쇼바 성능별 승차감 비교 실험해 봤습니다.

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Күн бұрын

#쇼바#승차감#비교실험
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Пікірлер: 1 900

@또라이몽-x5i Жыл бұрын

노쇼바 때의 표정이 제일 밝고 행복해 보이네요. 당장 쇼바 떼야 겠어요.

@콩두-c9h Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@nursekijoongssam Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ

@younggichoi2760 Жыл бұрын

ㅋㅋ 웃음이 끊이질 않았죠..

@user-t39eicn58o4 Жыл бұрын

함박웃음이 나는 노쇼바

@castrojames8246 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@제갈공명-p5o Жыл бұрын

7:34 쇼바 성능이 좋아질수록 표정은 우울해짐ㅋㅋㅋ

@효자의패드립 17 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅈㄴ웃기네 ㅌㅌㅌㅋㅌ

@두두-x6s9h Жыл бұрын

노쇼바가 재미있다는거네요 ㅋㅋ 운전하신 레이서분이 너무 즐거워서 웃음이 끝나지 않네요 ㅋㅋㅋ

@웃긴3기4 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@crufus 4 ай бұрын

개재밌겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@호야가짱 Ай бұрын

쇼바보다~~웃음소리에^^ 😂😂😂 웃음소리 보정하신줄....아아하하사

@가람가온-t8z Жыл бұрын

김과장님..노쇼바일땐 엄청 행복해 보이시는데 순정..고성능 으로 가니 표정이 굳은거 같아요..ㅋㅋㅋ

@배석진-e9s Жыл бұрын

비교영상은 본적없지만 여러차는 타봤지. 국내에는 거의 2가지종류뿐이다. 스프링서스펜서(순정) / 에어서스펜서(고급) 국산차 거의 대부분이 스프링서스펜서이고. 고급세단(K9이나 옛연식차량 고급세단이던 체어맨같은거)들은 에어서스펜서가 들어갔었다. 참고로 제네시스들(G90제외) 전부 스프링서스펜서다. 외제차 BMW나 벤츠는 에어서스펜서고. 그래서 국산차 타다가 외제차타면 승차감이 다르다고 느끼는거.

@가람가온-t8z Жыл бұрын

@@배석진-e9s 에어서스, 국산차, 외제차 비교영상이 아닌데요..일단 영상부터 보고 댓글 쓰시는게..

@user-sjiwkdkncbznq Жыл бұрын

@@배석진-e9s Wls

@scv891500 Жыл бұрын

@@배석진-e9s 화이팅!

@지아-h2v2b Жыл бұрын

@@배석진-e9s 부끄럽겠다

@c가비 Жыл бұрын

실험결과 성능이 떨어질수록 연구원님의 표정이 밝아집니다

@Her-mes Жыл бұрын

재미있는 실험도 좋지만, 이런 실제 도움되는 실용적인 실험은 사랑입니다. 감사합니다!

@우리집쥐님이 Жыл бұрын

출연진, 리액션, 편집이 모두 완벽하네요. 엄청 웃었습니다.

@StationB Жыл бұрын

1:45 아무리봐도 양호가 양호하지 않은데…😂

@똘이29호 Жыл бұрын

1:50 웃음소리가 너무 매력적이신데요 ?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ듣는사람 기분좋지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@김영훈-f4j Жыл бұрын

과장님은 노쇼바를 상당히 좋아하는거 같은....고성능 쇼바로 갈수록 왜 인생이 무기력해보이심ㅋㅋㅋㅋㅋ

@우드나라 Жыл бұрын

최고의 웃음을 주셨네요.. 감사해요. 완벽한 실험 정신에 박수를 보냅니다

@nyanghokim Жыл бұрын

청룡쇼바타고 10일간 허리가 고장났어요ㄷㄷㄷ 무서운 그랜져였어요!

@Lee_Hyeonung Жыл бұрын

표정은 반대이시던데요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@type0052 Жыл бұрын

무서운(!) 그랜저 제대로 체험하신 과장님 파이팅.ㅎㅎ

@samseek Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃겻옹ㅅ ㅋㅋㅋㅋ

@시골의원 Жыл бұрын

제일 크게 웃으시던데요!!?

@familymania Жыл бұрын

할 땐 재밌지만 하고나서는 아픈거죠.

@파란늑대-e4g 11 ай бұрын

노쇼바운행중 웃으시는 모습이 정말 행복하네요~^-^

@neongenesis8928 Жыл бұрын

그러니까 사람을 즐겁게 만들어주는 청룡쇼바가 최고라는 실험이군요?!

@리아와주원이 8 ай бұрын

매번 그냥 보다가 처음 그랜저 노쇼바 영상에 빵터져서 구독, 좋아요 하고 갑니다 계속 채널 번창하세요 ~~

@Kuro-d3y Жыл бұрын

운전 하시는 분 웃음소리 덕분에 더 재밋게 본거 같아요. 뭔가 중독성이 있네요

@233-u3m Жыл бұрын

통학할때 특정 버스만 승차감이 엉망이었던 이유가 쇼바였을 수 있겠네요 유익한 영상 감사합니다

@FQRL1212 Жыл бұрын

04:22 아니 표정이 이러시면 청룡쇼바가 짱인것같이 보이잖아요 ㅋㅋㅋㅋ 😆

@hoonheecho8938 Жыл бұрын

No 쇼바에서는 웃음이 멈추질 않네요. 노쇼바는 웃게 만드네요 ㅋㅋㅋ

@인생은무료 Жыл бұрын

역시 청룡쇼바가 최고라는 픽플러스의 영상 잘봤습니다

@손바닥대 Жыл бұрын

영상 30초 보고 댓글 다는데 이런 실험은 정말 실속있고 도움이 많이 되는 실험일거 같아요 항상 도전해주셔서 감사드려요^^

@LobbyEnter_KR Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 이번 영상 엄청 웃겼습니다 좋은 하루 보내세요 ㅋㅋㅋㅋ 아 맞다 운전 하시는 분 차량 엄청 흔들릴때 표정이 엄청 재미 있었고 점점 쇼바가 좋아질수록 표정이 멍 때리는 표정으로 바뀌는것도 웃겼어요 ㅋㅋ

@user-zk3cs4xsyx Жыл бұрын

07:33 어째 표정이 점점 굳는데... 쇼바가 좋을 수록 졸음운전을 조심해야겠네

@배석진-e9s Жыл бұрын

@evangelisthong4910 Жыл бұрын

보는 사람이 너무 재미 있네요 두 분 너무 수고하셨습니다. 쇼바 없는 차 정말 웃기네요

@woong1087 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 과장님 너무 행복해 하시는데??ㅋㅋ 엔돌핀 제대로 나왔겠어요 ㅋㅋㅋㅋ

@891128a Жыл бұрын

4:47 뜬금 없이 물든거 부터 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Nong-Rock Жыл бұрын

노쇼바 너무 즐겁게 촬영하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dupersuper8955 Жыл бұрын

노쇼바 운행하자 마자 행복해 하시는모습 보기 좋습니다.

@suwonroad6800 Жыл бұрын

운전하시는분 너무 좋아 하시네ㅎㅎ 진짜 신나게 웃었어요😅😅

@poki1084 Жыл бұрын

쇼바의 중요성을 깨달았고 보면서 웃음이 빵터졌어요.... 진짜 보면서 계속 웃을수밖에없었어요.

@DAEGUcitizen06 Жыл бұрын

2:58 지금은 아니지만 몇 년 전까지만 해도, 대구역 지하차도도 대구시험장과 비슷하게 돌로 되어있는 도로 였습니다. 폭염 때 아스팔트가 녹는 걸 방지하기 위해 설계되었었다고 하던데 중앙대로는 통행하는 시내버스가 많고, 기사님이 속도를 엄청나게 내셔서 입석 승객들한테 엄청나게 흔들리게 했었죠...ㅎ

@user-fuckzz Жыл бұрын

거기 이제 돌바닥 아닌가요?? 대구떠난지 3년정도 된거같은데

@C.M.W-j7j Жыл бұрын

@@user-fuckzz 아스팔트로 바뀌었습니다

@약간있다-g3o Жыл бұрын

배달기사인데요.. 돌바닥이었을 때 커피배달 하러 지나가면 도착할땐 참혹 그자체 였..(또르르).

@hey-say Жыл бұрын

대구에서 여름에 아스팔트 올라서면 재미 있죠 말랑말랑한 젤리 위에 선 느낌이랄까....

@수소주 Жыл бұрын

오토바이배달 디빙래지들도 피해다녔다는 그시절 지하도 ㅋㅋ 기억이 새록나네요. 지금은 큰 역사가 들어섰다던데..

@sunyoppark1716 Жыл бұрын

노쇼바 잘 보았습니다. 무사히 완주해서 다행입니다. 예전에 쇼바가 오래 되어 기능이 약할 때 타이어 공기압을 높이면 약간은 개선되는 효과가 있었던 것 같습니다.

@frozenheartraphael8092 Жыл бұрын

저러니 프레임이 버티겠낰ㅋㅋㅋㅋㅋ 고급쇼바도 좋지만 고장 안 나게 관리해주는 쇼바가 가장 좋은듯 합니다. P.s 조금 있으면 보내줘야하는 프라이드 한대 있는데 픽플에 팔면 고통스럽게 가능한가요? ㅋㅋㅋㅋ

@ohJesuss Жыл бұрын

이메일로 함 보내보시죠!

@canadianruraluncle199 Жыл бұрын

역시 과장님 레이서 출신이라 그런가 셋팅이 딱딱해질수록 즐거워 하시네요 😂

@AYKGC Жыл бұрын

딱딱한게 좋으센 과장님…

@buyme76 Жыл бұрын

영상 다보고 난 후 실험 내용보다 드라이버님의 웃음만 기억에 남네요. 드라이버님 함박웃음에 같이보던 와이프랑 빵터졌네요 너무 티 없이 맑게 웃는 모습이 너무 귀엽고 재밌었습니다.

@rreinhardt2393 Жыл бұрын

쇼바 차이는 알았으니 같은 쇼바에 휠 인치 크기 차이도 같이 실험해보면 좋겠네요

@잉뿌-u6x Жыл бұрын

19에서 18인치로 다운그래이드 했는데 초 미세하게 하부충격이 덜올라오기는 하나 1인치라 좀 미미 하네요 쇼바는 빌스테인이라 코너링이 떨어지는 느낌은 별로 없구요

@-memoge Жыл бұрын

@@잉뿌-u6x 인치가 낮아질수록 충격감이 없어지긴하죠 거의 순정으로 타는편인데 제건 k5에 15인치 입니다 구입당시 16인치 옵션도 있었는데 자주 교체해 타이어 가격 차이도 나고 그냥 15인치인데 예기들어보니 인치 높을수록 고무가 덜 들어가기에 주행 안전성은 좋으나 쿠션에서는 조금 떨어진다 하더군요

@평사-w1x Жыл бұрын

2:16 편집 ㅋㅋㅋㄱㅋ

@ProjectMiku39 Жыл бұрын

오늘부터 청룡쇼바는 행복쇼바다 ㅋㅋㅋ 너무 행복해서 타는 사람들의 웃음이 멈추지 않았다 ㅋㅋㅋㅋ

@howardd8097 Күн бұрын

정말 유익한 영상이네요. 평소에 궁금했는데 속도가 올라갈수록 성능차이로 인한 승차감 차이가 엄청 심하네요. 카니발 CN 고민중인데 고성능 쇼바 튜닝 잘하는 곳 궁금하네요

@윤아아빠-g8u Жыл бұрын

청용쇼바 너무 웃겨요 과장님은 즐기고 있고 😅😅

@_NaeoNaeo 5 ай бұрын

우리 아버님 쇼바가 없는 차를 차시니 웃음꽃이 활짝 피셔서 좋아 보입니다. 당장 쇼바 내 이놈들을 전부 제거 햐야 합니다.

@밤밤-n2n Жыл бұрын

확실한건 쇼바가 없을때가 제일 해맑게보이네요😊

@Hi-Story-w3t Жыл бұрын

이런 실험 너무 좋습니다 좋은 정보 감사합니다

@다이나믹림 Жыл бұрын

쇼바의 중요성 확실히 느끼고 갑니다😂

@kcrollerskate3404 Жыл бұрын

큰 웃음 감사합니다 😆👍

@sangsunlee3510 Жыл бұрын

과장님 너무행복해하시고 좋아하시는데 청룡쇼바의 매력에 푹빠지신듯합니다ㅋㅋㅋㅋ

@지구역사아이스하키자 Жыл бұрын

제 1인전기차도 가지고 가서 해보고 싶네요^^ 쿠션이 저정도일줄이야^^;; 그러게요 시속30km 영상으로 봐도 빠르게 보이네요.... 고성능에서 영상 느낌도 확실히 다르게 보이구요... 생각해 볼 문제같아요^^ 콘텐츠 너무 좋았어요^^ 모터홈이나 트래블미니멀카 뒤 앞 바닥고정장치를 다냐 안 다냐에 차이같아서 유심히 보았네요^^

@say2825 Жыл бұрын

지금까지 청룡쇼바 가장 재미있게 즐기신 분이 과장님이신 듯 합니다. 같이 한 참 웃었네요 ㅋㅋ

@wc7547 Жыл бұрын

너무 행복하신거 같아 기쁘게 봤어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@김영득-i4j Жыл бұрын

너무 재밌었어요. 노쇼바~~ 무한도전 초기버전인 무모한도전 보는줄 알았네요. 이런 컨셉으로 자동차 실험하시면 대박날듯해요. 재밌게 잘 봤어요.

@ICU-ds1xw Жыл бұрын

지진계 어플 같은걸로 측정해봐도 재미있겟네요. 한번 더 타보실......?

@바바리완 Жыл бұрын

오늘도 "일과"하는 스피더님과 "체험"이 너무 즐거우신 과장님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@소리알 10 ай бұрын

ㅎㅎ 노쇼바일때가 젤루 행복한 표정^^ ㅅㅅ 내차도 노쇼바로 가야할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@lamalama2 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 이번편 재밋네요 물그릇과 갈매기형님은 진짜 신의한수였던듯

@optimus7367 Жыл бұрын

갈매기형님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mikekim972 Жыл бұрын

요근래 제일 유쾌한 영상이었습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 4:45

@진챠-f8r Жыл бұрын

역시 믿고보는 픽플러스! 부위별 방음, 흡음재 관련 실험부탁드려요~

@블루베레모 10 ай бұрын

상식적으로 빠를수록 쇼바운동력이 늘어납니다 그래서 반응이빠를수밖에없어서 승차감 상승요. 늦으면 상식적으로 쇼바가 늦게 왔다갔다하니 흔들림강함

@바람의마도사-e1i Жыл бұрын

와~ 별 차이도 안 나는걸 왜 돈 들여서 하는가 했더니 30킬로미터 속도에서의 차이는 완전 다른 결과네요. 튜닝을 왜들 하는지 확실하게 알게 해주는 영상이네요.

@잉뿌-u6x Жыл бұрын

고속도로 좀 밟아보면 ....차이가 극명해져요 ... 100KM 달릴때도 그 안정감은 차이가 제법 납니다 특히 카니발 순정쇼바 뒷자리 멀미 장난아닌데 쇼바교체후 몹시 만족합니다 처음 몇일은 좀 너무 탄탄한거 아닌가? 하는생각이 들다가 몇달타고 다니다 순정쇼바 동일차량 탓더니 멀미가 나더라구요 사제경험전 잘느끼지 못한 차량의 꿀렁임 요잉등등 늘 다니던길인데 이렇게 차이가 낫나? 하는 생각이 들었습니다

@마형님 Жыл бұрын

노쇼바에 왜이렇게 행복해 보이시죠..?^^ㅎㅎㅎ진짜 영상 너무 잘 보고있습니다ㅎ

@김영도-c6s Жыл бұрын

1:58 이쯤되면 누가 간지럽히고 있는거 아니냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@cudjdj 10 ай бұрын

NO쇼바가 괜찮아보이네... 행복을 크게 느끼신듯

@DALZZI_ Жыл бұрын

운전자의 행복도는 쇼바의 성능과 반비례하는군요. 청룡쇼바로 업그레이ㄷ..

@trinity-s5666 Жыл бұрын

쇼바가 아니라 서스펜션입니다.......

@권민규-u8x 5 ай бұрын

서스펜션이 아니라 쇼바입니다 서스펜션은 차량하부를 전체 아울러말하는거에용

@공백-m2t Жыл бұрын

타면서 이렇게 즐거워 하시는거 처음 봐요ㅋㅋㅋㅋ 근데 no 쇼바 타면 없던 차멀미도 생길듯

@luckymojo7317 5 ай бұрын

1:39 아쟁 총각 비타스 생각나네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@김희용-g7g Жыл бұрын

김양호과장님 웃음벨 01:39

@rightway0804 Жыл бұрын

결론은 쇼바가 없는 차가 행복하고 좋은 차라는거죠??!!?🎉

@한걸음-g6i Жыл бұрын

노쇼바의 장점은 웃음인 것 같네요. 마음을 비워야 행복한 것 처럼... 뭐래냐? ㅋ

@개같이놀자 9 ай бұрын

행복을 위해서는 NO쇼바를 타야 할것 같습니다. NO 쇼바 타실때 정말 행복한 표정이십니다.

@권태준-s8o Жыл бұрын

쇼바의 성능과 행복은 반비례 하군요😂

@최봉석-d2v Жыл бұрын

노쇼바 주행때 행복하게 웃으시는 소리가 너무좋네요😂😂

@gun9943 Жыл бұрын

고성능 쇼바(일체형) 지금 사용 하고 있는 입장에서 순정에 비해 급출발,급가속시 앞쪽 뜨는 현상, 급제동시 앞쪽 킥다운현상, 고속주행시 급차선변경,롤링및 급커브 등등에 월등히 차이 많이 납니다. 특히 급커브에 속도 많이 안 줄이고도 그냥 잡아 돌려도 쏠리지 않고 날카로운 핸들링이 느껴집니다. 쇼바 가격만 200만원 전후..ㅠㅠ

@이학수-r5o Жыл бұрын

전륜구동 차. 타시나봐요 ?

@순둥이-d1l Жыл бұрын

가격대비 그다지 좋아보이진 않은것같은데요...

@먼저가 Жыл бұрын

200.. 저렴하네요

@yoyo-xr8ie Жыл бұрын

@@먼저가 1짝당 200이라는거 같은데

@이민주-f4s Жыл бұрын

@@순둥이-d1l순정쇼바보단 재밌게 차를 탈 수 있다고 올리신거 같은데요 오히려 금액 대비 좋은 제품인데요.. kbee 제품, grbs등 저가형 튜닝 쇼바를 장착하고 와인딩 다녀본 결과 순정 대비 에프터마켓에서 판매하는 튜닝샵들이 모터 스포츠 즐기기에는 좋습니다

@딩굴딩굴-o3j Жыл бұрын

아 역대급으로 재미 있었습니다. 감사해요.

@911ss Жыл бұрын

s클래스 처럼 에어서스 차이도 포함되었으면 하는 아쉬움이 살짝 ㅎㅎ

@inkyura6505 Жыл бұрын

영상의 결론 : 쇼바 없는 차를 운전할 때 운전자의 표정은 함박 웃음이 멈추지 않는다.. 쇼바를 달고 운전할 때 운전자의 표정이 우울해 보인다..

@마이나킴 Жыл бұрын

와... 픽플러스의 촬영기술과 점점 전문화되가는게 주식있으면 사놓고 싶어지넼ㅋㅋㅋ

@cafe_red Жыл бұрын

승차감은 순정이 젤 좋을 수 밖에 없어요. 퍼포먼스와 승차감을 동시에 잡을 수 없기에 스포트모드 콤포트모드 선택할수 있게 구분되듯이....애프터 마켓 쇼버들은 길이별, 연결 스템별로 제작이 될뿐 감쇄력은 조절식아니면 일관됨. 순정이 스프링 위 무게, 스프링 밑 무게 계산해서 스프링 레이트도 결정하고 감쇄력도 결정하기에 고려사항이 젤 이상적으로 셋팅된게 순정쇼바거든요, 단, 어느정도 출렁거림을 억제하면서 돌발상황시 급한 회피기동에 의한 큰 롤링으로 인한 조향을 잃어버리지않게 하는 범위에서 애프터마켓을 선택하는건 좋을듯...그리고 저런 노면은 타이어 공기압도 꽤 큰 영향을 줍니다.

@supyoo Жыл бұрын

비교해보니 어떤 차가 제일 즐겁게 탈수 있는지 표정만 봐도 알겠습니다. 감사합니다.

@dydrhdydrh11 Жыл бұрын

5분 6초 그랜저 뒷모습 너무 귀여습니다 ㅋㅋ 통 통 통

@신현섭-p2n Жыл бұрын

dpf 관련 컨텐츠 어떨까 합니다. 디젤 차량의 고질적인 문제인 dpf 가 고속 주행을 안하면 해결이 어려운데. 시중에 dpf 클리너 종류도 많고 정말 효과가 있는지 궁금합니다. 그리고 하나 더 dpf 가 막힌다면 차에 어떤 영향이 생기는지 궁금합니다.

@woongjung9349 Жыл бұрын

DPF 는 아시다 시피 매연 저감 즉 매연을 줄여주는 장치입니다 더 정확하게는 나오는 매연을 포집 후 다시 태워 배출하는 곳이지요 엔진으로 사람으로 비유를 하겠습니다 또 모든 장치가 정상이라는 가정하에 DPF 만 가지고 이야기 했을 때 입니다 연료 분사량이 많다는건 에너지가 엔진에 부하가 많다라는 의미를 뜻하고 주로 시내도로, 출퇴근길에 잦은 운행 패턴시에 주로 이뤄지죠 사람도 힘을 많이 쓰면 에너지 소모로 많이 먹지만 그만큼 배변 활동으로 많이 배출합니다 그 과정에서 만약 대장과 직장이 막혀있다는 가정을 하였을때 원활한 배변 활동은 이뤄지지 않습니다 변비죠 이때 변비약으로 해결이 되는 경우도 있습니다만 이게 첨가제라는 가정으로는 어느 정도선이지 변비가 심한 사람의 경우 관장을 넘어서 의사가 손가락을 이용해서 대변을 빼냅니다 과한 압력으로 인해 장이 다칠수 있고 소용이 없기 때문입니다 DPF 도 마찬가지 입니다 평시에 DPF 재생 조건이 되면 인젝터에서 엔진 가동을 위한 연료 외의 후분사를 통해 DPF의 매연을 태우기 위해 ECU의 신호를 통해 추가적인 분사를 하는데 이것을 첨가제로 하는건 한계가 있습니다 간혹 녹아버리거나 깨져버린 DPF는 살릴 수 없으며 그 과정에서 막혀버린 DPF는 쉽게말해 장이 꼬였다라거나 막혔다라는 표현이 맞게 출력이 안나오게 되겠죠 또 간혹 첨가제로 안되는 막혀버린 DPF는 습, 건식 DPF 클리닝을 통해 살리기도 합니다 참고 되셨으면 좋겠습니다.

@cjhor3000 Жыл бұрын

1. dpf는 고속주행이 아니라 일정한 속도유지 쪽이 해결방법입니다. 필터가 어느정도 차면 차압(마스크 쓰면 공기저항 있잖아요 그거) 을 감지해서 dpf재생을 시도하는건데 쌓여있는 매연 타르덩어리에 불쏘시개로 경유 좀 뿌리고 불태워 매연을 재로 만들어 부피를 줄이는게 dpf재생이라는겁니다. 태우면 열이 발생하니 이걸 식힐겸 타는데 필요한 산소도 불어넣을겸 평소보다 연료비율이 낮아서 산소 함량높은 배기가스를 불어넣어야 하는데 이 매연이 서서히 타들어가므로 공기를 적당량을 지속적으로 불어넣어줘야 합니다. 속도가 아니라 시간이 필요합니다. 고속주행 잠깐 하고 멈추는게 아니라 신호등 없는 국도나 지방도를 적당한 속도로 넉넉히 드라이브 하는게 답입니다. 2. 앞서 말했듯이 dpf 안에 쌓이는건 "타르"와 "재" 두가지입니다. 그 중 타르는 태워서 재로 만들 수 있으니 우리가 제거해줘야 하는건 "재"죠 근데 말 그대로 재입니다. 다 타고남은 미세한 분말이죠 이걸 빼려면 차에서 필터를 떼낸 다음에 역방향으로 불어서 빼내는 방법과 필터를 통과 할수있게 녹이는 두가지 방법이 있는데. 이 녹이는 방법이 클리너입니다. 이걸 약품으로 녹여서 필터를 통과할 수 있게 만드는건데 필터가 같이 녹지 않는다는 보장이 없고 더 미세해진 입자가 필터를 막아버릴 수도 있거든요. 물론 필터를 녹이지도 막지도 않는 클리너는 있을수도 있습니다. 근데 그걸 우리가 알 수 있나요? 망가지면 국산차 기준 백만원입니다. 곱게 떼서 역방향으로 불어주는거 하는 카센타로 가는게 좋습니다. 3. 필터에 쌓인게 많으면 차압이 높아지게 됩니다. 그러면 센서에서 압력을 감지하고 경고등을 띄우긴 하는데 근데 이게 막힐때쯤이면 보증은 이미 끝났고 연식이 제법 될테니 센서도 멀쩡하다는 보장이 없죠? 적시에 조치를 못해주면 압력 때문에 필터에 힘이 가해지고 필터가 깨집니다. 그 틈새로 매연이 새어나오는데 그게 엔진으로 들어가게 됩니다. 요즘 경유차들은 매연을 제거한 배기가스를 도로 엔진에다가 넣습니다. 질소 & 이산화탄소로 이루어진, 산소가 없는 기체이기 때문에 이걸 섞어 넣으면 산소함량이 적은 공기를 만들 수 있어서 저속 운행시 엔진 출력을 낮게 유지하고 질소산화물이 줄어드는데 보탬이 됩니다. 근데 여기에 매연이 섞여들어가게 되는겁니다. 이게 쌓입니다. 나중에 열어보면 엔진 흡기구에 먹이 들어있어요. 붓글씨 쓰는 그 먹. 유연묵. 이게 엔진을 서서히 망가트리게 됩니다.

@robotpro1 6 ай бұрын

EGR쪽 흡기 카본이 많이 쌓이는데 저도 DPF클리너 EGR 클리너 디젤 첨가제의 성능이 궁금합니다. DPF클리닝은 안궁금하고 흡기나 EGR 밸브 쪽에 쌓이는 카본이 제거되는지 궁금하군요.

@남머찐내게감히 Жыл бұрын

유툽 보면서 이렇게 웃은건 처음일듯하네요ㅋㅋ 레이서님은 너무 행복해 보여서 당장에라도 쇼바 때실듯ㅋ

@bike11236 Жыл бұрын

와이프가 이런영상은 뭔 재미로 보냐는 말에, 30km 노쇼바의 스피더를 보여줬습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hunny-j Жыл бұрын

웃으시는소리 너무마음에듭니다 깨톡알림으로 해야겠어요ㅎㅎㅎ

@BrandyRubberduck Жыл бұрын

고성능 쇼바 라는 게 너무 두리뭉실 한 것 같아요. 승차감 세팅 된 같은 차종 일반 쇼바와 에어쇼바의 차이가 많이 궁금하네요.

@Kimingyo_jumin Жыл бұрын

썸네일에서 빵긋했고 영상 보자마자 빵터졌습니다...

@guylucky1936 Жыл бұрын

여행갈때 애들이 뒷좌석에 멀미 자주하는데 한번 바꿔봐야겠네요👍

@cdsliper Жыл бұрын

멀미는 차 특성 보다 운전 습관 문제가 더 큽니다.

@이민주-f4s Жыл бұрын

@@cdsliper요즘 대형 suv 쇼바 교체 많이 합니다 당장 리프트 쓰는 튜닝샵가서 질문 던져보세요 카니발급 이상 대형 suv들 쇼바 튜닝 하러 많이 오냐고 애기들 있는 대형 suv 오너들이 왜 바꾸러 오는지 이유 알 수 있냐고 인터뷰 해보시면 답 나옵니다 운전자 습관도 있겠지만 10명중 8명은 같은 대답이 나올꺼 같네요

@wonjinkim595 Жыл бұрын

노쇼바 너무 좋아하시는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보는사람도 웃느라 숨넘어갈뻔

@bosungkim885 4 ай бұрын

웃음소리가 겁나 웃기네요

@첨미 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ아 진짜웃기다 왠만한 코메디보다잼나요

@김지헌-l1y Жыл бұрын

일반 도로 주행 시의 승차감 차이도 비교해주시면 좋을 듯 합니다. 감쇠력과 스프링계수가 순정보다 높다는 것은 영상 속 테스트 주행환경과도 같은 일상생활 시 보통은 접하기 힘든 큰 범프에서는 차체의 큰 움직임을 잡아주고 쇽이 끝까지 수축되지 않기에 승차감이 개선되지만, 그만큼 평범한 일상주행 시 발생되는 노면 잔진동이나 혹은 방지턱을 적당히 천천히 넘을 때에는 오히려 사제 쇽이 너무 단단해서 충격이 더 클것 처럼 생각됩니다.

@hhhhjjjjjify Жыл бұрын

당연한거. 일반 쇼바는 일상 주행에 최적화 되어 있기에 저 가혹노면에서는 나빠 보이는 거지 실 도로환경에서는 오히려 압승 함

@잉뿌-u6x Жыл бұрын

카니발 순정타다가 빌스테인으로 바꾼지 4개월쯤되는데 ...머랄까 ....노면은 더 읽기는 하는데 롤링,피칭,요잉은 조금 덜해서 안정감이 있네요 차가 좀더 노면에 붙어가는느낌도 나고요,,, 쇼바 바꾸고 몇일은 내가이걸 왜 바꾸었지 ? 하는 생각이었는데 몇달타니 적응이 되고 동일차종 순정쇼바 타니까 ;;;; 멀미랑 차가 좀 붕떠가는 느낌이 나서 어색하더라구요 특히 고속도로 타면 순정하고는 많은차이가 나는거 같네요 안정감이 말도 못하게 상승한느낌 입니다 제쇼바는 스프링은 순정으로 쓰고 쇼바만 바꾸는 종발이타입 입니다

@김지헌-l1y Жыл бұрын

@@hhhhjjjjjify 저도 그럴거라 생각하는데 그 차이를 알고 어느정도 실험을 통해 확인하고 싶은 겁니다 ㅎㅎ

@김지헌-l1y Жыл бұрын

@@잉뿌-u6x 사람마다 승차감에 대한 생각이 다르니 주관적인 성향이 많이 들어가겠네요. 님처럼 사제 댐퍼로 바꾸시고 노면에 대한 피드백이 늘어난 것 보다 차가 덜 출렁거려서 승차감 개선을 느끼는 분들도 많으시겠습니다.

@rltjdy123 Жыл бұрын

아스팔트와 콘크리트의 승차감 차이도 궁금

@이선우-n7i5n 7 ай бұрын

구독한 선택이 잘했다고 느낀 즐거운 실험 영상이였습니다 잘보고갑니다😂

@흑찌롱 Жыл бұрын

픽플러스만 할수 있는 실험이네요 ㅎㅎ 운전하면서 늘 궁금한 것이 있는데 정차된 차량이 브레이크를 최대로 밟고 있을때 후방에서 속도별로 충돌할경우 몇미터씩 밀리는지 너무 궁금합니다. 픽플러스만 가능한 안전실험인데 가능하면 꼭 부탁드립니다!

@abc-abc2501 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@땅파기장인 Жыл бұрын

그냥 뒤지라그래ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mochiringo Жыл бұрын

"픽플러스만 가능한 안전실험" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디까지 시키는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@지훈-c9o Жыл бұрын

스피더도 사람이야 사람!

@eomdaeyong-cr7ch Жыл бұрын

도대체 왜 궁금한건지 그게 궁금하다