Американский самолёт, найденный на севере России. Ход реставрации Дуглас С-47.

Военно-транспортный самолёт Дуглас C-47DL почти 70 лет пролежал в таймырской тундре в болоте, куда совершил аварийную посадку.
Самолет C-47DL, имеющий полное название Douglas C-47, а также «неофициальные» Skytrain или Dakota - это американский военно-транспортный самолёт, разработанный компанией Douglas Aircraft Company. Свой первый полет этот тип самолетов совершил 23 декабря 1941 года, а всего было построено около 10 тыс. машин.
Самолет, получивший заводской номер 9118, был передан в ВВС США 24 февраля 1943 года. 12 марта того же года в городе Фербенксе на Аляске он перешел в пользование ВВС СССР в рамках программы ленд-лиза. Однако на фронт его не отправили, оставив в 7 перегоночном авиационном полку 1 перегоночной авиационной дивизии Гражданского Воздушного флота на Красноярской Воздушной Трассе…
Трагедия произошла 23 апреля 1947 года во время выполнения рейса из бухты Кожевникова через Дудинку в Красноярск. На борту находилось 26 пассажиров, среди которых трое детей и 6 женщин, а также 852 кг груза.
Сперва у самолета отказал левый мотор, а через 4 часа полета на одном моторе отказал от перегрева и правый мотор. Командир судна Максим Дмитриевич Тюриков совершил вынужденную посадку на болото. Произошло это в 180 км от пос. Волочанка на Таймыре.
Через 3 дня командир экипажа Максим Тюриков, бортмеханик Виктор Писмарев, бортрадист Алексей Смирнов и шесть пассажиров ушли от самолета, надеясь выйти к населенному пункту и сообщить о ЧП. Спустя почти 20 дней, 11 мая, самолет и оставшиеся пассажиры со вторым пилотом Сергеем Аношко обнаружены и вывезены на самолете Ли-2 №Н-426. Спасены были все, кто остался у самолета.
Останки командира корабля Тюрикова Максима Дмитриевича были обнаружены лишь через 6 лет, в октябре 1953 года, охотником Филиппом Сахатиным в истоках реки Шайтан - это примерно в 120 км юго-западнее от местонахождения самолета. Труп был опознан по документам (партбилету, свидетельству пилота и записной книжки Тюрикова). Остальные два члена экипажа и шесть пассажиров считаются пропавшими без вести.
Вывоз самолета сразу после аварии был признан нецелесообразным и на 69 лет «Дуглас» остался лежать в болоте.
Спустя 70 лет после аварии, 2 августа 2016 года, отряд из 15 человек, среди которых были специалисты Русского географического общества, сотрудники авиакомпании «Аэрогео» и родственники членов экипажа, вылетели на север Красноярского края. Целью экспедиции, проходящей при поддержке «Норникеля», было разобрать «Дуглас», подготовить его к транспортировке, переправить в Красноярск и установить памятный знак на месте трагедии…
Видео рассказывает о ходе реставрационных работ в Новосибирской области на аэродроме Мочище.
www.drive2.ru/...
lenta.ru/artic...
• Дуглас. Возвращение. Д...
• Эвакуация самолета С-4...
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ. Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт). На канале «Скай Артист», что в переводе с англ. означает "Небесный художник" (и это конечно же не я!;)), Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами!

[@АлимСадыков-и5в]

Обалдеть! Вот это работа! Снимаю шляпу! Как вылизана каждая деталь! Спасибо Владимиру за рассказ, а этим талантливым людям, за их работу! 👍🤝✊

[@ВадимБаггер]

Замечательные люди - реставраторы! спасибо им, что сохраняют для потомков авиатехнику. Спасибо и Вам, Владимир, что радуете нас такими сюжетами.

[@valeriykazakov5469]

Мастерам - искреннее УВАЖЕНИЕ !!! Здоровья Вам и терпения !!!

[@pitpit860]

Заколебал перебивать реставратора, нахрена свои 5копеек-то «ценных» всё время вставляешь

[@АлександрИванов-к7к6ц]

Как Вы воспитанны , и вежливы...

[@pitpit860]

@@АлександрИванов-к7к6ц воспитан до того, что не перебивал бы реставратора. А выразить «ценному» комментатору своё отношение к его поведению имею право в доступной ему манере. И не надо… в обморок…. падать…

[@АлександрИванов-к7к6ц]

@@pitpit860 в обморок, батенька, только барышни падают, а Ваша воспитанность, несомненно выше всяких похвал...

[@ara7878]

Пенсионерам игрушку как дембельский аккорд дали )). Молодцы мужики ждем финала .

[@ДенисШвыдченко-р5т]

Cпасибо за интересный выпуск! Какие же увлеченные восстанавливают С-47. Удачи комманде в восстановлении самолета "с историей"!

[@alexandermyasnikov1948]

Труд колоссальный. История притягивает. От моделиста конца 50х и начала 60х. Уважение и добрые пожелания.

[@artyomkorolevskiy4664]

Огромная культурная ценность! Большое уважение к работающему коллективу!

[@АлександрИванов-к7к6ц]

Спасибо, за видео. Низкий поклон, реставраторам.

[@михаил-и7ь9м]

Столько труда вложено.Все своими руками.Просто мое почтение.Уважаю.

[@Bombitnatriya]

Красивая машина! Начинаешь задумываться, а не правда ли байка реставратора о Казанском лётном? А реставраторам низкий поклон. Так машину восстановить за столь короткий срок, столь малыми силами это подвиг.

[@Гребублин]

Посчастливилось его видеть на автостоянке в Красноярске. Приходил туда несколько раз чтобы буквально прикоснуться к истории. Посмотреть и потрогать его мог любой желающий. Ощущенния от живого самолета совсем иные, чем от музейного. Заинтересовала американская окраска под стершейся советской. В реале мне он показался меньше, чем на фото.

[@ewgenilukashin6868]

Мужики вы просто молодцы . Несколько лет самолет провалялся брошенным на автопарковке и по нему шарились все кому не лень. Самолет был брошен без какой то консервации и ухода. Честно говоря считал что он там и помрет и лучше бы ему остаться до лучших времен в заполярье. Но вы просто молодцы , вы возвращаете его пусть не к летной ( а очень жаль) , но все таки к жизни. Я не представляю что его ожидает в будущем в виде какого то интерактивного экспоната. Но это лучше чем сгнить брошенным на автостоянке. МОЛОДЦЫ!!!

[@Ирландиядлятехктонесобираетсяс]

Очень правильно! Это наша история! Ребята работают супер квалифицированно! Уважение и низкий поклон всем поисковикам и реставраторам! Спасибо!

[@cosmopolit-ne-evreiy]

не наша. USA

[@Ирландиядлятехктонесобираетсяс]

@@cosmopolit-ne-evreiy Наша! Ну и Американская тоже.

[@ДимаКулибабин-ю2ь]

Владимир! Как всегда, интересно,информативно, здорово! Посмотрел на одном дыхании. Ребятам реставраторам почёт и уважение. А Вам большое спасибо за видео! Лайк безспорно! Ваш подписчик Дмитрий.

[@ВладииирВишневский]

Всем доброго время суток.Нам очень дорог этот самолет, на нем летал дед моего племянника, Тюриков Максим. А племянник Тюриков Эдуард Владиславович.Спасибо вам мастера рестовраторы у вас просто золотые руки и доброе сердце. Здороаь и терпения вам.

[@человекдождя-ч1х]

Не пишите ради Бога исковерканное производное от приветствия - " Добрый день " .

[@МихаилПономарёв-р8ш]

интересно, но автор постоянно перебивает реставратора на полуслове, и не слушает его коментарии.. как-то неуважительно к человеку.

[@pavel-1-6-77]

Поэтому и поставил диза😮 Дядька интересно рассказывает, а этот постоянно перебивает

[@АлександрДоренков-х8в]

Перед рестовратарами просто снимаю шляпу Молодцы Мужики

[@iedswws549]

Вот это была техника и чистое инженерное мышление, без эффентивных менеджеров.

[@Sardonius_Gerd]

Я рад если спасут эту машину. Очень его люблю. Ребятам сил, чем смогу тем помогу.

[@МихаилАгеев-л6и]

Владимир, спасибо огромное - добрался, показал. Тяжёлая работа. Молодцы мужики - историю восстанавливают✊👍 С интересом посмотрел.

[@Сергей-х9ж7я]

Спасибо ребятам за душу в востановлении самолета! Я рад что смог потрогать этот борт руками, рассмотреть его. Он стоял у нас в микрорайоне Солнечном на автостоянке в Красноярске.

[@rinadmarinad3563]

Я узнал этот самолёт! В Красноярске в районе Солнечного стоял на стоянке возле автоцентра «Ирокез» Каждый раз возвращаясь с работы заглядывался на него😊

[@tgeos]

спасибо рекам ютуба за эту историю) услышал несколько удивительных историй.. желаю вашему проекту сил и спонсоров!

[@ОлегЗайцев-х2ы]

Спасибо за работу!

[@ЕнисейСаянский]

Ух ты , а он еще живее всех живых ! Самолично наблюдал как из трюма выгружали этот "металлолом" в Красноярске . Молодцы ! Мастера !

[@Vitaly_on]

респект и уважуха!!!!! через год я на пенсии, возьмите меня к себе, 40 лет в авиации 20 обслуживание, 20 изготовление.опыт есть могу быть полезен

[@kasab6096]

Спасибо автору! Интересный материал. Ждём дальнейших новостей о реставрации самолёта.

[@Mikhail_Senin]

Звёзды не смываются. Хорошо сказано.

[@ВасилийОвчинников-ж9п]

Считая что самолёт пролежал после аварии почти 70 лет состояние на момент эвакуации было просто достойное! Хотелось бы увидеть его не только на земле как экспонат но и чтоб он поднялся на крыло, в небо! 👍👍👍

[@ринатисмагилов-н3д]

В тундре метал и дерево не гниет

[@VL_VL_]

Благодарность Вам за интересный рассказ

[@Влюбин]

Браво 👏 зёма👌. Любопытный факт , Выпуск 42г а клёпки по старинке , не в патай. Потерпевших эвакуировали только через пол месяца. Как же выживали❓. Реставраторам отдельная благодарность 🙏

[@ИванычМо-к6й]

канибализм

[@ТатьянаАргентова-я9г]

На тонком металле потайная клепка нецелесообразна. В те времена часто применяли заклепки с чечевицеобразной головкой, хотя привычней встретить полукруглую головку.

[@Влюбин]

@@ТатьянаАргентова-я9г Вы наверное давно живёте. Я видел только патай и округлые. Чечевидные первый раз слышу. Век живи век учись

[@Николай-л7я5е]

Случайно наткнулся на данное видео, мне очень понравилось! Спасибо Вам!

[@johndoe170]

Уникальный экспонат выйдет,в память о погибшем экипаже и пассажирах команды поиска.Реставрация идёт на высоком уровне,но,видимо,не хватает ресурсов,чтоб ускорить работы.Тундра сохранила самолёт для потомков.Успешно закончить команде этот "исторический" проект.

[@AltoHustler]

Эти люди - просто волшебники. Просто профи с большой буквы!

[@АндрейРыжков-т4е]

Владимир, привет с Саратова! Смотрю и не на радуюсь, что есть такие специалисты!!!! Бережно, детально восстановить. У нас к сожалению, рукожопы отпилили крылья ЯК42, подаренный городу Володиным. Теперь стоит на распорках, просто позорище...

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Спасибо за комментарий. По поводу крыльев. Да как же так? Ведь Саратов авиационный город! Там немало специалистов живёт и работает. Видимо поручили идиотам. Обидно

[@АндрейРыжков-т4е]

@@VLADIMIRSKYARTIST Да, полостью согласен, уровень квалификации специалистов... Нужно было ЯК42 перекатить из ангара на площадь аэровокзала... Не проходил по габаритам, поэтому крылья тупо отпилили... Сейчас стоит бедняга, с подпорками под крыльями, хорошо что не кирпичи еще положили... И зачем то его окрасили вторично, вообще ужас. Досталось последней птичке

[@ВладиславРайнов-ч5п]

​​@@VLADIMIRSKYARTISTуважаемый автор,что вы знаете об персонаже,чью ссылку я прикреплю к комментарию? Что ни ролик,одно поливание помоями отечественного авиапрома kzbin.info/www/bejne/hIqpZ4R5lquAZ68si=bX5nwCFkM2OAkuCL

[@ВладиславРайнов-ч5п]

​@@VLADIMIRSKYARTISTи ведь кто-то платит ему за штампования подобного бреда в промышленных масштабах Там должна работать группа,состоящая минимум из режиссера,сценаристов,технического консультанта,продюсера и оператора съёмки и монтажа Не жалеет денег противник на подобную пропаганду

[@сергейпетров-н2ш]

Кок вытянуть способом ротационной вытяжки. Оснастка для изготовления детали не нужна. Есть в Москве завод МОСПРЕСС. Есть их реклама в интернете. Попробуйте обратиться к ним. М.б. ещё кто-то может подобные вопросы решать.

[@Андрей-щ4щ2в]

Чувствуется, что мужики увлечены своим делом. Здорово, что есть такие люди. Успехов вам .

[@IscandarAkA]

Всём привет! Это изделие имеет высокую ценность, как историческую так и техническую! Если до лётного состояния довести то получится новая машина! Ребята молоды! Авиаторы!

[@lemeshev2317]

Я с Оймякона Усть -Нера , через нас гнали эти самолеты , тоже были падения .

[@StasP-x1c]

Дело большое делают мужики. Жаль только народу маловато и молодых нет совсем. Опыт передавать некому.

[@saer-proff]

Красивое кино получилось. Очень жаль что не до летного состояния и эо очень странно, ведь делают идеально хотя для музея можно было бы так не корячиться. Я желаю чтоб он всё-таки полетел.

[@andreynaymenko2028]

Классный ролик, спасибо большое!!!

[@andrewmacdonald4833]

I recognise that C47...so glad she's been rescued..

[@НиколайПараян]

Большое спасибо за видео,очень интересна темя авиации,даже не боевой,поршневой...

[@evilkabab]

Дугласа давно как нет. А самолеты еще кое-где летают. Даже DC-3

[@ВикторЯковлев-м2я]

Руки у людей растут с правильного места! Великолепная реставрация!

[@ВладимирДоканев-в9ь]

Хранители технической истории человечества... Многое из этих технологий уже почти утрачено... ❤

[@al.skipper8091]

Очень большая благодарность тем, кто находит такие редкие вещи, тем, кто находит людей, способных востановить это и людей, желающих оплатить эту работу! Самый кайф - это востановление до работоспособного ездящего, плавающего или лётного состояния! Да, даже просто - музейного - уже - большое спасибо!

[@54SIBIR54]

Это чудо!

[@МихаилЛапшин-я3к]

Молодцы парни, радует глаз работа, объем работ поражает, и главное с каким усердием это все делают. Респект и уважуха.

[@Сергей77-в1м]

Невероятные мастера!

[@ВладимирЕмельянов-м2и]

Хранители истории!!! Класс!

[@volkhinTyt]

Это космос!! В детстве ползал по ЛИ 2

[@SergSlavovich]

Спасибо Владимир! Надо будет заехать посмотреть своими глазами.

[@ОлегБорисенко-ы9ф]

Реставраторам моё почтение, вы молодцы❤

[@alexanderkolin9366]

Офигенно. Просто офигенно. Такие вещи делают люди. Им бы финансирование получше. Эх... Спасибо, Володя. Порадовали. Жалко тех ребят. Зэки, видать, убили.

[@andrey_movchan]

А я думаю, что капитан специально их всех увел в тундру, чтоб от них спасти женщин и детей, оставшихся в самолёте. Иначе, сожрали бы.

[@blinovblinov4086]

Хорошее дело!!! И интересное!!!

[@Zloy_Pups]

Почему приборы фонили? На самом интересном человека перебил.

[@Владимир-х1в8б]

Стрелки обозначения на пртборах покрыты радиоактивным матерьялом они светятся ночью без подсветки. На всех старых приборах такие покрытия . Сейчас такие приборы считаются опасными. Примерно так.

[@tornadoman1054]

из-за светомассы, приборы красили спец. светящейся краской (излучающей радиацию), чтобы можно было считывать показания в темноте.

[@bykvskijjevgenijj]

Даже ручные часы имели такие стрелки

[@Полиграфист-п4з]

Та он весь ролик перебивает, не даёт реставратору что-нибудь рассказать...

[@user-md8zd1xb5j]

@@bykvskijjevgenijj Часы наручные,а не ручные 😎.

[@oilgas7539]

Здравствуйте! Посмотрев этот обзор, получил массу впечатлений... Благодарен безмерно! Успехов вам!

[@ЕвгенийМысов-ы6о]

Владимир Вы молодец! Видио класс. Снимите пожалуйста видио про этот самолёт после полной реконструкции

[@XPEH999]

интересный выпуск, мастерам поклон за проделанную работу, смотрел с большим интересом. А есть ли планы посещение Авиареставрации на Чекаловском и сделать выпуск о работах над Ил-2? информации оттуда крайне мало поступает и как идут работы и в каком состоянии Ил сейчас

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Займусь этим вопросом, спасибо

[@ОлександрЛисенко-ы9и]

Респект восстановителям легендарного самолета !

[@КонстантинБеднов-ю6я]

Круто!!! Отличный ролик!!!

[@shiferr]

Огромная работа, был удивлён, что это музейный экспонат, сначала думал - летать будут)

[@vladikey6661]

Скорее всего не 10.8.42, а "8 октября 1942 г". Так как американцы пишут дату "месяц-день-год".

[@Kostanay_custom]

Контент интересный, реставраторам уважения за такой подход, а вот автору минус, сам вопрос задал сам и отвечает,а человек хочет высказаться он горит то что делает, ну вообщем стыдно за автора, надеюсь команда реставраторов увидит в комментариях это

[@user-pw6pu2yp5u]

Вы уникальные специалисты 👍👍!

[@НиколайКаркоха]

Боже мой эта какой труд!Дай Бог терпения рестовраторам

[@HunterMagadan]

Спасибо! Очень большой труд! Удачи и успехов!

[@alex---alex]

Мастеру надо было микрофон дать , ничего не может договорить , перебиваете постоянно

[@Kalugaved]

Плохо, что у них не было связи. Блин, жалко людей. Пилот - герой, спас всех.И роль заключенных и их сопровождающих непонятна.

[@dmitrybyzov9564]

Владимир, спасибо за интересный материал. Мы очень ждём возвращения Дугласа в Красноярск. И отдельное спасибо за то, что дали ссылку на мой фильм. Мы его очень долго снимали и, смею надеяться, сделали с душой. Интересно, на какое время растянется реставрация. Но, то, с какой скрупулезностью реставраторы восстанавливают самолет - поражает. Всей команде - удачи! С уважением - Дмитрий Бызов, автор фильма "Дуглас. Возвращение".

[@rinadych]

Интересно, а такие места крушений как-то отмечают на навигационных картах, чтобы несведущие пилоты не паниковали, увидев внизу останки аэроплана?

[@DoctorBetterverywell]

@rinadych Ни кто этим не занимается. Самолётов нападало и продолжает падать так много, что все случаи учесть не реально :-((

[@--norilsk3419]

Я думал уже не когда не увижу его…молодцы! Мы были у него когда он лежал у нас на севере…впечатлило👍

[@МихаилКузнецов-д7е]

Вы в Новосибирске? Возможно ли к вам присоединиться без профильного образования? Может нужны работники желающие учиться?

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Аэродром Мочище, свяжитесь с начальством, есть информация в 2ГИС. Конечно нужны!

[@mr.nightmaretv3753]

Красноярске РГО и Спириденко Игорь, большие молодцы, спасли этот самолёт! Респект! Реконструкторам успеха!

[@СергейНаумкин-у3у]

Класс! Респект! всем кто участвовал и участвует и 🖕тем кто хочет отобрать аэродром "МОЧИЩЕ" под свои поганые интересы.

[@serga76.bodrov]

Скорее бы восстановили ждем его в Красноярске. ребята конечно ассы своего дела.

[@СергейАкимов-и1ж]

Привет! По поводу носового обтекателя, он вроде из четырех деталей, собранных полосой... Отдельно детали и части обшивки с двойной кривизной можно изготовить на "английском колесе". Станок не сложный в изготовлении и решит массу вопросов по сложным поверхностям...

[@игорьфрост-в2ч]

На Берегу озера Вайварето лежит Каталина летающая лодка состояние не известно был там в 1987году

[@AndrewTarabanov]

Как жалко, что автор не дает слово мастеру. Несколько раз перебивал и так мастер и не рассказал, почему фонило и тд

[@Nareshikadesu]

Прибор для измерения угла сноса производства Eastman KODAK. Да, именного того самого Кодак. А еще на шильдике надпись что прибор - собственность ВВС армии США.

[@AlexS-bo5sk]

Молодцы! Объём работы гигантский!!! Сам с этим работал! Приятно вспомнить!

[@MultiPauletto]

В тверской области на болотах лежит дб-3. К сожалению тоже вандалы, да ещё снегоходчики мусора натащили банок-бутылок

[@ОттоПростоОтто]

А фото есть? Точно ДБ- 3 ?

[@jp2en]

офигенно. мужик там в одно лицо фигачит или вы на выходных там были?

[@ВасилийЗонов-щ7л]

Ведущий не дал сказать про фонящие приборы………

[@John_BR]

Хороший самолет, запчасти вроде бы ЮАР до сих выпускает. Самолет из той эпохи когда делали на века а не на один раз.

[@АлександрП-ц9ы]

Никакими веками тогда и не пахло. Сейчас в разы надежнее.

[@HangaRatz]

Great to see the aircraft being restored. Better if it could fly again! Thanks for a nice video!

[@ПавелХлебосолов-е3ю]

Вот это да, читал про него, если память не изменяет у В. Аккуратова,ещё школьником а теперь и увидел да ещё и восстанавливают😊Спасибо за интересный материал😊

[@Alex-cn3uu5tk5x]

Вы просто молодцы!!!

[@Борис-ф7л]

Великий труд,сохранить Историю.

[@technicusacity]

Он кстати похоже штатно садился, даже не скапотировал, просто носом в грунт клюнул под самый конец.А турель наоборот иногда ставили в СССР, да и то для проформы, ибо толку от нее практически никакого, только скорость снижает. Турели штатно были на Ли-2, изза слабых движков у них скорость ниже, не так критично, к тому же какой то сталинский диванный сокол додумался позиционировать Ли-2 как бомбер, а для бомбера хоть какое то оборонительное вооружение нужно. Ток не бессмысленный для этого ШКАС, а 12мм УБТ

[@30oooo33]

Будем ждать видео с готовым экспонатом

[@ЕлсуковУлукиткан]

Про радиактивный фон не дали сказать

[@user-Gena_Malinovich]

Спасибо, товарищ Потапов, было интересно) Почему самолёт с 1947 года народ на свои нужды не растащил вместе с центропланом? А особенно после контрреволюции) Ржавые гвозди в КНР сдавали, а тут вона как)

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Тундра. Крайний север

[@user-Gena_Malinovich]

@@VLADIMIRSKYARTIST Жаждущий да напьётся)) Страждущий да утешится) Халявщик да поживится))) На оленях народ передвигается, или на автомобилях)

[@АлександрКульпин-з3й]

Блин аж сердце замирает

[@pavelsimonov70]

Работы много люди молодцы

[@rinatgadelshin2323]

Отдельный лайк за пограничный флаг!

[@Глеб-ж9в]

Прекрасно . Жаль что не восстановят до летного а будут экскурсии водить

[@Чернобылец-ж6у]

До лётного мотор надо заново по запчастям делать, авиамоторы это не авиомоторы, где попыхтели, покрехтели и заработало, у меня друг авиатехником работает об этом рассказывал