ILLEGALE | AUMENTA LE POTENZE DELLA TUA AUTO

[@spillo799]

È illegale anche tenere le strade in condizioni pessime e pagare bollo ,super bollo e tasse varie su carburanti ecc....

[@awbonfanti]

CODIO SE HAI RAGIONE!!! non c'è una strada che rispetti le leggi, la carreggiata etc. vaffanculo dovremmo iniziare a non riconoscere l'autorità statale quando ci vogliono multare e spillare cash per bamba e troie

[@danielesampra]

Verissjmo poi con c... Che ti ripagano ammortizzatori e bracci rotti

[@Lunasio]

invece di rifare le strade, se li sputtanano a troie

[@dino9285]

Verissimo

[@soundprogressive79]

concordo in pieno

[@riccardoscarimbolo2463]

Lavoro nel settore della rimappatura di centraline da 16 anni. Apprezzo moltissimo la chiarezza e i consigli che hai saputo dare con questo video. Grazie!

[@massimo63]

Ciao, Emanuele, ...buon viaggio... ... ovunque tu sia...

[@danielsahan884]

Anche lo stato italiano è illegale, però c'è

[@tuningforever]

Stima

[@durden74]

vattene in Bielorussia, li troverai la democrazia che cerchi.

[@mr.busticador2691]

@@durden74 quindi deve andarci bene il nostro stato perché altri stati sono peggiori dei nostri? Ma pensa te....!!!

[@nicowildworld]

👏

[@patriktroll6622]

Madonna quanto eri bravo preciso competente appassionato tutto con estrema simpatia , compresa la capacità di trasferire attraverso i video il tuo sapere e il tuo lavoro ! Unico&Raro!🙏

[@gearbox3773]

Ho letto vari commenti sull'aumento della potenza che va a discapito del motore. Porto ad esempio il motore 1.5dci Renault. La casa lo fornisce con le seguenti potenze: 75cv, 90cv e 110cv. Secondo i commenti letti, il motore da 110 cv dovrebbe durare poco. Invece è addirittura nel cofano della Mercedes A-180. Buona strada

[@jonny_037]

Gear Box Il motore da da 110 cv e molto diverso dagli altri e dispone di componentistica dimensionata per quella potenza, non si tratta solo di cambiare la taratura della centralina.

[@OritanoVero]

@@jonny_037 Concordo, parecchi pensano quello, in realtà viene tutto dimensionato

[@gearbox3773]

@@jonny_037 No, il monoblocco ed i pistoni sono identici. Cambia la turbina, sia come dimensioni che come tipologia

[@jonny_037]

@@gearbox3773 Lo so, cambiano i materiali usati per i componenti più sollecitati e le classi di tolleranza.

[@stephenstephen6754]

Giusto

[@mariovietri9187]

Grazie dei chiarimenti, discorso preciso e approfondito come sempre.

[@yocotobigeri]

E' illegale anche girare con auto che sembrano dei bidoni, pochi cavalli ma tanta pericolosita'...

[@elvin4732]

Illegale è tenere u 2.0 da 116 cavalli mentre ne può sprigionare 200 cv.

[@mirkom6178]

200 cv per andare poi ai 130km/h ormai nei sinistri stradali per avere pienamente ragione devi essere a velocità di codice non aver bevuto e altre cose.. Seno anche se uno invade la tua corsia sono capaci pure a darti il concorso di colpa.

[@elvin4732]

@@mirkom6178 Assolutamente falso. A meno che tu non vada a 100 km all'ora in città l'invasione di corsia senza diritto di precedenza ti dà torto al 100%. Poi se il conducente che ha precedenza e viaggia a 100, frena e arriva a 70 km/h, e poi tu invadi la sua corsia stai tranquillo che non riuscirai mai a dimostrare un bel niente. State attenti alle precedenze piuttosto perché davanti ad un giudice 30 km/h in più non riuscirai mai a dimostrarlo.

[@elvin4732]

Comunque un motore 2.0 con 200 cv e 400 Nm coppia gira meglio di un castrato 110 cavalli e 250 Nm. Poi se hai la macchina spesso a pieno carico, vai in saliscendi, traini oggetti, ecc, la coppia e potenza sono fondamentali, così come un'auto potente è sempre più sicura (freni migliori, gomme larghe, sospensioni raffinate, accelerazione migliore, ripresa migliore ecc) di una che ha lo stesso motore ma con metà cavalli e coppia. Se non hai mai guidato un'auto di un certo livello, tipo A5 tfsi 3.0 da 330 cavalli e 500 Nm coppia, allora ci credo che non ci arrivi ad afferrare il discorso.

[@mirkom6178]

@@elvin4732 scrivi invade corsia ecc su Google esce di tutto vedrai che a un povero cristo gli hanno riconosciuto solo i danni per l auto solo il valore di mercato probabilmente era vecchia e concorso di colpa perché la sua guida non era corretta cioè secondo la cassazione la velocità non da codice non gli ha consentito di evitare il sinistro, so bene perché un mio amico ha avuto lo stesso problema. Con le leggi di ora si attaccano a tutto e se sei coinvolto in un incidente e non sei a velocità di codice tranquillo che non dicono a be hai ragione al. 100% vai tranquillo www.puntodidiritto.it/sinistro-con-colpa-di-uno-dei-conducenti-per-invasione-corsia-va-accertata-comunque-la-condotta-corretta-dellaltro-conducente/

[@mirkom6178]

Basta fare delle ricerche trovi tante di quelle casisistiche un mio collega ha ucciso il sindaco del. Paese, il sindacato non ha fatto. Lo stop è gli ha tagliato la strada. Il limite su quella strada è di 90 km/h ma in prossimità Dell. Incrocio ben segnalato. 60km/h lui andava oltre 100 e già due anni che battaglia ed nonostante la mancata precedenza la ragione al. 100%non gli è stata riconosciuta informatevi bene perché con queste nuove leggi o sei in tutto e per tutto in regola o ti becchi il. Concorso di colpa, la. Dinamica di un sinistro prevede anche lo stato psicofisico del. Conducente quindi droga alcol poi si passa alla velocità ed altro.. Io non l ho mica detto così a vanvera ma basta leggere sul web tanti casi in cui viene contestata anche solo la velocità non da codice e ti becchi il concorso di colpa.

[@GianlucaPonzo]

Buonasera Ema, hai ragione elaborare la centralina sia illegale (ma se porti all'estremo la mappatura e l'autovettura), però posso dirti che una lieve modifica anche di 5/6 CV in più spesso migliorano prestazioni e non avere più vuoti in accelerazione, la mia è stata mappata in modo tale da avere una erogazione di coppia molto progressivo e lineare, tutto fatto su banco prova e rulli e ho attualmente 8CV in più e onestamente i consumi e inquinanti ben controllati

[@scottrainor9394]

su che macchina?

[@massimoflammia9513]

Ho la centralina mappata da 3 anni ho fatto più di 100 mila km viaggi all estero ecc mai un problema i costi si sono ridotti almeno la metà e il test dei gas di scarico sono sempre nella norma la legge italiana guardasse altre cose più importanti che una macchina mappata

[@mirkom6178]

Infatti la legge c'è ma chi te la guarda se hai la mappa o hai tolto il FAP?? Nessuno.

[@mircozorzo199]

Un mix di miracolo e benaltrismo.

[@davidedetailing]

Massimo e per la revisione auto poi come fai?

[@VladtheEternal]

@@davidedetailing sempre avuta rimappata e mai problemi

[@danielesampra]

Come fai alle revisioni ? Non notano nulla? Fai da te o sei andato da uno del mestiere? Io vorrei piu cavalli sulla 118d 143 mi sembrano pochi, vorrei risparmiare gasolio.

[@lepore1110]

Molto competente in tutti i video.-

[@bestpilot90]

In sintesi: se dovete rimappare portatela da uno bravo, quei 2-3 nomi che ci sono in ogni provincia. Che sia caro o che vi faccia aspettare fa lo stesso, diffidate del tizio qualsiasi. p.s. si certo, la rimappate poi la usate solo su circuiti...ahahahahah

[@andreamissich5985]

Sisi....ahahha

[@giancarlolisi7072]

grande Ema quanto avevi ragione il problema è che è pieno di tipi che scambiano un problema al cambio per le barre portatutto rumorose ma di che parliamo !!

[@andreafiumi6986]

Sei bravo non usi parole difficilile tue nozioni non sono vaghe ma purtroppo l auto ha seguito una evoluzione troppo veloce l,utente e sempre più tecnologico ma non ha nessuna nozione di base grazie ancora sono un riparatore e non un sostitutore purtroppo molte volte non riesco più a cambiare per logistica e per ricambi

[@sergio2905able]

buon giorno a tutti..e' vero che rimappando, i consumi diminuiscono perche' viene raggiunta la coppia max a un numero di giri piu' basso,ma,ovviamente bisogna andare sempre con la coppia massima senza pigiare di piu' con l'acceleratore

[@daniga7484]

Ciao Emanuele, inerente al tuo discorso su questo video, ti chiedo: ipotizzando un aumento di "25 cavalli", bisogna intervenire anche sulla turbina. Qualcuno dice che c'è la possibilita che la turbina originale si spacchi con l'aumento della pressione. E' vero? Vorrei fare la mappatura ma sono preoccupato di spaccare tutto. mi dai un consiglio? Grazie ti seguo sempre.

[@TheRebel1983]

Se la rimappatura della ecu gestione motore viene fatta a modo , non esistono problemi. Le precauzioni da parte del proprietario dell’auto elaborata,sono le stesse con il software Ecu di casa madre. Ripeto rimappatura corretta,cioè conoscenza assoluta della centralina da ricalibrare usando software ufficiali ,non ci sono problemi rivolgendosi a veri professionisti del settore.Perciò non dite cazzate. Grande Ema👍

[@fmon846]

É illegale perché in italia l assicurazione si paga in base al numero di kw erogati dal motore dell auto ...andando ad aumentarli in teoria pagheresti meno di quello che dovresti..in molti paesi europei basta semplicemente comunicare l incremento di kw alla compagnia assicurativa per rendere la cosa legale....(con un aumento di prezzo della quota assicurativa)...per gli scettici rimappare non significa necessariamente aumentare il volume del carburante iniettato(= piu consumi). ci sono svariati modi per rimappare (agendo sule varie mappe che compongono la gestione iniezione di una Ecu) e non c'e ne uno in assoluto migliore degli altri. L italia vanta tra i piu preparati nell elaborazione sw. ma anche tanta gente ( inclusi autoriparatori,in particolare quelli che dicono faccio il meccanico da 40 anni)che non sanno quello che dicono in materia...avere una ecu rimappata sull auto di serie non significa essere un pirata della strada!

[@danielesampra]

Il bollo xD ? Hihihihi cavalo come pagano poco assicurazione e bollo in germania ...

[@vincenzovalentini3984]

ciao bel video... ma cosa ne pensi dell impianto ad idrogeno sui motori?

[@gianpietropiccini473]

Complimenti per la spiegazione molto dettagliata.

[@Alex11547]

Ho montato questa mattina una "centralina" (chip collegato al sensore massa aria) alla mia Renault. Appena ho finito,ho acceso il quadro e c'era subito in evidenza la diagnosi che dava errore alimentazione.Dopo essermi sincerato che tutti i collegamenti erano a posto ho deciso di fare un giro per vedere se fosse cambiato qualcosa alle prestazioni.Purtroppo tutto il contrario di ciò che mi aspettavo: la macchina andava a stento,come se addirittura il sensore non fosse nemmeno collegato. Umilmente chiedo a tè un consiglio,dato che sei un maestro,grazie.

[@Thot777]

Stai ancora aspettando umilmente?

[@Alex11547]

@@Thot777 Tre anni fà non mi sarei mai aspettato ciò che purtroppo è successo a Ema. Non è stato un problema se allora non rispose a ciò che scrissi quì perchè comunque mi informai anche attraverso altre fonti. Umilmente aspetto solo che certi "personaggi" imparino il rispetto,per chi è morto e per chi è ancora in vita.

[@Thot777]

@@Alex11547 a parte la sua dubbia preparazione, diceva che bypassare l egr era una cagat@ , 🙈. Non ha mai risposto a nessuno nei commenti. Non è che questo uno muore diventa bravo e bello, era un furbetto opportunista sponsorizzato dal sistema . Ma ormai va di moda inoltrare il proprio personaggio su yt senza capire chi sono veramente, teste piene di retorica e assenza di spirito critico

[@Alex11547]

@@Thot777 La egr fu un idea malsana,promossa da gente ancora più malsana,forse avrebbe inteso dire che non sarebbe dovuta mai essere stata utilizzata,comunque non è più tra noi ne per chiarire,ne tanto meno per potersi difendere da critiche,ma tanti,tantissimi altri fanno ciò che dici faceva lui e lo fanno nel presente, non nel passato e sono proprio tanti,soprattutto vivi e liberi di difendersi da critiche,che siano esse fondate oppure no.

[@Thot777]

@@Alex11547 certo che non era l'unico, anzi la maggioranza degli ytuber motori fanno marchette penose e leccano il cul0 al sistema per avere due croccantini. In riferimento al video egr fattelo a rivedere , una cosa imbarazzante, per fortuna nei commenti lhanno criticato tutti. I meccanici sei dicono di togliere fap e egr quelli venduti dicono che se ci sono vuol dire che servono ahah, si alle case costruttrici per cambiare pezzi e auto sfatte.

[@danielemagliozzi89]

Ciao Ema, io metto il DP100 di Motorsistem e mi tiene pulito per bene gli iniettori e mi aumenta il numero di cetano, così il mio motore gira più pulito e mette le ali:)

[@AutoConsultingsas]

Per questo ed altri 1000 motivi noi utilizziamo dal 2005 in sede un banco prova potenza 4WD di cui peraltro ora curiamo anche lo sviluppo software… In realtà attraverso l'uso di un banco riesci a vedere come il comportamento del veicolo sia sempre e comunque adattativo. Su di una auto Euro6, a differenze delle generazioni precedenti, è facilissimo trovare che le prestazioni cambiano man mano che viene rullata. Indipendentemente che sia un veicolo diesel o benzina, aspirato oppure turbocompresso.

[@gino8999]

Mio modesto parere. È vero che un veicolo in fase di riprogrammazione va tenuto in continua Diagnosi. Ma il discorso “files già pronti” non lo condivido. Come tu ben sai una centralina ha un numero hw ed un numero sw. Se il numero sw coincide e hai già in database una mappa pronta GIÀ TESTATA su un altro uguale veicolo con stesso tipo motore e di conseguenza stesso sw di gestione motore,puoi buttare dentro il tuo file modificato già testato.

[@mauriziosergi2101]

Salve Emanuele secondo te e utile fare il lavaggio interno del motore prima di fare il cambio d'olio

[@massimoaldrovandi9569]

Ma cosa stai dicendo?

[@Thot777]

Sei ritardat0

[@giannirella5139]

Ormai l' Italia e' un paese pieno di leggi ma per lo più inutili e' servono solo per far soldi.Ora ditemi un auto con centralina modificata non può circolare su strada?e' perche'?corre di piu'e' già ci sono i limiti di velocità',ma se ci sono già' macchinette che superano abbondantemente i limiti,poi fanno le pubblicità di auto da 200 -300 cv turbo super accessoriata che vanno legalmente su strada questo solo per vendere auto,e già' si vede la potenza ,la velocità' prima di acquistare un auto.Queste auto moderne sono le più pericolose ,piene di cavalli e' piene di distrazioni,ora in auto ci trovi il navigatore ,la TV il frigorifero ,una miriadi di pulsanti che ti fanno distrarre alla guida,queste auto secondo voi rispettano i limiti?Io li vedo a sfrecciare mentre si guardano il film in auto,si fanno il caffè' parlano al cellulare.Le leggi sono fatte per far soldi e noi dovremmo pure rispettarle,ma andate a fanculo tutti quelli che hanno rovinato il mondo

[@clio16v]

Sono illegali perchè l' auto ha più KW e lo stato non può tassare ulteriormente con il bollo!

[@albertoverderi1809]

Hai tutta la mia stima..finalmente qualcuno che la pensa come me. Ormai ste macchine sono dei robot fatti per spendere soldi alla gente tanto di incidenti guarda caso se ne vedono sempre di più in giro, appunto x questi motivi che hai elencato tu..e la gente ci casca crede che tutte ste cazzate siano il futuro.

[@daniels9734]

Non puoi modificare un auto perché l auto ha pneumatici freni e tutta la meccanica progettata per quelle performance, oltre che per il discorso neopatentati . Non fa differenza se monti una turbina a reazione o un modulino, non stanno a sbattersi per capire cosa hai fatto. Per il resto in Italia l auto è uno dei mezzi per tassare i cittadini

[@stephenstephen6754]

Clio 16V esattamente!!! Hai preso in pieno! Sei un grande! Stima!!

[@mariorossi9005]

Daniele Palmignano...da addetto ai lavori mi sconforta legfere tali commenti...tu hai perfettamente ragione ma sta gente non ha l intelketto sufficiente a capire che ste bombe a quattro ruote poi le devi pure fermare...ignoranza detrata da mancanza d esperienza e non solo.

[@LordBandit]

Rip leggenda

[@TeamAquila]

1. Meglio lasciar perdete allora, di meccanici affidabili ce ne sono solo 1 su 1000 2. Come fanno a scoprire che ho la centralina modificata?

[@podret6386]

In caso di incidenti mooolto gravi, dei periti vengono incaricati di controllare tutto... Se hai delle cose fuori posto l'assicurazione stradale potrebbe non rispondere ai danni causati

[@jonny_037]

TeamAquila 2- Leggono il programma! Incredibile, vero?

[@TeamAquila]

@@jonny_037 si grazie......se fai incidente serio ok chi controllano anche le mutande e questo è ovvio....ma normalmente non sono controlli di routine

[@jonny_037]

@@TeamAquila Controllano, se succede qualcosa ed hanno dei sospetti, certo. Ma è proprio in quel caso che tu se pienamente nella merda! E non lo puoi prevedere in maniera alcuna. Devi decidere se assumerti la responsabilità di questo rischio o meno: ne ho visti tanti "piangere" perché, per pochi cavalli, sono stati condannati a risarcire in toto il danno, senza l'assicurazione, che non paga, e si sono visti ritirare la patente.... Pensa, che in alcuni casi, la stessa assicurazione si costituisce parte lesa, ed i soldi te li chiede pure lei....

[@danielesampra]

@@jonny_037 ribelliamoci, aprite una petizione dove si chiede una legge per poter modificare i cavalli

[@muchogustocaffelambrate5783]

Complimenti per la spiegazione

[@giorgiogiorgini4458]

Parlate piuttosto di quei cacchio di FAP e DPF filtri di qua e di la, un bel business per farci spendere soldi in revisioni e guasti continui. I motori escono di fabbrica tappati, i consumi sono comunque maggiori a parità di maggior potenza e cilindrata e peso vettura. Tuttavia se eliminate ad esempio il FAP o il DPF, la centralina va per forza di cose riprogrammata ottimizzando il tutto per una miglior erogazione della coppia e resa del motore non per maggiori esasperati incrementi di cavalleria che non avrebbero senso, potenze ove devi intervenire obbligatoriamente sugli organi interni del motore. Pertanto, eliminerei i tappi e riprogrammerei la centralina piuttosto per una miglior resa e coppia del motore e probabilmente se il tutto è fatto bene, miglioreranno oltre che la resa, anche i consumi.

[@alfonsosagliano4304]

Il rimedio eliminalo vai dal tuo meccanico gli dici di eliminare il fap. La macchina va ancora meglio

[@andreastrinati5649]

Il rimedio è non comprare diesel per fare tragitto casa bar, non levare il filtro. Mai avuto problemi al filtro sulle auto di famiglia in 17 anni

[@lemuel5390]

Ciao Emanuele! Bel video. Volevo chiedere siccome devo cambiare centralina alla mia Modus in quanto il connettore si è danneggiato. Volevo sapere prelevando la eeprom dalla vecchia e mettendola sulla nuova funziona?

[@alessandroadamo3154]

Basta comprare una macchina seria, già potente di serie , ma bisogna saperla anche guidare ! Cominciate da una Lotus elise prima serie di seconda mano, e capirete cos’è una vera auto sportiva sul guidato, altro che 300 cv su 1500 kg!

[@micheleubaldo9818]

Peccato che nessuno di noi si posso comprare una macchina già pronta, quindi si modifica

[@Thot777]

Parla per te, se sei povero come la m3rda, un elise mica costa 100k

[@STIGNAGARAGE85]

W il tuning!!!!!!

[@BossHoggJD]

Tuningari Tamarri 😎

[@giaggi72]

Ciao Emanuele sarebbe bello sapere se è possibile dare piùcavalli ad un Hybrid..in questo caso la Toyota C-HR 1.800cc 122 cv.. grazie

[@MakedonijaLP]

Certo che sì,ora non sono sicuro abbia la centralina riprogrammabile ma dovrebbe essere possibile. Al limite la si sostituisce con una più sportiva. Comunque basta andare in officina specifiche :)

[@federicog.2940]

Emanuele buongiorno!! Vorrei eliminare il fap sulla mia auto, vorrei sapere cosa comporta e oltretutto se fa più rumore facendo questa modifica . Ovviamente tutto fatto presso un centro preparazioni auto.. Volvo 1,6.diesel con elettronica già rifatta .

[@angeloromani3707]

Ciao Ema siccome la mia subaru impreza wrx da molto tempo mi segnala il difefetto del sensore albero motore, vorrei sapere dove è posizioneto per ev. cambiarlo. Grazie e ciao Angelo Romani

[@fabioavo7824]

Ciao io volevo chiedere , su una mini one d sempre tagliandata con all'attivo 150mila km conviene fargli la centralina? Senza parlare dell'illegalita ecc ..

[@alexander-rr10]

Tutti i motori quando vengono messi in strada girano al 75% della loro massima capacità !! Cioè le case si tengono un 25 % di sicurezza !! Tt le parti meccaniche sono studiate X resistere X un tot di tempo a sollecitazioni di una certa intensità si chiamano test di fatica quindi con tot forza si sa ke quel pezzo resisterà X un certo numero di cicli oltre il quale poi andrà a guastarsi ! Sono tutte cose studiate e non assemblate a caso !! Tt questo salvo difetti di produzione

[@sergiomarino7777]

la macchina va più veloce ma rovini tutto

[@andreaandrea5752]

Sergio Marino hai ragione , secondo me vale la pena farlo con un auto con almeno 180k km , così se sfasci tutto bene o male la cambi e non butti via subito i soldi

[@davidestocchero1826]

Primo commento sensato e tecnico

[@teravolt6113]

C'è un discorso ulteriore a questo che è quello relativo all'inquinamento... le mappe sono studiate per garantire il più possibile la combustione Lambda e fare in modo che il resto venga trattato adeguatamente da un catalizzatore. Se vai ad arricchire per tirare fuori più potenza, chiaramente sballi tutto quello che è relativo al controllo di emissioni (es. catalizzatore a tre vie, che come noto lavora correttamente quando un motore smagrisce e arricchisce in brevissimi intervalli).

[@mircozorzo199]

E kkki te l'ka detto, tuo cuggggino?

[@FrencyPilo]

Sarebbe una cosa buona da fare su una bmw 114d che di fatto è la 116d ma depo per neopatentati (95 cv invece di 116)? In pratica hanno lo stesso motore ma con mappature diverse?

[@Tokyo-810]

Ciao ho un opel insignia 1.4turbo vorrei canbiare la popof quale mi consiglieresti ho una centralina aggiuntiva sul filtro aria non male ma ho notato una cosa sul turbo fa l'effetto ariete come dicevi tu

[@gianlucadesatis1324]

Ho preso una golf 2.0 TDI 110 cavalli.l ho portata a 170 senza fatica e l auto non beve di più....anzi....in compenso sembra un benzina per quanto spinge

[@elvin4732]

Per quanto allunga vorresti dire. A spingere i diesel sono migliori.

[@danielesampra]

Come si fa io ne ho 143 su bmw 118d ne vorrei almeno 170

[@elvin4732]

@@danielesampra Quel motore se lo rimappi + filtro sportivo fa anche più di 170 cv

[@danielesampra]

@@elvin4732 me bastano quelli xd

[@AndreaDominiciandre190ita]

MI provata al banco almeno? Hahahahaha

[@davideferrari7835]

Ho una tipo 1.4 (motore 160a1.046) per aumentare la potenza vorrei sostituire l'albero a camme con quello della tempra 1.6 visto che ha i gradi piu' aperti. Faccio bene?

[@peterpowergtimk5]

Ciao posso farti una domanda: ho fatto un corso per rimappare, ma spiega il settaggio su auto stock... Ma se ho modifiche tipo alta pressione, aspirazione diretta, scarico ect, come posso modifiche i valori? Il programma fa un autotaratura? Ho bisogna dare una %di incremento maggiore rispetto ad una stock?

[@spaccatodaivideogame5879]

Io ho un cbr 600 rr(2009), tu potresti farla anche alla mia moto?

[@rosariocaruso3213]

Buonasera. Ho visto nel programma "Affari a 4 Ruote" che si possono aumentare i cavalli, anche sostituendo le pulegge ( alternatore ecc. ecc.) con diametro ridotto e con collettori di scatico più grandi. Tra questo sistema e quello della centralina, quale consiglieresti e perchè. Grazie-

[@jonny_037]

Rosario Caruso Dubito che si possa lavorare sulle pulegge, eccetto quella dell'alternatore, le altra non si possono variare. Circa i collettori di aspirazione e scarico, incidono molto ma, poi, devi rimappare la centralina.... guadagni in "alto" e perdi in "basso".

[@micheledicarlo1135]

Salve sabatino ho una grande punto 1.9 multijet ho dei vuoti mi spiego se accelero tutto insieme singhiozza poi lascio e riaffondo va(ho rifatto la turbina e iniettori) grazie

[@mariorossi9005]

Emanuele Sabatino...visto il quoziente intellettivo medio degli italiani forse sto video te lo potevi risparmiare.Vanno ribaditi molti aspetti,i principali sono 1)quello che ha appena detto Emabuele va solo ed rsclusivamente fatto per veicoli destinati ad un uso su pista in quanto sono illegali e in caso di incidente con perizia del veicolo ,salta la copertura assicurativa il che coincide a farsi mangiare l alloggio nella migliore delle ipotesi 2)Mettere le mani su una centralina e' una vera e propria elaborazione in quanto si va intervenire su parametri che ne modificano coppia potenza eppoi pressione turbina ecc. il che si traduce in una drastica perdita d affidabilita' dovute a maggiori stress meccanici e diverse temperature d esercizio 3)L aumento delle prestazioni equivale SEMPRE in un aumento dei consumi,chi vi promette cose del genere sta gia' immaginando come spendere i soldi che riesce a spillarvi facendo leva sulla vostra ignoranza.4)Migliorare le prestazioni della propria auto mantenendola sicura ed affidabile(quello di cui parla Emanuele nel video) richiede una serie di interventi assai esosi e raggiungere standard d affidabilita' anche solo simili a quelli di casa madre non e' affatto semplice.Per chi si vuole divertire con ste cose ci vanno tanti soldini e una pista vicina dove andare a correre.Le strade e le auto son fatre per spostarsi ,le corse si fanno in pista.PS.E non ho parlato di inquinamento,e' proporzionale all aumento di potenza senza se e senza ma.

[@MaruTrades]

e sti gran cazzi

[@sandrodemarzo4495]

Facc E purtuall , e perché la casa madre Fiat fa l’EGR per linquinamento e poi dopo svariati chilometri si intasa e si blocca e ci voglio le carte di 300 euro per pulire o per sostituirla ? BISNES? Quindi io me la elimino dalla centralina .

[@Thot777]

È arrivato l'avvocato

[@autogatto70]

Certo la modifica alla centralina stai sicuro che il "posto di blocco" di turno la sgama immediatamente, anzi ti ferma xche già se ne accorto da lontano :-) :-) :-) xro' se hai la mascherina è tutto OK!

[@sandrodemarzo4495]

Ragazzi volevo un consiglio tecnico, possiedo una evo 75cv defappata e con scarico diretto ,volevo dargli dei cavalli in più in quanto consuma molto carburante , cosa mi consigliate portarla a 95 o a 100 ? Grazie 🙏

[@rodolfopepe2783]

Dipende da come uno vuole usare questa possibilità. Se si vuole fare lo Sciumaker..... se vuoi migliorare alcune risposte della vettura magari a un numero giri bassi dove ha qualche pecca in ripresa per fare un sorpasso senza scalare di marcia va bene ma se vai a stravolgere gli standard ottimali no. Io ho fatto questo con la mia vettura precedente una opel astra 1.7 101 cv che si piantava sotto i 2.000 giri intervenendo sulla centralina in un centro specializzato e facendo eliminare questa pecca si da poter fare gli eventuali sorpassi anche in regime di giri bassi del motore senza dover scalare di marcia. Alla fine il mio meccanico provandola su strada per altri interventi di manutenzione ordinaria non tornavano i conti perché si chiedeva ma se questo è un common rail 1.7 perché tira come un 2.000..... difatti la velocità di punta da 185 km l/h è passata a 193... poca roba, ma la resa migliore la ho avvertita e specie il piacere di guida. Oggi non la possiedo più ho dovuto demolirla anzi me l’hanno demolita. Ma be possiedo una anche se usata di 20 anni circa in ottime condizioni si tratta dell’Audi a6 c5 b4 avant tdi 2.5 v6 180 cv, nonostante la sua età è stata tenuta quasi bene dal suo vecchio proprietario e il motoraccio che di ritrova già di suo è un missile quando acceleri. E una bellezza poterla guidare un altro pianeta, dimenticavo di dire che è la versione tiptronic ergo cambio di derivazione Porsche..... una meraviglia per le moltissime funzionalità anche se non velocissimo. Vettura piantata a terra in ogni condizione di tempo neve compresa. Se dovessi cambiarla non mi allontanerei da questo marchio che vale quello che spendi anche se non è per tutti.....

[@errofiore3472]

Grande Emanuele!

[@carmelospataro8085]

Ciao, ti seguo in TV su Sky. Volevo chiederti un consiglio. Sono andato da Beep e ho visto che hanno un piccolo dispositivo che si inserisce prima del motore ,che promette 30 CV in più e il 20/100 di risparmio sul gasolio(Mercedes classe b 180). Cosa ne pensi ?? La mia auto ha 109cv, 1600 diesel. Grazie.

[@andrear629]

20-30 Cavalli su un'auto sono una cavolata....Cambia poco. Tenere i quattrini è meglio. Inoltre la frizione ed il cambio ringraziano. Se vuoi andare forte, meglio prendere subito un'auto spinta. Diversamente meglio originale come è stata creata....Almeno ci fai un po di strada 😁 Se vuoi divertirti low coast, prendi una moto. Li si sente il tiro vero!😎 E a costi e consumi non esagerati. Questo un mio pensiero. Un saluto Ema! Sei un grande! 🤗

[@otticamantovani9874]

ti abbraccio forte ,spero che ti arrivi lassu'

[@ds14666]

Secondo lei sarebbe plausibile applicare su una Bmw 528i benzina 2.0 245cv del 2012 con 86000km una rimappatura della centralina da parte della casa Armytrix? Più che altro ho paura che non si rovini meccanicamente parlando o che non sia pericoloso dato che passa da 245 a 305 cv (in più volevo aggiungere lo scarico della Armytrix che aumenta la coppia di 20 nm). Grazie in anticipo

[@massimooddo7625]

Salve sabatino ho una c3 1.4 benz rimappando che guadagnerei?? E poi vol sapere se si può disattivare spia motore sist antiquinamento ? Grazie.

[@alessandropirozzi9341]

Hai lo stesso mio problema... Hai risolto?

[@ilmioilmio2035]

Scusate su una Clio 4 serie 1.5 dci 75 cv..converrebbe una centralina aggiuntiva?alzare di 15 cv come promettono,comporta danni al motore o altre parti?oltre al fatto che nn è omologata ,e una cavolata o incrementa sul serio ?

[@gianniscassa1947]

Il motore fa schifo gia originale se poi ci metti mani addio🙋‍♂️

[@ilmioilmio2035]

@@gianniscassa1947 ciao Gianni grazie per la risposta..ma dici che non reggerebbe? Mi ha n consigliato di portarla a 90 Max 100 hp..che mi consigli? P.s non posso cambiarla ahahha appena presa e per 7 anni tengo questa ..

[@danielepavone1549]

Sei un boss!!

[@maxroby1962]

Aumentare potenza ad un motore tramite la centralina dovrebbe comportare anche un riguardare le componentistiche che la casa madre ha programmato per la potenza del modello venduto per non trovarsi ad avere un impianto frenante sotto dimensionato , cosa ne pensa Sig Sabatino

[@jonny_037]

il meglio di youtube italia Sono sufficienti a giustificare un adeguamento meccanico. Su di un auto segmento C, per esempio, la versione da 115 cv monta dischi da 280 mm ant. e 260 post., quella da 136 cv (21 in più....) monta dischi da 300 mm ant. e 280 post....

[@jonny_037]

@Francesco Alfista Vedo una grande preparazione tecnica: la barra duomi non è vietata, solo non serve a nulla, se rispetti i limiti imposti dal codice della strada, mentre le modifiche al motore sono vietate ma, in fondo che problemi ti creano i "politici di merda" visto che a te, delle leggi non frega niente? Sei troppo figo.... Un'ultima considerazione: dall'alto delle tue estreme conoscenze, mi spieghi perché le case costruttrici vendono motori sotto-potenziati ben sapendo che potrebbero erogare il doppio dei CV? Non ne venderebbero di più se fossero di potenza adeguata? Son tutti scemi allora? Ti chiedo cortesemente, sempre che tu ritenga di poter rispondere ad un ignorante come me, di darmi la vera motivazione, io la ignoro.

[@teravolt6113]

@@jonny_037 Il mio modestissimo motore Z12XE, di progettazione Opel-GM, non è mai stato rimappato e altre stronzate varie... dopo 15 anni e mezzo è ancora praticamente come nuovo tanto che ad esempio accetta persino un 5W40 senza "berselo"...

[@jonny_037]

@@teravolt6113 Concordo, io giro con un Ford perfettamente originale, di 10 anni e 275.000 km che percorre ancora 20 km/l e non consuma olio

[@mircozorzo199]

@@jonny_037 nell'intervento, due dati e chi vuole capire capisca.

[@pasqualeturiddu2174]

faccio il meccanico da 45 anni e vi do un consiglio... non rimappate niente perche' alla lunga vi trovate pentiti, e poi non e' vero che rimappando diminuiscono i consumi,tutte balle,e' logico che per avere piu potenza bisogna dare piu gasolio.

[@stefanolucchini8439]

ali baba personalmente rimappoando la mia Ford focus ho migliorato le prestazioni,specialmente in allungo e la reattività del motore e per contro ho avuto un sensibile miglioramento dei consumi,dopo e ovvio che se vuoi 50/60 cv in più i consumi aumentano,ma nel mio caso con quei 25 cv in più tutto di guadagnato

[@pierpaolobarrile1210]

e la benzina non esiste?

[@alexgalli5288]

guarda stavo per dire lo stesso :D

[@alessioguarna6865]

ali baba grande

[@mectronik8907]

Stefano chi ci guadagna dai tuoi 25 cv sono le assicurazioni che ci navigano su queste cose. Ti auguro di non investire mai nessuno con la tua supercar

[@silvanocroci1819]

tutte notizie molto importanti secondo me,saluti

[@burn1ino]

ciao Emanuele, una cortesia.. dove si trova la bobina di induzione su una ford ka motore endura? grazie

[@Thot777]

Tra poco ti risponde

[@fabiogiovannacci5352]

si puo' al posto della centralina farla diventare meccanica?ho un fiat doblo' 2001 benzina

[@giambattistalarocca8184]

che ne dici della race-tronik ? un'auto uscita dalla RACE-TRONIK con mappatura e centrilina cosa ne pensi ?

[@PiermicheleBorraccia]

Ciao Ema conosci racechip? Cosa ne pensi?

[@andre-77]

I motori attuali vengono volutamente depotenziati per permettere a giovani neo patentati di guidare auto che rispettino il rapporto peso potenza previsto dalla legge. Meccanicamente un motore può essere tranquillamente mappato entro un certo limite senza cambiare nessun componente, quindi non dite che sono cose folli o fuori dal mondo, ci si può ammazzare tanto con un 1000 fire stock o con una macchina mappata, dipende dal cervello di chi guida. Legalmente sarebbe ora che in Italia si andasse oltre a questo discorso perché nel resto del mondo é cosi, una persona che fa tuning sulla propria vettura dovrebbe poter aver la possibilità di far omologare i lavori fatti, il che li renderebbe più sicuri perché dovrebbero essere verificati con opportuno collaudo.

[@rodolfopepe2783]

E sto pensando di intervenire anche su questa allo stesso modo, di cavalli ne ha già abbastanza di suo, importante è non dagliene più di quello che potrebbe sopportare non solo il motore che ha una certa tolleranza già di suo ma anche i giunti i freni eccetera che eventualmente andrebbero maggiorati per avere la giusta proporzione con i cavalli erogati. Certo è che non puoi andare a 250 km/h pensando di non intervenire su altre cose. Anche se quella versione che possiedo ha l’ultimo motore di quella serie prima che uscisse di produzione e viene data per 223 km/h di velocità massima, ma posso garantire che l’ho provata e va molto più veloce e, resta sempre inchiodata a terra anche alla massima velocità. Quando entri dentro la senti sotto il sedere a differenza di altre... parliamo di 4,80 mt per 2.200kg di peso il che non è poco. E quando pesti si vede la lancetta del gasolio che scende.ma se mantieni un andatura normale tra virgolette entro i 2.200 giri minuto fa molta strada con poco gasolio. La mia è la prima esperienza in assoluto con un audi. Mi ci sono trovato gioco forza trovarne una così è molto difficile oggi, ne vedo tante dello stesso modello ma più piccole che sembrano molto più usurate della mia con cui ci ho fatto 279. 500 km, ne aveva al 23 dicembre 2015 220.000 verificati, è il motore canta che è una bellezza. Quando è uscita penso costasse uno sproposito almeno 60 70 milioni di lire. Questa versione. Sono molto soddisfatto

[@valeriodandrea3922]

Ciao Emanuele, ho fatto rimappare la mia 595, all' inizio tutto bene, poi in un secondo momento ho aggiunto un finale marmitta libero, ovviamente ho il catalizzatore originale, e ho notato che a bassi e medi giri va bene ma in quinta marcia non riesce ad andare oltre i 5000 giri toccando a malapena i 200 km/h, cosa potrebbe essere accaduto? Grazie mille.

[@rockybalboa2484]

che dici, forse il cx di merda di quella macchina?

[@D4rkShak]

Dopo quanto tempo conviene fare questa operazione?

[@marcocampus2298]

Ricordiamoci sempre che se compriamo uno stereo da 50.000 w non vuol dire che dobbiamo far saltare le pianelle di casa x l’alto volume . Così vale per la macchina , ok l’elaborazione , però ricordatevi che come lo stereo serve per cercare di ottenere il massimo con il minimo . Buona qualità del suono , buona risposta del motore . Una volta che in autostrada si va a 170/180 va benissimo , l’importante è essere sicuri e comodi . Se una macchina fa 400 a 170 sicuramente sarà un salotto , godetevi ciò

[@AERREGI]

Emanuele devo rimappare una bmw 116i 136 cv... sai consigliarmi un ottimo mappatore ?

[@lucianogreco8645]

Poi giri in pista vero? 🤭

[@roby7793]

Perché non parli delle centraline aggiuntive? La mia auto è ancora in garanzia e non posso rimappare la centralina. Aspetto un tuo video...

[@luigipinna6269]

ciao emanuele sono gigi ho dei problemi con la centralina blue & mee della fiat 500 . . dove si trova ti ringrazio e ti saluto

[@jonny_037]

Lasciamo stare la questione inquinamento che, a chi "trucca" il motore non importa nulla. Bisogna considerare che diversi livelli di potenza corrispondono sempre a diversi adeguamenti meccanici, per esempio, motorizzazioni più potenti, anche di poco, sono associate ad impianti frenanti più performanti; in alcuni casi addirittura a schemi di sospensioni molto diversi. Questo su auto di grossa diffusione più che sulle super sportive. Elaborare un motore, oltre che giustamente vietato, significa disporre di maggior potenza su di una meccanica inadeguata e sopratutto, non dimensionata per quelle prestazioni, con conseguenti maggiori rischi per la sicurezza propria e, sopratutto altrui. Ma, capisco, che non tutti gli automobilisti sono in grado di capire questi concetti. Personalmente, ritengo che, se non hai i soldi per acquistare un'auto potente, allora ti devi accontentare di una più modesta. Ma oggi, l'importante è apparire, tanto chi vuoi che capisca che dietro questa apparenza, magari invece, si nasconde un poveraccio....

[@stepano279]

jonny ma guarda tutto giusto quello che dici, non sono d’accordo sul fatto che se uno fa la mappa è perché probabilmente non può permettersi una macchina stock più potente, sicuramente in molti lo fanno così ma non tutti quelli che mappano sono dei poveracci, o cercano di apparire per quello che non sono, cosa incredibile da dire, ognuno è libero di fare e credersi ciò cui crede o sa di essere senza dover dimostrare agli altri. Se so che quella macchina che voglio può benissimo supportare quel tipo di potenza diminuendo i consumi non vedo perché usare un motore più grosso, qui si parla di ottimizzare. E se pur reato per la legge io la vedo una ottima efficienza in campo meccanico

[@jonny_037]

@@stepano279 Per prima cosa, ognuno è libero di fare ciò che desidera, NEL RISPETTO DELLE LEGGE E DEGLI ALTRI. Quando, qualcuno, mi DIMOSTRERÀ TECNICAMENTE che rimappando le centralina calano i consumi, solo allora sarò disposto a crederlo. Resta il fatto che la meccanica è calcolata per la potenza del motore originale e non per quella del motore "truccato". Certo, la versione di serie più performante, con meccanica adeguatamente sovradimensionata, costa di più, e non tutti possono permettersela.....

[@Lunasio]

@@jonny_037 non tutti se la possono permettere perchè lo stato ti spacca il culo con le tasse... vedi in germania che non girano con vecchi catorci

[@jonny_037]

@@Lunasio Per prima cosa, vedo che conosci bene la Germania.... Comunque, se lo stato ti "spacca il culo con le tasse" allora, fottitene pure delle leggi e va in giro mettendo a repentaglio la tua incolumità e, sopratutto, quella degli altri....

[@Lunasio]

@@jonny_037 non si è capito cosa c'entra l'incolumità con il comprare una macchina

[@diegogambino4973]

Salve avrei bisogno del tuo aiuto ,possiedo da un anno una vw cc 1.9 140 cv del 2012 con 85000 km,comprata in Germania dove attualmente mi trovo.appena comprata mi hanno sostituito la pompa dell àqua ,pero mi accorgo che dopo 10000km manca un po di aqua tipo 200cc .la concessiomaria mi dice che e normale ,tu che ne pensi.ciao grazzie

[@marcoliuo8464]

Diego Gambino Controlla se non hai perdite nell' impianto (giunzioni, radiatorino dell' abitacolo), in caso contrario è probabile che sia andata la guarnizione della testata

[@petrusbenckey]

Per una Ford Ka >2009 69 diciamo cavalli ma sono asini che si può fare?

[@wlovekf]

Potresti consigliare qualche centro in Roma? Grazie

[@alfredobastianelli2644]

Master Tuning roma

[@radamante777]

Non è per questione di omologazione , ma di evasione fiscale , in teoria dovresti mettere a libretto i kw erogati certificati da qualche autorità , siamo sempre in teoria ricordo , poi pagherai il bollo per la nuova Potenza annotata a libretto , in pratica in Italia nel 99% sei casi non ti d danno il nullaosta manco per cerchi o impianti frenanti maggiorati ,che aumenterebbero la sicurezza del veicolo , cosa molto semplice fare in altri stati della comunità europea

[@dearelbulli]

Ovvero se hai un'incidente con ragione o torto e salta fuori la cosa sei .... ROVINATO.

[@antonioliguori8451]

Penso che toccare la ecu e sempre un compromesso con l affidabilita perche si va ad infrangere la soglia di sicurezza del motore io ho sempre montato dei moduli aggiuntivo per le caratteristiche del motore e in quanto al monento del collaudo viene rimosso per tanto questi moduli agiscono sullaandata gasolio anticipo le pressioni del turbo rimangono invariate altrimenti ci si anno problemi con le temperature

[@derokianto84]

ciao manuele io lomontato sulla nuova bravo il motore singhiozza lo abasso anche ma ogni tanto sinhiozza cosa devo fare

[@stefanoveliero6567]

Io ho una bmw x1 143 cv steptronic 8 rapporti...... Devo dire che è pesante come auto non ha brio e sprint, nei sorpassi e molto spenta...... Volevo sapere il costo della rimappatura?

[@oscar2163]

Stefano Veliero per avere più potenza devi elaborare il motore non fare la rimappatura, la rimappatura uccide solo i motori

[@stefanoveliero6567]

Fiat Punto HGT turbo davvero? Infatti mi hanno proposto una rimappatura, con 180 cv arrivavo.... Cosa dovrei fare allora?

[@oscar2163]

Stefano Veliero prima di tutto è diesel o benza? Turbo o aspirato?

[@stefanoveliero6567]

Fiat Punto HGT turbo è un diesel... Che cosa mi consigli di fare?

[@jonny_037]

Stefano Veliero Compra un'auto più potente oppure, tienila cosi come è.

[@stefanonovali5147]

Sabatino l anti inquinamento mettilo in quel posto....

[@morgy2010]

Ho la Grande Punto sport 130 cavalli, quanto costerebbe aumentarne la potenza?

[@elvin4732]

Lascia fare la fiat.

[@CallMeBender99]

Il classico vorrei ma non posso.. Prenditi una GP Abarth

[@elvin4732]

@@CallMeBender99 Ho guidato la Abarth di mio cognato. Era bianca del 2014 se non sbaglio, ho fatto pure dei video se vuoi la prova. Bella da guidare, una tavoletta, e un rombo per niente male. La plancia però era una cosa pietosa. Comunque la Abarth non ha nulla a che vedere con la 500 normale, ma proprio zero, e il prezzo non vale il tutto. Risultato: l'ha rivenduta dopo qualche mese.

[@CallMeBender99]

@@elvin4732 se non hai la passione la vendi subito.. Anche io la volevo,poi ci sono salito,l'ho vista,e mi mancava l'aria.. Parlo di 595.. E niente,adesso sto valutando l'acquisto di una japan

[@F91W]

Morgy Bellissima in base alla serietá del mappatore ed al lavoro che devi fare direi che varia da 300 euro a 800.

[@micheledipalo7887]

Io lo vorrei fare sulla mia Hyundai i 10 del 2017 1.0 mpi 3 cilindri 67cv un polmone bestiale... Consigli?

[@cristianoronaldodossantosa8910]

Sei un grande

[@maryevitobarone2445]

ciao io o compratouna bmw e 90 del 2005. 320d il vecchio propietario a fatto rimappare la centralina e a 190cv ora si puo aumentare ancora

[@unatizia_tarocca]

Maryevito Barone sei pazzo. Già sei oltre il limite

[@sebastianomessina376]

6 un tipo giusto complimenti

[@cookieto1238]

Illegale, si, si, come no. Come fanno se ti fermano a constatare che l'auto e stata mappata

[@albertocanu]

Prega che non accada nulla di grave perché ti assicuro che se succede qualcosa di serio, l'assicurazione fa prima sequestrare il mezzo e poi non paga. Basta veramente poco a dimostrare che la centralina è stata riprogrammata

[@lucagentili6630]

@@albertocanu 👏👏👏👍

[@marcotrani2584]

E il risarcimento è a tue spese in caso di incidente. Pensa se uno rimane sulla sedia a rotelle.... Ti dovrai vendere la casa...

[@cookieto1238]

@@albertocanu sapete che ce un piccolo accessorio che in caso di incidente fa ritornare la centralina nei parametri originali in meno di un minuto, made in Russia

[@marcotrani2584]

@@cookieto1238 sa che se la macchina è sotto sequestro non la vede neanche col binocolo? E dubito che ha tempo di farlo al momento della incidente

[@arsenmehmedaj9610]

Ciaooo emanuele ho un fiat stilo 2002 jtd 250000 kmh il prob e che il livelo d'olio mi scende quasi ogni mese e ne agiungo 400-500 grami di olio cossa puo essere grazie !

[@gianniscassa1947]

E cosa pretendi da un motore vecchio con tutti quei km? Sempre se sono originali poi

[@marcopala2449]

De già caro Emanuele persona alfa spero abbia migliorato sue auto se avessi avuto soldi prendevo altra auto ma visto che o Un esperienza con un Fiat Ulisse garanzia casa madre e me la son presa ......con condizionatore d'aria radiatori bucati e concessionario non ma fatto una mazza a tirato così avanti con il tempo costo 600 euro poi lo data via X problemi di manutenzione facevo troppi km X consumi alti e a bassa velocità Max che correvo era 50 orari con tutti sto autovelox fissi mobili etc etc ,comunque anche auto italiane hanno pezzi di altre case madre estere vedi phedra e come mini vano americani e poi quella mi potevo permettere orso

[@duchtdixon894]

Ciao ma se levo la iniezione e metto doppio corpo della weber si può fare

[@pietrodurso211]

Si ma stai attento non fare le penne

[@nicolatognazzo4742]

Ciao Emanuele spiega come mai si può elaborare una Golf 3 Gti turbo con 1000 hp ?

[@Thot777]

A breve risponde tranquillo

[@C__237]

Io metterei il finale del video all'inizio. Queste modifiche in Italia sono ILLEGALI, ma non è un discorso legato ai controlli della polizia di Stato, ma al fatto che le assicurazioni dichiarano (se lo scoprono) NULLO il contratto stipulato e, in caso di incidenti, devi pagare tu tutti i danni.

[@unatizia_tarocca]

Carlo ma per favore

[@C__237]

Tutto vero.

[@morganautotecnica4161]

A parte i discorsi di politica strade ecc... Fa bene a ricordarlo che è illegale rimappare, chi vende e pubblicizza rimappature senza informare di questi rischi è un delinquente, tanto se fate un incidente con feriti e l' assicurazione si rivale su di voi e vi porta via la casa tanto è la vostra mica quella di chi vende e pubblicizza modifiche illegali....

[@francofranchi7793]

e' una discussione che ho sostenuto fino alla nausea ... come fanno a dare incrementi di potenza dell'ordine del 20 % senza intervenire sugli scarichi sul sistema aspirazione senza aumentare la pressione alla turbina senza avere un banco prova ... pero' sempre diminuisono i consumi .. IO NON CI CREDO MANCO MORTO!!!

[@rockybalboa2484]

non bisogna avere attese troppo alte dalle rimappature. Solo in rarissimi casi ci possono essere differenza molto alte, Mi riferisco ovviamente agli aspirati. Diciamo che senza mettere mano a niente altro migliori l'erogazione e incrementi leggermente la potenza, indicativamente il 5 max 10%. ma di piu' proprio no

[@anzaisekai3416]

@@rockybalboa2484 Per fare di meglio devi cambiare filtro scarico e camme.

[@davids4568]

La rimappa fa solo che bene.. Esempio audi 1.9 tdi 130 cv la puoi portare a 160 che non fa una piega...c e chi l ha portata a 190...oppure 210 ma poi bisogna adeguare frizione e freni...

[@davids4568]

@Max e quindi

[@linolaudani2813]

Cosa ne pensate delle centraline aggiuntive?

[@flaviotalone530]

mi potete dire come si possono verificare i cv di un motore nuovo acquistato? ho comprato un motore nuovo perchè il mio si è fuso e l'ho trovato con lo stesso codice e quindi si presume che abbiano gli stessi cv???? AIUTATEMI PER FAVORE