【イイ音♪】近鉄80000系ひのとり三菱・日立SiCハイブリッドVVVFサウンド集

[@かわいいキャラクターが好きなんです]

近鉄80000形ひのとりめっちゃかっこいいですねデザインが特に。

[@lostinsound7787]

近鉄はどいつもこいつもVVVFの癖が強い。正直80000系も強い。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 80000系の三菱が何度も聞いてると、他には無いクセの強い奴 になりますね‪w

[@itsu8848]

​@@TOQBOXこれに慣れると他のVVVFが物足りなく感じてしまう。これは中毒性があります。

[@Shiho_P]

三菱はクセになるイイ音ですね！ それにしても近年の近鉄特急はパンタグラフの位置と向きもクセが強い笑

[@すばる大好き]

ひのとり三菱と日立IGBTどちらも いい音ですね。個人的に三菱のVVVFが好きですね。

[@ヨンダーバード]

近鉄はどれも癖強くてたまらん

[@AZ_SC102]

どっちの音もカッコいい

[@コーコータロー]

やっぱ、めちゃかっこいい。

[@hankyu-kyotolain-9300]

近鉄はやってくれると信じていたが想像を超えてきたなw

[@まるかつ鉄道]

一昨年の秋、会社の鉄仲間とともに、大阪難波→近鉄名古屋をプレミアムシートで乗車しました。ほんまに乗り心地もVVVFサウンドも最高でした。これで、乗車券と特急料金プラス800円なら◎やと思います。またひのとりに乗りたいです。

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます。 JRのグランクラスは高過ぎて失敗作のように思えますが、ひのとりは乗車率も高く成功してるように見えますね！

[@大暉中山-q1x]

美しき音色はまさしく「火の鳥」そのもの

[@dtyomg8477]

三菱車も日立車もなんか聞いたことあるような聞いたことがないような音ですね。

[@山下達郎-b8i]

非常に心地良い快適な旅が楽しめる完璧な車両で是非乗ってみたい。

[@せっきー-5101f]

三菱SICでも、同期音は日立SIC並みにいい音出してますね!

[@334匹の虎]

近鉄通勤型車の新車もこの音になりそうやな

[@YoshiKuma1979]

三菱の方、首都圏でお馴染みのE531系・E233系3000番台・E259系などの日立IGBTの音を連想しちゃいました。。。

[@剱持良次ケン坊主]

80000系ひのとりの三菱のVVVFインバータは都営地下鉄三田線の6500系の走行音に似てますね。😀😁😊 確かにひのとりの三菱インバータの音は癖がありますがかっこいいですね。😀😁

[@series8159]

全閉モーターは走り出しと停車時に特徴的な音がしますね

[@h_arlymax4566]

近鉄の標準軌特急車両で、日立製の制御装置を採用したのは極めて珍しいですね。 特徴あるサウンドだけど、21020系や22600系に比べるとまだノーマルな方と思います。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 確かに珍しいですね〜 今後出てくる新型通勤車両も気になります！

[@Kazunoko_ch8]

やっぱりどっちかと言えば三菱の音の方が好きかな Sicハイブリッドだからか少しIGBTとは思えない音しますw

[@specialrapidexpress7040s]

三菱ハイブリッドSiCは都営三田線の新型車両6500形に近いですね

[@鈴木博史-s5t]

大阪メトロ堺筋線66系に音がほぼ似ている。伊勢・津駅から帰りに乗ったらどっかで聴いた事があると思い、三菱製搭載車だった。

[@rayyan6515]

Sounds like the Bombardier Twindexx is Switzerland though that one uses Bombardier’s MITRAC IGBT-VVVF but some of the MITRAC’s do sound like Mitsubishi.

[@minamisenshuu19646]

ひのとり80000系は停車駅のめっちゃ少ない電車で、手強いから、彼の発着の撮影には苦労しましたよね。 名阪特急の三男は超手強い電車‼️

[@-ray9959]

80000系ひのとりは三菱SiCが好きだなぁ｡

[@HM-uv3de]

0:31 この名阪間ノンストップで加速度2,5kmすごいと思ウンです(209？)

[@すのらん59Y]

29日にひのとり乗るので、めっちゃ楽しみです。正直に言うと三菱のVVVFが来てほしいですw 追記 願い通り三菱SICの車両に当たりました‼️

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 確実に三菱狙うなら、8両のひのとりです！

[@Yuma921]

1:10新型貨物？

[@空港急行京都河原町]

5830系(仮)もこんなVVVFなんだろうか

[@特急踊梨子3号]

千代田線っぽい音してるな

[@与田祐希推しの乃木坂担]

近鉄名阪・阪奈特急ひのとり80000系の三菱Sic-VVVFインバータは東京メトロ有楽町・副都心線17000系、半蔵門線18000系も聴けちゃう！

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 18000系とは別物ですよー 音も全然違います(^^;)

[@与田祐希推しの乃木坂担]

@@TOQBOX 有楽町・副都心線17000系＆半蔵門線18000系は別だったのね😅 音が全然違うしー( ；∀；)

[@it2316]

歯車比17:84では？

[@36乃木坂]

885系みたいな感じにしてくれたら面白そうですねー

[@MD92TJ]

日立にSiCを合わせると他のメーカー以上に同じ音になりがちというか、GTOやIGBTの頃と比べて没個性になってしまった印象があります。どうしてなのでしょう…

[@sinjyk-m8h]

日立はe131っぽい？

[@임진영]

잘보고 가겠습니다 👍👍👍

[@joqv_dtv]

駆動装置欄のドライブが抜けてますよ。

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます。 ドライブの有無関係なくWNで通じるのでミスではありません。 今後も当チャンネルをよろしくお願いします。

[@ゼロって人]

JR東日本のE259系、E531系、E657系とかと似た音しますね…

[@zeraneko]

日立VVVF車はE131系とほぼ同じ音のようです。

[@和也撮り鉄チャンネル]

ロマンスカー似てますね‼️

[@RMIX-y6n]

特急指令ひのとり

[@もっクン]

80000系の加速が名鉄の2200系みたい

[@未来クリエイターK]

フルsicにしなかったのはお金の問題なのかな

[@TOQBOX]

信頼性、価格、誘導障害、等近鉄に合う条件で導入したんだと思います。

[@in-lf6kk]

本気出したらって設計上最高速度のこと?

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 その通りです。

[@syou.]

僕は、日立派です。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@山内拓-b3n]

モーター　日立　または三菱