Ikarus 256 hajtása (115-120 km/h)

[@ed.samitov]

До сих пор помню, как выходили с сестрой из Икаруса на остановке на развилке на трассе М6 (Россия) в сторону Уварово (Тамбовская область), а Икарус далее разгонялся и исчезал вдали, а гул моста гулял словно эхо в горах. Такой звук ни с чем не перепутаешь

[@ФридерикБакалуков]

А Икарус Тамбовский был? С Волгограда шёл?

[@jurijjevdokimov7357]

​@@ФридерикБакалуковнет, со стороны СЭВ

[@АлександрКриворотов-л4и]

Икарус - как автомат калашникова!!! Простой и надежный. Очень мягкая и комфортная машина. Но увы в прошлом....

[@TransportationFanHU]

The future: kzbin.info/www/bejne/qX2uoZKDoNR4mtE

[@MrJakaboczki]

Дизельный двигатель MAN D2156, лицензированный в Германии, отвечал потребностям потребителей и эпохи даже без турбонаддува. Турбо было просто вишенкой на торте, по сути чехословацкий «Лиас», прямой наддув, нерегулируемый. Звук ведомого вала был лучшей частью впечатления. Во время классных поездок не разрешалось шептаться. Тогда и сейчас неподражаемый звук приводного вала «Раба-Дьёр» был музыкой для моих ушей. Звук тракторов «Беларус» также был уникальным. Как ни странно, мы чувствовали себя братьями со славянами. К сожалению, сегодня звука нет! Машины похожи на видеоигру! Они потеряли свое очарование!

[@zoltanszokev.zoltan9065]

Szerintem a 256 a legjobban sikerült távolsági Ikarus.

[@tamascsonka8227]

Király videó!!!!Igazi ikarus!!!!Sebesség,hang,minden megvan.

[@ed.samitov]

15 тонн едет со скоростью 120 км/ч. Сила.. респект.. сделано в Венгрии..

[@Feonor]

Да ,, по-моему, там целых 140 км/час

[@Abdulhamidov_A.S.]

Его масса действительно 15 тонн ?

[@ed.samitov]

@@Abdulhamidov_A.S. да, вы правы, тогда попутал с 250-м. У 56-го на 5 тонн меньше. Но суть моего первоначального комментария не поменялась. Автобус того времени разогнать до 120 км ч, это не просто так. Это сейчас такими скоростями не удивишь

[@jwserge]

мне тоже показалось, что там больше 120

[@masterToretto1982]

​@@Feonor он бы 140 не разогнался уже

[@АлександрНасонов-ъ7г]

Вот это респект водителю. Хорошо победил на скорости 115 - 120 км.час. Хорошо обогнал медленно идущий транспорт и вовремя заехал на свою полосу. Хорошо что водитель маленького автобуса на скрещивании дорог решил вам уступить дорогу как дружная семья. Хорошо что закругление дороги соблел правильно. Обожаю такие автобусы тем что внутри в салоне шум от них нежный приятный ровный как музыка.

[@ferencszathmary9689]

Россияне, спасибо за добрые слова о нашем автобусе. Привет из Венгрии.

[@ПЕТРОВИЧ-ф8ч]

Koszonom.

[@jwserge]

зачвем вам та Европа? Давайте к нам в СЭВ! :)

[@ferencszathmary9689]

@@ПЕТРОВИЧ-ф8ч 😉

[@ferencszathmary9689]

@@jwserge Спасибо. Но что здесь хорошего для меня?

[@ferencszathmary9689]

@@ПЕТРОВИЧ-ф8ч :)

[@sosemvoltamitt]

HáHá!Ez bizony az Újtikosi leágazásnál indul, és a Vámosi gumiszervíz a vége.De kegyetlen jól nyomja a 36-os főúton, én is így szoktam, príma.Super!The best Ikarus 256!

[@Сементий-т8к]

Этот Мужчина что за рулём Настоящий Профессионал, это ни какая я то дура губастая.....

[@dedushkasuhoj1753]

А ещё быстрее, он может поехать?... Если этот Икарус 256, до сих пор ещё на ходу, и двигатель Raba D2156, с которым он едет на этом видео (по звуку слышно, ни с каким другим, не перепутаешь), до сих пор на нём, то было бы замечательно увидеть, как он утюжит под 140 км/ч!!! Я помню, в 1993-м году, на загородной трассе, на Икарусе 250, а он потяжелее Икаруса 256, и то, мы разгонялись до 140 км/ч на нём!... Если будет такое видео, скиньте пожалуйста!... P. S. а вообще, Ikarus 250, Ikarus 256 (или 255), Ikarus 260 (или 263), Ikarus 280 - эти все модификации, хотя и устаревшие, хотя и шумные, дымные, и по расходу соляры неэкономичны, но всё равно, очень жаль, что они больше уже не выпускаются...(( Что бы, кто не говорил, а эти автобусы, и для своего времени (конец 60-х, начало 70-х годов прошлого века), то были вообще шедеврами для той эпохи, тогда лучших и не было!!! Да и сейчас, даже по современным меркам, они покомфортабельнее, нежели китайское или корейское говно, которого сейчас на дорогах, аж слишком много!... И когда, бывает изредка, увижу такой автобус на трассе, то сразу переношусь в детские воспоминания... Ikarus - это наилучший автобус моего детства, моей юности и моей молодости!... И пусть в современных Neoplan, Scania, Mercedes, MAN, Volvo, и тише, и комфортнее, а всё равно, комфорт, и незабываемый звук Икаруса, который ни с каким другим, не перепутаешь, в память запали настолько, что с удовольствием, и сейчас проехал бы на Икарусе!...

[@ДавидАбрамян-д5в]

Как Вы поняли, что ехали 140? На спидометре 120 максимум

[@АлексейКр-в3з]

Топливный накрути и пойдет ,но для ДВС обороты будут больше чем допустимо заводом изготовителем, а так я с дуру и трактор накручивал и 60 км бежал вместо 35 к просто резко сокращается срок службы двигателя если вообще неравалиться

[@dedushkasuhoj1753]

@Давид Абрамян, да по глазомеру! Ведь, например, тоже не увидишь же, сколько на спидометре у автомобиля, движущегося по главной дороге, который необходимо пропустить. Скорость определяется приблизительно - "на глаз", и ты уже сам принимаешь решение: остановиться, иначе я создам помеху движущемуся по главной дороге, или "мой выезд не вынудит водителя на главной дороге, тормозить, или маневрировать", значит можно выезжать... Вот примерно по такому глазомеру, я и определил, что Икарус 250 летел тогда приблизительно 140 км/ч... К тому же, ни один Жигуль, Москвич или Волга (иномарок в 1993-м году, было ещё далеко не густо, и далеко не часто иномарки тогда встречались на наших дорогах...) не мог догнать тот Икарус, зато Икарус их всех тогда обгонял!... Да и стрелку на спидометре, тот Икарус 250 "ложил" тогда чуть-чуть ниже отметки 120! Вот по таким "данным" глазомера, я и определил тогда, что ехали мы в том Икарусе 250, ну под 140 км/ч, он летел, так уж точно!...

[@fgxyuinbffghvxdthh3110]

Це правда .На трасі колись доводилось обганяти 250. -й вони тоді ще новенькі були Обігнали вже на сто сорока!А взагалі то батько працював на 255- му тепла згадки про цю машину!

[@vitalyababi864]

ниже отметки 120 стрелку не положишь, там упор с D2156 до 140 не разгонишь никак; 125, и то если турбированный

[@ДавидАбрамян-д5в]

Ох уж этот икарусный вой))))) невозможно не любить))

[@jwserge]

симфония!

[@viktorbalogh8185]

EZ NAGYON KIRÁLY!!!

[@babetta228]

Nem volt szívbajos a sorompónál :D

[@Thejano1998]

+babetta228 S a rendőrtől sem. :D 4:22

[@ДмитрийМищенко-м7щ]

Ещё , в лесу не заблудиться , помогал звук бортовых Икаруса , точно можно определить по звуку где дорога. Работал на таком в 90х , челноков возил в Лужники и Черкизово. Действительно 125 спокойно шёл , диски только сзади от Татры поставил , короны выкинул , спереди от Лиаза ступицы поставил и диски соответственно , а то сегменты ,, трилексы" давали дисбаланс.

[@vitalyababi864]

а какие обороты были на тахометре?

[@ДмитрийМищенко-м7щ]

@@vitalyababi864 точно не помню 2.200 вроде , насос Польский стоял.

[@vitalyababi864]

@@ДмитрийМищенко-м7щ спасибо за ответ и работу🤝🏻. На 2200 на 6й Икарус 250 (и 256) шёл 110. Чтоб 125 на 6й надо было до 2500 раскрутить. Это позволял либо D2356, либо D2156MT турбированный.

[@ДмитрийМищенко-м7щ]

@@vitalyababi864 я написал , точно не помню , это 1997 году было , ещё одна фишка у этого насоса была , на больших оборотах нажимал на кнопку глушилки , а получалось наоборот , прибавлялись обороты и из выхлопной шёл густой сизый дым , получалось как на капотной ТАТРЕ обогатитель , пользовался пару раз когда сзади моргали фарами типо уступи , тогда мотор крутился ещё больше , жуткое зрелище думаю сзади было .

[@vitalyababi864]

@@ДмитрийМищенко-м7щ ааа, моргуны; ну на, покури🤣 Всё таки машина тяжёлая и прожорливая; водители не часто "баловали глядел" укладыванием стрелки. Обычно по трассе шли 85-90, 95 перед горкой. Правда, помню, на Иваново всегда лихие мужики были, шли сотню😳 А на Муром спокойные, в левом ряду, 65, мотор берегли😃👍🏻

[@Eihor]

Ikarus airlines:)

[@ПоговоримЗаЖизнь-х3м]

вперед,икарус!!

[@TransportationFanHU]

Future of IKarus. kzbin.info/www/bejne/qX2uoZKDoNR4mtE

[@АндрейВасильев-д7е]

Ikarusсамый лучший. Лучших автобусов не будет!!!!!!!

[@laszlosoos4942]

Régen ,volánbusz gyorsjárat,Dunaújváros-Budapest 256-os,volt egy sofőr,végig padlón ment,tíltáson,végig előzgetett.45 perc.Akkor még nem volt körforgalom mindenhol.Most autópályán sem igen lehet teljesíteni ezt az időt.

[@АлександрНасонов-ъ7г]

Были бы деньги с удовольствием бы купил такой автобус и с удовольствием научившись ездить катался бы на нем и людей бы возил.

[@sedoy-du3dj]

Мощь пошла ! Вой моста во всю ! Замрите все Икарус летит !)

[@bipcigandkovacsgabor8709]

Nyíregyháza Tiszavasvári közötti útszakasz, ha jól ismerem fel a környéket. :)

[@gyengeagep]

1:50 a vasúti átjárónál se volt kegyelem :)

[@gabornagy8212]

Ez Béke Antal busza :) Én személyautóval sem szoktam soha ennyivel menni, max. 100-al.

[@type3666]

Igen es o csinalta a felvetelt is :)) gondolom

[@nagyadam8813]

@@type3666 Tudtommal 90nél többet nem mentek ezek a buszok.

[@peterhorvath19]

​@@nagyadam8813 de mentek 😉 vittek egy 266 - ssal a tachos óra 116km/h mutattott sajàt semmemel láttam 😁😁 abbab is így búgott a difi vagy jobban 😃😃

[@ДавидАбрамян-д5в]

Почему в техпаспорте пишут, что максималка 106 кмч, когда этот монстр до 120 уверенно тянет

[@dedushkasuhoj1753]

Так в техпаспорте пишут рекомендуемую максимальную скорость, длительная езда на которой, не убивает быстро движок Raba-MAN D2156 ! Можно конечно, лететь на нём, и под 140 - 150 км/ч, этот Икарус, нефиг срать, осилит и такие скорости, но движок Raba-MAN D2156, при длительной езде на таких скоростях (кратковременно можно) быстрее убивается! Поэтому, чтобы движок не убивался при пробеге меньшем, нежели заявленный заводом Ikarus, то и написали в технической характеристике максимальную скорость в 106 км/ч... Но как видите на видео, Икарус, как нефиг срать, утюжит и быстрее! Всё таки, сделанный в Венгрии, а не в совке, а у венгров, которые его создали и произвели на свет, руки не из жопы росли, а из плечей! Поэтому и получился автобус, который при заявленных 106 км/ч, утюжил под все 130 -- в момент, когда он фуру с голубой кабиной, обогнал, будто стоящую на месте!

[@ДавидАбрамян-д5в]

@@dedushkasuhoj1753 блин, интересно теперь, сколько 280-й возьмёт. Я слышал, что как-то 280-й 90км/ч валил, но и он, наверное, может больше. А по поводу того, что руки у Венгров не из жопы, нельзя спорить. Икарус - шикарнейший автобус для своего времени!!

[@dedushkasuhoj1753]

@Давид Абрамян, под 100км/ч,280-й Икарус способен валить... В 1995-м году, помню, на трассе видел, что перегоняли колонну Икарусов, списанных с эксплуатации в европе, так даже списанные из европы, 260-е и "гармошки" 280-е, ехали в той колонне ровно 100 км/ч.. Мы за ними ехали на Жигулях, ровно 100 км/ч, и дистанция при этой скорости, не сокращалась... Видать, в европейских странах, за этими автобусами ухаживали, не то что в совке, или на постсовковом пространстве, если они даже списанные, приехали доживать свой век, будучи в лучшем состоянии, нежели такой же Икарус, поездивший всего годик, но внутри совка! Так что, под 100 км/ч, Икарус 280 запросто может ехать, если только он технически исправный!

[@jwserge]

дедушка Сухой - 140 он не пойдёт - ты сильно недооцениваешь сопротивление ветра! Чтобы увеличить скорость в потоке воздуха в 2 раза, надо увеличить мощность в 8 раз! (в кубе!). Чтобы увеличить скорость в (140/120) раз , надо эти разы взять в кубе - получается мощность нужно увеличить в 1,6 раза! А те 120 он идёт фактически на максимуме возможного мотора.

[@vitalyababi864]

для D2156 при 2100 об/мин

[@tannermark5577]

Ez nagyon jo nekem az Ikarus a mindenem de sajna nem lehetek olyan (buszsofőr) egy betegségem miatt 😕😕 ezért szeretem az Ikarusok buszt meg motor hang az zene a füleimnek és ahogy vezetni élvezetes lehet 🙂🙂

[@antalbeke7607]

meg van értve)))))))))))))))

[@МаксимМирошниченко-я3в]

Звук мотора классный!

[@jwserge]

симфонический оркестр )

[@MrJakaboczki]

Ez mekkora! Történelmet írtatok! ✌️☝️👍😊

[@ДемисАдлейба]

Мой любимый автобус детства, особенно 250.95

[@vactech194]

Dude that Ikarus is crazy bro

[@kristofth]

average Ikarus:

[@ФедяБизон]

Ну что уж тут добавить, если в 90-х Икарус 280 со Строгинского моста в москве летел под 100 км.час!

[@petermolnar6497]

Ezek még buszok voltak.!!!!

[@Krisztobaal]

Biztositekot kivette igy nem a tempo 100 van hanem fentebb is lehet nyomni neki ! Van biztositek akkor tempo 100 ha nincs akkor 120-150km/h is lehet ;)

[@gabornagy8212]

Az Ikarus 256 még nem volt leszabályozva elektronikusan. Ez 30 éves technika.

[@danielkele6106]

Ikarus 👍😎 Budapest

[@sedoy-du3dj]

Во прет !))) мощь !)

[@type3666]

Beke Toni csapataja ;))

[@rolandvamos6080]

Ez a busz meg van tuningolva Tóni bátyánk érti a dolgát ! Mellesleg nem szívbajos a sofőr bárki legyen is az.

[@АлексейЗахаров-у2ш8ь]

Хорошо разгоняется Икарус как легковой автомобиль

[@ed.samitov]

для махины весом почти в 11 тонн действительно хорошо и быстро

[@laszloistvanolah1065]

Hól készűlt?

[@Ям216-ж3и]

Ну мужик !!! Раскачигарил вот те на .!!!

[@lutztomi]

ez a tipus valamilyen emirségi különdijjat kapot a bemutatásakkor kb 1974 bem a buszkiállitáson maga mögé utasitva a setrat mercedest stb 55 és 56 a legjobb busz a világon nemegyszer volt bélda az 1000000km hib nélkül tette meg csak olajcsere meg a kötelezö szerviz

[@creeperblast1234]

Lutz Tamás téved. Az nem ez volt. Az az Ikarus 254 volt

[@BanSt3v3]

De létezett, bár csak prototípusként gyakorlatilag 6db készült. 1db maradt fenn. A 250 nyert díjat a nizzai Nemzetközi Autóbusz Héten, a nyugati buszmárkák krémjét felsorakoztató felsőkategóriában az Ikarus 250 a második helyen végzett és elnyerte a Francia Karosszériagyártók szervezetének ezüstserlegét. Monacóból is hasonló sikerrel tért haza, itt a luxus tárgyalóbusz, a 250 SL szerepelt és a formáért járó nagydíjjal, Rainer monacói herceg serlegével jutalmazták.

[@RealEstateMoscow77]

Двигатель стоит Kamaz Turbo?

[@OtterMage]

3a4ucTkaToMck Нет. Rába D2156 двигатель в нем. (If you know english, i'll say in this language, because the russian text was translated to Russian from Hungarian by Google translator(I don't understand russian). So: No. The bus has Rába D2156 engine.)

[@RealEstateMoscow77]

Спасибо! У нас, в Сибири, на некоторые Икарусы ставят моторы Камаз с турбиной, так Икарус 250 идет 120км/ч, не особо утруждаясь)

[@JLA160]

3a4ucTkaToMck Существует видео на KZbin о таком Икарусе? (с двигателем Камаз)

[@RealEstateMoscow77]

У меня нет видео,это было в начале 2000-х годов, ездил на таком. Посомтрел Ваше видео, ностальгия.) Ставили турбодизель КамАЗ-7403.11 с коробкой передач КамАЗ-15. Этот двигатель поставляется в специальной комплектации, которая была изначально разработана для Каросы (к примеру, появился жидкостно-масляный теплообменник и четырехручьевой шкив привода вентилятора). Новый карданный вал - от ЛиАЗа, укороченный. www.autoreview.ru/new_site/year2001/n13/alien_heart/heart800/heart_02.jpg www.autoreview.ru/new_site/year2001/n13/alien_heart/heart200/heart_04.jpg Умельцы ставят на Икарусы 250/255/256 моторы ЯМЗ и даже КрАз.

[@JLA160]

3a4ucTkaToMck Интересно, спасибо большое! Работают эти автобусы или несколько из этих? Вы знаете?

[@viktormlody3308]

Нежелательно конечно такая скорость для него А вот 90км.час это вполне приемлемо и экономия топлива

[@cyberpunkru6536]

НиХУЯсе повороты ПРОХОДИТ!!!:)

[@jwserge]

ага, "как тебе такое, Шумахер?!" )))

[@Kozloban]

хера он закладывает)

[@jwserge_MaiL_Ru]

Это он ещё не дрифтит :))) Вот: *youtube(DOT)com/watch?v=uN5hj9h8jz0&t=41m25s* .

[@jumbbb]

Даа, тот самый гул икаруса, браво! Как вчера!

[@ОлеговитОлегивит]

Молодцы.хорошо зажгли.

[@Викторович-ъ4х]

Хорошо утюжит и сподометр не надо снимать чтоб понять.Зачетный мадяр

[@imreballa1874]

Jól mész

[@СанСокол]

мы на икарусе 90 градусов поворот на 110 км входили

[@АртёмГиниятуллин-в8б]

Да ну нах

[@PAZ-3205]

1:46 Hungarian Reksio

[@Виктор-ж5ю4ж]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@josefpordan1242]

Ez a busz ma is megy még? Vagy máraazóta kitiportad a belét. Kész életveszély ahogy vezetsz! :-D

[@istvanzagonyi9652]

Mai napig működik a busz 😀

[@АлександрНасонов-ъ7г]

Жаль что это все устарело и теперь новое что то значит наподобие.

[@РомеоГончарук-щ2щ]

Уууууууууу как волк

[@PAZ-3205]

Согласен

[@vactech194]

Rabaman engine

[@ckorpionthebest5486]

Красиво прёт, как самолёт 👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

[@sebastiansebastian1306]

Kormánykerék 😂😂😂😂👍

[@АлексейШевченко-у1н]

Уууууууууу..........

[@Сементий-т8к]

Кайф

[@Aidar_tat]

Дизлайк за опасную езду.👎🏼

[@petyapetya2795]

На хрена так гнать на этой бандуре, еще дорога узкая двухполосная , обгоняет фуру и ничего не видит, а вдруг такой же дурак насвстречу лететь будет