대단하네요! 저런 기술이 앞으로 출시하는 바이크들에 접목된다면 안정성과 접근성 모두 좋아지겠네요 제 와이프도 좋아하겠군여 ㅎㅎ
@김반장-p8y2 жыл бұрын
와이프는 마후라에서 금을 뱉는 다고 해도 싫어함ᆞ
@goodday-bike2 жыл бұрын
@@김반장-p8y ㅎㅎ 다이아 정도 되면..
@장덕수-l4g2 жыл бұрын
야마하 LMW, 혼다 자립 기능등 기술의 완성도는 둘째치고 새로운 기술에 대해 지속적으로 투자하는 일본 바이크 업계가 많이 부럽네요!
@AutoResearch2 жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다.
@언제나좋은세상2 жыл бұрын
우리나라는 기술을 개발해도 상용하기가 어려운 나라임
@kimharley41342 жыл бұрын
이륜차에 관한 법규는 요지부동으로 변하지 않습니다. 아마 100년이 지나도 그대로 일겁니다. 전세계 대부분의 국가가 이륜차 고속도로에 진입이 가능하지만, 한국은 절대로 안 됩니다. 이륜산업도 고사한지 오랩니다. 저런거 개발해도 그림의 떡이죠.
@jkkang1572 жыл бұрын
@@kimharley4134 지금 이륜차 운행하는 행태를 보고도 고속도로 진입을 말할수 있나? 신호무시는 기본에 보도 달리기 기본..역주행..난리도 이런 난리가 없는데...이상황에서 고속도로까지 점령하면 불보듯 뻔합니다. 선량한 소수의 라이더를 위해 다수의 무법자들로 가득한 쓰레기장 만들 필요가 있을까요? 그리고 고속도로 진입하려면 자동차처럼 튜닝 철저히 단속하고 세금도 차처럼 내고 나서 말씀하셔도 늦지 않을듯..
@kimharley41342 жыл бұрын
@@jkkang157 결국 그런 생각을 가지신 분들이 많이 있기에 불가능한 일이지요... 나이가 되면 초등학교에 입학하는 것이지, 자격을 갖춘 다음에 초등학교 입학 하는 게 아니지요. 맨날 자질 타령 하니까 100년이 지나가도 안 될 겁니다. 행정 그리고 교육과 단속이 조화를 이루어 체계적으로 균형을 이뤄져야 하겠습니다. 한국은 규제일관도로 단속 만을 해 왔습니다. 제가 현재 영국에서 거주 한지 벌써 14년째 됩니다. 물론 영국 시민권 자 입니다. 이곳은 이륜차도 사륜과 똑같은 대우를 받습니다. 세금, 보험, 권리 기타 모든 것이 같습니다. 그리고 더불어서 의무와 책임 또한 당연히 같지요. 한국인들이 이륜자동차 운전을 형편 없이 한다고 하셨는데, 사륜차 운전자들은 어떻게 보십니까? 아마도 비슷한 상황일 겁니다. 그럼 한국인은 외국에 나가서는 운전도 하지 말아야 하는 저열하고 불쌍한 민족이겠지요 툭하면 자질 문제 거론하는 분들을 보면 정말 갑갑하고 눈이 감깁니다.
@Yorido_jua4 ай бұрын
이제 라이다 센서로 비정상 속도로 접근 하는 차량 및 물체 감지로 작동하는 자동 에어백만 탑재하고 자이로 기능 더 상향시켜서 100% 안전한 오토바이 개발 되면 좋겠네요 ㅎㅎㅎ❤
@taehwanoh9807 Жыл бұрын
와 저 양발 의족끼고 있는데 저런거 있음 맘편히 탈수 있겠다
@suhyunbi793011 ай бұрын
ㅜㅜ
@ggururu2 жыл бұрын
혼다NM4가 너무 취저인데 국내 수입안해서 넘 아쉬워요. 요건 꼭 나오길 바랍니다.
@AutoResearch2 жыл бұрын
저도 그렇게 생각해요
@handpun2 жыл бұрын
조만간 자율주행 바이크도 기대해도 되겠네요 ... 그럼 최고의 선택일것 같은데요 ... 센서로 주변 위험 피하고 ^^ 넘어지지 않는 오뚜기 ...
와~! 오토바이에 자이로센서를 적용해서 정지시 평행 유지를 상용화를 외발전동휠보다 늦게 만들었을까요? 이건 박수 ~! 짝짝짝
@igiruni2 жыл бұрын
문법이 맞는 문장인지?
@belldutyshin17812 жыл бұрын
@@igiruni 틀린 부분이 있네요
@ParkSeiru2 жыл бұрын
이륜차는 전동휠보다 무게중심이 분산되니 기술력이 더 필요하지 않았을까요? 혼다에서 개발했고 상용화만 기다리면 되겠는데 시기상 전기바이크로 기대해봅니다. ㅎㅎ 한국은 안 나올거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jamesc42662 жыл бұрын
이건 정말 칭찬 할 만하다
@jc4414142 жыл бұрын
바이크에 자이로 정말 기대됩니다. 타고 싶네요.
@roadster_paik2 жыл бұрын
nm4 후속은 국내에서도 정식으로 볼수있었으면 좋겠네요
@apple_production2 жыл бұрын
이거 혼다에서 만든거 꽤 오래전에 봤는데 아직 상용화 안된거 보면...아직 멀은듯...
@handle10042 жыл бұрын
와 ~👍👍👍
@김윤수-x3f2 жыл бұрын
커브길이나 위급한 상황에서도 넘어질 가능성도 극히 낮아 보입니다,,,
@Bravomylife12282 жыл бұрын
그 반대일수도...심한커브길에서 오작동 날수도 있을것 같네요
@스뎅깡통2 жыл бұрын
저 시험 바이크는 갖고 싶던 NM4-02 모델 ㅠ 한국에선 정발하지 않아서 대행으로 몇십대만 들어왔다던 저 기술도 신박하지만 체격 좀 있는 사람도 탈수있게 저 바이크 체급 좀 키워서 NM4-03으로 발매했으면 좋겠습니다
@lsk84382 жыл бұрын
디자인 압도적이네요👍 공도 뜨면 시선집중될듯
@nss350forza2 жыл бұрын
nm4 베이스로 만든거같네요
@infinity751019 Жыл бұрын
이제보니 저때 저 기술로는 저속에서만 가능한 기술이었나 보네요 ㅋㅋㅋ 엔진과 구동축(뒷바퀴)을 이어주는 체인이 상하 움직임(쇼바)에는 대응이 가능한데 저기술이 적용되면 좌우 움직임까지 체인이 연결해주긴 어려우니깐요 ㅋ 저속에선 가능하겠지만 고속에선 이탈 위험이 있겠네요
@이재열-b3g2 жыл бұрын
와우 대박이네요!!!
@에라이-d8b2 жыл бұрын
예에에에전에 혼다에서 MSX로 이미 선보인 적이 있었죠 물론 상용화되진 않았지만..
@sangkwongoo28832 жыл бұрын
몇년 전에 이미 나왔어요!
@NSH29432 жыл бұрын
맞아요 저도 봤습니다 ㅋㅋ 사람 탑승없이 운직이던데
@dob20302 жыл бұрын
증말?대박 입니다 구독 좋아요
@처키-o8l2 жыл бұрын
굉장하네
@zfix13272 жыл бұрын
혼다 오토바이 기술력 만큼은 진짜 인정해야되는구나
@쥠마이2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/roXNdXtjprKngdU 이 기술 벌써 8년전 재미교포 한국인 사업가가 발명한 기술입니다.
@상추잎 Жыл бұрын
용건이 뭔데요? 8년이든 10년이든 개발해밨자 의미가 뭔가요 공도 못나오는골
@brokenheadmoon2 жыл бұрын
예전에 혼다가 아시모를 만든 이유가 바로 이것때문이었죠. 당시 도대체 혼다가 왜 직립보행 기술을 만들었는지 다들 의아해 했었다는 ㅎㅎ 현대가 얼마전 보스턴 다이내믹스를 인수한 이유도 자율주행차량을 위한것이고요. 기술의 혼다라는 말이 괜히 나온건 아닌거 같습니다. 물론, 깨어있는 분들이 보면 상당히 기분나쁘겠지만. ㅋ
@슈퍼nova2 жыл бұрын
깨진분들 ..대갈.. ㅋ
@박동호-k4o2 жыл бұрын
저거 5년전쯤 재미교포가 개발했고 상용한다던데 아직도 상용추진중ㅋ 10년 더걸릴것같아요 본격적 전기바이크에나 볼수있을듯 ㅋ
@v린2 жыл бұрын
역시 대단하다 기술력
@nurnberg93612 жыл бұрын
자이로스코프 내장되어 있는데 그거 고속회전시키는것이라 연비가 떨어질듯합니다.
@김성진-g9l2 жыл бұрын
네가 좋아하는 바이크 점점 진화가 되네요 역대급 영상 입니다
@marineqoo2 жыл бұрын
나 이바이크 안좋아하는데???
@YouTubSergey2 жыл бұрын
Интересно как этот агрегат будет вести себя в поворотах на скорости.
@androhyne2 жыл бұрын
так же, он управляется не контр рулением а поворотом руля
@망중한-g1n2 жыл бұрын
오토바이 발명이래 최대난제가 모래나 빙판길에 미끄러져도 넘어지지 않는 것인데 고속에서도 정상작동하면 이 난제가 해결된 것이네요. 위험해서 타지 않던 사람들에 많이 살거 같네요. 고속에서 미끄러지는 영상 보고싶네요.
@chichinohahano2 жыл бұрын
몸 기울이면 뒷바퀴가 같이 꺾여서 고속 주행 시 아무래도 슬립은 못 막아보이네요ㅠ
@박상수-b8p2 жыл бұрын
언제 나오나요 기대되요 남녀노소 관계없이 투어 할수있겠넹ᆢ
@dob20302 жыл бұрын
잘서고 잘갑니다 에서 잘서있고 잘갑니다....
@엘자-x8u2 жыл бұрын
예전부터 왜 저기에는 자이로센서를 적용 못할까 궁금했는데. 나오긴 나오네요.
@고래사나이2 жыл бұрын
와...
@LEEJAEHO-nl5dq2 жыл бұрын
공각기동대 찐 바이크 나오는 건가요? 출시 된다면 구매각 인데요
@월천문군2 жыл бұрын
nm4라고 2015년에 출시되서 3년전인가 4년전인가 단종된 바이크죵 국내 50대정도 돌아댕기는 걸로 들었습니다 한쿡 중고가가 일본 출시가보다 500만원정도 더 비쌈요
문제는 넘어져야 할상황에 넘어지지 못할수도 있죠 가령 자동브레이크가 추월해야할때 발목을 잡는것처럼
@1분59초592 жыл бұрын
바이크 타면서 넘어줘야 하는 상황이 뭐가 있을까요?
@미스타킴-t4u2 жыл бұрын
@@1분59초59 충돌위험이 있을때 넘어져야 마찰에 의해서 속도도 줄고 사고시 덜 다치게되죠 오도방구 타본 사람들은 대부분 다들 아는 내용이죠 그래서 사고가 날것 같으면 일부러 넘어지는 겁니다
@92253645352 жыл бұрын
@@미스타킴-t4u 사고나고도 혼자달리는 자율주행 오토바이를 볼수있겠네요
@Bravomylife12282 жыл бұрын
저도 그런게 걱정이 됩니다만... 급한상황 실험을 마니 해야 겟네요
@서퍼라이더2 жыл бұрын
@@1분59초59 스키탈때 넘어지는것을 배우는것과 같은 이치죠. 정면충돌하고 날라가는것보다는 슬라이딩으로 바닥에 깔겠다는건데. .이것도 급하게 충돌하면 사실 탈출못하고 바이크랑 같이 차 밑에 깔릴수가 있어서요. .약간 바보같을 정도로 안전하게 타야지 하고 타는게 가장 좋은 방법입니다. 안전이 최고!
원래 예전부터 넘어지지 않는다는 오토바이를 출시 하겠다 한지 벌써 십몇년전에 얘기 들은것 같은데 아직 까지 나오지 않는거 보니 아직 기술력으론 위험해 보이는듯 저속에서는 저렇게 넘어지지 않고 버텨주는데 고속주행시 코너링에서 작동을 안해주면 그냥 사망각
@미친-k3c2 жыл бұрын
와 시내길막힐때 직이겠네요 가다서다가다서다 ㅋㅋ
@hhhh-lx3sx2 жыл бұрын
혼다는 아시모 로봇을 만들어서 그 기술을 바이크 수평유지하는데 이용...
@mykim25142 жыл бұрын
아무래도 아시모 관련 기술일 거 같아 보이네요
@정보공유-h5v2 жыл бұрын
저속에서는 좋은데 고속이나 커브 쎄게 달릴때 위험 할수도
@이드-h4u2 жыл бұрын
다떠나서 디자인 개좋음
@diegocampos94792 жыл бұрын
Excelente potencial de mejora súper visionario me encantó
@슈프림-e4e Жыл бұрын
넘어지지 않는 바이크는 최초가 재미 한국인이 만든게 시초 일것이다.
@SS00077712 жыл бұрын
음....자이로의 최대단점은 무게가 무거워져 사실상 상용화 되긴 힘들죠
@Tomas-ys9rg2 жыл бұрын
조만간 소형화됩니다
@sukilhyeon82882 жыл бұрын
조만간 자율주행도 나옵니다.
@뿌아아앙-w3y2 жыл бұрын
@@sukilhyeon8288 오토바이로 자율을 왜탐 ㅋㅋ 개노잼이지
@라태-b4v2 жыл бұрын
@@뿌아아앙-w3y 오토바이에 누워서 가고 싶어요 ㅋㅋㅋ
@베시시-v7n2 жыл бұрын
@@뿌아아앙-w3y 아 중국집 명함 뿌려야된다고 ㅋㅋ
@sabbunhi2 күн бұрын
좌우꿍이 없는 건 좋은데. 코너링 때 안누워져서 라인이 커질것 같은데? 시연하는데도 회전이 잘 안되는 것 같어...
@봉알-c3t Жыл бұрын
이거타고 눈오는날 배달하고싶다 사주세요...
@김위천2 жыл бұрын
고속은 무조건 직진?
@고르고르-h5j2 жыл бұрын
저속에서만 적용되는거겠지요? 코너돌때 수평유지하고 돌진 않겠지요 ㅎ
@이동기-y5b6v Жыл бұрын
와.. 언제시판되나요?
@qwe1004da2 жыл бұрын
커브에서누워야하는데 안누워지면어쩌죠 ㅎㅎ
@NoName7-r6l2 жыл бұрын
저걸 모든 바이크가 넣지는 않을것 같은데 기능시험에 영향을 미칠것 같지는 않네요.
@리토니2 жыл бұрын
누워서 코너타는 나는 무쓸모 바이크가 급코너에서는 누워야 되는데 코너이탈하기 딱좋네
@하이루-s5j2 жыл бұрын
이거좋네 얼마정도하지
@DYN7772 жыл бұрын
면허시험때 타면 좋겠네요
@death79512 жыл бұрын
I love this bike so much.
@ironsoo Жыл бұрын
바이크 개예쁘다...
@sara707-h8w2 жыл бұрын
저정도 시트고면 구지 자이로를 달필요가 있나요?
@장재원-u3y2 жыл бұрын
시트고 높은거는요?
@김규복-x1v2 жыл бұрын
개인적인 생각이만 자이로자체가 높은 회전력을 필요로 하기때문에 연비나 전기로 소모량이 엄청나서 상용화가 힘들거 같네요. 생각같아선 나름 코너를 타는 재미가 감퇴될꺼 같아 정지시에만 동작하면 좋을꺼 같네요.
@옴므에이지-v1b2 жыл бұрын
전동 특성상 가능한 기술이라 여겨지네요. 이거도 있지만 랜딩기어로 일정기울기에 대해 초 속응성으로 자동대응하는 기술도 개발해볼만 하다고 생각합니다. 현존 랜딩기어는 수동조작이라서 전개되는 대응속도도 느린편이라서..
@pj51212 жыл бұрын
제꿍 안하는 것만으로도 혁신이다
@쿠루루-k8f2 жыл бұрын
밑에가 튀어나와서 방지턱 넘으면 다 긁힐듯. 근데 좋긴 하네
@4060hj2 жыл бұрын
면허 딸때 저바이크로 시험보면 떨어지는 사람은 없겠네
@베시시-v7n2 жыл бұрын
떨어질 사람은 뭘 해도 떨어질걸요.. 저거 타고도 발 터치 감점 나오는 사람 분명 나옴 ㅋㅋ
@SteveOLive882 жыл бұрын
These can be found at your local gas bar
@wonderwall822 жыл бұрын
그럼 고속에서 코너돌 때 몸을 가울이지 않고 핸들을 돌려야 하나요???
@라태-b4v2 жыл бұрын
수동으로 키고 끄는 기능 아닐까요
@장재원-u3y2 жыл бұрын
저속에서만 사용하고 고속에선 꺼지면서 고정이 되고 일반바이크랑 같지않을까요?
@nataeil002 жыл бұрын
nm4로 만들었네요..ㅎ
@kjblueskyjp2 жыл бұрын
옛날서 부터 이런 바이크에 대한 요구가 계속 있었지요. 오뚜기의 원리를 오토바이에 적용한다면 다리가 짧은 사람도 오토바이를 미 때리지 않고 탈수가 있을 것 이라는 말들이 있었어요. 그리고 시트고의 높이를 15센치 정도를 올릴수 있고 혹은 15센치를 올릴수가 있다면 다리가 짧은 사람은 시트고를 내려서 탈수가 있고 다리가 찌단한 사람은 또 그만큼 시트를 올려 탈수가 있는 시트하이트 조절형 바이크에 대한 요구가 있었어요. 물론 공학자들은 이렇게 운전자가 맘대로 시트고를 조절할수가 있다면 바이크의 과학적인 지아메트리 공학이 깨질수 있기에 큰 사고로 연결될수 있다 라고 말 하는 바이크 기술자들도 있었어요. 오토바이가 정차시에 넘어 지지 않도록 하는 오뚜기 장치와 시트고의 높이를 조절할수 있는 시트고 가변형 바이크가 나온다면 정말 키가 아주 작고 다리가 아주 짧은 사람도 탈수가 있을 것 같아요. 독일이나 미국은 죽어도 전통만 고집하기에 이런 바이크를 만들수가 없겠지만 사람 라이더 프렌들리 바이크를 추구하는 일본 회사들은 교차로에 정차시 넘어지지 않고 시트고의 높낮이를 수동 혹은 자동으로 조절하는 바이크를 충분이 만들어 낼수 있을 것 이에요. 일제는 똥도 약이다 라는 한국의 속담이 괜이 만들어진것이 아니겠지요
@semtlove2 жыл бұрын
한 쪽 발을 땅에 대면 섬!
@RollRolls2 жыл бұрын
저정도 차고면... 공도용인가요 ㄷㄷ
@HeeLEe-e1f6 ай бұрын
2년전인대 아직도 상용화가 안되엇다니
@없어-v9q2 жыл бұрын
진짜 갓본미쳣네
@harleyken12 жыл бұрын
이제 아키라 오토바이 만들수있겠다.
@Krevaj2 жыл бұрын
일본 애니메이션.아키라에.후진바이크.장면이.나오죠.그걸 실현시켜버리는.바이크 이륜 기체나.바이크운전 문화가 정착되어있는 선진국 일본 부럽네요.도쿄유학갔다 17년11개월동안 도쿄 나카메구로 구서살다왔는데 정말 안전모 안쓴 이륜차라이더 단 한번도 본적없슴. 귀국 해 바이크 타는데....안전모 안쓴 하이더.번호판 없는 라이더 매일같이 보는게 일상~ㅠㅠ.도쿄때 운전습관처럼.신호 속도 지키고타면 빨리가라고....뒤에서 차들이 빵빵거림~ㅠㅠ.그래도 그때 습관은 남아 유턴힘들땐 횡단보도에 시동꺼고 바이크를 끌고 길 건넘.
@척리델-h4p2 жыл бұрын
저도 일본에 10년넘게 살았고 지금도 집은 일본에 있는데 사실 일본은 바이크 운전하기가 좋죠 차들도 클락션 안울리고 바이크가 사이로 들어올라하면 좌우 사이들밀러 항상주시하고 있는지 피해주고 좁은 골목길에서 바이크 뒤따라오는거 보이면 지나갈수있게 깜빡이로 알려주던지 좌측으로 붙여서 가주니까요 한국은 바이크 운전하다 보면 진짜 차량들 위협운전과 직진하다 우회전해서 골목으로 들어갈라하면 택시 세워져있고 차들 정차해놔서 끝차선에서 골목으로 들어가야 하는데 끝에서 2번째 차선으로 다시나가서 들어가야하고 진짜 운전매너 개똥임 아니 도대체 교차로에 차를 외 세우는지
@smilezack2 жыл бұрын
오 신기 ㅋㅋㅋ
@황수만-k9n2 жыл бұрын
기울어져야 안전한 바이를 자이로로 강제로 세우면 극단적인 고속 코너링은 어쩌죠...흠;;;
@danpark67502 жыл бұрын
어차피 두발 교통 수단은 일정 속도 이상에서는 자이로가 필요없으니 일정 속도 이하에서만 작동하겠지요 뭐
@jslee35282 жыл бұрын
방향 전환할때 흙 받이도 같이 움직여야 흙물 안 튀지~~
@duelertakc722 жыл бұрын
바이크 타본적 없는 사람이 만든 물건임....바이크는 눕혀서 회전을 하는데 일어 선다니 상상만 해도 끔찍함...
@Gff1142 жыл бұрын
코너할땐 당연히 꺼지겠져
@sanghoonjoo39762 жыл бұрын
혼다가 바보임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게든 트집잡을려구...ㅋㅋㅋ 혼다라는 회사가 바이크에선 넘버원인데...뭔 개소리야.
@duelertakc722 жыл бұрын
@@sanghoonjoo3976 ㅋㅋ 혼다빠 나오셨군 난 야마하빤데..바보는 아닌데 뭐 위에 나온 기술은 뭐 최신 기술도 아냐.kzbin.info/www/bejne/eISzqmWAobh_mqs 찾아봐 7년전 뉴스다.
@Kyun00002 жыл бұрын
앞으론 팔굽치긁기는 못하겠네요.. 무릎긁기는 가능하겟네 오토바이는 수평을 유지하고 사람만 누워버리겟네
@검은노을-e8o2 жыл бұрын
저걸로 2종소형면허 따야겠당 ㅡㅡㅡㅡ 빨리 시판돼야 ㅡㅡㅡ
@randyyu48252 жыл бұрын
바이크가 주행중에 기울여지지 않으면 코너링은 어떻게???
@backdirty92292 жыл бұрын
와 진짜 쉰기하네 ~
@무리뉴-z8b2 жыл бұрын
저 오토바이 탄 순간 차 사이 헤집고 다니는 짓거리는 못할 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@BITONYBLUE12 жыл бұрын
wow just WoWww
@zelleskvla67012 жыл бұрын
옛날부터 알고있던 기술인데 왜 이제나올까~~~~실용적인게 아니기 때문이었지 모터사이클은 빨리 달릴려고 존재하는거지 가만히 서있을려고 존재하는게 아니지 자이로센서의 힘은 달리려는 모터사이클 에게 불안정한 작용을 하게 되어있다 자이로 센서의 무게와 소비되는 에너지를 생각하면 이건 생산되지 않을것 같다 그냥 보여주기 하는것 같아보인다 뭐~~혼다가 흭기적인 새로운 발명이나 기술로 새로운 기술을 적용했다면 모를까나