Ikea vs. Kaufland Ladesäulen Test Elektroauto Fahrer ist verärgert!

[@ELEKTROBAYS]

DER DIE DAS DER DIE DAS DIE DAS ......Ich habs mit den Artikel nicht so drauf wie manche es gerne hätten aber ich werde versuchen in Zukunft darauf zu achten. Versprechen tue ich es aber nicht 😅✌🙂 Euer Tarik

[@martinsweltdertechnik1868]

Respekt das Du dich auch ohne perfektes Deutsch traust diesen Kanal zu machen.

[@ELEKTROBAYS]

Warum auch nicht? Anscheinend schätzen viele meine Art und die Inhalte wie ich (wir) sie rüberbringen 😎

[@joevandura9625]

@@ELEKTROBAYS Tarik.... Ist doch Latte! Die meisten können die deutsche Rechtschreibung nicht korrekt anwenden, ich auch nicht.... Bleib wie du bist! 💪🎉🍻👌

[@ELEKTROBAYS]

@@joevandura9625 😊

[@razorsharp380]

Hauptsache etwas kölscher Zungenschlag. 👍👍👍

[@MrKroolboy]

Perfektes Statement zum Use Case für Plug-In Hybride, sehe ich ganz genauso. Bei gratis Strom finde ich 20-30 kW DC eigentlich perfekt, wenn es dafür mehrere sind. Ich meine was bringen einem 170 kW DC, wenn dauernd belegt ist oder das Auto voll rumstehen weil der Wocheneinkauf länger dauert. Dann lieber 8 x 20 kW. Liebe Grüße und frohe Ostern ✌️

[@ELEKTROBAYS]

Ja, würde von mir aus auch gehen. Hauptsache die Plug in's laden zuhause 🤓☝️

[@georgelser5831]

Bei unserem Lidl gibt es eine Ladesäule, die ist leider ziemlich oft von Verbrennern blockiert, obwohl der Parkplatz riesengroß ist. Da muss man von Absicht ausgehen, zumal es komplizierter ist, das Auto vor die Säule zu zirkeln, als einfach irgendwo zu parken. Hab mal einen Fahrer angetroffen, der hat gleich aggressiv reagiert und gesagt, dass er es eine Frechheit findet, Teslafahrer zu subventionieren. Das kann man leider nicht ganz von der Hand weisen, die Ladung sollte besser kostenpflichtig sein, oder zumindest an den Umsatz gekoppelt sein. Trotzdem ist das Verhalten natürlich inakzeptabel.

[@ELEKTROBAYS]

War bei mir letztens auch der Fall. Ich habe gewartet bis die Besitzerin kam und sie freundlich darauf angesprochen. Sie sagte sie hätte die Säule nicht bemerkt und hat sich entschuldigt 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@sam_broesel]

Solchen Stieseln gleich die Fresse polieren 😂

[@Professor1568]

@@sam_broesel Du hattest wohl ne ziemlich üble Kindheit...

[@georgelser5831]

@@sam_broesel Hier haben sich tatsächlich mal 2 eAutofahrer um die Ladesäule geprügelt, stand sogar in der Lokalpresse. Es laden eben leider ständig Leute, die einfach kurz von der Autobahn runter fahren, weil es hier kostenlos ist. Das finde ich nicht gut.

[@adrianguggisberg3656]

Da habe ich eine einfache Lösung gefunden: 8m Spiralkabel, direkt dem Verbrenner 2cm vor die Schnauze parkieren, so dass er komplett blockiert ist, und dann das Spiralkabel über's Dach oder über den Rückspiegel und Kofferraum von dem in die Dose. Danach gemütlich einkaufen, mit Käffchen und lecker Kuchen... PS: man muss natürlich runter mit der Ladeleistung, damit der nicht fertig wird und das Kabel nicht freigibt, ist ja klar.

[@adrianp4754]

Das Kabel, DAS....!

[@ELEKTROBAYS]

Aber echt! Nee nee nee... 🤓💥💥💥

[@FPVBlackStar]

Ja bitte ,Das 😎👍🏻

[@Michael_st.a]

Der Bus wieso der hat der Schw..z ?

[@razorsharp380]

Kabel op kölsch 😁

[@alexander_fromm]

Leute? Echt jetzt? Natürlich ist es sächlich das Kabel. Aber wieder so eine Welle deswegen schieben? Drüber wegschauen ging mal wieder nicht?

[@achimschlobauer4672]

Ich hab noch vergessen zu schreiben ich würde niemals einen Plug-In kaufen -doppelte Kosten halbes Vergnügen

[@ettorefiramoska7141]

Kann man so nicht pauschal sagen.. Als Firmenfahrzeug super.

[@achimschlobauer4672]

@@ettorefiramoska7141 kann man schon ich hatte einen

[@ettorefiramoska7141]

@@achimschlobauer4672 ich habe aktuell einen bin sehr zu Frieden. Firmen fzg.

[@FranktheTank1893]

Ich war kurz davor einen Kuga Plug-In zu holen, Gott sei Dank hab ich es nicht gemacht, habe keine Wallbox daheim, das wäre für mein Profil ein Schuss ins Knie geworden

[@razorsharp380]

Wieder ein sehr entspanntes Video. Macht echt Spaß. 👍

[@ELEKTROBAYS]

Vielen lieben Dank 😇

[@stefan_meyer]

Plugin Hybrid: Da stimme ich dir zu. Das macht nur Sinn mit eigener Lademöglichkeit (zu Hause oder in der Arbeit). Mit den (in der Regel) maximal 3,7 KW Ladeleistung brauch man schon 1-2 Stunden, bis zumindest ein bisschen Reichweite dazu geladen wurde. Für Möbelmarkt oder Einkaufszentrum würde es gehen - der Supermarkt Einkauf ist dafür aber zu kurz.

[@ELEKTROBAYS]

Ganz genau. Deswegen sollten die lieben Plug in Fahrer uns die Säulen an den Supermärkten nicht blockieren 👍✌

[@Baumschubser7]

Wenn der Fahrer des Plugin eh dort einkaufen ist, warum soll er nicht auch diese halbe Stunde laden mitnehmen? Er hat ohnehin elektrisch nur einen kleine Reichweite und wenns dort 5km gratis dazu gibt, ist das doch ok.

[@komischerknulch6956]

Diese Plug in Hybride die die Ladesäulen unnötig blockieren sind doch nichts Halbes und nichts Ganzes. Entweder ich kaufe mir einen Vollhybriden oder gleich ein Elektrofahrzeug.

[@RsOnTheStreetS]

Was ist ein Vollhybrid?

[@ELEKTROBAYS]

Macht nur sinn mit eigenen Heimlader☝️⚡✌

[@Firesign912]

@@RsOnTheStreetS Bspw. alle Toyota Hybride. Kann auch elektrisch fahren aber nur ein paar Hundert Meter. Er erhält seine Energie durch rekuperieren oder in Lastszenarien, wenn der Motor läuft.

[@komischerknulch6956]

@@RsOnTheStreetS Vollhybrid ist ein Fahrzeug was sich selber wieder auflädt und den Benziner z. B. bei niedrigen Tempo (Stadtverkehr) unterstützt. Zum Beispiel Toyota RAV4.

[@stefan_meyer]

@@komischerknulch6956 Die Funktion hat auch der Plugin Hybrid.😉 Hinzu kommt die Funktion, dass du ihn am Stromnetz aufladen kannst und außerdem hast du ausreichend Reichweite für die alltäglichen Fahrten. Die Hybride kommen selten über 5 km rein elektrisch.

[@streamglotzer]

Ich bin auch der Meinung, das beim e-Tron der kleine Akku nicht zum Fahrprofil der Nutzers passt. Mit einer größeren Akkukapazität sieht es wahrscheinlich schon anders aus. Ich habe auch keine heimische Lademöglichkeit (Corsa-e) und nutze nur öffentliche Lademöglichkeiten, rechne aber nicht mit kostenlosen Lademöglichkeiten.

[@ELEKTROBAYS]

Das kostenlose Laden sollte einfach als ein willkommenes Geschenk angesehen werden wenns mal frei ist. Sonst verlasse ich mich auch nicht immer darauf.

[@net.observer]

71kWh Brutto ist jetzt nicht unbedingt klein. Beim e-tron GE ist das Problem einfach der hohe Stromverbrauch! Unter 25kWh/100km geht da so gut wie nix.

[@standardrangefremont]

Hi Tarek, Öffentlich AC laden für 30 Minuten mit Plugin Hybrid kann man sich sparen. 3-4 Stunden zuhause an der Steckdose laden bringen ca40-50km Reichweite bei 2,3 kw . Deswegen Plugin Hybrid Fahrzeuge nur zuhause täglich laden wenn möglich, oder auf der Arbeit. Alles andere macht irgendwie keinen Sinn. Lg

[@ELEKTROBAYS]

Absolut richtig 👍👍👍

[@alexander_fromm]

Naja das erzähl mal den Spezialisten, die ihren Plug-in dann den ganzen Tag an eine öffentliche Ladesäule fünf Minuten von der Arbeit wegstellen und den ganzen Tag die Lafesäule blockieren. Schwaches Bild.

[@standardrangefremont]

@@alexander_fromm noch keinen getroffen, habe mein Auto erst knappe Woche.

[@alexander_fromm]

@@standardrangefremont Naja dann warte mal ab. Werden dir schon noch begegnen.

20kw DC kostenlos sind doch super. Ich fahre zu Ikea etwa 20km, also 40 hin und zurück. Bei 90min Einkauf bekomme ich ca. 30kwH. Das reicht für über 100km. Also schenkt mir Ikea mehr als mich die Fahrt zum Laden kostet. Das ist doch super! ein 22kw AC-Lader für für die VW-IDs nicht so viel bringen, da die nur mit 3.7-11kw laden können.

[@net.observer]

Mit 30kWh wären einige Modelle sogar für etwa 200km Reichweite fast vollgeladen.

[@bobfross2323]

Es gibt auch Plugin-Hybride die durchaus schnell laden können. Der Mercedes A250e lädt AC mit 7,4 kW und DC mit 24 kW. Damit lädt er etwa so schnell wie der eGolf. Der demnächst erscheinende C-Klasse Plugin kann DC mit 50 kW laden. Nicht alle PluginHybride sind Schnarchlader.

[@vindicator05]

Und nicht alle Fahrer Arschlöcher.

[@kayk.3435]

So ist laden bei Plug in Hybrid perfekt, diese Möglichkeit sollten alle bieten

[@dieterpovel7505]

Hi Tarik! Du nix „alleman“ Du ne echte Kölsch Jung! Ich habe einen Plug in Hybrid. Der lädt 7,5 kw in der Stunde. Das ist die halbe Akkukapazität. Die deutsche Ladeinfrastruktur ist vielerorts großer Mist. Mit einem Tesla Model 3 habe ich am 320 kw Lader nur 50 kw laden können. Dann bin ich zum Tesla Supercharger gefahren und konnte mit 148 kw laden.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Dieter, 7,5 KW ist garnicht mal so schlecht für einen Plug in. Hoffe aber trotzdem dass du zu Hause eine Lademöglichkeit hast. Viele Grüße vom Kölschtürken 😅✌🤓

[@alexanderspath3754]

Das muss ich mich der Meinung von meinen Vorrednern anschließen. Wenn ich weiß ich fahre täglich 60 Kilometer und will nicht alle 3 Tage laden, dann sollte ich entweder den Etron mit der großen Batterie nehmen oder was anderes mit genügend Reichweite.

[@ELEKTROBAYS]

Die Haupschuld liegt beim Verkäufer denke ich 🙂🖐

[@TheMacpad]

@@ELEKTROBAYS nicht nur. Wer vernünftig an einen solchen Kauf rangeht informiert sich vorher selber. Ich war deutlichst besser informiert als mein Verkäufer im Autohaus über das Auto, als ich es bestellt habe :D Super Kanal. Sehr sympathisch ihr zwei :)

[@ELEKTROBAYS]

@@TheMacpad Vielen Dank 😊🖐

[@maniche813]

Aber das wusste der Audi Fahrer doch vorher schon oder nicht ? Dann würde ich mir ein anderes Auto kaufen statt den ETron . Vielleicht den Ford Mustang Mach E 😜. Ich bleibe bei meiner Meinung. Lieber mehrere 20 kWh Ladestationen statt 1-2 100 kWh Ladestationen. Die Geschäfte wollen ja auch was damit verdienen. Je langsamer du lädst desto mehr kaufst du womöglich ein .

[@ELEKTROBAYS]

Mustang MachE was sonst? 😅😉⚡⚡⚡

[@Firesign912]

Will aber halt nur kostenlos laden. Meckern auf hohem Niveau.

[@thomaskracklauer8153]

@@Firesign912 kostenlos tanken geht ja auch nicht

[@thomaskracklauer8153]

Oder er hätte den größeren Akku nehmen sollen, was aber auch eine Kostenfrage ist. In der Preisklasse des Etron gibt es schon eine größere Auswahl an E-Fahrzeugen

[@Professor1568]

Ähm.... *Es gibt keine kWh Ladestationen, solange sie keine eigene Batterie eingebaut haben.* Und selbst dann können die keine kWh abgeben, sondern nur kW.

[@dirkschulte3494]

Wieso muss es immer ums Schnellladen gehen? Du sagtest selbst, dass man recht lang im IKEA verbringt. Beim "alltäglich Laden" - also nicht bei längeren Strecken auf der Autobahn - reicht es doch im Grunde, mindestens so viel zu laden, was man für die Fahrt zum IKEA und wieder nach Hause verbraucht.

[@franzdreier1961]

Hallo Tarik, wie immer tolles Video aber du hast dir Ikea als Sponsor jetzt echt versaut 😆 finde deine Videos gut!

[@ELEKTROBAYS]

Ja mann. Ikea ist wohl raus 😅✌

[@elektrikcar9988]

20 Min auf 1 Phase müssten 4 - 6 km sein, mit 3 Phasen (11kw) bei mir ca 15 km +- 1km, bei 22 kw müssten es 8 - 12km sein. (Wenn er schneller wie 3,7 kw/h laden kann.)

[@ELEKTROBAYS]

So wie ich es dachte. Danke 👍

[@elektrikcar9988]

@@ELEKTROBAYS Gerne, natürlich kann können die Werte je nach Verbrauch abweichen. Habe aber einen geringen Verbrauch gerechnet.

[@Professor1568]

Einphasenlader laden doch meist auf 6 oder 7kW (an ner 22er Säule), auch wenn es offiziell nicht erlaubt ist und auch nur mit nem echten 22kW Ladekabel so funktioniert.

[@crossi6890]

Warum kauft man sich einen E-tron mit kleinem Akku wenn ich tgl. 60 km fahren muss. Wohl am falschen Ende gespart.

[@ELEKTROBAYS]

Der Autoverkäufer hätte ihn darauf aufmerksam machen müssen ☝️⚡

[@abraxastulammo9940]

EQS kaufen mit 770 km. ^_^

[@Professor1568]

@@abraxastulammo9940 Wie will der sich nen EQS kaufen, wenn der noch nicht einmal das Geld für den 55er e-Tron hatte?

[@lennartb7303]

Ja, die Plugin-Hybride stehen hier auch öfter beim Kaufland und blockieren den AC-Anschluß stundenlang. Mich nervt das auch jedes mal. Bei Ikea war ich noch nicht, liegt bei mir nicht in der Nähe und ich muss da auch selten hin. Dass die Lader dort nicht so schnell sind, ist bekannt und von Ikea wohl auch so beabsichtigt. Von defekten oder abgeschalteten Säulen hört man dort auch öfter.

[@nextgeneration3845]

Haha so sweet wie er immer der Kabel sagt... :)

[@hansfranz5361]

Es heißt ja auch "der Gerät" 😉

[@nextgeneration3845]

@@hansfranz5361 hihi... :)

[@ELEKTROBAYS]

Ich nix alleman ich Türke 😅 Mit den Artikeln habe ich es leider nicht so ✌✌✌🤓

[@thomas2385]

@@ELEKTROBAYS macht nix mit den Artikeln ;)

[@nextgeneration3845]

@@ELEKTROBAYS kein Problem :)

[@evilhomer200]

Cooles Video. Aber wenn der e rein an einem hypercharger in einer halben Stunde nur halb voll wird, ist irgendwas falsch. Der lädt doch sehr schnell und auch mit einer sehr konstanten Ladekurve.

[@ELEKTROBAYS]

🤷‍♂️🤓✌

[@HorsemenonTour]

Hat der wirklich laden können? Die Trippel Charger können eigentlich nur AC und max. 1x DC gleichzeitig. Denke der konnte nicht und war noch mehr angepisst. Ist mit dem kleinen E-Tron wohl falsch beraten gewesen. Übrigens mein Lieber 😬 bleib dabei mehr AC auf solchen Parkplätzen wären Sinnvoller. Sieht man schön in diesem Fall. Und es werden noch mehr E Autos. In einer Stunde 60+ km ist doch gut. Die schnellen müssen an Tankstellen, Rastplätzen. Und ja die Plugins nerven. Hab nun schon 65000km runter, im ersten Jahr alles Top aber nun belegen die immer mehr Ladesäulen. 😒 Kann Gott sei Dank zuhause und in der Firma laden, ich denke da aber an andere.🤔

[@ELEKTROBAYS]

Du sagst es! Plug in's bitte immer am Heimlader anschließen ☝️☝️☝️ Lg aus Köln 😎✌

[@leondrews1]

Mein Plugin Hybrid lädt mit maximal 16A einphasig. Das ist wohl auch der Standart. Bei 3,6kw auf 20 min ergibt das 1,2 kWh, womit ich 7,5km fahren kann. Aber wenn man die Stunde Ladezeit ausnutzt sind es immerhin schon 22,5km...

[@electronicbob6237]

Gut das "Der Kabel" im Kaufland lang genug war.....;-)

[@ELEKTROBAYS]

Lern mal bitte Deutsch bevor du was kommentierst. Das heißt DAS Kabel 😅😅😅✌

[@34Realist]

Hallo Tarik, Du bist aber fleissig, top Bericht !

[@ELEKTROBAYS]

Danke ✌

[@agagawell]

Ich habe als Plugin-Hybridfahrer deinen Kanal abonniert. Du hast also die Kaufland-Säule blockiert ohne dort einzukaufen? Tse tse tse. Ich habe zuletzt an einer 22KW-Säule in der Stadt bei innogy in 24 Minuten 5 km Reichweite geladen. Damit bin ich bei meiner 50km-Runde ohne Benzinmotor ausgekommen. Für mich war das ein tolles Erlebnis. Per se Plugin- Fahrer schlecht zu machen hinterlässt ein komisches Gefühl bei mir. Das hast Du doch nicht nötig. Ich lache mich ja auch nicht über die knappe Reichweite deines ID3 kaputt. So verschieden ist das Boot nicht, in dem wir sitzen.

[@ELEKTROBAYS]

Andreas bitte sag mir doch ernsthaft wo ich mich in dem Video über Plug in Fahrer lustig mache? Bitte! Eine berechtigte Frage mit keinen bösen (wie auch im Video erwähnt) Absichten wurde von mir gestellt den du hiermit auch super beantwortet hast. Wo zum Henker ist die Beleidigung oder die lustig machung? Ich bin immer noch der Meinung dass Plug in Fahrer zuhause laden sollten und nicht draußen, weil wir mit den reinen Elektroautos nunmal keine andere Alternive unter der Haube haben wie die Plug in's! Du kannst selbstverständlich anderer Meinung sein aber wo ist die Lustig machung?????

[@agagawell]

@@ELEKTROBAYS Hi Tarik, Habe mir die Stelle bei Minute 7 nochmal angesehen. Das Lustig machen habe ich falsch aufgefasst. In zwanzig, dreißig Minuten ein paar Kilometer tun auch ihr als Hybrid-Fahrer immer gut.

[@ELEKTROBAYS]

@@agagawell ✌ Danke für die Klarstellung

[@ettorefiramoska7141]

Habe es noch nie geschafft mit meinem plug in bei kaufland zu laden. Aber ohne wallbox hätte ich den Schritt zum hybrid firmenfzg. Nicht gemacht. Aber der Steuervorteil als firmenfzg. ist so attraktiv das die Investition für die wallbox kein Thema ist.

[@ELEKTROBAYS]

Richtig eingesetzt macht der Plug-in Hybrid schon Sinn. Zuhause oder auf der Arbeit laden ist die höchste Priorität.

[@ettorefiramoska7141]

@@ELEKTROBAYS für mich ist der Wechsel zwischen den antrieb die perfekte Lösung. Bei Stadt anfahren stop and go, ruhigen Verkehr usw auf elektro.. Und auf der Autobahn verbrenner.. Einfach das nutzen was die Vorteile der Antriebe sind. Die e km sollten noch auf min 100- 150 erweitert werden bzw.. Sehe ich die Zukunft so.. Das der e mit dem verbrenner ünterstüzt wird. Oder ne schöne 50/50. Oder am besten so konfigurierbar wie der Verbraucher es nutzt. Nicht wie aktuell.

[@SooMSooM.7460]

Den kleinsten Akku kaufen und sich dann über eine geringe Reichweite ärgern.. sprachlos...

[@ELEKTROBAYS]

Die Hauptschuld liegt beim Verkäufer!

[@ziggyyo]

Vielleicht hat er einfach nur den WLTP-Angaben im Prospekt und seinem Verkäufer vertraut? Elektroautos sind leider noch kein Mainstream-Produkt. Man muss sich vorab monatelang über mögliche Probleme informieren, um keinen Fehlkauf zu tätigen und nicht auf der Fahrt in den Frankreich-Urlaub in der Pampa ohne Schnelllademöglichkeit liegenzubleiben. Erst wenn man überall selbstverständlich laden kann, wie heute Benzin tanken, wird sich das ändern.

[@karlmuller7002]

@@ELEKTROBAYS vielleicht ist es auch ein Dienstwagen. E-Tron wird doch im Leasing für Gewerbekunden günstig Angebot. Da kann man sich nur bestimmte Autos aussuchen. Außerdem warum meckern alle über den Audi fahrer und nicht über die schlecht Ladeinfrastruktur, könnte der man am Arbeitsplatz laden wäre der kleine Akku kein Problem und besser für die Umwelt.

[@ELEKTROBAYS]

@@karlmuller7002 👍👍👍

[@joevandura9625]

Moin Tarik. Die Ladesäulen Anbieter müssen sich noch mehr anstrengen um ihre Infrastruktur auf dem Laufenden zu halten. Allego ist schon mal negativ aufgefallen und eOn sowieso..... Der ETron 50 ist nunmal nicht gedacht ohne eigene Lademöglichkeiten zu Hause lange Tagesstrecken zu bewältigen. Wir in der Blase wissen das und wählen dann ein passendes Fahrzeug. Er hätte halt den 55er nehmen müssen und hätte dann keine Probleme gehabt..... Aber er schien allgemein nicht so richtig von der E-Mobilität überzeugt zu sein..... Dankeschön für das Video.... The future is electric. 🔌🔋🚗👍

[@ELEKTROBAYS]

Man sollte immer das was man bestellt und das was man braucht in Relation stellen ☝️😉 Ein riesen no go übrigens an den Verkaufs"berater"👎

[@joevandura9625]

@@ELEKTROBAYS Jupp! 👍

[@donskar6869]

@@ELEKTROBAYS Allerdings entbindet das nicht davon, sich selbst ein wenig zu informieren, oder 😜? Ich mache mir auch Gedanken, ein reines E-Auto zu holen. Bei der Auswahl bin ich recht offen... derzeit im Pool ... id.3 58kwh, Tesla Model 3 SR+, id.4 77 kwh, falls er noch rechtzeitig kommt Megane e vision und der derzeitige Favorit Ford Mustang Mach e SR. Als Unterstützung nehme ich den ABR Planner. Ich habe meine Haus im Schwarzwald und arbeite in Bietigheim-Bissingen (Arbeitswohnung ist Ludwigsburg ca. 10 km entfernt)... sind 133 km eine Richtung über den Schwarzwald. Meine Vorgabe für das Auto... Strecke in den wärmeren Monaten hin- und zurück ohne Laden. Da fahre ich dann unter der Woche mit dem Fahrrad zur Arbeit. Hier passen alle oben genannten Fahrzeuge. Der Tesla hat allerdings aufgrund des nicht wirklich einschätzbaren Vampirverbrauchs (ich liebe dieses Wort 😁) einen kleine Nachteil... allerdings hätte das Fahrzeug auch den Vorteil, dass der Supercharger in Leonberg direkt auf dem Weg liegt. Im Winter habe ich dann um meine Wohnung in LB einige Ladestationen fußläufig, da sind wir hier ganz gut aufgestellt. Und ich werde meinen Chef noch fragen, ob ich ne 16A CEE für den Notfall bekomme, dann hätte sich das auch erledigt (ps. ich arbeite in einer Druckerei... die 11 kW sind da nicht wirklich irgendein Problem. Unsere UV-Trocknungen für die Druckmaschinen liegt um einiges höher. Mal sehen was dann nächstes Jahr kommt. Es sind ja noch einige weitere Kandidaten in der Pipeline. Frohe Ostern

[@ELEKTROBAYS]

@@donskar6869 Super 👍 genauso sollte jeder auch vorgehen. Du solltest ausser der Akkugröße auch Gedanken über Komfort und Platzangebot machen. Wenn du mehr Raumgefühl und Komfort haben möchtest fällt das Model3 schonmal weg 😉 Den Mustang MachE was ich mir auch bestellt habe solltest du am besten mit großer Batterie nehmen. Bei der kleineren Batterie dann nur mit Heckantrieb wegen der etwas besseren Reichweite im Vergleich zum Allrad Modell. Beim ID 3 machst du grundsätzlich auch mit der 58 kWh Batterie nichts falsch. Er hat eine ordentliche Ladeleistung und eine ausreichende Reichweite mit hervorragenden Komfort und Platzangebot 👍⚡😎

[@donskar6869]

@@ELEKTROBAYS Die SR RWD Version vom Mach-E reicht... AWD brauchte ich bisher noch nie und bin fast immer durchgekommen, bis auf letzten Winter... neue Schneedecke und ich kann bei meiner 1,2 Liter Luftpumpe (Renault Kadjar 1.2 TCe ESG Experience) leider die Traktionskontrolle nicht ausschalten.. dumm, wenn dich das ESG immer langsamer macht und irgendwann nichts mehr geht. Egal... bin dennoch nach hause gekommen.. anderer Paß war möglich... Für die "ersparten" 7,5k werde ich mit einer kleinen PV auf meinem Dach anfangen. Hat alles Vor und Nachteile.

[@franzjosefkerkhoff592]

Der e-Tron braucht zuviel. Kona oder so wäre besser!

[@Professor1568]

Der Daniel vom Kanal 'Der Blauzahn' hat den selben e-Tron und zieht sogar seinen Pferdehänger damit. Er ist wirklich sehr zufrieden damit. Außerdem hat er damit eine Challenge gegen Michael Schmidt gewonnen. Und der fährt nen Kona 64

[@hyfr5053]

Moin Tarik, also so zusammengefasst: welcher Ladesäulenanbieter (Ionity, Fastned, Enbw usw.) ist für dich und deinen VW am Ende dein Favorit?

[@ELEKTROBAYS]

Bis jetzt Enbw Ionity und Fastned 👍 Das sind die Zuverlässigsten. Ich selber nutze aber fast nur die Enbw App. 😎⚡🖐

[@ralfpantel6530]

Hi Tarik, cooles Video - lasse mir grade eine Wallbox in die Garage legen. Hab mir den kleinen ID4 mit dem 52er Akku bestellt. Ich denke, da ist es gut, wenn ich dann daheim laden kann. grüße Ralf

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Ralf, Glückwunsch zum ID.4 👍😊 Gerade beim kleineren Akku ist die Wallbox zu hause Gold wert ☝️ Wünsche dir viel Spaß mit dem tollen Auto noch. Alles gute 😎👍✌

[@ralfpantel6530]

@@ELEKTROBAYS danke dir - hoffe er kommt bald

[@ELEKTROBAYS]

@@ralfpantel6530 Das hoffe ich auch ☝️😊

[@da-j-mir5851]

Hallo mein Lieber! Meine Erfahrungen mit den Tripleladern von Kaufland sind recht ähnlich. Meistens belegt und Ich habe nicht die Zeit zu warten das was frei wird. Werde Meinen Edeka-Markt auf das neue Förderprogramm der Bundesregierung www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2021/031-scheuer-ladeinfrastruktur-vor-ort.html hinweisen, vielleicht hilfst ja was.

[@ELEKTROBAYS]

Werde ich mal durchlesen 👍👍👍😎

[@nazbay13]

Danke Dajmir, sehr interessant 👍

[@roberthofmann4378]

Manche können ihr Fahrzeug nicht ordnungsgemäß vom Kabel trennen und beenden deshalb mit dem Notausknopf. Zum entriegeln des Notausknopfes, nur den Knopf drehen, ohne drücken. Dann könnte die Ladesäule wieder Strom haben. Ich hab einen langsam ladenden I-Pace und lade ihn seit 1 1/2 Jahren immer öffentlich. Verbinde es mit den Einkäufen bei Aldi, Kaufland und Lidl. Werde auf jeden Fall bei vollelektrisch bleiben. 😁👍🐆🇬🇧

[@ELEKTROBAYS]

Tolles Auto der IPace 👍👍👍😎

[@roberthofmann4378]

@@ELEKTROBAYS bin schon auf Deine Videos gespannt, wenn Ihr Euren Mustang habt. 👍

[@ELEKTROBAYS]

@@roberthofmann4378 Ja, wir können es auch kaum abwarten 😊 Werde euch mit Infos und allem "Tarik" Kram zu ballern 😅 Viele Grüße aus Köln 🖐

[@Professor1568]

Um den Not-Aus Knopf richtig drehen zu können, muss der Knopf erst mal fest sein. Sonst dreht sich das Innere mit und entriegeklt nicht. Man kann zwar oft mit nem kleinen Trick das Unterteil mit dem Gewinde festhalten, sollte dies aber nicht zu oft machen, weil der sonst ganz kaputt geht.

[@darkpassion4711]

Typisches Beispiel (Robert) von Leuten die sich nicht mit dem Thema E Auto auseinander gesetzt haben aber Hauptsache kaufen

[@ELEKTROBAYS]

Und noch schlecht beraten vom Verkäufer 😒

[@darkpassion4711]

Ja leider , ich hätte für ihn die Plug in Alternative gewählt um erst einmal rein zu kommen

[@Professor1568]

@@ELEKTROBAYS Oder nicht genug Kohle für die 55er Version? (Obwohl auch der 50er nen echtes Lademonster ist auf Langstrecke)

[@kreandi]

Bei mir kann Aldi Süd nur 22 kW AC. Kein DC, aber besser als gar nichts. Und nicht so viele Schnorrer wie sonst.

[@ELEKTROBAYS]

Besser als nichts! Das stimmt

[@nordlicht9877]

Die Leute heulen rum wegen einer angeblich schlechten Infrastruktur.. ich habe wie gesagt eine Zoe und ein Model 3 und fahre jede Woche einmal meist zum Wochenende an eine öffentliche zum Laden, welche nicht direkt vor der Haustür ist.. ich weiß immer nicht, wo da das Problem ist..

[@Plebejer]

Und immer schön den Mindestabstand einhalten.

[@ELEKTROBAYS]

Immer 😉

[@rossi19721]

Das hätte der Robert sich auch vorher überlegen können 😜

[@ELEKTROBAYS]

Oder der Verkäufer ihn darauf ansprechen! 😉

[@andreg.4184]

Das lässt sich leicht sagen. Das Problem sehe ich in den unrealistischen WLTP-Reichweiten, die von den Herstellern kommuniziert werden. Der E-Tron 50 soll nach WLTP bis zu 341 km schaffen. Damit käme Robert bei seiner Pendelstrecke über die Woche (bei 5 Arbeitstagen). Dann sieht man noch die angegebene maximale Ladeleistung und meint, man könnte mit 30 Minuten Laden eine Woche lang fahren. Als Anfänger in der E-Mobilität wird man von diesen Werten schnell geblendet. Es hat nicht jeder Lust und Zeit, sich wochenlang Videos mit realistischen Tests anzusehen. Wenn der Verkäufer dann noch stumpf die WLTP-Zahlen wiederholt, vielleicht sogar weil er es selbst nicht besser weiß, tappt man als Käufer schnell in diese Falle. Dass Robert noch Anfänger ist, sieht man schon daran, dass er an dem IKEA Triple Charger CCS ansteckt, obwohl CHAdeMO schon belegt ist, was nicht funktioniert. Wenn man dann in der harten Realität ankommt, ist man schnell frustriert und greift beim nächsten Mal wieder zum Verbrenner. Wäre Robert richtig informiert gewesen, hätte er sich wahrscheinlich für ein Auto mit größerem Akku entschieden und wäre glücklich damit. Es wird Zeit, dass den Herstellern gesetzlich vorgegeben wird, die Reichweiten mit Serienreifen bei eingeschalteter Heizung/Klima und realistischer Fahrweise auf der Straße zu ermitteln, statt unter idealen Bedingungen auf dem Prüfstand. Aber das Problem hatten und haben wir bei den Verbrennern auch schon, gleiches gilt für Hybride. Da verbraucht ein Porsche Cayenne Hybrid auf dem Papier auch schonmal nur 2,4 Liter Sprit auf 100 km, natürlich bei 90 % Elektroanteil, mit prüfstandoptimierten Reifen, ohne elektrische Verbraucher, ohne Luftwiderstand und bei maximal 10 % Leistungsabruf (alle Werte geraten!).

[@rolandhammerich1419]

Mein Plug In Ioniq schafft bis zu 63 km ,bis Mosbach 55 km fahre 12 km bis zu nächsten AC Lader ,lade 25 Minuten dann langt es bis zu Ziel bei Verwandten . Lade dort 2Stunden 20 Minuten und auf dem Heimweg das gleiche spiel, somit bin ich 110 km gefahren ohne einen Tropfen Benzin zu verbrauchen: betrifft laden am AC mit dem Plug In

[@andreasschulz3117]

Hey, Mein Kumpel (Plug in ) fährt morgens zum Laden zu Kaufland u läuft dann nach Hause und holt den Wagen zum Mittag wieder ab. Ohne dort einzukaufen und blockiert diesen ladepunkt für Stunden. Das ist halt Mist. Das bei Ikea habe ich leider auch schon gehabt. Daher gehe ich diesen kostenlosem Mist generell aus dem Weg. Ich habe einfach keinen Bock mich damit rum zu ärgern.

[@ELEKTROBAYS]

Echt zum kotzen so ein Verhalten 💥

[@wolfgangbasken4318]

Frohe Ostern Tarik, dir und Naz.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Wolfgang, das wünschen wir dir auch 🙂🖐

[@nazbay13]

Danke Wolfgang, ich wünsche dir und deiner Familie auch frohe Ostern.

[@alexander_fromm]

Tarik. Mal wieder ein interessantes Video. Aber ich würde dein Navi nicht ao anpflaumen, sonst hält das das nächste Mal die ...... wenn du es unbedungt brauchst. 😂🤣😂🤣 Ich würde mir an deiner Stelle zwischen das Kabel und den Stossfänger hinten, wo du beim Kaufland am Lader warst, einen Lappen dazwischen legen, da sonst der Lack dort zerkratzt. Nicht schön. Schönen Abend noch. Bei dem Robert war der E-Tron dann aber ein Fehlkauf. Ich kaufe mir nicht ein Auto das mir nicht die Reichweite zum wöchentlichen Pendeln zur Arbeit schafft. Also da hätte ich mir an seiner Stelle lieber einen ID.4 mit dem großen Akku gekauft. Da hätte er die Reichweite locker.

[@ELEKTROBAYS]

Dem Navi würde ich dann aber was erzählen 😅 Guter Tipp mit dem Lappen👍 Grüße aus Köln

[@alexander_fromm]

@@ELEKTROBAYS 😂🤣 Wäre schade um den Lack.

[@herrlich7671]

DAS Kabel!

[@ELEKTROBAYS]

Du kommst etwas zu spät!

[@ronvgs]

Top video, bitte mehr davon. Grüß Aus die Niederlande. Aldi und Lidl sind der beste.

[@ELEKTROBAYS]

Grüße zurück aus Köln lieber Ron 🖐🤓

[@JansVanlife]

Sag noch einmal der lange Kabel und ich flippe komplett aus 🤣

[@ELEKTROBAYS]

Habs mittlerweile gelernt 😅⚡️⚡️⚡️⚡️(meistens)

[@JansVanlife]

@@ELEKTROBAYS 😅😂👌🏻

[@jurgenfuchs1565]

Hier in den östlichen Berliner Filialen habe ich leider bei vier Läden drei defekt vorgefunden.

[@ELEKTROBAYS]

Ikea muss aufrüsten 😎⚡👍

[@achimschlobauer4672]

ich fahre einen Plug-In der war nur gedacht zum Ausprobieren 3 Jahre -inwieweit es zu meinem Fahrprofil passt -Ladekarten austesten wie du- steht er dann lädt er -im Mai bekomme ich meinen ID.3 weil es passt

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch zur deiner Entscheidung 👍🤓

[@kaefer117]

Wieso kauft man sich ein E-Auto wenn man zu Hause und in der Firma nicht laden kann?🙈

[@ELEKTROBAYS]

Kann ich ja auch nicht 🤓 Aber das eigentlich wichtige bei so einer Situation ist, wieviele Kilometer mache ich täglich und was für eine Reale Reichweite hat das Auto?

[@TheMacpad]

20 sind perfekt für einen niedrigen CW-Wert

[@martinsweltdertechnik1868]

Was bedeutet "Gefördert durch Bundesministerium...."? Wie viel geben die dazu?

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Martin das hat ein Abonnent (Dajmir) geteilt. 👍 www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2021/031-scheuer-ladeinfrastruktur-vor-ort.html

[@leonbosch9847]

Der Audi Fahrer hätte sich lieber ein Tesla holen sollen der hat viel mehr Reichweite

[@ELEKTROBAYS]

Oder einfach ein anderes Elektroauto was weniger verbraucht und eine größere Batterie hat 😉✌

[@mattze3756]

Ich denke das mit dem Plug in Hybrid stimmt nicht ganz. Letztens habe ich ein beim Aldi getroffen und er hat mit CCS richtig schnell geladen. Ich selber fahre einen E Auto.

[@ELEKTROBAYS]

Es gibt ganz wenige Plug in's die mit CCS laden können. 90% sind nur mit AC ausgestattet und können max. 3.5 KW ziehen.

[@mattze3756]

@@ELEKTROBAYS dann war das einer der wenigen.

[@kittyvandeput8326]

Happy eastern Tarik , to you and Your wife 🇳🇱✌️🇩🇪

[@ELEKTROBAYS]

gelukkig Pasen 🙂🖐

[@nazbay13]

Thank you Kitty 😉 I wish you a happy easter too.

[@abraxastulammo9940]

Und wie rum musste man den Knopf jetzt drehen? Hat der etron Fahrer es rausgefunden?

[@ELEKTROBAYS]

Nein er hat sein Auto am anderen Lader angeschlossen wo die anderen am laden waren. Ich war ja zu doof um selber darauf zu kommen dass das Kabel von der Länge her ausreichen würde 😅✌💥

[@Professor1568]

@@ELEKTROBAYS Wenn der Nissan-Fahrer noch nicht fertig war, konnte der e-Tron Fahrer wohl dort nicht laden.

[@ELEKTROBAYS]

@@Professor1568 das werden wir nie erfahren 🤷‍♂️⚡

[@timodings]

3km laden am Supermarkt heißt für mich einkaufen ohne Ladezustand zu verlieren und dass es locker bis zur Arbeit reicht am nächsten Tag. Passt also. Klar, wenn ich jetzt nach Weiden oder Marsdorf zu den Einkaufszentren fahre, dann ist der Akku leer, da bringt es nichts. Toll finde ich aber dieses 3kw Schnarchladen trotzdem nicht. Wenn das 11kw oder 22kw wären, wäre der Hybrid noch die beste Variante.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für deine einfache und ehrliche Meinung. Verstehe echt nicht warum sich einige Plug in Fahrer hier so angegriffen fühlen??? Grüße aus Köln 🖐🤓

[@timodings]

@@ELEKTROBAYS Von dem was ich hier sehe, fühlt sich keiner angegriffen, glaube ich. 😄 Aber verschiedene Perspektiven zu teilen ist doch toll. Grüße zurück 😊

[@yubotimpang1435]

Mein 2019 VW Passat Variant GTE mit 3,6 KW Ladeleistung schafft in 4 Minuten ein 1KM und nach 3,40h ist der Akku voll und das Fahrzeug schafft laut WLTP 55KM.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für die Info 👍

[@wjhann4836]

Tarik, weiß nicht ob das so ein gutes Video war. - Die Möglichkeiten sind doch sehr verschieden. - ich wohne rechtsrheinisch - Aldi Hypercharger - wo??? ich kenne SEHR wenige Filialen, wo man laden kann. Bei denen ist die Ladung dann beschränkt: 1.) kann nur 1 Auto laden AC oder DC. 2.) die Säule gibt generell nur 20kw - auch DC. - Kaufland??? Du fährst nach Monheim - was soll das? In Köln gibt es - glaube ich - 5 Filialen aber nur EINE hat eine Ladestation. Woanders mag das besser sein, aber auch in der Umgebung sieht es knapp aus. Dann solltest Du dich auch schlau machen. Kaufland will in Zukunft entweder Geld nehmen oder die Ladung vom Einkauf abhängig machen. Man soll in Kürze nur noch mit der Kaufland APP einschalten können. - IKEA ich finde dort zumindest gut, dass es mehrere Ladestationen gibt. - Zu Deinem Pech in Godorf: Ich hatte den Ärger, das die Station bei Kaufland 1/2a gebraucht hat, den AC Stecker zu reparieren - irgend welche Vandalen hatten den oft auf den Boden geschmissen, die Kontalte lagen frei.

[@ELEKTROBAYS]

War ja nur eine Momentaufnahme. Und ich teste sehr gerne auch ausserhalb von Köln. Je nachdem wo ich grad bin. Viele Grüße 🙂🖐

[@net.observer]

Kaufland kann man sowieso knicken und von der Liste streichen. Obst und Gemüse ist immer verdorben.

[@ronnyherzog1]

Mercedes B-Klasse gibt es als Hybrid mit CCS Anschluss und 25 kW ladeleistung

[@ELEKTROBAYS]

Nicht schlecht. Sollten alle Hybride dann haben. ☝️

[@ronnyherzog1]

@@ELEKTROBAYS nein hybrid PKW gehören abgeschafft und aus dem Förderprogrammen genommen!! Der einzige Weg ist voll elektrisch.

[@ELEKTROBAYS]

@@ronnyherzog1 👍👍👍

[@rainermenes5921]

Hallo Tarik, die Plugin Hybriden vom VW Konzern schaffen alle 3,6kW die Stunde. Bei etwa 40-50km Reichweite sind das pro Std etwa 15km. Ich verstehe nicht ganz warum auf Plugin Fahrer immer so rumgehackt wird ausser sie laden nicht. Warum darf ich nicht bei meiner einen Stunde im Kaufland mir die Fahrt zum und vom Supermarkt umsonst holen? Ich glaube das ist ja die Idee nicht das Kaufland meine Stromrechnung für mein E-Auto zahlt. Also meiner läd mehr deshalb darf ich, scheint mir nicht ganz das richtige Mindset zu sein. Ich habe gerade letzte Wochen eine Plugin von Seat gekauft. Egal wie ich es rechne ein ID4 mit gleicher Ausstattung war mehr als 10k€ teuerer als die Lösung die ich jetzt habe. Hinzukommt ich kann alle meine Stadtfahrten 1/3 der Jahreskilometerleistung vollständig elektrisch unternehmen (Habe echten Ökostrom in der Garage). Gegen einem Diesel spart das 50% an CO2 und 100% an NOX ein. Auch in der Haushaltskasse bleibt mehr drin als mit Diesel oder Benziner. Klar ist ein E-Auto noch besser aber wenn ich nicht in der Stadt unterwegs bin dann oft wo selbst die nächste Tankstelle nicht um die Ecke ist. Ein E-Auto ist dort keine Alternative im Moment. Soll ich zur Fuß gehen oder besser mit einem Diesel die Stadt "verpesten"? Jede Lösung die bis zu 50% jetzt einspart ist ein deutlicher Schritt nach vorne und nur das jetzt alle Autos durch E-Autos ersetzt werden ist gesamt betrachtet sicher nicht der Weisheit letzter Schluß. Ich würde auch einen E-Fahrer der mit 200+km/h immer über die Autobahn heizt einen Umweltsünder nennen. Jeder muss für seinen Usecase die richtige Lösung finden nur sie soll besser für CO2 und Abgase sein als die alte Kiste.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Rainer, deine Argumentation ist absolut nachvollziehbar aber wie kommst du darauf dass ich die Plug in Fahrer schlecht mache?! Ich stelle im Video ganz nachvollziehbar eine berechtigte Frage in wie weit einem Plug in Fahrer die 30 Minuten am AC Lader bringen? Und betone ganz deutlich dass das nicht böse gemeint ist. Du kannst fahren was du möchtest aber wegen 5 oder 6 Kilometer Reichweite den Elektroautos die Plätze zu belegen, weil es ja nichts verbotenes ist, finde ich einfach nicht fair. Warum fühlen sich alle Plug in Fahrer immer so angegriffen und sind immer ganz schnell beleidigt wenn man berechtigterweise kritisch fragt? Wer als Plug in Fahrer zuhause laden kann sollte fairerweise die Ladeplätze für Elektroautos frei halten. Das ist meine Meinung und dazu stehe ich! 🤷‍♂️🖐

[@rainermenes5921]

@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, ich fülle mich nicht angegriffen noch werde ich deine Meinung "verurteilen". So lange jemand sein Auto wirklich auflädt gilt, wer das Glück hatte einen Ladeplatz zu bekommen darf ihn zum Laden nutzen. Beides sind E-Fahrzeuge und helfen die Umwelt sauber zu machen. Sobald du anfängst zu sagen der darf der nicht finde ich es aber etwas komisch. Was zählt dann, Batteriegröße, Fähigkeit zu laden, Kontostand,... ? Am Ende wird jeder Kunde von Kaufland oder was auch immer so lange den Platz benutzen wie er einkauft. Das heißt für dich ändert sich nichts. Mal kannst du laden mal nicht. Wünsche dir viel Spaß mit deine ID3 und deinen Mut auch ohne Lademöglichkeit am Abstellplatz dir eine reines E-Auto zu kaufen.

[@KennenSieKino]

Tarek, kölsche Jung un Früngd, dat heeßt DAT Kabel un nit DAT Kabel. Isch kun disch dat rischtisch lerne, weil isch wor auch in de Kaigass-School 😉😄

[@ELEKTROBAYS]

😅😅😅😉

[@georgelser5831]

Also bei uns heißt es DIT Kabel...

[@heinrich-bernhardmuenzebro9586]

Hallöchen auch von mir. Wie immer ein sehr schönes Video. Die Meinung des Fahrers eines E-Autos bei Ikea kann ich nicht nachvollziehen. Mittlerweile gibt es Ladesäulen wie Sand am Meer, man muss nur wissen wo sie stehen und ob sie frei sind. Frohe Ostern noch!.

[@ELEKTROBAYS]

Frohe Ostern auch von uns 🖐🤓

[@Alex-kb8mc]

Trotzdem schöne video. 👌😄

[@ELEKTROBAYS]

Danke Alex 😎

[@Profimaulwurf48]

Insofern bin ich mit meiner Nasenlader-Zoe ganz gut dran Wenn Du vorwärts reingefahren wärst... Täte das Kabel dann reichen?

[@ELEKTROBAYS]

Ja reicht. Habs bei einem anderen Lader auch schon probiert ✌😎

[@soerki87]

Lass dich mit dem Handy am Steuer nicht erwischen lieber Tarik 😊...weiterhin dir viel Spaß beim Drehen der Videos 🎥

[@ELEKTROBAYS]

Das ist kein Handy sondern eine Kamera in dem Moment 😅⚡⚡⚡ Gruß aus Köln 🖐

[@T.Ka.]

Also so richtig verstehe ich die Probleme von dem guten Mann nicht. Auch wenn sich die Lade-Infrastruktur ändert und es mehr Ladesäulen geben wird, ändert es doch nichts daran das er trotzdem an eine Ladestation fahren muss um aufzuladen. Oder muss er immer einen riesen Umweg dorthin fahren? Sowas weiß ich ja aber bevor ich mir solch ein Auto zulege... Oder is er darauf aus das eine Ladestation in unmittelbarer Nähe zum Wohnort gebaut wird?

[@ELEKTROBAYS]

Für die private Ladesituation eindeutig das Falsche Auto gewählt. Aufgrund der geringen Reichweite, die unter anderem dem hohen Verbrauch zu verdanken sind. 🤷‍♂️

[@T.Ka.]

Korrekt. Abgesehen davon würde ich auch keinem raten ein Elektroauto zu kaufen ohne eigene Lademöglichkeit, und wenn es nur eine normale Steckdose ist. Allein schon wegen den Kosten und der Bequemlichkeit.

[@ELEKTROBAYS]

Ich habe keine Lademöglichkeit aber bin ehrlich gesagt auch beruflich nicht auf das Auto angewiesen. Sonst würde ich jedem zu einem Elektroauto mit größerer Batterie raten.

[@T.Ka.]

@@ELEKTROBAYS Naja ich denke es kommt immer auf das persönliche Fahrprofil an, ich benötige ja keinen 75kwh Akku wenn ich nur 100km in der Woche fahre...

[@ELEKTROBAYS]

Stimmt auch wieder

[@bikespezi8756]

Die Ladesäulen werden in der Zukunft nur eine mögliche Lösung sein , induktives Laden beim Parken oder fahren auf speziellen Lade-Fahrbahnen wird der E-Mobilität mehr Aktzeptanz verschaffen. Abgerechnet wird von Maschine (Ladestation) zu Maschine (Auto), ohne Umwege über Banken und nötige Aktion des Fahrers. Das Fahrzeug hat ein oder mehrere Wallets auf das der Fahrer oder z.B. Versicherer (für sicherers Fahren) Guthaben übertragen können oder Kosten abgebucht werden können, (internet of things). Hier gibt es noch viel mehr Möglichkeiten, die E-mobile Zukunft beginnt gerade erst. www.it-finanzmagazin.de/iota-machine-bezahlen-m2mzahlungssysteme-banken-psp-111164/

[@ELEKTROBAYS]

Ob ich sowas erleben werde? 😉

[@bikespezi8756]

@@ELEKTROBAYS hast du vor 10 Jahren gedacht das du 2021 ein Elektroauto besitzt?

[@ELEKTROBAYS]

@@bikespezi8756 Stimmt 👍⚡

[@tablecraft2426]

Frohe Ostern!

[@ELEKTROBAYS]

Danke, euch auch 🤓✌

[@zemmel63]

Wünsche frohe Ostern aus dem ar...kalten Hochsauerland. 3 Grad momentan🥶🧊

[@ELEKTROBAYS]

Bei uns ist es auch nicht besser. 5 Grad momentan 😁😁😁😉 Wünsche euch auch frohe Ostern

[@nazbay13]

Ich wünsche euch auch frohe Ostern🙂 Lg Naz

[@birke9264]

Es heißt "das Kabel", nicht "der Kabel", das klingt ja grauenhaft!

[@ELEKTROBAYS]

Na und? Dann schaue einfach darüber hinweg und konzentriere dich eher auf den Inhalt anstatt hier den Lehrer zu spielen. Ich habe nunmal eine Artikel Schwäche. 🤷‍♂️ Einfach nur schade solche Kommentare......

[@lutzhaenel2085]

Finde ch gut dass Du andere Meinungen einholst.

[@dnausc]

Ich lade in der halben Stunde mindestens die Strecke die ich hin und zurück brauche. Und mein Plugin hybrid kann auch schnell laden🤦

[@ELEKTROBAYS]

Wie schön für dich 👏👏👏👏

[@walterrie354]

Wie kann er sich einen E Tron leisten

[@kruemelchenweb]

Was für ein Gejammer das an der kostenlosen Ladesäule nur 20kw DC raus kommen.

[@Sepa1984]

Die Diskussion ist eigentlich nur akut bei den Strom Schmarotzern 🤣 an keiner Ionity / EnBW / Fastned Ladesäule würde es gemotze geben. Aber wehe bei Aldi ist die kostenlose Ladesäule besetzt 🤣 ... Dazu sage ich nur "Eure Armut kotzt mich an!" 😂 Auch E-Auto fahrer können ihr Fahrzeug zuhause an der Wallbox laden... und wenn es eng wird... fährt man zum DC-Lader und nicht zum Discounter .... 😁

[@ELEKTROBAYS]

Solange man diese Säulen nur während dem Einkaufen als Kunde nutzen kann (wenn sie denn frei sind) ist es eigentlich ein Guter Service für Kunden. Aber leider wird es nicht so gehandhabt 🤷‍♂️⚡⚡⚡

[@thomassommer7643]

Da hat der Robert das falsche Auto gekauft.

[@danis5063]

das hat mich auch abgehalten davon ein Auto bisher zu kaufen, ähnliche Strecken und keine Lademöglichkeit aktuell. Man muss halt vor dem Kauf für die häufigen Alltagszenarien/Arbeit einen Plan haben wie man es machen will. Da sehe ich auch ein Problem das man das Auto nicht nach der Arbeit eben mal hinstellen kann und am nächsten Morgen wieder abholen 1-2x die Woche da eben meist auf 4h begrenzt usw. Auch in der Nähe der Arbeit Laden und dann nach der Arbeit holen würde über die 4h gehen.

[@ELEKTROBAYS]

Ja, ist ein heikles Thema. Mann muss seine Situation immer gut abschätzen ☝️

[@thomassommer7643]

@@danis5063 In der Mittagspause kann man ja das Auto umstellen. Habe ich auch schon gemacht.

[@danis5063]

@@thomassommer7643 kostet halt extra Zeit, je nach Strecke auch nicht möglich das summiert sich auf Dauer - ich mache z.B. auch öfter 6h ohne Pause Essen will man ja auch noch was, das fällt dann auch flach...

[@Professor1568]

@@danis5063 Bei mir ist laden in der Firma kein Problem, da über 1,5MWp auf dem Hallendach. Außerdem gibts bei uns schon einige E-Fahrer.

[@m.l.3917]

DAS KABEL bitte! Sonst sprichst Du doch so gut deutsch. Ist nicht böse gemeint. Sonst sehr interessantes Video

[@ELEKTROBAYS]

Ach Leute, ich hasse diese Artikel über alles. Werde mir aber Mühe geben. Verspricht euch trotzdem nicht viel 😅✌😎

[@dirkfrenzel2548]

Ladeinfrastruktur? Kein Problem. Deswegen fahre ich Tesla und ist auch sonst besser als der ID3. Das Modell 3 ist ein tolles Auto!

[@ELEKTROBAYS]

Beim Thema Supercharger ist Tesla weit vorne. Alles andere ist Geschmackssache ✌⚡

[@dirkfrenzel2548]

@@ELEKTROBAYS stimmt, sonst würden alle die gleichen Autos fahren

[@alexklemme]

@Dirk Frenzel Offenbar hast Du das Problem des Herren nicht verstanden. Zum einen weisst Du nicht, von wo nach wo der Herr fährt, zum andern weisst Du nicht, wo sich der nächste SuC befindet und ob es überhaupt Sinn machen würde, wenn überhaupt möglich, einen Umweg von x Kilometern in Kauf zu nehmen. Ich wohne in einer mitteldeutschen Grossstadt in NRW und der nächste SuC ist 80 km in Richtung Norden, 65 km in Richtung Westen entfernt. Für den Alltag also für den Popo.

[@dirkfrenzel2548]

@@alexklemme Supercharger sind NICHT für den Stadtverkehr vor Ort sondern für LANGSTRECKE!!! Für die Stadt gibt es andere Lader - vor allem AC

[@alexklemme]

@@dirkfrenzel2548 Ja, aber darum ging‘s dem Herren. Um die Kurzstrecke. Und somit hast Du es auch nicht verstanden! 😉

[@Alex-kb8mc]

Plug in. Ehrlich gesagt keine Interesse.

[@SniKKaz]

Hybridfahrer nerven mich irgenwie EXTREM mit ihren Mini-Batterien und quasi unendlicher Reichweite da verbrenner. Direkt an der Ostsee kannst du es voll vergessen einen Parkplatz zu bekommen um nachzuladen. Habe gestern 3 Säulen angefahren und alle waren von Hybriden besetzt. Hybride laden ihre Batterien den ganzen Tag obwohl sie auch ohne wegkommen 😒 Das kostenlose Laden bei Ikea und Co soll bald aufhören. Weil viele Leute nur laden aber nicht einkaufen. Das lohnt sich nicht für die Betreiber. Ich finde Hybriden sollte das E Kennzeichen auch entzogen werden. Verbrennen Sprit, verpesten die Umwelt und genießen die Vorteile (ohne die Nachteile) eines Elektroautos. Es nervt! Oder hybride müssen Parkscheine ziehen beim Laden. Irgend eine Regelung muss da gefunden werden, da diese Hybrid Fahrer die gratis Park Möglichkeiten nutzen nur weil du nen Stecker reinstecken kannst. Ich war jedenfalls hart angefressen und meine Batterie ziemlich leer 😒

[@ELEKTROBAYS]

In Köln ist es auch nicht besser. Überall an fast jeder Ladesäule beim Einkaufen stehen sie da! 🧐 99% sind Geschäftlich geleast und werden ziemlich gut gefördert. Das ist das Hauptproblem.

[@SniKKaz]

@@ELEKTROBAYS ja leider! Wenn jemand den Hybrid auch so nutzt wofür er gedacht ist... Toll... Aber sind die wenigsten. Ich bin im Außendienst und hab den ID. 3 jetzt als Dienstwagen genommen. In 3 Tagen (privat da Urlaub und das fahren einfach nur geil ist) 750km gemacht. Bin aber ansonsten echt zufrieden 😁 gab ja noch wo anders paar Ladesäulen. Aber da sollte langsam mal etwas passieren und nicht nur für einen Ort 2 Ladesäulen hinstellen und 5 Tankstellen.

[@ELEKTROBAYS]

@@SniKKaz es gibt super Nachrichten vom Verkehrsministerium. Video folgt ☝️😎

[@Professor1568]

@@ELEKTROBAYS Meinst du das mit den 1000 Ladeparks? Ist nix neues mehr.

[@ELEKTROBAYS]

@@Professor1568 www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2021/031-scheuer-ladeinfrastruktur-vor-ort.html

[@7vampir]

PHEV an öffentlichen Ladern sind ineffizient+ nerven alle anderen. Der Hauptgrund das zu tun dürfte hauptsächlich der Parkplatz sein.

[@thomassommer7643]

Ikea kann man sich sparen. Zu langsam.

[@bundesseppl]

"Der Kabel"! bischen peinlich Leute.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Uwe, ich habe zwar eine leichte Artikel Schwäche aber meine Community findet das okay weil es ihnen auf die Inhalte ankommt und nicht auf die perfekte Aussprache. Schade dass du deine Probleme damit hast. Denn für mich sind alle Zuschauer sehr wichtig die sich für die Elektromobilität interessieren. Schönen Abend noch. Ps: "bischen" wird mit dpppel S geschrieben lieber Uwe ☝🏻

[@bundesseppl]

@@ELEKTROBAYS Auf dem Handy tippt es sich nicht so toll. Aber trotzdem. Man sollte bedenken, wie viele das Video so ansehen. Ansonsten danke für die Info😉 Wenn man es weiß ist es ok. 👍

[@michaelscharf9973]

Das heißt das Kabel ich fahre auch gerne zu Kaufland laden

[@alexmeier121]

Nasenlader 4 win!

[@ELEKTROBAYS]

Scheint so zu sein 😉