IL DESMO | Come è fatta e come funziona la distribuzione desmodromica

[@simonederosa7212]

premetto che non sono un ducatista ma ciò che hai detto alla fine mi ha fatto i brividi, bravo alex! sai sempre trasmettere la passione che muove il cuore dei motociclisti

[@milkolugli1897]

Premetto che ho guardato questo video perché ho problemi con il motore della mia Elefant 750 e volevo appunto sapere come funziona il sistema desmodromico. Mi sono ritrovato a commuovermi per come hai spiegato e concluso. Grazie sei un grande .💪👏🇮🇹

[@pietrodaniele3035]

Finalmente un video sul desmo spiegato facile. Grazie mille. Grüsse aus der Schweiz

[@SpaceAceMax]

L'sempio dello spartito che fa "cantare" le valvole è pura passione!!!! Complimenti davvero per il video!!!

[@gico5095]

Ciao Alex oggi ho visto il tuo video sul funzionamento del comando valvole Desmodromico. Ti faccio i complimenti per la tua spiegazione e il tuo modo di parlare, corretto, pacato e allo stesso tempo appassionato. Ciao

[@danielerossi82]

😍 IL monster !! Grande alex, è vero, è dispendioso... ma al cuore nn si comanda.... ho anch'io sta malattia.... 🤷‍♂️

[@stefanovaleretto3121]

Mi ero sempre chiesto come funzionasse. Grazie per la spiegazione semplice e chiara e grazie per la passione che ci metti sempre. Sei un grande!

[@rob412]

Complimenti per l'uso della lingua Italiana e per la capacità divulgativa. Negli anni 80 compravo la rivista Motociclismo e le pagine che apprezzavo di più erano quelle in cui illustravano i motori in dettaglio e con i disegni "esplosi" originali!!!! Chi scriveva l'articolo era spesso un ingegnere. Altri tempi.... Grazie e buon lavoro

[@gianted74]

Grazie Alex per questo video che getta un po' di luce nelle ombre della mia ignoranza.. 😆 spieghi da Dio.. 🔝😀

[@michelevilla7681]

Grande Alex Ferro 100 HP, che tempi quando ci si vedeva a Borgo Panigale o per raduni, ben ritrovato.

[@marcoprivitera]

Complimenti per la spiegazione, precisa e semplice da capire. Bravissimo... avevo sempre sentito parlare di "desmo" ma purtroppo non sapevo di cosa si trattasse. Adesso lo so.

[@giobbe126]

GRAZIE DI ESISTERE!!! Ho ascoltato avidamente questo video e non è facile a 50 anni accettere quanto si è ignoranti su certe cose( magari possedendo proprio una DUCATI).Onore al merito ovviamente all'ing. Taglioni non verrà mai dimenticato.

[@tcrimella]

In pochi minuti hai saputo spiegare PERFETTAMENTE tutto...grazie mille!!! Adesso mi manca solo di vedere la differenza delle valvole pneumatiche. Comunque mi chiedo che razza di materiale utilizzano nell'impiego delle molle di ritorno valvola che devono fare i conti con le sollecitudini dei motori odierni (quando ho visto alcune schede tecniche di motori T4 con 17-18'000 g/min mi sono ricresciuti i capelli per poi riperderli in segno di rispetto ai costruttori).

[@michelebertoni3193]

Complimenti, è così che gli italiani spiegano le cose...tanti saluti!

[@c.g.c2067]

Video molto bello, tecnico e comprensibile. Forza Ducati, forza made in Italy.

[@giovannimurciano869]

Da meccanico di auto e possessore di streetfighter 1098s non posso che complimentarmi.. bravissimo a spiegare ♥️ e forza ducati!!!!!!

[@claudio9923]

Complimenti, video fantastico e spiegazione chiarissima, Top!!!

[@eziobonaccorsi]

DESMOPOWER!! FOR EVER!! Complimenti 👏 chiaro e conciso

[@francescovara7911]

Ciao, spiegazione impeccabile, da pelle d'oca, un progetto di questa portata in quei anni è senz'altro una rivoluzione ingegneristica, non ho una Ducati ma tanto di cappello.

[@francescocaruso5189]

riconosco la testa a 4 valvole ktm lc4 625\660,complimenti bel video

[@brunolombardini7342]

Finalmente ho visto dal vero il sistema desmo! Grazie ALex!

[@paolononnis1069]

Grande Alex!!! Video sempre istruttivi e spiegati bene!! GRAZIE!!!

[@Dariopresidente82]

Come sempre Chiarissimo e Diretto! 👍🏼

[@gianfrancosanna7244]

hai spiegato bene,bravo.

[@lollolorenzo143]

Complimenti per la competenza tecnica e la tua capacità di spiegare in maniera estremamente diretta questi concetti!!! Ingegner Taglioni nel cuore, un mito ASSOLUTO dell'ingegneria meccanica old school❤️

[@francymosca8407]

Veramente complimenti, pur capendo poco a livello meccanico questo video è stato molto chiaro

[@sidtiger5112]

Grazie per quello che fai,per me sei un grande con una grande passione

[@zampiniumberto1597]

Spiegazione ineccepibile, grande Alex! Temo che il Desmo in Ducati abbia imboccato il viale del tramonto così come il traliccio, idee costruttive che hanno segnato un'epoca.Gli ing Taglioni e Tamburini, da lassù si chiederanno cosa sta succedendo. Per noi con i capelli bianchi è un po dura da digerire, per fortuna che in garage ho due moto progettate da questi due geni della meccanica. Il sistema desmodromico, 40 anni fa me lo sono fatto tatuare sulla spalla destra, a giorni mi farò tatuare un traliccio. Mica penserete che sono fissato?.... Pensando poi al traliccio, Verlicchi, marchio storico d'eccellenza del settore, ha dovuto chiudere la sua gloriosa azienda, per diverse scelte aziendali di Ducati/Audi. Capisco a marketing e tutto il soldo che gira intorno a queste situazioni, ma personalmente mi fa tanta tristezza. Che ne pensate?

[@giuseppesciarra2512]

Stavo per inserire un commento. Ma leggendo il tuo, mi sono reso conto che ti avrei fatto l'eco. Sposo completamente quanto da te detto. Quando hai un padrone che ti foraggia, inevitabilmente ti devi allineare alle sue scelte tecnologiche. Rimanendo in casa nostra, basta vedere cosa è successo alle raffinatezze meccaniche della Lancia e successivamente a quelle dell'AlfaRomeo, nel momento in cui sono entrate in orbita FIAT. Un

[@stefano.895]

Grazie Alex x avermi spiegato il sistema desmo di ducati. Cmq credo nn sia un granché visto i materiali di cui disponiamo adesso,le giap infatti vanno ancora a molle,sono super affidabili e le manutenzioni costano molto meno.

[@lucarossi2302]

Continua così, con costanza il canale farà grandi numeri, te lo meriti

[@valeriobruscella6847]

Sei proprio bravo e appassionato!!

[@robertocarioti9423]

Grazie mille sto davvero imparando

[@archengelful]

Cuore Desmo tutta la vita 🤩❤

[@antoniocantenne7575]

Molto chiaro nelle spie

[@antoniocantenne7575]

Molto chiaro e conprenzibile

[@raffoilsocio5782]

Bravo, sapevo già come funzionava ma è stato molto interessante. . . . .👏👏👏

[@axl1975]

Essendo Ducatista conoscevo già questo motore, ma mi è piaciuto molto sentirne parlare e mi è piaciuta molto la digressione sull’ingegner Taglioni. Grazie Alex

[@ErosSirianni]

È da un po'che cercavo qualcosa sul motore desmo,questo video arriva a fagiolo! Mitico!

[@BladeDMC]

Correggimi se sbaglio: un altro vantaggio del desmo è che l’assorbimento di energia (e potenza) è costante rispetto al numero di giri, mentre per le molle l’assorbimento aumenta con l’aumentare dei giri.

[@Alex_Ferro]

Si, corretto!

[@memeacademy2295]

Non sono ducatista... ma sti cazzi! Grande alex e grande Ducati... c è poco da dire

[@dueruote37]

Tutto chiaro .... grande spiegazione , grazie alex. 👍👍👍

[@albertovalentinuzzo5142]

Grazie x questo video molto interessante, finalmente ho visto come funziona, ciao

[@mariobianchi1909]

Ottima ed utile spiegazione. In pratica il desmo è una soluzione molto più raffinata ma più complessa da realizzare e tenere in ordine. Interessante alla luce anche del nuovo V4 non desmo di Ducati...chissà se sarà un scelta azzeccata.

[@emailfranco92]

Ciao Alex, appena ti capita facci un video con MV Agusta brutale valvole radiali. Complimenti per i video spieghi benissimo

[@Noname-nq5rn]

Bravissimo

[@massimilianodovesi9451]

ciao Alex, io da vero appassionato sfegatato e possessore di un m900 mi sono tatuato il sistema desmo per tutta la vita.

[@Alex_Ferro]

Fatto. Nel 2002.

[@plaky4340]

Alex sei un poeta!

[@robertovolpe1902]

bravissimo! grazie come sempre delle spiegazioni :)

[@t20f70]

Grande Alex! Adesso pure la Ducati si sta convertendo alla distribuzione tradizionale a molle...

[@Luigi.G.]

Complimenti, bel video...... saluti da Padova

[@Albertodimilano]

Ciao Alex, grandissimo video e spiegazione ! Mi sono iscritto di corsa !!

[@NitroglicerinaBumBum]

Alex complimenti davvero per le tue spiegazioni di tecnica motociclistica!! E' un piacere ascoltarti, oltretutto riesci a trasmettere anche la passione che hai!!!!

[@claudiomarzolo5620]

Mooolto importante questo video su Desmodromica!!! Ho sentito che Ducati ha abbandonato questo sistema è vero? Spero di no!!!

[@Alex_Ferro]

Per ora solo su un modello "turistico", su tutte le altre rimane.

[@claudiomarzolo5620]

Grazie per la risposta, la contatterò per un info sulla mia Ducati hyperstrada. A presto. Claudio

[@claudiomarzolo5620]

Ho visto il suo sito web.....MOLTO PROFESSIONALE, SI VEDE CHE C'E' PASSIONE IN PRIMIS. COMPLIMENTI!!!!! ...DA PAURA!!

[@mkdm]

Complimenti, emozionante.

[@altamura1000]

Bravissimo , mi sono iscritto. Ma si più breve e conciso nei video, altrimenti l'utente perde la concentrazione nel seguire le spiegazioni, comunque esaudienti

[@marcoferri264]

Ottima spiegazione

[@dinoalberti420]

Bella spiegazione, peccato che si sente malissimo

[@Spiros.2S]

Grande Alex visto che sono Greco faccio una precisazione.... desmo (δεσμός) è il vincolo, il legame e dromos (δρόμος) è il percorso quindi le due parole unite indicano che la valvola è vincolata a fare un solo percorso....la lingua Greca è stupenda...è matematica pura.... Un abbraccio Alex

[@dome8016]

Grande spiegazione!

[@proiettigiuseppe9266]

Grazie Alex.

[@marco_g6499]

Bravissimo!

[@luc69k74]

Emozionante.... desmo bro'..

[@The65alexx]

bella spiegazione, mi iscrivo ciao!

[@sawsizza7835]

ma spettacolo... adoro i tuoi video 👊🏻✊🏻👊🏻✊🏻👊🏻✊🏻👊🏻

[@brunomartin7798]

Bravo: molto chiaro.

[@thoreabbath9366]

Ciao Alex, hai fatto un video sulla registrazione del giovo valvole sul desmoquattro? Se no, lo farai in futuro?

[@kristiancuscito4593]

Grande Alex❤ puoi fare un video sulla distribuzione pneumatica?

[@Alex_Ferro]

Lo farò!

[@filippo649]

Bello il monster che hai lì, é lo stesso modello del mio!!!

[@emmanuelegandolfo3725]

Sempre ottimo.

[@giuseppemauro7920]

Sempre numero uno

[@MrOmar7006]

Mi sembra che all’ inizio non mettevano la piccola molla di richiamo no? E bruciavano le valvole. Comunque ottimo video !

[@bpaperino]

Grande Alex

[@felixsolecaldo5309]

Bravo!

[@paolonoaro2308]

Grazie Alex , non ho mai avuto l’occasione di vedere la testa di una desmo aperta ....... maaaaaa sono curioso come si recupera il gioco . Senza troppi dettagli , semplicemente se ci sono dei registri, delle pastiglie calibrate o 🤔. Un saluto anche al tuo aiutante in prima : Max 😏

[@Alex_Ferro]

Ci sono delle pastiglie, o meglio degli scodellini calibrati, che si sostituiscono per recuperare il gioco. E costicchiano pure, 'tacci loro 🤣

[@antonior.7396]

@@Alex_Ferro potresti mettere la foto di cosa va sostituito per capire meglio di cosa parliamo. Grazie mille

[@mauriziomarras3607]

Ciao, bravo 👍 grazie

[@piodambrosio1427]

Ciao Alex, mi è dispiaciuto che la testata conn le molle di ritorno sulle valvole non avesse montato l'albero a camme e i bilancieri, sarebbe stato bello poter dimostrare la differenza di sforzo nell'azionamento dei due sistemi, anni fa mi trovai a lavorare su una testata di panda 900 i.e. e proprio quella volta ho verificato il notevole sforzo necessario per far girare l'albero camme a mano, con una chiave, ho valutato il notevole lavoro e quindi l'energia necessaria all'azionamento della distribuzione, non so di preciso ma è sicuramente tanta, ecco tu hai fatto vedere con quanta leggerezza girarvi la puleggia dell'albero a camme sul sistema Desmo, sarebbe stato bello poter evidenziare la differenza con la distribuzione tradizionale, peccato che potevi, ma non l'hai fatto! Ciao Alex.

[@ricky6019]

La molla presente nel desmo impedisce eventuali rimbalzi in fase di chiusura e non recupera l’usura, che viene risolta con la pastiglia sotto il bilanciere di apertura, o con l’anello di chiusura. Circa il risparmio energetico, concordo pienamente ai bassi e medi regimi, agli alti ed altissimi le inerzie assorbono più energia che nel sistema a molla. Il desmo non risolve il problema dello sfarfallio, inesistente se la distribuzione è ben progettata, soprattutto con i profili polinomiali delle cammes , e lo dimostrano i pluricilindrici Honda degli anni 60 (con cui corse l’immenso Mike the bike) che giravano prossimi ai 20,000 giri. Il principale vantaggio della distribuzione desmodromica è la grande accelerazione in apertura e chiusura perché la forza F applicata alla valvola, non deve vincere la resistenza della molla (F=ma, da cui a=F/m…se aumenti F per quanto detto, aumenti a, e questo significa avere la valvola aperta prima e chiusa dopo). Come al solito ottimo video…complimenti e scusami per le precisazioni,

[@simo86ita]

Desmo ❤️🇮🇹

[@andreabolsi1920]

BRAVISSIMO

[@genio4227]

ciao alex,sei sempre molto preparato.ti chiedo,la valvola sullo scarico a cosa serve e se la elimino che conseguenze mi può dare?grazie ciao.

[@michelecremona8205]

Anch'io sono molto interessato... e non ho mai trovato spiegazioni esaustive. grazie e ciao

[@vittoriomerlo8402]

Ciao....Alex....io mi ricordo la scrambler....con la distribuzione a coppie coniche.....serbatoio giallo mi pare monocilindrico.....

[@giuseppezammuto8884]

Salve ho un 620 ie Dark chiedo consigli per spostare il limitatore di tensione, che come si sa scalda un pochino. Saluti Giuseppe

[@lucaballantini8075]

Bel video, bravo. Però come è già stato detto in un precedente commento, il sistema a molla restituisce l'energia accumulata durante la chiusura della valvola, e anche se all'apparenza necessiti di molta energia, quella realmente dissipata non è molto diversa dal sistema desmodromico. Sarebbe anche opportuno citare il fatto che non è stato inventato da ducati e tante case motociclistiche e automobilistiche l'abbiano adottato e poi dismesso per ovvie ragioni parecchi anni prima.

[@Alex_Ferro]

Lo dico dopo 29 secondi di video (sigla compresa) che non è un'invenzione di Ducati...

[@lucaballantini8075]

@@Alex_Ferro Chiedo perdono, salto sempre le sigle e ho perso anche qualche secondo del video.

[@Alex_Ferro]

Capita 😅😅

[@carlovescio7643]

Bello! Bello!bello! Una domanda: in riferimento ai costi di manutenzione a cui accennavi per fare il gioco valvole dei motori desmo bisogna smontare completamente le teste per poi rifare la messa in fase ogni volta o è un'operazione che si può fare esternamente come i motori tradizionali dove basta smontare solo il coperchio punterie? Grazie

[@Alex_Ferro]

Si fa dai coperchi punterie, grazie a Dio 🤣

[@aniellopignataro3036]

Si fa dai coperchi ma a differenza di altri motori che permettono di regolare il gioco tramite delle viti, nel caso di Ducati per andare a registrare il gioco si vanno a sostituire i " bicchierini" posti tra le valvole e i bilancieri.

[@aalfrd]

Ciao, perché secondo te Ducati ha abbandonato il desmo? Complimenti per la parlantina...

[@riccardobrigandi4020]

Ciao Alex, quando si fa la distribuzione di una moto, in particolare ducati, di conseguenza si deve fare obbligatoriamente il gioco valvole o può essere anche non fatto?

[@Alex_Ferro]

Non necessariamente, può capitare ad esempio che si cambino le cinghie per la scadenza temporale ma la moto ha fatto pochi km, magari qualche migliaio dall'ultimo controllo gioco valvole, in quel caso è superfluo.

[@lorislirangi7067]

Ciao ho un piccolo problema Devo fare il cambio olio al mio Kawasaki 250 kxf , la casa madre consiglia come olio il castol Siccome nel negozio in cui sono andato non lo avevano ho acquistato il bardahl Xct 10w40 secondo te posso mettere questo olio oppure avrò problemi? Grazie in anticipo

[@renatomichelotto3843]

No problem

[@Alex_Ferro]

Esatto, no problem. Le case consigliano le Marche con cui hanno un accordo commerciale, ma si usano tranquillamente altre marche (ovviamente di pari qualità come nel tuo caso)

[@vittoriomerlo8402]

Perché non fai anche un video su quella distribuzione....e poi anche aste e bilancieri con gli alberi a camme non in testa?

[@Alex_Ferro]

Un video sulla distribuzione "non desmo" L'ho fatto, lo trovi nella playlist "Tech Corner" 😁 Per gli altri sistemi... Appena mi capita sotto mano un motore adatto

[@balaurettomeccanico]

Perché non fai un video sulla sostituzione cinghie ducati

[@simotor85]

Ciao alex ma i motori ducati di ultima generazione (v4)adottano ancora il desmo?

[@Alex_Ferro]

Si, ad eccezione del V4 Granturismo, che è senza desmo (multistrada)

[@giorgiomassi5169]

A 15 anni vidi una macchina con il copri valvole aperte e notai il movimento molle ..immediatamente capii che le molle potevano essere sostituite da un sistema di ritorno meccanico. Non sapevo che era stato già inventato. A quel punto la Ducati fu il mio solo ed esclusivo riferemento.

[@audisportquattro9327]

Fino ad oggi che non lo mettono piu😢

[@giorgiomassi5169]

Sono perfettamente in grado di registrare qualsiasi giuoco di valvola classica, ma ho timore fi fare altrettanto sul bilancere di chiusura.

[@MrDenisio77]

Non è propriamente corretto dire che il Desmo non elimina il carico delle molle, ai fini del rendimento meccanico si deve considerare il totale delle masse in movimento alternato e gli attriti. Ma le molle se sottraggono lavoro quando vengono spinte verso il basso, lo restituiscono quando ritornano in posizione...se così non fosse il vantaggio del desmo sarebbe abissale e sarebbe universalmente adottato. Il desmo ha un leggero vantaggio nei termini sopra espressi in ogni caso ma il suo vero vantaggio è di poter imprimere delle leggi di alzata e di chiusura molto più rapide con i conseguenti vantaggi fluidodinamici...questo è solo l'antipasto, c'è molto da dire

[@Alex_Ferro]

Le molle assorbono l'energia per l'apertura delle valvole e la restituiscono (in parte) per... La chiusura delle valvole. Non la restituisce per fasi utili (attive) del motore. Ovviamente anche il desmo assorbe energia per aprire e chiudere ma in misura imolto nferiore e con minore dissipazione. Si "spreca meno", in poche parole. Ovviamente il vantaggio più evidente, come detto nel video, è poter utilizzare diagrammi più spinti evitando il limite fisico delle molle. :)

[@Passionemontagna.]

Piacere anche io sono alex desmo Desmo per sempre

[@user-mp1sx8gr9c]

II MIIO 796 DESNO E' STUPENDO..

[@davideprevato7222]

ma secondo te come mai nella V4 l'hanno tolto? solo costi?

[@Alex_Ferro]

Me lo state chiedendo in tanti... e ok, farò un video 😂

[@t20f70]

Per chi vuole vedere l'animazione della distribuzione desmo che bene ha spiegato Alex: kzbin.info/www/bejne/pZTJeoyLmJqVprc

[@nando6044]

ciao ma il desmo chi lo ha inventato l ing Fabio Taglioni o mercedes grazie

[@Alex_Ferro]

L'idea è Mercedes, lo sviluppo e l'applicazione di Taglioni. Solo lui è riuscito a svilupparlo e farlo andare così bene (infatti Mercedes abbandonò il sistema)

[@emailfranco92]

E per questo che guadagna tanto in ripresa?

[@GiovanniConsalvi]

Ok ma se non spieghi che la camma di chiusura ha un profilo opposto a quello di apertura in pratica non hai spiegato nulla a chi - non è il mio caso - non conosce come sono fatte le componenti di controllo

[@kenlucamensi5464]

VIVA IL POMPONE!!!😍😍😍😍😍💪💪💪💪

[@mimmuz81]

E pensare che rimarrà solo storia per i libri, perché il futuro è il motore elettrico molto più performante e pulito!!!