Лекции с неба. Конструкция и Управление. Как устроен и чем управляется планер

[@user-uk7ri2pj2h]

ну какая же бомбическая картинка в конце , благодарю за контент

[@MalibuSerg]

Шикарно!!!! Я даже не знаю что ещё добавить. Звук отличный, видно всё хорошо, виды из кабины потрясающие и всё классно и доходчиво изложено. Слушать вас одно удовольствие!!!

[@IgorVolkov]

Старались :) Ну и монтаж конечно немного. С двух заходов собирали. Забываю оси, и так, по мелочи.

[@MalibuSerg]

@@IgorVolkov Да да да и конечно монтаж. Спасибо что вы делаете это для нас!!!

[@ВалентинБерсенев-м8в]

Счастливые люди!!! Интересно снимаете и ведёте! Здоровья, удач!

[@andreylarin]

Планер -- божественная штука, одна из моих мечт полетать на нём хотя бы в качестве пассажира. Из за того, что там тихо и нет гудения мотора он создает ощущение полёта.

[@IgorVolkov]

Приезжайте, полетаем!

[@andreylarin]

@@IgorVolkov Если я соберусь и будут деньги, то точно к вам.

[@ДикийГамлет]

@@IgorVolkov для определения высоты нужно два луча/лазера которые смотрят в разные стороны под углом 45 в горизонту. тогда будет показано на земле расстояние расхождения = высоте ________________крыло /\ / \ / \ 45 градусов к горизонту лучи (у меня тут не 45)

[@ParnoiiDoka]

Приятно послушать: спокойно, без понтов и с наглядным видеорядом...

[@Dmitrii_Mironkin]

Супер Игорёк👌 Максимально информационное получилось видео, прям весь полёт ✈️ держался в интересе- буду благодарен и дальнейшему освящению азов планеризма как теории, так и практики.

[@IgorVolkov]

Буду стараться. Планов - громадье!!!

[@daytonalvaro258]

I guess it's quite off topic but does anyone know a good site to stream new movies online ?

[@albertojasiah3948]

@Dayton Alvaro I watch on Flixzone. Just google for it =)

[@damiengustavo3391]

@Dayton Alvaro i watch on Flixzone. Just google for it =)

[@ansonplyin7484]

Спасибо, за то что заставляете широко улыбаться.

[@befourR12]

+10!!! 🙂🙂🙂

[@владимирпогулич]

Спасибо Вам за отличное и красивое видео! Спасибо за информацию и азы покорения Неба!!! Всё как всегда на Высоте!!! Так Держать!!! С Благодарностью и Признательностью Владимир г Одесса

[@IgorVolkov]

Будем работать и радовать Вас и дальше!

[@EvgenySeliverstov]

Спасибо за возможность летать вместе с вами!

[@Gr-jm8is]

Классное видео. Виды обалденные. Посадка в сумерках приравнивается к посадке УМП (условный минимум погоды.

[@pavelm5891]

Посмотрев это видео я уже смогу летать! Всё понятно , главное изучить ещё скорости где какие нужно держать.

[@Pashkomcom]

Я Очень рад за вас мои друзья !!! Рад личному знакомству! Рад что канал начал расти и спасибо Серега что помогаешь! Я хоть в ютюбе полетаю...)))

[@IgorVolkov]

Да ты и в жизни полетаешь! Приезжай уже скорее! Будем Летать!!!! Копать уже не надо :) - я пруд почти вырыл!

[@Pashkomcom]

@@IgorVolkov Вот рассмешил! ))про пруд) Обязательно приеду но долбаный карантин.(

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

,,пожарный" водоем ))

[@НариманАлтынбаев-о6у]

Спасибо! Как всегда прекрасное видео! Так глядишь до июня теорию и подтянем)

[@IgorVolkov]

Эт точно! Главное нам темп не сдать.

[@iMPRE7ed]

Очень годное видео. Учусь на теорию уже в Литве ;) спасибо Большущее, Игорь!!! Да и согласен с товарищем, концовка - бомба!

[@Андрей-в8э8э]

Красота!!)) Посадка конечно захватывающая. Подписка.)

[@sergejborodin8639]

Спасибо большле за понятное объяснение, последнее время с удовольствием смотрю Ваши ролики.

[@Vadim_Shibkov]

Признателен🙏 Очень познавательно) Не раскрыли тему руления педалями)

[@yflow5337]

А в конце, какая красота, через облака как в заставке "Полет навигатора", только на закате. Эх красотища. Чтобы все таки так летать, хорошо бы какую нибудь диодную лампочку в носу планера, для ночных приземлений. На земле всегда гораздо темнее чем вверху. Круто, какой красивый вид отдыха, как дельфин в океане понырять в облака.

[@АлексМС-п2ш]

Доброе утро! Сегодня понедельник, выходные - дожди. У вас красивый закат, у нас красивый 🌄восход! Ясно, солнечно. Работаем и краем глаза смотрим на красоту неба)))) Спасибо за уроки! :)

[@АндрейКупцов-ю3ю]

Шикарный формат! Спасибо огромное за видео! И самое главное с юмором! 👍

[@IgorVolkov]

На том и держимся. Без хорошего настроения и летать сложно.

[@Igor17070]

обалденно и классный инструктор,ну вы блин даете...класс.

[@IgorVolkov]

Это только начало. В планах сделать подробный курс. Но пока ждем сезона.

[@василийкилин-б7л]

Спасибо Игорь за красоту полета. И с НОВЫМ тебя 2021 годом. Здоровья тебе и удачи.

[@ivannich1]

Закат над облаками просто восхитителен! Видео то что надо,- 10 часов чтения теории скосили! ;)))

[@aleksandrglazachev262]

В горизонтальной поворот "рысканье" одно из названий я в игрушке выучил. ))

[@mihail269able]

Я восхищён, спасибо большое)

[@АртемСергеев-ц9л]

👍👍👍👍👍👍жаль что можно поставить только один лайк! Красотища! Жду еще полётов! Однозначно подписка. Удачи!

[@IgorVolkov]

Спасибо! Будем работать!

[@ELBRUS_005]

Мошный канал на большем экране кайфанул с вами

[@bizonfidopa]

Видео со стабилизатора завораживает!!!!

[@aziznormuminov745]

Игорь вам привет из солнечного узбекистана. Я буду ваш ученик следующие год дай бог. Спасибо за труд.

[@IgorVolkov]

Спасибо! Ждем в гости и на полеты!

[@aziznormuminov745]

☺

[@dn221273]

Заставка в стиле SW - огонь! Содержание видео вообще пожар высшей категории! 👍 И это, что реально короновирус замучал? Я заметил, что ни видео Игорь покашливает. Здоровья!

[@IgorVolkov]

Не, вирус не причем, это от поговорки "проклятые рудники" Но все равно спасибо! Здоровье сейчас очень актуально.

[@Chiklyawek1990]

Класс! Спасибо!

[@user-slv79]

Очень красивый полет на закате, очень хочется с тобой полетать)

[@tomacco123]

После вашего видео про крен, тангаж и рыскание (в особенности, ибо пришлось нагуглить :-) ) уже точно никогда в жизни не забыть.

[@IgorVolkov]

На это и посчитано :) но нечаянно.

[@МаратДильмухаметов]

Отличная идея подачи материала

[@alexandrdegterenko5878]

поляра, газодинамика, вектора сил, развесовка, предельные углы.... столько теории, отдельно радиообмен, навигация... я когда за руль машины сел своей, тоже как чумной выходил, вещи оставлял, внимания не хватало)) на энтузиазме еще с авиамодельного теорию подтянул, надо копить на практику;)

[@IgorVolkov]

Практика очень важна. С ней теория обретает гармонию и укладывается в сознание, создавая то волшебное Понимание, Чутье, Вдохновение. Просто летишь, как будто крылья планера твои.

[@circumworld-no-ticket]

эх, крайнее видео 😆 спасибо за лекцию 👍 продаю яхту в Испании и еду к вам

[@Berkov1]

Ценники конечно в авиации - моё почтение. За пару дополнительных лопастей ценник нормального нового автомобиля. Потому, что изготовление из крутых материалов, вручную и с кучей проверяющих.

[@olegverevkin7431]

Спасибо за интересный формат!

[@Mihail_Korovkin]

Жаль что только широкоугольная камера. В реальности картинка глазастее такая. Но всё равно красиво. И смонтировано душевно. И финальная музыка 5+ Спасибо!!!!

[@МихаБро-ь5е]

Отличные видеоролики, чувствую буду учится летать!)

[@egordudnichenko5439]

Расскажите пожалуйста в следующем видео про высший пилотаж на планере

[@IgorVolkov]

Его снимать еще много нужно. А я толком и крутить пилотаж не научился. Ну разве что петлю. Попробую собрать что нибудь из материалов которые наснимал с инструкторами.

[@zagzag4239]

Хорошо что есть такие видео! Понятия не имел что такое планер и что вообще можно так парить...

[@IgorVolkov]

У меня сейчас ученик учится, по 5 часов в день летаем, воет от восторга. А всегда думал что планера это консервные банки летающие сверху вниз.

[@valeryan021]

@@IgorVolkov так и думал пока Ютуб в рекомендации не засунул этот ролик наверно сам ютубобог хочет что бы я летал)) подписался

[@АлексейОлейников-ю3з]

Добрый день! Хотели, но не рассказали про сложность управления планером с длинным крылом. Очень хотелось узнать ваше мнение про управление планерами с разной длиной крыльев. Спасибо за красивые кадры.

[@IgorVolkov]

Сделаем :)

[@AKOTb]

Вот такие ситуации когда планер попадает в нештатные ситуации и автор проявляет свой профессионализм, это самое интересное мне кажется)

[@dmitrykulikov2838]

Lго у планеров примерно 5 САХ, так много не для управляемости, а для снижения балансировочных потерь. Спасибо за красивые полеты!

[@igor6958]

И как всегда круто конечно же 💯👍

[@АнастасияГерасимова-с8г]

Надо продолжать!

[@petr_kolosvetov]

Игорь, ну как так, забыл - это же Рысканье...)))

[@IgorVolkov]

Я знал... Но забыл :)

[@petr_kolosvetov]

@@IgorVolkov Игорь а расскажи были ли вынужденные случаи ухода на запасной аэродром/ВПП/посадки в полях запуски двигателя в полёте. Например по изменившимся метеоусловиям. Ведь полеты долгие: взлетал утром все спокойно: вернулся уже раздуло или например туман

[@IgorVolkov]

@@petr_kolosvetov Это достойно отдельного видео. Запишу обязательно. Все было как раз как пишешь.

[@IgorVolkov]

@@petr_kolosvetov Разное бывало. Запуск движка в воздухе в среднем 1 раз за 100 вылетов. Он страхует от чужих аэродромов не штатных полян и прочего. Раздуло не пугает, планер ветра не боится, до 15 метров бокового выдерживает. За туманом следим внимательно.

[@mmagrilov]

Игорь, спасибо огромное за ваши видео, просто как свежий воздух, такое чудо! И вопрос: а нельзя к концу крыла профиль постепенно изменить на симметричный (одинаковый сверху и снизу), не поможет от вихрей?

[@IgorVolkov]

Там есть крутка и профильная и геометрическая, но вихри все равно останутся. Аэродинамику не обманешь :)

[@mmagrilov]

@@IgorVolkov Спасибо за ответ! Продолжаю летать с Вами над Альпами - хотя бы в ютьюбе!

[@djumanjy]

Обворожительно

[@IgorVolkov]

Такого еще не говорили. Спасибо!

[@yflow5337]

Спасибо интересно это повторить и узнать новое. На тестовом видео на крыле винглеты. Почему оно не повсеместно внедрено интересно.

[@IgorVolkov]

Внедряют. Но эффективность их лишь на определенных режимах

[@yflow5337]

@@IgorVolkov А я то думал это панацея на все случаи скоростей и углов атак, для повышения эффективности работы крыла. Так то у планера законцовки узкие, это уже почти "шарклеты", как у 777, они достойная альтернатива, тогда да, еще что-то громоздить смысла особого нет.

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

Мечта все понятнее. Игорь, я таки нашел твой планерный аэродром, сев.вост от Сер. А вас там много. Место люкс

[@IgorVolkov]

Место Огонь! Сам Клаус Ольман выбирал.

[@levongaydinyan7405]

Полезное с Приятным...))

[@unlockingche]

Хорошее видео. В каких случаях необходимо работать педалями, а не ручкой?

[@IgorVolkov]

на земле. В воздухе педали всегда с ручкой.

[@U.T.V]

Площадь крыла и его профиль =его несущая способность .Профиль крыла важен в аэродинамике .от него зависит подъемная сила крыла . Фюзеляж рассчитывается из расчёта развесовки планера центр тяжести которого должен п приходится примерно на самое толстое сечение крыла ( передний лонжерон как правило ). .Киль и рули высоты повороты ,тангаж . Закрылки увеличивают подъемную силу планера при взлёте , могут служить и для сброса скорости в полёте , тогда энергия скорости переходит в подъемную силу . Ну интерцепторы тут и так понятно . Особо важное в планере, форма и профиль крыла ( нервюры ). Ответил на вопрос на 2 й минуте просмотра что само собой если человек хоть малость интересовался аэродинамикой и устройством самолёта ( планера) . Самолёт так же делится на две части ;- мотоустановка и собственно планер .

[@DashyFoxx]

Здорово) Возникает жуткий интерес, как устроено небо?) Как и где распознать восходящие потоки, как поймать волну и что это вообще такое? Что такое летная погода, а какая не летная? Как оно все работает в разном времени суток, можно ли 24 часа провисеть в воздухе в теории, если допустить, что ты видишь как сова) Летать хочеццо, но пока есть возможность делать это только в симуляторах

[@АнастасияГерасимова-с8г]

Супер!

[@zubnik11]

Привет всем. А какой то типа фонарик-фару светодиодную по мощней, но не тяжелую поставить, на 2-3 минуты посадки батарейки внутренней хватит, что бы рассмотреть землю. Боинги как то садятся же ночью, и прожектору ну них носовой есть?

[@zubnik11]

А где про управление направления педалями на земле ? )))))

[@73deonis]

Смотрю, и роняю скупую мужскую слезу - не получилось с покупкой планера... А вы там, летаете, черти, в середине декабря, в шортиках, на фоне заката, блин! :( Марья Иванна материться по англицки.., девушка после себя не убрала.. - испугалась, должно быть, бедняжка.., Серёга ловит волну.., командир играется с самолётиком, и мешает Серёге рулить.. - а, я, горько плакаююю - в Питере холодно, темно и снег! В Южном Провансе теплынь... Какая безнадежная, тоскливая жаль...!!!

[@IgorVolkov]

Не куксись, коллега! Приезжай в гости хоть на оленях. Дернем в закат. На молнии не зову, тебе их хватило :)

[@AgzDinar]

Супер полезное видео🤘🤘🤘

[@crashbashrun]

Огонь! Спасибо!

[@ВладШалаев-в7б]

Верхнее расположения стабилизатора для уменьшения вихревых потоков с крыла?

[@IgorVolkov]

Для удобства по компоновке. в основном.

[@dvmur]

Фонарик надо на планер к шасси прифигачить )))

[@untik79]

контент огонь 🔥 🔥 🔥

[@vladimir-pilot]

Очень мощный и вдохновляющий контент у Вас! P.S. жаль что очередь "на год" вперед 🙄полетать с Вами...

[@IgorVolkov]

А вы планируйте за ранее :) Да и "горящие путевки бывают" Да и сейчас с февраля летают все кто сможет перебежать границу.

[@vladimir-pilot]

@@IgorVolkov а в каком месте проходят полеты? Я так понимаю это Франция? Далеко ли от аэродрома гостиница, где возможно поселиться? Благодарю за ответ!

[@IgorVolkov]

@@vladimir-pilot Это юг Франции 80 км от Гренобля. У на большой дом в 3 км от аэродрома. Ученики живут у нас. второй этаж отдельный, 4 комнаты, два сан узла и огромный холл с камином и кухней. Есть на видео канала @Дом в Провансе kzbin.info/www/bejne/rpi5gqegr6yAj8U

[@vladimir-pilot]

@@IgorVolkov благодарю за подробный ответ! Мечтаю о полетах с детства..отучился в свое время на авиц техника, хочу пойти учиться PPL , но по зрению в России немного не вхожу по допуску. Жду выхода нового ФАП, где этот допуск уже более лоялен. Самолет самолетом, но посмотрев видео полетов в Альпах для себя решил также освоить планер! Ждем открытия границ. Вам всегда мягкой посадки желаю!

[@IgorVolkov]

@@vladimir-pilot Спасибо! На самолете кстати намного эффективнее учиться после планера. А зрение... немцы у нас на аэродроме в "биноклях " летают. Очень лояльные требования. Если удасться доехать - всех дел на второй класс - 25 минут у единственного доктора. Оон сразу все проверяет. Стоит ВЛЭК 80 евро. Дается на два года без всяких дебильных промежуточных проверок.

[@abrakadavr]

Насколько эффективны винглеты? Насколько они сокращают потери? Грубо говоря - 17 метров с винглетами = 20 без?

[@IgorVolkov]

Сокращают но не так значительно. !7 с это 17.5 без примерно

[@user-viv]

Не знал что это так здорово.

[@ВладимирБудиловский-г9е]

Контент-огонь!!!! :)))

[@МихайлоБ-р6о]

А что будет, если закрылки установить асимметрично? Эффект будет аналогичным с управлением ручкой, т.е.планер будет делать "бочку"?

[@IgorVolkov]

Бочку будет делать

[@ВладШалаев-в7б]

Еще на приборной панели я не нашел авиагоризонта гироскопического . Как вы ориентируетесь в облаках ?

[@IgorVolkov]

Мы в облаках не летаем. Но есть два авиагоризонта на твердотельных датчиках

[@djavyd]

Какую книгу по навигации вы бы посоветовали? А также есть какие нибудь учебники/пособия (Аэродинамика, Метеорология, Самолетовождение, Навигация), которые продаются в печатном виде?

[@IgorVolkov]

В крайнем видео по конструкции планера я дал ссылку на викиучебник. В нем советую Блюбук - французскую книжку, в которой минимум всего но доходчиво и толково. Избыток теории не всегда полезен. Она должна идти в гармоничной связке с практикой.

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

Авиационная метеорология и Самолетовождение, Аэронавигационная картография это литература для служебного пользования. В книжном магазине нет. Только в учебном заведении.

[@Fossya]

А винглет на конце крыла не уменьшит проблему вихря ?

[@IgorVolkov]

уменьшает но всего лишь уменьшает

[@DigitalTruthOfAir]

Скажите, а этот пулсирующий звук - частота пропорционально значению вариометра?

[@IgorVolkov]

Именно так. Электронный вариометр

[@sergeygorozhankin4536]

Спасибо очень интересно

[@KuKusLan]

Привет... Так в чем минус закрылка ??? Ты подрезал и перескачил 😇на 27:21.....всем привет

[@sspitsa]

Класс! Просто класс!👍

[@АндрейМорозов-ъ5щ]

Хм.. если ночь, туман, ни шиша не видно, - возможна ли посадка полностью по приборам ?

[@sup-boardingkorolev3588]

Посадачка стремноватая, вам нужно фонарь повесить). Вопрос от чайника) В каких случаях используете руль направления? Только при заходе на посадку, для выравнивания на полосу?

[@IgorVolkov]

Нет, РН работает всегда, компенсирует эффект обратного рысканья при работе элеронами.

[@sup-boardingkorolev3588]

Спасибо🤝, ещё запомнил из вашего видео для выхода из штопора РН против вращения) Очень интересный и красивый канал! ✈️🛩️⛅

[@ГригорийШпартько]

Привет, Игорь! Наглядное и хорошее обьяснения как управляется планер. Но мне не понятно, как так получилось с педалями ? Нажимаешь правую педаль и ... планер поворачивает НАПРАВО! Ведь логичнее было бы - нажимаешь правую педаль и планер поворачивает налево, как руль на автомобиле! Влево, значит влево! А на самолетах и планерах все логично на мой взгляд, кроме этого.

[@IgorVolkov]

Все логично с педалями. Привыкаешь быстро

[@ДикийГамлет]

для определения высоты нужно два луча/лазера которые смотрят в разные стороны под углом 45 в горизонту. тогда будет показано на земле расстояние расхождения = высоте ________________крыло /\ / \ / \ 45 градусов к горизонту лучи (у меня тут не 45)

[@tarzan13rus87]

Игорь, скажите пожалуйста, какую функцию выполняют явно видимые изломы при виде вдоль крыла? Что-то связанное с аэродинамикой? Нигде не могу найти эту информацию.

[@IgorVolkov]

Это сигменты крыла. Так удобнее делать в виде трапеций а не элипса.

[@tarzan13rus87]

​@@IgorVolkov Думал что сейчас при формовке композитных деталей нет преград совершенству. Спасибо за ответ.

[@IgorVolkov]

@@tarzan13rus87 Пределу совершенства нет, ну учитывается то что будет делаться восстановление, рефиниш лет через 20. Тогда все элипсы только в тягость.

[@alekseygukasov7535]

Раскажите пожалуйста как взлетают планеры, и почему нет у планеров посадочных фар или огней и опозновательных знаков?

[@IgorVolkov]

Взлетают за самолетом. Знаки и фары не нужны ибо летают днем.

[@tominab]

Спасибо за видео. А ночью, теоретически, можно летать или уже динамиков нет чтоб удерживать высоту?

[@IgorVolkov]

Можно. И в динамиках и в волне.

[@ВладШалаев-в7б]

И улучшения эффективности стабилизатора?

[@alright392]

Контент-маунтент!

[@serogundo]

Ещё одно подтверждение что планер это круто! Мой первый полёт был в 5 классе, запускали нас с москвича- вместо заднего колеса крепили барабан и в небо!!!!

[@IgorVolkov]

Это Лебедка!!! Сниму видео про лебедки. Нужно!!!

[@Exelsum]

Какую максимальную высоту можно набрать на планере?

[@IgorVolkov]

23000 метров. Пока это рекорд мира. Герметичный планер.

[@Edge20]

Руль направления не поворачивает планер в лево или в право в полёте, он создаёт кобрирующий момент опуская нос вниз и создаёт крен крыла как бы пытается ввести планер в отрицательную спираль. Исправляет этот эффект ввод элеронов . Руль у планера коварная вещь как и у всех самолетов. С одной стороны он как паразит, а с другой без него не возможно летать и выполнять пилотаж. В купе с элеронами и рулем высоты он становится незаменимым элементом управления!)) Все планёры летают по эффекту Вентури и закону Бернулли, два дядьки договорились и планер полетел))

[@ВоваИванов-г5с]

Сам занимаюсь авиамоделизмом. Летал на пилотагах и планерах. Планера летают божественно ни с чем не сравнить. Да и в небе всегда есть работа. Вы как хищник носитесь по небу и охотитесь за потоками для набора высоты. Когда найдете поток начинаете его аккуратно обрабатывать. Возникает чувство дикого счастья. Но не забывайтесь. Видимость вашей модели ограничена 300-400 метров. Срочно выходите из потока. Или выпускайте спойлера чтобы ухудшить подъемную силу. Иногда пикирую вниз. Делаю петлю. Или отхожу в сторону. Короче бой с невидимым врагом. А вот пилотаж скучнее. Каждый день одно и тоже. Полет по одному двумя комплексам.

[@IgorVolkov]

Мне пилотаж понравился именно некой трудностью освоить. С потоками все привычно и обычно.

[@ВоваИванов-г5с]

@@IgorVolkov Иногда даю летать прохожим на планере. Лучшие результаты у девушек. Но высоту они сливают по страшному приходиться двигатель включать чтобы забросить на высоту. Планер не так то прост. Ну пилотажка в этом смысле разобьют сразу. Еще раз говорю с пилотажа ушел по финансам не тянул и не нравиться мне конвеер. Стоишь каждый день как у станка. Все одно по одному. А вот летать не по комплексу неинтересно так как на соревнованиях это никому не интересно так же.

[@futuriones]

Рассказал бы про эту Марью Ивановну, которая там ругается и что это там всё время пикает?

[@IgorVolkov]

Как нибудь расскажу :)

[@АлександрЦыбин-л3к]

Ух прикольно!

[@AspireM3400]

И правда тяжело ориентироваться со временем посадки. В небе кажется еще светло даже солнце видно, а у земли уже не видно ничего из за темноты. В связи с эти возник вопрос: а как быть если человек прозевал время и не может сесть из за резко наступившей темноты? У меня на ум приходит только экстренная посадка на освещенную дорогу. Ну или как то искусственно осветить нужно посадочную полосу. У самолета в этом плане легче, так как есть собственная тяга, а у простого планера такой тяги нет. И всвязи с этим еще вопрос: зачем планеру закрылки, если при взлете и посадке они не помогают без тяги, в отличие от самолета?

[@olegivanov6163]

Главная роль закрыл(-ок, -ков) - повысить устойчивость машины на малых скоростях, так, что и при подъёме (особенно - на буксире) и при посадке реально помогают. А в случае с "заправкой" высотой без мотора ещё и немного помогают брать восходящий поток "в ладошку" (без сквозного "стекания" с крыльев по низу).

[@igor6958]

Два вопроса! Откуда энергия для приборки и на сколько эфективны спойлеы, как быстро они снижают скорость?

[@IgorVolkov]

Энергия - аккумулятор и солнечные панели на фюзеляже. Спойлеры делают из качества 50 всего 6 едениц

[@igor6958]

@@IgorVolkov спасибо 👍

[@gora6045]

Интересно Ваше мнение, почему не делают хвостовые стабилизаторы с большим удлинением, ведь это снижало бы индуктивное сопротивление?

[@IgorVolkov]

Нагрузки на киль возрастают. Все многократно просчитано и оптимизировано по критериям качество вес - надежность.

[@gora6045]

@@IgorVolkov Понимаю, что все выверенно и оптимизированно, но интересено как именно это работает, когда индуктивное сопротивление уменьшается, но нагрузки на киль при этом возрастают?

[@tarasov.antoni]

классно. спасибо

[@ДенисДен-е3у]

Концовка видео такая сладкая!!!

[@mrdotJ]

Классное видео, закат завараживает. Подскажите что за трек в конце ролика?

[@IgorVolkov]

Это наш навигатор работает. Все помнит и рисует

[@mrdotJ]

@@IgorVolkov я про музыку ))

[@mrdotJ]

@@IgorVolkov я про музыку ))

[@sierosierikas3748]

@@mrdotJ Abstract Beauty Landscape (Main) ИЛИ abstract-emotion-background_by_deepersound_Full Complect

[@IgorVolkov]

@@mrdotJ Это Сергей нарыл где то. Мой друг который монтировал видео. Надеюсь прочитает и ответит.

[@Работаюподнапряжением]

И вам привет.

[@yanlumen13]

Почему не круглая лепешка той же площади ..???))) Красные пёрышки на концах крыльев для чего...???

[@unlockingche]

"Красные пёрышки" это винглеты. Необходимы для уменьшения завихрений на концах крыльев и улучшения аэродинамических свойств планера

[@max23t]

Игорь, напишите, пожалуйста, что за трек в конце? Не могу найти.

[@IgorVolkov]

Есть же куча программ. Сезам кажется. Я и сам то названия не знаю :) Попробую найти в медиатеке.

[@max23t]

@@IgorVolkov, если б они дали результат, я б не спрашивал)

[@IgorVolkov]

@@max23t Я не нашел. Это Сережа делал концовку. Он в Телеграмм канале "Мечта летать" вполне ответит. Ссылка под каждым описанием висит. Комменты же не всегда читает.

[@max23t]

@@IgorVolkov , понял) Спасибо, за попытку) С удовольствием смотрю Ваш канал. Удачи)