O cargo é show de bola, não tem conforto mas é um tratorzinho.
@jaimezacarias44083 жыл бұрын
Dessa máquina não tenho saudades.
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Judia o danado, no final do dia é dor por todo lado.
@fernandocamargo3324 Жыл бұрын
Top
@CANALDOIRRGO Жыл бұрын
Valeu
@trrne78703 жыл бұрын
Saudades do Ford
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Danadinho voltou
@mauricioprobst80033 жыл бұрын
Excelente aplicação
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Valeu
@alcidesdoroteu25623 жыл бұрын
Parabéns. Eu trabalho em Manaus com ford cargo também...
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Caramba que top, ai é show de bola
@hilderrubenssouzalima60883 жыл бұрын
Caracá eu matando a saudade do chapolin muito show valeu meu amigo pelo ótimo vídeo como sempre
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Valeu, Chapolin é da hora
@wellingtonluiz5223 жыл бұрын
Legal o vídeo piá Véio, Tmj Taubaté SP...
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Valeu meu amigo, abraço
@ramonribeiroivoivo5742 жыл бұрын
🙌🙌👏👏👏👏🙏🙏🙏
@CANALDOIRRGO2 жыл бұрын
Valeu.
@danilomachado65823 жыл бұрын
Parabéns amigo, sempre trazendo ótimos videos. Meus favoritos são com o Fordão, se Deus abençoar ainda vou realizar meu sonho de comprar um igual a esse.
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Valeu, se Deus quiser logo você consegue.
@GuilhermeRafael3 жыл бұрын
Eeee Chapolim de guerra, aí eh escola de motorista kkkkkkk
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Esse coloca pânico nos motora, mas o motorista que aprender nesse caixa seca dirige qualquer um.
@hilderrubenssouzalima60883 жыл бұрын
Há não esquecendo a câmera ficou numa ótima posição .
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Valeu, gostei também, ficou bem legal
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
Boa tarde Irrgo....revendo o vídeo do Chapolim que esta amaciando o motor......lembrei que em 1979 meu pai comprou uma Brasília 0 KM, e lembrei que as revisões eram muito próximas.....com 500 km....com 1500 km.....com 5000 km......10000 km e depois eram a cada 10000 km...lembro que nem dava pra viajar pra longe com ela, pois logo ja tinha uma revisão pra fazer......os carros de hoje ja começam com 20000 km....né.......só uma curiosidade que lembrei.....abraço !!!......lembranças ao Chapolim.......k k k k k k k k k................
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
É bem por aí, os caminhões grandes agora estão com 30 mil km
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
Boa tarde Irrg....tudo certo?.....Bom domingo pra vc !!!.......Irrgo eu estava vendo um vídeo de como distribuir a carga naquelas carretinhas de 1 eixo puxada por carros comuns....que o certo e distribuir a carga por cima do eixo da carreta. Nem muito pra traz pra não chicotear na estrada e nem muito pra frente pra não forçar o engate no carro. E na carreta carga aberta 3 eixos, supondo uma carga paletizada que não cubra toda extensão da carreta, qual seria uma distribuição correta da carga? Obrigado Irrgo !!!
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Boa tarde! Em qualquer tipo de carreta vc vai ter que ver o peso independente dos paletes e distribuir o peso maior onde tem mais eixos para não dar excesso no cavalo e para não deixar o eixo de tração com pouco peso fazendo com que patine em uma possível passagem por subidas. Nesse caso vc vai ter que ver o espaço que sobra para matar os paletes, por exemplo carreta para 24 paletes e será carregado 20 paletes, vai dar para matar ou colocar 4 paletes solteiro no começo da carreta por exemplo. Colocar 2 paletes na primeira posição em seguida 4 paletes solteiros ou sozinhos no meio da carreta e completa o resto da com casal de paletes até o final da carreta isso em um cavalo 4x2
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
@@CANALDOIRRGO Ahhhhhh.....entendi.........esqueci de analisar o peso no eixo de tração do cavalo.......bacana Irrgo....obrigado e bom domingo pra vc....abraço !!!
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
@@sergiobarreto788 no caminhão tem essa parte do peso por eixo.
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
@@CANALDOIRRGO No eixo dianteiro do cavalo, como que se sabe a capacidade de peso, pois a 5ª roda esta próximo de eixo traseiro?
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
@@sergiobarreto788 geralmente são 6 mil quilos brutos, como motor e cabine são pesados e se a 5° roda ficar muito para frente ela vai jogar muito peso para frente, por isso fica mais próximo da tração.
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
Bom dia Irrgo.....Opá.....já um vídeo com o Chapolim!!!!.....Paixão pelo carguinho.....presentão do dia dos namorados!!!......k k k k k k k k k k k k k k k k .......essa posição da câmera ficou da hora !!!........muito legal esse rolezinho com o Chapolim........Será que o rodízio de motoristas em um mesmo caminhão também é fator de durabilidade do motor?.......sou fã desses cavalinhos pequenos também como o Iveco Cavalino 320, Cursor 330 e VM 310 ......Irrgo, quais os critérios que vc tem quando esta na estrada e precisa parar pra almoçar, no que se refere a encostar a carreta em uma vaga e também ao tipo de restaurante ou posto de gasolina?.....Obrigado e esse vídeo também vou assistir várias vezes....k k k k k k k.....obrigado e bom fim de semana pra vc !!!!....Depois da safena, o Chapolim remoçou uns 10 anos......k k k k k k k.......
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Quando a um rodízio acredito que sim, no caso dele ele está com onze anos de uso, já era esperado esse tipo de manutenção. Para parar em posto eu não tenho muito critério não, se tem espaço para parar e meu bolso aguenta pagar a refeição daquele lugar eu paro.
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
@@CANALDOIRRGO ....legal.........e quanto a vaga pra estacionar a carreta.......pra ninguém querer mexer nela.......roubar um estepe?....sei lá....coisas assim......como que vc faz?....obgd
@tiagocesar69523 жыл бұрын
Pra reduzir ou simples não precisa de pisar na embreagem?
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
No caixa seca não precisa.
@ronanlima28734 ай бұрын
Como faz para reduzir a marcha?
@CANALDOIRRGO4 ай бұрын
Meu amigo com todo respeito, você já me perguntou isso em outro vídeo. Vou deixar abaixo um link de um vídeo que explico tudo em detalhes. kzbin.info/www/bejne/kH-pho2QhdWenNk
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
Bom dia Irrgo, com tantas contas pra fazer, preocupação como trânsito e restrições, conduzir a carreta, frete e outros coisas......será que tem como por um som bacana no caminhão e curtir ele na estrada?.....k k k k k k k k k..........Bom trabalho e boa semana pra vc !!!
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Da sim
@joseivooliveira93343 жыл бұрын
nao sei por qual razao o mercado pediu varios anos o cambio ZF 16 marchas nesses cavalos da ford 4030/4031/4331/4331S/4432/4532 mas a ford nunca colocou, o pesado da volks na epoca 40 300 era equipado com cambio seco vendia 70/80 unidades mes quando a volks passou a vende lo com cambio sincronizado[18,310] passou a vender 250/300 unidades mes
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Perderam muito mercado com isso. Poderiam ter colocado o Eaton sincronizado, que já saia nos 3/4, toco e trucados na linha Ford
@JoseSimao-gp1pl3 ай бұрын
Quanto gastou para fazer o reparo no motor?
@CANALDOIRRGO3 ай бұрын
Não me lembro quanto ficou na época.
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
Olá Irrgo......curiosidade : pela tabela Fipe um 4532 ano 2010 e um LS 1938 ano 2000, são praticamente o mesmo preço. Sei que são caminhões bem diferentes, mas pela distancia de 10 anos de uso, qual escolha vc faria no caso de uma compra ? ( considerando o mesmo estado de conservação )....obrigado
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Pelo espaço e motor a 38.
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
@@CANALDOIRRGO Ahhhhh.....realmente é de se pensar bem !!!....obgd
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
Agora se o cargo estiver cabinado a questão já muda também.
@sergiobarreto7883 жыл бұрын
@@CANALDOIRRGO a transformação feita pela Mascarello parece ser muito boa, feita em chapa de aço e tem um desenho muito bonito tanto do leito quanto do teto, embora eu tenha um pouco de receio quando se mexe na estrutura da cabine e futuras dores de cabeça com infiltrações e ferrugem. imagino que hoje tenha um custo entre 10mil a 12 mil essa transformação
@CANALDOIRRGO3 жыл бұрын
A da mascarelo não mexe na estrutura, fica muito boa