IL-2 Fight for the Memory. The story of only flying Il-2 in Russia. Interview with warplane restorer

[@dimon2550]

Глубокое уважение к таким людям и к человеку, сделавшему данную передачу. Одна поправка: танк Т 34-85 участвовал в ВОВ и был на вооружении РККА с 23 января 1944 по 1945 годы. Об этом так же, говорят документы. Официально сняли с вооружения только в 1993 году. Так что, Т 34-85 полноценный "ветеран".

[@Владимир-х1в8б]

Танки т34 85 на параде из Лаоса и производились в Чехословакии после войны по лицензии СССР.

[@Жасминчик]

Борис, здравствуйте! Вашему подвигу нет цены, Вы настоящий Подвижник нашей авиации! Вы восстанавливаете не только уникальные машины из прошлого, Вы восстанавливаете Нашу историю, и не только Великой Отечественной войны, но и историю вообще в целом!

[@andruikkonen4399]

почему мы не храним историю? два самолёта на страну? ребята молодцы что нашли и восстановили

[@ДмитрийБ-т9ч]

Спасибо за фильм Сергей! Да, в России действительно журналистика ушла с экрана тв в ютуб

[@РоманХритов-э9у]

очень странно что мало просмотров, спасибо таким людям. в стране-победителе единицы буквально рабочей техники, очень печально. Сергей, спасибо за выпуск!

[@Кум-э8д]

Ничего странного, страна бедная, не до старых самолётов. Да и историей никто не интересуется. До сих пор думают что война началась 22 июня.

[@ЕГОРФИЛИППОВ-н3м]

​@@Кум-э8дона и началась 22го июня 1941г

[@gybertschulze9709]

Спасибо! Глядел на одном дыхании! Очень душевно!

[@Nivulin]

Вот это да! Спасибо Сергей! Узнал много нового и интересного 👍 Не знал, что вы интересуетесь исторической авиацией тоже! Сам я интеровался историей и читал мемуры с детства, ещё до книг Драбкина, поэтому с удовольствием посмотрел фильм! Снимайте ещё, если есть возможность. И не только про авиацию

[@sergeyelistratov2392]

Огромное уважение к таким командам единомышленников и патриотов своего дела!!! 👍👍👍🤝🤝🤝

[@Karasyuk_one]

Потрясающее интервью! Всегда здорово пообщаться с приятным и знающим своё дело человеком !

[@NewYearCompany]

Большое спасибо за этот фильм! А я теперь даже не знаю, на каких самолетах летал мой родственник во время ВОВ, он давно уже умер, и я его почти не знала. Другой танкист погиб под Сталинградом. Как же это важно хранить память!🙏🙏🙏

[@Nam-74.]

Здравствуйте! Сайт Память народа, Вы найдёте всё про своих родственниках.

[@Жасминчик]

Борис, встаю перед Вами на колени и целую Ваши золотые руки, благодаря которым мы Русские люди не потеряем ещё одну страницу Нашей великой истории! низко кланяюсь Вам и снимаю свою бумажную светодиодную корону. как жаль, что государству и дела нет до Нашей великой истории, но слава Богу за то, что есть такие великие люди как Вы.

[@АртёмЖиляков-х7ъ]

Сергей, спасибо большое за материал! Не забрасывайте канал, сейчас большой дефицит профессиональной независимой автожурналистики.

[@АлександрАлександров-у1б]

Серега молодец, продолжай!

[@vovcickandarkashka]

Так так так, раскачиваем лодку комментов и продвигаем интересный материал в тренды!

[@СашаБратеев]

СПАСИБО ЗА МАТЕРИАЛ !!!

[@frankbagbie3249]

Очень хороший фильм. Очень полезная и важная информация.

[@ЮрийСамылов-р6т]

Спасибо за интервью. Эти самолеты надо строить заново для охоты за беспилотниками.

[@РоманОриджинал]

Ну оооочень интересно! Спасибо Вам большое!

[@Yarrrrrrrr]

На днях, при репетиции парада, провожая взгдядом пролетающие мимо окна на кухне машины, задумался о том, что было бы не плохо, если бы на параде приняли участие не только современные, как показатель современных технологи самолёты, а как дань истории и тем событиям, самолёты - участники ВоВ, и вот, как раз, наткнулся на этот славный ролик)

[@user-gf2dh7ck9j]

Очень важная тема, историю надо сохранять.

[@ЕвгенийКнязькин-г8ш]

Отличный фильм!

[@Жасминчик]

Сергей, и Вам большое спасиБо за фильм: если бы не Вы, почти никто б и не узнал бы тогда о подвиге Бориса Осетинского, без преувеличения Великого подвижника Нашей авиации, коих у нас на Руси осталось так немного.

[@nikolaiabakumov1874]

Сергей Вы молодец. Интересный вопрос подняли, что данной темой не увлекается молодежь. И как Вам сказали, что нет государственной поддержки тоже правда. Но может это видео может увидят молодые люди и станет известно о существовании данного клуба. По хорошему существуют по городам России дома молодежных организаций, образованные с 2009 года. В этих заведениях можно попробовать заявить о подобной реконструкции самолётов и есть шанс, что кто-то заинтересуется из молодых людей.

[@NikThunderbird]

Как же грустно стало, когда я услышал что в Америке и Англии никто не уничтожал такие самолёты. Эх... Почему у нас так не ценили историю? Спасибо, Сергей! Это очень интересный фильм.

[@ВикторГиль-ф2ф]

Может потому, что самолет не очень хороший. Пикировать, для повышения точности, на нем нельзя ( слишком тяжелый). А в горизонтальном полете точность плохая. Почти половина потерь Ил-2 были не боевыми (аварии...).

[@dok6424]

@@ВикторГиль-ф2ф А по-2. Пе-2. Ту, МиГ, Як.. Они тоже все плохо пикировали. Вообще Пе-2 летающий есть?

[@ВикторГиль-ф2ф]

@@dok6424 А вами перечисленное является тоже штурмовиками или истребителями?

[@DartXL]

@@ВикторГиль-ф2ф плохому танцору и яйца мешают. Видимо вы тоже... танцор не слишком хороший?

[@nd5301]

это у них от бездуховности

[@АндрейМеньшов-э3з]

В Красноярске на аэродроме на Кузнецовке восстанавливали По-2. Что с ним сейчас, не знаю...

[@skyline-1223]

Фильм отличный!!! Посмотрел с удовольствием, вот только хочу добавить, оригинальный двигатель Ил-2 в России есть, восстановлен до рабочего состояния, должен был ставиться на американский Ил-2, но по стечению обстоятельств не был на него установлен, благодаря чему оставлен в России. Про этот мотор есть видео на ютубе.

[@UDOV83]

А для чего зажигать ребят? Ну загорелся я, зажёг сына своего, ну отучился он на пилота гражданской авиации очень тяжёлая учёба столько трудностей, окончил он учёбу с красным дипломом, сдал все экзамены иностранного языка и что! Уже второй год он никому не нужен, ни одна авиакомпания не набирает пилотов и в перспективе набирать не будет так как неначем летать😢. И что? Зачем это всё это было уже взрослый, умный, здоровый парень по факту оказался без образования. Спасибо нашему государству за усердное уничтожение авиационной отрасли 😕

[@nemestniy3174]

Рекомендую к прочтению " В воздухе ИЛы" Владимира Гуляева: актёра знакомого на по Бриллиантовой руке, боевого лётчика Помните их( самолёты и людей войны)

[@ТатьянаИвлиева-м2ф]

Спасибо!!!😟

[@rehcra11]

Сергей, спасибо! Но на мой взгляд не хватило стилистики авторевюшных обзоров: заглянем под капот, посидим в кабине, посмотрим на приборы, тумблеры, покажем, как работают тяги к элементам оперения, полетаем в конце концов:) Вот это было бы очень интересно! Удачи вам! Не бросайте канал!

[@ATPOHAX-13]

Хороший самолёт, крепкий, бронированы, надёжный, грозный и гибло их очень много, так как воевали они в самом пекле ((

[@bwa7183]

Их не ОСТАЛОСЬ два. Их ВОССОЗДАЛИ ЗАНОВО. Ещё в 1973 на Азовском море видел летающий ТУ-2. В этой стране никогда не умели беречь ни людей, ни технику. А историю постоянно переписывают в угоду власти.

[@ЮрийВасютин-д8г]

А на аэродроме Орешково возле Калуги летающий второй или третий Ил 2?

[@konstant1n36]

Спасибо, за фильм! В Киеве очень часто бывал в музее ВОВ, там есть экспонат - Ил-2 поднятый из болота где-то в Полесье. Клапаны крышки были сорваны при крушении и прекрасно видно, что у него по 4 клапана на цилиндр тогда было, если память не подводить, то мотор V12. Как я думаю, то в первой половине 20 века высокие технологии для автомобильных моторов черпали из поршневой авиации: многоклапанные головки, впрыск, нагнетатели. Поправьте если не прав

[@ИванИванов-д3ш8и]

В целом Вы правы. Поправить не чего, если только дополнить. Как-то: Верхние клапаны. Все машины за исключением очень дорогих вплоть до начала 50-х были нижнеклапанными Свечи зажигания с керамическим изолятором по доступной цене. На автомобилях были слюдяные Клапаны с натрием внутри. На автомобилях они появились с МАЗ-200 и ГАЗ-53

[@DartXL]

Эти высокие технологии еще и давались в те времена крайне дорого. Гонка технологий привела к тому, что ресурс двигателя боевого самолета того периода около 100 часов, ведь всё во имя мощности, жертвовать которой было бы еще хуже. Как у советского М-105, так и у немецкого Даймлер-Бенца. И это крайне мало, но никто не обращает внимание на эту цифру, а зря. Для наглядности, представьте что самолет летает 1 раз в день по одному часу. Значит, хватит такого двигателя на 100 дней, чуть больше 3 месяцев (а если по "двадцать вылетов в сутки", как пел Высоцкий, то и вовсе за 100/20=5 дней, так что подсчет очень условный). Останутся в строю только столько, к скольким выпущено двигателей в течении этого срока. Ремонт двигателя не всегда подходит, ведь если мотор откажет в полете, это чревато потерей самолета, а то и летчиков. В предвоенное время откапиталенные двигатели даже редко возвращали в авиацию - дефорсировали и ставили на танки, ведь отказ там не так опасен, потом было уже не до жиру. Вот такая на самом деле была судьба советской авиации в первые месяцы войны, и по сравнению с этим всё, что разбомбили на аэродромах и сбитые в небе это лишь малая часть. И поэтому самолеты так быстро списаны после войны.

[@alexk8677]

Сергей, очень интересно и познавательно! Побольше таких видео. Может переквалифицируетесь на авиаиндустрию?)

[@Ivanov.]

Работа должна быть для этих типов самолётов это борьба с дорогами незалежной .

[@АндрейПарасочкин-о1й]

Наши товарищи из ввс,а двух моторный целый самолёт лежит на дне озера, в Ленинградской области . штурмовой бомбардировщик пе -2

[@rmltm7761]

Единственный летающий Ил2 это не повод для гордости!!!

[@ТатьянаАргентова-я9г]

Не единственный, летающих Ил-2 два экземпляра. Первый в США, ВОССТАНОВЛЕН НА АМЕРИКАНСКИЕ ДЕНЬГИ.

[@michaelpark7752]

Обожаю Сергея! Клевый журналист. А американскими военными самолетами не интересуешься?

[@Жасминчик]

Борис, Вы из тех подвижников Нашей авиации, что и Мария Карманова, восстанавливающая теперь тоже уникальный самолёт Ту104. если бы был зрячим, неприменно нашёл бы и Вас и Марию только для того, чтобы расцеловать Вам руки, а если можно, и прикоснуться к легендам Нашей Русской авиации, но увы, я почти слеп и для меня и это невозможно.

[@Василий-л8э6г]

Отличный материал!

[@vir__7]

В видео пара кадров с Евгением Смирновым, восстанавливающим ил 2 в Самаре)

[@russiarussia2043]

🔥👍🏻👍🏻👍🏻

[@nd5301]

У него аж слеза пошла, когда он про Англию и Америку заговорил..

[@amilcarferreira8282]

O famoso tanque aéreo soviético. ❤

[@ВасилийГолубев-к3щ]

Без прошлого нет будущего ни в технике,ни ваще нигде.Колхоз Заря,Я

[@ЮрийАнтонов-с7с]

Неужели это единственный ИЛ-2? Вроде бы есть экземпляр в Новосибирске.

[@ТатьянаАргентова-я9г]

Так это и есть тот самый самолет, что восстановлен в Новосибирске. Еще один, т.е. четвертый Ил-2 восстанавливают, точнее, строят в Воронеже на авиазаводе уже около 10 лет, но конца работы даже и близко не видно А самый первый Ил-2 летает в США в музее Наследия, его хозяин, увы, недавно умер. Во Флориде есть отличный музей Фэнтези оф Флайт, так его хозяин Кермит Викс сам же и летает почти на всех экспонатах.

[@ЮрийАнтонов-с7с]

Татьяна, спасибо за уточнение.

[@ЮрийСавичев-б9н]

В смысле Т- 34, 85 калибр не учавствовал в войне

[@МихайловДмитрий-щ8я]

Смысл в том, что те т34-85 были собраны после войны и отправлены в Африку.

[@владимирвасильев-д7д]

@@МихайловДмитрий-щ8я Чехи выпускали до 52 года.. они отличаются заметно.. от выпуска 44 45 годов и эти не из Африки а из Лаоса.. их обменяли на т72

[@МихайловДмитрий-щ8я]

@@владимирвасильев-д7д Спасибо! Владимир 👍🤝

[@reddrn620]

Он был полудеревянным. К тому-же, перешли на реактивную авиацию.

[@sermaz1970]

По-2 построено 32000, это меньше 36000

[@vlmdj]

!!!

[@WeekendMexanic]

как жаль что из такой массы только два

[@dmitriysandash4962]

Самолет, который после обстрела немецких зениток дотягивал до аэродромов базирования, над москвой не сможет пролететь пару км...

[@михас-к3в]

тебе сказали почему не допускают одно моторные самалёты

[@asdrubale2]

Почему утилизировали большинство техники, участвовавшей в ВОВ? А это к вопросу: «Хотят ли русские войны?». Война настолько всем опостылела, что люди хотели уничтожить любое напоминание о ней.

[@asdrubale2]

PS. То же, почему в США сохранилось столько образцов техники ВМВ: войны непосредственно на территории США не было и она не коснулась большинства населения.

[@vp3348]

Почему 2,кто сказал?поищите у западных коллекционеров.умудрились все продать....

[@ИванИванов-д3ш8и]

Дед лукавит. в 90-х годах серийно выпускались самолеты Як-3 с двигателем Аллисон 1710 как раз. Видимо оттуда ноги растут. Так-то АМ-38 в полтора раза мощнее будет. Видно, что не родная ВМГ с трудом даже пустой Ил-2 поднимает

[@владимирвасильев-д7д]

Выпускали не як3 а як9м. И кто сертефецирует на полеты движок упавший в болото с неба и пролежавший там 70 лет? И кто вам сказал что аллисон слабей м 38ф? Аллисон начал с 1000..лс и дошел к концу войны до 2900 лс.. так что имей такой движок в арсенале ввс ркка много чего поменялось бы кардинально.. так что подобрать на восстановление на ил2 движок сопостовимый с требованиями сертифицирования полетов не прблема . Вопрос бабла причем большого бабла ведь надо еще и сертифецировать установку другого мотора это и итр и икр.. причем не на коленке а в профильных организациях..

[@ИванИванов-д3ш8и]

@@владимирвасильев-д7д Да будет Вам, 12-цилиндровый Аллисон к концу войны развивал 1475 лс и то на турбокомпрессорной модификации, которую не в один наш самоль не впихнешь

[@reddrn620]

@@владимирвасильев-д7д ошибся чуток: Як-3М. Самолёты уровня металолома (электроники небыло) быстро сертифицируют. Другое дело, когда электроникой нашпиговывают и нанотехнологиями... :)

[@Жасминчик]

да где сейчас возмёшь Ам-38 ни в какой мастерской не скопируют его сейчас, даже при использовании оригинальных деталей как образец, а жаль.

[@АндрейЧернев-т5ч]

Не понял как это т 34 .. С 80 калибром не воевал

[@Влюбин]

Т 34-85 Продолжали выпускаться и после войны⚠️

[@владимирвасильев-д7д]

Те танки что на параде выпускались в Чехии до 52 года.. это из Лаоса танки их по конструкции видно они отличаются от т34 85 выпуска ссср.. а уж тем более выпуска военных лет и воевавших.

[@dok6424]

За-то по федеральным каналам одна хрень про Украину, ЕС, США и придури аля соловьев.. больше тем у них нет. А темы интересные есть.

[@DartXL]

На украинских федеральных каналах придури что ли меньше или на американских? аля лгбт и трансгендеров...

[@juri_7942]

Вот можно США за многое критиковать , но в части патриотизма ( самолёты ) они марку держат....

[@владимирвасильев-д7д]

Ну В США в отличии от нас ничего просто так не списывают и не ломают.. Вспомните как в 91 мы покрошили самолеты и ракеты.. а сша свои на консервацию поставили.. достаточно посмотреть на их склады с бу техникой там еще и тридцатых годов можно найти.. паровые краны эксковаторы..😂😂😂 деревья через них выросли.. 🤣 потому они и богатые... а у нас режут современную потому как продать частнику неззззяяяя.. луше в металолом это можно... пипец логика...

[@DartXL]

Они ж на своей земле не воевали. И Берлин тоже не брали, просто присвоили себе общую победу. Это к вопросу о марке патриотизма.

[@tvangarelictvangarelic9276]

Такой молодец пропиарился🙄

[@АндрейПарасочкин-о1й]

Защищали столицу совсем другие люди, из средней Азии,

[@tenebr1]

Модно стало возвеличивать нац.менов, хоть их вклад далеко не самый большой.

[@borfer9366]

ссылку что столицу защищали из средней азии?

[@Влюбин]

@@borfer9366 Талалихин, Покрышкин , чем тебе не азиаты❓😂

[@Влюбин]

Сейчас главная задача больше вытащить из болот настоящей боевой техники . А реставрация дело спорное . Один товарищ собрал из обломков двух танков Т34-57 один . И за это ему поклон.

[@constsi2823]

Мне как балекому от моторов можно ли востановить двигатель 40 годов так чтобы он рабо ал как часы? С новыми технологиями ит.д. ит.п

[@Зривкорень-л2й]

Автор, не саксоноидное авиа"шоу", а АВИАПАРАД, АВИАПРЕДСТАВЛЕНИЕ, АВИАПАРАД.

[@АндрейПитерский-ч7ь]

Ещё чего!!! ИЛ-2 над Москвой!!! Хренас двас!!!! Вам дай волю, ещё потребуете от Мавзолея Ленина и могилы Верховного Главнокомандующего Армии победительницы щиты убрать!!!! Низя, а то молодежь и у кого извилины есть, начнут умные вопросы задавать.