🇵🇦 이런원리였구나 !🤔

[@starshower33]

관광 상품으로 잘 만들어놨네요ㅋㅋ 지구 반대편에서 처음부터 끝까지의 전 과정을 편히 볼 수 있게 해주심에 감사의 마음을 전합니다!

[@우남호-x6z]

1983년도에 직접 배몰고 지나다녀 본 사람인데 새로운 추억이 떠오르네요!!! 배가 산을 하나 넘는 과정이라 ㅎㅎㅎㅎ

[@user-leemooyoung0316]

👍

[@alfredooh1475]

오랜 시간 고생 많이 하셨습니다 저는 업무적으로 파나마와 운하를 10여번 방문했던 사람입니다 열리고 닫히는 갑문에 Black 방수포인 타포린이라는게 있는게 그 제품이 저희 회사에서 생산한 제품을 사용하고 있답니다.

[@기선김-b4s]

타포린원단은 코오롱게 좋았지요

[@alfredooh1475]

@@기선김-b4s 코오롱은 생산 공장이 없으며 OEM으로 타사 제품을 코오롱 이름으로만 팔았답니다

[@RealExploreMusic]

말로 듣던 파나마운하를 근접 영상으로 보다니!! 영상 정말 잘 봤습니당🥰

[@가전수리맨]

파나마 못가보지만 대신 잘즐겼습니다 궁금했었었어요 감사합니다

[@DHWG219]

덕분에 파나마 잘 구경하네요 고마워요 ❤😊

[@jacobkoo730]

배경음악이 좋아요! 무슨 노래 일가요?

[@gzmt4071]

영상 잘 봤습니다~ 감격스럽네요 ㅠㅠ

[@apriria2000]

새로 만든 운하는 현대중공업도 참여해서 부속품들 제작및 도장작업도 했어요 저도 10년전에 파나마 도장하는데 단가가 쎄고 편하게 작업했는데 지금은 영 ㅎㅎㅎ 새로 건설한 운하를 보고싶네요

[@IBJES]

배가 파나마를 통과 안하면 2만킬로를 돌아가야하고 21노트로 운행해도 21일이 걸리죠 하루연료소모는 1억5천만원 수준이니 31억 하지만 파나마 운하는 통과 8시간소요 대기시간 길어도 30시간내 통과 통과비는 5천만원에서 2억사이 완전 경제적이죠 이렇게 파나마는.통행료만으로 2조이상 번다네요

[@user-vr8dd6jh9upark]

좋은정보 그리고 지식 감사 합니다

[@jaypark4467]

파나마 운하도 가봤지만, 규모는 작아도 카나다 오타와의 운하가 정말 놀랍더군요. 오타와 운하는 내륙의 작은 물길과 큰 강사이 높은 언덕을 흐르는 물길을 여러 단계로 나누어 하나하나 물을 채웠다 빼는 방식으로 배를 운반 하더군요.

[@l1vs100l]

정말 생생한 영상 감사합니다

[@JH쟝크레디스]

궁금했는데 좋은 영상 감사요 근데 한번 통과에 1억 어마한 금액이네요 통과 시간은 얼마나 걸리는건지 궁금 허네요

[@colfwat7569]

와 이렇게 끄는구나 궁금했는데 잘봣어요

[@Kanel913]

영상 잘보았습니다 혹시 브금 뭔지도 알수있을까요?! 넘 제스타일이네요 ㅎㅎ

[@eee2sia]

감사합니다 :) 음원들은 모두 “에피데믹 사운드“에서 다운받아 사용했고 노래들이 많아 하나하나 기억이 안나요…. 답변어려운 점 죄송합니다 ㅠㅠ

[@love.shinae]

우와~~ 배 진짜 크네용~~

[@hurtbig3609]

안녕하세요 상선 해기사 출신입니다 ㅎ

[@TV-qv3js]

통행비는 선불임?

[@리치스태커김기사]

파나마 운하가 배가 산으로 올라가서 지나가는 형태라.. 수문이 계단식입니다.. 근대 그수위를 산꼭대기에 있는 호수물을 댕겨서 썻는대.. 지금 역대최악의 가뭄이라 물이 부족해서 제한적으로 운하를 사용할수 밖에없다고합니다.. 바닷물을 이용하자니 설비비용이 만만치가 않네요

[@양가의채널]

여행?근처거주? 멋진삶 부럽습니다~~^^

[@팅아치]

인간의 능력이 경이롭습니다. 물 수위를 조절해서 통과시키는건 기발한 착상이군요

[@kih9375]

설명이나 댓글을 보니 태평양과 대서양의 해수면 수위차이 때문에 운하에 갑문식 도크를 만든것처럼 이해하고 있는 분들이 있는데....잘못알고 있는 내용입니다 기본적으로 모든 해수면은 수위가 같은데, 갑문식이 필요한 이유는 운하가 통과는 경로가 카툰호라는 내륙 인공호수를 통과하기 위해서 26m가량 3단계로 수위를 높이는 것이고 호수 통과해서 대양으로 나가기 위해서 다시 수위를 반대로 낮추는 도크를 구조입니다. 그러니까 영상에서 보는 좁은 통로로 배가 계속 통과하는 것이 아니라 38km정도 인공호수를 통과는 구조이기 때문입니다.

[@eee2sia]

좋은 정보 감사합니다 !! :)

[@미세이돈]

역활은 없는말! 역할이 맞습니다

[@xvkim8669]

뱃사람들 손 흔드는 거 왜 귀엽냐 ㅋㅋㅋ

[@mohanchoi4194]

파나마 운하는, 티평양쪽 관문이 "발보아", 서대서양쪽 관문이 "크리스토발"입니다. 시간을 재어 보지않아 모르겠는데, 8시간쯤 또는 그 이상이리라 생각합니다. 양쪽의 끝쪽에만 갑문 시설이고 중심부에는 거대한 호수처럼 되었습니다. 경치는 없음.

[@eee2sia]

안녕하세요 :) 파나마 운하에 다녀 왔습니다 !! 오늘 보여드릴 곳은 Miraflores Locks 입니다! 🚢

[@fisher0191]

ㅋㅋㅋ.....저는 저기 배타고 지나가봤습니다.... & ^_^ 정말 대단하다는 말밖엔..... 아쉬운 것은 저기 보이는 외항에 웨이팅하고 있다가 입항하는데, '선실 문 단속 잘 하라.'는 공지가 내려왔습니다. 부두 인부들 들어와서 선실에 몰래 들어와 도둑질한다는 것 때문이었습니다. 물론, 그건 1988년도 얘기입니다. 지금은 달라졌겠지요.......영상 잘 봤습니다.

[@leejcharlotte]

지금도 마찬가집니다 :))

[@hk-hw7kv]

태평양과 대서양의 해수면 높이가 다른가요?

[@Refeel-r7f]

육지와 해수면의 높이 차이를 극복하려고 갑 문을 설치 한 거지요.^^

[@tipsysober7974]

다를수도 있죠. 조수간만의 차도 있고 물때도 다를테니까 말이죠.

[@HanwhaEagles-]

태평양 대서양 해수면 차이보단 내륙에 있는 호수랑 높이 맞추는거 아닌가요?

[@속바지입는여자는몰카]

물높이는 같은데 파나마운하가 산을 넘어가는거라 그럼

[@hb2030]

저도 이해가 안되었는데 어떤분이 설명을 잘해놨네요 바다와 바다사이에 육지호수가 있고 호수를 이용하다보니 호수면이 높아서 갑문을 설치해서 이동했다고~~ 아무튼 운하를 이용하는게 시간과 비용이 5~10%만 들면되니 무조건 이용해야되네요? 그런데 배한척이 하루 사용하는 기름,임대료가 상상을 초월하는데요? 궁금한거 하나? 운하이동시 앞으로는 끄는차가 밧줄로 양쪽에서 끄는데 양옆을 부딪히지않게 하는것은 어떻게 할까요? 혹시 아는분 답변좀...

[@우남호-x6z]

유조선이 아니라 케미칼선이라고 하죠 화학약품 같은거 실고 다니는거~~

[@eee2sia]

아하 !! 그렇군요!! 감사합니다 :)

[@지평선끝에서시작]

풍문으로들었습니다. 파나마운하의 거대함?

[@somanyVideo]

사랑해~

[@리치스태커김기사]

배크기에 따라서 틀리지만 컨테이너선 기준으로 통과 운항비는 한척당 4억원 정도 한다고 합니다.. 돌아가는것보다 시간 절약및 연료절약이 되서 많은배들이 지나가는 곳입니다

[@kimteamIAM]

통행료가 28억이라니 ㄷㄷ 엄청나네요

[@사랑-n6h9c]

통행료가 비싼건 맞는데 28억 이라뇨? 2.8억 이겠죠.

[@5533-u8x]

한번이 아니고 기간제 혹은 횟수 아닌가요 ㅎㅎ

[@hyukjang7794]

28억이면 돌아가겠는데요

[@davidhan9979]

배 크기에 따라 돈을 나누어서 받지만, 28억은 아니고 평균 몇천만원 입니다. 지금까지 파나마 운하에서 제일 비쌋던게 크루즈 배 엿고 한국돈으로 약 2.5억 정도 엿다고 하네요. 제일 가격이 싼경우는 미국인이 1930년도에 수영으로 통과했던때인데 36센트 엿다고 합니다

[@영국직장인]

혹시 파나마에 거주중 이신가요? 거주중이시라면 문의드릴게있습니다

[@eee2sia]

아니요 ㅠㅜ 거주는 아니고 작년에 한달 머물렀습니다!!

[@whatareyoudoingjonghak72]

❤❤❤

[@Killme1004]

아마도 파나마 건설할때 골치거리가 모기여따고 들러서요 멋진 영상 잘보고 갑니다

[@acidholic]

폭을 왜케 타이트하게 만들었을까요?

[@avalanchu]

거꾸로 생각하셔야해요, 원래 만들어졌을때는 여유롭게 다니던 배들이 점차 세월이 지나 선박이 대형화 되다 보니 타이트하게 지나가게 된거죠, 그래서 더 큰 배들은 못지나가서 옆에 새로 운하를 또 만든거구요

[@acidholic]

@@avalanchu 아하~

[@yhjang2804]

파나마가 이거하나로 먹고사니 말다햇지요

[@기차타고여행]

힘이. 없으니 ᆢ철저한 힘ㆍ힘ㆍ힘ㆍ

[@withonestrokepark5864]

세계 유수의 조선사들은 배를 만들 때 파나마 운하폭보다 배폭을 크게 만들 수 없겠네요.

[@GAMEBOW1]

그냥 완전 높이를 맞추면안됨?

[@엘레트라]

음악이 너무 거슬리네여 영상에 집중을 못 하겠당😅😅😅

[@-gullfaxi8237]

이거보다 갑자기 궁금해 지는데 갑문없이 태평양 이나 대서양을 가장 낮게 아예 관통시키면 어떻게 될까?? cht GPT에 물어볼까

[@japs760410]

물 흐름이 많아지고 빨라져서 수몰피해가 상상이상으로 클 것임.....

[@JunLoveNhu]

밀물/썰물 등의 이유로 태평양/대서양 해수면 높이가 달라서 한쪽 방향으로 물이 빠르게 흘러 배가 정상적으로 통과하기 힘들거 같습니다

[@diamolee559]

갑문이 필요한 일차적인 이유는 중간 지대가 높아서 그러함. 갑문이 없도록 만들려면 많이 파내야 하니 힘들죠.

[@hyunyoon8952]

수에즈 운하와는 달리 파나마 운하는 완전 바위 덩어리 라고 하는데 운하 만들 당시엔 기술이 부족하여 저런식으로 했다고 하더군요.

[@새로운희망-z8j]

수에즈 운하를 건설한 프랑스의 레셉스가 그런식으로 공사했다가.... 파산했지요.... 산과 암벽을 가르는 공사라.... 그래서 미국이 이어받아 갑문식으로 공사를 완성했습니다

[@박경화-v2h]

파나마 못들어가는 대형선만타서 못가봤다

[@c.monster2645]

타수로?ㅋㅋ

[@kor804]

넓게 만들수가 없나~~~좁아터져서. 답답

[@Joonkor8]

넓게 만들어도 해운사에서 그 넓이에 맞게 다시 조선사에 발주합니다 파나막스라는 단위가 있죠. (파나마 운한 딱 지나갈 넓이)

[@hope7496]

3:47 새로 만든 파나마운하 영상에 조금 보입니다

[@잔소리닥쳐]

노래 시끄럽다....

[@khllimiimk2338]

성격급한 사람은 오래 못살 풍경이네요

[@영석김-s8s]

음악 시 끄러워서 못보겠네

[@hoon2614]

미국이 무력으로 뺏은 파나마운하가 저렇게 생겼구나... 잘봤습니다.

[@enyoh321]

한국도 3대강(한강, 금강, 낙동강) 운하사업 반드시 재추진 해야한다 ㄹㅇ

[@boymildcountry3257]

답답해소 못보겠네..... 요즘은 굴파는 기계도 자동으로 24시간 돌아가는데.....시간좀걸려도 수에즈처럼 확파고 저런거 하지말지....

[@복자삼춘]

지구본연구소에서 들었는데 수에즈운하 만든 분이수에즈식으로 만들려다 실패했다고 하네요. 파나마는 암반이라서 수에즈처럼 그냥 파기가 힘들었다네요

[@이종진-k2m]

에휴 억수록 어렵게 만들어네.복잡하게 만들어네.;;.;;철문 필요엄시 땅만 파서 바로 통과 되게 하면되는데..;;

[@참소스-s5j]

무식한거 티내지마요

[@푸른산-v3m]

그렇게 팔려면 100년동안 파야된다

[@인자연-p5s]

이명박대통령님이 하고자했던 4대강이었지요!

[@kgo3844]

뱃길이 한쪽으로만 되어 있나요? 반대쪽에서 가는 배는?

[@팅아치]

반대쪽에선 거꾸로 물을 채워 주면서 갑문 통과합니다

[@KJV1611Anabaptist]

바다의 물들과 호수들은 스스로 곡면을 유지할수가 없음을 보여주는 증거입니다 지평선 수평선이 진리입니다 오! 주여!!!

[@매니아썬]

❤❤❤