Ikarus 280.26

Dla tych, co mówią, że skrzynia V w Ikarusie to się nie nadaje ;)

[@sb9er]

Całe dzieciństwo spędziłem w lubelskich Ikarusach gapiąc się na kierowców, mając dokładnie tą perspektywę i próbując znaleźć jakąś prawidłowość, jakiś wzór dotyczący położenia biegów. I doszedłem do wniosku, że skrzynia podpięta jest do umysłu kierowcy a biegi nieustannie zamieniają się miejscami, tam, gdzie aktualnie będą potrzebne ;)

[@michalzefir3233]

Jeśli chodzi o Ikarusy z manualną skrzynią, to starsze były 5-biegowe, natomiast te nowsze już 6-biegowe i układ był zupełnie inny. Te nowsze, 6-biegowe skrzynie miały też wspomaganie i chodziły o niebo lepiej /lżej od tych starszych.

[@sb9er]

@@michalzefir3233 Ciekawa konstrukcja jak na jeden z krajów demokracji ludowej. Dobra jest jeszcze ta naklejka na szybie za kierowcą "Ten autobus jeździ na ekologicznym paliwie miejskim". Tą ekologie to najlepiej było widać na liniach, których fragment przebiegał z dworca PKS w kierunku centrum miasta ale po drodze była stroma górka czyli ul. 3 Maja. I taki Ikarus przeładowany do granic z okolic dworca, z nadwątloną kompresją i wyciuchanymi wtryskami wyczołgiwał się powolutku chyba na jedynce i pół sprzęgle a z tyłu czarno ;)

[@michalzefir3233]

@@Rafael-fw1xk Hehe, no ja z taką wersją się nie spotkałem. Zakładając, że aby na pewno chodzi tu o Ikarusa 🤔

[@michalzefir3233]

@@sb9er Nie wiem, na ile jesteś w temacie, ale ikarusowską "ekologię" w pełnej krasie można było zobaczyć najbardziej zimą, na zajezdni, przy odpalaniu tego czegoś. W kabinie było czasami wręcz biało od spalin i w zasadzie trzeba by nosić przy tym maskę gazową, autentycznie. Ja odpalałem, otwierałem wszelkie drzwi i okna i sp..... lałem na kilka minut, dopóki układ się nie napompował. Czasami układ ten był tak pozamrażany, że trzeba było wołać mechanika, żeby przyszedł z... pochodną i od spodu to wszystko ponagrzewał, żeby odtajało. Ot, takie "cuda" techniki 🤭

[@michalzefir3233]

@@Rafael-fw1xk No możliwe, ale ja z takim Ikarusem autentycznie się nie spotkałem.

[@mariomarcucholek998]

Zawsze za bajtla siedziałem na tych fotelach albo stałem patrząc jak zmieniają kierowcy biegi i otwierają i zamykają drzwi układając ciekawie place na przyciskach. Niedawno miałem urodziny więc zrobiliście mi tym filmikiem, który zapodał algorytm dzień. Dzięki i pozdrawiam wszystkich dla których jazda Ikarusem była pierwszym kontaktem z motoryzacją

[@tomekdzwonkowski7469]

Tak było. Robiłem tak samo.

[@sb9er]

Dokładnie, oni jednym płynnym, niedbałym i cwaniackim ruchem zamykali drzwi przeciągając rękę z góry w dół po wszystkich przyciskach. Nie wiem czemu to pamiętam ale za dzieciaka mi się to podobało 🤣

[@bartekr5372]

Kiedyś to było. Ostatni Ikarus jakiego pamiętam jak wjechał pod górkę na Świętochłowice to coś mu strzeliło a w środku nagle pojawiło się pełno spalin. Kierowca pewnie zapomniał zwyczajowego gestu pozdrowienia przy mijaniu innego autobusu na DTŚ i karma natychmiastowo wróciła ;)

[@drdrakeramoray6738]

Zawsze podziwiałem kierowców Ikarusa, ten kunszt i precyzcje przy zmianie biegów👏🏻👏🏻👏🏻

[@msnetpl8110]

Gdybys nie mial tego luzu to zaden bieg nie chcial wchodzi a tak tylko 2 i 4. Choc swoja droga tu jeszcze az takiego luzu nie mial bo nie uderzał 5tka w pulpit. Wiec duza szansa ze mogl wlozyc wsteczny 😉😀

[@rolecki]

Tak było ludzie którzy widzieli jak kierowcy kiedyś biegi zmieniali było na zasadzie losuje, losuje i wszedł 😁

[@husar2022]

​@@msnetpl8110ja taki luz o którym mówisz miałem w tatrze 815 aż deska miała tapicerkę wygryzioną 😂

[@msnetpl8110]

@@husar2022 a daj pan spokoj. Kiedys jak chcialem cofnac ikarusem a juz pozno bylo to jednego chlopine zgarnalem, klapa od silnika otwarta i panie, nacisnij pan ten drazek noga. Chlopina nacisnal i wtedy wsteczny wlozylem 😀 teraz nie do pomyslenia

[@msnetpl8110]

@@rolecki losowanie i owszem bylo w 6 biegowych skrzyniach. Stanales po gorke i sralnia, nigdy nie wiedziales czy weszla 2 czy wsteczny bo byly praktycznie w tym samym miejscu 😀 no ale jaka ostroznosc i delikatnosc byla przy ruszaniu 🤣

[@grzegorzmorawski9986]

Ale legendarne było też to otwieranie drzwi na przystankach. Kierowca przelatywał palcami po dwóch rzędach na raz i drzwi się otwierały czasami jeszcze zanim autobus się zatrzymał 😂

[@konradchudy1491]

Mam flashbacki sprzed lat. Kiedyś tak się jeździło linią 41 po czternastej... Nie wiem dokąd oni się tak spieszyli.

[@domw585]

Ojjjj się namachałem taką wajchą kiedyś na początku kariery 😭 Dla odmiany był Jelcz M11.. Dramat Dzięki Bogu za automatyczne skrzynie biegów, kto nie jeździł tym złomem ten nie doceni wygody w dzisiejszych czasach

[@tytussp.zo.o.5587]

Jeździłem Ikarem tak samo; łapa na lewarze...

[@SEBRIGHTzRT]

3/4 dojazdów w młodości do szkoły było Ikarusami, czasami Jelcz PR110 jako zastępczy się trafił...

[@grzech-tz2kg]

Zupełnie dwa różne od siebie autobusy i również różne style zmiany biegów. PR110 ze względu na specyficzny układ zawiecszenia raczej się nie jechało, tylko płynęło, a zmiany biegów w 5 biegowej skrzyni dokonywało się leciutko i wolno. Za to w 6 biegowej skrzyni Ikarusa biegi zmieniało się szybko i dynamicznie używając przy tym dużej siły, po prostu wchodziły bardzo ciężko, a zwłaszcza czwórka. W Ikarusie nieźle też trzęsło, bo jechało się nim jak furmanką, za to tak twarde zawieszenie spisywało się świetnie na polskich dziurawych ulicach w porównaniu do PR110 w którym po kilkudziesięciu tysiącach już wszystko stukało.

[@MartinXCV]

WOW prawie nie wypadał z boostu - robi wrażenie!

[@ATOS-zm5wg]

Do dzis jest to dla mnie czarna magia :D

[@Wiczyslaw..]

Pamiętam jak jeździłem do szkoły autobusem i zawsze 6:45 jeździł stary przegubowy Ikarus. Prędkość maksymalna 80 z górki,dziurawy tak że gdy było -20 to brałem ze sobą koc i się owijalem żeby nie zamarznąć. Inni ludzie też tak robili. A najlepsza właśnie była zmiana biegów,zanim wbił następny bieg kierowca to autobus zwolnił o połowę. Byłem pełen podziwu dla gościa że nie podpalił tego złoma albo że nie zwolnił się z roboty

[@mikus876]

😂😂😂 Kierowca nie zwolnił się, ani nie spalił tego złomu bo widocznie jeżdżenie tym cudem było jego pasją 😂😂😂

[@zdemolowanyrabin]

​@@mikus876 ...albo miał grube wełniane skarpety 😂😂😂

[@grzech-tz2kg]

@@zdemolowanyrabin Nie, był w koszuli i sandałach, bo kabina kierowcy w Ikarusie była w porównaniu do reszty autobusu ogrzewana. Jak raz do pracy przyszedłem w ciepłych kozakach, to musiałem je zdjąć i jeździć na bosaka, tak q... było gorąco. 🤣🤣🤣

[@michajanicki6860]

No i to jest zmiana biegów, a nie jakieś guziczki czy manetki... taki max verstappen to jest lvl1 w kwestii zmiany biegów, a tu mamy final bossa lvl100 :)

[@fhfddjvheufid6213]

Pamiętam większe wycie Ikarusów i mordowanie pod górkę do świateł i do kolejnych ;) . Jak nie zdążył to po hamulcach i rzucało pasażerami :D

[@MegaPierzak]

To jak losowanie biegów 😂

[@zygfrydamacierzanka6436]

Kiedy nagrywane było

[@marko7939]

Tam przy zmianie biegów nie było schematu. Zawsze wchodził odpowiedni 😂

[@FgjhvbjgVvbjhccfb-ok2yj]

Teraz w tramwaju jeszcze są

[@User-jr7vf]

what country is this please

[@Hotel1993]

Poland

[@Tempera101]

Co to za skrzynka koło guziczków od drzwi?

[@vnkellyvn]

Sterownik kasowników R&G.

[@vbusiarz]

A Jelcz M11 to wersja sportowa Ikarusa... ;) 100 km/h bez jęku protestu,

[@mexykanin500]

Widać że fachowiec 😎

[@marcinmar8075]

Mógł by bez sprzęgła to robić ile zaoszczędziło się nogi

[@hvnterblack]

Polski prom kosmiczny. Kij z tego, ze z Budapesztu.

[@transport_bez_cenzury]

Ależ to chodzi jak oryginał. Przy takim stylu jazdy od razu skojarzenia z R-12 Piaseczno i linią 508 - start z Wałbrzyskiej w kierunku Natolina i popisówka wzdłuż Wyścigów. Baja. 👌

[@cobytujeszczepowiedziecoty2083]

Bo się nie nadaje. Co to za przeciąganie?

[@Rafixu]

To nie jest solaris żeby shiftować przy 1800rpm

[@vnkellyvn]

@@Rafixu 1200.

[@wilkwilku5578]

do piątki trzeba było wstawać z siedzenia

[@adamgoleman8152]

Rozrzut,ale trzyma w kupie.

[@bartoszgrous]

To są Panowie Kierowcy. Szacunek. Bo teraz to gamonie i automatem nie umieją jeździć

[@dawido1502]

DSG w łapie!

[@kapilarius]

Jak nie rozbujasz tej masy przy starcie to Raba nie uciągnie tego towarzystwa😐

[@pat_-]

jak kij w wiadrze

[@TransAmDrifter]

Uwielbialem za dzieciaka siadac na przodzie i nasladowac kierowce, jak operuje pedalami i biegami. Właśnie w ikarusach. Plus ten dzwiek prostego uzębienia skrzyni biegów. Jak ja to uwielbialem! Potem kupili jakies zjebane DAB'y co tylko gwizdały, kwiczaly, a staly w miejscu.

[@modyrolnik7844]

A teraz automaty elektryczne 😢

[@marekho]

Przebitka, wrzucił na górna skrzynie biegów w starych Manach było podobnie

[@vnkellyvn]

Ta skrzynia nie ma czegoś takiego.

[@WatchingMamut]

Po prostu takie luzy na wybieraku. Tu nie ma przebitki uklad prosty tak jak kolega mowi

[@wojciechczekaj6192]

Trochę cie kolego poniosło z tą skrzynia.

[@marekkedziora6811]

Tam są tylko 3 biegi

[@vnkellyvn]

Nie.

[@marekkedziora6811]

​​@@vnkellyvn to 4😂 a to prawda że na trójce można było 80 km/h jechać?

[@jacekplacek1291]

Mlodzi podzieiajcie niedlugo hybrydy

[@renatabobieni352]

Dziwne żeby kręcąć się tyle po mieście nie miał wyczutych ,, biegów" Dobre dla gimby ale stary szofer tego nie kupi.

[@michalzefir3233]

A ty starym szoferem jestes? ;-)

[@rozgniatacz_mend]

@@michalzefir3233 nie jest, ale stoi przy trasie i starych szoferów zna

[@renatabobieni352]

@@michalzefir3233 Pan to pewnie tylko ,, B " od roku i za którymś tam razem zdane?

[@michalzefir3233]

@@renatabobieni352 Ano wyobraź sobie kobieto, że od X 1994 jestem kierowcą autobusu, także mam nie tylko kat. B, a karierę moją zaczynałem właśnie na takim Ikarusie i, szczerze mówiąc, nie bardzo wiem, do czego się przyczepiłaś w swoim pierwszym komentarzu 🤔

[@czarny7123]

Jak nie ma wyczutych biegów? Zna ten pojazd od podszewki i wie jak zamieszać wajchą by wbić odpowiedni bieg

[@tomaszmarcinkiewicz8174]

Jak bylem mlody i mały ha ha to dostrzeglem tabliczkę ze schematem biegow...i wszystko stalo sie jasne w dzisiejszym ruchu jak by nie bylo automatow to warsztat nie nadążyłby z z regulacją sprzegieł i ich czestą wymianą.. To jest fajne na jakąś przejażdżkę wozem zabytkowym ale zapytaj jeden z drugim kierujacego jak by przychodził np. na 3.30 do 13.30 lub 13.30 do 23.30 czy chcialby tak dzień w dzień wajchować... Ja odp znam.a ty? Wozy fajne wspomnienia, klimat niepowtarzalny ale tylko w takiej formie.pozdrawiam.

[@pawemisztal5619]

Ponad 6 lat takimi manualami jeździłem w Lublinie do samego końca eksploatacji. Gdyby nie wycofali jeździłbym do dzisiaj. To były auta, które słuchały się kierowcy a nie robiły cyrki jak te współczesne. O kwesti prozdrowotnej nie wspomnę.

[@BillKill2011]

O co chodzi w tym filmie 🤔

[@xparadoxical69]

Zmiany biegów w autobusach z manualną zajmują potężnie długo, a ten kierowca wykonuje to ponadprzeciętnie

[@WatchingMamut]

Zeby krecic beke z tego jaki przestazaly i w jakim fatalnym stanie sprzet jezdzil, ,,kiedys to byly czasy". Swoja droga robota kierowcy troche przejebana, bo wszystko chodzi widac z jakimi luzami, glosno, w zimie wieje w lecie piekarnik

[@andrzeju_nie_denerwuj_sie]

@@WatchingMamut Akurat w zimie to kierowca miał webasto także jak zamknął kabinę to potrafiło pięknie jej wnętrze nagrzać. I mówisz, że taka praca przejebana, a znam wielu kierowców, którzy by woleli dalej jeździć Ikarusami i to nie tylko z sentymentu. Wiadomo, że teraz to już nie jest możliwe ale opowiadanie, jakie to było przejebane i co to wtedy jeździło jest głupie. W ostre zimy to były jedne z niewielu autobusów, które potrafiły zapalić silnik np. po wlaniu denaturatu do zbiornika paliwa. A później nie gasiło się ich wcale. I jeździły. Nie raz pamiętam jak w zimę na ratunek za Solarisy czy Neoplany, które nie wyjechały bądź zepsuły się na trasie, przyjeżdżały Ikarusy. Były proste, a jednocześnie miały wiele rozwiązań, które były zbawienne na takie warunki eksploatacji, jak chociażby trzecia oś skrętna, gdzie mogły pokonywać ciasne łuki i zakręty jak 10 metrowe autobusy. Obecnie w przegubach z trzecią, sztywną osią napędową, to nie jest możliwe, a same przeguby mają około 18 metrów długości, Ikarusy 280 miały 16,5 metra, a potrafiły przewozić więcej pasażerów od autobusów współczesnych.