Il futuro dell’automotive tra regole e chiusure

[@lorenzocafiero9385]

Complimenti per la chiarezza di esposizione. Ottima trasmissione

[@sandrobisotti4645]

mi pare evidente l'obbiettivo (centrato brillantemente e con anticipo) di far fallire tutte le case europee, per poi far riferimento ad un unico calderone (stessi modelli con i marchi incollati con lo scotch) facile da controllare. Alle elites che contano a quanto pare la mobilita' di massa e la liberta' individuale ad essa associata a quanto pare non piacciono.......quindi orrori di auto elettriche (cessi con le ruote o decenti ma carissime) e tutti in monopattino a respirare l'aria pulita (fumi delle varie guerre permettendo).

[@aldocolamartino2991]

Paolo Bricco e Bentivogli: siamo al top

[@lucacontini1225]

Dibattito interessante ma a me sembra che nessuno parla di prodotto e di scelte del consumatore.qui si parla solo di geo -finanza ,movimenti di capitale ,tassi di occupazione…. sarebbe interessante sapere se qualcuno degli intervenuti possegga un’auto elettrica.

[@aldocolamartino2991]

Negli USA in 20 stati c'è io bando al 2035 come in Europa? Mai sentito prima 😮😮😮

[@antoniogobbo6896]

stellantis oramai è un produttore "estero" e come tale va trattato, ovvero si acquistano veicoli stellantis solo se il prezzo / qualità è conveniente ed ora, in rapporto a altri marchi tipo MG o alla stessa Toyota, non lo è per nulla.

[@mauriziolagaxio4954]

Sfigantis sono quelle merde di PSA alias la Peugeot auto di merda

[@briciola.bixiofabrizio5935]

Io direi di considerare che in Italia (e nel resto dei paesi citati) c’è Denatalita’ e piuttosto sempre più Vecchi. Direi che ciò muti inevitabilmente sia i Comportamenti di Consumo che gli Orientamenti di Risparmio e così le Abitudini di Mobilità Etc.. Direi che persona tra i 70 Anni e gli 80 Anni in Italia ha una Pensione che in media si aggira tra gli 800 e i 1200 € Mese La maggior parte dei soldi li spende in Cure Mediche. E poi parte lo utilizza per aiutare Figli e Nipoti. Figli e nipoti che mediamente lo sono o Disoccupati o se occupati lo sono più spesso Precari o Sottopagati. Lato autonomi ebbene la maggioranza a stento riescono a pagarsi Contributi Etc.. Soprattutto sempre lo stesso 70 Enne avrà un medico che ovvio gli raccomandi di praticare attivita Motoris E la prima cosa sarà consigliargli di cambiare abitudini e così Spostarsi preferibilmente a Piedi o in Bici Insomma quanto serve per arrivare a condurre una Vita e Sana Etc. Quindi siccome siamo una Nazione di Vecchi ciò comporterà che lo Maggioranza degli Italiani non sa’ e seppure neanche più si chieda a cosa cazzz e il perché possieda o perché lo sia obbligato a possedere un’autoveicolo Insomma per altre di crisi di settori Comnerciali e Artigianali e di Servizi che sono stati spazzati via ad esempio dalle Liberarizzazioni Commerciali e le Deregolazioni e che comunque occupavano Direttamente e per via Indiretta creavano benessere a Milioni di persone nessuno si è fatto problemi e intendo be i Politici e ne gli Economisti e men che meno i Cittadini e i Consumatori

[@mauroballardin3292]

2019 il gruppo Vag produce 10.800.000 automezzi 2022 ne produce meno di 7.000.000 Ma giadagna più del 2019 E questi non guadagnano facendo auto? Come mai lo stesso mezzo negli USA costa migliaia di euro o dollari in meno? La fanno beneficenza? Ma daiiiii

[@apricomasu5337]

Se aspettano me falliscono.

[@salvatoremartella5397]

…e dove caxxo dovrebbero produrre le Multinazionali, DOVE COSTA DI PIÙ?

[@ildionigi2591]

"Senter for mobiliti end innovescion" uno pensa a Kansas City. No è Venezia. E Totò direbbe: "Ma mi faccia il piacere!"

[@briciola.bixiofabrizio5935]

😄😄👍👍

[@paolocapano7468]

Gli americani bloccano il software dalla Cina ma lo fanno in India.

[@francescovallone6870]

Mamma mia il professore poco chiaro.

[@GiuseppeZito-u2e]

Dategli , i Soldi. Come sempre. Ma. Dovrete Avere una Garanzia di Produzione e‘ permanenza. In Italia , oppure pagare i Sussidui Ai lavorotori. Tutto il Resto e‘ uno Scandalo mi Consenta

[@aldocolamartino2991]

Praticamente volete dire che questa follia del 2035 resta in piedi?

[@ZioGastone]

E perché dovrebbe essere una follia? Guardi che il problema dell'automotive soprattutto in Italia non dipende dall'elettrico visto che come hanno detto nel video, sono almeno 20-25 anni che l'Italia sta regredendo non certo solo negli ultimi 2-3 anni.

[@aldocolamartino2991]

@@ZioGastone è una follia perché non sposta minimamente il bilancio della CO2: l'Europa produce il 7% della CO2 complessiva, e le emissioni maggiori non vengono dalle auto; l'Africa, il continente più popoloso e coi tassi di crescita maggiori, non adotterà le auto elettriche perché non ne ha i mezzi; nemmeno l'India. Gli USA forse, ma forse, lo faranno. Porre quella deadline al 2035 è da pazzi, questo processo richiederà decenni per avvenire, decenni e decenni e dovrà avvenire su scala mondiale o sarà inutile. Per cui la UE si è posta un obiettivo che, seppur giusto in linea di principio, applicato in questo modo avrà solo l'effetto di ridurci in povertà e far andare al governo gli estremisti di destra negazionisti del clima, no vax e neonazisti, come sta avvenendo in Austria e Germania.

[@ZioGastone]

@@aldocolamartino2991 1) Non c'è solo la CO2 ma pure altri gas come NOx e PM10/PM2.5... 2) Nel 1952 a Londra si utilizzava il carbone per il riscaldamento e la produzione di energia elettrica, ma a dicembre si arrivò in soli 5 giorni a 12mila morti per l'inquinamento. Il governo inglese promulgo una legge, il Clean Air Act, per ridurre le emissioni, il primo atto legislativo sull'inquinamento dell'aria. Se avessero ragionato dicendo: "è solo un caso, e poi il carbone che bruciamo non sarà nemmeno l'1% dei quello che si brucia in tutto il mondo" non avrebbero fatto nulla e sarebbe successo molte altre volte. Poi vada a vedere la qualità dell'aria in pianura Padana... 3) Lo so che non sono le auto e mezzi di trasporto ad inquinare ma anche il riscaldamento, l'industria ecc.... ma ANCHE su tali punti l'Europa sta cambiando. C'è un limite anche per le caldaie a gas (2040). 4) Chi se non l'Europa e l'occidente deve iniziare a proporre le regole per limitare il disastro dei prossimi 50-100 anni? 5) So benissimo che l'Europa è il facile bersaglio e capro espiatorio dei problemi nazionali soprattutto della solita destra nazional-provinciale che parla alla pancia delle persone come 90 anni fa. Ma se ad es. a Melfi si sono persi migliaia di posti di lavoro negli ultimi 4-5 anni NON è colpa dell'auto elettrica perché NESSUNO è ora obbligato ad acquistarla ma delle scelte sbagliate di Stellantis e di chi ha voluto la fusione fra FCA e PSA. Fino al 2035 si può BENISSIMO comprarsi un diesel, o un 8 cilindri biturbo... Il problema è che negli ultimi anni TUTTE le autovetture sono aumentate enormemente di prezzo, gli stipendi NO!

[@sandrobisotti4645]

@@aldocolamartino2991 ma non e' una follia, e' un progetto: distruggere quella liberta' individuale rappresentata dalla mobilita' mediante automobili.

[@gianfrancoballestra3019]

dividi et impera i ricchi non gliene frega un cazzo Dell ambiente per cui i poveri devono andare a piedi o con la carrozza.sveglia

[@milvia60]

il motore elettrico è quasi banale, perchè fissarsi dunque sulla grande qualità delle auto tedesche ?

[@maxRi64]

Non sai cosa dici