이젠 다리 짧아도 높은 어드벤처 바이크 탈수 있다! 알아서 수평을 잡아주는 모터사이클이 나온다!

[@goodday-bike]

대단하네요! 저런 기술이 앞으로 출시하는 바이크들에 접목된다면 안정성과 접근성 모두 좋아지겠네요 제 와이프도 좋아하겠군여 ㅎㅎ

[@김반장-p8y]

와이프는 마후라에서 금을 뱉는 다고 해도 싫어함ᆞ

[@goodday-bike]

@@김반장-p8y ㅎㅎ 다이아 정도 되면..

[@장덕수-l4g]

야마하 LMW, 혼다 자립 기능등 기술의 완성도는 둘째치고 새로운 기술에 대해 지속적으로 투자하는 일본 바이크 업계가 많이 부럽네요!

[@AutoResearch]

좋은 의견 감사합니다.

[@언제나좋은세상]

우리나라는 기술을 개발해도 상용하기가 어려운 나라임

[@kimharley4134]

이륜차에 관한 법규는 요지부동으로 변하지 않습니다. 아마 100년이 지나도 그대로 일겁니다. 전세계 대부분의 국가가 이륜차 고속도로에 진입이 가능하지만, 한국은 절대로 안 됩니다. 이륜산업도 고사한지 오랩니다. 저런거 개발해도 그림의 떡이죠.

[@jkkang157]

@@kimharley4134 지금 이륜차 운행하는 행태를 보고도 고속도로 진입을 말할수 있나? 신호무시는 기본에 보도 달리기 기본..역주행..난리도 이런 난리가 없는데...이상황에서 고속도로까지 점령하면 불보듯 뻔합니다. 선량한 소수의 라이더를 위해 다수의 무법자들로 가득한 쓰레기장 만들 필요가 있을까요? 그리고 고속도로 진입하려면 자동차처럼 튜닝 철저히 단속하고 세금도 차처럼 내고 나서 말씀하셔도 늦지 않을듯..

[@kimharley4134]

@@jkkang157 결국 그런 생각을 가지신 분들이 많이 있기에 불가능한 일이지요... 나이가 되면 초등학교에 입학하는 것이지, 자격을 갖춘 다음에 초등학교 입학 하는 게 아니지요. 맨날 자질 타령 하니까 100년이 지나가도 안 될 겁니다. 행정 그리고 교육과 단속이 조화를 이루어 체계적으로 균형을 이뤄져야 하겠습니다. 한국은 규제일관도로 단속 만을 해 왔습니다. 제가 현재 영국에서 거주 한지 벌써 14년째 됩니다. 물론 영국 시민권 자 입니다. 이곳은 이륜차도 사륜과 똑같은 대우를 받습니다. 세금, 보험, 권리 기타 모든 것이 같습니다. 그리고 더불어서 의무와 책임 또한 당연히 같지요. 한국인들이 이륜자동차 운전을 형편 없이 한다고 하셨는데, 사륜차 운전자들은 어떻게 보십니까? 아마도 비슷한 상황일 겁니다. 그럼 한국인은 외국에 나가서는 운전도 하지 말아야 하는 저열하고 불쌍한 민족이겠지요 툭하면 자질 문제 거론하는 분들을 보면 정말 갑갑하고 눈이 감깁니다.

[@Yorido_jua]

이제 라이다 센서로 비정상 속도로 접근 하는 차량 및 물체 감지로 작동하는 자동 에어백만 탑재하고 자이로 기능 더 상향시켜서 100% 안전한 오토바이 개발 되면 좋겠네요 ㅎㅎㅎ❤

[@taehwanoh9807]

와 저 양발 의족끼고 있는데 저런거 있음 맘편히 탈수 있겠다

[@suhyunbi7930]

ㅜㅜ

[@ggururu]

혼다NM4가 너무 취저인데 국내 수입안해서 넘 아쉬워요. 요건 꼭 나오길 바랍니다.

[@AutoResearch]

저도 그렇게 생각해요

[@handpun]

조만간 자율주행 바이크도 기대해도 되겠네요 ... 그럼 최고의 선택일것 같은데요 ... 센서로 주변 위험 피하고 ^^ 넘어지지 않는 오뚜기 ...

[@TaylorMade7]

자율주행나오면 갓길주행 안되지않겠나요 ㅋ 그럼 차신호받을때 뒤에서 꼼짝 못함,, 생각회보니 신호받을땐 직접하면 되구나 ㅋㅋㅋ;;

[@루핑-y5h]

와 국내 출시하면 꼭 사고 싶네요!

[@공평화]

자이로 장치가 ㅡ초보 분들 좋겠네요 빨리 대중화 되야ㅡㅡ

[@ParkSeiru]

10년? ㅋㅋㅋㅋ

[@belldutyshin1781]

와~! 오토바이에 자이로센서를 적용해서 정지시 평행 유지를 상용화를 외발전동휠보다 늦게 만들었을까요? 이건 박수 ~! 짝짝짝

[@igiruni]

문법이 맞는 문장인지?

[@belldutyshin1781]

@@igiruni 틀린 부분이 있네요

[@ParkSeiru]

이륜차는 전동휠보다 무게중심이 분산되니 기술력이 더 필요하지 않았을까요? 혼다에서 개발했고 상용화만 기다리면 되겠는데 시기상 전기바이크로 기대해봅니다. ㅎㅎ 한국은 안 나올거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jamesc4266]

이건 정말 칭찬 할 만하다

[@jc441414]

바이크에 자이로 정말 기대됩니다. 타고 싶네요.

[@roadster_paik]

nm4 후속은 국내에서도 정식으로 볼수있었으면 좋겠네요

[@apple_production]

이거 혼다에서 만든거 꽤 오래전에 봤는데 아직 상용화 안된거 보면...아직 멀은듯...

[@handle1004]

와 ~👍👍👍

[@김윤수-x3f]

커브길이나 위급한 상황에서도 넘어질 가능성도 극히 낮아 보입니다,,,

[@Bravomylife1228]

그 반대일수도...심한커브길에서 오작동 날수도 있을것 같네요

[@스뎅깡통]

저 시험 바이크는 갖고 싶던 NM4-02 모델 ㅠ 한국에선 정발하지 않아서 대행으로 몇십대만 들어왔다던 저 기술도 신박하지만 체격 좀 있는 사람도 탈수있게 저 바이크 체급 좀 키워서 NM4-03으로 발매했으면 좋겠습니다

[@lsk8438]

디자인 압도적이네요👍 공도 뜨면 시선집중될듯

[@nss350forza]

nm4 베이스로 만든거같네요

[@infinity751019]

이제보니 저때 저 기술로는 저속에서만 가능한 기술이었나 보네요 ㅋㅋㅋ 엔진과 구동축(뒷바퀴)을 이어주는 체인이 상하 움직임(쇼바)에는 대응이 가능한데 저기술이 적용되면 좌우 움직임까지 체인이 연결해주긴 어려우니깐요 ㅋ 저속에선 가능하겠지만 고속에선 이탈 위험이 있겠네요

[@이재열-b3g]

와우 대박이네요!!!

[@에라이-d8b]

예에에에전에 혼다에서 MSX로 이미 선보인 적이 있었죠 물론 상용화되진 않았지만..

[@sangkwongoo2883]

몇년 전에 이미 나왔어요!

[@NSH2943]

맞아요 저도 봤습니다 ㅋㅋ 사람 탑승없이 운직이던데

[@dob2030]

증말?대박 입니다 구독 좋아요

[@처키-o8l]

굉장하네

[@zfix1327]

혼다 오토바이 기술력 만큼은 진짜 인정해야되는구나

[@쥠마이]

kzbin.info/www/bejne/roXNdXtjprKngdU 이 기술 벌써 8년전 재미교포 한국인 사업가가 발명한 기술입니다.

[@상추잎]

용건이 뭔데요? 8년이든 10년이든 개발해밨자 의미가 뭔가요 공도 못나오는골

[@brokenheadmoon]

예전에 혼다가 아시모를 만든 이유가 바로 이것때문이었죠. 당시 도대체 혼다가 왜 직립보행 기술을 만들었는지 다들 의아해 했었다는 ㅎㅎ 현대가 얼마전 보스턴 다이내믹스를 인수한 이유도 자율주행차량을 위한것이고요. 기술의 혼다라는 말이 괜히 나온건 아닌거 같습니다. 물론, 깨어있는 분들이 보면 상당히 기분나쁘겠지만. ㅋ

[@슈퍼nova]

깨진분들 ..대갈.. ㅋ

[@박동호-k4o]

저거 5년전쯤 재미교포가 개발했고 상용한다던데 아직도 상용추진중ㅋ 10년 더걸릴것같아요 본격적 전기바이크에나 볼수있을듯 ㅋ

[@v린]

역시 대단하다 기술력

[@nurnberg9361]

자이로스코프 내장되어 있는데 그거 고속회전시키는것이라 연비가 떨어질듯합니다.

[@김성진-g9l]

네가 좋아하는 바이크 점점 진화가 되네요 역대급 영상 입니다

[@marineqoo]

나 이바이크 안좋아하는데???

[@YouTubSergey]

Интересно как этот агрегат будет вести себя в поворотах на скорости.

[@androhyne]

так же, он управляется не контр рулением а поворотом руля

[@망중한-g1n]

오토바이 발명이래 최대난제가 모래나 빙판길에 미끄러져도 넘어지지 않는 것인데 고속에서도 정상작동하면 이 난제가 해결된 것이네요. 위험해서 타지 않던 사람들에 많이 살거 같네요. 고속에서 미끄러지는 영상 보고싶네요.

[@chichinohahano]

몸 기울이면 뒷바퀴가 같이 꺾여서 고속 주행 시 아무래도 슬립은 못 막아보이네요ㅠ

[@박상수-b8p]

언제 나오나요 기대되요 남녀노소 관계없이 투어 할수있겠넹ᆢ

[@dob2030]

잘서고 잘갑니다 에서 잘서있고 잘갑니다....

[@엘자-x8u]

예전부터 왜 저기에는 자이로센서를 적용 못할까 궁금했는데. 나오긴 나오네요.

[@고래사나이]

와...

[@LEEJAEHO-nl5dq]

공각기동대 찐 바이크 나오는 건가요? 출시 된다면 구매각 인데요

[@월천문군]

nm4라고 2015년에 출시되서 3년전인가 4년전인가 단종된 바이크죵 국내 50대정도 돌아댕기는 걸로 들었습니다 한쿡 중고가가 일본 출시가보다 500만원정도 더 비쌈요

[@떡전골오렌지족]

바이크는 중고속에서 차체를 기울여 터하는 방식인데 중고속에서 오작동이 안일어나련지 코너에서 오작동나믄 언더스티어링나서 절벽으로 떨어질수도 있겠네요

[@funlife9105]

혼다, 애니, A/V는 인정!

[@songyunseong1]

nm4 역시 이쁘네요

[@middragon2188]

혼다 nm4를 기본으로 만들었네요. 이미 시제품은 몇년전에 만들어놓고 출시를 안하네.

[@벙커모토-초고수의오]

후진 ㄷ ㄷ ㄷ 1:44

[@jihoon.kim.89]

디지털 고장시 안전이 무섭지만 초저속이동은 유용해보입니더

[@황호인-w4u]

한국 기업들은 부동산 투기중

[@musclechainreleasetechniqu755]

후진도 되고, 한대 사고싶다. 국내에서 판매하지는 않나요?

[@a2548104]

제게 언제 나오는 건가요 빨리 나오면 좋겠습니다

[@마발이]

문제는 넘어져야 할상황에 넘어지지 못할수도 있죠 가령 자동브레이크가 추월해야할때 발목을 잡는것처럼

[@1분59초59]

바이크 타면서 넘어줘야 하는 상황이 뭐가 있을까요?

[@미스타킴-t4u]

@@1분59초59 충돌위험이 있을때 넘어져야 마찰에 의해서 속도도 줄고 사고시 덜 다치게되죠 오도방구 타본 사람들은 대부분 다들 아는 내용이죠 그래서 사고가 날것 같으면 일부러 넘어지는 겁니다

[@9225364535]

@@미스타킴-t4u 사고나고도 혼자달리는 자율주행 오토바이를 볼수있겠네요

[@Bravomylife1228]

저도 그런게 걱정이 됩니다만... 급한상황 실험을 마니 해야 겟네요

[@서퍼라이더]

@@1분59초59 스키탈때 넘어지는것을 배우는것과 같은 이치죠. 정면충돌하고 날라가는것보다는 슬라이딩으로 바닥에 깔겠다는건데. .이것도 급하게 충돌하면 사실 탈출못하고 바이크랑 같이 차 밑에 깔릴수가 있어서요. .약간 바보같을 정도로 안전하게 타야지 하고 타는게 가장 좋은 방법입니다. 안전이 최고!

[@kyyongsik]

이걸로 시험보자

[@tv6743]

와~ 나도 저거 한대 사고싶다? 원동기 장치 면허증 있는데

[@그래이제부터]

서커스기능 바이크구먼^^!

[@choiwoosig]

모토로라에도 시제품 만든걸로 아는데 언제나오나...수년이 지난거같은데 디자인도 이쁘고 슈퍼바이크보다 크기도 작고 하다보니

[@b.r.g7070]

원래 예전부터 넘어지지 않는다는 오토바이를 출시 하겠다 한지 벌써 십몇년전에 얘기 들은것 같은데 아직 까지 나오지 않는거 보니 아직 기술력으론 위험해 보이는듯 저속에서는 저렇게 넘어지지 않고 버텨주는데 고속주행시 코너링에서 작동을 안해주면 그냥 사망각

[@미친-k3c]

와 시내길막힐때 직이겠네요 가다서다가다서다 ㅋㅋ

[@hhhh-lx3sx]

혼다는 아시모 로봇을 만들어서 그 기술을 바이크 수평유지하는데 이용...

[@mykim2514]

아무래도 아시모 관련 기술일 거 같아 보이네요

[@정보공유-h5v]

저속에서는 좋은데 고속이나 커브 쎄게 달릴때 위험 할수도

[@이드-h4u]

다떠나서 디자인 개좋음

[@diegocampos9479]

Excelente potencial de mejora súper visionario me encantó

[@슈프림-e4e]

넘어지지 않는 바이크는 최초가 재미 한국인이 만든게 시초 일것이다.

[@SS0007771]

음....자이로의 최대단점은 무게가 무거워져 사실상 상용화 되긴 힘들죠

[@Tomas-ys9rg]

조만간 소형화됩니다

[@sukilhyeon8288]

조만간 자율주행도 나옵니다.

[@뿌아아앙-w3y]

@@sukilhyeon8288 오토바이로 자율을 왜탐 ㅋㅋ 개노잼이지

[@라태-b4v]

@@뿌아아앙-w3y 오토바이에 누워서 가고 싶어요 ㅋㅋㅋ

[@베시시-v7n]

@@뿌아아앙-w3y 아 중국집 명함 뿌려야된다고 ㅋㅋ

[@sabbunhi]

좌우꿍이 없는 건 좋은데. 코너링 때 안누워져서 라인이 커질것 같은데? 시연하는데도 회전이 잘 안되는 것 같어...

[@봉알-c3t]

이거타고 눈오는날 배달하고싶다 사주세요...

[@김위천]

고속은 무조건 직진?

[@고르고르-h5j]

저속에서만 적용되는거겠지요? 코너돌때 수평유지하고 돌진 않겠지요 ㅎ

[@이동기-y5b6v]

와.. 언제시판되나요?

[@qwe1004da]

커브에서누워야하는데 안누워지면어쩌죠 ㅎㅎ

[@NoName7-r6l]

저걸 모든 바이크가 넣지는 않을것 같은데 기능시험에 영향을 미칠것 같지는 않네요.

[@리토니]

누워서 코너타는 나는 무쓸모 바이크가 급코너에서는 누워야 되는데 코너이탈하기 딱좋네

[@하이루-s5j]

이거좋네 얼마정도하지

[@DYN777]

면허시험때 타면 좋겠네요

[@death7951]

I love this bike so much.

[@ironsoo]

바이크 개예쁘다...

[@sara707-h8w]

저정도 시트고면 구지 자이로를 달필요가 있나요?

[@장재원-u3y]

시트고 높은거는요?

[@김규복-x1v]

개인적인 생각이만 자이로자체가 높은 회전력을 필요로 하기때문에 연비나 전기로 소모량이 엄청나서 상용화가 힘들거 같네요. 생각같아선 나름 코너를 타는 재미가 감퇴될꺼 같아 정지시에만 동작하면 좋을꺼 같네요.

[@옴므에이지-v1b]

전동 특성상 가능한 기술이라 여겨지네요. 이거도 있지만 랜딩기어로 일정기울기에 대해 초 속응성으로 자동대응하는 기술도 개발해볼만 하다고 생각합니다. 현존 랜딩기어는 수동조작이라서 전개되는 대응속도도 느린편이라서..

[@pj5121]

제꿍 안하는 것만으로도 혁신이다

[@쿠루루-k8f]

밑에가 튀어나와서 방지턱 넘으면 다 긁힐듯. 근데 좋긴 하네

[@4060hj]

면허 딸때 저바이크로 시험보면 떨어지는 사람은 없겠네

[@베시시-v7n]

떨어질 사람은 뭘 해도 떨어질걸요.. 저거 타고도 발 터치 감점 나오는 사람 분명 나옴 ㅋㅋ

[@SteveOLive88]

These can be found at your local gas bar

[@wonderwall82]

그럼 고속에서 코너돌 때 몸을 가울이지 않고 핸들을 돌려야 하나요???

[@라태-b4v]

수동으로 키고 끄는 기능 아닐까요

[@장재원-u3y]

저속에서만 사용하고 고속에선 꺼지면서 고정이 되고 일반바이크랑 같지않을까요?

[@nataeil00]

nm4로 만들었네요..ㅎ

[@kjblueskyjp]

옛날서 부터 이런 바이크에 대한 요구가 계속 있었지요. 오뚜기의 원리를 오토바이에 적용한다면 다리가 짧은 사람도 오토바이를 미 때리지 않고 탈수가 있을 것 이라는 말들이 있었어요. 그리고 시트고의 높이를 15센치 정도를 올릴수 있고 혹은 15센치를 올릴수가 있다면 다리가 짧은 사람은 시트고를 내려서 탈수가 있고 다리가 찌단한 사람은 또 그만큼 시트를 올려 탈수가 있는 시트하이트 조절형 바이크에 대한 요구가 있었어요. 물론 공학자들은 이렇게 운전자가 맘대로 시트고를 조절할수가 있다면 바이크의 과학적인 지아메트리 공학이 깨질수 있기에 큰 사고로 연결될수 있다 라고 말 하는 바이크 기술자들도 있었어요. 오토바이가 정차시에 넘어 지지 않도록 하는 오뚜기 장치와 시트고의 높이를 조절할수 있는 시트고 가변형 바이크가 나온다면 정말 키가 아주 작고 다리가 아주 짧은 사람도 탈수가 있을 것 같아요. 독일이나 미국은 죽어도 전통만 고집하기에 이런 바이크를 만들수가 없겠지만 사람 라이더 프렌들리 바이크를 추구하는 일본 회사들은 교차로에 정차시 넘어지지 않고 시트고의 높낮이를 수동 혹은 자동으로 조절하는 바이크를 충분이 만들어 낼수 있을 것 이에요. 일제는 똥도 약이다 라는 한국의 속담이 괜이 만들어진것이 아니겠지요

[@semtlove]

한 쪽 발을 땅에 대면 섬!

[@RollRolls]

저정도 차고면... 공도용인가요 ㄷㄷ

[@HeeLEe-e1f]

2년전인대 아직도 상용화가 안되엇다니

[@없어-v9q]

진짜 갓본미쳣네

[@harleyken1]

이제 아키라 오토바이 만들수있겠다.

[@Krevaj]

일본 애니메이션.아키라에.후진바이크.장면이.나오죠.그걸 실현시켜버리는.바이크 이륜 기체나.바이크운전 문화가 정착되어있는 선진국 일본 부럽네요.도쿄유학갔다 17년11개월동안 도쿄 나카메구로 구서살다왔는데 정말 안전모 안쓴 이륜차라이더 단 한번도 본적없슴. 귀국 해 바이크 타는데....안전모 안쓴 하이더.번호판 없는 라이더 매일같이 보는게 일상~ㅠㅠ.도쿄때 운전습관처럼.신호 속도 지키고타면 빨리가라고....뒤에서 차들이 빵빵거림~ㅠㅠ.그래도 그때 습관은 남아 유턴힘들땐 횡단보도에 시동꺼고 바이크를 끌고 길 건넘.

[@척리델-h4p]

저도 일본에 10년넘게 살았고 지금도 집은 일본에 있는데 사실 일본은 바이크 운전하기가 좋죠 차들도 클락션 안울리고 바이크가 사이로 들어올라하면 좌우 사이들밀러 항상주시하고 있는지 피해주고 좁은 골목길에서 바이크 뒤따라오는거 보이면 지나갈수있게 깜빡이로 알려주던지 좌측으로 붙여서 가주니까요 한국은 바이크 운전하다 보면 진짜 차량들 위협운전과 직진하다 우회전해서 골목으로 들어갈라하면 택시 세워져있고 차들 정차해놔서 끝차선에서 골목으로 들어가야 하는데 끝에서 2번째 차선으로 다시나가서 들어가야하고 진짜 운전매너 개똥임 아니 도대체 교차로에 차를 외 세우는지

[@smilezack]

오 신기 ㅋㅋㅋ

[@황수만-k9n]

기울어져야 안전한 바이를 자이로로 강제로 세우면 극단적인 고속 코너링은 어쩌죠...흠;;;

[@danpark6750]

어차피 두발 교통 수단은 일정 속도 이상에서는 자이로가 필요없으니 일정 속도 이하에서만 작동하겠지요 뭐

[@jslee3528]

방향 전환할때 흙 받이도 같이 움직여야 흙물 안 튀지~~

[@duelertakc72]

바이크 타본적 없는 사람이 만든 물건임....바이크는 눕혀서 회전을 하는데 일어 선다니 상상만 해도 끔찍함...

[@Gff114]

코너할땐 당연히 꺼지겠져

[@sanghoonjoo3976]

혼다가 바보임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게든 트집잡을려구...ㅋㅋㅋ 혼다라는 회사가 바이크에선 넘버원인데...뭔 개소리야.

[@duelertakc72]

@@sanghoonjoo3976 ㅋㅋ 혼다빠 나오셨군 난 야마하빤데..바보는 아닌데 뭐 위에 나온 기술은 뭐 최신 기술도 아냐.kzbin.info/www/bejne/eISzqmWAobh_mqs 찾아봐 7년전 뉴스다.

[@Kyun0000]

앞으론 팔굽치긁기는 못하겠네요.. 무릎긁기는 가능하겟네 오토바이는 수평을 유지하고 사람만 누워버리겟네

[@검은노을-e8o]

저걸로 2종소형면허 따야겠당 ㅡㅡㅡㅡ 빨리 시판돼야 ㅡㅡㅡ

[@randyyu4825]

바이크가 주행중에 기울여지지 않으면 코너링은 어떻게???

[@backdirty9229]

와 진짜 쉰기하네 ~

[@무리뉴-z8b]

저 오토바이 탄 순간 차 사이 헤집고 다니는 짓거리는 못할 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@BITONYBLUE1]

wow just WoWww

[@zelleskvla6701]

옛날부터 알고있던 기술인데 왜 이제나올까~~~~실용적인게 아니기 때문이었지 모터사이클은 빨리 달릴려고 존재하는거지 가만히 서있을려고 존재하는게 아니지 자이로센서의 힘은 달리려는 모터사이클 에게 불안정한 작용을 하게 되어있다 자이로 센서의 무게와 소비되는 에너지를 생각하면 이건 생산되지 않을것 같다 그냥 보여주기 하는것 같아보인다 뭐~~혼다가 흭기적인 새로운 발명이나 기술로 새로운 기술을 적용했다면 모를까나

[@슈퍼nova]

바퀴하나 더달면 안넘어지죠?간단한데?어렵게 가네요?

[@슈퍼nova]

이년전 내가 쓴글 보니 한심하네

[@선녀와나후끈-d8c]

앞에 코너 나왔는데 오작동으로 서버리면....

[@Blue-haven16]

와...지렸다...드뎌 일본이 해냈다...

[@인-k7b]

2종소형 면허는 이제 아무나 딸수있겠네