신형 E클래스를 현실적인 관점에서 평가했을 때 (E300 amg line)

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Күн бұрын

Пікірлер: 246

@flamingo6407 5 ай бұрын

2014년식 e300을 10년째 타다가 1억선에서 살 차 알아보다가 2024 e300 amg로 정했는데 중후하고 클래식한 느낌의 차를 타다가 전시장에서 시동만 켜봤는데 불을 처음 발견한 원시인마냥 신기했네요ㅋㅋ 3일뒤에 출고되는데 너무 설레서 잠이 안와요

@유리-k8r 6 ай бұрын

2월 중순부터 타고있는데 불편한거 하나 없고 차 너무 좋습니가

@strengthyung8392 23 күн бұрын

차좋쵸

@user-kx9sl7dx7x 6 ай бұрын

E세그먼트를 다 소유해본입장으로써 아우디가 저속이든 고속이든 주행질감이 젤 좋습니다.

@user-fjsrt 6 ай бұрын

아우디 좋은 차입니다. ㅎㅎ 사고나서 렌트카로 타봤는데 훌륭함.

@colabo-v4w 6 ай бұрын

벤츠가 최곤줄 알았는데 a5 45tfsi 처음 탔을때 실내는 구려도 진짜 충격먹었었음 진짜 차 잘 만드는구나 하고

@김묻더-f4z 6 ай бұрын

고속주행 최고는 아우디 벤츠는 옛말

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

제일 인진 모르겠으나 둘 다 발군.

@KANADA-dv2ib Ай бұрын

네 아우디 많이타세요😂

@fidel-m9q 7 ай бұрын

잘봤습니다 아우디 비엠만 탔고 시승당시 벤츠는 별로라 느꼈는데 이번 모델은 어떨지 궁금하네요

@울랄라-s6e 24 күн бұрын

@@fidel-m9q 이클이요? 전작 까진 돈 생각하면 쓰뢱. 이번꺼는 전반적으로 꽤 괜춘함.

@다크앰버릴리 24 күн бұрын

차를 좋아해서 많은 유튜브 채널들을 보는데 이렇게나 공감 많이 되는 말을 하시는분은 처음인거 같습니다. 자주 들를게요. 좋은 리뷰 감사합니다 👍

@iknam2 24 күн бұрын

감사합니다

@태경-b4n 7 ай бұрын

형님 4d스피커 얘기는 없네요 ㅋㅋㅋ 전 시승해봤을때 그게 젤좋던데 음악틀었을때 등에서 두둥두둥해주는게 좋더라고요

@iknam2 7 ай бұрын

저도 신기했습니다 시승기에 담을 내용이 많다보니 그정도는 스킵..!ㅎㅎ

@manload 6 ай бұрын

가끔 시트 우퍼때매 어디 잘못됐나? 하고 어리둥절 하게됨 ㅋㅋㅋ

@Blackjazzmin 7 ай бұрын

벤츠는 2000년대까지가 중후한 멋이 좋았는데 지금은 걍 호박나이트가 따로 없네 ㅋㅋㅋ

@user-khqweqskjui 7 ай бұрын

그래서 여자들이 좋아함 ㅋㅋㅋ

@말안듣는개구리 7 ай бұрын

여자 태우기는 더 좋아졌죠

@나정구-j9i 7 ай бұрын

오 표현좋네요

@로이스터권 7 ай бұрын

국빈관 야타 갬성

@W2143amgline 7 ай бұрын

여자 10명? 정도 태웠느데 다 이쁘다고 난리네요 ㅠㅠㅎ

@lukelkh1018 7 ай бұрын

고속도로 안정감이나 횡G 버팀은 배기량 대비 넓은 245 275 타이어도 있는것 같습니다

@iknam2 7 ай бұрын

맞네요 ㅎㅎ

@KANADA-dv2ib 6 ай бұрын

E300 출고후 5천키로 탄 입장에서 차읽남님 리뷰가 정확하시네요 ㅎㅎㅎ 차 좋아요. 특히 전작에서 문제있었던 개선된 마일드하이브리드 덕분인지 미션 변속 충격이 없고 연비도 잘나오더라구요

@cherrycola608 4 ай бұрын

잘 봤습니다^^

@문화사경성 7 ай бұрын

실 차주들은 만족감최고인데 이런 댓글다는분들보면 까기바쁘네요... 뒷태도 실제보면 예쁨 실내도 야간운전방해된다는분 많은데 실 차주들은 전혀 못느끼고 차는 정말좋은듯... 가격이 좀 부담스럽긴하지만 그리고 오른발 불편함 하나없었음... 시승해보고 까세요 까도

@csj8943 7 ай бұрын

신포도들이죠 ㅋㅋ 전세대도 항상 같은 반응이었음

@앤디워홀-p8m 7 ай бұрын

타보면 왜 타는지 알게 될텐데 아쉽죠 ㅎㅎ

@alskdjdieng 7 ай бұрын

차주들이야 탈만하다 판단하고 샀으니까 만족하겠지요 ㅋㅋㅋㅋ 말이야 방구야

@csj8943 7 ай бұрын

@@리또또-s5z 22년식 e350 타고 있는데 저는 G80나 그랜저 등등 차량에 관심이 없습니다. 타건말건... 상관이 없죠. 그런데 1억 넘는 차량들을 보면 저 가격이면... 다른게 낫지 않나? 이런 생각이 들때가 있어요. 특정차량을 깐다? 그건 본인차가 그차보다 아랫급이라는 반증입니다

@king_of_nidalee 7 ай бұрын

그냥 내장 소재 플라스틱을 좀 바꿔주면 (건들면 끼긱끼긱 소리나고 움직임 주행중 소리 줫나남 ) 이딴 이야기좀 안들릴거임 독삼사중 그렇게만 만들어주면 당연 벤츠지 ㅋㅋ 근데 지금 벤츠를 보셈 저도이번에 e300 amg 살라다가 530i msp 삼 왜냐? 1억에 육박한 차 내장 소재가 건들면 흔들리거나 끼긱하는 소리가 난다던지 말같지도 않은 소재를 쓰진않음 (문방구에 팔던 조립식 장난감같음) 실제로 제작년인가? 작년부터 계속 비엠이 판매량이기고 있음 이유가 있는거임 eqe ㅈ같이 만든것도 레전드고.. 그냥 말이 필요없음 매장가서 함 차 보고 실내 소재 다 하나하나 만져보셈 진짜 이게 1억짜리 차라고..? 라는 말이 절로 나옴;; 진짜 안믿어짐 ㅋㅋ

@밤에피는장미 7 ай бұрын

W213대비 장거리 허리통증. 괜찮나보군요 W213 e클래스 7개월만에 팔았네요 승차감.정숙성 너무 구려서.'.'.(딱 소나타) 영동고속도로 길이 안좋아서. 그런지 소음은 심하네요

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 정숙성, 승차감, 소음 등 모든 면에서 신형은 확실히 개선 됨. 특히 저단 꿀렁임 없어진게 ㄱ 신기. 개선된 마하 때문으로 보임. 단 2-- >1단 내려 올 때 가끔 랄지를 하는데 아마 회생제동 때문으로 보이고 S모드에서는 이것도 없음..

@새벽5시 7 ай бұрын

벤츠의 거대한 9단 변속기로 죄석이 좌우로 벌어져서 핸들과 시트가 정렬이 안되서 허리가 틀어짐. 이 현상이 적으려면 차대가 좀더 커져야함. S클 처럼

@iknam2 7 ай бұрын

cle같이 내비가 세로형태인 차들은 좀 괜찮은거같아요..

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@strengthyung8392 23 күн бұрын

정지에서 출발할때 마일드 하이브리드 스타트라 조용합니다 .

@양관영-v9v 7 ай бұрын

오른발의 불편한 포지션때문에 허리가 안좋으신분들은 불호가 있을수 있겠네요

@smaket00 5 ай бұрын

시트를 좀 뒤로빼면됨 본인이 시트 앞으로 땡겨서 타는 스타일이명 스킵해야흘듯

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@sunyoh5 6 ай бұрын

잘보고 있는 독자입니다. 예전부터 궁금했었는데 코로나시국 이어서 그런가 했는데... 자동차 안에서 혼자 리뷰를 하시는데, 안그래두 얼굴 안나오게 촬영하시고 있으신것 같으신데 왜 마스크를 쓰시고 하는지 잘 모르겠네요? 목소리가 굵으신데 소리 전달이 답답해서 아쉽습니다.

@hslee-j6p 7 ай бұрын

잘봤습니다 정보도 도움됐습니다 ”ㅇㅇㅇ 했단 말이에요“ 이런말투 말 앞에 “솔직히” 붙이는 습관 이런게 자주 나오니까 들으면서 피로감이 좀 있었습니다

@iknam2 7 ай бұрын

참고할게요🙇‍♂️

@thmpsonderek 6 ай бұрын

ㅇㅇ 가만 멍하니 보면 시청자한테 자꾸 따지고 드는 느낌 듦. 피곤

@wernerschlager2813 7 ай бұрын

가격이 높긴한데 g80도 엄청 비싸서 7천대 중반값임.. 당연히 벤츠는 9천이 맞지.. 그런데 언제부터 4기통차들이 이렇게까지 비싸졌나? 터보로 마력을 엄청 올려놨으니 옛날 4기통은 아니지만.. 벤츠 중고 할인 많던데 나중에 3천주고 중고나 타야겠다

@ANGEL-st9xr 6 ай бұрын

어우...블랙 진짜 이쁘다....짜장면 그릴 안보이니까 훨~~씬 고급지네!!

@모어패스터 7 ай бұрын

W213 e클, gle450 소유했었고 지금은 x6 40i, m340i 소유중입니다~ 저는 신형 e클 볼 때마다 디자인 좋고 시승해보고 싶은 생각 들더라구요~ 살 일은 없을 것 같지만,, 5와 e중에 고르라면 e를 선택 할 것 같습니다~ 다만 w213 탈 때 전 진짜로 허리 아파서 한시간 이상 운전하기 힘들었습니다~ㅠ

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@Treegreenkor 4 ай бұрын

W214 E200 아방가르드도 비교 시승해 주세요~

@king_of_nidalee 7 ай бұрын

그냥 내장 소재 플라스틱을 좀 바꿔주면 (건들면 끼긱끼긱 소리나고 움직임 주행중 소리 줫나남 ) 이딴 이야기 안들릴거임 바꿔주기만 한다면야ㅋㅋ 당연 독 삼사중 압도적으로 벤츠지 ㅋㅋ 근데? 저도 이번에 e300 amg 살라다가 530i msp 샀음 왜냐? 1억에 육박한 차 내장 소재를 건들면 흔들리거나, 끼긱하는 소리가 나는 말같지도 않은 소재를 쓰진 않았음 (문방구에 팔던 조립식 장난감같음) 실제로 제작년인가? 작년부터 계속 비엠이 벤츠 판매량 이기고 있음 그건 당연 이유가 있는거임 eqe ㅈ같이 만든것도 레전드고.. 그냥 말이 필요없음 매장가서 함 차 보고 실내 소재 다 하나하나 만져보셈 진짜 이게 1억짜리 차라고..? 라는 말이 절로 나옴;; 진짜 안믿어짐 ㅋㅋ 진짜 꼭 타서 하나하나 만져보셈 유투버분들 욕하는 것도 아니고 정보 빠르게 넘겨주니까 감사한건 맞는데 꼭 가서보셈 표면상 받아서 장점만을 두각시켜야 하니 못보여주는게 많을거임 영상만 보지말고 꼭 가서보셔야함 진짜 벤츠 사려고 또는 산사람들은 다 알거임 여기서 반박하는애들 대부분 벤츠에 벤짜도 모르는 애들임 영상만 보고 자위하는 사람들100프로임 걍 가서 직접 보세요 눈으로 보기엔 진짜 최고인데 앉아서 만져보는순간 아, 소리 나옵니다

@제로퓨리 7 ай бұрын

비엠 잡소리 정신나가던데

@king_of_nidalee 7 ай бұрын

@@제로퓨리 벤츠 내장 마감품질 때문에 못사요 짱츠되고부턴 그냥 진짜 벤츠 다 망쳐놓고있음 비엠 보지도 않았엇는데 둘다 e300이랑 530i 타보시면 앎 주변 지인들중 작년에 구매한 분은 마감품질이 끼긱끼긱소리난다고 ㅋㅋ 열받아서 판다고하고 다른사람은 그냥 탄다고하는데 제네시스도 틱틱 소리나는거 열받아 하는 사람들 있듯이 지금 벤츠가 그럼 근데 더심함 아얘 마감 소재들이 뜯어질거 처럼 움직임 검색해보셔도 금방 앎

@김기철-m7j 7 ай бұрын

@@제로퓨리비엠은 잡소리 없음 깔게 없음.

@king_of_nidalee 7 ай бұрын

@@김기철-m7j 비엠은 깔게 없다기 보단 음 짱츠 이후부턴 상대적으로 그냥 압도적으로 벤츠랑 비엠 차이가 난다 정도가 맞는듯요 벤츠가 그냥 상대적으로 너무 망가짐 ㅇㅇ

@송도-p8m 7 ай бұрын

이번 530 스피커가지고 장난질 한거보면 그쪽도 답없던데요.. 벌써부터 할인 폭주하는거 보면 이번에도 그냥 저렴하게 떨이할 생각인듯

@wbkim2229 7 ай бұрын

실소유자들은 만족도가 높아요. 기본적으로 엔진오일 평생무료혜택만 해도 500만원 가치는 있고요. 부품도 비머보다는 확실히 내구성이 좋습니다.

@seanlee2379 7 ай бұрын

우와 인터벌은 고객 맘인가요? 2만키로마다 한번은 아니죠설마

@csj8943 7 ай бұрын

@@seanlee23791년 1만km입니다 22년식 차주예요

@king_of_nidalee 7 ай бұрын

내구성? 차체 내구성 말씀하시는거죠? 그건 모르겠는데 내장 소재 플라스틱이나 좀 바꿔주면.. (건들면 끼긱끼긱 소리나고 움직임 주행중 소리 줫나남 ) 이딴 이야기좀 안들릴거임 독삼사중 그렇게만 만들어주면 당연 벤츠지 ㅋㅋ 근데 지금 벤츠를 보셈 저도이번에 e300 amg 살라다가 530i msp 삼 왜냐? 1억에 육박한 차 내장 소재가 건들면 흔들리거나 끼긱하는 소리가 난다던지 말같지도 않은 소재를 쓰진않음 (문방구에 팔던 조립식 장난감같음) 실제로 제작년인가? 작년부터 계속 비엠이 판매량이기고 있음 이유가 있는거임 eqe ㅈ같이 만든것도 레전드고.. 그냥 말이 필요없음 매장가서 함 차 보고 실내 소재 다 하나하나 만져보셈 진짜 이게 1억짜리 차라고..? 라는 말이 절로 나옴;; 진짜 안믿어짐 ㅋㅋ

@extract9360 7 ай бұрын

@@king_of_nidaleeㄷㄹㅇ 처럼 복붙하네ㅋ 벤츠 타는 사람에게 맞았나?ㅋㅋ

@king_of_nidalee 7 ай бұрын

@@extract9360 ㅋㅋ 맞을 사람은 아닌디.. 누군지알거 ㅋㄷ

@벤틀니-f4y 6 ай бұрын

형님 이차 에어서스 들어간 모델인가요??

@iknam2 6 ай бұрын

아뇨 ㅎㅎ

@warrior4668 6 ай бұрын

역시 믿고 보는 차읽남 채널. 예산 때문에 고민은 하고 있지만 E300구매 고려자로서 많은 도움이 되었습니다. 혹시 G80 페리 버전 같은 보다 대중성 높은 차도 리뷰해 주시면 참 좋겠습니다.

@user-fjsrt 6 ай бұрын

비교할걸 비교해라 ㅂㅅ들 많네

@ROCK-wg6ug 5 ай бұрын

매장가서 직접 시승해보 고 싶네요~😊

@샤이닝-p5k 7 ай бұрын

잘 만들어 놓고 뒤에 보고 이런...

@dragonk2335 7 ай бұрын

10세대는 핸들이 몸 정중앙에 오지 못했는데 11세대는 중앙으로 맞춰졌다고 하네요. 10세대 타고있어 살짝 불편함은 있습니다. 그렇다고 허리가 아프건 없고 리뷰하신 것처럼 레그룸의 약간의 불편함 정도~~

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

맞음. 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 정숙성, 승차감, 소음 등 모든 면에서 신형은 확실히 개선 됨. 특히 저단 꿀렁임 없어진게 ㄱ 신기. 개선된 마하 때문으로 보임. 단 2-- >1단 내려 올 때 가끔 랄지를 하는데 아마 회생제동 때문으로 보이고 S모드에서는 이것도 없음.

@똘민아빠 7 ай бұрын

디자인이 조잡하다. 중후하지도 않고 젊고 스포티하지도 않고 산으로 가고 있네.

@smsm1262 6 ай бұрын

기름은 고급유넣나요 일반유 넣나요?

@iknam2 6 ай бұрын

일반유입니다

@manload 6 ай бұрын

저는 고급유 넣어요 개인차이라 오래 탈려면 고급유가 나을수 있데요 노킹 때문 이라던데 ㅋㅋ 연비가 좋아서 비슷하다는 말도 있고 ... 설명서상 옥탄가 95이상이라 고급유 권장이긴 해요.

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

둘 다 너허 본바 차이거의 없음. S오일 기준.

@김묻더-f4z 6 ай бұрын

고속주행 질감,안정감은 아우디가 좋더라 의외였음

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

명차임. 벤츠도 고속은 훌륭.

@인디안-w5n 7 ай бұрын

꽈추 중심 잘맞나요 ?

@yuutadao 7 ай бұрын

윤곽보면 거의 왼쪽에 쏠려 있는 것 같아요 💦💦

@manload 6 ай бұрын

운전시 불편함 전혀 모르겠음요

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@lahmin12 7 ай бұрын

10:37 압축비가 높아졌으면 좀 더 고급유 세팅이라고 봐도 될까요?

@iknam2 7 ай бұрын

그 상태에서 터보부스트압을 빼버리면 오히려 일반유 세팅일 수 있습니다 저압축비라도 포르쉐처럼 터보압을 높이면 고급유세팅인것처럼요

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

둘 다 넣어 봤는데 차이가 거의 없음. S오일 기준.

@user-3ab45i8 7 ай бұрын

그릴에 삼각별 박아놓은거 보면 그냥 MCM같아서 싫음… 중국취향….

@doorianleo9640 7 ай бұрын

걍 꺼져 뚜벅아

@Auburnbay 7 ай бұрын

승차감 캠리하브가 더 좋음

@user-fjsrt 6 ай бұрын

그럼 그거 사세요. 이클래스는 왜 구경하고 있는거에요

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@@user-fjsrtㅋㅋㅋㅋ

@Kimhy14 7 ай бұрын

실제로 구입하기전에 영상으로 접했을땐 별로인줄만알았는데 디자인은 5시리즈가 ㅈ망임ㅋㅋ5시리즈 타다가 한달전에 w214익스 슈스.브라운 넣어서 출고함 승차감좋고 장거리운행시 허리통증없고 4D부메스터지림;;;엑티브엠비언트.사운드시각화 이것도신세계임.아직까지 단점이라고 찾아보면 음성기능이 예민함;; W214 까시는분들 실제로 타보고까시는건지 아님 구매 할 능력이없으니 까면서 그 돈이면 딴거사겠다 하면서 정신승리하는건지 모르게씀ㅋㅋ확실한건 실제로보면 차 이쁘다는거.....아쉬운거는 마차휠이 아니라는거임;;;amg 휠보고 진짜 실망했음 익스도 마찬가지고.비엠이 확실하게 더 좋은점은 벤츠보다 운전하는 재미는 확실함 이건 팩트임.벤츠는 지팡이만없지 영국신사처럼 운전하는 맛이라 재미는없음.어떤 차를사든 본인 운전하는 환경과 스타일에 맞는 차량을 사면됨.e클이 1억이라.....저 또한 고민 했음.S클 350D 400D 중고로갈까 고민마니함 S클 휘발유를 하자니 1인가족 이라 롱바디는 선택지가 아니였음. 디젤이 너무싫어서 s클 중고안하고 e클 신형내림 E클 이중접합유리 창문 열고 닫을때 소음비교 확실함 슈퍼스크린 305만원? 옵션인데 조수석 사람많이 안타면 의미도 없고 그냥 인테리어용임ㅠㅠ결론은 가격이 취등포함 1억이라 쉽게 접근하기가 부담스러운거는 사실임 좀 더 여유있으신분들은 S로가시는게 맞는거같고 5시리즈랑 비교하면 외관이고 실내고 e클이 압승임.(개인적인생각)

@manload 6 ай бұрын

저는 익스 베이지 시트요 ㅎㅎ 넘 마음에 듭니다 ^^ 그냥 안락하고 이쁘고 편하게 타기 좋은거 같아요. 주행 퍼포먼스 같은거 원래 고려 안해서 쏠데도 없고 ~ 안전하고 편하게 드라이브 하기 좋은거 같아요 ^^

@울타리-w9e 7 ай бұрын

이번 이클래스는 승차감과 인테리어에서주는 벤츠만의 특유의 고급감이 잘 묻어남. 타보기 전까지는 욕할 수 밖에 없으나 타보면 꽤 괜찮음.

@kth4333 7 ай бұрын

도데체 벤츠는 ㅂㅅ 같은 9 단 미션을 왜 아직도 고집하는지 모르겠네요.

@twsisie 7 ай бұрын

디자인진짜 개구림

@김대환-n8j 6 ай бұрын

브레이크등 할말이 없다

@dk2178 7 ай бұрын

520i msp 보다 비싸게 주고 살 이유가 벤츠로고 단 하나뿐인..

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그 @good_idea13 한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원)후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천.

@W2143amgline 7 ай бұрын

이번에 구매해서 타고 다니는데 차 실제로 보면 이쁘고 운전 질감도 좋습니다!! 리뷰 잘 봤습니다🫡

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

ㅋ 공감.

@Minsugaza-iw6ut Ай бұрын

어느순간부터 s클을 제외한 나머지 벤츠차들은 그 벤츠 특유의 품격이 안느껴짐 말로는 중국 지분율이 올라가서라는데 😢

@이준상-j7w 3 ай бұрын

허리아프면 운동해야죠

@terrykim3666 7 ай бұрын

승차감 난 좀별로던데.. 차라기 g80 es 가훨남

@superspeedmotor 7 ай бұрын

신차급 중고 eqs 450+ amg line vs e300 amg line 신차 - 어느걸 할까요? ㅎㅎ

@iknam2 7 ай бұрын

eqs가 승차감 공간성 넘사죠 ㅎㅎ

@Lee-m6l4q 7 ай бұрын

익스 amg라인 서스펜션 차이 큰가요??

@iknam2 7 ай бұрын

익스는 시승을 안해봐서 모르겠습니다

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

별 차이가 없음. 약간 물렁. 악간 탄탄.

@extract9360 7 ай бұрын

차읽남님 리뷰 잘봤습니다. 댓글보니 진짜 노답 허세 인간들 많네요. 무대응 하시는게 나을거 같네요. 좋은하루 되세요~!

@iknam2 7 ай бұрын

☺️👍

@깐이마 7 ай бұрын

엔진 압축비를 높였다는 얘기는 일반유를 넣고 타고 다녀도 된다고 이해하면 되나요?

@kth4333 7 ай бұрын

반대로… 압축비가 높을수록 고급유를 사용해야하는게 아닐까요?

@멍길이-s5u 7 ай бұрын

고급유 넣으셔야죠 고압축일수록

@ChrisLee-vg8rp 7 ай бұрын

압축비를 떠나서 제조사 권장으로 넣으시면 되고 독삼사는 다 고급유입니다

@iknam2 5 ай бұрын

터보차에서 압축비를 낮춘다는건 의도적으로 터보부스압을 늘리면서 실제 압축비는 더 증가되는 효과를 줍니다 이 차는 그 반대이고요

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@@iknam2무슨 뜻 인지요. 일반유? 고급유?

@user-mv4bu7ow1j 7 ай бұрын

말이에요 말이에요 말이에요..

@snowcountry322 6 ай бұрын

4기통 벤츠에 너무 많은 기대를 하시는듯...260마력은 턱없이 부족. E450 은 되야 진짜 벤츠스러움.

@o573gd 7 ай бұрын

현실은 초기물량 완판에 최소 4~6개월 대기죠?

@W2143amgline 7 ай бұрын

물량이 적은게 아니라 트림이 300이랑 프리미어등급 밖에 나오질 않았네여 ㅎㅎ 나오면 더 오르겠죠~?

@jackthegiant6533 7 ай бұрын

벤츠에게 한국소비자는 개호구

@TV-qv4vb 7 ай бұрын

이번 벤츠는 진정한 짱츠다. 전혀 관심이 안감!

@user-fjsrt 6 ай бұрын

니 관심 없어도 돼 잔챙이 뚜벅이들은 가서 편의점알바나 뛰세여.

@앙새 6 ай бұрын

관심있음 살수는 있냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@GT-xl1tt 7 ай бұрын

선추후감!

@GT-xl1tt 7 ай бұрын

개인적으로 요즘 수입차들 모두 보면 실내 엠비언트가 너무 과한 것 같다는 생각을 금할수가 없네요. 개인작으로 튜닝할 수 있게 순정탈착식으로 해주거나 센터에서 저렴하게 코딩으로 해제하게 해주는 방식이 어떨까 싶습니다. 이렇게 하면 포화상태의 센터들을 대신해서 라이선스 받고서 코딩 풀어주거나 순정부품 장착 전문 브랜치마켓 같은게 여러 지역에 생기거나 하지 않을까 하는 소견을 남겨 봅니다.

@아르마다 7 ай бұрын

안타보니 이러지 부분적으로 끌수있습니다;;

@냥이TV-w6e 7 ай бұрын

먼~ 산으로....

@이보리-e3r 7 ай бұрын

중국차인데 가격만후려치는차..bmw에비해 편의시설개판인차.ㅋ

@Taless91 7 ай бұрын

저 차랑 같은 파워트레인 쓰는 C300 AMG라인 오너인데, E클은 50키로에서 방지턱 넘어도 괜찮나보네요. 제 차는 40 이상으로 방지턱 넘으면 앞에가 쓸리던데 ㅠㅠ

@iknam2 7 ай бұрын

괜찮습니다

@닉이-c6b 7 ай бұрын

파워트레인과 방지턱 넘는게 어떤 상관이 있을까요!?

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

노 프라브럼.

@hslee9036 7 ай бұрын

일단 1억주고 저 세그먼트는 선뜻 구매욕구가 생기지않네요. 벤츠는할인도 별로없는데 차를 팔겠다는건지 ㅋ

@louisjung7695 7 ай бұрын

비엠처럼 전기차 내연기관 익스테리어 같이 갖고 갔어야지 ...

@Alex-yt5ke 7 ай бұрын

싸굴 퍽탄할인해야 겨우 팔리는 차를 어디다 비비노

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

그건 실수임. 무게 중심만 높아짐.. 어휴. .

@bh8767 7 ай бұрын

진짜 디자인 개씹구림

@이대훈-j5x 7 ай бұрын

쓰잘때기없는 amg 분수에 맞게들 사셔

@kyleyoungkwon1679 6 ай бұрын

디펜더 110 이정도 승차감 나오나요??????????

@iknam2 6 ай бұрын

아뇨 디펜더가 훨씬 좋습니다ㅎㅎ

@토르-q5l 2 ай бұрын

@@iknam2디펜더가 이클보다 훨 좋다구요?😮

@iknam2 2 ай бұрын

@@토르-q5l 훨씬이죠

@토르-q5l 2 ай бұрын

@@iknam2 의외네요

@iknam2 2 ай бұрын

@@토르-q5l 디펜더 승차감이 gle보다 좋습니다 gle랑 gls 중간정도

@초계산 6 ай бұрын

4기통 g30 w213 운전하면 엔진미션에서 차이 바로 나던데 저속으로 슬슬다니면 이클 4기통은 일단 물음표가뜸.. 엔진소리, 질감이..ㅋ.ㅋ 고알피엠쓰거나 고속으로가면 괜춘한데ㅋ4기통 벤츠는 김치프리미엄 거품이 심하게 껴있음 c클 7700만원에 파는거 개역겹고 비엠처럼 빠릿한 세팅도아니고 할인도 별로없는 4기통 9천만원? 차라리 2천만원싼 g80 3.5가 나은거같기도

@JKim-iv6cw 7 ай бұрын

신형 E클래스를 현실적인 관점에서 평가했을 때 "BWM 5시리즈 보다 못하다.""

@snazzy9747 7 ай бұрын

이번은 bmw 5시리즈처럼 삭제와 수정을 번복해서 하지마시길~~

@신나는코인 7 ай бұрын

솔직히 제일 문제는 9단 미션임 저단 꿀렁임 진짜 적응 안되더라 구라 안치고 현대 8단미션이 더 나음

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

신형이 많은것이 개선 됬지만 저단 꿀렁임 아예 없어진게 가장 ㄱ 신기. 내가 이것 때문에 전 모델 계약 까지 했다 고민 끝에 취소 했었음..E350. 개선된 마하 때문으로 보임. 단 2-- >1단 내려 올 때 가끔 랄지를 하는데 아마 회생제동 때문으로 보이고 S모드에서는 이것도 없음.

@jhl4217 7 ай бұрын

벤츠는 3년 지나면 차 바꾸는걸 추천. 3년 딱 지난 벤츠 지인이 샀는데 거의 매일 엔진경고등 뜸 !! 어디 고장인지도 모르고 맨날 몇백씩 깨지는 중.!

@경아-i3j 3 ай бұрын

차 나름인가보네요 난 11년 만에 수리 420 지금도 완죤 잘타요

@my_mbti_intj 7 ай бұрын

차 겁나 못생김 ㅠㅜ eqs쓰레기 디자인 같음 개구려보임

@물고기-d9e 7 ай бұрын

2000년대 디자인에 익숙한 W221 썩차 오너 관점에서 디자인은.....아, 정말,,,실내외 싼마이 느낌은 적응이 불가능. ㅎ 그래도 BMW 의 뉴트리아 이빨 형상의 설치류 에디션 디자인 보다는 좀 낫다고 봐야하려나~ 😅

@성민-o6i 7 ай бұрын

어쩔수가없어요 규제가 너무 심해서 ㅠ 더 심해질꺼임 모든 브랜드가요 ㅠ

@csj8943 7 ай бұрын

w221...

@물고기-d9e 7 ай бұрын

@@성민-o6i 그쵸. 그건 인정할수 밖에요.

@장수택-e5w 7 ай бұрын

실제로 보면 디자인 이쁨 유니크함

@박쥐-y2d 7 ай бұрын

실물외관이쁨 실내는 불호 디스플레이뿐인 디자인이 전자기기같고 유행탐 가성비 떨어짐 이상 530차주

@sundries_review 2 ай бұрын

영원할줄 알았는데 중국 자본이 다 망쳐놨구나.😂

@solitude6213 6 ай бұрын

BMW 5

@oftheking3960 7 ай бұрын

기지배 아닌 이상ㅋㅋ 남자는 5시리즈지

@cafevenet 6 ай бұрын

말이에요..말이에요..말이에요..말이에요..말이에요..말이에요..😊

@sancho3156 7 ай бұрын

S보다 보니까 존나별론데...

@jwone-qf6eo 7 ай бұрын

실내외 죄다 구리네 특히 디스플레이 저게 뭐냐 계기판이랑 센터 디스플레이를 플렛하게 통일하던지

@곰뽀 2 ай бұрын

웃기고 자빠졌네 8년전에 벰츠가 일체형 디스플레이 보여줬는데. 흉기도 똑같이 따라하는 추세고 5시리즈도 똑같이 따라했쥬 ㅋㅋㅋ 실내 인테리어도 흉기따라가는 비엠 수준 ㅋㅋㅋ

@리쓰-e7i 7 ай бұрын

무리한가격인상 4기통ㅋ

@manload 6 ай бұрын

착각 하시네요 ^^; 전작이랑 가격 똑같아요. 익스는 오히려 떨어졌어요.

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@@manload아방은 340만원 인상.

@lucidforever6492 7 ай бұрын

실내외 디자인 불호..

@iknam2 7 ай бұрын

이쁜데...🥺

@조이해피니스 6 ай бұрын

변속기는 외주맡겨서 좀 만들지 자기가 직접 만들다보니 2단에서 튀고 별로임

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

많은것이 개선 됬지만 저단 꿀렁임 아예 없어진게 가장 ㄱ 신기. 내가 이것 때문에 전 모델 계약 까지 했다 고민 끝에 취소 했었음..E350. 개선된 마하 때문으로 보임. 단 2-- >1단 내려 올 때 가끔 랄지를 하는데 아마 회생제동 때문으로 보이고 S모드에서는 이것도 없음..