12:30 데저트이글 뚝배기 터질 위기 17:53 브레이크를 빼앗은 카게님의 환호 20:13 서스박 님 소개 23:12 서스펜션 튜닝으로 얻을수 있는것 25:41 쇽업저버의 역할 스프링과 28:50 모노튜브와 트윈튜브의 차이점 당단점? 31:00 정립식과 역립식 서스펜션 33:28 잘못된 서스튜닝 사례 38:40 차고가 낮으면 어떤 이득을 얻을수있는가? 40:20 언더스티어와 오버스티어에 관여하는 서스펜션 44:10 외산/국산 서스제품의 성능 차이? 48:01 스테빌라이저와 필로볼 튜닝 효과 50:11 레이스카 튜닝은 함부로 따라하는것 아니다 52:39 에어서스는 스포츠 주행에 적합한가? 54:42 얼라이먼트 셋팅 이야기 57:18 소비자가 갖춰야 하는 지식/업체/제품선정기준,63:10 국산차 vs 수입차
@워니머니-x5m6 жыл бұрын
데저트이글 조으다
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
그러하으다.
@namenamename776 жыл бұрын
1:03:10
@bmwjeongdaehyeon6 жыл бұрын
이여 모x파크 사장님ㅋㅋㅋ
@박완수-o5r6 жыл бұрын
서스펜션 정보 지렸다 결론: 자신의 성향을 파악한 뒤 알고 튜닝하자 좋아요 박고 갑니다.
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
좋은 한줄 요약이다
@DGA-pn5eo6 жыл бұрын
진짜 전문가인게 느껴진다 ㄷㄷ 대박입니다. 서스박님!
@bmwm85986 жыл бұрын
일반인이 봐도 이해할수 있는 좋은 컨텐츠 앞으로도 부탁드립니다.외쳐 EE!!!!!!!!!!!!!!!
@핫쵸핑-o2f6 жыл бұрын
리뷰가 점점 전문성있고 재미있어집니다~ 좋은 컨텐츠 항상 감사합니다 ㅋ
@이현민-q3q5 жыл бұрын
제가 본 자동차 관련 영상중에 가장 유익한 정보를 얻을 수 있었습니다 앞으로도 전문적이고 이해하기 쉬운 좋은 컨텐츠 많이 부탁드립니다
@deserteagle_EE5 жыл бұрын
감사합니당
@MrLgi14716 жыл бұрын
모닝터보로 이것저것 재밌게타고다니는데 ㅎㅎ 이런 커뮤니케이션을 제공해주시니 전문가분들 지식인 분들 에게 너무나 감사하네요 ! 안전한 펀드라이빙 ! 파이팅!
@seungkikang97666 жыл бұрын
서스박님 진짜 이렇게 긴걸 안넘기고봤네 데젓형님 잘봤습니다 감사합니다
@어대두6 жыл бұрын
데글형님 안녕하심까매일 자기전 유툽써치하다가 우연찮게 형님방송보게된 현 디테일링 업체운영중인 사람입니다원체 차에 관심이 많아 21살 전역하자마자 3일만에 차량업계에 뛰어들엇는데 (현 26..)각종 장인분들만나서 저처럼 호기심많고 궁금증많은 시청자들을위해 방송해주심에 감사하며구독, 좋아여 콬누리고 갑니데이ㅎ.ㅎ 앞으로도 좋은 컨텐츠 부탁드리며 화이팅입니다!!
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
재미있게 보셨다니 저도 기쁩니다. 구독하셨지요?호호 감사합니다. 하시는 사업 번창하시길 바랍니다... 한번 나중에 제차 세차?+_+;;..
@stresemann1016 жыл бұрын
이번 컨텐츠 정말 유익하고 좋네요 구독하고 가요
@kim4yqp5 жыл бұрын
우와~ 모터 파크 박사님이시군요 ㅎㅎ 이번주 월요일 한번 뵙고 왔는데 신기하네요 또 뵈러가야 겠네요 박사님
@수호천사-f7b6 жыл бұрын
카울 제거 안하고. 푸시네 그냥 재껴서 손 넣네. 시간 얼마나 걸린다구.에휴 진짜 내가 싫어하는 정비 스타일~
@MichaelLee-bx6sv6 жыл бұрын
데저트형님 인진형님이랑 합방하실때부터 봤는데 , 요즘 점점 유투브도 흥하는거같아서 기뻐요.항상 좋은 컨텐츠들 만드시느라 수고가 많으십니다!데조트 화이팅!
@MrPodgoon6 жыл бұрын
유익하고 재밌는 영상 항상 잘봅니다! 20:15 thㅓ thㅡ 박 발음 ㅋㅋㅋㅋ
@cocogipsy4836 жыл бұрын
모터파크 사장님을 여기서 뵈니 너무 반갑네요 ㅎㅎ 하체튜닝의 장인 인정합니다
@SHKim-xr1jl4 жыл бұрын
튜닝샵인데 마지막은 임팩트 안쓰시고 토크랜치로 토크 맞춰서 해주셨겠죠....??
@동네바보형-o3v3 жыл бұрын
추천받고 서스박 사장님한테 가서 얼라받으니 직진잘합니다 몇년간 못잡던 얼라이 여기서 잡았어요
@deserteagle_EE3 жыл бұрын
서스박님 못뵌지 오래 되었네요 ㅎㅎ 정말 좋은분이십니다
@youngwonkim86876 жыл бұрын
2분50초에 비교영상에서요. 순정은 재료가 한번에 통채로 제작되었는데요 애프터마켓용은 나사선을 돌려서 길이를 조절하는 방식처럼 보이네요. 그러면 순정품 처럼 재료가 한번에 이어진 제품이 단면적이 훨신 더 크기때문에 더 큰 힘을 버틸수 있는겁니다. 사제품은 나사선을 돌려서 길이 조절하기에 자동차를 지탱하는 하중을 나사선에서만 버티기 떄문이 많이 약할듯싶네요
@orca3446 жыл бұрын
결론적으로 밸런스를 잘 갖추는게 최고라는걸 알려주는 영상이 아닌가 싶습니다.
@하이수-k4q6 жыл бұрын
옵션 보단 기본기가 튼튼한 차를 많은 사람들이 선호 했으면 좋겠네요
@Ms-jn2ds4 жыл бұрын
저도 같은걸로 주문 했습니다. 느낌이 어떨지 기대되네요.
@바흐-o3j6 жыл бұрын
저도 종종 이용하는 샵이네요~ 서스박님!! 차량에 대한 지식이 아주 해박하신 분이에요~ ㅎㅎ 친절은 덤이구여~ ㅎ
@woj528ify6 жыл бұрын
사실 쇽크업 쇼바는 틀린말입니다. 쇼크 업쇼버 가 정확한 말입니다. shock(쇼크) 충격 absorber(업소버) 흡수기 라서 쇽업쇼바 라고 하는데 그냥 쇼바쇼바 하는거지만 풀네임은 쇼크 업쇼바 가 맞습니다. 쇽업shockab sorber쇼바는 말 자체가 되지않아요.
@Ms-jn2ds4 жыл бұрын
오늘 같은걸로 장착했습니다. 저는 쇼바마운트는 g70껄로 장착했습니다 ㅎ 저는 그리고 색상이 하늘색상으로 왔습니다. 처음잘타다가 하부 잡소리올라와서 보니 활대링크문제라네요 이글님은 저게 굵다고 하시는데 실제론 그리 굵은건 아닌거같아요. 지금 네오테크꺼 주문했습니다
@정용욱-h5d6 жыл бұрын
재밌게 보고 갑니다 ㅋㅋㅋ좋은정보 감사해요 ㅎ
@camefromthatstar6 жыл бұрын
이 영상이 뭐라고 하나도 안 넘기고 계속 보고있네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@JYC6 жыл бұрын
교수님도 알려주지않은 실장점을 알려주시니 좋네요 잘보고갑니다...
@motoriderken6 жыл бұрын
서스펜션 특강 보고 좋아요 및 구독 누릅니다. 재미만 추구하는줄 알았는데 좀 멋짐?!
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
구독 감사합니다!
@kfc1818ko6 жыл бұрын
이번에 임프레자에 air lift performance 에어서스 장착했는데 기존에 장착되어 있던 BC BR 일체형보다 많이 가벼운걸 느꼇고 단점이라면 일단 공기압에 신경이 쓰이죠. 미국 텍사스주에서 가장빠른 랩타임 찍은 sti 가 현재 에어서스 세팅인데 북미에선 유행입니다. 트렁크 공간은 조그만한 탱크 두개, 큰거하나 이런식으로 취향에 맞게 자리를 배치하면 공간 손실 그렇게 많지는 않구요 컴프레서 그리고 에어 매니폴드를 스페어타이어 공간으로 빼면 트렁크 공간은 충분 하더라구요. 얼라이먼트는 말씀하신대로 주행차고에 맞추긴 하는데 저도 현재 사용중인 285/40 타이어를 빨리 해먹지 않을까 싶었지만 현재 타이어 마모상태를 봐서는 아주 좋습니다ㅋㅋㅋ
튜윈튜브방식은 저속 100키로 이하 승차감은 항상 더좋은데 고속승차감은 확다르고 모노튜브는 ㅎ 승차감은 순청보다 좋아지지 않지만 저속고속 동일한 감쇄력으로 고속에서 더욱 안정감 있는 이유를 이제야 자세히 할게 되었네요~ 좋은정보 감사합니다.
@sjkim216 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다~~
@drifts5006 жыл бұрын
매번 영상 잘 보고있습니다!! 딴지는 아니구요 자막에 쇼크업 쇼바라고 나오는데 원래는 쇼크 업쇼바가 맞는거에용. 물론 대부분은 쇼바라고 하고 저도 그냥 편하게 쇼바라고 하는데 shock(충격) absorber(흡수제)가 맞는 표현이죠. 교육영상인 만큼 댓글 달아봤습니다 ㅎㅎ 진지충이라 죄송합니다 ㅋㅋ
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
아주 정확한 인터넷강의 EBS 영상을 가자니 흥미와 재미가 감소할것같아. 이 부분에 함량조절의 고민이 많았습니다. 그래도 이지카튠 컨텐츠는 투자한 시간에 비해 뭔가 하나라도 얻어가는 컨텐츠를 만들고 싶었습니다. 편집자와 제가 촉박한 시간에 만드느라 아주 섬세한 디테일은 점차 더 노력하겠습니다.. (언제쯤 될까?ㅎ)
@islee67412 жыл бұрын
서스박님 샵이 어디인가요~??? 지금 A45amg kw-v3 사용중인데, 분명 제조사 세팅대로 서스펜션 차고 좌우 동일하게 세팅했는데, 차 내려서 좀 보면 항상 좌측이 좀 더 내려가 있는 느낌입니다. 장착 업체에서는 연료통이 운전석쪽에 있어서 좌측이 살짝 더 낮다고 말씀하시는데 이게 맞나요???? 차고조절 및 감쇄력 세팅 새로 받아보고싶습니다 ㅜ
@deserteagle_EE2 жыл бұрын
하남 모터 파크입니다. 궁금하시면 한번 가서 가려운 부분을 해소해보시죠 ^^
@아브라카타브라-s5t6 жыл бұрын
서스펜션의 장인님영상잘보고 아방스타보고싶네영ㅋㅋ
@ksk63986 жыл бұрын
열관리에 대한 튜닝은 뭐가있을까요? 직분사 터보가 열에 약하다고 하던데... 인터쿨러나 라지에이터 더 큰걸로 튜닝가능한가요?
@사기꾼-o5n Жыл бұрын
무본 일체형서스 감죄력 조정 어떻게 하나요?
@lee91_6 жыл бұрын
드래그 갔을때 봤던 약간 크롬(?)파란색 스팅어 색깔 너무 하고싶네요! ㅋㅋ
@애기아빠-k8x6 жыл бұрын
향후 미래에는 컴프랑 리바운드 세팅이 차안에서 버튼 하나로 손쉽게 조절 할수 있는 날이 오겠죠? ㅎㅎ 자동차는 바이크랑 달리 쇽업 세팅이 손쉽게 하기 어려운게 아쉽더라구요~
타던차가 07.sm7 3.5 였는데 일체형할까 하다 빌스테인 종발이 스포츠컵 장착했는데 150만원 ... 돈 값은 했던기억이 타이어도 바꾸셔야 합니다 국산 사계절승차감용 타이어 쓰시면 써스좋은거 쓰셔도. 뭔가 5% 부족한듯한 느낌이.
@xanaduz766 жыл бұрын
차고는 차이가 조금 있긴해도 실질적인 롤센터값은 큰변화가 없다고 알고있네요. 차고가 차량 성향에 크게 변화를 주진못하지만 어느정도의 변화는 있긴하다고 ^^
@Thomastwain6 жыл бұрын
대한민국 자동차 정비사 실력들이 말씀하시는걸들으면 세계최고수준입니다 . 이젠 자동차 정비 관리 기술 을 수출할때입니다
@wowdufmadlek6 жыл бұрын
영상을 분할했으면 더 좋았을것 같아~ 리플45층 형하고 세차장뚝배기 형 나오는 편이랑 서스펜션에 대해 알아보자 편으로 나눴으면 어땠을까 싶넹~ 1공대 2공대 나누듯이 ㅎㅎ 물론 재밌고 유용했기에 다 봤음! 엔진 미션 판도 LPG 여럿 전문가 선생님들 초빙도 유익하고 좋은 콘텐츠일듯! 그나저나 벨로스터N 언제 삼? 현대자동차 매장에 있던데 디자인도 매끈하고 수동이라 그냥 데젖형 껀데
@kyungseokkim74396 жыл бұрын
형님!! 일체형 서스 세팅을 다시 하려고 하는데 장인님께서 일하시는곳이 어디인지 알 수 있겠습니까??
@kyungseokkim74396 жыл бұрын
형님 ㅠㅠ 질문을 드렸는데 하트를 날려주시구 답볌좀 해주세요 성님
@inthrone6 жыл бұрын
잘보았습니다..아반떼 디젤 브레이크 추천 해줄수 있나요?
@쿨가이-v7r6 жыл бұрын
아방스 오너분 뚝배기 컨셉 지리네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@콱퉷6 жыл бұрын
데저트님 신쿱.0 오토 일반유 맵핑 하면 어느정도 출력을 기대할수 있나염?
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
일반유 맵핑은 하지마십시요. 그냥 하지마세요...일반유맵 할꺼면 순정으로 타십쇼
@콱퉷6 жыл бұрын
데저트이글 그렇군요 조언 감사합니다 ㅠㅠ혹시 이유도 조금 알려 주시면 안되나요?
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
제 영상의 고급유 일반유 (이지카튠1회) 와 , 이지카튠 2회를 보십시요. 옥탄가가 낮은 휘발유는 녹킹이 날확률이 높습니다. 고급유맵해서 깨진차는 거의못봤지만 일반유맵넣고 엔진 깨진차는 많이 봤습니다. 터보차의 ECU튠은 고급유입니다.
스팅어 3.3 GT 운전자 입니다. 이번에 GRBS RED 일체형 서스펜션 으로 바꿀까 하는데 어떨까요?
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
그 제품이 껴있는 차를 시승해보고 결론을 내리심이 어떨련지요?!
@You_face16 жыл бұрын
제가 젠쿱에 끼고 있는데 저는 만족하고 있습니다 ㅎ 다만 사람마다 성향이 틀리니 한번 시승해보는걸 추천드려요
@zondafive20626 жыл бұрын
차주님들 귀여워요...
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
^^
@전주아리2 ай бұрын
6년전..... 리플 구조대 빨리 가즈아~
@자드가자-u5v6 жыл бұрын
매번 보면서 느끼는 건데 아반떼 스포츠 차주님은 데젖님한테 불만이 많아 보이는 느낌은 저뿐인가요??
@seulgikang13926 жыл бұрын
오버워치아케이드팟지플레이어 실제론 친합니다 ㅋㅋ 컨셉이에요
@자드가자-u5v6 жыл бұрын
Seulgi Kang 계속 뚝배기 깬다고하셔서 두분사이의 문제가 있으신줄 알아서요 ㅋㅋ
@user-bq5ny8xy9v6 жыл бұрын
이론공부도 쉽고편하게~^^👍
@하루토와덕구6 жыл бұрын
기본서스도 쓸만한대 왜바꾸는거에요???
@rjdg.rocwl-1305 жыл бұрын
기본적으로 순정서스의 성향은 중립적이다 보시면되는데 운전자 성향이 스포츠성에 중점을두거나 즐거움을 찾는다면 스포츠성으로 튜닝하는거죠 이동수단으로만 운행하는게 아니고 즐기는 수단으로 간다면 순정은 미흡하다 느끼게됩니다
@황교안-y6d6 жыл бұрын
제 차도 저렇게 바꾸고 싶은데...
@zzazangmun6 жыл бұрын
휠 이름이뭔가요???
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
현대 튜익스 순정 옵션휠이요 핸즈에서 만든 제품
@zzazangmun6 жыл бұрын
데저트이글 감자합니다
@박박성우-r9r6 жыл бұрын
휠타이어튜닝하고싶다
@karol-yh7ze4 жыл бұрын
멋진영상봅니다. 그러나 1. 비싼 서스부품을 바닥이 좀더러운데 두네요...정비더러움, 2. 서스펜션 아는 동생에게 선물? ㅋㅋ 3. 이거 다하고 나면 얼라이먼트?는 4. 자주 보고 있읍니다만. 우리 예전에 유투브보다 네이버 머 자동차 특정 클럽그런데 보면 자꾸 물건팔고 회사호보하고 갠이 안해도 되는데 지르게 되면 나중에 후회 ㅋ 왜 이런게 떠오르는지 ㅋ 볼때마다 ㅋ 그리고 5. 데저트 이글님 얼굴 화면 나올때 목소리와 얼굴화면 안보일때 그냥 진행 멘트 목소리가 차이가 나는건? ㅋ 아무튼 목소리만 나올때 성우같아서 좋아요
@deserteagle_EE4 жыл бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다. 댓글 다신 영상은 한 2년전에 찍은거에요. 영업장이 오픈한지 얼마 안된 장소였을껍니다. 외부 촬영한 음성과 홈스튜디오에서 더빙한것은 사운드가 조금 다르실껍니다. 아무래도 숨찰일없이 차분하게 더빙하는곳이 발성내기도 좋지요 ^^
@전준혁-j8q4 жыл бұрын
주소올려주심
@파랑빨강youtube6 жыл бұрын
모자약간 불편
@어후세령공주5 жыл бұрын
튜닝되는 과정을 느껴보자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@xkdlxkslr576666 жыл бұрын
세차좀 하시는게 ㅋㅋ 잘봤습니다
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
차사시고 세차 딱 2번 해보신분입니다.
@kyungseokkim74396 жыл бұрын
성님 댓글좀 달아주시면 안되것습니까
@deserteagle_EE6 жыл бұрын
ㅇㅅㅇ??
@kyungseokkim74396 жыл бұрын
데저트이글 형님!! 일체형 서스 세팅을 다시 하려고 하는데 장인님께서 일하시는곳이 어디인지 알 수 있겠습니까??