Ile kosztuje utrzymanie crossa 2T vs 4T / How much is the maintenance of a dirtbike

[@Magneto-wz2rq]

Fajna pracochłonna robota. Przyda się napewno wszystkim miłośnikom Crossa i enduro.

[@berzderpowy9536]

Każdy z nas ma inny portfel, i to jest piękne, xD Dojebałeś...

[@EnduroConceptGarage]

Berz Derpowy Lubisz to ;) Pzdr

[@janekgryzik4822]

CO TAK BRZYDKO

[@qsz-rb2rr]

Siemka. Super filmik. Takie informacje są bardzo cenne dla kogoś kto zaczyna przygodę z szeroko pojętym enduro. Pozdrawiam.

[@EnduroConceptGarage]

Bardzo sie ciesze. Pozdr.

[@TomaszWalusWaluWalo]

Dobra robota. Koszty Crossa i robota są porażające.

[@EnduroConceptGarage]

👊😎

[@yp3513]

Tak o 3-4 miesiące za późno zrobiłeś ten film :P ale na pewno się przyda! dobra robota

[@EnduroConceptGarage]

Dzięki. Sporo czasu zajęło zebranie wszystkich informacji i poskładanie wszystkiego w całość. Pzdr.

[@yp3513]

+ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK Tak na przyszłość możesz zrobić odcinek co ile wymiana oleju albo porównanie crossów w różnych poj :)

[@endurokozienice5787]

Super Filmik kanał idzie w bardzo dobrym kierunku oby więcej takich produkcji aż miło sie ogląda. Pozdrowienia od ekipy Enduro Kozienice Dziękujemy za super motocykl kupiony od ENDURO CONCEPT GARAGE.

[@EnduroConceptGarage]

Pamiętam. Motocykle od Enduro Concept zawsze są wypieszczone:) Polecam się na przyszłość.

[@jarekxyz1]

Witam! Świetny materiał o to właśnie mi chodziło ;) Pozdrawiam :)

[@EnduroConceptGarage]

Mam nadzieję że będzie pomocny

[@bieda_enduro]

Teoretycznie żyłem w błędzie... Świetne zestawienie !

[@EnduroConceptGarage]

SiwekMotocykle Cieszę się, tymbardziej że zrobienie tego materiału wymagało wielu godzin pracy. Pzdr.

[@dominikprzybysz9625]

Świetny materiał Pozdrawiam.

[@EnduroConceptGarage]

Dominik Przybysz Dziękuję. Do usług. Pzdr.

[@jarekyt9677]

kozak kanał czekam na więcej

[@EnduroConceptGarage]

Dzi~ęki. Jutro wrzucam nowy materiał. Pzdr.

[@maksmaks7183]

łapka w górę bardzo pomógł mi ten film w wyborze enduro!!!:)

[@EnduroConceptGarage]

Bardzo sie ciesze

[@KristofSX]

potwierdzam, wyliczenia dobre i trafne, niektórzy muszą jeszcze doliczyć roboczogodziny mechanika. no i do tych wyliczeń można dołączyć koszt opon, klocków, kilka zestawów napędowych, tarcz hamulcowych, ale kto by się doliczył ile to sałaty poszło ;)

[@EnduroConceptGarage]

Dokładnie :) Dzięki za oglądanie i koment. Pozdr.

[@lidkamaj9293]

Należy dodać jeszcze ze inaczej będzie na nikasylu A inaczej na tulei

[@a.s3659]

A z wymianą tłoka to nie jest zależne od ridera oraz terenu w jakim jeździ ? Bo jak ktoś nie upala za mocno maszyny i jeździ tylko po polach to po co ma robić remont co 50mth ? Po za tym jeszcze czyszczenie filtra odgrywa tutaj dość istotna rolę...

[@typowekonto2990]

Dziękuje ziomuś

[@fmx_4_ever]

Zabrakło uszczelniaczy zaworów. Uważam że kupno zestawu naprawczego pompy wody to po 240mth to mit. Zrobiłem 1000mth w rmz 250 i pompa nadal działa. Tak samo z wymianą koszy sprzęgłowych w 4t. Wystarczy wyszlifować rowki zrobione przez tarcze sprzęgłowe i można na nich jeździć spokojnie 1000mth. Zawory stalowe 4szt za 400zł to jakiś bubel. Cylinder na nicasilu w4t objedzie spokojnie 1000mth a w 2t około 500mth. Jaka 250 4t Pan jeźdił ze trzeba wymieniać cylinder po 400mth? 50mth na tłoku w 250 2t trochę za mało. Koszty paliwa w 2504t są w połowe mniejsze niż w 125 2t.

[@EnduroConceptGarage]

Darek Devil Dzięki za komentarz. Czekamy teraz na Twój.materiał. Pzdr

[@user-uu6en8ot5b]

Analiza słowotwórcza dzieła: 125 t 250 w 4t 500 Mth 500 mth 15000zł 12400 zł Oleje benznyna filtry 250 mth 5000 zł 4200 zł Dodatakowe koszta w 4 T jest to napewno głowica której koszt to 2000 zł CZYLI 4t koszt -16600 zł około 2T-20000 zł około Jeśli doliczymy koszt głowicy w 4 t to wychodzi 18,500 zł około.Morał z tego taki, że wsm wychodzą wmiare podobnie cenowo.Ale jak dbasz tak masz.Mam nadzieje,że dobrze zimpretowałem ten film.Pozdrawiam

[@bartlomiejfolda3268]

to sie liczy na ostrym pałowaniu crossa ?

[@EnduroConceptGarage]

Tak

[@mateuszmateusz4223]

Mam pytanie przy mojej jeździe amatorskiej bez kątowanie ile sezonów wytrzymie taki sprzęt honda crf 450 kolega twierdzi że 3 sezony. Po lesie jazda spokojna🤔

[@agentfbi123]

Co to są te simeringi jak to się inaczej nazywa? Bo nie mogę znaleźć

[@EnduroConceptGarage]

Inaczej uszczelniacze

[@rajski5649]

filmik miał na celu pokazać różnice przy pewnych założeniach między 4 a 2T więc koszta takich rzeczy jak klocki serwis zawieszeń napęd czy połamane klamki nie maja związku z rodzajem silnika jaki mamy bo opony zjade w podobnym czasie na 4T jak i 2T. regulacje zaworów też tu ciężko uwzględnić bo zależy ona od modelu motocykla i stylu jazdy kierowcy. Ja np. po 40 MH od remontu w CRF450 '09 zawory mam z idealnymi luzami - nie było co regulować. Ale wyliczenia pokrywają się z moim przypadkiem , jeżdząc na 2T wychodziło mi drożej niż w chwili obecnej na 450cc. pozdrawiam :)

[@rajski5649]

p.s. moim zdaniem najważniejszym elementem który wpływa na koszta każdego motocykla jest to jak o niego dbamy i styl jazdy

[@kamilalba441]

Wiec dla amatora ktory chce w wolnym czasie gdzies pojezdzic lepszy bedzie 4t?

[@rajski5649]

myśle że tak choć jest to bardzo indywidualna sprawa. latałem na 2T 2 lata teraz robie 3 sezon na 450cc i mniej problemów mam z 4T fakt że sie wiecej siedzi w garażu bo trzeba pilnować oleju i zaworów ale samo spalanie w 4T pozwala mi sie nie martwić czy wróce na jednym baku do domu a na200cc 2T notorycznie pchałem motor do garażu. Dla amatora myśle ze wrzucenie stalowych zaworów sprawi że na dluższy czas zapomnimy o ich regulacji lecz moto bedzie nieco mniej agresywne. nie zmienia to faktu że w tym sporcie więcej się klęczy w garażu przy maszynie niż jeździ :) pozdrawiam

[@zbysiu7324]

Super film :)

[@EnduroConceptGarage]

Zbysiu dzięki. Pzdr.

[@swirusmiszczu6520]

mogłeś powiedzieć o czymś tańszym niż wymiana cylindra, a mianowicie nałożenie nowej powłoki nicasylu na cylindry zawsze to niższe koszta, trzeba doliczyć też koszty regulacji zaworów w 4t oraz kilka istotnych rzeczy między 2t a 4t wtedy różnica się bardzo zmieni w serwisie . takie jest moje zdanie Pozdrawiam.

[@lootsheq8125]

Ehh w mojej yzf 450 wydałemw sezonie maks 1500zł, jak się dba, tak sie ma ;-)

[@zbyszekdyrek8290]

Super film. Nie kupie raczej Crosa wolę mojego Bandita :)

[@kubula]

Troszkę mnie to zniechęca do kupna pierwszego crossa 250 w 4t ;/

[@wujo_excf]

Nie pękaj ja trafiłem ktm exc125. Zrobiłem 11mth i urwał sie wał, teraz moto czeka cały remont silnika jakos 5 tys zł

[@meess98]

Kup 450, pojeździsz tą 250 chwile i powiesz że mało mocy ;)

[@manekin7520]

Ja na pierwszego crosa kupuje ktma 450 4 t, krzyż na drogę i jedziem

[@wiktorsawek6234]

@@meess98 mało mocy mają ci co latają po prostych

[@ciorny2426]

@@meess98 co ty za bzdury wypisujesz dzieciakom. 250 spokojnie wystarcza a to, że nie potrafisz zrobić podjazdu bo maneta opór, zero zmiany biegu i balansu ciałem to nie znaczy, że za mało mocy. Sprzęt a nie technika.. Często zdarza się kupa sprzętu zero talentu. Kupno 250 na pierwsze moto to już odrobine za dużo. Jak masz kumpla to bierzesz na jeden dzień crossa żeby się sprawdzić w terenie i śmigasz a nie kupi 450 i potem powie, że boi się odkręcać a potem sie tym rozjebie i nie będzie chciał nawet na to patrzeć a co dopiero tym jeździć. Zastanów się a nie dzieciom 450 na pierwsze moto polecasz.

[@larvat34]

Drooga zabawa

[@Pique12]

Mictom masakra... Drogie hobby faktycznie

[@danielo19961996]

Mictom porównaj sb drift i popatrz czy to jest drogie 🤗

[@MarcinMaPomysl]

Mam pytanie dotyczące CRF 250 R chce kupić taki sprzęt jest 66 MTH przelatane or nowości 2019 rok sprzętu. Dużo może być w takiej do roboty ? Czy może ogólnie lepiej szukać 450 ? Waga 84 kg 175 cm teren jazdy góry lasy błota .

[@EnduroConceptGarage]

Wydaje się że powinno być ok.

[@dequtheace2893]

jaka to jest muzyka na początku

[@EnduroConceptGarage]

Nie pamiętam 👊😎

[@dequtheace2893]

@@EnduroConceptGarage ok dobrze wiedzieć 😅

[@danytitan9311]

Mam wojnę w głowię. W Styczniu 2020 r. chciałbym kupić coś 450 4t (2010-2013 r.), ale to co zobaczyłem na tym materiale......... Mój plan może się runąć jak budynki w Czeczeni : / Chory chodzę normalnie... czytam, oglądam, śledzę rynek, kalkuluje ceny utrzymania, główkuję przed laptopem. Wszystko fajnie pięknie tylko jak ceny tych remontów w 4T mają się w drugiej połowie 2019 r. ???? RATUJCIE POLATAŁ BYM!

[@EnduroConceptGarage]

Głowa do góry. Dasz radę. Pamiętaj że podane koszty rozkładają się w czasie. Pzdr

[@michagrzybowski4206]

przez jeden dzień ile średnio wyjeździcie mth załóżmy że robiąc około 100 km i pałując go na jakiś górkach albo żwirowni

[@rajski5649]

zrobic 100 km w jeden dzień i to pałując na górkach to raczej kondycyjnie nie wykonalne chyba że dla PRO - na pierwszych zawodach cross country w jakich brałem udział zrobiłem w 2 godz i 15 min 66 kilometrów ale ostatnie 45 minut ledwo siedziałem w siodle. Na megawacie było do zrobienia 60 km w 4 godz. a mim oto do mety dojechało 18 zawodników

[@rafaek673]

Cześć, Stoję przed wyborem yz125

[@crisstall2880]

Nie za późno wymiany tłoków? 125 2t po 50mth a 4t 250 po 100? Czy jak to? Jak ktoś jeździ motocross to też co tyle wymiany?

[@EnduroConceptGarage]

Jesli uprawiasz motocross to wymiany tłoków powinny być robione zgodnie z serwisówką. O ile dobrze pamiętam to w przypadku moto 2T jest to co 15-20 mth. Wartosci podane w tabelach wyliczone są dla użytkowników amatorsko uprawiających enduro.

[@crisstall2880]

Dzięki za szybką odpowiedź. ;)

[@EnduroConceptGarage]

Crisstall nie ma sprawy.

[@stanisawarak7685]

A jak się mają remonty dla suzuki dr 350?

[@EnduroConceptGarage]

Ten silnik jest praktycznie bezobsługowy. Wystarczy że będziesz dbał o wymiany oleju, filtrów i co 10tys. km sprawdzał luzy zaworowe.

[@stanisawarak7685]

@@EnduroConceptGarage super a jak z używaniem tego moto w terenie? Coś wiesz?

[@EnduroConceptGarage]

@@stanisawarak7685 zależy co chcesz nim robić. To jest motocykl enduro i do enduro się nadaje, ale na hard enduro będzie za ciężki.

[@stanisawarak7685]

@@EnduroConceptGarage toq być moto na przeprawy, podjazdu, przeloty, jazdę po lesie itp. Nie chcę się bawić w hard enduro, nie będę jeździł po strumykach i nie po trialowym terenie. To ma być moto tanie w utrzymaniu oraz opcjonalnie proste w konstrukcji. Chyba, że polecisz coś podobnie taniego w utrzymaniu i coś o m.i.n takiej samej zdolności terenowej lub większej do 10k. Podjazdy, które zamierzam robić mie są ogromne, a podjeżdża pod nie chińska 250. Pzdr.

[@Pewog]

125 2t czy 125 4t? Co będzie tańsze w utrzymaniu? I co będę musiał wymieniać co ile motogodzin?

[@EnduroConceptGarage]

Tańsze w utrzymaniu jest 125 4t, 125 2t jest droższe w utrzymaniu ale daje więcej frajdy z jazdy.

[@westrider6021]

jak sprawdzic po zakupie nieznanego sprzetu czy tłok jest juz do wymiany..mimo ze maszyna pali i jezdzi....chodzi mi o 125 4T.dzieki

[@EnduroConceptGarage]

W 4t jest nieco trudniej stwierdzić zużycie tłoka. Generalnie jeśli kopci na niebiesko to tłok i pierścienie można by wymienić. Pzdr

[@pawelenduro]

a kto w enduro jeździ honda cr? z tego co obserwuje zawody to tylko motocykle enduro występują gdzie wymiana tłoka przez producenta jest zalecana po 120 mth

[@lisekenduro3226]

Kolego mozesz mi piwiedziec co ile sie wymienia olej w crosie ktm exc 450 a w ktm 250 prosze o szybką odpowiedz

[@EnduroConceptGarage]

Wymieniaj co 10 godzin

[@redline2427]

ej opłaca sie 2t na polatanie po lasach?

[@pawlix8591]

czy zawory wesrah najleprze do d rz 400 2001r, co polecasz tytan czy stal.

[@EnduroConceptGarage]

PAW LIX Ja osobiście wymieniam na stalowe. Dużo tańsze, o wiele trwalsze od tytanowych. Charakterystyka silnika nieznacznie się różni, ale prawie tego nie czuć, a przynajmniej nie trzeba regulować co chwilę. Pzdr.

[@piotrkoc4709]

Mam pytanie bo mam Ktm 125sx i nie wiem czy go zminec na 250. 4t?

[@EnduroConceptGarage]

Piot elo tę decyzję musisz podjąć sam. Pzdr

[@TheMikoSplay]

ja kupuję250 w 4t na start :)

[@DEXtEroo1200]

W dzisiejszych czasach na dzien dobry po zakupie sprzeta po remoncie minimum 3/4k.., trzeba liczyc bo wszystko tak wyremontowane ze ho ho

[@drago7621]

Zawory w 250 4t dopiero przy Selekcji D ?

[@modyenduro3945]

Zawory do wymiany przy ok 200-230 mth czyli mniej więcej co 2 lata

[@behind.bushes]

Czy przy wymianie zaworów potrzebna jest również obróbka głowicy (gniazda)?

[@lesnytroll666]

Fajny materiał yno brakuje paru rzeczy. Regulacja zaworów co 10h (zestaw płytek) przy używanym sprzęcie nie mamy pewności co jest w środku (każde sprzedawane moto w polsce jest po remoncie). Jeśli nam przyjdzie wymienić wałek rozrządu (bo się zatarł przez nieregulowanie zaworów) to mamy ok 500 wałek + 200 popychacz - dzwigienka. Nie było o uszczelniaczach zaworowych. Pompa wody / pompy oleju itp. Twoje kalkulacje są poprawne jak ktoś kupuje nowe moto. Rozumiem, że skupiasz się na samym silniku ale trzeba dołożyć na zawiecho przód + tył, łożyska kół, klocki, klamki, naprawy dyfuzora, linki etc. Brakuje jeszcze bardzo drogiego detalu czyli ROBOCIZNA. Mój wniosek jest prosty! Jak dbosz tak mosz! Praktycznie co weekend trzeba coś wymienić / naprawić co kosztuje kupę kasy więc się tego nie liczy - moto odda nam te pieniądze w terenie;P Po prostu kasa wyebana w błoto!!!!! :)

[@lesnytroll666]

aaa i zapomniołech!! KAJ SOM OPONY :D

[@EnduroConceptGarage]

Dzięki za spostrzeżenia. Ja też padom : Jak dbosz tak mosz. Nie sposób brać pod uwaga w tych wyliczeniach tych rzeczy co je trza wymieniać i naprawiać po każdym wypadzie, bo każdy uszkadza coś innego. Mom nadzieja żech choć troche pomógł .

[@EnduroConceptGarage]

Opony zazwyczaj w sklepie ;) Pozdrawiam

[@lesnytroll666]

a więc Twój tytuł powinien lecieć: Ile kosztuje eksploatacja silnika 2t v 4t

[@EnduroConceptGarage]

Jak sam napisałeś powyżej nikt nie liczy kosztów połamanych klamek, plastików czy zużytych opon, bo to są koszty bieżące, więc tak naprawdę najważniejszy jest silnik. Faktycznie proponowany przez Ciebie tytuł też by pasował, dodam na ten temat info w opisie pod filmem. Dzięki.

[@russiancrocodile1319]

Jeżdżąc codziennie jak wariat na exc 125 koszt miesięczny wyniósł mnie około 750 zł 🤪

[@sebii8858]

Ja zastanawiam się czy kupić 125 2t bo nwm co ile mth tłok np w yamaha yz 125 jakoś tam w niedzielę pojeździć

[@vermii4385]

Witaj mam bardzo ważne pytanie i prosiłbym ciebie o odpowiedź. Mam do wyboru KTM'a sx 125 i Hondę crf 250, co wyszło by mi taniej w utrzymaniu? Na sezon robię około 30-40 mth i jeżdżę tylko i wyłącznie po lasach. Prosił bym cię o odpowiedź ponieważ nie mogę się zdecydować. Liczę także w kosztach paliwo oraz olej do paliwa który w 4T jest zbędny.

[@EnduroConceptGarage]

Vermii Cześć. Rekomenduję 4t - jest tańszy w utrzymaniu. Pzdr

[@vermii4385]

Dziękuje :D

[@kacpersnow6674]

świetny materiał ;) co sadzisz o tym ze można dac 2 tłoki na jednej selekcji

[@EnduroConceptGarage]

Jeśli po zdemontowaniu i oględzinach cylindra okaże się ze nie jest zużyty to zakładasz kolejny raz tą samą selekcję

[@rajski5649]

robiłem remont w bros racing miałem orginalny tłok hondy nominał z przebiegiem ponad 100 godzin po zmierzeniu cylindra okazało się, że cylinder dalej jest w świetnej kondycji i został po raz drugi założony nominał. w obecnej chwili mam zrobione 55 godzin po remoncie i wszystko jest OK . pozdrawiam

[@misterkoko-motorbike1881]

Pojawi się kiedyś porównanie pracy silników 4T i 2T (tzn. odczucia z jazdy w terenie)? Bo z tej analizy ktoś może wywnioskować, że 4T to jest jedyny słuszny wybór, a wiadomo przecież że 2T potrafi wykrzesać z siebie większą moc i ma odmienny charakter do 4T.

[@EnduroConceptGarage]

To jest analiza tylko i wyłącznie kosztów. Jeśli będę miał taką możliwość to z pewnością zrobię taki materiał. Dziękuję za komentarz. Pzdr.

[@crossowiec1237]

Czyli jak niemam pieniędzy na utrzymqnie to pit czy trial

[@EnduroConceptGarage]

crossowiec 123 Albo enduro. Pzdr

[@thomek_k6518]

Mam takie pytanie, Jeśli zaleję cały bak w crossie 125 2t(ok. 8l) to na ile mniej więcej czasu tego paliwa wystarczy (podczas jazdy po lesie)?

[@EnduroConceptGarage]

Aard661 Cześć. Myślę że max 2 godz. Pzdr.

[@thomek_k6518]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK Heh to nie za wiele :P

[@EnduroConceptGarage]

Aard661 Między innymi dlatego 4t wychodzi taniej

[@thomek_k6518]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK Dzięki wielkie za odpowiedz :) przymierzałem się do kupna yz 125 ale Chyba jednak wezmę yz 250f, i życzę powodzenia w prowadzeniu kanału ;)

[@EnduroConceptGarage]

Aard661 Dzięki. Powodzenia i zapraszam do obejrzenia materiału: Jak kupić CROSSA.

[@damianlaufer1606]

witam. w swojej hondzie mam najechane ponad 60 moto godzin. jest po wymianie korby tloka lancuszka simeringow lozysk i tych wszystkich rzeczy. zawory byly ustawiane 30 godz temu i wszystko gra jak w zegarku. a jeden mechanik powiedzial mi ze trzeba zrobic remont bo na tloku to juz za duzo. wiec kogo sluchac??? moze ty sie wypowiesz i jaka ma byc odpowiednia kompresja ?

[@donraczek1111]

Nadal sie waham czy zakupic 125 2t czy 4t .... Upatrzylem sobie KMXa i wszystko z nim gitara ale to spalanie mnie jakos przeraza ;/ Chce moto do dojazdow do pracy i czasem do wskoczenia na jakas sciezke lesna ale spalanie jak czytam 7-8 litrow to mnie troche sie to nie kalkuluje... do tego olej jeszcze ;/ No i z tym zacieraniem sie jak sie zepsuje podajnik troche mnie martwi... z drugiej strony 4t strasznie slabawe ;/ Myslalem nawet nad dr 125 ale po przejechaniu sie nia to bardzo mulowate i o ile w czoperku mi to nie przeszkadzalo to w takim moto chyba bedzie mocno ;/

[@boru-cnc]

A wymiana zaworów ?? Tytanowych

[@EnduroConceptGarage]

Boru Boru Stalowe tutaj brałem pod uwagę

[@hivanooo1519]

Witam, a co ile mtg sprawdzić zawory i wymienic olej ? Jazda amatorska

[@EnduroConceptGarage]

hivanooo Cześć, a jaki masz motocykl? W Hondzie CRF wymieniłem olej i sprawdzałem zawory co 8 mth. Pzdr

[@hivanooo1519]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK ktm excf

[@hivanooo1519]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK a czy trzeba odrazu po wymiania oleju zmienic filtr ?

[@EnduroConceptGarage]

Przy wymianie oleju ZAWSZE zakładaj nowy filtr

[@hivanooo1519]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK ok dzięki :D

[@SynStarego69]

ja mam pytanko, czy idzie zrobić generalke w 250 2t samemu? bo zawieszenia nie da się samemu zrobić bo nie?

[@EnduroConceptGarage]

Sam tłok w 2 t wymienisz sam bez problemu. Jeśli chcesz wymieniać także korbę to musisz oddać wał do przekucia firmie która się tym zajmuje (sam nawet nie próbuj bo zniszczysz wał). Zawieszenie przednie zrobisz sam (mam o tym filmiki na kanale), tylne zawieszenie serwisuj w profesionalnej firmie. Polecam BROS RACING lub SANCHEZ SUSPENSION

[@SynStarego69]

dzięki mordo 💪 super pomoc, super kanał 👌

[@barteqpro80]

A co ile robić remont w motorze o pojemności 85 2t?

[@EnduroConceptGarage]

Jaki to motocykl?

[@barteqpro80]

+ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK Yamaha yz 85

[@EnduroConceptGarage]

YZ 85 to wyczynowy motocykl, więc remonty tak jak przy YZ 125.

[@barteqpro80]

+ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK Dzięki wielkie ;D

[@EnduroConceptGarage]

Nie ma za co. Do usług.

[@mariuszwitnik2683]

A jak to jest z ktm exc 300 2t? PZDR

[@morii3295]

4t tańsze w utrzymaniu niż 2t? Mi zawsze wszyscy mówili żebym brał 2t bo tańsze w utrzymaniu.

[@rafafanslau5120]

Bo jak czegoś nie dopilnujesz to naprawa będzie tańsza. Wiem po sobie kupiłem używane moto 4t korba wyszła bokiem i na remont poszło 3000 z gorszem na same części, ale tylko dlatego że glowica i zawory nie uległy uszkodzeniu.

[@kamilalba441]

czy w kategori 125 lepszy bedzie 2t czy 4t? chodzi mi o utrzymanie silnika

[@jebodok]

2t, 4 suwy są lepsze na większych poj.

[@kamilalba441]

chodzi mo o to czy do 2t trzeba 2 razy wczesniej zmieniac czesci niz w 4t

[@majtasy]

Amator nie robi remontu po 50mth w 2t tylko jeździ sporo więcej. Nie jesteś w stanie upalać tak moto jak zawodnik enduro czy cross. I tak jak Tomash pisze małe pojemności tylko w 2t. Do tego 2t sam zrobisz remont(poza szlifem i przebiciem korby)

[@EnduroConceptGarage]

Postaram się odpowiedzieć: po 1. w kategorii 125 nie ma crossów 4T, po 2. w dwusówie robisz remonty dwa razy częściej niż w czterosówie (niezależnie od tego ile motogodzin chcesz robić na tłoku), po 3. nie zgadzam sie z tym że jesli nie jesteś zawodowcem to możesz robić na tłoku i korbie większe przebiegi. Części są obliczone na określoną przez producenta ilosc godzin pracy. Jeśli ktoś chce to może jeździć na jednym tłoku do woli - każdy sam decyduje o tym jak dba o sprzęt. Jak to mówią: "Jak dbasz tak masz". Coś za coś: jeśli będziesz przeciągał z wymianą tłoka to szykuj sie na rychłą wymiane cylindra na nowy. Pozdrawiam.

[@kamilalba441]

dzieki za odpowiedz ale sa crossy 125 np honda xl honda xlr obczaj sobie.

[@bdbdccc2189]

czemu tego nie rozumie tłok sel. A sel D itp czym się różni A od D

[@EnduroConceptGarage]

Jak to czym? Rozmiarem.

[@mamakruszwila9242]

A czy utrzymanie Yamaha yz 85 2t będzie ciężko do utrzymania?

[@stefa_nski06]

I jak? Co kupiłeś i jakie są tego koszty? Też zastanawiam się nad yz85

[@ciorny2426]

@@stefa_nski06 takie sprzęty to na początek rok pośmigać i sprzedać i jakieś 4t kupić bo na 2t jak nie masz dostępu do karty ojca to nie utrzymasz tego a przez spalanie w 2t nie pojeździsz więcej niż raz w tygodniu albo i nawet miesiącu jeżeli stać Cię albo twoich rodziców na pełne dwa baki na dzień to minimum to spoko.

[@mateuszkijowski5904]

Nom w 125 to aż 10 tloków kurde jak ktoś jeździ sporo to co miesiąc remoncik i jeszcze oprócz remontu silnika wliczyc wymiana napędu opon seting zawieszenia i jeszcze jak sami sb nie robimy mechaników to te liczby niestety razy 2. Ale sama prawdę mówisz. A ja z pytaniem ile można mth robić w ktm 150 i w 200?

[@EnduroConceptGarage]

mateusz kijowski zależy jak jeździsz . Enduro czy motocross.

[@mateuszkijowski5904]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK enduro czyli tak mniej więcej w 150 co ile i 200?

[@DumDumD1]

Szkoda, że nie wspomniałeś o kosztach regeneracji głowicy (gniazda, prowadnice) i możliwych uszkodzeniach wałka rozrządu. Po 500 mth jest duże prawdopodobieństwo, że trzeba będzie się zająć tymi elementami.

[@EnduroConceptGarage]

DumDumD1 Słuszna uwaga, dzięki.

[@dawidtomasz2766]

To co jest wkącu tańsze 250 4t czy 125 2t?

[@EnduroConceptGarage]

Najtańszy w eksploatacji długoterminowej jest 250 4t. Jeśli chcesz mieć ten sam motocykl przez wiele sezonów to 250 4t. Pzdr

[@dawidtomasz2766]

A ie by to było na rok?

[@EnduroConceptGarage]

@@dawidtomasz2766 tyle ile wyjeździsz.

[@dawidtomasz2766]

Nw zalurzmy że w każdą niedzielę i w środku tygodnia tak krucej

[@EnduroConceptGarage]

@@dawidtomasz2766 wszystkie informacje masz w filmie. Weź kartkę i sobie policz. Nikt tego za Ciebie nie zrobi

[@debumcykcyk]

Jaka maszyna na pierwsze enduro dla chłopaka w wieku 15 lat? 185cm wzrostu i 78 kg wagi. Dosyć postawy jest. Jaka pojemność :)

[@EnduroConceptGarage]

Wujek Władek Pdezwij się do mnie wysyłając maila na [e-mail]. To dość obszerny temat więc tam Ci odpiszę. Pzdr.

[@EnduroConceptGarage]

Wujek Władek Nowy motocykl czy używany?

[@debumcykcyk]

Raczej używany. Do 5k :)

[@bana9812]

@@debumcykcyk Tak z ciekawosci , co kupiles wtedy ?

[@debumcykcyk]

To dla brata było ;) yamaha ttr 125 4t. Potem miał YZ 125 2t. YZ 125 to straszny szatan jak na 125 ;)

[@bartek1901]

A 125 4t?

[@EnduroConceptGarage]

Wilqqu 125 4t jest nie do zajechania. Pzdr

[@bartek1901]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK dzięki :D

[@AdrianRuleess]

ENDURO CONCEPT GARAGE Ma absolutna racje, mam YAMAHA XT 125R, jeżdżę nią dość mało ponieważ za dużo mam na głowie ale praktycznie poza olejem, paliwem i klamka hamulca która złamałem nic przy niej nie robiłem od 3 lat ;)

[@Kamil31100]

nie zgadzam sie co do 250 2t w secie owszem w amatorskim enduro tłok co 50 mth, ale ćwiara pracuje na mniejszych obrotach z racji mocnego "dołu" i tłoki wymienia sie znacznie rzadziej niz w setce co np 100mth. przez co korbe i łożyska też rzadziej sie wymienia i to porównanie by się całkiem zmieniło. nawet w serwisowce pisze ze tłok w secie bodajrze co 20 a w ćwiarze co 40 mth, więc jeżeli tłok w secie wg cb co 50mth to w 250 co 100mth. dodatkowo w 2t zakładasz po 2 czasem 3 tłoki na selekcje

[@EnduroConceptGarage]

Całkowicie zgadzam się z tym co piszesz. Tłok należy wymienić w momencie kiedy osiągnie minimalny dopuszczalny wymiar graniczny, a na to ma wpływ bardzo wiele czynników. Widziałem tłoki 2t które przepracowały 100 mth (szok). Ja mówię: jak dbasz tak masz. Z wymianą tłoka nie powinno się przeciągnąć bo szkoda cylindra. Pzdr.

[@symiel1639]

@@EnduroConceptGarage dlatego 2t tańsze od 4t i nie zawracasz sobie dupy regulacjami zaworow etc

[@dawidolszewski9288]

Myślałem że to drożej wychodzi

[@deniszawada2405]

mam jedno pytanie, ostatnio na paru forach czytałem o motogodzinach i na każdym były o tym inne odpowiedzi, według cb jedna moto godzina ile to jest +- km?

[@EnduroConceptGarage]

Denis Zawada Motogodziny a kilometry to dwie różne sprawy. 1 motogodzina to jedna godzina pracy silnika. Jeżdząc w trudnym terenie ciężko liczyć kilometry, dlatego zakładamy licznik motogodzin. Jeden w godzinę zrobi wiele kilometrów a kto inny może zrobić kilkadziesiąt metrów bo akurat trenował balans. Musisz sam sprawdzić ile kilometrów robisz w godzinę chociaż zdecydowanie polecam założyć licznik motogodzin. Pzdr.

[@deniszawada2405]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK wiem ze to dwie różne sprawy, tylko mi chodziło o to ze na różnych portalach mówią ze jedna motogodzina to 100 kilometrów, a na drugim mówią ze 60-70, także nwm komu wierzyć a komu nie :)

[@EnduroConceptGarage]

Na tych forach piszą jakieś bzdury. To ile kilometrów zrobisz w 1 motogodzinę zależy od mnóstwa czynników, np. w jakim terenie jeździsz (autostrada/las/tor enduro) , z jaką prędkością, na którym biegu itd. Nie istnieje żadna średnia okreslająca liczbę km/ 1 motogodzinę.

[@deniszawada2405]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK ok rozumiem, dzieki :)

[@EnduroConceptGarage]

Napisz jakim motocyklem jeździsz i w jakim terenie to postaram się określić ile możesz robić km/1 mth

[@DominikWr]

niezgodze sie 2 t jest mocniejszy i tańszy jak sie wysypie to tanio naprawisz a jak 4 t mała pierdoła strzeli to cały silnik do wymiany. tłoki w obu ok. 100mh w 300 2t nawet 200mh. i mniej obsługi. nie mówi sie o zaworach w 4t i czeste wymiany oleju, w 2t olej na sezon i nic sie nie stanie. bo korba jest odcieta od skrzyni. 2t prosta budowa i bez awaryjna tańsza. Wszycy teraz sie przesiadają z 4t na 2t. Problem zeby kupic 2t na rynku wturnym.

[@mixchal123456789]

tłok w secie co 50 mth? w 250 spokojnie ale w secie nie powinien wytrzymać dłużej niż 30-35mth. Do tego często jest tak że można wsadzić 2 razy tą samą selekcje tłoka (AA,BB,CC,DD) Oprócz tego materiał zajebisty .

[@EnduroConceptGarage]

Michał Anioł Całkowicie zgadzam się z tym co piszesz. Tłok należy wymienić w momencie kiedy osiągnie minimalny dopuszczalny wymiar graniczny, a na to ma wpływ bardzo wiele czynników. Widziałem tłoki 2t które przepracowały 100 mth (szok). Ja mówię: jak dbasz tak masz. Z wymianą tłoka nie powinno się przeciągnąć bo szkoda cylindra. Pzdr.

[@urbex5100]

U mnie 110 mth na jednym tłoku i cylinder jak nowy 😂 może dlatego że nie żałuję na olej

[@EnduroConceptGarage]

A jaki motocykl jeśli mogę spytać?

[@urbex5100]

@@EnduroConceptGarage kx 125

[@bartekbaut8066]

Ej ale do ćwiary 4t cylek nie więcej jak tysiak

[@EnduroConceptGarage]

Jesli znalazles tak tanio to tylko się cieszyć. Brałem pod uwagę cenę oryginału. Dzięki za info. Pozdr.

[@Kamil31100]

i własnie porównanie nie jest zbyt prawdziwe ponieważ w 250 4t cylinder biezesz pod uwagę orginał a w innych motorach zamienniki

[@EnduroConceptGarage]

Kamil, brałem pod uwagę części które najłatwiej zdobyć przeciętnemu Kowalskiemu. Pewnie jak poszukasz to znajdziesz jeszcze niejedną rzecz, która akurat Tobie wyda się niespójna, ale materiał miał na celu przybliżyć koszty utrzymania a nie wyliczyć je co do złotówki. Mimo wszystko dzięki że podzieliłeś się swoją opinią. Pzdr.

[@Levav100]

Fajny kosztorys, aczkolwiek ze swojego doświadczenia i kasy jaką dysponuję(jeżdzę yz450f 2003r) taki kosztorys ma tylko sens przy motocyklu z salonu. Ponieważ motocykle na ktore stać bynajmniej mnie maja pełno bolączek i paści tu zerwany gwint tam jakieś niedociągniecie.. Wiekszość tych "używanych" maszyn jest dojebana do zera. Piszesz o wymianie łancucha rozrządu przy kazdym tłoku a prawda taka ze sa takie lby leca po kosztach i nie robią takich rzeczy łancuch wyrąbie zębatke na wale i jesteś w czarnej... bo musisz kupić cały wał..Oczywiscie nie w każdej maszynie bo nie wszystkie maszyny mają zębatke stałą na wale. Ale tak poza tym to fajny film żeby się zorientować co nas czeka po zakupie NÓWKI SZTUKI nie licząc opon,napędu itd... ;) Pozdro

[@EnduroConceptGarage]

OgarNee Dzięki za komentarz. Prawda jest taka że każdy motocykl to osobna historia i nie da się stworzyć jednego uniwersalnego materiału, który idealnie pasowałby do każdej maszyny. Ja mówię: Jak dbasz tak masz. Sporo motocykli jest niestety dobitych z braku serwisu i podstawowej obsługi. Ja na moim kanale staram się zachęcać do dbania i utrzymywania maszyny w dobrym stanie. Pzdr

[@radzik-yg7cs]

Ja mam yamahę 125cc i jakbym wymienił tłok po 50 mth to cylinder by btł do wyrzucenia. Po 33 mth już nie miała mocy bo tłok miał taki luz w cylindrze, że aż strach. Na następny raz się popytajcie zawodników, a nie wprowadzacie ludzi w błąd.

[@EnduroConceptGarage]

radziwiłł2001 jeśli jesteś zawodnikiem to powinieneś wymieniać tłok co 6 motogodzin a nie co 33 Natomiast jeśli jeździsz amatorsko i wykończyły tłok w ciągu 33 motogodzin to znaczy że nie dbałeś o czystość filtra powietrza i to tyle w temacie. Pozdrawiam

[@skibolekk]

Macie swojego FanPage?bo mam pare pytan. :)

[@EnduroConceptGarage]

Skibol pisz na [e-mail]

[@skibolekk]

Warto kupić ktm 125sx czy yamaha250yzf 2004 rok na pierwszego crossa

[@EnduroConceptGarage]

Skibol Oba wymienione przez Ciebie modele są modelami wyczynowymi . Zależy co chcesz robić na tym motocyklu. Chętnie odpowiem na wszelkie pytania, pisz maila na [e-mail]

[@EnduroConceptGarage]

davicex daniel - PROROK :)))

[@piter5712]

witam ;) chce zacząć przygodę z enduro i nie wiem co wybrac niektórzy mówię lepszy 2t mniej roboty przy nim a inni 4t bedzie tanszy ale bardziej trzeba dbać co lepsze na początek ?

[@EnduroConceptGarage]

Piotr Iwanowski Ja polecam 250 4 T. Pzdr

[@piter5712]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK a taki KTM EXC 250 w 2t tez by byl tali drogi w utrzymaniu ?

[@EnduroConceptGarage]

Trudno mi odpowiedzieć ponieważ nie wiem co dla Ciebie znaczy drogo.

[@piter5712]

ENDURO CONCEPT GARAGE - MOTO-PORADNIK chodzi mo o to czy w takim EXC bym tez musiał robic tak często remonty jak w takim np. CRF

[@EnduroConceptGarage]

w 2 t trzeba robić remonty częściej niż w 4t. a CRF to 4t

[@gsvsnsdhhdafhmgsgghru953]

A ciekawe czemu nie uwzględniliścis remontu skrzyni biegów...

[@EnduroConceptGarage]

Dlatego że zużycie skrzyni biegów tak samo jak zużycie opon lub klocków hamulcowych jest zależne od jeźdźca i trudne do przewidzenia. Pzdr

[@wieszocochodzii504]

Przekonałem sie do 4t ale jednak 2t dalej w serduszku

[@EnduroConceptGarage]

Rozumiem

[@alanowa123]

trochę śmieszne są te interwały wymiany części, szczególnie dla 4T mi to wygląda na konkretne ruchanie motocyklistów na kasę, bo nie widzę powodu dla którego nie ma praktycznie enduro czy crossa, który wytrzymywałby tysiące motogodzin (kosztem mniejszej mocy, ale nie każdy skacze po torze przecież)

[@EnduroConceptGarage]

To są interwały dla motocykli typu cross (a nie enduro) zgodne z serwisówkami czyli dla wyczynowych rajderów. Jeśli pyrkasz po lesie, to nie jest materiał dla Ciebie. Piona 👊😎

[@alanowa123]

@@EnduroConceptGarage Ale z lektury forów i innych filmów wynika że z enduro nie jest lepiej! Nie wiem czy to prawda, czy internetowe brednie. Choć w instrukcjach yamahy do WR250 interwały wymiany tylko pierścieni to 1000km, a tłoka kiedy tego wymaga, ale jestem już zmieszany tym co czytam w Internecie A tym co w instrukcjach i nie wiem już jak jest naprawdę xd

[@mxta7545]

Tłok w setce co 50 godzin ? Nowy cylinder do CR 125 za 1000zł ? Zajmij się czym innym albo przeanalizuj to co wrzucasz z kimś kto zna się na rzeczy. Nie wprowadzaj ludzi w błąd

[@EnduroConceptGarage]

mxT a Wypowiedź się zatem w temacie. Czekamy na wypowiedź. Pzdr.

[@mxta7545]

Nie oświecę wszystkich, tylko oświecę Ciebie. Nowy cylinder do CR 125(rok 2005-2007) kosztuje 3321 zł. Jeśli chodzi o tłok to zawodnik motocrossowy klasy MP zmienia go co 5-8 godzin ! Zaś amator przejeździ na tym samym tłoku max 20 godzin

[@EnduroConceptGarage]

mxT a Bardzo dziękuję za komentarz. Być może nowy Cylinder w serwisie Hondy kosztuje tyle ile podajesz. Można kupić taniej z innych źródeł, natomiast całkowicie się z Tobą zgadzam co do czasu wymiany tłoka przez zawodników. Niestety większość osób przeciąga nawet do 100 mth na tłoku 2t. Zapewne w motocrossie tłok wytrzyma do 20 mth natomiast w enduro (a jest to kanał enduro) tłok 2t wytrzymuje 50 mth. Mówię to z doświadczenia i dysponuję takim tłokiem. Po 50 mth w enduro ma jeszcze na sobie teflón. Pzdr.

[@marcinwernerowski8411]

Zgadzam się w 100% z tym co pisze mxTa, co do ceny cylindra i eksploatacji tłoka. Niestety nie jest tak kolorowo jak na Twoim filmiku. Mogłeś po prostu na początku filmu dodać, że analiza dotyczy amatorskiej jazdy enduro i myślę, że to powinno rozwiać wszelkie wątpliwości oglądających. Szkoda, że zamieściłeś tu tylko koszty związane z eksploatacją samego silnika a nie wspominasz nic o zawieszeniu, hamulcach, napędzie, etc. Z własnego doświadczenia wiem, że przy amatorskiej, średnio zaawansowanej jeździe tylko i wyłącznie po torach MX, dwa razy w tygodniu, koszty takiej zabawy sięgają około 2 tys zł na miesiąc. Wliczając w to utrzymanie motocykla, dowiezienie motocykla na tor, ew. opłaty, złamane plastiki, klamki, podarte spodnie itd. Poza tym filmik bardzo rzeczowy. Pozdrawiam.

[@EnduroConceptGarage]

Marcin, dziękuję że poświęciłeś czas na komentarz. Materiał miał na celu pokazać różnice przy pewnych założeniach między 4 a 2T więc koszta takich rzeczy jak klocki ,serwis zawieszeń, napęd czy połamane klamki , zużyty łańcuch, zębatki etc. nie maja związku z rodzajem silnika jaki mamy bo opony zjade w podobnym czasie na 4T jak i 2T, to samo dotyczy napędów, klocków itd.. Regulacje zaworów też tu ciężko uwzględnić bo zależy ona od modelu motocykla i stylu jazdy kierowcy. Sam kanał - jak wskazuje jego nazwa- poświęcony jest Enduro a NIE Motocrossowi więc dlatego już nie wspominałem o tych rzeczach. Zapraszam Cię do przeczytania opisu pod filmem. Jeszcze raz dziękuję za komentarz, widać że znasz się na rzeczy i że dbasz o swój sprzęt jak należy - cenię takich ludzi. Pozdrawiam.

[@mokryodwala6780]

Ja mam loncina A miałem kupić coś lepszego kurła Pierdole loncina na rok utrzymuje za 200zł Polecam kurła

[@matiz_enduro7695]

Ciekawe kto robi remont po 50mth

[@EnduroConceptGarage]

Ktoś kto ściga się wyczynowo w mx

[@patrykk3251]

Ja mam 4t i to wlasnie nie sa jakies koszty duze

[@jeremiaszzon]

Ogrom pracy tu widzę,ale cylinder za 1000 do setki? :p

[@rajski5649]

da sie trafic cylek za 1000 ale nie wiem co to za firma robi te cylindry :)

[@rozowykopernik1418]

Tuleja pewnie :P

[@Levav100]

tuleja bez nicasilu do cr 250 kosztowała mnie 400 zł. Pozdro

[@rozowykopernik1418]

Tuleja to nie nicasil, łatwo zagrzać i przytrzeć. Np. nowy cylinder do YZ125 z 2004r. oryginał 2300-2500:(. a z 2005 już 1200-1500.

[@gubiszczak]

I po co ten tytuł po angielsku jak gadasz po polsku zeby clickb8 ludzi z zagranicy ktorzy i tak nic nie zrozumieja

[@EnduroConceptGarage]

gubi Wystarczy że potrafią czytać kolego.

[@key067]

Huh jak drogo

[@szymonsadowski3404]

Porównanie bez sensu jak dla mnie, każde moto będzie jechało inaczej po tylu motogodzinach bo każdy rider inaczej go używa. kumple którzy ujezdzaja 250 w 2t wymianiają tłok co 80-100 mth i cylinder dobrze to znosi nie maja żadnego problemu. tłok wyjmują w dobrym stanie. Seta jeździ juz na tloku 60 mth i tez nie spada jej moc. także wszystko zależy od tego jak ktoś używa moto. Dla mnie 250 2t wypada taniej niż 450 4t ale to juz moja opinia 😀 Pzdr

[@pawlix8591]

dzeki czyli wesrah z wielu firmowek jest ok.

[@EnduroConceptGarage]

PAW LIX Tak, to japoński produkt wysokiej jakości.

[@pawlix8591]

dzeki pozdrawiam narazie

[@endurokrakow]

a zawory i głowica znikły w 4T :)

[@EnduroConceptGarage]

EnduroFIRE Dziękuję za komentarz. Zapraszam żebyś jeszcze raz uważnie obejrzał całe materiał. Zawory, łańcuch rozrządu - uwzględnione są w tabelce z cenami części, a później w tabelach remontów. Pzdr.

[@zbyszek5846]

tłok w 250 co 50 mth to zart jakiś

[@bombaWypierdoli]

omowiliscie ceny utrzymania 450 4T ale slowa nie bylo o cenie takich rzeczy jak klocki, lancuch, tarcze itd

[@EnduroConceptGarage]

Zachęcam do przeczytania opisu pod filmem. Pzdr.

[@rajski5649]

filmik ma tytuł 2T vs 4T - eksploatacja takich części jak klocki opony itd. bedzie podobna w 2T i 4T. film miał pokazać różnice w kosztach silnika - już pisałem na ten temat , zachęcam do czytania komentarzy . pozdrawiam :)

[@bombaWypierdoli]

spoko ja sie nie pultam, fimik ns poziomie, z fartem

[@Mario-lb6hx]

Ale gościu pierdolisz tłok za 350 to Chiński hehe to się dziw ze co 50 moth. zmieniasz co tyle to zawodowcy zmieniają w 2t .

[@EnduroConceptGarage]

Zanim udzielisz tak śmiałego komentarza proponuję obejrzeć materiał z uwagą, po drugie zorientuj się ile kosztują tłoki. Wossner i Vertex to nie jest byle chińszczyzna, lecz dobry zamiennik. Będę tak miły i Ci pomogę. Oto linki do tłoków Wossnera i Vertexa o których mowa w materiale: allegro.pl/wossner-tlok-53-96mm-honda-cr-125-00-03r-i5653064178.html allegro.pl/vertex-tlok-honda-cr-125-88-91-sel-a-i5304883209.html A tutaj jest chińczyk - za 187 zł: allegro.pl/tlok-meteor-honda-cr-cre-125-05-07-53-92-nicasil-i5279519861.html W sprawie granicznych wymiarów tłoka nie będę się tu wypowiadał bo pewnie nie zrozumiesz. Teraz każdy widzi kto tu pi....oli. Pozdrawiam.

[@rozowykopernik1418]

Zawodowcy zmieniają tłok w 2t średnio co 15 mth.

[@EnduroConceptGarage]

rozowy kopernik To prawda. Oni nie bawią się w jazdę po lesie lecz ostro dają na torze Mx na pełnej petardzie. Niestety w naszym kraju prawie nikt nie stosuje zaleceń producenta, dlatego większość maszyn to złom. Pzdr.

[@ChrzestnyOjciec95]

Dzisiaj paliwo to 7.30 xd

[@EnduroConceptGarage]

U mnie jest po 7,60 🥺

[@kl797]

o mój Boże

[@askask8237]

Miej motor i go remontuj😂

[@Blvck242]

Nie tak drogo

[@Dejw997]

Pierdole kupuje chinola XD Jakiego polecacie? Co myślicie o mrf 140? Diabolini 250? Ktoś coś miał? ps. 15 lat 160 wzrostu

[@donraczek1111]

mialem 250 diabla... duuzy cros wielkosci kmxa, moc wystarczajaca ... ludziska na piaskowni najpierw sie smiali ze chinol potem nie wierzyli ze ich gonie przez 3 okrazenia ... po czym padlem :P Ale diabel odzyskal szacunak po tym jak sie bawili w zdobywanie hilla i tylko 3 maszyny z 11 daly rade w tym ja :D zywotnosc? nie wiem jak to sie ma dalej ale ja jezdzac 4miesiace nie robilem przy nim nic poza wymiana oleju raz w miesiacu. Poszedl dalej i z tego co wiem jeszcze w tamtym roku mial sie dobrze ;) Pozdrawiam.

[@Dejw997]

ja juz yz latam XD