających inżynierów z tamtej epoki to dowiedział byś się jakie mieli plany i koncepcje rozwoju a jak to wszystko było tłumione w zarodku. Z dziedziny motoryzacyjnej, np. ciągnik Ursus C325/28/30, jest uznawany do dziś za bardzo dobry traktor. A dlaczego nie rozwijano produkcji? Brakowało mądrych głów? Nie brakowało ich. Ale można poczytać lub posłuchać bo bardzo ciekawe historie. Nie polecam oczerniać inżynierów, konstruktorów i reszty społeczeństwa opierając się na tym że władza była głupia to wszyscy musieli być głupi. Bo gdyby byli głupi wszyscy to komuna nadal by panowała. Co prawda zaczyna się odradzać w innej formie ale to inny temat...

[@machefi6539]

Z takim ursusem po latach dopiero wypływa nad czym pracowano ( ale tylko po części bo sporo zniszczono bezpowrotnie) czasami powstawały prototypy, czasami w sporej ilości jak serii ,,U" gdzie ocenia się na mieczy 30 a pona 100 szt. Był też projekt z lat sześćdziesiątych biegów zmienianych pod obciążeniem w ciężkiej serii ursusa jeszcze za prototypu c385, gdzie projekt się spodobał, opatentowano rozwiązanie, ale całość poszła do zamrażarki bo było za drogie na tamte czasy. ( To był czas jak ,,zachodnie marki również zaczynały dopiero z tym rozwiązaniem) A w praktyce zwykłą skrzynię ze wzmacniaczem tłuczono do lat 2000

[@piotrwidomski9926]

Że Ifa Sie zakopała to nie wina konstrukcji wozu tylko lacznika miedzy kierownica a pedalami, Bo jak widac po zapieciu blokad radzi sobie calkiem dobrze

[@janosik-vx7wh]

,kierowca palił głupa i dla jajec ruszał z drugiego albo i trzeciego biegu i dlatego silnik mu dławiło ,dowód na to bo na wstecznym poszedł od razu do tyłu , filmik typowy dla idiotów , mnie ten sołtys w filcowych gumowcach upapranych obornikiem nie nabrał ...

[@dominikkazimierski8193]

Przetestój Tatrę 815. Może i konstrukcja z czasów komuny, ale wydaje mi się że to dobre ciężarówki. Pozdro

[@macieks.1917]

Tatra 815 to konstrukcja sprzed II wojny światowej ;) Bo konstrukcja rury nośnej Hansa Ledvinki sięga tych czasów. Wolnossące diesle również. Jedynie kabina to świeżość lat 80/90 ;)

[@dominikkazimierski8193]

@@macieks.1917 pomijając że są też wersje z turbo oraz aktualnie z silnikami paccara, to uważam że nie ma to znaczenia. Klasyczna rama jest jeszcze starszym wynalazkiem. Fakt jest taki że to dobre ciężarówki sprzedawane na całym świecie.

[@vetrieska11]

@@dominikkazimierski8193 Tatra ma swoje zalety i w specjalistycznych zastosowaniach broni się do dzis. Na ten moment ponoć prawie zawiesili produkcję dla cywila bo nie wyrabiają na zamówienia wojskowe.

[@marektandek8965]

IFA 50 to był bardzo dobry samochód i przemyślany jeździłem 4 lata na wywrotce i wersja 4x4 rolniczą jedyny minus to odpalanie w zimie

[@szymonolszewski7260]

...albo gazeta, albo eter.

[@misiojackson595]

@@szymonolszewski7260 A Stary z półobrotu paliły? Też lubiły gazetę "przeczytać".

[@szymonolszewski7260]

@@misiojackson595 Dwósety tak, a gruźliki tylko wtedy gdy im się fortkamerę zaślepiło .

[@laszek8665]

Jak płomieniówka sprawna to pali bez problemu

[@szymonolszewski7260]

@@laszek8665 Wtedy większość szoferów g*wno wiedziała o tej świecy żarowej . Była bi była, ale czy sprawna, to już druga sprawa.

[@zygmuntzarzecki]

dlaczego użytkownicy tego auta nie owinęli kierownicy jakimś paskiem? koszt 20zł. ta ifa w wersji 4x4 z oponami balonowymi miała całkiem niezłą zdolność terenową, pod warunkiem, ze naped byl sprawny. wszystko inne sie zgadza.

[@CzapCzap]

Wystarczyla chwila pomyslunku i mogles przekrecic zaczepem po wewnetrznej stronie czyt. od strony silnika aby zablokowac badz zwolnic pokrywe. Taki byl zapewne zamysl inzyniera ktory to zaprojektowal.

[@mateuszstrazak3679]

To jest pojazd oznaczeniem GBA sredni samochod gasniczy beczka autopompa wskazniki sa tez od wlaczenia autopompy

[@adamhenig1273]

Nasze w tych czasach były jeszcze gorsze.

[@natanmysli4825]

Nagraj odcinek o najlepszej ciężarówce bloku wschodniego i najpopularniejszej ciężarówce świata- Zile 130. Propos mitów o spalaniu na poziomie 60-80 litrów. Mój ojciec kiedyś jeździł Ziłem 130 i jego norma wynosiła między 20 na pusto a 40 z pełnym ładunkiem. Wiadomo, V8 benzyna musi palić, ale dobrze wyregulowany Ził 130 wcale nie żarł tyle, ile głoszą legendy. Terenowy ZIŁ-131 z napędem 6x6 może tyle spalić(szczególnie w terenie) i niewykluczone, że jego spalanie przypisano też szosowemu modelowi 130. No i Ził, w odróżnieniu od Starów czy innych komunistycznych ciężarówek, miał wydajne ogrzewanie, dobrą wentylację kabiny, wydajne wspomaganie kierownicy i był cichy.

[@ardvark84]

Niestety Pan Sołtys woli amerykański sen wariata niż rzeczywistość własnego kraju i jego prawdziwą przeszłość. Ja też tak jak on bardzo lubię amerykańskie pojazdy, uparcie używam pickupa do pracy w Polsce. Ale ja rozumiem, że ostatnia wojna nie dla każdego zakończyła się tak samo. O ile wiem to amerykańskie fabryki nigdy nie były bombardowane dywanowo, nigdy nie podpalano tam biur projektowych i nie łapano inżynierów do pracy w obozach koncentracyjnych. Nic takiego amerykanów nie spotkało, wprost przeciwnie bo po wojnie kiedy zrujnowana europa musiała się najpierw odbudować pod sankcjami a potem rozwijać to amerykanie właśnie dlatego mogli sobie pozwalać na 7 litrowe silniki w ogromnych samochodach, nie mieli wtedy żadnej konkurencji na świecie więc mieli tanie paliwo, tanią energię co sprzyja rozwojowi przemysłu. Jak tylko europa zaczęła konkurować to takie Detroit zajebało głową w ścianę aż strach było patrzeć bo w istocie rzeczy ich produkty nie były dobre, były szałowe ale nie dobre. Amerykanie do tej pory luksus rozumieją tak, że wszystko musi być ogromne. Na koniec dodam tylko tyle, że armia Hitlera do Polski wjechała między innymi na ciężarówkach Studebaker, które przypłynęły zza oceanu do pomocy tej armii. Takich to mamy sojuszników. Natomiast tych co faktycznie pomagali, dziś karze nam się traktować jak zwierzęta.

[@kaperekk]

@@ardvark84 Pięknie napisane ! :)

[@jankwiatkowski4081]

​@@ardvark84Kto nam pomógł? Tak z ciekawosci pytam.

[@grigoriagh]

Bo to paliwo wyjeżdżało na lewo.

[@D.J.123]

@@jankwiatkowski4081 Myślę że koledze chodzi o Persję - Iran

[@andrzejkaminski6062]

Przy Roburze ta Ifka to miss DDRu😂

[@wojciechczekaj6192]

Robur i ifa dwa brzydale .może na balonach trochę lepiej wyglądałala.aaa jeszcze barkas do nich do kompletu

[@andrzejpotocki1080]

Jeśli to gowno kancaste ameryksnskie jest ladniejesze od ify to jestes ślepy

[@piotrbieniek1331]

Fajnie zobaczyć samochód z swojej stajni na yt. Dziekujemy raz jeszcze za zakup i niech służy tak dobrze i dlugo jak nam w OSP. Dzięki 🫡

[@piotrbieniek1331]

Roboty dużo zrobił, swoje ugasił i uratowal nawiasem.

[@misiojackson595]

I też tak narzekaliście na eksploatację, jak Gospodarz kanału?

[@krzysztofkornacki5417]

Nie będę się wypowiadał jak te silniki sprawował się w cięzarówce, ale w ciagniku i kombajnie, to bardzo dobra, mocna i oszczędna jednostka. Porównując fortschritta własnie z tym silnikiem i polskiego ursusa o podobnej mocy, to w spalaniu jest przepaść. Ifa spali 10 l/h a ursus 15l/h.

[@waldus6323]

IFA W50 byla za dlugo produkowana i nie miala nastepcy byl to dobry samochod ale w latach 60 chociaz na samym poczatku produkcji tez mial duzo wad ktore musieli poprawiac wolno jezdzi bo ma silnik wolnobrotowy dobrze ciagnie od dolu i jedzie jak traktor, byl ten silnik uzywany nie tylko w ciezarowkach ifa ale i traktorach max 80km/h to pewnie miala okolo 115koni

[@FreerunnerPolska]

Tarpan Honker w klasie ciężarówek :)

[@stanislawkrolak1956]

Sierra w habecie

[@yaasny]

Promocja 6+6 w biedrze, tak gwoli przypomnienia. Dzięki Bartek za film 💪🏼

[@MarcinMilewski-m5r]

Panie Bartku milo ogladac pana firmy o amerykanskiej motoryzacji piękną kolekcję ciężarówek coś pięknego podziwiać takie cacka😊Ja mieszkam koło Brzeska i pamietam tego pana freyllaynera czerwonego jak ciągał naczepę po mieście ta ciężarówka wygladala jak by spadła z kosmosu przy tych pojazdach Prl u🎉 Stary Jelcz i Kamazy .A porownywani ify do freylleynera to tak jakby oceniac gówno z cukierkiem.....🎉 niemiecki badziew i tyle jak cala ich motoryzacja...Ify Robury Many z kabina z 2000roku przystrojony w nowe piorka to samo gówno.....nie mówiąc już o klekoczacym jak gówno mercu actrosie.......😮 Nie ma to jak silniki Caterpillara i caminsa to balsam dla ucha i serca❤❤❤❤mam nadzieję panie Bartku że będzie wiecej filmów o Mack Kenwort itk Amerykańskiej motoryzacji ciężkiej 😊😊😊 powodzenia i pozdrawiam....😊

[@dominojahas]

około 16lat temu widziałem ife ciągnik siodłowy z naczepą firanką, widok nie do odzobaczenia :D

[@machefi6539]

Z ciężarówkami IFA nie miałem osobiście doczynienia, ale dziwi mnie opinia o silniku. Te same silniki były w kombajnach i ciągnikach Fortschritt. W mojej okolicy mają opinię dobrych silników i nie jeden sprzęt jeszcze z nim jeździ. W opinii wymagają one jednak dobrego mechanika, który nie jest z techniką na bakier. Dużo tego widać jeszcze na polach, ale może jest to też spowodowane, że w okolicy był w czasach PRL i trochę później serwis remontujący wyłącznie te silnik. Jest kilku konkretnych mechaników którzy potrafią je porządnie naprawić i dalej są dostępne części.

[@Tomek-fp9yq]

Silnik dobry mam taki w kombajnie forschritt mało pali w porównaniu do bizona kombajn Z 82 roku uszczelki pod głowicami zmieniłem końcówki wtrysków i pompę wody. Faktycznie brzmi paskudnie ciężko pali jak jest zimno

[@piotrderezinski7693]

Dawno temu byłem zmuszony do zmiany pracy, z nowej wywrotki przesiadłem na Ifę. Fakt był to ostatni wypust z 91 roku, przez 3 miesiące nie udało mi się zajechać tego auta.

[@vetrieska11]

a może to była już L60 ta nowsza? Była dużo lepsza

[@piotrderezinski7693]

@@vetrieska11 . To była L60, inne zegary, kierownica.

[@vetrieska11]

@@piotrderezinski7693 Tam już było dużo z Mana, wiedzieli że DDR już się konczy, to im dawali licencje za free. Tak czytałem gdzieś.

[@michalkacprzak9673]

Nigdy nie mialem do czynienia z ifą w50, ale ifa L60 miażdzy każdego stara bezapelacyjnie.

[@JarosławKról-v3s]

Bo ma silnik Mana

[@JarosławKról-v3s]

Bo ma silnik Mana

[@szymonolszewski7260]

Jeździłem oboma modelami i mam dobre wspomnienia.

[@lukasznarozniak3615]

Te ciężarówki to praktycznie wyginęły już dawno temu gdzieś taka widziałem jedzącą pozdrawiam 👋👍

[@qwatro78]

8:45min czy w tle "nasz" koniński amerykan ??? będziesz to robił jeszcze?

[@barteksotys5826]

Zobacz wcześniejsze odcinki

[@stefankoslowski6050]

Baran nawet nie wie , że Polonez i maluch nie były polskie.

[@igormihalik8525]

Kilka sztuk IFA z 4x4 widziałem ostatnio na Węgrzech w ciągłym użytkowaniu,ale typowo jako solówki albo solówki z przyczepą na obrotnicy,na polach,gospodarstwach rolnych, które jeździły zamiast traktora obok kombajnu. Starow 244 rs na Węgrzech raczej nie było, IFA za to na każdym rogu,tak jak i Barkas,Wartburghini,Trabant. Na Węgrzech pierwszy raz w życiu,fakt że 30 lat temu widziałem wartburga pick-up który u nas chyba wcale nie występował.. Robur jest jeszcze brzydszy,ale wolałbym go jednak od ify

[@kjap2758]

Moim zdaniem niepotrzebnie nagrałeś film o Ifie. Nie chcesz uchodzić za znawcę motoryzacji światowej i uczciwie się do tego przyznajesz mówiąc, że nie masz sentymentu do takich czy innych wozów i niewiele o nich wiesz. I to jest ok, ale również z tego powodu ten film był błędem. Skoro najlepiej czujesz się w autach zza kałuży to rób filmy o nich. Te filmy cenię i lubię oglądać. O gratach wolę posłuchać ględzenia Graczyka. Ja uważam, że samochody dzielą się na dobre albo złe, bez względu na to czy są z Ameryki, z Europy, z krajów komunistycznych czy tzw. zachodnich. Nie uważam, że ciężarówki amerykańskie z lat 70-tych czy 80-tych są lepsze lub gorsze od ich odpowiedników z Europy, argumentując to tym, że kierowcy z obu kontynentów mieli inne oczekiwania co do swoich maszyn, inne potrzeby, wreszcie, niebagatelny wpływ na to jakie cechy mają tamte czy nasze pojazdy, ma inne ukształtowanie terenu USA i Europy, inna charakterystyka pracy kierowców. Faktem jest, że samochód jako koncepcja, powstał w Europie, ale to w Ameryce motoryzacja rozwijała się intensywniej, na początku XX wieku w USA można było kupić pojazd ciężarowy od jednego z około 200 różnych producentów! Technologicznie dziś, w czasach globalizacji, te wozy są porównywalne, choć spełniają inne potrzeby, jak wspomniałem wcześniej, jazda Peterbiltem 359 po Europie byłaby gehenną (długość, promień skrętu), jazda Scanią po Ameryce pewnie też (za mała dla amerykańskiego szofera przestrzeń do życia). Jeśli chodzi o Ifę, to obiektywnie rzecz biorąc, był to wyrób samochodopodobny, jak znaczna większość produkcji motoryzacyjnej krajów komunistycznych. Porównywanie ich z wozami z Ameryki mija się z celem, podobnie jak z ciężarówkami z tzw. Zachodu. Te auta można porównywać tylko w obrębie obszaru geopolitycznego, w którym powstały. I wtedy można dywagować czy Ifa była lepsza od Robura, Liaz od Jelcza a Tatra od nich wszystkich. Ale w porównaniu z produkcją zachodnią, zawsze wypadną gorzej (może poza Tatrą w kategorii ciężarówek terenowych) więc po co się nad nimi pastwić? Gadanie o nich poza kontekstem czasów w jakich powstały, nie ma sensu. Nie podzielam też poglądu, że NRD-owcy inżynierowie byli głupsi od RFN-owskich, odcięci murem, raczej nie mieli dostępu do nowoczesnych rozwiązań a sami nie mogli, z różnych powodów, ani rozwijać siebie, ani projektów nad którymi pracowali. Gdyby mogli to pewnie produkowaliby coś lepszego w latach 80-tych niż Ifa zaprojektowana w latach 60-tych. Podobnie było u nas, Jelcz przez 30 lat miał jeden rodzimy silnik, słaby i przestarzały a nadal produkowany w latach 90-tych. O chęci i zdolnościach inżynierskich konstruktorów świadczy liczba prototypów, które w Jelczu zbudowali i drobnych zmian, które wprowadzali do produkcji, ale na te większe nie mieli zgody i środków. Osobiście mam sentyment do polskiej i komunistycznej motoryzacji (Ty go nie masz i nic mi do tego, ale też nic Tobie do tych, którzy go mają), nie dlatego że była świetna, bo nie była, a dlatego że w tych ciemnych czasach, w ogóle była. Bo mogło jej w ogóle nie być (Korea Płn.). Do dziś jeździmy po drogach i mieszkamy w domach, przy których budowie pracowały Jelcze, Tatry, Kamazy, Ziły, Stary i inne graty, a nie Freightlinery czy Macki. Ich kierowcy lekko nie mieli, ale czy ktoś miał wtedy jakiś wybór? Takie były czasy i dziś łatwo szydzić z ciężarówek z tamtych lat tylko co to za bohaterstwo bić słabszego?

[@krzysztofkienczkowski7445]

Popieram obiema rękoma i obiema nogami. Miejsce i czas definiują nas. Koniec i kropka.

[@slavo000]

Wytrzymałem chyba do 15 minuty , takie pierdoły że żenada totalna. Jeździłem Ifą i fakt ,trza było mieć dużo zacięcia żeby żarła asfalt i samozaparcia ,ale jak już doprowadziłem to coś do stanu używalności, to szło jeździć. Ogólnie jak dbasz ,tak masz . Naturalnie że w tamtych latach miodu nie było, ale i tak Kamaza wspominam gorzej ,mimo że przyszły nowki na firmę 😅. Pozdrawiam

[@Pasztet_prochowicki]

Jezdzilem za komuny Ifą skrzyniową z przyczepą po kraju. Nie był to demon predkosci ale wydawał mi sie mniej awaryjny od Stara 200. Co do kierownicy to była z mączki kostnej i po paru latach sypała sie. Po Ifie jezdzilem wlasnie Starem 200, potem 1142 który byl super. Pozniej zasiadlem za kierownica Liaza chłodni. I wlasnie Liaza uwazam za najlepsza ciezarowke bloku wschodniego.

[@misiojackson595]

A której serii Liaz?

[@Ash_PL]

A mi ten się ten samochód podoba :D

[@tomxyz5152]

Skoro juz jest odcinek o pojezdzie marki IFA Do kompletu dodał był pojazd marki Robur

[@Rommie_Ren]

Patrząc pod koniec filmu to ten quad to prawie tak wielki jak ta Ifa ;) Pozdro !

[@80krumins]

Jak tak go nie trafisz to poco kupiłeś ale możesz oddac do muzeum w Oławie. I tak zauważyłem wziąłeś go na piach twoje piterbilty itp nawet do tego miejsca nie dojada. Przykro się patrzy jak męczysz dobry egzemplarz aut których prawie nie ma.

[@lemansky1979]

Pracowałem na żurawiu samojezdnym na Ifce i byłem zadowolony...

[@moders1974]

Ubawiłeś mnie tym odcinkiem, naprawdę. Jeden z lepszych odcinków. Aż ciekawy jestem co Ty byś powiedział o KrAZ-255.

[@Hhhaha-pf5be]

Te głupie dukania są fajne???? Litości.....

[@staszekboroski526]

Cudzołożysz, Ifka to bardzo dobre autko. Mało pali, duży moment obrotowy, szosowy zdolny wozić po 10-12 ton, terenowy miał lepsze właściwości od Starka 6/6.

[@Trawöger-l8t]

Ile kosztuje mikrofon i gdzie kupiłeś

[@jedrek1968]

Mylisz się , myślę że gorszy był Star 28 , Ifą jeździłem 3 lata nigdy nie było tak żeby z trasy nie wróciła , zimą nowe Man-y pozamarzały a Ifa nie , zresztą jest grzałka w bloku i można było kablem od żelazka pod prąd podłączyć i płyn chłodzący podgrzać , a wymiana tarczy sprzęgła bajka dwie godzinki i po robocie , wiadomo to już jest kopalniak nie ta epoka , słuchanie radia tylko na cały regulator , trzęsło trochę brak wspomagania co do spalania nie była wcale paliwożerna ogólnie ją miło wspominam , pozdrawiam .

[@vetrieska11]

Zgadza się enerdowcy produkowali grzalki do płynu na 220, dorwałem taką do Ursusa zamontowana na wężu robiła robotę. Do Zetora to szło już kupić oryginalną w blok bo miał miejsce.

[@andrzejjaszczur6759]

Mordko choć jestem fanem polonezow starów ziłów kamazów itd nie przyszedłem rzucać lajnem jak inni tylko obejrzeć nie cukierkową opinie bez jechania na sentymencie i za to cie szanuje a niosę przesłanie każdy ma prawo lubić co lubić 👍 😀 tylko nie obrzucjamy się lajnem bo ktoś lubi poloneza a ktoś iveco czy inne cudo pozdrawiam serdecznie

[@chszarz1986]

Zdradzę swój wstydliwy sekret. IFA to było marzenie mojego dzieciństwa - ze względu na swój pokraczny wygląd. Pytałem się taty, czy nie przewróci się na zakręcie przez to że ma tak wąsko koła rozstawione 😆

[@LukaszMx989]

I jest jest lepsza od stara, nawet 266. Polakom wspomaganie wtedy nawet sie nie snilo

[@mitkogambezov2642]

Chlopie, urodzyles sie ,za pózno. To auto, pracowalo i zarobylo kupa szmalu. To tak ,jak bys sie porównal z dziadkamy ,i pręzyl muskuly.

[@Hhhaha-pf5be]

Jego mózg jest dalej nie rozwinięty!!!!

[@skapyPan]

Faktycznie. Sporo minusów. Ale pożar ugasi. A to wartość dodatnia niemierzalna.

[@barteksotys5826]

Nie ugasi bo zanim dojedzie to się wszystko spali w pizdu

[@LagerthaTrucker]

😂😂😂​@@barteksotys5826

[@EdmundMaurer-i6t]

Bartek, poszłeś IFĄ jak dzik w grzyby😉

[@samaudio6998]

Plus za mikrofon. Nie zmieniaj się. Dużo autentyczności jest w tym co robisz w dodatku humor który mi pasuje. Pozdrawiam

[@Hhhaha-pf5be]

To że jest chamsko wulgarny!!? Gratuluję debilizmu!!!

[@pawerybak6818]

Jeśli chodzi o spaliny to IFA oraz LIAZ powodowały płacz ale co ciekawe nie wszyscy tak reagowali. Ja płakałem jak dziecko które smoczek zgubiło. Kolejna kwestia to to że zima normalną rzeczą było odpalanie na "cygaro".

[@czacha86snk]

Skoro nieamerykanski cud techniki, to juz nalezy wrecz obrzucic gownem. Tyle, ze w Ameryce, a w Europie w tych czasach byla calkiem inna sytuacja polityczna i tak samo wynalazki powstawaly rozniace sie jakoscia gdyz najpewniej nie bylo to spowodowane tym, ze konstruktorzy w Europie tej komunistcznej nie robili nic, a raczej robili cos z nieczego i tak powstawaly IFY, Kamazy, Stary i inne samochody z czasow komunistycznych.

[@xxsidxxplsid9220]

A mi się IFA zawsze podobała w każdej wersji

[@radek-ke4vy]

Można się śmiać z inżynierów z IFY ale tak naprawdę to oni właśnie opracowali pierwszy na świecie działający silnik z zapłonem samoczynnym wyposażony w układ wtryskowy typu Common Rail..

[@machefi6539]

Gdzieś można więcej poczytać na ten temat?

[@radek-ke4vy]

@@machefi6539 chyba na 40ton był kiedyś artykuł i na niemieckich stronach jest sporo. Wpisz Ifa Common Rail i wyskoczą nawet zdjęcia tego silnika z muzeum

[@Njordr-69]

Panie Bartoszu - IFA nie odpali przy ciężkim mrozie - a na pewno nie, jak się to będzie robiło samemu. Dlatego strategicznie jest to umieszczone po drugiej. Sprytne, choć głupie.

[@sawomirkosowski4602]

Jak się ktoś zachłyśnie Ameryką to inne produkcje się nie liczą i są najgorsze.

[@barteksotys5826]

Oglądałeś inne filmy na kanale?

[@EdmundMaurer-i6t]

Z IFA to multicar. Sam waży 1700kg a naładować mozemy duzo wiecej, osobiście miałem na kiprze 2800kg 😄

[@areksprzaczka6577]

Piękna IFA ❤

[@BabuLOnTheRoad]

Bartek jakie 70km/h. Na platformie leciała 90 😅

[@arturcalka6210]

Uwielbiam Cie kurwa sluchac😊,zdroweczka 👍

[@pawelwu2116]

ten to w miare polowanie na niebieskiego multicara, który węgiel woził tyle lat

[@MarcinS-lx1pr]

Kurna nareszcie dorobiłeś się mikrofonu. Szok :D w końcu cię wyraźnie słychać :P

[@Hhhaha-pf5be]

Lepiej żeby nic nie gadał.......

[@kristal410]

najwiekszy zlom i prymityw to polski star

[@karaluh8294]

Eee, poszukaj dobrze 2 na akumulatorach, trzeba już tylko jeden plus znaleźć 😂 (o właśnie dotarłem do momentu jak o tym mówisz 😂)

[@darekpeteja2707]

Uwarzasz ze w tedy nie bylo mondrych ludzi....i to jest ...sorki byl ostatni odcinek ktory zobaczylel...i mam nadzieje ze bedziewiecej ldzi ktorzy beda mojego zdania

[@barteksotys5826]

Jezu, masz rację nie oglądaj więcej internetu tylko poczytaj książki żeby wzbogacić słownictwo. Na początek polecam słownik języka polskiego.

[@CosTuZdechlo]

Pojadę do Dąbrówki i postaram się odnaleźć strażaków którzy tym jeździli i spytam o ich opinię. Dajcie tylko znać czy chcecie. Ja sam jestem ciekaw co powiedzą. Dużo jeżdżę po Czechach i Słowacji i te wozy do dziś tam służą.

[@adamdrzymaa7037]

Ja tam nie wiem Soltys co ty chcesz od IFki..Powozilem takim ,tylko dzwigiem,W terenie lepszy pd stara 66 z dzwigiem.Mozliwosc zblokowania resorów i wtedy mogl jechać z podpietym ciężarem.W kabinie no cóż,jak auto skonstruowane dla wojska......

[@piotrmaj7550]

Lexus na starcie, like leci z marszu 🙂

[@najawie350]

Śliczna ❤

[@sebastianw.7395]

Skąd ta koszulka VENUM?

[@arturprusaczyk5619]

Zgadzam się ze spaliny z IFY są wyjatkowo paskudne, po za Barkasem wschodni niemcy wymyslili tez cudo o dumnej nazwie Robur

[@vetrieska11]

Jeszcze test GMG 2.5 czyli szczytu enerdowskiej myśli technicznej w dziedzinie maszyn budowlanych, chciałbym kiedyś zobaczyć. Miało to 3 cyl wersję silnika IFY - odpalał jak C330, wielkie tłoki i wiecznie ciężko kręcił.

[@pawelgoliatowski6148]

Chciałbym żeby ktos poprawił mnie jeżeli źle mówie W sumie ciężarówka jest marki VEB bo sama nazwa IFA to zjednoczenie przemysłu motoryzacyjnego w NRD tj IFA MZ , IFA SIMSON , IFA WARDBURG itd ..... U nas np pod przemysł AGD tzn PREDOM tj TERMET, POLAR , ZELMER nie wiedzieć czemu nasze motorowery miały na silnikach PREDOM-ROMET chociaż dla mnie rowery i motorowery w tej grupie nie powinny być. Elektronika nasza w PRLu podlegała po UNITRA od Unitrade ( zjednoczenie) Gdyński żywy nadal RADMOR (RADarMORski ) Tonsil ( głosniki ) Nadal produkowane , Tych zakładów jest jeszcze kilkanaście jak nie dziesiąt do wymiany . W ZSRR cały sprzęt byl w zjednoczeniu Elektronika odpowiednik naszej UNITRY

[@zMajster]

Swego czasu z moim wujasem jechaliśmy taką tylko że żurawiem samochodowym NA KOŁACH z Aachen do Poznania. Wyobraź sobie ten korek za nami, bo to prędkość całkiem nieautostradową wyciagało

[@vetrieska11]

u nas jeszcze pewien IFA dziadek ma 3 na podworku i swiadczy tym uslugi. Raz stwierdził że przejedzie kawałek z 2t z tylu na haku to przód prawie do góry poderwało jak ruszał. a gość zero stresu.

[@jannowak3423]

Oczywiście serdeczne pozdrowienia dla Zdzicha :) Facet ma parcie na szkło ;)

[@luckystaniu9073]

Ta kierownica była robiona bodajże z mączki kostnej. W traktorach i reszcie pojazdów Fortschritt kierownice się rozpadały.

[@adamdurajczyk3014]

Poprosiłbym o test jakiegoś modelu Corvette jeśli masz dostęp do takowej, np. C3, C4 - byłoby idealnie!

[@andrzejgrabowski-q2m]

Dawno temu ok 2000 roku mój ojciec stwierdził że założy biznes asenizacyjny. Postanowił kupić coś z napędami. Beczka na Starze 244 była mocno droga. Wyszperzył gdzieś Ifę. Z racji tego że już miałem prawko na C to czasem jechałem tym czymś. Dodam że wcześniej 2 lata w wojsku doświadczenia na Stare 266. Wrażenia i opinie? O matko i córko. W pełni zgadzam się z Bartkiem. Gorszego gówna nie widziałem. No może Robur ale nie miałem okazji posmakować. Wysoko zawieszona plus beka, dawała "bardzo nie komfortowe odczucia" delikatnie mówiąc. Właściwości terenowe praktycznie zerowe pomimo napędów. Star 244 bez porównania, o 266 nie wspomnę bo to inna liga. Prętkość jak w filmiku. Wszystko się zgadza. Na szczęście biznes padł i Ifę kupili górale😂

[@Trawöger-l8t]

Z którego kraju pochodzi ifa

[@gklonowski]

Dużo samochodów potrzebnych było wojsku. Samochody miały być tanie nieskomplikowane i miało być ich w wojsku dużo; ale nawet w wojsku samochód nie był priorytetem. A już tym bardziej priorytetem nie był dobry samochód!

[@ukaszosobka547]

Chłopie,połowa czasu filmu stracona na słuchanie narzekania jak bardzo nie lubisz Ify i samochodów z tamtej epoki,zamiast treści poświęconej temu autu...

[@mountainsgram1913]

Ile razy przejeżdżam koło Pana domu (a przejeżdżam często), to gapie się na Macka i szukam wzrokiem, czy gdzieś tam w tle nie kreci Pan jakiegoś filmu 😁

[@mitsui2008]

Tata pracował w PKS i wywrócìł IFĘ z Cukierkami

[@adamdaniluk2499]

U ciebie też pada grzyby bedo rośli aż igli bedo trzeszczeli

[@MrDylu29]

Znalazłem jedną rzecz wspólną Ify z amerykańskimi samochodami 6 l 125 km😂😂😂

[@tomaszmak7693]

to jednak nasz STAR 266 nie jest zły. Przy powodzi teraz tyle tego popierdala ze juz dawno tyle tego sprzetu w ruchu nie widziałem 😁😁 wreszcie przepala je porzadnie 😎

[@barteksotys5826]

Star jest lata świetlne lepszy

[@wodzimierzkoodziejczak5646]

Najgorsza? A co z Roburem?

[@marcinb2261]

Witam kojarze to auto z osp pozdrawiam.

[@piotrbieniek1331]

ifa już ma nowego zastępcę na szczęście

[@sawomirdoraczynski9685]

A nie można kierownicy owinąć skórą?

[@Pasztet_prochowicki]

Kierownica jest wykonana z mączki kostnej. Ona będzie się rozwalać w kawałki. Jezdzilem Ifą i pamiętam ten mankament. Najprościej było okleić czarną taśmą.

[@StefanBożyszcze]

Kiera jest najpewniej z "mączki kostnej", we wołdze M21 mi się tak samo degraduje, tylko, że biała. Te silniki za komuny ładowali do benzynowych ziłów "kolibek" no wiecie takich śmiesznych wywrotek. Jak ktoś miał chody, to załatwiał "małego lejlanda". Ził z SW400, a ził z IFĄ to były dwa swiaty! Pierwszy kulturalny, mięciutko pracujący i mocny, a drugi to trzęsąca się sieczkarnia, które urywała mocowania do ramy, łamała serca, nie chciała jechać, a smród z rury był nie do opisania. No i ten silnik był potwornie wysoki! Z daleka było widać te ifoziły po wystającej wannie olejowej. Ciężko to było nazwać miską...

[@ireneuszt.8844]

Jakosc dzwieku sie broni. Jest na bogato.

[@vexter1653]

Stary Ford C8000 otrzymał miano najbrzydszego ale jak zła musiała być ta W50 by zasłużyć na miano najgorszej to trudno sobie to wyobrazić, jak to opisujesz to faktycznie wygląda to mało przyjemnie i wcale nie zazdroszczę strażakom co musieli gnać tym do pożaru.

[@hurtovnik32]

Panie Bartku- Fura gwizda ale kierowca p....🙂Moja obecna partnerka lepiej sobie radzi.Mamy Stara 266 i 244- w lesie bardzo przydatne.IFA nie pamiętam ale była Tatra taka z ryjkiem u nas w OSP..pozdrawiam.