Гоночный болид - раскрываю все тайны !!!

Как оказалось, всё не так то уж то и просто .

[@igorNegoda]

Небольшой загадочный видосик в студию ! Приятного просмотра под чаёк и кофеёк!!!

[@Donbass228]

А под пивас можно смотреть?😁😁😁

[@eurohikers]

Спасибо

[@dj_imon]

Как раз искал под что кофе попить, кааайф. Спасибо тебе, Игорь, что так часто радуешь своими роликами, продолжай в том же духе!

[@Kostik640kb]

Это официальное приглашение Дмитрия Викторовича? 🤣🤣🤣 Пусть на комбате приезжает гоняться 😁😁😁

[@exxey_stein]

Игорь, раз ты делаешь болид вне тех требований формул. Почему бы не прибегнуть к запрещенным в них технологиям, которые дают чрезмерный эффект в показателях? Типа демпферы масс, двойные и выдувные диффузоры....

[@user-wq1jn3yy2b]

Когда не сделал домашнее задание и тебя как назло вызвали к доске )))

[@77791118]

А ты пьяный 😁

[@sergey_46]

Это к чему?

[@Seregka61]

кто здесь ?

[@BestBoy9543]

"Алейксей, 700км/ч ничего не мешает" не урыл а закопал ахаха 😀👍

[@monkeystyle763]

Может он имел ввиду свое очко, оно ему мешает?)

[@izvr07]

Казалось бы, причем тут дети rave

[@Max-Sparrow]

Тот чел наверное забыл про подобные же воздухозаборники на центральный задний двигатель старых аэробусов, а там к КПД относятся очень щепетильно.

[@corsonickerson9794]

Hey Igor! At least, now I've got some ideas to share with you. Maybe this mught solve some questions for you which still remained unclear and|or unanswered. (Both for you and for guys in comments!) Sorry beforehand, that it's so long - I tried my best to explain my ideas not to let anyone of us be misunderstood. Cooling system: (this one mostly for other guys, to be completely clear) there are a plenty of different variants of water radiators that are small in surface but quite thick (3, 4 and more "layers"). Which means, they are just as efficient as those you've got in your car. The motorcycle rads are quite small, though they do their job pretty damny well. Moreover, (which is number two) there might be used an oil radiator, which are small (almost always), and are also very useful - especially on motorcycle engines or dry sump systems (now this very idea is for you, Igor!). Then the efficiency is divided between those two systems separately. Real racecars (inclufing F1, NASCAR and other series) use dry sump almost every time. Intercooler: you'll either need a very small but very thick one or some air-to-water type of IC (check out BMW or Audi systems). This is either too big or too heavy. The most effective type is Killer Chiller, but... It's goddamn heavy and not compact at all - say, you're installing half an aircon to your car, but it cools down your intake to below-zero temp's. What I suggest: as an experiment, you might try installing one of your turbo-coolers to your intake (as I remember you've got two of such). This will be compact, not too heavy and should work effectively - especially under high loads, when you go pedal to the metal. Not sure, though, if it will fit the system you have well - you've got dynamic boost system in your intake, plus additional injectors in tha filter box. Any of this requires a new intake systems, I guess. Fuel tank: real F1 cars have got fuel tanks made of some thin soft plastic (maybe polyethylene or polypropylene), so that it doesn't burst in a crash, with several diafragms inside for fuel doesn't splatter or bubble up inside, for fire hazard safety. What I suggest: use polyethylene tank - for sure - and try searching either for such specific tanks or for special foam filler for fuel tanks (used in sport cars and tuning) - this provides fuel tank from leaking, 'cause the fuel is soaked into the foam inside. SAFETY!😎 Bottom-end: I've seen on your model in previous video, you've got your front (we'll call it) cone going slightly up in it's bottom part, then there's a step down, and then the bottom goes up again till the end. This is interesting and might work really well on track. But for better results this might require some additional aerodynamic winglets ("feathers") that will help suck air out from before this step to the sides of the car (2001 - 2005 cars as a sample). What I suggest: the opposite - the nose bottom goes up slightly, then a sharp step up, and again slightly up all the way to the back. The physics are: as you're increasing speed, the air leaves a low pressure zone under the nose, then expands even more, which reduces the pressure even stronger, making a good downforce UNDER the nose part together with the wing which makes it ABOVE, and keeps it all the way to the back. The diffuser helps making this flow more laminar, so that here are no turbulences under the car (which make higher pressure spots, and the car becomes not as stable as it should have) and directs it out and up, expanding and lifting it behind the car, which increases the downforce at the back. What you have in the model now is also good, but it might make a high pressure zone under the middle of the car. (Yes, I remember, it's still not a final model - that's why I suggest this idea) For those guys who were suggesting halo protection: time attack race is almost not a race at all, it's more like qualification session before the race. You're driving almost single on track, there are almost no collisions possible. Talking about safety, a primitive thick sheet of polycarbonate bent into some kind of windshield might be just enough, if it's really needed. I believe Igor has paid a good attention to all these safety measures and knows what he's doing for sure. Modelling and testing: a very good idea you've mentioned of printing a small model of a car and test it. I tell you more - guys from real industry do this way. What's even more interesting - they sometimes use a fluid chamber/pipe. As long as fluids are dencer than air or gases, it takes less effort to simulate the same situations that might happen with the air. The construction is simple: it is an enclosed pipe, completely filled with water or any possible fluid with a high-flow pump on one side and a transparent pipe section on the other. Sometimes they use a Foucault blade effect to see the flow changes, you might use some kind of particles in the fluid or a laser torch (a torch with beams straightened via Fresnel lens). Air tube - the same, but without fluids. Yes - it also can be an enclosed pipe circuit, which is much more efficient than open-type pipes. Smoke generator as a visualiser. Finally, the wheels: F1 wheels are cast alumag alloy - alluminium plus magnesium plus something else - flow-formed into its shape on special machines to be as lightweight as possible. (Heard of that they might change to full-carbon wheels someday, but not sure about that) What I suggest: simply use forged wheels of needed size, if got a possibility to get such. Yet they're expensive, they are much tougher than cast or flow-formed and either just as lightweight or even lighter than flow-formed wheels! I'm quite sure there are some places where you might get such. Hope this helps you somewhat with the process, maybe I've answered some of your questions you were searching for so long but neber managed to find the answers. Sorry again for it took so much of text, but I tried to be clear as I can (maybe I should write an e-mail next time). I'd really love to come and help you out at least with something, maybe with this very little of my knowledge I've collected from all around the Internet. But I cannot say for sure when I'll be in Russia next time - if I'll ever be again, minding the current situation. But I'd really like to, honestly and frankly. Wish you best of luck with this and all your other projects. Kind regards to you and your family. Hope you doin'well!😉🤠🤟

[@NoviSavvy]

Well, now we need someone hardworking and selfless enough to translate all of that to Russian

[@ReallyHobby]

@@NoviSavvy KZbin has a fairly convenient automatic translation from most languages ​​based on Google translator. this makes it easy for me to read your comments

[@happywolf1466]

​@@NoviSavvy "Перевести на русский"

[@oblepixa]

пиши по русски, клоун🤡

[@zhyc]

Ну и сочинение выдал)

[@daVinci_cat]

На твой вопрос: стоит ли делать видео с ответами на вопросы, отвечу так - у тебя поразительный талант интересно рассказывать на любые темы в любом формате, смотрю твой канал со времен когда ты первый токарник купил и ни разу не было скучно, ни разу не выключил видео на середине, все видео до конца досмотрел. Спасибо, Игорь.

[@stanislav.n41]

Поддерживаю !!!

[@e.3652]

Намек про «пригласить дедушку» очень понравился😂 сразу понятно о ком речь) (Лаура😁)

[@Vas_Vas_N7]

Забавно, что в последнем ролике про Лауру была фраза, что вместо облегчения лучше усилить конструкцию уголками)

[@MegaAaa71]

@@Vas_Vas_N7 Или сходить облегчиться.)))

[@phillgizmo8934]

Слишком разные весовые категории однако. Не ради соревнования, а ради обмена опытом, знаниями и КОНТЕНТА!

[@fqf7878]

Ну как бы не совсем они похожие по весам)) хотя как сказал Парфенов, нет смысла облегчать, надо ставить мощный двигатель))) я думаю низкий центр массы помешает без сравнения кто быстрее проедет круг

[@Alex-bx3ed]

Я даже не знаю, посмотрю.

[@grigruss]

У нас ещё снег лежит. Игорь, не заморачивайся с комментариями по дизайну. В первую очередь безопасность и практичность. Никто из комментаторов не стрит болид. И уж точно, имеют хорошие знания в аэродинамике, единицы. Поэтому, не отвлекайся и не переживай. Ты всё делаешь правильно.

[@cegp9942]

Причем тут аэродинамика? Это про дизайн

[@user-xb5hz7km3c]

все аэродинамичное красивое

[@user-ew7ho4fv3d]

Про дедушку с самодельным автомобилем - очень тонкая отсылка) Дедушка с самодельным автомобилем тоже Вас в последнем видео вскользь упомянул!) Так и передали приветы друг другу два инженера-конструктора.

[@AndreyBC]

Кто этот дедушка? 😏

[@user-ew7ho4fv3d]

@@AndreyBC Дмитрий Парфенов, он сейчас свою Лауру2 восстанавливает.

[@AndreyBC]

@@user-ew7ho4fv3d Спасибо! 😊

[@True_handmade]

Дедушка намекнул Игорю, что есть готовые алюминиевые рулевые валы.

[@chiboreache]

дайте народу таймкоды!

[@fanil_rukhin]

Будет интересно посмотреть на человека, который осмелится повторить твой труд, даже с готовой 3д модели..))) Игорь, огромное тебе спасибо, неимоверно уважаю твои знания, опыт и мастерство! Наверное, лучший контент на ютубе

[@user-ju3hp1kk5o]

Насколько позитивный человек с оригинальными идеями и я ему по доброму завидую .

[@user-mw2bw6nz1b]

очень хочется забыть все ваши видео, что бы посмотреть заново и снова испытать ощущения восхищения !

[@Lapserdakify]

Ахахаха какого нибудь дедушку пригласить, молодец Игорь, хорошо ответил ему

[@Hirugva007]

СКАНДАЛ!! 😅 Ну а вообще, чем "дедушка" не прав? Взял бы с корвета, действительно))

[@sergeyvoronin2992]

За сегодня я уже второй раз для себя слышу новое слово, это трубка вентури. Олегу привет!!😅

[@Markian42]

Вот смотрю на Коршуна рядом с деталями болида, и мне кажется, что идея Игоря покрасить гонку в этом же стиле и цвете - ПРОСТО ОТЛИЧНАЯ! Кто за ребят?)

[@shurik0991]

В прошлом видео или позапрошлом Игорь говорил об этом)

[@Romantique90]

И сделать надпись и флаг СССР

[@Markian42]

​@@shurik0991 я и написал : ИДЕЯ ИГОРЯ.

[@gregorhoy]

Мне очень нравится видео по болиду! Игорь, желаю вам терпения, сил, удачи и здоровья в ваших начинаниях! Очень было интересно слушать ответы😌

[@AndreyBC]

Делай как считаешь нужным,это твой проект! 👍✌️😊

[@sergonev3427]

Не знаю, что там пишут другие, мне лично всё нравится! Вообще, Игорь, ты автор и ты так видишь, за это и уважаю🤜🤛

[@user-su8vl2dn7b]

Главное чтобы этот уникальный гоночный болид установил рекорд круга который долго не смогут побить! Тогда он войдет в историю! Насчет дизайна и компоновки: главное это простота, надежность и эффективность. Игорь я в вас верю у вас все получится! Кстати в Севастополе тоже дождь не заканчивается..

[@ha_ckujijle7528]

Тогда точно сзади вентиляторы ставить надо

[@temakonshin]

Тогда нужен профессиональный пилот)

[@user-zg4dv5br8z]

Смешно)

[@AleX-px8be]

Молодец Игоречек! Не парься, делай как и что нравится.👍 Успехов.🤝

[@1a2w3d4f]

Спасибо за отличный выпуск! Потрясающая работа! С огромным интересом жду когда болид будет завершен)

[@alekcey6]

Мог бы для вас смоделировать небольшие узлы на прочность/жесткость. Статическую или ударную. Бесплатно конечно.

[@Meha_Nik]

Не переживай Игорь, делаешь работу за целую команду мега крутых инженеров, само собой все долго и с костылями, все получится хоть и не скоро

[@dima442]

Удачи!!! Смотрю и восхищаюсь!!!

[@user-ql5sr2dc6d]

Игорь, спасибо за видео, всегда жду с нетерпением. И с наступающим Первомаем. Ты как никто другой достоин поздравления в день труда!

[@iamkactrylya]

О! Только подумал о новых тягах. Мысли материальны!

[@Benlandini]

Спасибо за ответы, хотя честно говоря вопросов у меня не было, по видосам и так все понятно) Но вот чему я удивился, это тому какой же здоровый коршун, раньше казалось, что он меньше, или возможно уже просто забыл каких он размеров исполинских..в будущем хорошо будут рядом выглядеть коршун с болидом, успехов в постройке!

[@dvpetrov]

Невероятный проект) Спасибо за вашу работу)

[@Doktor_dizz]

Ждём продолжения! Успехов и терпения тебе, Игорь!🤝

[@alexmann9310]

Игорь, пожалуйста, делайте и в целом, и в мелочах именно так, как вы считаете нужным. Если готовые детали вам нравятся, это лучший показатель! Даже если где-то вы на копеечку ошибётесь, это не так страшно для нас, постоянных зрителей вашего канала, как ваше эмоциональное выгорание, нежелание продолжать из-за постоянной мелочной критики. Пожалуйста, работайте в свое удовольствие!!!

[@liolik.75]

Игорь, попробуй взглянуть на формулу-4, с точки зрения оформления, не смотря на все ограничения твоей конструкции, место для манёвров есть. плюс визуально машины этого класса, некоторым похожи на то, что получается у вас.

[@user-km9on2yr3f]

да действительно, посмотрел в википедии и так фотки очень похожа можно подсмотреть и спойлеры с дифузорами

[@MrAleksQD]

Ну вы правда думаете что человек рассуждающих о различиях между формулами, количестве документации и ограничений для болидов в формуле-3, не видел и не знал о существовании формулы-4?)

[@liolik.75]

@@MrAleksQD скорее всего видел, но всё же, я не мог не посоветовать.

[@fixedfoxes8468]

Технически обоснованный дизайн, это и есть самый красивый дизайн) именно для этой эстетики мы здесь собрались))

[@sirdamon514]

Игорь, благодарю вас за ответы на вопросы! и На мои в частности) Желаю вам успеха в строительстве болида и скорейшего первого выезда на трек.

[@user-sl9qk4gg2h]

У нас тоже льёт без конца 💦🌧️. Краснодар 😎 смотрит.🤘💪👍🤝❤️

[@user-mw2co3wb9k]

ИДЕЯ для целой серии роликов: спроектировать, собрать и испытать пилотируемый одноместный квадрокоптер, на подобии уже существующего Jetson One но мне кажется, что у тебя и без моих советов давным-давно есть такая идея, ждём реализации =)

[@MrImodre]

Там проектировать нечего. Рама - куски карбона, ничего интересного. Остальное: моторы, батарея, регуляторы не по силам Игорю, с такими предложениями в DP Labs, они так или иначе всё это могут изготовить.

[@antonkomarov1743]

Эхх... Так ждал новой серии, а тут разговоры. Буду ждать следующей)))

[@user-hm4sd9xu5f]

Очень понравилось ваше видео, большое спасибо!

[@Ivan_krugovoy]

Неделя пролетела незаметно! И сегодня мы узнаем все тайны БОЛИДА 🔥🔥🔥

[@user-jz9ih8wy2q]

Под пивко с вяленым мясом видос зашел) Игорь смотрю тебя уже лет так 7 и надеюсь ты не перестанешь выпускать свои видео, так как я их всегда жду с нетерпеньем!

[@marchelo27m]

Игорь, то как тебе приходится парить свой мозг ради достижения результата, придаёт мне уверенности делать свою, хоть и менее сложную но тоже запарную работу) Так держать!

[@p_i_t_b_u_l_l]

Игорь, ни когда не оправдывайся перед диванными экспертами, ХОЧЕШЬ, МОЖЕШЬ, ДЕЛАЙ. А они пусть диванят дальше. КРАСАВЧИК воплощай свою мечту и планы.

[@user-tj4wr9ir8n]

Насчёт аэродинамики болида, попробуй посчитать его не в фьюжене 360, а в ансисе, он достаточно чётко считает различные аэродинамические процессы с любыми формами, так как там есть огромный пакет связаный с аэродинамикой

[@ha_ckujijle7528]

Там сетка биться будет 2 месяца, а потом ещё расчет столько же😂

[@47clere]

​@@ha_ckujijle7528 во первых можно упростить модель, во вторых среди зрителей наверняка есть обладатели ультрамощных ПК которые с удовольствием помогут

[@ha_ckujijle7528]

@@47clere с упрощением модели приходят неточности, тогда теряется смысл расчетов в ансисе

[@Alexander_Viking]

Игорь на канале комбат крю лайф показали что есть готовый алюминь кардан на руль . С корвета. Может стоит взять готовый ?

[@igorNegoda]

Думаю с белаза взять. Так оно еще надежнее будет!

[@alcofex9343]

Ох тезка, завидую тебе, в хорошем смысле, то нет возможности, теперь времени, то еще что-то. Молодец, хоть смотрю иногда.

[@JIacT]

Спасибо за ответы, было интересно послушать. Успехов!

[@user-gb4jx4hk7x]

На одном канале спортивный болид, на другом собирают УРАЛ 1 к 4 с нуля... Прекрасное время)

[@user-jt7cl4ki9s]

Что это за канал такой, расскажите пожалуйста

[@user-ym2dm5ue8b]

Я тоже за ХАЛО! Да это мешает обзору, но он же защищает и от угроз лнтящих в голову)) И я лично считаю что обзор скрывается не критично, а ощущения пилотирования обостряются)

[@RCCC_DIY]

У тебя на машине стоит оно?

[@RCCC_DIY]

А ведь с ним безопаснее...

[@ASGol]

Игорь, Успеха Вам во всём!!!

[@user-vf5zo3pp7f]

Игорь, Спасибо за видео!!!!

[@smirnovd]

не интересно

[@user-ez7qm3ob9p]

Спасибо большое за ответы на вопросы мне очень интересно увидеть этот болид готовым буду ждать столько сколько понадобится чтобы увидеть результат, я сам из Суровикино, и в субботу у нас дождя небыло, но зато сегодня в воскресенье льет.

[@user-ej3ob5mm2q]

Кевлар правильно сообразил комбинировать с карбоном, что бы уменьшить хрупкость, и поднять эластичность, без заметной потери жёсткости. Добра, Игоряныч, ждём!!

[@user-cd1tn3dl9z]

Игорь,спасибо Вам, ждал видео в субботу))) Лайк поставил сразу с 1ой секунды , просто за то что выпустили видео ))) спасибо вам огромное, интересно смотеть)))

[@user-zc2uh3ui2m]

Красавчик здоровие и успехов в жызне ❤

[@ahuivjopi]

Каждое видео интересно смотреть! У нас только недавно снег растаял, и то в низинах лежит, дождем совсем не пахнет Привеь с забайкальского края!

[@user-pi3oh8no5m]

Игорян не парься просто собери свой шедевр. 👍👍👍🤝💪

[@maksimum2182]

Здравствуйте, очень приятно смотреть за процессом, учусь на профессию технология-машиностроения в РНД, мне 18 лет, можно сказать учусь у вас многому, особенно интересно про токарку, но болид в своем гараже это просто космос 🚀 !!!

[@katyakovec]

Олежка больше учит. Игорь только красоту показывает

[@aleksandryaremchuk8187]

Учиться надо у профессионалов, а не у гаражных механиков. :-) не знаю какие преподы у вас, а наши говорили так, вы должны запомнить , вдолбить себе базовые навыки! ( Терминологию и т.п.) потом фантазировать будете!!! Конечно это скучно и муторно! Но это тот фундамент ,что делает из вас профи.

[@user-yy3pk5ne8y]

Игорь ты настоящий молодец прям герой моего времени. Игнорируй тупые вопрсы и тупых людей. Ты делаешь хорошее дело в целом...

[@user-vx4xw5ml3e]

Пока нет времени посмотреть видео, но лайк уже поставил)) нет никаких сомнений в том, что это будут роскошные 36 минут)

[@kosienchuk]

Дождя нет, но снег до сих пор идёт! И уже честно говоря задолбал! По видосам все нравится!

[@hibahprice6887]

Как я уже понял, делать что-то сразу "топовое" без предварительных попыток чего-то по проще очень сложно, даже с понятной инфой. Я пытался сделать пневмат обходя все простенькие варианты из сантеха, переходя сразу к токарке, фрезерованной коробки, все продумать, ложу из стеклопластика и тд, в итоге нифига не вышло. Нужно сделать что-то максимально простое чтобы понять все механизмы работы, а там уже постепенно улучшать всё.. Хотя позже я нашёл очень простой вариант который легко повторить. Но если не повторять а делать что-то своё, это очень сложно. Сделай простенький болид из алюминиевых труб, все по быстрому, покатайся на нем, поймешь как оно было и как будет уже на новом.. Плюс в том что можно ничего супер точно не делать, если не работает подшаманить молотком и болгаркой, а потом уже переходить на уровень выше..

[@user-md7ev7pg4o]

вообще в начале авторского проекта думал так и будет - лёгкая сварная рама, позволяющая переносить точки крепления и изменять базовые размеры, мотор, колёсики, сиденье - этакий карт-переросток для обкатки подвески, тормозов, рулевого управления, управления силовой установкой, а после всё это пихаем в аэродинамику, лёгкие сплавы и высокоточную обработку. Так что сомнения, что оно всё поедет именно как спортивный болид тоже присутствуют.

[@user-ew3or2tq9e]

Спасибо Игорь ! Отлично. но думаю и как показывает практика особо облегчением не занимайся

[@user-vo9xr8zx9k]

Работаю на заводе ,водителем-испытателем,не скажу что я специалист экстра класса,но зная всю кухню машиностроения знаю что эта затея кончится ничем.Над такими вещами работают коллективы в сотни специалистов, с миллионными бюджетами и очень продвинутыми технологиями,сравнимыми с космическими.Меня на заводе зовут Кулибиным,сделал я лично, 4 самодельных автомобиля ,они сейчас ездят по заводу .При всём моём опыте,а я занимался мотокроссом в семидесятые-восьмидесятые годы,делали ,переделывали стандартные кроссовые мотоциклы,увеличивали хода подвески,меняли конструкции,так что я знаю как и отчего ,и почему ломаются механизмы ,я просто знаю,что этот болид будет иногда ездить между продолжительными ремонтами и реконструкциями,если только автор не бросит это дело.Это время и силы можно использовать гораздо с большей пользой.

[@katyakovec]

Не согласен. Вы говорите о работе. А тут явно хобби. Тут результат не так важен, как сам процесс.

[@user-zg4dv5br8z]

О какой большей пользе вы говорите?! Человек делает шоу - он этим зарабатывает. Вы делаете автомобили - вы этим зарабатываете. Нельзя ограничивать человека)

[@user-fq3wd1si6d]

Дождь херачит тоже в Нижнем Новгороде. Охота полетать, иногда пересматриваю твои старые видео как летаешь. Дети тоже заинтересованы этими видео видео

[@TheMicstep]

Спасибо за ответы!

[@VladimirShvetsoff]

Приятно видеть взаимодействие с аудиторией.

[@romadomin1996]

Получил удовольствие от видоса, спасибо)

[@zimbabve1050]

Отличный формат! Время прошло незаметно

[@AlexFlyAndRide]

Главное не торопись и делай как знаешь, мы подождём и кайфанем вместе!

[@WorldView777]

Фантастика, удачи в проекте

[@user-iv5bk3bq1w]

Привет Игорь Негода, спасибо за такой формат видео.

[@OLEYNIKOVLIFE]

А я ведь лично знаю челика, который считает, что этот болид "Халам-Балам"))) А по мне так пушкабомба эта ракета💪

[@alexbystrov2146]

Спасибо за творчество! И да ваш проект хочется повторить! Может кто его после распечатает на принтере.

[@moonysota]

Имхо, антикрыло из швеллера будет отлично прижимать болид к трассе. Но такой подход концептуально идёт в разрез с максимальным облегчением болида.

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@mqqqbbb]

Спасибо за видео!

[@andre_q]

3:00 F1, Silverstone 2022, Zhou Guanyu. Верхняя защита из карбона и метала разрушилась, спасло только хало. А про полоску, ну 1е,она не мешает. А 2е,она не мешает, ездят же люди с трещинами на все, лобовое стекло, десятилетиями.

[@vlad96vk]

Игорь, было приятно посмотреть ролик в таком интерактивном формате. По поводу аэродинамики я знаю с кем следует проконсультироваться. Есть один смышлёный мужичок, который занимается разработкой аэродинамики для гоночных машин и достиг в этом определенных успехов. Возможно, вам было бы интересно с ним пообщаться с целью обоюдного обмена опытом. Человечек работает в команде с газировочным названием, а зовут его Эдриан Ньюи. :--)

[@DVWorkshop]

Очень понравилось видео! Больше общения с нами! +

[@user-hw1dp4io5s]

Насчёт демпфера, нужно поставить его, и настроить на минимум сопротивления, дале смотреть по мере испытаний. Смотря какой вес переда будет на скорости, настроить под себя.

[@spookycreep]

Как всегда лайк перед просмотром! Про дизайн: дизайн должен решать задачи. Все остальное это декор.

[@Roma_stepanov]

Игорь Вы профессионал в освоении технологий. И вы правильно ищите информацию. Я думаю пройдёт время человек сам найдётся и поделится ею, это что касается аэродинамики. Не на секунду не сомневался в Ваших технических решениях. Что касается маленьких ушек. Сам недавно столкнулся с поиском такелажных колец (петель) для закоепления груза в грузовике. Так моё было удивление кольцо 50*50 (примерно) выдерживает 4,5т. Так что все нормально)

[@SG-yo6yz]

Технически обоснованных дизайн он и есть самый красивый дизайн. И именно для этой эстетики мы здесь собрались.

[@user-nq6ov3tb9v]

Особенно понравилась реплика про "Дедушку на его самодельной машине" ))) Думаю большинство догадалось о ком идет речь))))

[@surolkren4437]

Игорь, Ваша машина короче машины F1, поэтому Хало визуально сделает её ещё выше. Вы сами заметили, что верхний воздухозаборник с дугой безопасности тоже высоковато выглядит - Хало будет также. И Вам оно не зачем, это больше защита от других машин, а не от переворотов, например. Безопасность, конечно, хорошо, но сделать такую конструкцию действительно прочной, чтоб спасла пилота, а не зажала ещё больше при аварии - крайне сложно и требует испытаний. А смысла мало. Ориентируйтесь на малую формулу, больше по габаритам подходящую. А по граунд-эффекту - днище должно расширяться к задней части. Чтоб воздух расширялся и создавал разряжение. И иметь юбки, чтоб по краям не подсасывало. Во всяком случае я такое видел на Drive61, если не ошибаюсь.

[@user-ol7dk2oi9o]

Игорь все прекрасно ,я думаю многие понимают сколько времени требуется на это. Машина будет огонь виделиподобную в Башкирии самоделка под лотус 7 из агрегатов лада двс приоры был ехал этот болид адски . отрывался от меня как мотоцикл от велосипеда . хотя у меня фокус 2л 140лс был

[@user-sz8dz5go9i]

По аэродинамике тоже есть методы ещё из СССР. При сегодняшних технологиях это стало ещё проще. Можно на 3Д принтере распечатать масштабные модели с днищем под разным углом, с диффузором и без. Поставить тензодатчик, дуть вентилятором или реактивным двигателем, и измерять подъёмную силу.

[@rservice2218]

Игорь гни свою линию, ты молодец, делай так как хочется У вас дождь, а у нас в Барнауле снег выпал😂

[@SergeyYudinRF]

Игорь, отверстие сверху на F-1 это динамический наддув. Мотоцикл, с которого вы сняли двигатель имеет такую же систему. У меня на Сузуки Хаябуса, туда встроен клапан и заслонка, которая открывается на определенных режимах и дает наддув в двигатель. Очень сильно ощущается на скоростях от 150 и выше. Разумно было бы это реализовать и тут. Демфер очень желателен, поставил на Эскалейд, управляемость изменилась разительно.

[@user-sc8mp4dh9h]

Игорь! Так для испытаний аэродинамики все же есть! Керосиновая ветродуйка размером с гараж есть! Тоннель, так между гаражами поставить можно! На каждое колесо по весам и даем жидкого!

[@COMBATMONC]

Молодец Игорь!!! Ещё не смотрел но уже пишу!!!!

[@dmitryfry]

С каждым новым видео по постройке болида Игорь преисполняется и все больше мне начинает напоминать идущего к реке.

[@Airat_Babai]

Дождь это хорошо! Вода это Жизнь! Не отдуваетесь, а благодать на вас с неба льется!)) В Казани ждём дождь, а его всё нет... Только написал... И сразу дождь пошёл! Урааа!!!

[@safil747]

Так это из-за вас? В услоне так хорошо было 😂

[@Airat_Babai]

@@safil747 в Казань все дожди с Услона приходят🙏 ! Райский угол!)

[@ValeraBerdichevsky]

Возраст 40 (+-) это когда мужики серьёзно набирают вес.. ну и габариты. Этот факт надо не забывать при сооружении монокока.

[@GoshaJustice]

Шикарно, блеск, отлично, найс! 👍👍👍 f1 по-русски)

[@user-hn7re4wo5y]

По поводу сложности форм и аэродинамических расчётов - тут главное базовые вещи сделать правильно, а вылизывать ничего нет смысла, потому что, как показывает практика, болид той же формулы-1 едет весьма неплохо даже наполовину разбитый без части кожухов и оперения. :) По поводу же 3д-моделей лично у меня был аналогичный вопрос не в разрезе того, чтобы потом это кто-то мог скачать, а исключительно в том плане, чтобы сам Игорь мог при необходимости повторить ту или иную деталь в случае её поломки, например.

[@Ivanbragin.]

Привет из Челябинска нет дождя. Погода отличная👍

[@vei200625]

Это просто роскошь, роскошь какая-то!

[@user-cn9by7wj3y]

Тоже жду когда поедет😀доживу надеюсь😬😀

[@user-fp9mq9vx5o]

Лайк Игорь чётко всё обьяснил 🙂

[@kirillkv90]

Интересное видео о погоночном болиде)