Il Problema della Ricarica Lenta è Finalmente RISOLTO!

Il problema della ricarica delle auto elettriche finalmente è risolto, batteria LFP da 75kWh che si ricarica in soli 19 minuti dallo 0 al 100% e dallo 0% al 80% in soli 9 minuti ... è PAZZESCO!
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Grazie mille per aver guardato il mio video!
Matteo Valenza

[@presaG]

Ora è tutto minimalista, sostenibile ed ecofriendly. Un tempo si diceva economico. E te lo mettono al doppio del prezzo di un tempo.

[@muccamuccaa]

Ssss🫣i poveri non devono sapere 😂🤷‍♀️💃👠

[@decioaulocamillo]

infatti è proprio così. Sono parole chiave a cui abboccano i gonzi.

[@lucafalsi7726]

Buongiorno Matteo, a proposito dell’ultimo argomento trattato, racconto la mia esperienza. Ho da poco acquistato una Renault Zoe ZE50 R135 Intens usata per mia moglie; dopo aver faticato non poco ad avere il valore SoH della batteria mi è stato detto e scritto, sul contratto, che era al 95%. L’auto ha 4 anni e 82.000 km con batteria di proprietà ed aveva un prezzo molto accattivante così l’abbiamo acquistata… salvo poi scoprire che il test non era mai stato fatto fisicamente, ma, semplicemente, letto sul computer della concessionaria Renault, nonostante l’auto, non avesse nessun pacchetto di connettività attivo. La cosa mi ha parecchio insospettito e così ho acquistato e fatto il test con PKC che mi ha dato un risultato decisamente diverso… 14% quindi batteria non al 95%, ma al 86%. Il vero problema, almeno qui a Parma con due delle concessionarie più grosse ed attrezzate della provincia, è l’inesistente trasparenza e la totale ignoranza nel vendere elettrico 😢

[@davidecavagna9242]

Lasciamo stare Renault..quando ho venduto la mia x passare a Tesla ho scoperto che lavevano venduta 6 volte prima di venderla a me, 1 anno e 14000 km

[@Gomez54100]

Questo è comune a tutti, nn solo da te

[@marcoscale9820]

Beh il contratto non è più valido se non riporta il vero, vai da un avvocato e fatti ridare i soldi

[@gianlucaparodi]

Ci sono solo 2 problemi con la Zeekr 7X, la batteria da 75 KWh pesa molto di più, facendo un confronto con Tesla circa 400 kg. Inoltre l’efficienza è decisamente bassa, quindi in parte vanifica il grande vantaggio della ricarica super fast. Tra l’altro il test che hanno mostrato utilizzava un charger che raggiunge 500 KW, inesistente nel nostro paese

[@USUG0]

pesa da 2000kg a 2100kg. 50-100kg in piu' di MY LR. Consuma il 10% in piu' di MY. dati evdatabase

[@GiorgioG70]

Ho visto una recensione di un youtuber americano su quella macchina. Hai ragione sul fatto che l’efficienza energetica Tesla è superiore, di poco. Tutto il resto è meglio nella cinese. Fanno auto pazzesche. E non hanno nemmeno più il primato nel software. Intendo Tesla, visto che oltre loro, Lucid e Rava i software dei concorrenti Made in USA sono assolutamente inferiori. Come lo sono quelli delle Ev europee. Il software cinese, invece, è al livello americano. Fanno macchine più lussuose, con più tecnologie, con un software al livello delle migliori americane, con costi inferiori. E tutto in un ecosistema, la rete di ricarica, migliore all’ennesima potenza. E il tutto in 10 anni. Ma nonostante tutto questo, l’economia cinese ha enormi problemi. 😅

[@u024124]

Sempre utile ascoltarti, professionale con un tocco di ironia. Complimenti😊

[@matteovalenza]

grazie!

[@ga86mg]

Tranquillo Matteo il 95% degli italiani continua a guidare e acquistare il futuro.

[@matteovalenza]

hahaha

[@lucaal77]

Grazie per il video, una sola nota, mi sembra che lo foto relative alla EV2 siano in realtà della EV3. Mi sbaglio?

[@Gomez54100]

Ciao Matteo e Marta, grazie anche oggi per le news, la cosa che mi colpisce la maggior parte delle volte è che i nostri fratelli Cinesi propongono senpre novità e miglioramenti nelle loro auto, nonostante sn nel settore da molto meno di noi, 8nvece le nostre nn si propongono a nulla di nuovo, anche se hanno piattaforme non efficienti e software terrificanti.... Poi si lamentano che non vendono, visti i prezzi che hanno e le condizioni rispetto alla concorrenza mi chiedo se mettono mai il naso fuori dalla fabbrica per vedere che fanno gli altri... Io ho 2 e. Una mg4 standard nuova e una twingo ze usata, presa ad 8n ottimo prezzo con solo 24k km in 3 anni, non ho eseguito i test batteria ancora, ma i valori sn molto vicini al dichiarato , a volte ache più alti. Ho percorso appena presa 100 km in super e autostada, a 90 kmh di media e sn arrivato con il 30% di residuo batteria, senza soste. Per una piccolina con 22kwh di batteria ha fatto pure troppo...

[@matteovalenza]

già concordo !

[@The_boy_56]

7:58 c'è da dire che ha un bel pacco batterie, con batterie con un minor voltaggio, ci mettera ancora meno, è penso che a breve usciranno delle utilitarie con un voltaggio più basso ma con una ricarica più istantanea

[@niccolobellucci2139]

Ciao Matteo hai letto la notizia riguardo le stazioni di ricarica coop per BEV?, cosa ne pensi dei prezzi

[@AlessandroTorre75]

Che palle co sta Tesla, anche quando non c’è da dire nulla bisogna sempre nominarla…

[@MauroVitali66]

La Zeekr mi piace, come mi piace molto Polestar 4, anche se hanno dimensioni importanti. Dodge che mette un altoparlante per simulare il V8 così come abarth sulla 500 ha messo altoparlante, da appassionato di auto in generale, non si può sentire..ritengo chi sceglie elettrico lo faccia anche per silenziosità.

[@18fame18]

Cosa ne pensate della Itaoua , brand del Burkina Faso ? Una vettura di fascia a-b con 300 km di autonomia e ricarica rapida in 30 minuti . Anche l Africa si sta elettrificando

[@riccardob7774]

e’ fatta dalla Dongfeng chinese. Sia in Nigeria che in Burkina Faso

[@alessandrolaspina2856]

Le notizie di questa settimana degne di nota sono, secondo me, quella relativa alla ricarica LFP e quella riguardante Kia EV2, che, se effettivamente realizzata e venduta a un prezzo "umano", potrebbe fare breccia in un mercato delle auto elettriche praticamente dominato, con qualche eccezione, dai SUV. Buona domenica a tutti. P. S. Marta, come al solito, bravissima. Se posso, ti consiglierei solo di parlare un po' più lentamente poiché, almeno io, a quella velocità non riesco a starti dietro😅😅. Per il resto, bravissimi tutti, come sempre. Buona Domenica.

[@bernardcrescimbeni]

caricare a 800 kw/ore ? ma da lontano si dicce (ad esempio kia/hunday) qu'une carica lenta preserva le betterie é invece una carica troppo elevata puo stressare le batterie ? a cambiato il discorsso ? il modo per rafredare le batterie a evoluato tanto ?

[@matteovalenza]

evidentemente si è evoluto come dal giorno alla notte cribbio!

[@luciobarbato1461]

Hanno migliorato i tempi di ricaricare sulla nuova tesla Y ?

[@matteovalenza]

pare di no

[@fabiodieni5135]

La settimana scorsa ho fatto un test drive con la nuova Opel Grandland elettrica: veramente bella, unico problema che costa troppo… continuo a non capire la politica di vendita di Stellantis

[@luigibaroni2884]

Non è solo il degrado, le batterie possono anche guastarsi, per la gioia di chi ha acquistato un usato. E non parliamo del costo delle riparazioni, per giunta in un'auto fuori garanzia. Chi annuncia queste ricariche ultrarapide fornisce anche i dati sulla durata e lo stress di queste batterie?

[@Savadde1]

Non voglio essere polemico ma ..le batterie sono"garantite 8 anni o 160mila km se uno si compra un auto di dieci anni son problemi sia x l elettrica sia x un termico dipendono entrambi dai km fatti una x il motore l altra x la batteria

[@matteovalenza]

le batterie sono sempre garantite 8 anni o 190.000km in genere ...

[@orianof8569]

Volevo farvi i complimenti per la simpatia e per la leggerezza con cui fate i programmi, siete un duo formidabile. Grazie

[@matteovalenza]

grazie!

[@giordanomariacandi9448]

Ciao, ma quindi quanto ancora dovremo aspettare per questa “benedetta” Zeekr???

[@matteovalenza]

gli ho scritto oggi :D

[@giordanomariacandi9448]

@@matteovalenzaaspettiamo che rispondano allora…buona domenica

[@davidebrocca73]

Che facciamo? Lo dite voi alle case automobilistiche che siamo stufi di suv e che servono citycar? Di auto sotto i 4 metri, in italia, quante ne sono rimaste? 5? 6?

[@matteovalenza]

concordo

[@gianlucaparodi]

Il problema è che i costruttori tradizionali non hanno il margine per fare auto economiche, quindi sono restie a produrle. Comunque in questo video si parla della Kia EV2

[@davidebrocca73]

@matteovalenza voi che avete più poteri di noi comuni mortali... Alzate la voce!! Ah ah grazie Matteo!

[@davidebrocca73]

@gianlucaparodi si. Ma kia ev2 è troppo grande per un cliente italiano che ha un box auto degli anni 70! Nessuno dice che deve essere economica Basta che sia piccola

[@Ca_lore]

Aspetta la byd mini dolphin o dolphin

[@Gave77]

La prossima sarà la Ioniq Pullman?

[@paolocapitinipoweredbyauto4774]

😂😂😂😂👏👏👏👏👍👍👍 grande

[@matteovalenza]

haahaj

[@frnglt4408]

Il problema della mobilità elettrica é che non si lascia decidere al mercato, non ha senso sia più di un 20% relegata alla circolazione nei centri più affollati.

[@IMKatar]

il "mercato" non guarda agli interessi della salute e dell'ambiente, ma solo al guadagno. I regolamenti sulle emissioni sono stati fatti per combattere il cambiamento climatico e migliorare la qualità dell'aria che respiriamo, non per essere gentili e servizievoli con le case automobilistiche che ci propinano bidoni sempre più costosi e gonfiano gli stipendi di manager e i dividendi degli azionisti.

[@frnglt4408]

@IMKatar Non hai capito, il mercato é la domanda, la gente non le compra neanche obbligata. Sull'ambiente la cosa é ridicola e non degna di discussione, unica utilità l'aria dei centri più affollati che dovrebbero agevolare leggere citycar mentre ora, sempre per l'ambiente, si costruiscono pseudoutilitarie-pseudofouristrada da 2,5 ton che, sempre per l'ambiente, durano si e no 8-10 anni contro i 20-30 che é sempre durata un auto. L'ambientalismo dei gonzi.

[@alessandroiannone4224]

I nuovi stalli di Cremona, hanno il Pos ?

[@alessandromordini2350]

Credo sarebbe bene, quando si citano i tempi del % di ricarica batteria, specificare “% di cosa” … metterci 10 minuti per una batteria da 50 kWh non ha lo stesso valore rispetto ad una batteria da 90 kWh!

[@fiewu34hiuf]

La batteria è da 100 kWh

[@matteovalenza]

75kwh :D

[@MatteoCrasher]

​@@matteovalenzaInfatti, nel video l'avete correttamente specificato. 😊

[@dataprocessor6205]

Matteo, a quando Zeekr in Italia???

[@macroby]

Bella la Kia EV2… Buongiorno e buona domenica a tutti! Rimane però il problema dei dazi: con la situazione Trump, che vuole imporre dazi superiori al valore delle esportazioni da e verso l’America, le prospettive per il mercato automobilistico non sono incoraggianti.

[@GiorgioG70]

Dal punto di vista estetico la Dodge è bellissima, ma ho visto una recensione che parla malissimo del software

[@SOULSHUN7ER]

Bello ma troppo tardi.....Lo sappiamo che non serve a nulla vero?....La signora Vonderlaiena ha detto Wiva le plugin diesel a carbonella

[@matteovalenza]

quello che dice lei non ci interessa :D

[@rosarioformicola1921]

L’ho sempre detto . Con due bacchette in mano saresti un ottimo direttore d’orchestra 😂😂😂😂😂

[@cesaresalerno8901]

Possono mettere dazi o altro ma il futuro sarà tutto elettrico, chiaramente prima si passerà ad a libro plugin con almeno 250 km

[@alessandroiannone4224]

Aspettiamo.una 1000 km con la Ec3. L hai già programmata ? Siamo un bel gruppone

[@matteovalenza]

oddio la 1000 con la c3 è una mazzata pazzesca :D

[@alessandroiannone4224]

@matteovalenza sarebbe tanto Onore.. così capiamo finalmente se Citreon ha fatto una stronzata colossale con il software di questa auto.

[@warinrungrueang8271]

👍👍👍

[@ipnovitochannel8427]

ottimo per la batteria lfp veloce . ottimo davvero

[@matteovalenza]

già si fenomenale

[@fiewu34hiuf]

Incredibile che Zeekr con le sue batterie LFP Golden Battery abbia sorpassaro CATL, Byd ed LG

[@matteovalenza]

già

[@fily84ct]

Sarei curioso di conoscere i dati relativi ai Wh/l e Wh/kg.

[@giucolucci]

Ora continuiamo a produrre mega suv che per avere un autonomia decente devono sono costretti a mega batterie, e mega potenze per ricarica veloce, poi ci lamenteremo che la rete elettrica non regge.

[@mcali00]

Penso che all’aumento della domanda seguirà un adeguamento dell’offerta con nuovi investimenti riguardo alle infrastrutture. Ci vuole del tempo… e un mercato che tira. Da noi tira ancora poco, ci vorrà più tempo.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Sta reggendo in Norvegia che ha un parco EV quasi del 50%

[@alex82psr9000]

Il problema è che io posso fare 1200km col naftone. Con la migliore bev al massimo 600 reali. Molto male ancora.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Non siamo piu negli anni 70, adesso si viaggia in aereo, quindi i 1200 km si fanno in aereo, stando comodi, rilassati e godendosi il panorama

[@user-pt7xx6gs5e]

mi spiace per te che hai bisogno di 1200km di autonomia... che vita di m....!

[@Sandpula]

Geely ex5 arriva tra poco da noi in Croazia e penso proprio di essere tra i primi a comprarla. Se vi interessa vi faccio sapere

[@nicolaant.9328]

Alcune colonnine pubbliche sono arrivate a 95 cent. Kilowatt Con queste tariffe l'auto elettrica e impossibile da mantenere! Mi costa più di un duemila a benzina 🤬

[@matteovalenza]

diciamo che in autostrada sì hai completamente ragione! è tempo di rivoluzione!

[@fabiomagni6638]

Ma possibile che non si capisce che è volontà polica e ladrocinio vero......si vendono auto a GPL ...se il GPL è economico,così diesel o benzina ..così elettrico.....benzina a 3euro...e carbonella a0.1....tutti a comprare auto a carbonella.... è solo volontà del poteri forti,quelli che parlano ormai solo di miliardi di dollari. ..

[@paolocortina7674]

Le colonnine in autostrada sono dolorose. E stentano offerte con pacchetti (magari in roaming). Ma quanti usano le auto solo in autostrada? Io faccio 30000km annui (che è quasi 3 volte la media italiana). Ho i supercharger gratuiti. Non riesco a usarli. Carico a casa e sto alla grande

[@mariorossi7343]

Lo hai capito qual'è l'obiettivo? Impedire di muoversi alla maggior parte delle persone possibile.

[@gabrielerotondi6240]

❤❤

[@a...2730]

Il problema grosso delle auto elettriche è il prezzo.le riparazioni e le infrastrutture

[@fabiofanigliulo5628]

E si...e non ci sono più le mezze stagioni 😂😂

[@massimilianoboatta177]

La zeekr è un bel mattone..ma anche nel peso 2500 kg....

[@matteovalenza]

eh si pesa ... ma diamine ... carica che tutte le altre se lo sognano ...

[@USUG0]

pesa da 2000kg a 2100kg. 50-100kg in piu' di MY

[@fiewu34hiuf]

Si pesa, ma malgrado quello ha 615 km di autonomia, carica velocissimo, 3.8 sec da 0 a 100 km/h ecc.

[@massimilianoboatta177]

@@fiewu34hiuf mettiamoci d accordo (parlo per USUGO)Pensa Forte parla di 500kg,che non sono 100. Se vogliamo fidarci, è un limite grave. Poi,ottenere accelerazione con un auto elettrica è una banalità,il limite è la batteria. Della straordinaria ricarica e sicurezza abbiamo già detto,dieci e lode(aggiungerei,malgrado la mancanza di colonnine adeguate, perché se le celle sono valide hai vantaggi sempre) però 500kg in più e veramente troppo

[@gioele3640]

Non si rubano le copertine dal goat Out of spec

[@passericelestina1557]

🎉🎉🎉🎉🎉

[@PierAle78]

Peccato che però non specificate che la 7x pesa 500kg

[@matteovalenza]

75kwh piu o meno peserà 450kg si

[@PierAle78]

@ ma poi mi chiedo sempre a che cavolo servono questi suv e suvvettini !! Bisogna per forza mostrarlo grosso?😂

[@lurep6104]

Matteuccio sei la Wanna Marchi dell'auto elettrica.

[@tonyk7773]

Dai ma quindi dosge challenger elettrica e del suono del motore riprodotto lo sai anche tu che è un prodotto fallimentare …

[@enricotosco]

Fantastico! il mondo di mobilità elettrica avanza e gli scettici si convinceranno prima o poi... Mi incuriosisce l'infrastruttura dalla generazione al distributore in autostrada che ha 5 colonnine di ricarica a 800kW, immaginando che stiano caricando tutte contemporaneamente sono 4megawatt... e più distributori? ecc...

[@frnglt4408]

Si convinceranno o verranno obbligati? Da bravi dittatori.

[@paolomuolo1967]

Ma cos e questa lattina ....ma ancora credete nell elettrico

[@alessandrolittera4733]

Il fatto che in ogni video si facciano almeno due richiami pubblicitari alla Tesla (in questo addirittura 3), nonostante le cose che sta combinando Elon Musk in Europa (e non solo), sta diventando sinceramente insopportabile. Credo che non seguirò più questo canale visto che invece di boicottare Tesla per ragioni etiche si continui a fargli pubblicità.

[@andreaandrea8331]

Ciao Matteo

[@matteovalenza]

ciao Andrea

[@gianfrancofornari]

Primo, secondo e terzo 😂

[@matteovalenza]

ahaha ahaha ahaha .

[@DonatoAntonioli]

Toooop

[@massimopaccagnella920]

Percio le batterie tesla sono obsolete

[@matteovalenza]

tutte le batterie sono obsolete dopo questa :D

[@massimopaccagnella920]

@matteovalenza comprare adesso elettrica allora non è buona mossa

[@GiorgioG70]

La Cina è molto più avanti di noi in Occidente, Tesla compresa. Sarebbe meglio che i nostri costruttori di automobili, e la politica, prendessero atto che hanno sbagliato tutto. La Cina è un mercato estremamente importante per l’automotive e li i marchi europei sono visti come obsoleti. Tesla resiste in quanto percepita di buona qualità. Ma ci sono già parecchie Ev cinesi che sono tecnicamente più avanzate, più lussuose e meno costose. INCREDIBILE. Oltre la rete di ricarica cinese. Mille anni avanti a quella occidentale.

[@Savadde1]

Se intendi "nostri"come Europa ok in Italia non ci sono più marchi e manodopera a parte Ferrari e Lamborghini

[@nicoforno]

E intanto la Von der leyen ha aperto alle auto plug in e rev post 2035… ancora un po’ di tempo e verrà cancellato tutto, visto che la transizione non é sostenibile per nessuno (e manco io ho preso la i5 ma la 530e, anche se ho il fotovoltaico). E in Cina sono così avanti che le auto bev sono al 30% e visto che sono praticamente obbligati visto la questione targhe Rimango aperto al dialogo 👇

[@renatoborsato6215]

De gustibus, certo che cercare un dialogo dopo un post così in cui non spieghi minimamente le ragioni della tua scelta lascia un po' il tempo che trova...🤷

[@nicoforno]

@ te lo spiego. Innanzitutto il valore residuo dopo 3 anni é più basso rispetto alla plug in, secondo l’autonomia in elettrico é di 80 circa e mi basta per il giornaliero, se ho bisogno consumo benzina e nei viaggi la mia voglia di cercare (pagare a 0,98 kwh in autostrada) colonnine e soprattutto essere obbligato a fermarmi dove dice la macchina e non dove dico io e quando dico io (le situazioni sono mille e non il classico viaggio punto a-b). Inoltre non è un’elettrica nativa ma un adattamento, con la neue klasse vedremo ma non credo che la prenderò. Sto valutando come cambio alla mia terza auto in casa la Renault 5. E poi credo che la transizione debba partire dal basso, so che é difficile perché i margini sono più bassi ma proporre nell’alto di gamma auto bev che vengono poi prontamente lasciate in concessionaria (conosco un sacco di imprenditori come me e nessuno le vuole, tranne uno che sta facendo un giro sulla Macan elettrica e che sta per restituire e tornare alla Cayenne)

[@renatoborsato6215]

​@@nicofornomah, sai, molto spesso è una questione di forma mentale e di un minimo di adattamento e di capacità di programmarsi minimamente. Io ho un a tesla model 3 da 4 anni e non tornerei ad una termica neanche se cascasse il mondo, certo, se concepisci l' auto come un oggetto da cambiare ogni tre anni, da poter usare come e quando ti pare senza neanche fare la fatica di attaccare la spina quando torni a casa (visto che hai anche il fotovoltaico...) o di uscire per qualche centinaio di metri dall' autostrada per caricare ad un supercharger che costa la metà di uno autostradale e , per ultimo, senza neanche arrivare a capire che spenderesti un decimo in termini di manutenzione ordinaria, allora tieniti il tuo bel dieselone, divertiti!

[@nicoforno]

@ la 530e é un ibrida plug in a benzina, quindi non é diesel, l’ultima diesel che ho avuto é stata una 430d xdrive nel 2018, poi ho preso una 530e e cambiata con la nuova serie 5 sempre plug in. E la carico a casa. E l’ho scritto in modo chiaro ed evidente quindi il diesel non so da dove salta fuori. É proprio questo il problema, adattarmi a un problema che potrei evitarmi, perché devo uscire dall’autostrada per andare a caricare nei centri commerciali o in posti buii (ho visto parecchi video e so dove sono le colonnine nella mia zona) con una macchina da 100k? É viaggiare premium? No, e ti ho anche detto che un elettrica ovvero la Renault 5 la comprerei.

[@fabri6120]

West has fallen

[@matteovalenza]

hahaah

[@DragoonDark97]

Uber cambierà presto idea, visto che ora c'è Trump

[@marcoscale9820]

Il vero problema è la mancanza di wallbox 3 kW in ogni parcheggio residenziale pubblico

[@matteovalenza]

domani vado a vedere la prima installazione di "colonnine" nei pali della luce qui a brescia :D

[@GianniCucco]

Ti prendi un bel diesel e risolvi tutti i problemi di ricarica!

[@renatoborsato6215]

@GianniCucco se lo dici tu...🥱

[@massimozironda9111]

Si, comprando una bella vettura a benzina!!💪🏼💪🏼

[@renatoborsato6215]

@@massimozironda9111 🤦😂😂😂

[@muccamuccaa]

800kw😮 evvai con la leucemia 😢 ma nessuno che ricorda le lotte per gli elettrodotti vicino alle case? Vabbè...italiani dalla memoria corta🤷‍♀️💃👠

[@matteovalenza]

emettono meno di un microonde (chiuso)

[@mcali00]

Se sono in corrente continua non c’è il fenomeno dell’induzione elettromagnetica… ma anche in alternata se c’è una adeguata schermatura. Non facciamo terrorismo psicologico per nulla.

[@renatoborsato6215]

@@muccamuccaa se hai notizie diverse esponi la documentazione, non parlare per sentito dire o secondo le tue convinzioni!

[@muccamuccaa]

@renatoborsato6215 faresti stare tua figlia seduta sopra un cavo a 800 volt ogni volta che ricarichi?🙄Ok salvi il pianeta 🤗 ma alla sua salute non ci pensi? Io si..... e 800volt non sono una presa schuko.....mi sembra evidente.....senza tante spiegazioni o certificati 🤷‍♀️💃👠

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Le bufale son state create per chi abbocca