Ride to Cherkasy on the IKARUS bus

Cherkasy region, road N-16
Route Kam'yanka - Cherkasy
07.2017
Bus: Ikarus 256.74 1989 СА 1557 АА

[@user-xo3dj3sb5k]

Самый лучший автобус во все времена 👍👍👍

[@uriyser1185]

але віджив !!!

[@user-dw4tr5xv1g]

колись Віктор цой попав під нього

[@viktormlody3308]

Дааа! Круто! Особенно когда с 5й переходишь на 6ю передачу! Это симфония!

[@Slavdos1983]

берегите автобус парни, их не так много осталось!!

[@bogdanzhelezniy9466]

Красивый автобус Икарус 256

[@user-qn4gt3jw2m]

Обожал... В нём сидишь, как в самолёте! Жаль, что их с каждым годом всё меньше...

[@user-on1yx9wl9h]

Счастливчик кто внем едет, завидую, и магнитола ещё на кассете.👍👍💪😀

[@asdrubale2]

Самое интересное, что он и сейчас смотрится вполне современно!

[@user-ko6dy7ib2g]

Ехать на Икарусе это в кайф.

[@user-bt2yf7kq4b]

Берегите ребята наш икарус !их осталось очень мало ! Красавчик наш икарус ! Ми на луганск ездили на наших легендарних икарусах ! Счастливой дороги ! В добрий путь ! ❤❤❤❤❤❤😂😂😂

[@user-rk5ls7lq2r]

Как приятно слушать музыку в Икарусе

[@user-rk9mx4hc5t]

Автобус отличный, парни берегите его, респект хозяину, отлично едет и мост не гудит почти!

[@user-yh3rp4zl5u]

Так звук моста и был самый изыск)

[@AlDF86]

@@user-yh3rp4zl5u это колесные редукторы (разнесенная главная передача). Мосты с одинарной передачей практически бесшумные.

[@balamut87634]

На нём хочется ехать безконечно.

[@user-lk7km5po1h]

Ностальгия, работал на таком и флажочки такие на лобовом висели, всех республик СССР.

[@user-od3dp8ne4h]

Водителю лайк за автобус молодец.

[@viktormlody3308]

Лайк однозначно!!! Кто не ездил на Икарусе - с этим кайфом не знаком! Это вам не лодка с парусом-обдувает ветерком!!!

[@skeleton26]

Самый лучший автобус! Ездил часто на нем в детстве

[@user-pe7nt1mt1z]

Очень скучаю по таким автобусами, время моего детства, и по Львовский Лазик вспоминаю.

[@TarasYasinsky]

блін як хочу ним проїхатись, ностальгія аж розпирає

[@Ambient89]

Вот то, что мне нравится, только без музыки

[@3Jlou_4uTepishka]

как же я люблю этот автобус

[@svift3457]

Самое место, где на трассу сворачивает и фуру обгоняет. В наушниках просто топ!!!!

[@user-si4wl6wm7n]

Блин, двигатель просто песня, спасибо за видео

[@IMagirus]

Може саме цим Ікарусом я також їздив у Смілу. Як цей лайнер відчалював від ступені автовокзалу... Звук мостів і мотору на кожній передачі унікальний. Свій. Коли бачу поодинокі Ікаруси - вітаю сигналом.

[@3Jlou_4uTepishka]

И я бы на Икарусе проехался

[@fgxyuinbffghvxdthh3110]

Моя думка що жодна іномарка з всієї армії які зараз наповнили наші дороги,не зрівняється й близько з народною любов'ю яку мав Ікарус.І 55- серія і двохсоті!

[@heavy_0102]

Підтримую! Ікарус - автобус з душею. Сучасні автобуси більш комфортні, менше ламаються, але вони якійсь ніякі: нема такого бажання любуватися зовнішнім виглядом як було при Ікарусах, нема ніякої радості в них їхати. Пам'ятаю з яким хвилюванням я чекав колись на ікарус, як це було цікаво. Як приємно було зайти в цей автобус, почути цей його звук, аж душа раділа... Сучасні автобуси, які б технологічні вони не були, нічого подібного передати не можуть. Просто кусок металу з пластиком і все...

[@sergealexeev5137]

Звук - просто шедевр.

[@user-rg4qz6wv6f]

Я не знаю сколько лет этому икарусу на видео но уверен, что лет не мало. Этот автобус молодец, что так сохранился и остался таким же хорошим добрым путешественником. Современные автобусы столько не проживут и не прослужат. Икарус - это трудяга. Икарус - это прекрасное транспортное средство. Было бы очень круто, здорово и замечательно с икарусом по жизни.

[@heavy_0102]

1989 года постройки

[@user-ct4bh7ud5l]

В те времена самый технологичный автобус,составлял сильную конкуренцию европейским автобусам,за что собственно поплатился.всегда мне нравился,очень любил на нем ездить.

[@Vigilant888]

Абсолютная чушь. Немцы Neoplan и Mercedes в те годы уже имели стеклопакеты, кондиционеры, бескамерные колёса, ABS, более мощные и экономичные моторы, продуманную систему вентиляции и отопления, лучшую коррозионную защиту и покраску. Шведы Volvo и Scania тоже не отставали. После того как совок крякнул - Ikarus банально не смог конкурировать с более продвинутыми одноклассниками которые оторвались от него на пару десятков лет, это и была основная причина кончины завода. Икарус же остался любимым автобусом из детства, пусть и устаревшим но таким родным, однако не стоит превозносить его над другими.

[@heavy_0102]

Наверное имелось ввиду то время, когда 250-я модель только появилась, а это конец 60-х

[@heavy_0102]

Только я бы поправил, что составлял сильную конкуренцию не европейским автобусам, а отечественным

[@Vigilant888]

@@heavy_0102 ну если с Лазами и Лиазами сравнивать - то конечно Икарус превосходил их

[@3Jlou_4uTepishka]

@@Vigilant888 полная чушь!!!!!!!!!!!!!!

[@jwserge]

7:22 - хорошо дверка работает!

[@eisenfaust8262]

Дякую за відео, незабутня атмосфера

[@ravshansodikov4365]

Эх дороги без радара были👍👍👍

[@user-nn3ze8ze9f]

Київ -Тальне, Київ-Маньківка все дитинство в них,як же я хотів за кермо...

[@heavy_0102]

А Київ - Тальне тоді хто обслуговував? Бо в Тальнівському АТП Ікарусів не було

[@user-kl9sf7vo5q]

@@heavy_0102 В основному були Лази 699р Туристи, також в Тальному були міські версії,695 Лази. Були ще 4207 ну то вже один чи два було їх. А Ікарусів начебто там їх не було.

[@rebzya3646]

На таком я в детстве ехал

[@alexandreostrovskiy4996]

Икарус супер

[@viktormlody3308]

Не сравнить ни с Эталоном ни с Богданом а тем более с Рутой!

[@heavy_0102]

Да, для водителя однозначно Икарус на порядок лучше, а вот пассажиры большинство выберут новый Эталон..

[@viktormlody3308]

@@heavy_0102 23октября обломался наш Эталон под Винницей . Я поехал на своем Икарусе забрать людей .Они были очень рады моему появлению и даже сказали- Вот теперь мы точно доедем! Завез туда и айда обратно!

[@heavy_0102]

@@viktormlody3308 Ого, от это круто !! Эталон у Винницу из Киева ехал?

[@viktormlody3308]

@@heavy_0102 да не .из Бердичева.

[@heavy_0102]

@@viktormlody3308 ещё бы фото тогда сделать 260-го с табличкой "Бердичев - Винница", было бы эффектно )) Как часто Икарус на подмены выезжает?

[@user-jv7jx1xb6h]

Настольгия,у меня отец отработал на 280 15лет а потом на 260 и его выкупил до 2008 был у нас а потом продал я когда узнал думал поубиваю)))

[@user-df3yk1yl3j]

Як пам’ятаю в дитинстві їздив на автобусі Ікарус 256, маршрут Київ - Дашів, Київ - Гайсин. Їдешь в автобусі ну просто отримуєшь насолодження від поїздки, коли він набирає швидкість і їде на швидкості це просто музика. На інших автобусах крім Ікаруса таке задоволення не отримаєшь. Добре що в дитинстві їздив на Ікарусі це буде мені згадка таке не забувається.

[@igornabok861]

Респект Студентами ездили с Автостанции Дарница 4 рубля билет Через Переяслав и Золотооношу 4 часа

[@user-eu1gf9qm2u]

Вой автобуса Икарус 256.74 маршрут Каменка - Черкассы

[@user-ni6fc8ep5y]

Где-то за поворотом ждёт Цой.

[@user-fy9xo3zj9c]

Дорога стиральная доска

[@Ivan-hf8ug]

Мой дед покойный всю жизнь работал на Икарусе, а потом его Икарус сдали на металл и работал до пенсии на пазике

[@heavy_0102]

Не очень наверное было пересадиться с Икаруса на пазик. А по каким маршрутам ездил?

[@Ivan-hf8ug]

@@heavy_0102 ну он ездил на нем до Харькова, до Киева, до Львова, до Пирятина Полтавской области и за границей, ну а пересадили с Икаруса на пазик потому что дедушке скоро на пенсию надо было идти и пересадили на пазик и ездил по маршруту Горишние Плавни - Кременчуг

[@user-yh3rp4zl5u]

​@@Ivan-hf8ugМой батя тоже работал на Икарусе. Из Мукачево гнал в Ставрополь новые. На пенсию вышел, потом болеть начал, так что баранку бросать для здоровья опасно, человек теряет смысл жизни(

[@3Jlou_4uTepishka]

Он жив еще?

[@goldstar933]

В подъем подыхает, как обычно. Этот автобус, ещё в хорошем состоянии, на 5 передачи. Обычно когда всё плохо, ДВС на грани, чуть подъем 4, и 3. Данный экземпляр, даже фуры обгоняет.

[@heavy_0102]

Ещё от загруженности зависит, и от крутизны и длинны подъёма. На видео Икарус полупустой, а подъем не значительный. Был бы подъем по круче и по длинные, а салон полностью загружен пассажирами, любой Икарус с родным ДВС, не зависимо от состояния, на 5 передачи не выехал бы. Как правило, если дорога ровная, без ям, а разгон хороший, то понижают 6-5-4, этого хватает. Если условия хуже, то бывает понижают до 3 и очень редко даже до 2 передачи.

[@goldstar933]

@@heavy_0102 К сожалению вы не правы, с мотором 2156UT, с турбонаддувом, 250, забирался уверенно на 5 передаче на известные подъёмы на М5, "Европа Азия", и Уреньга с полной загрузкой 57 человек. Данный подъем просто детский. Обычный 42 местный 250-59, с мотором 2356 в конце подъема уверенно шёл на 4 передаче. Конечно стоит учесть. Машины были свежими 2-3 года, и было около 30 лет назад. Тем не менее Икарус это делал. Полностью согласен, что Икарус равнинная машина. Даже ЛАЗ 699, шустрее забирался в горку, чем Икарус. Тем не менее для машины в таком состоянии, с пробегом не один миллион, и не одной капиталкой, очень неплохой результат. Конечно не буду спорить. Что случится, если будет полный салон, да ещё со стоиками, думаю вы будете правы, скорее всего, до 4, 3 передачи доберется. Но в целом удивлён состоянием машины. В конце 90х у нас было опасно разгонять машины больше 70, если машину ставили на капитальный ремонт ДВС, или КПП, то в лучшем случае пару месяцев. Было что на межгород ходили на городской, в лучшем случае пригородной КПП. Поэтому есть что сравнивать. Вывод, неплохо автобус поддерживают.

[@heavy_0102]

Насчёт 2356, д10 и турбированных не знаю, я всю жизнь на обычных атмосферниках 2156 ездил. И по хорошей дороге с хорошим накатом понижают 6-5-4. На 4 передачи тяги хватает, чтоб понемногу разгоняться. Насчёт этого икаруса, то да, он в хорошем состоянии

[@goldstar933]

@@heavy_0102 Все наоборот 2156, только на турбированном катался. Так иногда на посадках. Насколько понял вы на 256, работали? И на 2356, атмосфернике. D10, тоже не знаю. Но зато был уже с мозгами D11, но уже с 7 ступой, в горах на нем поинтересней, да и мощи в районе 300, и цефоские мосты.

[@heavy_0102]

Водителем я не много ездил. Намного больше пассажиром на 250 и 256 моделях

[@rebzya3646]

1:54 Сердючка топ

[@user-gm1eq6px7v]

Magyar országról, NAGYON HANGULATOS!!

[@denishostal2604]

Что за Икарушка? Похоже что 250.59 который работает сейчас на маршруте Каменка-Киев. Или это все-таки 256?

[@heavy_0102]

Это 256, в описании под видео указано какой именно)

[@user-xj9dc3xq1f]

Вау, а руль родной или нет ?

[@viktormlody3308]

Руль то родной но на нем приспособлена декоративная накладка .Зачем? Ведь руль и так хорош и удобен ! На своем Икаоусе у меня и в мыслях не было что то прикладывать илл прикручивать к нему . Только два маленьких глазка которые закрыли два крепежных болтика на верхней крышке и все.

[@user-ct4bh7ud5l]

Да руль родной,только накладка от Волги газ21.

[@user-fb1vi8vf6w]

Лайк! А что на Украине нет тахографов?

[@heavy_0102]

Спасибо! С чего такой вывод? Тахографы есть

[@user-fb1vi8vf6w]

@@heavy_0102 его нет на панели и спидометр еще стоит шайбовый, а он под цифровой тахограф с блоком скзи не подходит.

[@asdrubale2]

Интересно , а версии с коробкой-автомат были?

[@heavy_0102]

Вроде городские были, но то редкость. За междугородники даже не слышал. Из тех что у нас ездили то точно все с механической

[@asdrubale2]

@@heavy_0102 Спасибо и храни Вас Бог и Ваших близких! Слава Украине!

[@heavy_0102]

Спасибо! Героям слава!

[@user-rk9mx4hc5t]

Были, точно были городские. Сам ездил на таком. Коробка на 4 передачи.

[@user-zx4ps7gd4l]

Знаешь! Я коли їздив за рулем 256.54 сполученням Бельці-Одесса оце був спирит.Чому відповім.Тому що їхали в ніч о 22.30 виїзджали з Бельців о 6.20 приїзджали на таможню Кучургани і о 8.20 прибували в Одеській вокзал оце була РОМАНТИКА

[@heavy_0102]

Звичайно! Я коли в дитячі роки катався, то про таке міг тільки мріяти )

[@jwserge]

А от чего у него руль установлен?

[@heavy_0102]

Оригинальный икарусовский с накладкой сверху

[@jwserge]

по-моему руль от ВОлги-21...

[@maks1156]

250 или 256?

[@heavy_0102]

256

[@maks1156]

@@heavy_0102 спасибо

[@maks1156]

@@heavy_0102 я из Кыргызстана, я в нынешней ситуации выступаю за правду и справедливость, т.е. за Украину 🇰🇬💛💙🇺🇦

[@3Jlou_4uTepishka]

Песня

[@user-jv7jx1xb6h]

Ваш автобус хорошо идёт,но на руле ата хрень лишняя)))

[@user-eg3oe3iq9k]

Смелянское шоссе

[@user-ru3nn8hl4k]

Как любят увешивать стёкла чем попало😂. Какой-то винок, табличка, треугольнички сверху - всё вместе процентов 30 площади стекол лобовых закрывает)). Еще ветки елки туда, мишуру, снежинки из бумаги, чтобы уж полный комплект))

[@law_abiding_citizen007]

сміла-черкаси

[@user-rk5ls7lq2r]

И Сердючка заиграла

[@user-xc7kb4je3c]

Магнума обогнал

[@sergiogarbares]

за то руцкоє радіо в салоні

[@user-yh3rp4zl5u]

По Украине много ещё Икарусов бегает?

[@heavy_0102]

Мало, маршрутных почти не осталось. В некоторых городах ещё ездят как служебные развозки

[@tarask8611]

Вони ще є на маршрутах? Як же хочеться вимкнути довбану музику.

[@heavy_0102]

Так, з Кам'янки на Черкаси їздять і Ікаруси і ЛАЗи

[@user-cp5gd1ol5j]

@@heavy_0102 один пішов на чермет минулого року.

[@heavy_0102]

Це той який розбили у Смілі?

[@user-cp5gd1ol5j]

@@heavy_0102 так. 256й СА1558. Водій перекваліфікувався у дальнобойщики. А той Ікарус, що на відео, ще кряхтить потроху.

[@heavy_0102]

Так, я на днях зняв відео того ікаруса, можете на інстаграмі глянути. А може знаєте де дівся полосатий Ікарус, той що з Олександрівки. В 2017-2018 він їздив на Кам'янка - Черкаси, а потім пропав.

[@daniialsyed7175]

Ну как можно так обколхозить автобус

[@papaplaytime]

Остановка подсолнухи)