【イイ音♪】相鉄新7000系日立GTO-VVVFサウンド集

相模鉄道7000系（新7000系）の日立初期型GTO-VVVFサウンドをお楽しみください♪
7000系と新7000系の抵抗制御車も収録しています。
車内から撮影の走行音も収録してあります。
この新7000系は後付けで、ドアチャイムが付いていますが東海道新幹線と同じ音色です。これは、相鉄が新幹線と同じ音にしたいという希望で、N700系と同じメーカーの物を採用したらしいです。
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イイ音♪レベル
7050：★★★★★ ５+
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[@えのききのこ-v3e]

ああ、ほんとにこの音たちが懐かしい 今の相鉄は相鉄らしさがない ただ8000の旧塗装復活したことだけは感謝

[@めか-l9v]

緑園都市におばあちゃんが住んでいます、これをみて、いつまでも元気であってほしいと思いました、久しぶりに会いに行きます

[@あも-k5i]

最初の「ジーー」って音がたまらん！

[@TOQBOX]

たまりませんね！

[@kiHa3062]

あも さん 横から申し訳ありません。 この励磁音が後の相鉄8000系にも受け継がれこの音がたまらなくなってしまった少年時代であります🙂

[@あも-k5i]

kiHa3062 やっぱり日立のGTOはたまらないですよね〜

[@齊藤裕司-x5o]

この音こそ、VVVFインバーター制御の非同期モードですね。 この非同期モードまで聴ける物は、回生ブレーキ時東急9000系です。 その時の運転時に依りますが…。

[@ほせせせ]

1回目変調してすぐ変調するところめちゃ好き

[@gochizoh]

誘導電動機としては高めのギア比と直角カルダンから繰り出される、這うような起動・停止音。唯一無二の相鉄の音。

[@腹痛-h7n]

ブレーキ解除音がたまらねぇ~

[@稲葉昭一-v5m]

プハー🍺😆✨

[@tigers0022]

近鉄の尻21以外の通勤車でも聞けるよ

[@TOQBOX]

独特だけど、電車らしい緩解音ですよね！

[@快速急行梅田行放課後]

新7000系は登場時の色が好きだった。

[@プレモルうまし]

ドアが閉まる時の音が懐かしいですね。 (新幹線の700系と同じメーカーだとかなんとか) 発車する時の最初の｢ジー｣という音も好きです。

[@naokokusaka825]

0:33 1:34 最高 もう7000がなくなってから何十年も経つように感じます。ああ7000系、、、。

[@MD92TJ]

>>何十年も経つように感じる 本当にそう思います。8000系のGTOも消え、さらに8000系のデザインすらも改変されて元の顔は無くなってしまいました。もはや相鉄はどこにも無くなってしまったような気がします。

[@京急だるま]

このVVVFは大和で聴くと最高！

[@steeldragon-w6i]

めちゃ響くよねw

[@NNS-ws1rc]

自分が子供の頃からずっと 新7000系のGTOは、聞いていました。 相鉄らしいVVVFだなと感じました。

[@箱の鉄]

この独特なモーター音が良い

[@yokohama767]

やっぱりいつ聞いても 新7000系の音は最高ですね。 新7000系と言ったら 抵抗制御車とVVVF車の2種類、 どちらもイイ走行音ですよね。 相鉄からこの音が 消えない事を願ってます。 それと…長年、相鉄を走ってきた 7000系が引退されますね。 相鉄から赤の旧塗装が消えていくのは とても悲しいです。7000系も走行音 が本当に良いんですよね。 新7000系も、7000系の後を 引き継いで長く走って欲しいです。

[@e231_traineast]

新7000系の「シュコーッ」という音、好き😆

[@フルーツバスケット-q3k]

どことなく205系や201系に似ていて懐かしさを感じる！ブレーキ解除音まで似るとは、

[@たくや-v3r]

南海の2000系の音もこんな感じやった気がします。

[@k.haritaworks7618]

7000系の撮り鉄凄ｯ‼️

[@TOQBOX]

8両を10両にして、さよなら運転みたいな運用でしたからね～

[@ドライジン]

直角カルダン、外付けディスクブレーキ❣️ これが相鉄でしょ！ 日立VVVFいい音です♪

[@Tatsuhiko_Ikeda]

菱形とシングルアームパンタの混在が萌えるんだよなぁ！

[@TOQBOX]

確かに、屋根上は見てしまいますね！

[@PoppyLiner]

同期モードになるとき一瞬45パルス(？)になるの好き

[@kiHa3062]

7000系が遂に引退にするコメントを見て調べると本当だったと分かり予測はしたものの現実のものになってしまいましたね。でも新7000系もそんなに違わないので安泰とは言えないと思います。 でも7000系のVVVFの音は萌えますね。小さい頃口ずさんで真似してましたよ。

[@稲葉昭一-v5m]

常磐線にいた207系900番台に似ていて大好きです。😆☀️

[@SBC_solairo]

新7000も来年度には全廃ですね 個人的にはマスコンのノッチを入れた瞬間、ガチャンみたいな音を立てて動き出すのが好きですw

[@masabon2002]

やっぱり新7000系は相鉄の顔と言っても過言ではないですね！

[@なかじまたもつ]

希少になりつつあるGTO やっぱり独特の起動時の音階が綺麗ですね‼️

[@NTxRE]

What an amazing sound! Great video!

[@啓之-t7o]

発車時のプ〜ンという音が長く独特で面白いですね。東急9000系に似ているのもいいですね。

[@NANKAI_6001f]

目閉じて聞けば南海2000系が相鉄に転属してきた感じなるw

[@榛名2010F]

走行音を楽しむなら相鉄は全国でもトップクラスの路線ですね。

[@uenoe233tatrkbussid]

4:20 Sotetsu N700???? (The Chime was the same as on the Tokaido/Sanyo Shinkansen!)

[@やっくん電車]

相鉄新7000系自体はVVVF一番ですね。 抵抗制御車は相鉄線としてついに消滅してしまいましたね。

[@HM-uv3de]

近鉄の日立gtoよりかは南海2000型に似てるイイ音

[@クリヒロイ]

7000系の次に姿を消し、相鉄のGTO-VVVFは8000系のみになってしまう･･･ という日も言うてる間に来るんですかね･･･ GTO-VVVF車で最後まで生き残るのはどこのどの車両なんでしょうか･･･

[@tomkarasawa6285]

これで分かるのが、直角カルダン駆動って直流モーターでは音が静かで、実はVVVFインバータ使用の交流モーターのほうが個性的な音が出るという、通常のカルダン駆動と真逆な現象が起きるということ。 インバータ車でも分かる通り、直角カルダン駆動は高速になると音がやや小さい吊掛駆動のような音になることが、この動画で分かると思います。

[@ももたんたま]

弥生台駅かなこの駅は被りもほとんどなく撮影しやすいです自分も何度か撮影に来ています自分の相鉄動画はすべて弥生台駅で撮影しています

[@わらび餅-d6l]

それにしても、旧塗装が引退するのは寂しい…。

[@BorisLu]

Nice video!

[@TC1112051]

新7000の7715Fが陸送されちゃいました。今後も20000系の増備次第では加速度的に離脱が増えるでしょう。8000のgto車や9701Fも乗り納めないとね

[@fumiya218]

側面の行き先表示が南海並みに小せぇ！

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 厳密に言うと、あれは種別表示器です(^^;)

[@Love_l892]

くそ、今度相鉄乗りにいこうと思ったら10月引退ですか。じゃあJR 直通車両撮りまくってくるか

[@M1nato-Mirai]

すこ

[@坂本勢一郎]

古河気合収録

[@とゆったり]

相鉄新7000系、スカート設置するかな？

[@KAI速]

相鉄GTOは本当にクセ強くて好きなんですが時代の流れにゃ逆らえませんか… 星5+…記録せねば

[@プチジャマー]

7000系は前面がイケメンで大好きです。😃☀️解体して欲しくないですね。😅💡

[@多田康貴]

相鉄新7000系は順次廃車になってしまいますね。

[@TOQBOX]

まずは抵抗車からでしょうか。 このVVVFも聴けなくなるのは寂しいですね……

[@notfound-sd2wn]

ドアチャイムがN700と同じだね

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 その事は動画説明欄に書いてあるので、読んでくださいね！

[@tsunenari2133]

パイオニア台車なんで同期からの低音が最高…