Ile mocy można wycisnąć z silnika 1.8T BFB? Tuning krok po kroku

Silnik 1.8T znany jest ze swojej podatności na podwyższanie mocy. W tym filmie omawiamy jak krok po kroku tuningować te silniki, zmieniając turbo, wtryski, kolektory, wkładając downpipe oraz SMIC / FMIC.
#tuning #BFB #moc
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani

[@4am3le0n]

10:35 K04 była montowana seryjnie w BAM (225), dokładnie K04-023, pozdrawiam i łapa w górę !

[@mrpieter5819]

A do wzdłużnego podejdzie?

[@TheZakiN]

Jak zwykle, wszystkie najważniejsze i podstawowe informacje w jednym miejscu. Dobra robota 👌👌

[@Povagowani]

Drodzy widzowie, upał daje się i nam we znaki, a do filmu wkradł się błąd, który pragniemy natychmiastowo sprostować - oczywiście turbiny z serii K04 były seryjnie montowane m.in. w silnikach o oznaczeniu BAM.

[@budzio135]

PoVAGowani nie do końca myślę że k04 były w bam... Tam chyba była zwykła k03s. K04 borg&warner wyprodukował tylko na aftermarket.

[@Povagowani]

K04-023 były montowane w BAM. K04-015 były produkowane przez BW na aftermarket :)

[@mistrzu267]

Również montowane były w AMK

[@TomeczkoPL]

K04 mam nawet w APY 210

[@myousic4564]

Tylko, że turbo z poprzecznych nie pasuje do wzdłużnych i mimo podobnego nazewnictwa wcale nie jest tak łatwo dostać K04 do BFB. Mam BFB z K03s z BEXa, wtryskami od BAM, DP, FMIC, TIP, sprzęgło kewlar. 242km 342 Nm i to jest niestety mało, myślę, że zadowalający byłby wynik dopiero koło 300 ale to nie na tej turbinie.

[@mitawymita3080]

Przydatny materiał wielkie dzięki i pozdrawiam 😀

[@Ak47880Pl]

Super kanał ,dobry przekaz . Dzieki mordo fajnie sie oglada i słucha !!

[@pawel_pawcio]

Ciekawy odcinek, porcja wiedzy dla Vagowiczów :) pełen podziw że się wam chciało w taki upał nagrywać. Należy jeszcze wspomnieć o tym że przy takich przeróbkach nie ma pojęcia "tanio i dobrze" i można się zderzyć ze ścianą rzeczywistości kupując 1.8t czy inny silnik i chcąc go modzić. Nie oglądnąłem do końca ale jeśli nie padło to niektóre wersje silnika miały na korbowodach panewki typu sputter które są twardsze i wytrzymują więcej, tak samo jak w silnikach Tdi :) a tak odbiegając od tematu, kupując kute korby obowiązkowo trzeba oddać do speca na sprawdzenie czy trzymają wymiary i odchyłki :)

[@madam2102]

Świetny materiał 😉 ja niebawem też będę modował silnik 1.8T i już dzięki wam wiem od czego zacznę 😊 super kanał pozdrawiam 😊

[@pawekuleta354]

Szkoda że takich silników już nigdy nie będzie :(

[@dbdamiboy]

Jest 2.0tfsi również bardzo podatne na modyfikacje

[@stance8341]

@@dbdamiboy niektore wersje lubią wypic olej podobnie jak 1.8t xdd

[@razor6195]

@@stance8341 tylko że sprawny 1.8t nie będzie Ci pił oleju, ten mit powstał przez kupno aut z 1.8t które zostały wymęczone przez domorosłych tunerów i ledwo już zipią

[@MrCzarodziej95]

@@razor6195dokładnie :D moja seria nie pije :D

[@bziku21]

@@dbdamiboy 2.0 tfsi to dzidostwo jakich mało mamy dwa na stanie na podobna usterke. Jeden 200k km drugi 360k km w obu był urwany łancuch , po naprawie w innych warztatach dalej bylo cos nie tak dzisiejsza diagnoza skrecone fazy na wałku rozrządu 1 cyl. Efekt chodzi jak sieszkrnia na obotach jalowych. Dodatkowo i jeden i drugi ma cisnienie oleju na niezbednym minimum a nawet poniżej:) dodaam że takie usterki w tych silnikach to niemal standard.

[@unitra]

4:40 co moje oczy widzą ;-) wtrysk lpg ac w03 jakże mnie to cieszy że można to zagazować :D

[@adamh.1115]

naprawdę super film spoko objaśnione co i jak ja planuję podstawowy zestaw czyli wtryski, IC, sportowy kat plus strojenie silnik ajl seria 180KM zobaczymy ile to da.

[@BartasVAG]

Cześć świetny odcinek wszystko krok po kroku wytłumaczone ';)

[@ZAJACMOTORSPORT]

Bartosz Woźniak super że to łykasz widać mało się znasz

[@krzysztofchudzik8694]

Super filmik instruktażowy. Naprawdę sporo się dowiedziałem i pewnie jeszcze nie raz do niego wrócę podczas zabawy przy mojej A3 quattro, ale chciałbym wszystkim jeszcze przypomnieć, że zwiększanie mocy powinno iść w parze z naszym bezpieczeństwem... ! Moim zdaniem przed każdym kolejnym mapowaniem silnika upewnijmy się że nasze auto ma odpowiednią przyczepność (montaż rozpurki z np. Audi TT , poszeżenie np. większe felgi lub dystanse). Sprawdźmy czy układ hamulcowy jest w 100% sprawny. Jeżeli planujemy bardzo duży przyrost mocy powinniśmy zainwestować w lepsze hamulce od seryjnych chociaż na przód. Polecam Brembo. Nasze bezpieczeństwo powinno być najważniejsze!!!

[@przemekdryka223]

Zajebisty filmik . Teraz coś już tam wiem 😁

[@SopelXL]

Super film! U mnie AVJ z planem na 300KM

[@ukaszluk4645]

Elegancko 👍

[@topgruz9231]

Bardzo ciekawy film

[@januszkuczaa1542]

Bardzo dobry film

[@doulagosiajabonska107]

Łapka w górę. Świetny materiał.

[@bartoszszczesny2560]

dobra robota chłopaki

[@adamdmi5752]

Fajny odcinek. Jeden z ciekawszych. Poproszę analogiczny na temat 1.9 oraz Vek tdi. Vag

[@filassgametv9903]

Spoko materiał i pokazanie zdrowego podejścia do podrasowania swojego auta i mysle nie tylko 1.8T a jesli chodzi o te silniki w materiale to praktycznie nie do zabicia motory i chętnie przyjmują dodatkową moc... jedna rzecz którą dodam od siebie im wyższa moc... i jazda tym czesciej zmienaj olej i tyle :) ja na serii zmieniam co 8-10 tyś a jak jednostka wysilona to mysle ze co nawet 5tyś trzeba zeby to słuzyło dłuzej....

[@jacksongamingps5664]

Dzięki wielkie za pomoc Pionaaaa !!!

[@MateuszCieslakWorkshop]

Przydałby się podobny film z 2.3/2.4/2.5T z Volvo ;)

[@andrzejbuggy1.6]

Volvo to nie jest z budy wag. Ale jak o szczegóły chodzi to będzie podobny scenariusz tylko trzeba zobaczyć co z którego silnika jest mocniejsze niż w tuningowanym. Pozdrawiam.

[@SuperMrKamikadze]

Nagraj coś o silnikach 2.0 TurboFSi i TFSI. Może coś o różnicach, tuningu. pozdrawiam

[@teli00]

1.8t APU 170km 300Nm na Smic w zimie bylo spoko.Po zalozeniu Fmic i dolotu 2.25, auto zaczelo wreszcie jezdzic w upalne dni ;) kto w temacie ten wie :). Wydech seria bo ma byc cicho i niepozornie. Jeszcze korekta oprogramowania do nowego dolotu i ewentualnie dorzucenie z 15 koni i ze 20 Nm. I to wszystko na Lpg ;)

[@darecki9444]

Ja właśnie kupiłem B5 1.8 T i planuje modzić:)

[@norbertmurawski30]

U mnie turbo hybryda zimna strona wirnik 46mm gorąca 1.5 mm większą, kolektor turboworks, tip fi 50, fmic 550 na 120, downpipe 2,75, tłumik 2.75 z kwasówki ypip środkowy ptzelotowy będzie nowa pompa paliwa walbor 255 i wtryski 380cc albo 440cc na chwilę obecną 185 km i 280nm

[@adrianproniewicz1987]

Dokladnie. :) 185 koni max. :) Tymbardziej, ze wiekszosc 1.8 turbo ma juz przejechane lub ponad 200 tysiecy km lub ponad 300 tysiecy. :) U mojego znajomego w golfie IV 1.8 T 150 koni po programie wyszlo 183.2 konia. Bardzo madrze. :)

[@652wojtek]

Konkrety :P

[@MultiHardkor]

B6 ELITE :D

[@arek5597]

1.8t bex, wtryski 600cc z porsche, aktywny wydech na przepustnicy, obra tryby cichy/głośny kończą na końcowych tłumikach zaczynając od dp 2.75 reszta 2.5,Przepływka z s3 stożek simota, Metalowy Tip, turbo hybryda K03s > k04-064. Centralny IC, rury 2.25cala Metalowy DV. Bezpieczne 285KM w Quattro. Do tego mnóstwo modyfikacji z zewnątrz zaczynając od hamulców. Pozdro

[@romanoix1]

Bardzo dobrze zacząłeś odcinek informując ze tuning należy zacząć od przywrócenia silnika do serii. Mlodzi użytkownicy często nie mają tej wiedzy a pazerne firmy tuningujace biorą na hamowanie co przyjedzie

[@adrian5135]

romanoix1 ale czy na hamowni nie dowiemy się ile mocy nam brakuje do serii ?

[@romanoix1]

Jarra221 dowiemy sie 😉. Jak bedziesz mial duzy niedobór mocy to zapewne zostaniesz poinformowany o wadliwej pracy silnika. Wiele składowych wplywa na prawidlowa kondycje. Wiekowy przeplywomiesz, wszelkie czujniki i zaworki sterujace, zapchany kolektor. To bedzie Ci chulac i bledy nie wyskocza ale ich kondycja może juz zabrac nam sporo koni. Zbadanie każdego z elementów to nie odczyt błędów a kontrola ich pracy czy miesci sie w nominale.

[@blazejkupczyk1011]

Dzięki za ten materiał. Zacząłem droge podnoszenia mocy nieco innaczej, wpierw ulepszyłem hamulce na te z s4, wstawiłem DP , teraz pora na FMIC, wtryski, turbo i resztę gratów. Pozdro

[@relisis2]

Dokładnie, hamulce to podstawa. Sam zmieniłem kilka dni temu na 320/288, ale celuję jedynie w okolice 250km.

[@blazejkupczyk1011]

Load U mnie wpadł zregenerowany i odmalowany na nowo zestaw 345/288 - hamuje to świetnie. Tarcze zimmerman klocki ferodo.

[@marcinmazur2793]

do sterownika bosch me 7,5 w a4 b6 można nabyć darmowy oficjalny program UNITRONIC do drobnych korekt i np zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu co przy lpg daje dodatkową moc przy jednoczesnym zmniejszeniu spalania a to tylko część możliwości

[@dawidl7403]

Dla wchodzących w temat super

[@sowa6639]

Na koniec - powinno się powiedzieć, o korzyściach : Gdyż - mając np : 130 koni , i przycinając w drzewo . Narażamy Fundusz Ochrony Zdrowia na wielokrotne wydatki rehabilitacyjne. Podczas gdy - przy 200-stu ( łoszakach ) . Mamy jednokrotny zasiłek pogrzebowy ..................

[@mostwowbulls8105]

333hp turbosprężarka TD05 z Mitsubishi Lancer Evo X ,wałki ADR, BOV Forge Motosport,wtryski 440cc , 4-barowy regulator ciśnienia paliwa, kolektor wydechowy na zamowienie , FMIC APEXI , przepływka 3",filtr Fujita, dolot na zamowienie , turbo inlet pipe na zamowienie, Valvoline R1 10W60,świece Bosch F5DPOR, Oil catch tank F1Z,termostat NEUSPEED,N75 z S2,cewki TFSI. Wydech : downpipe 3" DIGITUN , przelot 2.5" custom, tłumik końcowy na zamówienie film u mnie na profilu .

[@redwater32]

Wersja 180 koni, dekat, fmic kolektor ssacy z sharana i przy temp +28 na zewnatrz w dolocie +34. Szczegolnie czuc brak puchniecia na autostradzie. W planach K04-064.

[@peterromik1039]

Spoko program, Poturbowani.. 🏎️...

[@CyklopekTTK]

Pozdrawiam Świebodzin ✌

[@Povagowani]

Pozdrowienia :)

[@mirosawmiesiarczyk8170]

Głowica opracowana przez tunera trafiła do seryjnej produkcji to cud.

[@prezesGTI]

1.8t AUQ seria 180km. Fmic, dolot 3cale, wydech 2.5cala, turbo gt28rs, wtryski 440ccm. Efekt 270km i 330nm na seryjnym sterowniku ze zmienianą mapą. Do tego LPG i wszystko współpracuje jak należy.

[@dawid0597]

prezesGTI ile cie to kosztowało?

[@MsBrumak]

jak spalanie ?

[@prezesGTI]

Spalanie na gazie przy normalnej w mieście to 12l. Szalenstwa to około 15-16l. Trasa np do niemiec 1000km tylko 10l z prędkością na tempomacie 140. Koszt jest mi tylko znany od poprzedniego właściciela który to zlecił firmie do zrobienia. Około 14tysi na gotowo tylko że turbina nówka a nie regenerowana.

[@MsBrumak]

wow malutko pali jaka buda ?

[@prezesGTI]

Golf 4 HB w pięciu furtkach 25th edition

[@xc0nn3ctx]

AUQ + k04-064 340/460 poprzednie. Aktualne AUQ stroker 2.0 na 064 350/460 może polecimy pod 400 :)

[@mistrzunio6991]

Ładna pannonia w tle!!!

[@emil1480i]

ja mam od niedawna a4 b6 1.8t BEX czy po założeniu sportowego kata nie bedzie wariowała 2 sonda lambda?

[@17endurobiaystok25]

Witam mam pytanie czy intercooler bex jest wydajniejszy od zwykłego. Chodzi mi o audi a4 b5 1.8t . Ps. Fajny materiał dużo wiedzy.

[@smuleh7000]

Moglibyście zrobić taki filmik o AAN?

[@prystek]

silnik arx seria 150 , intercoler ,wtryski bam, pompa paliwa, wkład filtra , program i 225 kucy i 320 nm

[@mico2111]

Pozdrawiam z Podkarpacia 1.8t bfb wtryski Bex, icek z Bex, DP w izolacji termicznej, pompa sai wywalona, 2 sonda wyciętą, olej Valvoline 5w50 lekka mapka i jest 190KM i 305Nm 😎 z zapasem i smakiem bez żyłowania i cieszy.

[@johanbroeks7902]

Brakło lepszych wtrysków np z bam +turbo hybryda i puff 240-250 koni,190 koni to jak seryjny bex ,200+już jest fajnie

[@maziar8045]

Za głośno muzyka. Przyciszcie ją o jakieś 3-4 dB

[@Ziolek2323]

Witam. Mam pytanie. Czy w audi a4 b6 1.8 t 170 km skrzynia tip tronic jest taka sama jak w 190 km?

[@Tomalitos]

Ciekawy materiał, sporo się dowiedziałem w tym materiale :) Pozdro z Audi A3 1.8T 230 km 330 niuta (takiego kupiłem) Pozdro.

[@MarioMotoVlog]

Mam A3 8l 1.8T AUM 150KM. Pompa od 180KM + wtryski S3,turbo k03s =200KM. Układy podciśnienia były do poprawy, odpukac 6lat smiga.

[@micah5998]

O jaka pompe chodzi ? Też mam AUM i się zastanawiam nad podniesieniem mocy.

[@MarioMotoVlog]

@@micah5998 tu trzeba robic a nie sie zastanawiac

[@MarioMotoVlog]

@@micah5998 Pompe paliwa, ta z 150 slaba jest oraz regulator na listwie wtryskowej chyba tam 4barowy. Ja mam z a3 oryg majaca 180km tam wieksze siedzialy.

[@micah5998]

Hahaha w sumie racja super dzięki za radę bro:D

[@Maaarcin1995]

A jakie turbo było montowane w silnikach o kodach AMK, APX, APY, BAM, BFV?

[@DivaynEays]

Ogólnie mam pare uwag co do merytorycznej części odcinka. Glownie chodzi mi o braku podania innych alternatyw dla wtryskow (i nie tylko) o zapozyczenie ich np z saaba, ktore maja wydajność jak te z bama (albo mocniejsze tez występowały) a kosztują kilkukrotnie mniej (100 zl w miejsce 350). A teraz kawałek o moich modach, u siebie mam zamknięty (wykorzystany) w pelni dol silnika t.j korbowody bo uzyskalem 306koni i 400+ nm. Do uzyskania tego mam uzyta hybryde k03 ze srodkiem k04 64 z przerobionym wirnikiem cnc by Geremi, czapka iveco i portowane zeliwo posadzone na baranie (kolektor wydechowy), wtryski z porsche 440cc@3b, tip sztywny i maf 3", fmic 550x180x65 (większego nie chcialem bo to wiązało sie z cięciem belki, zderzaka i wyjęciu kratek), a u mnie weszlo p&p i kratki na miejscu (zderzak seria), pompa paliwa bosch 040(od Ski nie dała rady), wydech kompletny (mozna posłuchać i obejrzeć na moim kanale) dp 2.75"-> 2.5" i do konca 2.5" na 4 tlumikach, wiadomo podcisnienia, zaworki itp nowe, sprzęgło z awx fabrycznie wzmacniane kevlarem (w quattro przenosi 450nm). Do tego przy okazji modów dorzucilem napęd quattro i oczywiście zadbalem o bezpieczeństwo, wrzuciłem hamulce ( nawet bez podnoszenia mocy kazdy powinien wrzucić co najmniej 320mm na przod!!!!) B6 to za ciężka buda na heble pokroju 288/312 ktore sa spowalniaczami

[@SopelXL]

Masz opisany swój projekt na którymś forum?

[@DivaynEays]

SopelXL nie mam, a co potrzebujesz wiedzieć?

[@SopelXL]

Robię AVJ z takim samym setupem jak u Ciebie również identyczną turbinę z baranem (jedynie wtryski większe 630cc) i chciałem podpatrzeć. Mam nadzieje że zbliżę się do tego wyniku. Gdzie polecasz stroić?

[@DivaynEays]

SopelXL u mnie tez avj ale to bez różnicy przy takich modach juz. A skad jesteś?

[@SopelXL]

Sulejówek :)

[@mowiamilisca407]

Cześć czy nagracie filmik o tuningu 2.7 biturbo bardzo długo czekałem na taki film, jesteście pierwszymi osobami, które potrafią to bardzo dobrze wytłumaczyć. Szacun Pozdrawiam!

[@dannydee8558]

Pamietam w 98r Gladysz racing z tych silników w golfach gr.H wyciskał ze 150 ,do okolic 400. i to bez większych kłopotów.

[@Eryk369]

Jak nie było k04 seryjnie montowane w silnikach 1.8T jak było... i jeszcze kilka takich błędów było ale ten najbardziej zapamiętałem.

[@Povagowani]

Zgadza się, mój błąd, k04 były montowane w BAM.

[@Eryk369]

BAM, APY, APX, AMK

[@norbertmurawski30]

Tak tylko że do poprzecznych i nie pasują

[@Eryk369]

To co że do poprzecznych ? Było powiedziane że w żadnym 1.8T nie były montowane więc jest to nie prawda.

[@TomeczkoPL]

Wystarczy kupić hybryde od Geremiego i po problemie

[@FabianKowol]

A na jakiej mocy można się zatrzymać w silniku BAM z s3? Chodzi o bezpieczną moc na seryjnym silniku?

[@barti_s3688]

300hp/400nm wytrzyma

[@Bunia121]

A4 B7 1.8T Bfb dołożony downpipe turbo po regeneracji lekko zmodzone wtryski z bexa i pokazała 213 km i 322 nm. Przebieg 375 kkm 😁

[@marzar9819]

polecacie jakąś firme co zamontuje wtryski dołoży smic i zrobi ogarniety program na okolo 200 - 220km? ewentualnie dv wymieni os s2?

[@Blacha733]

Zrobcie porównanie z 2.0T z Saaba :)

[@polskapoland5203]

Nie ma porównania na korzyść saaba

[@marekrura9393]

k04 były montowane w BAM'ah

[@jansadowski9769]

Ile mniej wiecej bedzie kosztowalo wymienie tego intercoolera, turbiny, wtrysków i katalizatora ?

[@dawidkukuka8640]

I tak dalej i tak dalej i tak i tak dalej...

[@waldeksosnowski9785]

Zanim zaczniemy modzić to auto polecam zrobić diagnostykę. Logi i ich analiza ze względu na możliwość cofania zapłonów. Kompleksowa diagnostyka tj. pomiar ciśnienia w cylindrach i ciśnienia oleju. Zerknąć pod pokrywę zaworów aby ocenić stan popychaczy, wałków oraz łańcucha. Zwrócić szczególną uwagę na oryginalność czujników i przepływki. Stan musi być idealny inaczej klapa z projektu. Na koniec dodam, że podniesienie mocy w tym sprzęcie do ok 300hp tak, żeby to nie kaprysiło wymaga skłonności masochistycznych i sporego talentu do defraudacji własnego budżetu. Po wyżej tej mocy nawet nie wspomnę. Lepiej dołożyć i bawić się z B7 2.0tfsi. większy potencjał i taniej licząc nawet przesiadkę z b6. Oczywiście pozdrawiam i kibicuję!

[@hej_szogunie]

Następny filmik proszę o 1.9 tdi AWX :)

[@Jarecki870]

Jakie jest przyspieszenie takiego auta po chipie na ok 180k z serii 150k 1.8T?

[@tomaszm9649]

Kupiłem 1.8t od razu został cały motor rozebrany na części pierwsze Rozwierciłem go na 2.0 litra Kute korby itd Jestem Mega zadowolony Oczywiście inter nowa hybryda Jestem Mega zadowolony 😁👍

[@patryk_w2382]

Jak z mocą i cena modów?

[@adeksus]

Cooler z bexa uswanie pompy sai , wtrysii bex zeby nie petlily :) auto smiga luxus

[@Sebol-md9ve]

Leon 1M 1.8t AUQ down-pipe 3' + reszta wydechu 2.5' MILTEK, wtryski z BAM-a reszta seria wynik 228KM/341Nm to wszystko na LPG

[@GrigorVR6]

Na k03s ?

[@Sebol-md9ve]

Na k03.

[@AdrianDz]

Sebol9302 jak na k03 to strasznie będziesz miał hardcorową mapę, bezpiecznie to max 210KM.

[@GrigorVR6]

K03- max 200KM K03s- max 230KM

[@relisis2]

Dolicz do tego z 15km błąd hamowni, bo z K03 tyle nie wydusisz.

[@kurifury]

A ja jestem na etapie doprowadzania mojego A3 8L AGU do zdrowego i bezpiecznego stanu. Co polecacie jako taki pakiet startowy zrobić?

[@lokiec3]

Co do emisji spalin. Dla pojazdu liczy się data pierwszej rejestracji i nikt nie będzie podnosił wymagań co do składu spalin dla tego pojazdu. A to jak wpłynie wycięcie kata to już inna kwestia. Pojazd po prostu do razu może już nie spełniać założonych norm składu spalin. Pozdrawiam.

[@niektos4814]

Witam jak skrzynia 5 czy 6? Jakie oznaczenie skrzyni

[@NikolasjankowMojewsk]

trzymajcie tak dalej to byla spora dawka informacji napewno ja wykorzystam pozdawiam :-)

[@konradbiszczanik8121]

Świetny kanał może jakaś wzmianka o AEB i co o nim sądzicie

[@damian7014]

Jak to się ma ze skrzynią tiptronic. Chciałbym wyciągnąć z tego silnika ok 230-250 koni.

[@przemekpiotrkiewicz8784]

.👍

[@devil-techautoserwis4864]

Kogo polecacie na strojenie w Lubuskim?

[@mmiotk19]

13 minuta, auto moc ma x2 większą, moje pytania 2: - jak szybko rozpędza się od 0-200? - jak szybko się zatrzymuje na seryjnych hamulcach i jak szybko się grzeją? Zero mowy o wyhamowaniu tej mocy. Brawo.

[@Povagowani]

Tematem filmu NIE jest tuning całego auto lub rozwój samochodu jako kompleksowego projektu, mówimy TYLKO o podnoszeniu mocy. Co mają hamulce do tego ile KM rozwija silnik?

[@mistrzunio6991]

piekna pannonia 250

[@krzyszek1768]

odnośnie a4 z takim silnikiem jak na filmie. Jak się ma podnoszenie mocy w modelu z automatyczną skrzynią biegów? Skrzynia daje rade?

[@zbyniek78]

Wszystko super ale warto także zająć się prądem. Stare cewki nie dają rady i najlepiej wymienić je na TFSI montując je przez adaptery i specjalne kable które można zamówić w necie. lepiej silnik zagra na tym i skończy się problem z wymianą cewek co jakiś czas. nic nie powiedziałeś także o filtrach sportowych i dolocie jak tip ze stali czy silikonów. Układ wydechowy także warto zmienić na przelotowy i o większej średnicy. A jakby nie było rozpędzić się łatwo tylko ciężej wyhamować. Warto zmienić hamulce na większe. Pozdrawiam

[@danielyamahar1638]

Siema też mam audi z oznaczeniem silnika BFB ale mam takie pytanie co do cewek zapłonowych wymiana orginalnych cewek zapłonowych na te co są dostępne na rynku czyli NGK, Bosch pasujące do 1.8t i też do 2.7t czy taka wymian zapobiegnie wypadaniu zapłonu przy większych mocach czyli trochę więcej niż 220HP no oczywiście na nowych świecach Irydowych

[@krzyzko]

Silnik bfb stroker wał 2.0tfsi, korby h-beam kute tłoki wossner 82.50mm, głowica AGU na szerokim kanale, sprężyny zawory uszczelniacze supertech, wałki od 1.8 ADR. Turbo gtx3076r gen2 twinscroll, kolektor baran single scroll a pomiędzy QSV, wydechem 3cale, fmic. Pompa Bosch 044 wtryski 750cc, listwa paliwowa, sprzęgło radzikowski na jednomasie. Gwint i drążek eibah. Tarcze przód 360mm na zacisku brembo zr18

[@Povagowani]

Niezły setup :)

[@krzyzko]

@@Povagowani ​aktualnie 465 hp 510nm, wkraczajac na 550hp do 600 potrzebny już porting, customowy kolektor dolotowy, przepustnica z s4 75mm, sportowe wałki rozrządu, dodatkowy zbiornik wyrównawczy paliwa. Ale po zmianie wałków na sportowe kultura pracy silnika brzmi jak dragster...

[@marcinkize]

oo FWS Jestem z tego rejonu heh widzę że macie pojęcie co robicie może naprawiacie ogólnie autka ? bo mam problem z renówką 1.6 ben 98r plis za odpowiedz

[@sarkozhabis6306]

Pompa paliwa często siada, dlatego tez warto zwrócić na nią uwagę podczas podnoszenia mocy

[@Povagowani]

Zgadza się!

[@tomaszm470]

Ja mam 1.8t na turbinie z saaba aero, walkiem z tdi i dluga skrzynia z tdi i przy 250km/360nm to powiem ze frajde daje ;)

[@waldeksosnowski9785]

Pamiętasz jaka skrzynia?

[@mientus1987]

A jak podnoszenie mocy w 1.8 turbo wytrzymują automatyczne skrzynie biegów Sprawdzał ktoś ??

[@marcinl9169]

No to teraz pytanie :) 1.8t czy 2.7bt do lekkich modów, powiedzmy stage 1 lub 2? Swoją drogą szkoda, że w KM podawałeś granicę, a nie w Nm bo często się spotykam z 1.8t np 280km 380nm, a inny 260km 390nm.

[@GrigorVR6]

400-420Nm korby wytrzymują

[@KamilWoda]

Jak do codziennej jazdy gdzie wykorzystasz moc tylko chwilowo to możesz sobie pozwolić na 400nm+. Jak chcesz poszaleć na torze lub gdzieś po górskich drogach to lepiej mniej niż zbierać części za sobą i wracać na lawecie.

[@KM-hc6pf]

1.8T nie ma startu do 2.7T :) jak chcesz modzić to tym bardziej, w 2.7T startujesz od 250KM w A6 (zakładam, że przedlift nie jest brany pod uwagę) lub 265KM w S4, 300 idzie przekroczyć samym chipem.

[@KamilWoda]

AdiDriver Nie zrozumiałeś co napisałem, mówie tylko o awaryjności normalna jazda vs częste upalanie 😄

[@marcinl9169]

Ja tu myślę pod kątem swapu do A4 ;) niby można 2.7 i sam program na okolice 300 jednak każdy wie, że to nigdy się tak nie kończy. Swap na 1.8t i mody przy osiągnieciu okolic 300km będą cenowo podobne do tego co da swap na samo 2.7 + ogarnięcie w miarę stanu. Jedyny plus 1.8t to komfort psychiczny, że można wsadzić rękę pod maskę ;)

[@filipowski4954]

A czasem nie podpasują wtryski z saba 2.0 ? I 2.2

[@matieemateee6406]

Każdy ma swoje zdanie a moje jest takie że pierwsza modyfikacja jaka jest to intercooler musi oddychać powietrze które będzie doładowywać bo tak to lipaaa i nic nie pomogą wtryski w tym momencie jako pierwsza modyfikacja

[@lidkamaj9293]

Mam w planach cupre r seacika 220 okolo seria pod 260 270 ? Na lpg? Co by trza wymienic ?

[@BladaCipka]

Ja mam a4b8 przeszczepiony 1.8T zakute 320 koni 448NM i kupa pieniędzy wpakowane 😄 silnik caly na nowo zbudowany na wszystkim co się dało oryginalnym ale samochód śmiga jak należy. Żona jeździ zadowolona 😄oczywisci wóz zgazowany hanna zielona 2100

[@Kamilooo_S]

materiał spoko ale takie pytanie , chcąc podnieść stock 163 km do tego pierwszego etapu 190 km z jakim kosztem trzeba się liczyć oczywiście przybliżonym wiadomo ? rozmawiamy o zdrowym silniku , same te modyfikacje

[@Povagowani]

Wtryskiwacze z BEX/AUQ da sie dorwać za 100-150zł, potem kwestia zestrojenia tego, a to już zależy ile Ci policzy tuner za chiptuning, ceny wahają się od powiedzmy 600zł do 1200zł tak orientacyjnie.

[@Tommaszek338]

Świebodzin haha ;)

[@majkutas6963]

Ja Krzeszyce :p

[@grandeeee]

Volkswagen passat 1.8t tez tak podatny? Planuje za rok kupić bo audice mi się nie podobają, jak już musiałbym kupić 4pierscienie to a4 w 1.8t

[@deivyt6650]

Leon 2003 1.8t 180 hp wtryski od cupry r 225hp cooler jak i reszta od Fmic turbo k04s jak narazie 240hp jeszcze zostal wydech w koncowy etap celuje w ponad 300hp

[@xczaki8063]

Żeby osiągnąć moc 230 240km z 1.8T na jakie koszty muszę się przygotować jeżeli nie będę robił tego sam tylko u kogoś, jestem zielony w tym temacie i chciałbym sporządzić kosztorys ile to będzie wszystko kosztować razem z częściami i robocizną.

[@grzybsonixg1663]

material jest o tym ile mozna wyciagnac z silnika 1,8T BFB ale zadajmy pytanie ile mozna wyciagnac z danego silnika mocy tak by tego silnika nie zajechac