이것 모르면 여러분도 가해자가 될 수 있습니다(feat.비탈길 브레이크 사망 사고 원인)

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[@lIlllIIllII]

안봐도 되는 사람은 이걸 보고, 봐야 하는 사람들이 이걸 안보는게 현실

[@user-if3no9de7c]

​@@Myeong_ei이 영상을 보는 분들은 차에 관심이 많은 사람들이라 이 내용을 대부분 알고 있으나 막상 이 영상 내용을 모르는 분들은 차에 관심이 없어서 이 영상이 알고리즘에 뜨지 않아 안보게 된다는 말인 것 같습니다.

[@user-dv3uy5gi5i]

@@Myeong_ei 모든 운전자가 알아야되는 상식인데..그게 안통하는 사람들이 많아서 그래요유턴버튼이라는 소리하듯이..

[@Myeong_ei]

@@user-if3no9de7c 음.. 알겠습니다. 그런데 운전하는 사람이라면 자기가 운전하는 차의 기능을 숙지하고 운전해야 하는 게 일반적이잖아요. 대부분의 운전자가 자기 차를 능숙하게 다룰 줄 모르는 게 안따깝습니다...

[@jasonethan]

그럼 봐야 될 사람한테 링크해서 날려 주던지.

[@user-mc3fy3se5z]

@@Myeong_ei 그걸 못하는 우리나라 운전면허 현실..

[@jamesmillerjo]

사람들이 브레이크를 무슨 버튼 스위치 같은걸로 생각하니까 풀브레이크를 안밟고 '아 밟았는데' 같은 말을 함

[@queue7708]

ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 시동걸린상태에서도 끝까지 밟아보면 엄청 깊은데

[@피두부]

밟는 힘약하면 못밟을듯?

[@user-gy8ih3xy4l]

@@피두부 저정도를 콱 밟을 힘이 없다? 지팡이 짚고 다녀야 하며.... 혼자 밥 지어 먹고 화장실 가는?? 생활이 불가능 할 수준... 언제 자연사 해도 이상하지 않을 건강상태 일걸요?? ㅎ 애초 운전 부적격자겠죠... 대부분은 평소처럼 밟더니 안 되더라 하고 쳐 박는 겁니다.

[@tomori4542]

브레끼 등 들어오면 밟은셈 치는거ㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@yak_won]

댓글 굉장히 공격적인데.. 실제로 저정도로 브레이크 딱딱해지면 생각보다 아주 쌔게 밟아야합니다. 주행중에 한번 시동이 꺼지는 아찔한 사태를 직접 경험해 봤는데 다행히도 다른 영상을 봐서 대처했지 아니었으면 당황하게 되요. 갑자기 평소랑 다르게 브레이크가 고장나서 안 밟힌다는 인지가 확 와버립니다. 보통은 그리고 브레이크를 풀로 밟지 않아도 서기 때문에 살살 밟지 첨부터 풀로 밟는 사람이 어딨겠어요. 내리막이니까 살살 밟으며 내려가고 있었을꺼고 그러다 압이 다 빠져서 브레이크가 뒤늦게 딱딱해졌을거에요. 생각보다 미리 교육되어 있지 않으면 저런거 적절하게 반응하기 쉽지 않아요.

[@user-sy1hz5hd3t]

그래서 눕듯이 앉으면 안됩니다. 운전자의 자세도 중요해요. 스피더님께서 자세에 따라 제동거리가 차이나는 것을 실험해 주시면 감사하겠습니다. 조금 타이트하게 앉았을때와 눕듯이 멀찍이 앉았을때 제동거리가 얼마나 차이나는지 실험 부탁드립니다. 그러면 사람들이 누워서 운전하지 않을것 같아요.

[@user-dd8tt2bh2v]

@@user-sy1hz5hd3t 운전석 땡겨 앉으면 다리 짧으냐는 헛소리 하는 사람들 많음 ㅋㅋㅋ 허리 세워 앉고 비상시 바로 대웅하기 위함인데 눕듯이 운전하는 인간들 많음

[@test-j9j]

멀찍히->멀찍이

[@booiljung3470]

몇달전에 관련 방송 했습니다.

[@user-gz6qo4cb3u]

시트눕혀 앉는 자세 오히려 허리에 안좋습니다 목디스크 오기도 좋구요 예전에 대형화물차 탔을때 눕혀 운전하는 자세로 몇달타다 허리랑 목이 아파서 같은 동료형님한테 물어보니 누워서 운전하는거 편한거 같자만 허리에 오히려 독이라는 얘길듣고 그뒤로 시트를 거의 110도 정도로 세워서 앉았는데 첨엔 불편해도 한달 지나니 거짓말처럼 허리 안 아프더군요 지금은 트럭커를 안하고 승용차를 타지만 그때 습관처럼 오히려 시트를 세워야 편합니다ㅋ

[@shylin0_0]

평소에 눕던사람은 저런걸봐도 계속 누워서 운전합니다... 사람 잘 안바뀌어요 아몰랑~ 나는 저런 일 안겪겠지 하면서 운전합니다ㅋㅋㅋ 그냥 그러다 뒤지게 놔두십쇼 다들 위험한걸 몰라서 누워서 운전하는게아님

[@bluelabel-p7b]

그래서 똑바로 앉아서 운전하라는거죠. 누워서 운전하는 사람은 절대 세게 못밟습니다.

[@l9금-폭딸저장-채널MVP]

⍐형들 지금 그게 중요한게 아니야 실검1위중 자연H컾 여돌 뿌려졌음 😡우리 구독자형들을 위한 땔감이야😡 들어와서 올려놓은 주소가면됨ㅋㅋ

[@이철혁]

운전할때 정자세로 안하고 누워서 하는 사람들 보면 저러다가 영원히 눕겠다 싶더라고요 ㅋㅋ

[@sh1ltz]

브레이크를 끝까지 밟았을 때 무릎이 약간이라도 접혀있어야 온전한 풀브레이크가 가능함. 누워서 운전하면 다리 길이가 모자라서 풀브레이크를 밟고 싶어도 못 밟음.

[@317달리는등대]

27년차 개인택시 기사인데요. 가끔 손님들이 풀 브레이크는 어떻게 밟아요 하고 많이 물어 봐요. 실제로 브레이크 밟을 줄 모르는 분들이 많다는...

[@silhouette___]

누워서 운전 할거면 그냥 버스나 택시타고 다니지 참 ㅋㅋ

[@Madone707]

이런거는 운전면허딸때 필수로 알려줘야한다. 자기차는 자기가 알아야지

[@Hk-vh1mq]

저도 실험해보니 현대 하이브리드 차인데 키온 상태에선 아예 D단이 되질 않는데 예전차만 그런건가 싶네요 차종마다 다른건가..

[@user-gz2wy9rs4r]

@@Hk-vh1mq 쉬프트락 버튼을 눌러야 P에서 기어가 빠지죠... 버튼식기어를 포함한 전자식기어는 쉬프트락버튼이 있거나 시동끄자마자 중립버튼 꾸욱 누르면 중립으로 빠집니다

[@사서-x1p]

운전면허 따기 쉬운게 진짜 큰 문제라고 생각함... 진짜 개나 소도 딸 수 있는 수준이니까;;

[@FlameREDD]

아주 유명한 정비 명장은 브레이크가 ecu에 연결 되어 있어서 ecu가 미치면 브레이크가 안된다고 하고, 딱딱해지면 제동 안된다던데 시동 끄고 딱딱해져도 잘만 되네

[@user-hv1jl2wc7w]

그럼 영상도 있겠제.. 채널이니깐 어디 봅세.. ㅎ

[@user-mb2nw3lq9o]

​@@user-hv1jl2wc7w그세대 급발진종교인은 좀 꺼져라

[@이철혁]

애초에 유압으로 작동하는거라 ECU는 관련없다는게 밝혀진지 오래라서...

[@lovecats353]

그인간은 진짜 아는게 그렇게 없는데 tv에 뻔질나게 출연해서 헛소리를 해댐

[@밥대장-v5i]

병장님이잖아여...

[@baksuit]

자동차의 기본 구조를 가르쳐주는게 본질일텐데 돈 주고 운전석 앉고 버튼 정도만 만지면 면허주는 나라

[@l9금-폭딸저장-채널MVP]

⍐형들 지금 그게 중요한게 아니야 실검1위중 자연H컾 여돌 뿌려졌음 😡우리 구독자형들을 위한 땔감이야😡 들어와서 올려놓은 주소가면됨ㅋㅋ

[@고사리맛집]

20살에 따서 70이 되어도 한번도 이론을 안까먹었는지 안물어보는 나라 갱신이 갱신이 아님 ㅋㅋ

[@BitCoinResistance]

차 팔아야죠😂

[@user-sx4ef2yr3n]

두번째 사이드 브레이크는 진짜 꼭 알아야됨 한번만 당기는게 아니라 당기고 있어야되는걸

[@tayoni800]

그래서 구형 사이드가 올리면 자동으로 고정되니 편하긴하죠.

[@앞병-z3u]

풋브레이크는 그냥 밟아놓으면 되나요?

[@user-sx4ef2yr3n]

@@앞병-z3u 수동핸드브레이크랑 똑같은 원리라 그냥 밟으면 될듯

[@songbirds22]

몰랐네

[@csj8943]

전자식도 그런가요

[@기쁨두배-q5d]

고맙습니다. 전자식인데 당기고 또 당기고 반복 하는 줄 알았는데 그게 아니고 당기고 있어야 하는군요. 알려주셔서 감사합니다.👍👍👍

[@legioss]

저도 이게 궁금했었는데, 계속 쭉~ 당기고 있어야 했네요. 알려주셔서 감사합니다!

[@user-dg8hs5fu1v]

두분다 정확히 알고가셨으니 다행이네요~^^

[@풀버전-야뎡-o5k]

예전에 팰리세이드 후진넣고 전진했던 사고를 제가 따라해본 영상이 있는데 딱딱해져도 정말 풀로 밟으면 정지합니다

[@조형준-p3h]

어설프게 아는게 걱정입니다. 원리와 구성을 아는게 이래서 중요하지요. 이래서 교육이 기본 교육부터 차근차근하는 것 같습니다.

[@gree900]

풀브레이크를 써본적 없으니까 ㅋ 예전 펠리세이드 내리막에서 후진넣어서 시동꺼지고 브레이킹안된다고 난리폈을때 이실험 엄청 했다는거

[@l9금-폭딸저장-채널MVP]

⍐형들 지금 그게 중요한게 아니야 실검1위중 자연H컾 여돌 뿌려졌음 😡우리 구독자형들을 위한 땔감이야😡 들어와서 올려놓은 주소가면됨ㅋㅋ

[@Hadoong_]

ㅎㅎ역시.. 번외지만 미들급바이크 몇번타보고도 어색했었던 이유가 풀브레이킹을 해본적이 없었던거에요.. 그래서 동생한테도 나는 아직 불편하고 다루는게 낯설다했었는데 밟는건 쉬운데 멈추는건 충격이 오니 불편하죠. 내가 운전하는 것들은 밟는것보다 멈추는걸 극한까지 봐야 컨트롤을 잘해요. 브레이킹을 극한까지 끌어올려야 밟을줄도 앎. 애매하게 쳐 밟으면 사고나는거고 ㅎㅎ

[@user-mb2nw3lq9o]

자칭 1호 박xx 생각나네

[@Gurumi99]

​@@l9금-폭딸저장-채널MVPㅇㅋㅇㅋ

[@2-hoon]

​@@user-mb2nw3lq9o ㅋㅋㅋㅋㅋ카브레타 명장이요? 경운기나 보러가시라고 해주세욥 ^-^

[@gr.A_GTRr32]

일반인들은 브레이크가 푹신하게 약간 밟아도 멈춘다고 생각하는 데 원래 원초적인 또는 레이싱에 사용되는 브레이크는 하이드로 백 ( 브레이크 부스터= 밟는 힘을 증폭시켜 주는 장치) 가 없어서 페달이 딱딱한 게 원래 정상입니다. 아마 지금 약하게 밟아서 멈추지 않는 이유도 브레이크 부스터가 작동되지 않는 상태에서 온전히 발로 멈춰야 하니 그런 거 같습니다

[@향기쟁이]

너무 좋은 영상이네요. 모든 운전자 분들이 꼭 봤으면 좋겠어요.

[@509th_Bomb_Wing]

이런 영상 많이 올려서 자동차 우민화 좀 막아주세요

[@구름-h2r]

정말 유익한 정보네요. 전자식 파킹 브레이크 정말 궁금했는데 쭈욱 올려서 있으면 된다는 사실 숙지하겠습니다. 감사합니다.

[@cz_line9051]

와 그 사고 기사를 보고도 이해가 안갔는데 이렇게 보니 이해가 가네요 전자식 파킹 끝까지 들고있어야 하는거 잘 알게되었네요

[@tennishelper]

여기서 팩트는...,어떤 상황이든(급발진 포함)...죽어라 풀브레이킹 하면 차는 섭니다. 포기하지 말고...풀브레이킹... 그리고 누워서 앞 발로 까딱까딱 하는 습관 안좋습니다...풀 브레이킹 못합니다. 무릅을 다소 굽혀서 힘이 최대한 전달되게 포지션을 하셔야 합니다.

[@Redford_lee]

급발진 한참 시끄러울때... 엔진 v8 5.0 할배가 와도 인간의 발로 브레이크를 있는 힘껏 밟는 힘을 이길수 없다 하는데. 무슨무슨 센서가 고장나서 급발진때는 브레이크 밟아도 브레이크 딱딱해서 안들거든요! 이러더라구요...

[@user-js4to2um8f]

​@@Redford_lee자동차 부품중에서 몇안되는 기계식 장치다보니 시동이 꺼져있어도 작동이 되죠 아무리 전자식이다 뭐다해도 다 유압모터가 보조를 해주는걸로 끝나니까요

[@청매실]

​@@Redford_lee급발진이나서 속도가 한참붙은 상황에서는 엔진이 가속까지 붙어서 브레이크를 이기는 상황이 온다고 하더라구요 그래서 브레이크패드도 다녹고

[@이철혁]

​@@Redford_lee자동차 설계상 출력이 브레이크를 못이기게 되어있고 전자장치랑 별개로 유압으로 작동하는거라 센서는 상관없다는걸 모르는 사람들이 선동당하더라고요

[@lovecats353]

여기서 실제로 오버런일부러만들고 브레이크작동시켜 바퀴멈추는 영상도 있죠

[@qudcjf1213]

제대로 알려주시니 속이다 시원하네요 딱딱해져도 풀브레이킹은 그위에 올라선다느낌으로 무게 다 싫어 밟으면 그건 언제든 작동 하는 이 간단한 원리를 안되니 못하니 하는 기사나 전문가라고 하는것들 보면 😅

[@kibin2158]

정보1) 하이드로백 작동이 멈춰도 브레이크 시스템은 "정상"이다 브레이크가 딱딱해진게 아니고 지렛대 원리에서 작용점과 힘점이 멀어졌을뿐 힘을 더 주면된다 정보2) 그러므로 더 브레이크 쎄게 밟으면된다 정보3) 시트포지션은 풀브레이크 잡은상태에서 편한자세로 맞춰야된다

[@IllIIIllIllI]

정보4) 하지만 미국에서 풀쓰로틀시 배력장치가 작동하지 않는걸로 급발진 승소했다

[@user-jv2nq5mj2d]

​@@IllIIIllIllI 하지만 급발진은 없다 우리나라에서는 주에 1번씩일어나는수준이다 ㅋㅋㅋ=페달오인사고다 전부 노인네들

[@user-dd8tt2bh2v]

면허를 쉽게 주니까 브레이크랑 악셀이 헷갈린다는 개소리가 나오는 것이고, 시동도 안 켰는데 켜진줄 알고 가는거고, 개나소나 차를 끌고 다니면 소는 누가 키워

[@cna7568]

15년전 개콘 드립이노 ㄷ

[@user-co6gn9kd6y]

@@cna7568 일베로 꺼지셈

[@김팔칠-i7x]

패달오인 가장 많이하는 지금 6070세들 운전면허 합격률 20%대였음 80-90년대 운전면허 옛날뉴스 유튜브에 치면 나옴 ㅋㅋ 걍 나이가 먹고 인지능력이 떨어져서 그런거

[@l9금-폭딸저장-채널MVP]

⍐형들 지금 그게 중요한게 아니야 실검1위중 자연H컾 여돌 뿌려졌음 😡우리 구독자형들을 위한 땔감이야😡 들어와서 올려놓은 주소가면됨ㅋㅋ

[@inuneko5312]

​@@김팔칠-i7x나도 이말하러왔는데 ㅋㅋ

[@mok2i46]

운전학원에서 의무시청 시켜야함

[@이세영-o5u]

차로 할수있는건 뭐든지 다 하는 픽플 최고!!!

[@goodbyedpi]

부스트 다 빠진 상태에서도 시속 100km에서도 멈춥니다 유압라인은 시동과 상관 없이 연결돼 있어요

[@user-gb7bo1so8r]

너 프로필 사진이 왜 그래?

[@김정은-0]

​@@user-gb7bo1so8r너는 왜그래

[@iamthr4ithnk]

너네 다 왜그래....

[@l9금-폭딸저장-채널MVP]

⍐형들 지금 그게 중요한게 아니야 실검1위중 자연H컾 여돌 뿌려졌음 😡우리 구독자형들을 위한 땔감이야😡 들어와서 올려놓은 주소가면됨ㅋㅋ

[@Dugwaja]

어질어질하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-oz4pr2zd9x]

픽플러스 만큼 사고대처법 자세히 알려주는 곳도 없는거 같습니다 항상 감사히 잘보고 있습니다!!

[@김요한-j5e]

이거 제가 9년전 면허 따자마자 카운티로 해봄 브레이크 딱딱해졌다고 여러번 밟는거 자체가 면허 반납 사유임

[@user-js8xe4mt6w]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ면허반납사유래ㅋㅋ

[@mbj0605]

ㄹㅇ 이게 맞다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@김동현-m3r]

시트포지션이 잘 못 되어 있으면 세게 밟을 수가 없으니 평소 자신의 자세를 돌아봐야합니다.

[@test-j9j]

잘 못->잘못

[@jisunsunsa]

​@@test-j9j 대충 좀

[@handsomeguy01]

역시 픽플러스 이런 좋은 영상은 많이 만들어 주세요 구독 좋아요 알람설정^^

[@user-ms4fs2tn2v]

이번편 제대로다 최고!!!

[@user-jh2wc5xg3s]

전자식 파킹은 땡기고 계속 있어야 한다는 중요한 사실을 알게 되었습니다.

[@JS-nv5dy]

시동만 걸어도 따는 면허인데 시동도 못걸어서 발생한 사고…

[@user-fj8wb2ee1o]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ

[@skek635]

이거는 옛날에 팰리세이드 전복 사건때 자동차 병장이 헛소리 하는바람에 오토기어에서 다 검증한 실험임

[@JYC]

예전에 팰리세이드 후진넣고 전진했던 사고를 제가 따라해본 영상이 있는데 딱딱해져도 정말 풀로 밟으면 정지합니다

[@MaerongYeeya]

운전면허 시험 & 갱신 시 반드시 시험보게 해야함 오른발 기본 위치, 비상제동, 브레이크 먹통시 추가 제동 방법 등등

[@user-wl9cl7cs2g]

급발진으로 의심되면 일단 발부터 떼라고 영상 하나 해주십쇼 스피더님

[@ac-we7mq]

당연히 알아야 하는 기본중에 기본!! 우리나라 운전 면허 취득 시스템 정말 문제입니다..

[@bllluskyz]

4:06 앞범퍼 쿵!

[@Peanut_03]

ㅋㅋㅋㅋ 나도 이 얘기 하려 했는데 범퍼 우야노..

[@immotal4110]

수리 후 후진국에 수출 나가는 차량들이라 상관 없다고합니다

[@rjh8560]

​@@immotal4110 저건 직원차 같은데?

[@DsKim_]

@@rjh8560 저거 뭐 밑판좀 긁는다고 차가 조져지는거 아님... 그냥 뭐 기분 좀 나쁘고 끝나는거지... 저 충격으로 어디 망가질 확률 굉장히 낮음... 언더커버 플라스틱인 경우 커버나 부숴지거나 빠지면 모를까(부품값 + 수리비 얼마안함)...

[@user-xl8qy3rf4t]

​@@immotal4110 파키스탄 큰형님이 수리할꺼니까요 ㅎㅎ

[@korimperator]

자동차 브레이크의 진공배력장치는 브레이크 밟는 힘을 8~10배로 증폭 시켜 주는 장치이다 시동이 꺼진 상태에서 진공이 모두 소모되었어도 평소 보다 8~10배의 힘으로 밟으면 동일하게 브레이크가 작동한다

[@lovecats353]

8~10배라고 해서 겁나게 힘들거라고 생각하지만 실제 브레이크는 손가락하나로도 눌를수있을정도로 증폭되있기때문에 배압이 없어도 어느정도 힘만주면 충분히 밟을수있다는거

[@Who_are_you_0701]

​@@lovecats353ㄹㅇㅋㅋ 파스칼의 원리

[@-lknperformance2276]

모트라인에서 실험한거 있는데 두배던데요..?? 10배까진 안갈텐데

[@Lazy_is]

문제는 일어날 정도로 밟은 게 액셀이라면??? 액셀 레버는 발을 대각으로 꺾어서 그냥 닿는 느낌으로 밟는 겁니다. 특히 슬리퍼는 옆으로 돌리면 신발 벗겨지니까 굽 높은 신발은 발 꺾일때까지 뻗어야하니 일자로 밟는 습관 들이면 황천길 예매하는 길임 수 십년 전부터 운전할 때 드라이빙슈즈나 되도록 바닥이 얇은 운동화 구비하는 게 필수 였습니다.

[@trillium-b6z]

시동 꺼졌으니까 급발진(호소)은 안되겠죠

[@test-j9j]

엑셀->액셀 꺽->꺾

[@meensoo]

공익방송은 픽플러스

[@asherkim8038]

진짜 브레이크 결함이 생긴거면 아무런 저항없이 끝까지 밟힙니다

[@user-ge7zg1rf8q]

클러치 밟는거랑 비슷하게 쑥 들어가죠

[@thsutleosmswlsfl]

운전면허 취득시, 회피가 아닌 긴급제동, 풀브레이킹, 중앙선넘지않기등 너무 당연한 긴급대처상황에 대응하는 교육을 꼭 넣어야할텐데, 운전면허를 손발만 있음 다 주니까 안나도 되는 사고들이 99%는 차지하는것같습니다

[@user-oy3pw3us3n]

6:28 이게 핵심이네요 사이드브레이크 참고하셔야할듯

[@이정일-w6q]

그게 핵심이 아니라 브레이크는 어떤 상황에서도 된다는게 핵심임. 과속일 때 사이드 땡기면 차 돌아서 뒤짐.

[@l9금-폭딸저장-채널MVP]

⍐형들 지금 그게 중요한게 아니야 실검1위중 자연H컾 여돌 뿌려졌음 😡우리 구독자형들을 위한 땔감이야😡 들어와서 올려놓은 주소가면됨ㅋㅋ

[@Redford_lee]

계기판에 안내 나옴. 올리고 있으라고

[@Who_are_you_0701]

​@@이정일-w6qEPB가 무슨 수동 사이드브레이크 땡기는거마냥 확잡히는게 아닙니다 서서히 잡혀요

[@foxsq]

속도 붙었을때 핸들 돌아간채로 풀브레이크 밟으면 차가 돌긴 한데 ㅋㅋ 사이드는 세게 안잡혀서 모르겠네

[@BuGuanChamSi-MaeGukNo]

중요한 내용 실험으로 보여주셔서 감사합니다.

[@MCJS4440]

아주머니들은 이런거에 관심이 없어요 감정적인 성향의 아주머니들은 어차피 알아도 오또케 오또케 하면서 대처못함

[@xz6379]

그럼 돈 물어주면됨 ㅇㅇ

[@jhs9792]

우와 이건 진짜 공익광고로 MBC KBS SBS 에서 내보내줘야 합니다. 엄청나게 유익한 영상 감사합니다. 풀 브레이크라는 것을 어떤건지 운전 20년차여도 정확히 몰랐는데 이 영상으로 확실히 알았습니다. 추천추천 또 추천합니다. 지인에게도 꼭 보여줘야겠습니다.

[@teddy_chan496]

정말 기가 막히도록 유용한 정보입니다. 도로에 비트박스 어쩌고 장난스런 문구 게시하지말고 이런 정보를 게시해야지

[@devilkissjin]

이 영상은 정말 급발진 주장하는 사람 필수영상 + 전국민 운전하는 사람 + 전국민 시청 도움되는 영상으로 아주 널리널리 퍼져야 한다고 생각 되네요. 좋은 실험들 감사합니다.

[@매력있는동네오빠]

문제는 노령운전자들은 브레이크가 아닌 악셀을 죽어라 밟는다는게 문제

[@데쓰크로니]

시동이 걸린건지 꺼진건지도 구분이 않되는 감각으로도 운전면허를 딸수있는게 바로 이나라의 교통정책의 현실이다

[@test-j9j]

않->안 상식이 부족한 사람들이 많더라고요.

[@고사리맛집]

배터리 처음 나갔는데 모르는 사람은, 시동 버튼 누르고 계기판 불이 켜진거 대충 보고 출발하려고 함. 계기판에선 배터리 부족한거 경고등 뜨고 있음. 제가 옆에서 보고 내리라고 했네요. 사고 낼까봐.

[@실베]

배기량 낮은 개솔린차 워낙 정숙해서 심지어 버튼시동까지 있어가지고 나도 몇번 착각한적 있다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@tk1691]

​@@실베저도 주유소에서 그런적있어요 그땐 차 고장난줄 ㅋㅋㅋ 직원분 오시더니 "차 시동 켜세요" 주위 소음 + 음악소리 때문에 시동 걸린줄 착각하게 되더군요. 예전 키방식때는 한번도 이런적 없었는데요. 버튼시동의 단점이죠.

[@moed0]

​@@tk1691RPM보면 시동이걸린것인지 쉽게알수있지않나요

[@user-if3zo2nh6p]

얼마전 뉴스보고 안타까웠는데 정말 필요한 영상 제작해 주셔서 감사합니다 30년 운전했지만 시동꺼진 상태에서 전자식 파킹브레이크는 계속 올리고 있어야 멈추는건 저도 처음 알았네요

[@ksj8842]

진짜 자기차가 시동이 걸려서 내려가니것인지 아니면 그냥 굴러가는것인지도 구분이 안되는 인간이 운전을 처하고돌아다닌다는것에 경악을 금치못하겠다

[@user-ge7zg1rf8q]

정말 간혹가다가 ㅋㅋ d단에 놓고 시동끌때가 있는데 ㅋㅋ 내리기전에 기어확인은 필수

[@Eieosjdos]

1브레이크를 끝까지 밟았을때 무릎이 살짝 굽혀진 상태를 유지할것 2.핸들 3시 9시를 잡고 어깨를 편안히 기댔을때 팔이 살짝 굽혀지도록 할것 3.왼발은 지지대에 대고 단단히 지지할것 4.등받이를 90~100도정도로 바짝 세울것 5.헤드레스트의 높이를 내 정수리와 정확히 맞출것 6.오른발은 항시 브레이크를 밟을 준비를할것 7.악셀을 밟을땐 발 뒷꿈치를 떼지말고 악셀을 밟을것 8.운전대의 높이를 조절하여 내가보는 위치에서 계기판이 정확히 다보이도록 조절할것

[@vnfma7]

제발 운전면허 기능 시험에 풀브레이크 포함좀 100% 대비 최소한 80% 이상 밟는거 해야함 물론 진공배력 도움없이 이게 가능해야하고 최소한 연습하면서 두세번 이상은 이 경험을 해봐야함. 그리고 브레이크는 정말 지구 망할 확률을 먼저 걱정해야할정도로 신뢰도가 높은 시스템임. 그렇기에 기계적 연결 방식을 수십년째 쓰고있고 이건 아무리 신차 나와도 최후에 기계적으로 밟아서 차를 멈출수있는 시스템 자체는 바뀌지 않는것임. 브레이크 오일이 터지는거? 시동걸어서 맨 처음 차를 출발할때부터 애초에 문제 생겼을거고 설사 그걸 몰랐다가 나중에 터졌다고 쳐도 2가지 병렬 시스템이라 2개 라인이 모두 터지지 않는이상 차 멈추는건 문제없음. 최악의 최악의 최악의 경우를 가정해야 하는데 지금까지 차를 운전한 사람중 이런 최악의 조건이 인위적이지 않고 자연적으로 발생했던 경우는 없었음. 이런 말도안되는 가정 걱정할 시간에 지구 멸망할 걱정 하는게 훨씬 건설적이고, 그런 걱정 안할거면 그냥 브레이크 세게 밟는 연습이나 하고 다른건 신경안쓰는게 맞음. 급발진 할애비가 오든 내가 착각하든 귀신이 씌였든 뭔 짓을 해도 그냥 브레이크 세게 밟는것만 알면 반드시 차 세울수있음.

[@tbpom1003]

@@vnfma7 ㄹㅇㅋㅋ

[@jookwankim]

유용한 실험 감사합니다!😄

[@beyondminipc]

진짜 이걸 운전면허 교육자료로 써야한다. 아줌마들도 알아야한다. 정말.

[@GRIEFISTHEPRICEWEPAYFORLOVE]

진짜 픽플러스는 100만 찍어야된다.. 이런건 운전자들은 다 봐야지

[@user-oi9nb6xq2h]

전자파킹 계속 당기고 있어야하는거 모르는 사람 있을듯 ㅎㅎ

[@NX_F_Sport]

제가 예전에 터득한 방법입니다 브레이크를 실수로 한번 놓치고, 사이드 브레이크까지 느슨해져 정말 멈추지 못하는 상황이 올 수도 있어요 이럴때 확실하게 멈추는 방법은 빠르게 중립에 놓고(이미 움직인다면 P에 있지 않으니 쉽게 변속가능) 시동을 걸면 바로 압력 살아나서 브레이크 부드럽게 잡힙니다! 혹시 모르니 빠르게 한번 뗐다가 바로 밟으시면 됩니다

[@user-iu7rg2gq5s]

왜 발생하긴 운전면허 따기 쉬우니깐 개나소나 차끌고 운전하러 기어나와서 그렇지....

[@eastjin9099]

ㅇㅈ

[@foxsq]

2차간소화때 딴게 문제임 ㅋㅋㅋ 지금도 너무 쉽긴 한데

[@user-gb7bo1so8r]

1. 브레이크가 안 밟히면 양발로 온 힘을 다 해 밟는다. 2. 사이드 브레이크를 사용한다.

[@kamuiKana]

장진택의 미디어 오토에서 먼저 알려줌

[@user-er6qx4tk4i]

항상 우리가 평소에 할수 없는것을 실험 해지시니까 너무 좋아요

[@라백곰]

시트포지션 개판으로 잡아놔서 풀브레이크 밟을거리도 안나오는 사람들있음.. 시트포지션 다시한번 체크하고 바른자세로 운전합시다

[@fmfmrk5053]

이건 정말 유익한 영상이네요 이런 상황은 쉽게 연습하기 어려우니 제도적으로 장치를 마련해서 위급 상황시 안전 요령 같은 교육을 반드시 익히게 했으면 좋겠습니다

[@최경선-m9z]

이게 딱 그 문철 급발진 방송에서 대처 잘햇다고 박수치던 영상 딱 저거네 ㅋㅋㅋㅋ 블박 영상 상으로는 속도 점점 떨어지고 잇는데 갑자기 급발진이라면서 택시 기사가 시동끄려는데 시동이 안꺼졋다면서 연석 박으면서 천천히 속도 떨어지면서 멈췃는데 시동이 끄려고 햇는데 안꺼졋다고 한 부분 보면 주차 녹화를 시작합니다 멘트도 나왓는데 결국 그럼 급발진이 아니라 애초부터 그냥 갑자기 급발진 오해로 자기가 시동을 껏고 놀래서 브레이크 마구 밟아 대니 브레이크가 딱딱해진 상태로 난리 친게 맞는거네 ㅋㅋㅋㅋ 결국 중요한건 급발진이다 라고 생각 할게 아니라 내가 잘못밟고 잇는지 부터확인해야한다는거 그리고 무조건 풀브레이크다

[@성이름-z4i6r]

뭐라는거임?

[@최경선-m9z]

@@성이름-z4i6r 한블리 블랙박스인가 처보면 신들린핸들링 이라는 제목의 영상잇음 그거 보면 이해갈거임

[@Myeong_ei]

그러니까 그 운전자는 쇼를 했다고 봐도 무방하죠 ㅋ

[@최경선-m9z]

@@Myeong_ei 그쵸 근데 그걸 급발진으로 소개 하고 운전자가 잘 대처햇다고 박수 치는게 현실...

[@RSCBGM]

시동 꺼지고도 안섰으면 정답은 하나죠. 브레이크 미작동

[@뽀록스트라이커]

풀브레이크 밟을려면 시트 포지션도 중요합니다. 발끝보다 더 당겨서 맞추는게 좋아요. 풀브레이크 밟을 경우를 대비해서.

[@dodoit-tn3xo]

문제는 힘이 부족한 할머니가 문제라

[@leedooyoung1]

브레이크는 안전과 직결된 부분이라 ECU 에서 제어하지 않음. 요즘 기어변속도 전자식으로 바뀌면서 ECU 에서 제어하지만 브레이크 만큼은 예전처럼 그대로 기계식 방식임. 시동이 꺼져도 작동하게 만들어졌고 또 쉽게 고장나지 않게 만들어져 있음.

[@user-ms4iz8ue8g]

그 차량 보니 뉴투싼ix같은데 오래된 디젤차 시동착각 할정도면 면허 내려놔야지...

[@hyungsoopussy]

정확히는 투싼ix(09~13년식)에 페이스리프트된 뉴투싼ix(13~15년식)그릴만 갖다 끼워놓은 거임.

[@aeong6045]

이게 맞음 전기차나 고급세탄처럼 시동걸린 듯 안걸린 듯 조용한 차면 몰라도 보통은 소리듣고 시동 안걸린거 알텐데 그리고 키온하려면 딸깍이 아니고 두번 누르거나 다른 입력방법을 써야 되는거 아닌가? 왜 굳이 딸깍을 놔두고 시동을 안건건지 이해가 안됨 열쇠로 돌린다 해도 그럼 열쇠를 꼽아만 두고 안돌렸다는 소리잖음

[@dachshundtv]

사이드 브레이크를 채워서 멈추는 경우 전동 사이드 브레이크는 고속이는 저속이는 그냥 작동 하면 되지만 수동은 고속시에 그냥 사용하면 뒷바퀴가 잠겨 스핀이 일어날수 있기 때문에 천천히 단계적으로 밟아야 합니다(당겨야합니다)

[@kneous8587]

이거 때문에 급발진에서 브레이크 안된다는 멍청한 소리 하는 사람들이 생김. 그냥 세게 밟으세요.

[@SEUNGYEUN1004]

좋은정보감사합니다 많은 분이 보시고 안전하십시요 감사합니다

[@문승재-w2c]

이래서 제조사에서는 쉬프트락(Shift Lock)을 만들었다. 시동이 걸리지 않은 상태에서 기어레버가 작동하지 않으며, 만약 중립으로 이동하려고 할때는 쉬프트락 버튼을 눌러야만 한다. 위의 차량은 이 기능이 없다

[@user-gz2wy9rs4r]

쏘나타인데 쉬프트락 있습니다 P 영어 앞에 쉬프트락 버튼이 떡하니 보이는데..

[@JJtv1820]

차를 기계로써 이해해야하는데 전부 무슨 디지털인줄 아니… 사람도 죽이고 차도 죽고 지도 죽는거임

[@user-ld8dd3ci8c]

제발 김여사 아줌마들 이영상좀 봤으면 좋겠다 ㄹㅇ

[@user-gf2cr6yg6o]

이런 위급한 상태에서의 대처법은 참 유용한 정보인거 같네요. 픽플러스 영상에서 많은걸 보고 배웁니다.

[@krageyong9482]

저거 몇년전에도 누군가가 실험했는데 내리막에서 브레이크를 끊어서 두세번 밟으면 브레이크 동작 안한다고 직접 실험함. 추가. 당시 내리막이었던 길에 귀신이 차를 뒤에서 밀엇다는 소문도 잇었으며 인사사고도 여러번 있었고 사고차량중 대다수는 택시였음.

[@user-ph4sc5mv9g]

에휴.. 이렇게 영상 만들어줘도 이러고 있으니..

[@RIRIRUGI]

걍 배력이 빠진거여 동작한다고......

[@user-pv3ee7hx7v]

정말 좋은 영상이네요 많은 사람들이 보시고 같은 사고가 안나 길 바랍니다.

[@정정호-b8h]

한문철 변호사가 사고 영상은 독점 하다시피 하는데 항상 명장을 소환해 브레이크가 딱딱해져 전혀 들지 안는다고 강조 하는 바람에 막을 수 있는 사고도 목숨을 잃는 사고가 되게 만드는게 심각한 문제라고 생각합니다 이 영상 같은 좋은 자료를 공중파에서 많이 방영했으면 좋겠습니다

[@tory._.story_]

이런 컨텐츠 너무 좋아요! 급발진, 브레이크 미동작무새들 없어져라 제발 ㅜㅜ

[@그때그G친다]

널리 퍼져야할 정보 입니다

[@DVirus11]

근데 사실 더 중요한건 시트의 위치 입니다 엉덩이를 쫙 빼고 누워서 운전하는 사람도 있더라구요 결국 꾹 체중을 싣고 밟을 수 있는 포지션으로 앉는게 중요해 보입니다...

[@user-js8xe4mt6w]

저유😂

[@gomsosamdan]

와.. 이런 개몽 영상 너무 좋다... 정말.. 안된다면 두발로... 밟는... 브레이크는 어떤 상황이라도 두발로 밟으면 멈춘다는 인식을 주면 페달 오인도 줄어들지 않을까요???

[@kamuiKana]

이때 떠오르는 그 이름 장진택!!! 미디어 오토!!!!

[@이현덕-t5n]

@@kamuiKana 진택이형이 스피더랑 같이 영상 찍으면 좋을듯..

[@user-kb6df1yf8k]

계몽

[@ohaeng]

바른 자세로 앉아야 한다는 점이 전제조건입니다. 엉덩이, 허리가 등받이에 밀착되도록 상체를 세우고 깊숙이 앉아야 합니다. 엉덩이, 허리가 지지를 해주지 않으면 다리 힘을 페달에 제대로 실을 수 없습니다.

[@user-ec7ki3pd5j]

전자식파킹 끝까지들고있어야되는지는 몰랐내요 감사합니다.

[@hotb896]

이런 영상이 조회수가 팡팡 터져줘야 픽플러스 선생님들이 힘이 날텐데

[@MrSunzg]

흠.. 모든 운전자에게 이런 내용이 교육되어야 할것 같습니다. 특히 고령운전자는 더욱더.

[@magaselent]

시트포지션만 제대로 하면, 그나마 저런식으로 잘 밟을 수 있을텐데 말이죠

[@suta1150]

사람을 살리고 계십니다... 이걸 왜 개인이 교육하는지 모를 일

[@yao6789]

픽플러스님 하이드로백 연결된 팬벨트 파손으로인해서 저런 현상 발생 하는경우가 있는데 이부분도 유튭각 나올꺼같습니다.

[@한결-j8k]

와!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 이런거 너무 좋아요 감사합니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-dv3uy5gi5i]

이런 실험영상은 진짜 도움되죠...근데 필요한분들이 볼지는.....

[@SpecialtyViewers]

시동 켜기전에 풀브레이크 한번씩 연습해보고 항상 밟을 수 있는 자세로 운전하는게 좋을듯. 저도 내일 바로 풀브레이크 연습 또 하겠습니다.

[@user-wi9zl7ul9h]

진짜 이 채널이 사람 여럿 살린다

[@Heo-xh4cc]

눈길에서 미끄러질때 풋브레이크랑 사이드 브레이크 동시에 동작 시켜서 멈춘적 있네요 브레이크는 기계식이라 있는 힘껏 밟으시면 됩니다

[@hawks008]

항상 시동걸고 바로 움직이지 말고 브레이크 몇번 밟아보고 출발해야된다 특히 오르막 내리막 출발은 반드시 브레이크 확인후 출발하는 습관을 들여야 함 절대 내 차를 믿지 말것

[@아이스민트카페모카]

좋은 실험 영상이네요. 꼭 기억해 두겠습니다.

[@haim7512]

평소 감각으로 이 정도 밟으면 서야되는데 안 서면 더 세게 밟기보다 패닉에 빠지기 쉽습니다.

[@3242-j1o]

캘리퍼를 교환했는데 장착을 잘못해서 브레이크 호스가 타이어에 쓸려서 브레이크액 다샌적이있었습니다..호스를 한번꼬아서 장착했더군요,,,,브레이크액이 다빠지기전에 알아채서 다행이지 고속도로 나갔다면 죽었을듯..

[@xwarp7]

진짜 유용한 영상이네요 지인들에게 꼭 보여줄께요~

[@박현민-t9v]

전자식 브레이크까지 설명해줘서 감사합니다

[@김원정49]

시동이 꺼진 상태에서 브레이크 압이 올라와서 딱딱해 지는것도 모르면 당황할 수 있는데 또 하나의 문제는 핸들락도 걸려서 핸들 반바퀴 이상 돌리면 핸들도 굳어 버릴 수 있죠. 이건 바로 풀브레이킹으로 정지 자신 없으면 바로 시동 확인 하시고 굳어진 쪽으로 핸들 살짝 더 틀었다가 바로 잡으면 잡힙니다. 회사 동생놈이 지방도로 언덕길에서 이짓거리 하며 당황하실래 바로 조수석에서 시동 키 돌리고 핸들 풀어주면서 사고 날 뻔한거 겨우 막은 아찔한 기억이 나네요 ㄷㄷ