Ikarus 280-as TROLI, fénybuszok és Bengáli Debrecenben az Adventi Retró Napon

[@Bertalan-t3s]

Szia jó lett a videó és boldog új évet kívánunk neked.

[@2405krisz]

@@Bertalan-t3s köszi, neked is boldog új évet!

[@Isubusz]

Nagyon jó videó lett!

[@2405krisz]

@Isubusz köszi :D

[@TamasKiss-bv9hz]

❤🤍💚🙏🙏🙏 HUNGARY THE BEST COUNTRY

[@Adani12345]

A Debreceni nap a sok fény járművel. Kár hogy a KCSV nem volt kint

[@2405krisz]

@@Adani12345 hát igen. Kiderült egyébként, hogy miért ? Bár gondolom műszaki hiba miatt.

[@Adani12345]

@2405krisz gondolom hogy igen mert következő nap sem volt kint

Ezt sose értettem, hogy ez mitől retro. A gyerekkoromban ilyenek járták a várost. Tehát akkor lényegében kijelenthetjük, hogy így 40 évesen egy őskövület vagyok, akit múzeumban kéne mutogatni? LOL Sose fogom megérteni azt sem, hogy mi a jó a nosztalgia- vagy adventi/fényjáratokban. A látványtól kéne hasra esnem? LOL Sokkal érdekesebb lenne kivesézni ennek a pszichológiáját, hogy ennek a közlekedés vagy inkább közlekedési eszközök iránti rajongásnak mi az oka és mennyi a korhatára? (mármint nem a szó szerinti, hanem a társadalmilag elfogadott) Mert ugye volt itt másik olyan youtuber is, aki menetvideókat készített, aztán befejezte és elsődlegesen arra hivatkozott, hogy már unja, fárasztja a videók készítése meg ideje sincs rá. Meg mintha az derült volna ki a szavaiból, hogy kicsit szégyelli is, hogy annyi évesen ilyeneket videózgat. Aztán valahogy csak nem engedte el ezt a témát, mert fordult a kocka és trolivezető lett. (gondolom sejted ki az :D) Nem félsz, hogy esetleg nálad is eljön az a pont, amikor azt mondod, hogy a mostanihoz hasonló tartalmakat már nem lesz türelmed vagy időd csinálni? Mondjuk az biztos, hogy kb. a 90-es évek közepétől az internet hazai megjelenésével létrejöttek olyan hobbik, amikről explicit lehet beszélni a nagyközönségnek (pl. itt a közlekedés téma vagy mondjuk a fantasy szerepjáték stb..) és elvileg 40+-osok is foglalkoznak ilyesmivel. Azelőtt meg minden szülő úgy volt az ilyesmikkel, hogy majd kinövi a gyerek.. hogy ez csak egy múló hóbort. Vagy esetleg attól nem félsz, hogy ha menetközben derül ki, hogy mégse érdekel a téma téged egyetemi szinten, akkor utána megmarad-e ez hobbiként vagy lesz B terved? Szóval nem tudom érted-e mire akarok kilyukadni... ha pl. (már nem fiatal) felnőttként már a munkád lesz a közlekedés és nem a hobbid, akkor is fogod-e ilyen lelkesen videózgatni a járműveket? Amúgy nem Pintyőkére gondoltam, ő másik sztori, mert ő eleve taxizott, ha jól tudom, utána lett (tán 2011-ben) villamosvezető és jóval később kezdett menet- ill. egyéb videókat készítgetni villamosokról.

[@debrecenikozlekedes335]

Habár nem érkezett válasz a feltöltőtől, hadd válaszoljak, mint hasonló cipőben járó videós. Ez valóban érdekes és egy komplex téma. Először is szerintem elég egyértelmű, mi az értelme a retrónapoknak, adventi járatoknak, stb.-nek modern kapitalista világunkban: a brandépítés. Függetlenül attól, hogy milyen tulajdonosi háttere és finanszírozási rendszere van a cégnek, szüksége van arra, hogy építse a cég imázsát. Erre szüksége is van, hiszen látjuk, hogy a normál szolgáltatás sehol sem megfelelő pár kivételtől eltekintve, illetve a járművek is csak egyszerű eszközök. Vannak újabbak, régiek, de az átlagutast csak az érdekli, hogy elviszi-e. Ellenben ezzekkel a különleges rendezvényekkel fel tudja hívni magára a figyelmet a közlekedési vállalat, hogy itt bizony több is van, ami a vállalat megítélését javíthatja, valamint a rendezvények megtartásával a jelen lévő közlekedésbarát réteget is kiszolgálja. Sok helyen ebből többletbevételhez is jut a cég. A retró/nosztalgia kifejezés relatív, nyílván személytől függ mit tekint retrónak, azonban általánosságban ahogy a történések egyre gyorsulnak, a retró kezd egyre "közelebb kerülni" a jelenhez (lásd a 2000-es évek eleje már-már retrónak számít). Én inkább a nosztalgia szó használatát javasolnám, mivel ez az eltelt időtől függetlenül jelzi a régebbi dolgokra való visszaemlékezést. A nosztalgia járatok célja, hogy a célközönség számára olyan járműveken való utazást biztosítson, amelyek a mindennapi forgalomban már nincsenek jelen. Ez azok számára, akik korábban utaztak vele visszahozhatja az emlékeket vagy egy életérzést, míg újdonságot jelent azok számára, akik még nem utaztak vele. Nyílván mivel vannak olyanok akik nyitottak a részvételre, így ez indokolja, hogy minél több helyen, minél többször, minél több járművel legyen. Szintén érdekes ez a közlekedési fotózás/videózás téma. Komolyabban a közlekedés körülbelül bő 10 éve kezdett foglalkoztatni. Jelenleg 21 éves vagyok, nem tudom mi fog érdekelni 20 év múlva, azt tudom, hogy személy szerint engem berántott a téma. Onnan kezdve, hogy elbűvölt a járművek forgataga, folyamatosan haladtam tovább, egyre komolyabb részei kezdtek el érdekelni, míg végül eljutottam oda, hogy közlekedésmérnök hallgató lettem, azonban tény, hogy legtöbbünknek nem ez a célja. Szerintem is inkább csak egy hobbi nekik ez, amit a szabadidejükben szívesen csinálnak. Transportvideos jó példa rá. Ő is kb. 13 évesen kezdte, majd jelenleg munka mellett készíti videóit szabadidőben. Szerintem itt nem arról van szó, hogy mikor fogadják ezt el mások. Hidd el, hogy lehet akárhány éves (5, 12, 47, stb.), az emberek mindig értetlenkedve fognak rádnézni, ha mondjuk egy villamost lefotózol/levideózol. Ellenben viszont van egy egyre bővülő közönség, ahol viszont kíváncsiak arra, mit készítettél, milyen információt tudsz. Valóban egyre több szubkultúra van és szerintem ez jó dolog. Az ember tegye azt, amihez kedve van, ne az befolyásolja, hogy lenézik-e ezért vagy sem, függetlenül attól, hogy nyílván nem fog egy közlekedésbarát tevékenysége társadalmi hatást elérni, ellenben ő és a társait boldoggá teszi és szerintem ez a lényeg. A kor tekintetében valóban az látszik, hogy egyre több fiatal kezd el érdeklődni a közlekedés iránt, ellenben ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a közlekedésbarátok túlnyomórészt csak gyerekekből állnának. Sőt úgy látom, hogy korábban is és most is ugyanúgy nagyszámban vannak felnőttek is hasonló érdeklődéssel, igaz a sok újonc lesz mindig az előtérben, akiket mindig az előző generáció inspirál. Ennek a sok gyerek videósnak is volt inspirációja Kuhár Bence személyében, akit személy szerint nagyon nem kedvelek, ahogy a videói formátumát sem, ellenben sok embert bevonzott és láthatóan sokan az ő stílusát akarják másolni több-kevesebb sikerrel. És egy részük lemorzsolódik majd az idő múlásával, azonban mások munka mellett szabadidejükben folytatják, ahogy ezt látjuk is. Tehát itt nem a kor, hanem az érdeklődési terület, ami számít. A rajongás oka sok minden lehet: a jármű látványa, az emlékek, az utazás élménye, a design (igen, csak így magában!), a belső folyamatokra való rálátás, családi kötelék, stb. Ezek mind valamilyen kötődést fejeznek ki, ami következtében a személy viselkedésében megjelennek a közlekedésbarát lét "tünetei". A közlekedési videózás kapcsán két dolgot hozhatunk fel. Először is a dokumentálást kép vagy videó formájában, másodszor pedig az utazást. Kezdjük a másodikkal. Az adott jáművön való utazás azért lehet különleges, mert valamilyen feelinget hordoz magában, egy érzést, amit az ember vagy érez vagy nem, azonban ha érez, akkor azt bizonyos időközönként újból át akarja érezni (lásd Ikarus-fanok). Ez különösen fokozódik akkor, amikor egy már eltűnőben lévő típusról, vagy nosztalgia járatról beszélünk. Előbbit csak bizonyos időközönként tapasztalhatjuk meg, míg utóbbinál a végleges eltűnés tudata adja meg az alapot a rajongáshoz vagy vágyhoz. Mind ennek a következő lépcsőfoka, ha az utazás már nem elég, hanem ez másokkal is meg akarod osztani és/vagy vissza akarod nézni utólag, ezért videót készítesz és fotózol. Ahogy már korábban írtam, itt a másoktól inspirálódás is szerepet játszhat. Azonban a két fázis közötti különbség az, hogy az utazás mindig rejthet valami különlegességet, ezért kiégni nehezebb belőle, ellenben videózásnál sok előkészületet, utómunkát igényel a folyamat, ami nemcsak az utazás élményének befogadásától veszi el az időt, de mivel szubkultúráról beszélünk, így nagy sikert sem lehet vele elérni. Ez és a sok munka elveszi az ember kedvét a videózástól, ahogy az az én esetemben is történik. Habár évente pár anyag így is kikerül, azonban van jobb dolgom is, mint videót vágosgatni, ellenben az utazás marad, az úgymond igényli a közlekedésbarát felem. De mint látod ez nem a kínosság érzete miatt van, hanem változik az ember, mást tesz, mást szeretne. Nem a közlekedési videósokra néznek értetlenkedve, ez kollektíven mindenféle videósra igaz, ami egyébként szerintem vicces, hogy ennyi idő után sem szoktak hozzá az emberek a videózás látványához. Úgy gondolná az ember, hogy 2024-ben azért már előrébb tartunk, de nem. Elnézést kérek a regényért, de szerintem igenis érdemes beszélni erről a témából, többet érdemes, minthogy megválaszolatlanul itt maradjon. Remélem kielégítő volt a válaszom.

@debrecenikozlekedes335 "az emberek mindig értetlenkedve fognak rádnézni, ha mondjuk egy villamost lefotózol/levideózol." Igen, ezért is kérdeztem, hogy vajon mi lehet ennek a háttere. Köszönöm a válaszod. Nálam valahogy nem alakult ki buszok iránti "rajongás". A kötöttpályás cuccok mindig is jobban lenyűgöztek. Főleg a villamosok meg a metrók, hévek, kisföldalattik, aztán amikor így beleolvastam a BKK-s villamosvezetőknek szóló tananyagba, és megtudtam, hogy mennyire pontosan kell azt betanulni, az úgy kb. elvette a kedvem az egésztől. Ami fogalmakat tudok, azokat is kb. Pintyőke részletes elemzéseiből tudom. :D Meg mivel járok Pestre is, általában azért érdekel, hogy mely irányokba húznak új vagy összekötő villamospályákat, mert ott méltóztatnak fejleszteni, nem úgy, mint Miskolcon. Mondjuk vasutaknál is lehetnének már fejlesztések, hát egy Miskolc-Debrecen távra szerintem igen nagy szükség lenne. De mivel a csődre meg a túlélésre játszanak, nyilván úgy se lesz itt soha semmi érdemi, majd talán a 22. században esetleg. LOL A diósgyőri vonalat sem voltak képesek évtizedek alatt bevonni a helyi tömegközlekedésbe, ezek után nem tudom mire számíthatunk.

[@2405krisz]

Elnézést a késői válaszért, csak eddig a vizsgaidőszak eléggé lefoglalt. Egyébként Debreceni közlekedés kommentjével egyet értek, jól kifejtette a témát. Az elején akit írtál videós, így nem tudom kire gondolsz. Igazából nem félek attól, hogy nem lesz türelmem/ időm a videókra, őszintén nem szoktam ezen gondolkodni. De ez valszeg azért is van, mert eddig is az iskolára és a tanulásra koncentráltam elsősorban, videózni pedig csak akkor mentem / megyek ha van rá szabadidőm. És ez nagy valószínűséggel később is így lesz. Az, hogy majd munka mellett hogy fognak alakulni a dolgok, azt még így nem tudom. Azt pedig, hogy nem érdekelne egyetemi szinten, nem gondolnám, ugyanis más érdeklődési köröm nincsen :)