IL-96-400M: el futuro avión insignia de Rusia

Historia y descripción del Ilyushin IL-96-400M, que en realidad es un programa de modernización para el avión de pasajeros insignia de Rusia. El consiste en crear un avión con una mayor capacidad, un mejor rendimiento de vuelo y mejor eficacia económica para poder volver este modelo al mercado de transporte aéreo. En este vídeo analizaremos el programa, así como las perspectivas futuras que tiene.
También tenemos un vídeo sobre su predecesor directo, el IL-96-300, que puedes ver siguiendo este link: • IL-96: el avión insign...
Y si quieres saber cómo surgieron los aviones de fuselaje ancho en la URSS, te recomendamos que veas el video sobre el primero de ellos, el IL-86: • IL-86: el primer fusel...
Además os invitamos a ver nuestro video sobre el primer avión de fuselaje ancho, el legendario Boeing 747: • Boeing 747: la Reina d...
Por desgracia, la era de los aviones tetramotores ya se acabó, y hemos analizado en detalle del por qué ocurrió esto: • El final de la era del...
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[@rogeriosouza4678]

Esperemos que la demanda del IL-96 vuelva a crecer para que este magnífico avión no se quede fuera de producción.

[@saladinomiranda6255]

Es una lástima si a esa joya no le dan impulso... Sería todo un espectáculo ver surcar los cielos al nuevo Il96.

[@augustomembreno9541]

6

[@DavidSanchez-sr2li]

Muy buen video, muchas gracias!

[@hectorruffo8947]

Excelente programa . Hoy la aeronáutica moderna está manejada por muy pocos jugadores y con toda la tecnología y el dinero . Soy ingeniero pero nada que ver con los conocimientos técnicos y económicos de los principales fabricantes en aviones grandes ( Airbus y Boeing ) . Hoy el principal problema de los países independientes como Rusia y china para entrar en ese selecto grupo , aparte de aviónica de última generación es la puesta en marcha de motores potentes , económicos y de fácil mantenimiento ( aviones bimotores sencillamente )para suplantar los viejos cuatrimotores que actualmente fabrica para uso interno . El salto no es fácil , pero es el único resultado posible . científicos capaces no faltan , quizá falte decisión política . En la URSS esto es más complicado . Saludos

[@fernandomigliaccio6899]

3 puntos de apoyo son lógicos y SEGUROS

[@pedrolopez-up1wv]

Actualmente varias rutas que realizan los aviones bimotor como 787 y A350 no cubren la demanda, por ello todavia sigen en rutas los 747 y A380. Rutas que estos cubrian en un solo vuelo, los bimotor tiene que hacer 2 o hasta 3 vuelos al mismo destino.

[@lautii_2304]

Excelente video, avión realmente hermoso, el A340 ruso, muy buen avión, sigan subiendo videos asi que son increíbles! Piensan subir aviones de la McDonnell Douglas? Desde el DC-1 hasta el MD-11? Sería increíble!

[@skyshipsesp]

Muchas gracias! Pues sí, efectivamente tendremos videos sobre los McDonnells programados para el mes que viene, así que no tendrá que esperar mucho tiempo )

[@willmancanonico6806]

Seria excelente ver y por supuesto disfrutar videos de los imponentes, bellos y lamentablemente casi desaparecidos aviones de la Mcdonell Douglas, desde sus Dc1 hasta los super hermosos MD11 que fueron los sustitutos de los tambien imponentes y hermosos, DC10.30 en los cuales tuve la dicha de volar muchas veces, cuando fui durante 6 inolvidables años, empleado de la gran linea aerea VIASA como decia su eslogan, "La autentica linea aerea de Venezuela" "Con Viasa, el tiempo pasa volando" Que tiempos aquellos.. Muchas gracias por los videos mi gente buena 🙏❤👍

[@erxck6542]

Los aviones de MD son otro nivel, se merecen un video cada uno de ellos!

[@lautii_2304]

@@erxck6542 exacto, especialmente los exitosos DC-3, DC-6, DC-8, DC-9, DC-10 Y MD-11

[@skyshipsesp]

@@erxck6542 Sip, tendremos un video dedicado a cada DC, aunque comenzaremos primero con los trimotores de fuselaje ancho.

[@rodald7644]

Lástima que los aviones de cuatro motores ya no sean requeridos por las aerolíneas de pasajeros. Hoy en día son contados los tetrareactores de pasajeros, casi todos son cargueros. Si Rusia quiere estar actualizada, deben crear un avión de fuselaje ancho de dos motores como el 777 o el A350.

[@skyshipsesp]

Si, tiene razón! Un IL-96 bimotor tendría algunas posibilidades, pero un tetramotor.... no sería nada fácil.

[@NasserTrabien]

Excelente original está canal

[@hugoverasoto6988]

Por accidente encontré su canal y la verdad excelentes videos e información hay en los videos. Por cierto no tendrá la historia del primer avión comercial a propulsión, el De Havilland Comet? Saludos!

[@skyshipsesp]

Hola! Pues tenemos programado un video sobre este avión en unos dos meses, así que suscribase a nuestro canal para no perderselo ) Además, tenemos muchos videos interesantes por venir, asi que no se aburrirá )

[@hugoverasoto6988]

@@skyshipsesp OK! Suscrito ya estoy y claro que no me lo voy a perder.

[@skyshipsesp]

@@hugoverasoto6988 Bienvenido a bordo!

[@FOXX0124]

Sé que tardé un poco pero cuándo miré la notificación vine tan rápido como pude ✈💖

[@mrchichi70]

Los cubanos usaríamos hasta el cansancio, cualquier versión del IL 96. Saludos #DesdeGuantánamo. ;-)

[@davidibarra3112]

Cómo todo comunista

[@doctoresotericodeltarot]

Magnifico avion Como todos los aviones rusos este modelo tambien es una maravillosa leyenda de los aires

[@ericolivomartinez3674]

una gran parte de la humanidad todavía no se imagina lo que perdió con la disolución de la unión sivietica URSS

[@maximogabrielgag6642]

Vanos Rusia 👏🏻👍🏻

[@marioalbertogarcia8867]

No sera mc y no ms ? .

[@skyshipsesp]

Pues la verdad es que no hay un consenso común con respecto a ello: la propia compañia lo pronuncia como MS en inglés (y por lo consiguiente será asi en español), pero son muchos los que lo pronuncian como MC. Y al mismo tiempo, la UAC no cambia la transliteración del nombre del avion. Vamos, todo un lio.

[@InsidertecPrapo]

proyectos que nacieron muertos, como el A380... todo lo que se viene seran bimotores y si seguimos asi se aprobaran monomotores... y todos semi parados en el interior. Al menos esa es la tendencia

[@JulitoJulito-f9r]

Los rusos tienen gran potencial para fabricar pero la política tan cerrada que viven les impide el intercambio de tecnología y entonces se quedan muy atrasados en la aviación civil sin embargo en la militar son poderosos

[@EmanuelBonomo]

Alguien sabe por qué dice MS 21 en lugar de MC21 ?

[@skyshipsesp]

La verdad es que este nombre es todo un lio. La UAC no cambia la manera de escribir el nombre del avión para los extranjeros y pone MC-21, pero lo sigue pronunciando como si fuera en ruso, MS. De allí viene toda la confusión.

[@bigmagedom6096]

Eso , que hagan algo diferente a explotar recursos naturales y alardear armas . Por fin !

[@BLACKLOVEAMERICANFLAG]

Los rusitos rositos bonitos quieren hacerme rusito 🤗

[@WalterGarcia-fj5hz]

este avion es el actual avion presidencial ruso

[@rogerarturoalderetecallupe3456]

Hermoso y elegante avión. Una pena que no haya alcanzado el éxito.

[@rosendosolesainz5059]

COMO VA A ALCANZAR EL ÉXITO EN OCCIDENTE ( EN RUSIA LO TIENE DE SOBRA) SI ESTA VETADO EN EL MERCADO OCCIDENTAL POR EE.UU.....

[@luchito1968oo]

se llama IL 96- 550 que llevaria hasta 550 pasajeros!!!

[@satolatifi24]

Boeing y Airbus: el futuro esta en los 2 motores Iliushyn: que bonito mi tetramotor 😎👍 Doy like solo pq sale Ryanair

[@skyshipsesp]

Solo por Ryanair? Que pena ((

[@paulox93]

yo creo que si pero primero lo que yo aria seria sacar dos motores demas la connfiguracion esta perfecta y pedirle motores decente a roll royce para que sea competitivo actualmente

[@skyshipsesp]

Buen punto, pero hay dos problemas. 1. Estos motores son muy grandes, y haría falta rehacer el ala y el tren de aterrizaje. 2. Este avión está pensado para evitar las sanciones occidentales, y con los motores de RR podrían bloquear sus ventas a otros países. Por ejemplo, los Iraníes querían comprarse los SSJ100, pero EEUU prohibió su venta porque contiene componentes suyos.

[@franciscomartin3588]

Quiero un videos sobre las leyes de aviación para un fabricante pueda hacer volar su avión a nadie ver mundial

[@skyshipsesp]

Es una idea interesante - la tendremos en mente )

[@chela.lastron]

PIENSO Q TIENE TECNOLOGÍA DEBAJO DE LA MANGA.

[@fernandoalvarez7305]

El motor ruso es el mejor

[@olivermuggli4610]

Viel zuverlässsiger als Airbus und Boeing welche total ans Limit konstruiert wurden und sehr anfällig sind !!

[@Hector-lc5pf]

Esa tipologia de avion es obsoleta, la tendencia ahora es fabricar aviones eficientes y obligatoriamente para ello deben ser de dos motores. Los cuatrimotor tienen sus dias contados.

[@skyshipsesp]

Sip, tiene razón - la única manera de seguir adelante para el IL-96 sería convertirse en un bimotor. De hecho, tenemos todo un vídeo dedicado a la transición de la industria aeronautica de tetramotores a bimotores. Seguro que le gustará )

[@carloscrack3]

Excelente aeronave, algo precaica para la competencia capitalista, obvio, pero confiable

[@pedroaortizmd7214]

El IL96, es obsoleto. Fiel copia del Boeing 707 de los70's. Ni hablar de los consumos de combustible y cuatro motores? Obsoleto por donde lo mires!

[@ramonramirez3181]

Cuando se aproximaba la inminente desintegración de la cccp URSS, todas sus áreas industriales tuvieron un desarrollo pujante, si no es que nulo, de ahí que este avión recibiera motores PyW de occidente, otrora tendría planta motriz ciento por ciento Soviética. Gracias a la política un tanto cuanto fallida de sus dirigentes. Entonces la ahora Rusia tuvo que echar mano del capitalismo mezclado con comunismo en menor grado. Saludos.

[@victorhugoosorio5562]

Aún están lejos de la aviónica moderna y futurista como la tienen los Drean liner por ejemplo,ya los aviones con tres trenes de aterrizaje de panza,y tetramotor aparte de obsoletos ,son antieconomicps para las empresas ..y con todo respeto no volaría nunca en un avión ruso.su desarollo en la aviación comercial a sido a través de la historia un fracaso ,están lejos de ser competencia para la industria aeronáutica de occidente. ..

[@skyshipsesp]

En realidad, el historial de accidentes de los aviones rusos es más que respetuoso, así que en este término, yo no me preocuparía. En cuanto a los problemas que ha enumerado, también lo hemos hecho nosotros )

[@manueldominguez3889]

Para esto necesitaban la lavadoras robadas en Ucrania?

[@PontevedraJunior]

Dicho en buen español, no compres a los rusos, comprame a mí

[@incognito5468]

No sirve esta hecho en rusia

[@GustaVeg]

Nace obsoleto

[@fernandoalvarez7305]

Este comentarista que sesgado en sus comentarios se nota que disfruta mucho de hablar y denigrar del avión ruso este avión es una chimba

[@skyshipsesp]

Qué aspecto del video le pareció sesgado? Sky intenta ser lo más imparcial posible, con todos )

[@rmramirezc]

El problema de este avion ruso es que es un tetramotor, hoy la aviación comercial está migrando a los bimotores, y quizá en el futuro la demanda ya no sea de aviones de doble pasillo, para vuelos de largo radio.

[@nacuchiname]

Con los nuevos motores el PD- 14 o el PD 35 es posible hacerlos Bimotor

[@mmartinez6342]

Bonito no es lo mas importante, los aviones Rusos tienen ùn record pesimo, Yò soy Cubano y Tè cuento què a un punto Cubana de aviacìon estaba practicamente formada de aviones Rusos, asta què debido a su mal record Cubana no podia volar al Reino Unido. Sus motores no sòn lo suficiete potente, el IL 96 nesecita 4 motores, mientras el Boeing 777 y el Airbus A350 son bimotores, Yò veo muy dificil què alguna aerolinea de renombre le interesè esta generaciòn de aviones Rusos.

[@skyshipsesp]

Al menos que los hagan bimotores también, algo que también se tantea. Pero los problemas no se deben a un mal record - estos aviones nunca se estrellaron, ni mataron a nadie.

[@FUTURAGAEL]

El IL 96 fue el primer aparato ruso que no recibió código de la OTAN y uno de los primeros en usar motores y aviónica occidentales, de serie montan los Soloviev PS-90 y aparte se ofrecen los Pratt & Whitney min 8:18 IL-76 Candid

[@epracmied2107]

Por ciertas razones tuve la oportunidad de volar en un IL-96 de los últimos (no tengo idea su especificación), y me resultó mucho mejor y más confortable que viajar en los Airbus de Iberia, algunos bastante avejentados. Además la atención a bordo de la línea española es de media hacia abajo. Igual cosa ocurre con Alitalia, en que las azafatas y sobrecargos creen que nos hacen un favor, y sus modales son bruscos a veces, cuando no groseros. Los tiempos en que los soviéticos no entendían demasiado de confort y comodidad pasaron a la historia desde hace mucho rato, por lo que insistir en esa tontería resulta súper ignorante. Incluso, para desmontar ese mito, se ha producido el fenómeno inverso, en que ocasionalmente a los rusos se les pasa la mano con la comodidad en algunos medios de transporte. Recorrí parte de la Federación Rusa y lo puede comprobar 'in situ'. Respecto al avión de co-producción chino-rusa lamentablemente lo fabricarán en factorías chinas y lo comercializarán preferentemente los chinos, puesto que impusieron a los rusos esta condición para concretar esa asociación. El gigante asiático, dado su inmenso poder económico/financiero, obliga a sus socios a aceptar condiciones desfavorables. La única ventaja para los rusos es que China se obliga, bajo este compromiso, a abrir su enorme mercado de aviación comercial para los aviones rusos, y allí podría entrar el IL-96 en su mejor versión.

[@skyshipsesp]

Muchas gracias por compartir su experiencia, y unas ideas muy interesantes. Alli tiene toda la razón! )

[@overdrivelzma.9219]

Se ve con más futuro prometedor IL 96X bi reactor con los futuros poderosos motores PD 35 que están en desarrollo destinados para el Antonov 124 Ruslan.

[@Jovannotty007]

Sin duda alguna, el Ilusyn il96 de a pro de los 90s era lo mejor que había, no solo por su capacidad de pasajeros si no también por su envergadura y fuselaje ancho, y el sonido de sus motores era impresionante, y estéticamente era hermoso cuando aún existía la URSS, tras la caída de la Unión Soviética tuvo mucho efecto en sus aviones de la aerolínea Aeroflot.

[@AutoReparacioneSuarez]

Lo que necesitaba hoy Domingo para hacer mi día mejor! Muchas gracias 👍🏼👏🏽 como siempre excelentes sus videos!

[@skyshipsesp]

Nos alegra saber que le gusten tanto nuestros videos )

[@chandrachurniyogi8394]

the Ilyushin Il-96-400M is a stretched variant of the Ilyushin Il-96-300 wide body jet . . .

[@cilycom7439]

Que bueno que existan opciones para adquirir aviones de Rusia, seguramente sean mas económicos y así Latinoamérica y Africa podrán abandonar mas fácilmente el mercado Estadodesunidense.

[@raymundoquinterolopez3023]

Lo malo son los costos de mantenimiento y de las refacciones vean lo que paso con el superjet a Interjet

[@giovannimanrique520]

De los muchos diseños de aviones rusos (para mi) este es uno de los mas bonitos (como lo es el Tupolev 204 y el 144)

[@skyshipsesp]

La belleza está en el ojo del que observa, pero aquí la mayoría de la gente estará de acuerdo con usted )

[@alfonsopisoarca2619]

⁸5pp Guapas

[@alfonsopisoarca2619]

V Guapa.%7

[@ricardoalegria4064]

Rusia ha Sido es una potencia fabricantes de muy buenos aviones y este siglo será muy importante . Ricardo Alegria Zambrano Popayan cauca Colombia

[@joseosorio4682]

Si hubieran decidido tener de proveedores a la europea Rolls Royce, hubiera sido maravilloso que tuvieran los RB-211 524G-H y serían muy potentes para las dos versiones 300 y 400. Muy bonitos son esos aviones Ilyushin IL-96.

[@haqeroo]

el futuro está en una avión bimotor similar al 777 con motores rusos que a mediano plazo estarían disponibles

[@skyshipsesp]

Tiene razón! Por desgracia, no creo que sea pronto que los veamos. Pero definitivamente, tendría que ser bimotor para tener alguna oportunidad hoy en día.

[@antoniosequeira2489]

Motores rusos?? Eso no pasará

[@skyshipsesp]

@@antoniosequeira2489 Creo que sí pasará, pero tardarán un poco en introducirlos.

[@iofer9247]

@@skyshipsesp Los motores rusos no los quieren ni los chinos

[@pablodusso1628]

Viendo la situación rusa, a tres años de la emisión de este video, podemos decir , básicamente, que es un vejestorio insalvable

[@emipizzuto]

Hoy, noviembre del 2022, con la guerra que armó Rusia, todos estos proyectos se han ido al garete

[@carlosvelazquez-cx1ez]

Un avión moderno robusto y competetivo sería interesante si lo hicieran más comercial

[@carlosmonterrojo9566]

Ya es más comercial. Varias aerolíneas han pedido numerosos aparatos, pero naturalmente, no son occidentales, que están todas sometidas al monopolio estadounidense. Saludos.

[@ivanivanov1579]

Россия разработала и запустила в производство двигатели ПД-14,ПД-8 и скоро будут ПД-35 для ИЛ-96. Кто способен на такое в условиях полной изоляции от внешних технологий?

[@juanjoseleonnavas535]

El A - 340 también tiene un tren de aterrizaje principal de 3 patas. Sin embargo tampoco se produce ya, por el tema consumo de combustible de 4 motores.

[@carmelorodriguez6898]

Y el mantenimiento.

[@Luis_Fernando_Pouliot_Madero]

Sigo admirando que los rusos no se dan por vencidos y están decididos a ser autosuficientes en tecnología avanzada. En algunos segmentos la narración usa los tiempos presente, pasado y futuro de manera caótica y resulta difícil entender si habla de lo que hicieron, harán o están haciendo. El texto quizá tenga que reescribirse desde cero.

[@jaxonmattox9267]

No soy un hablante nativo de español y pensaba que este video fue un poco difícil seguir/entender jaja

[@claudiosiri1732]

PIENSO QUE MIENTRAS RUSIA LOS ENTRETIENE,CHINA CRECE ,, 😂😂

[@claudiosiri1732]

CHINA Y RUSIA UNIDOS VAN A DAR BATACAZO,,,

[@yv5kan942]

Excelente reportaje. Muy profesional, y de excelente presentación

[@Braibunny]

Muy bien, excelente pajaro.

[@1998artek]

Como algo puede ser el futuro cuando no ha sido ni el pasado ni el presente, sabes cuando de estos armatostes se han fabricado desde 1994 pues solo 30 ,sabes cuantos vuelan con AEROFLOT que es la aerolinea nacional de Rusia pues ninguno ni ellos mismos lo quieren vuelan B 777 ,B787 ,A 330 , y demas avines de fabricacion occidental en fin , ademas las aeronaves con 4 motores estan condenadas al fracaso sino por que el nuevo A350 es de 2 motores y sustituye al 340 de 4 pues es muy sencillo eficiencia el consumo de combustible asi de sencillo

[@marcosharo6025]

Gigante hermoso Y potente avión...

[@josemanuelescobar4525]

Si no copiaran los disenos,al igual que los chinos,JAMAS podrian fabricar algo decente,al menos de aspecto. De calidad,NI HABLAR!!!

[@heciopataca9998]

Rusia no puede ni debe competir con ocidente, tiene que buscar su camino,una versión bimotor del il96 es la solución, tendrá de cambiar los motores por los PD35 ,las alas por unas mas ligeras,usar las dos patas del Tu 160,la aviónica del MC 21, soluciones existentes que tendrán de conectarlas, és el camino más rápido e seguro.

[@ziadyordi7802]

Para el narrador ningun motor de avion ruso es suficiente es antiruso. 👎🏾👎🏻👎🏿👎🏿porque no hace un video de los americanos boing-737.

[@robertorojassilva7225]

Domingo en familia; un lindo sol y un vídeo de Sky.

[@vicentefuentes67]

Solo tendría futuro si los Chinos se asocian con los Rusos, aportan capital y tecnología y obviamente China copiaría el diseño y lo mejoraría, aparte de capitalizarlo con tecnología occidental, sería un exitazo.

[@ricardoalegria4064]

La unión soviética volvió con distinto nombre señores . Ricardo alegria Zambrano Popayan cauca Colombia .

[@IdaelDGarcíaGaspar]

Con todo lo que se diga son bastante seguros y confiables todos los Aviones Rusos y no exactamente por la menor cantidad. Según estadísticas que he visto. 🙏🙏🙏

[@Rusich945]

en el 23 despegará un nuevo IL96400, en total planean construir hasta 12 unidades para el año 30. para las empresas rusas. si hay clientes de otros países, entonces los rusos están listos para aumentar la producción

[@albertoalarcon2857]

Pongan 2 GE90 y listo 😁

[@carlosalbertomaldonadoavel-h2v]

sos,,,creo otra aerolineas ,,pueden salir air,,boing ,,t ver credito k dar china y rusia ,,ilusinges muy bueno ychino tanbien depende x qwe lo kieras depende credito blandos¿¿¿¿¿

[@64arguz]

Los aviones de combate Rusos tal vez sean buenos; pero los aviones comerciales siempre están un paso atrás de la competencia; sin subestimar a los Rusos que son muy inteligentes ; pero la sombra del comunismo los traiciona.

[@skyshipsesp]

Tiene razón. Aunque también los soviéticos, y por inercia los rusos de los años 90, vivían en un paradigma diferente, y por ello diseñaban los aviones con otros requisitos en mente.

[@robertop7602]

Un bellissimo aereo. Complimenti agli scienziati Russi.

[@martinez8947]

Lo 👍🏻 mejor de todo fueron las sanciones que harán que se realicen aviones y proyectos nuevos 😂😂😂😂😂

[@EdersonDepayMelgarChaves-qi5yw]

Se entiende que solo tus amos fabrican los mejores aviones... Que pobreza de información 🤔

[@yosoylaluzylaverdad]

¿ Y quién lo va a comprar ? Véase el fracaso del Superjet. Además, el futuro es de los bimotores.

[@estebansegovia7365]

Hermoso avión... pero creo que deberian diseñar un nuevo avión bimotor en alas deltas por economia y rapidez para largo alcance que supere los 14.000km. sin necesidad que sea demasiado grande.

[@skyshipsesp]

Creo que las alas delta no funcionarían en un avión de pasajeros, porque estás proporcionan una gran inestabilidad de vuelo y no son eficinetes para vuelos a bajas velocidades. Como falle el fly-by-wire o sistemas de estabilización automática, el avión sería imposible de controlar.

[@ignacioramirezh.7143]

Descartado, con cuatro turbinas ha de gastar combustible a lo bestia....el que sigue! Jajaja!!!

[@albertofrancoramirez2369]

Y porque el Airbus A340-600 no tendra actualizacion?

[@skyshipsesp]

Pues seguramente será porque tiene cuatro motores - ya son demasiados para el dia de hoy...

[@victormikecharlie1596]

Porque en promedio por hora de vuelo, consume 1 tonelada más de combustible que un Boeing 777

[@goldorak3251]

@@victormikecharlie1596 Y porque el Boeing 777 consume por hora de vuelo, 1 tonelada más de combustible que un Airbus 350.

[@luisarmandoquezada4357]

Los aviones rusos merecen un mayor mercadoson tan buenos y malos como cualquier otro similar gringo o europeo, desgraciadamente el madeinchismo de muchos paises ignorantes u obedientes a EUA le ponen muchas piedras en el camino a las naves rusas

[@joejoelito8189]

Si estas especulando bien..... como tienes informacion confidencial se puede hacer esa especulación. dedícate a otra cosa..

[@carlosvasquez998]

Wuajajaja los rusos creyéndose a la par de occidente xD no veo a Boeing comprándole motores a los rusos jajaha

[@jorgezelaya1346]

y ahora Rusia está de regreso baby y con partes 100% de rusia y con su economía estable.

[@victorchavez3210]

Un pais con una economía del tamaño de México no puede competir con Estados Unidos y la Union Europea.

[@calidadAmbientalca]

Porque no hacen un hipersonico ? Asi podrían emigrar a occidente sin que en esos paises se den cuenta....😂😂

[@pepelouistowers1305]

Oye comentarista te has subido a uno de estos .. has ido a la planta de producción de estos o relees lo a dicen informes yankees 👉...

[@carmelorodriguez6898]

Muy buen reportaje, un trabajo excelente. Solo dos cosas, cuando has hablado de motores has usado la palabra "aceptable" y eso no es bueno. No es lo mismo que decir que los asientos son aceptables. La otra de la que también has hablado es la de los motores, y aquí estamos hablando de fiabilidad y seguridad. La aviación comercial va a utilizar solo dos motores por muchos motivos, entonces si el IL-96-400M va a llevar 4, excepto para el ámbito familiar, para el resto del mundo no sirve. Véase que Fly Emirates ya se esta deshaciendo de los A-380. El COMAC todavía tiene que esperar, pero no tiene lo que Boeing y Airbus, la tecnología de materiales compuestos para las alas, la cabina....etc. Es decir tienen que priorizar mucho más la tecnología y ponerla al día en muchos apartados. Buen trabajo.

[@skyshipsesp]

Muchas gracias por su comentario! La verdad es que hemos usado la palabra "aceptable" en el contexto de la mantenibilidad, puesto que incluso los PS-90 originales nunca fallaron, pero si fueron muy dificiles de mantener. Y tiene razón sobre los motores - dos son una opción idónea hoy en día, pero tal y como hemos visto, hubo que asumir compromisos. En fin - ya veremos si llegará a evolucionar hasta usar solo dos motores )

[@veliaero15]

Por si acaso los chinos no robarían los planos del 787 para su avión?

[@skyshipsesp]

Pues ante todo, según los esquemas, su avión es bastante diferente a las demás aeronaves del mercado. Además, eso de "robar los planos" no funciona como si uno pudiese simplemente robar unos esquemas y copiar algo directamente. Es mucho más complicado y hay muchos aspectos más a tener en cuenta.

[@ericolivomartinez3674]

y boeing podrá continuar vendiendo los max 737 que se caen solo

[@jesusdiaz7601]

yo les tengo una predicción al igual qyue el mc21 solo van a ser comprados por rusia o un pías satélite y no se fabricaran mas de 50 aparatos de este IL el ms por hay unos 200 por mucho.

[@skyshipsesp]

Creo que es un poco temprano para decir esto sobre el MC21, porque aún ni entró en serie.

[@carmelorodriguez6898]

No hace mucho vi un reportaje de COMAC al que solo le daba la propiedad a china y hoy he visto que es ruso también y en el mundo chino se iba a disparas el nº de estos aparatos y que Airbus y Boeing ya estaban con la mosca detrás de la oreja.

[@gaitajmr71]

Buenas noches Sky Ships, muy bueno tu video, al que le veo futuro es al CR 929 con motorización rusa ya que las empresas aéreas de países como Venezuela o Cuba que tienen problemas por las sanciones que le impone Estados Unidos a través del bloqueo económico, van a tener que comprar estos tipos de aviones. Saludos desde Buenos Aires

[@g.r.o6233]

Venezuela no se, pero a Cuba nunca llegarán, no tienen dinero para comprar refresco mucho menos para un avión

[@alejandrolopezbrittannico9382]

Claro, esos países tienen mucha plata para comprar muchos aviones... agregaría a tu lista Nicaragua, Corea del Norte, República de Donestsk, República de Lugansk, Timor Oriental, República de Abjasia...uff la verdad que si, tenés razón, hay tantos países en los que se vive tannn biennnn...que pueden comprar miles de estos aviónes..

[@ibrahimabdullahrahmetali260]

This is a beautiful aircraft. I would love to be a sales agency for Asia and Africa.

[@bobelaviador]

Por fin lo pronuncian bien: MS21 y no MC21 eso está en cirílico

[@leopoldopitta995]

Tu explicación es todo negativo para la industria de aviación rusa.

[@alfredotroncosov.9214]

Con 4 motores ?? Totalmente antieconomico Esta condenado a desaparecer.

[@martinez8947]

Con las sanciones a Russia tendrán más futuro sin lugar a dudas sus propios aviones

[@fernandoalvarez7305]

Si es hecho en china no sirve pa un culo debe. Ser hecho en Rusia y sería el mejor

[@JohnKemipa]

Bueno que tenga 4 motores. Me sienyo más seguro en aviones de 4 motores.