Volvo EX30 - Ich teste AlexiBexis E-Auto

[@AlexiBexi]

Update: hab das Auto seit 1 Monat nicht mehr. Die Software hat den Spaß am Ende ernsthaft kaputt gemacht, weil… es wurde entgegen meinen Erwartungen immer ätzender. Schade auch. Tolles Auto kaputt gemacht durch schlechte Software - von der der Rest stark abhängig ist.

[@eCMoppi]

Ich hatte ihn letztens auch zum testen übers Wochenende. Als jahrelanger Volvo-Fahrer war die Erfahrung mit dem EX 30 leider furchtbar. Grundlegende Tempomatsteuerungen am Lenkrad sind einfach nicht mehr da und ja, die Software hast Du ja schon angesprochen. Der Pilot Assist ist teilweise lebensgefährlich. Das reißen auch die 428 PS dann nicht raus. :D Das ist nicht die gewohnte Volve-Qualität. Da Du es angesprochen hast, der Polestar 2 macht da vieles noch sehr viel besser.

[@rktech5077]

Hey, was hast du aktuell so im Blick oder vielleicht sogar schon als Auswahl getroffen?

[@Marste67]

Ich habe den EX-30 Ultra Allrad mit 428PS seit April. Die Kritik halte ich für übertrieben. Alle neuen E-Autos haben anfangs Softwareprobleme. Da benötigt man Geduld. Mittlerweile funktioniert bei Software 1.4.2 fast alles sehr ordentlich. Verbesserungen kommen ca alle 3 Monate over the air. Lediglich die Heizung hat aktuell noch Schwierigkeiten, realistische Temperaturwerte einzustellen. An das Display in der Mitte gewöhnt man sich nach 2-3 Wochen. Anschließend will man häufig gar nicht mehr das Display hinter dem Lenkrad.

[@johnbob2698]

Hey Alex, ich überlege mir den ex30 zu leasen aber dein Kommentar hat mich schon stutzig gemacht. Könntest du evtl. etwas näher auf die von dir beschriebenen Probleme eingehen?

[@herbertassmann2231]

Mein E- Fahrzeug verbraucht ca, 2 kWh auf 100 km, hat Platz für 2 und den Wocheneinlauf, also Bierkiste und große Einkaufstasche. Kann 2 Akkus aufnehmen a 1,4 kWh und der Tausch leer gegen voll dauert nur 10 Sekunden. Es ist ein INOA S5 E- Roller mit 3kW Bosch - Nabenmotor hinten und kostet mit beiden Akkus nur 2.500 Euro. DAS IST DIE ZUKUNFT DER E-MOBILITY 😁

[@joenohs1]

Cooles Video! 😊 sag Bescheid, wenn du mal noch gern andere E-Autos testen möchtest, wir haben da ja immer mal das ein oder andere da 😁

[@McGybrush]

12.46min Ladegeschwindigkeit. Der Vergleich hinkt. Der ID.3 hat von 24% bis 37% (12kWh) geladen Der Volvo hat von 62% bis 72% (9kWh) geladen Würdest Du den ID.3 bei 62% anstecken und den Volvo bei 24% würde das Ergebnis nahezu Spielgeverkert zugunsten des Volvos aussehen. Selbst Autos die nachweisbar als Schnellladewunder gelten könnten ein Ladewettrennen verlieren wenn man den bei 62% ansteckt und gegen ein Schnarchlader antreten lässt den man aber bei 24% ansteckt. Danach nur 10min laden. Da könnte selbst ein Porsche Taycan als das Schnellademonster verlieren wenn das andere Auto bei 24% grade sein Lade Peak hat. Will nicht sagen das der Volvo besser wäre. Aber der Vergleich hinkt und hat 0 Aussagekraft zu der Ladegeschwindigkeit eines Autos auf Langstrecke.

[@NoName-kg5dl]

Wozu sollte sie sich denn auch nur mit Technik beschäftigen, wenn sie doch einfach seichte Videos machen kann? 🤣

[@AB-cv1fm]

@@NoName-kg5dlsuper erklärt ich weis auch nicht warum ich mir das Video angefangen habe anzuschauen von einer KZbinrin wie Million anderer die sich als Profis in Sachen Test und Beurteilung von jeglicher Art darstellen 😂😂😂😂😂😂

[@fredfeinbein678]

@@AB-cv1fm Bist Du auf der Taste für Kinder-Emojis eingeschlafen, oder soll das irgend etwas aussagen?

[@Kiyoshiii120]

Hey Vera, wir hatten uns auch den Volvo angeschaut, sind aber dann beim Smart #1 Brabus gelandet. Ist von der Basis her das selbe Auto von Geely (der Zeekr gehört auch noch dazu). Allerdings ist er im Vergleich günstiger und hat dafür bessere Ausstattung. Der größte Punkt war für uns ein HUD + Bildschirm hinter dem Lenkrad, das beim Volvo wie du ja erwähnst fehlt. Ansonsten gibt es noch Matrix LED, sehr viel Ambiente Beleuchtung und in fast allen Ausstattung AC Laden mit 22kW, was schon sehr praktisch sein kann wenn man in der Stadt ankommt und in knapp 3 statt 6 Stunden aufladen kann. Uns hat auch der Innenraum mit den verschiedenen Fächern, den Materialien, Griffen etc besser gefallen. Es gibt z.B. auch noch 4 richtige Fensterheber. Ein großes Plus ist auch der Platz hinten, die Rückbank ist verschiebbar und hinten finden auch große Menschen Platz, solltest du als öfter Mitfahrer haben würde sich das lohnen. Alle 2-3 Monate kommt ein OTA mit neuen Funktionen, immer sehr zuverlässig. Das OS selber ist etwas verspielter, wenn man aber sowieso Android Auto / Carplay laufen hat ist das auch nicht so wichtig. Der Sprachassistent kann auch fast alles einstellen. Die Assistenten funktionieren zuverlässig und der Sound der Beats Anlage ist super. Ich glaube allgemein haben wenige den Smart #1 auf dem Schirm weil dabei alle an das kleine Auto von früher denken. Meiner Meinung nach ist er im Vergleich aber besser ausgestattet und hat die bessere Preis Leistung. Vielleicht findest du ja die Zeit für eine Probefahrt, ich empfehle dir die Premium oder Brabus Variante, würde mich freuen (: Ansonsten cooles Video, weiter so!

[@Caminonator]

Genau mein Reden. Ich fahre den jetzt seit gut einem Jahr und bin begeistert von dem Auto wie am ersten Tag. Im Mai ist Samrttreffen, schon gehört? Wenn nein, dannmelde Dich ruhig.

[@thorsteng.8954]

22kW hat der Allrad EX30 natürlich auch

[@BoriseinfachBoris]

Ich mag meinen Smart#1 Brabus auch. Leider meine bessere Hälfte nicht so. Insgesamt ein gutes Auto, was leider gegen ihren Enyaq, bei den ganzen Assistenten, keine Sonne sieht. Wenn ich ihn mal fahre, was eher selten vorkommt, fällt mir das aber auch immer wieder auf. Sollte der Smart im Winter wieder zufrieren und die Einfahrt blockieren, dann ist er wohl Geschichte. Wäre ein wenig enttäuscht, auf der anderen Seite könnte ich mir den Gtx Fire&Eis als Ersatz vorstellen, dann wäre es nicht ganz so schlimm 😂

[@stefanmanhart7250]

Die Bedürfnisse und Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden. Ich hatte den VW ID3 als Firmenwagen. Für mich das letzte Auto hinsichtlich Innenraum und Software und da sieht man auch klar die VW Probleme. Sehe da eigentlich das krasse Gegenteil beim EX30 den ich nun seit Juli fahren darf. Finde Ladegeschwindigkeiten kann man nur auf gleichen Niveau SOC vergleichen. ENBW Ladesäulen kann man einfach per "Hey Google bringe mich zur nächsten freien ENBW Schnell-Ladesäule" machen. Mir gefällt auch das Display in der Mitte. Das nichts hinterm Lenkrad ist hat mich eigentlich nur nachts total aus dem Konzept gebracht weil es dann halt dunkel da ist. Mittlerweile stört es mich nicht. Was mich wirklich abgefuckt hatte war das fehlende Apple CarPlay weil ich so Apple Music nur per BT hören konnte. Das ist aber mit dem neuen Update behoben worden. Auch die Schilderkennung ist verbessert aber noch nicht ideal. Abbremsen zum Vordermann hat bei mir seit Tag 1 funktioniert - das hatte ich sogar in den Einstellungen abgeschwächt. Ansonsten wie immer ein informatives professionelles Video - wir sind nur nicht gleicher Meinung ;-)

[@franzbartbarth5691]

🍏👎

[@carbor182]

Hab den EX30 jetzt seit Juni und bin auch sehr zufrieden. Beim ID.3 war ich bezüglich Innenraum und Software auch sofort raus. Wirkt einfach total altbacken. EX Innenraum ist zwar minimalistisch aber fühlt sich sehr wertig an.

[@XT2KF]

@@carbor182 Man sollte beim VW ID.3 unbedingt die Topsport-Plus-Sitze mit hinzubuchen. Diese bieten nicht nur Sitzheizung, elektrische Sitzverstellung und eine Massagefunktion, sondern werten das gesamte Fahrerlebnis enorm auf. Auch was das Fahrwerk betrifft, das sich individuell einstellen lässt, kann sich so mancher Hersteller - einschließlich Volvo - eine große Scheibe abschneiden. Ein weiterer Pluspunkt ist die Geräuschkulisse im Innenraum: Während der Fahrt kenne ich aktuell kein anderes Fahrzeug, das leiser ist. Das macht den ID.3 für mich besonders angenehm und komfortabel. Ich würde den ID.3 jederzeit wieder kaufen, allerdings in der gehobenen Ausstattung. Das macht wirklich den entscheidenden Unterschied.

[@XT2KF]

Die Schildererkennung hat beim VW ID.3 von Anfang an hervorragend funktioniert - da waren andere Hersteller noch nicht einmal ansatzweise so weit. Zur Ausstattung: Ich empfehle auf jeden Fall die gehobene Variante mit den Topsport-Plus-Sitzen. Diese bieten nicht nur Komfortfunktionen wie Sitzheizung, elektrische Verstellung und Massage, sondern heben auch die Verarbeitungsqualität im Innenraum auf ein Top-Niveau. Leider wird der ID.3 oft schlechtgeredet, häufig sogar von Leuten, die ihn nie selbst gefahren sind. Dabei bietet er meiner Meinung nach ein herausragendes Fahrerlebnis. Besonders die Geräuschkulisse während der Fahrt ist beeindruckend - so leise, dass man praktisch eine Stecknadel fallen hören könnte.

[@ToM-wc7en]

10:51 dein ACC ist aus, ist nicht grün im Display. ACC/PilotAssist muss man anschalten (Wahlhebel nach unten drücken), der ist auch in deinem ID3 nicht ab Stand aktiv.

[@TechlikeVera]

Weiß ich schon

[@thorsteng.8954]

​@@TechlikeVeraWarum machst du's dann nicht? Ist im Video aus.

[@lukyluke993]

Cooler Move das Alex dir sein Auto leiht und spannendes Auto. Interessant deinen direkten Vergleich zum ID.3 zu bekommen. Ich liebe mein Headup Display in meinem ID.3 und will nicht mehr ohne 😄

[@Jonas-xz7ee]

Die Geschichte mit der fehlenden zentralen Anzeige für die Basics wie Geschwindigkeit, aktivierte Modi etc. wäre für mich schon ein Ausschlusskriterium. Sowas gehört einfach in Blicknähe, Gewöhnung hin oder her. Wundert mich fast, dass sowas eine Zulassung erhält.

[@TerraRyzin78]

Leider Tesla like

[@teslaman3912]

@@TerraRyzin78 endlich folgen dem beispiel mehr hersteller. voll genial.

[@DrFaust]

Gab es Mitte der 90er schon beim Renault Twingo. Damals hat da auch niemand so einen Aufriss gemacht.

[@Mevolu]

"Wundert mich fast, dass sowas eine Zulassung erhält"? "Leider Tesla Like"? Wundert mich immer wieder das Leute meinen das es sowas noch nicht gegeben hätte. Ein Fahrzeug was millionenfach in Europa verkauft wurde der Renault Twingo. Markteinführung 1993. Digitaler Tacho in der Mitte vom Armaturenbrett und das bis 2016. Genau so ab 2000 der Renault Scenic und Espace. Keine Anzeige oder Display hinterm Lenkrad. Alles digital mittig vom Armaturenbrett. Gern auch andere Hersteller Mini Cooper, Citroën C4 Picasso, Toyota Verso, Yaris, Prius oder Saturn Ion. Man kann auch noch weiter in die Vergangenheit schauen. Mercedes Benz SSK Trossi, Ferrari 340 MM Vignale Spyder, Alpha Romeo Alfetta GTV. Es ist nichts neues und über die Zeit immer da gewesen.

[@Hundetrainingjochen]

Nicht nur beim Twingo, Citroen Xara Picasso, der Mini, es gab schon immer Fahrzeuge wo der Tacho in der Mitte war, warum das heute so ein Problem darstellt weiß der Henker.

[@lukyluke993]

Ladeleistung bitte in Kilowatt (kW) und nicht Energie (kWh) angeben ✌🏻 es sind also 11 und 150 kW

[@makimarinovic1315]

kWh ist die Leistung des Akkus, oder?!

[@patrickkaell5743]

​@@makimarinovic1315Nein, kWh ist die Kapazität des Akkus. Leistung: Watt Energie: Joule, kWh, Kalorien Leistung = Energie geteilt durch Zeit 1 Watt = 1 Joule pro Sekunde

[@fredfeinbein678]

@@patrickkaell5743 Alles richtig, aber sehr technisch. Ich versuche es mal so: kWh ist die Einheit für die Energiemenge, die entweder in den Akku passt, oder im Akku ist, oder den Verbrauch angibt (z.B. kWh/100km). Die Einheit kW zeigt an, mit welcher Leistung geladen wird, oder was das Auto gerade verbraucht, also die Energie, die fließt.

[@schumikinn]

Hallo Vera, ich bin seit kurzem auf deinen Kanal gestoßen und muss sagen, daß du einen Super Job machst. Du bist sehr talentiert. Es macht einfach Spaß dir zuzuschauen. Deine Rückblick Videos fand ich besonders unterhaltsam. Die Reaktion auf dein früheres ich, war einfach super. Ohne diese frühen Videos, wärst du nicht da wo du jetzt bist. Werde dich auch bei Gamestar verfolgen. Mach weiter so, großes Lob. Gruß Daniel

[@thorsteng.8954]

Warum soll der bremsen wenn du vorsätzlich auffährst? Der hält einfach nur den Abstand (in Sekunden) zum Vordermann. Dafür müsstest du Pilot Assist aber auch aktivieren. Hattest du nicht, wie man im Video sieht. Und die Ladeleistung stimmte deshalb nicht, weil du dennAkku nicht vorkonditioniert hattest indem du mit dem AAOS-eigenen Google Maps zur Ladesäule navigierst. Kritik haben ganz andere Teile der Software verdient, wie die A/C Regelung , der Spurwarner etc pp

[@TechlikeVera]

Dann hast du meine Kritik nicht verstanden

[@nerokakashi939]

@@TechlikeVeramach dir kein Kopf über solche Leute Vera. Bist die beste auf KZbin 🙂👍

[@falkwendrock1008]

Er hat doch recht! Wenn alles aus ist dann bremst weder ein ID3 noch ein EX30. Was soll man da nicht verstehen?

[@exohunter1902]

@@falkwendrock1008 Dem muss ich widersprechen. Fahre seit kurzem den VW ID 5 privat und als Firmenpoolfahrzeuge haben wir seit einem Jahr den ID 3. Im D Modus orientiert sich das Fahrzeug an dem vorausfahrenden Verkehr, an Ampeln, Kurven, Ortseingangsschildern etc. und passt automatisch die Geschwindigkeit an, wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt. Man kann jedoch jederzeit das Fahrzeug überstimmen, indem man einfach wieder Gas gibt. Im Travel Assist übernimmt das Fahrzeug dann noch zusätzlich die Lenkung und stellt den Tempomat entsprechend der Verkehrszeichen ein und hält natürlich den eingestellten Abstand zum vorderen Fahrzeug.

[@ms72_official]

Welche Software Version ist installiert? Geht mittlerweile Apple CarPlay?

[@PhilipX1]

Ladegeschwindigkeit wird nicht in kWh (Kapazität) sondern in kW oder hier sogar in kW-Peak angegeben ... Erwarte ich schon von einem Technik-KZbinr.

[@shoelessjoe5990]

Sie hat leider weniger Ahnung als sie glaubt.

[@fredfeinbein678]

@@shoelessjoe5990 Sie glaubt das auch gar nicht, aber Du fühlst Dich anscheinend besser, wenn Du ihr das unterstellst.

[@Bambusleitung_v1]

Das neue Modelljahr des ID.3 hat zumindest was die Software und das Infotainment angeht ein gutes und notwendiges Update bekommen. Das Infotainment reagiert viel schneller, es gibt Spotify als App, die Slider am Bildschirm sind beleuchtet und es gibt auch eine Batterievorkonditionierung (auf Knopfdruck oder automatisch während der Routenplanung). Außerdem kann man beim ID.3 ebenfalls eine 360°-Kamera dazukonfigurieren (genannt "Area View") und du kannst auch ein echt gutes Head-Up-Display bekommen. Das ID-Light und die AR-Head-Up-Navigationspfeile funktionieren mit dem neuen Infotainment auch endlich zusammen bei Apple Car Play oder Android Auto Navigation. Im Innenraum hat sich von der Materialanmutung allerdings nicht viel verbessert. Aktuell gibt es die ID.3s auch günstiger bis zum Ende des Jahres. Würde mich interessieren, was du zum neuen ID.3 sagst im Vergleich zu deinem jetzigen. Liebe Grüße!

[@MrNiceguy030]

Ich finde Dich mega sympathisch. Schaue schon seit deine Abholung vom ID3 zu. Kommentiere eigentlich selten, aber muss ich jetzt mal sagen. :) Ich fahre momentan noch ein Mini Cooper Benziner, und der wird mich demnächst auch verlassen. Mein nächstes soll dann auch ein Elektro werden. Bin auch noch nicht sicher, was es wird.

[@sandrorossetti6867]

Was denkst du von den Renault Megane e tech?

[@neilwerner2516]

10:56 Der Pilot Assist war in den Moment nicht angeschaltet.. Das sieht man an der fehlenden grünen Umrandung. Klar, dass er dann hier nicht abbremst oder den Abstand hält :)

[@TechlikeVera]

Ja, das weiß ich. Trotzdem war ja meine Kritik eine andere

[@Heimalima]

Volle Zustimmung bei dem Mitteldisplay, da hat man echt am falschem Ende gespart. Beim Laden gilt zumindest für den C40 dass man die Batterien vorwärmen muss für ein optimales Ergebnis. Funktioniert nur, wenn du die Ladestation über das Bordnavi anfährst, dann weiß er, dass du laden willst und wärm vor. Sollte eigentlich beim ex genauso funktionieren. Beim c 40 twin funktioniert übrigens alles perfekt, bin super zufrieden.

[@petermuller7891]

Du hast das Auto wie ein Handy getestet :) Kein Wort über das Fahrverhalten, wie Beschleunigung, Kurvenverhalten, Federungskomfort etc. Wir haben einen Volvo EX30 Performance. Das Fahrverhalten ist super. Bei der Software bin ich einig mit dir. Die hat noch viel Luft nach oben. Ein Head up Dislplay fehlt. Dass die Geschwindigkeit nur in der Mitte ablesbar ist finde ich aber nicht wirklich schlimm. Wenn man den Sitz nicht fast ans Steuerrad vorschiebt ist der Winkel zur Geschwindigkeitsanzeige nicht sehr gross. Von der Ablenkung her praktisch identisch zur Anzeige beim Steuerrad. Da die Anzeige relativ hoch ist und der Winkel nicht gross, kann man die Geschwindigkeit sogar ablesen, ohne den Blick von der Strasse zu nehmen, was bei einer Anzeige durch das Lenkrad hindurch nicht möglich ist.

[@steffen1097]

Also im Video und in den Kommentaren müssen wir aber noch etwas üben mit den Maßeinheiten.

[@jkl3448]

Vielleicht kannst du doch den Renault Megane eTech in Betracht ziehen. Der liegt jetzt schon innerhalb dein Budget. Er ist sportlich, schick und sicher sehr gemütlich von innen. Dann würde ich die Techno-Version nehmen.

[@danklas279]

Das Auto wird extrem unterschätzt. Er sieht in meinen Augen auf Bildern auch deutlich größer aus, als er ist. Also gut für die Stadt geeignet.

[@BiesenbachKlein]

Kameras haben den Inhalt sehr gut unterstützt. Sehr klare Darlegung der Auto-Eigenschaften. Gerne gebe ich für diese Art von Test ein Abo.👍

[@snjeff]

Kleine Anmerkung. Der ID3 ist minimal länger, nicht kürzer wie der EX30

[@TechlikeVera]

Jap, ich bin einfach zu doof Zahlen richtig aufzuschreiben 😅

[@TerraRyzin78]

Alex' Auto mit Kölner Kennzeichen? Also nur geliehen 😉

[@TechlikeL]

Hii Vera. Voll cool, dass Du sein Auto testen durftest. Freue mich schon auf weitere Videos von Dir

[@berndkubaile4824]

Hallo, ich würde dir einen Smart #1 oder#3 empfehlen, ansonsten ist der Renault Megan E Tech auch noch eine Überlegung wert. Gruß Bernd

[@davisma9876]

Danke, interessanter Einblick 👍🏻😊

[@Heercooles]

schon mal den MG Marvel im blick gehabt, liebe Vera? Der könnte evtl interessant sein ;)

[@nilsthiele8898]

Ich fahre meinen EX30 jetzt seit ca. 3500 km und bin wirklich happy damit. Ich störe mich gar nicht daran die Geschwindigkeit in der Mitte abzulesen und empfinde das nicht wirklich als Ablenkend. Hab mich schnell dran gewöhnt. Das Auto hat einige Bugs und Eigenheiten das ist allerdings richtig. 😅 CarPlay gibt es mittlerweile ist allerdings bei dem Auto gefühlt sehr träge und Siri ist quasi nicht verwendbar, da die Fahrgeräusche Siri bei Nachfragen, etc. daran hindern die Spracherkennung zu beenden. Wie Alex allerdings sagt, wird die Software von Update zu Update immer besser. Wenn zum Zeitpunkt des Videos das Update 1.4.2 (CarPlay Einführung) noch nicht installiert war, kann auch die Adaptive Geschwindigkeits-Regelung noch nicht funktioniert haben. Mit dem Update ist auch die Verkehrszeichen-Erkennung merklich besser geworden und soll mit den nächsten Updates auch weiter verbessert werden.

[@Pizzalover12312]

Das flasht mich etwas 😮 mit #Alexibexi 🍕

[@johannesSteu]

Klingt komisch aber teste mal den ID.3! Seit dem Modelljahr 2025 (ab Mitte diesen Jahres) sind das komplett andere Autos. Die Software ist wirklich richtig richtig gut geworden. Ich lade im Peak mit 168kwh. 10-28 in rund 25min.

[@soob8996]

Ich muß sagen das ich absolut unzufrieden mit der aktuellen Software des cupra born und mein Bruder mit den aktuellen id3 sind. Wen ich mir mal nur die ladekurfe bei den beiden Fahrzeugen ansehen kommt mir das grauen die Software mäßig so dermaßen gedrosselt ist das ich wir bei unseren alten E Golf sogar schneller geladen hatten muß ich sagen das wir uns leider kein europäischen Wagen mehr holen werden und uns in 17 Monaten wohl für ein Chinesen oder ein amerikanischen entscheiden werden. Es sei den soe bekommen noch mal die Kurve was ich nicht glaube wir fahren übrigens beide den kleinen akku

[@johannesSteu]

@@soob8996 Welche Version hast du? 5.0? Als hast du wirklich einen aktuellen, der nach Juni diesen Jahres gebaut wurde?

[@soob8996]

​@@johannesSteuja wir haben sie neusten Modelle, ich den Cupra Born und mein Bruder den ID3. Stand letzter Woche haben wir auch die neuste Software drauf

[@soob8996]

Morgen scahue ich mal nach welche Version es genau ist und reiche es nach

[@johannesSteu]

@@soob8996 Wichtig zu wissen: Mitte des Jahres hat VW auf neue Hardware umgestellt. Zu erkennen ist das an der neuen Software (gibt's halt erst seit Mitte des Jahres im ID.3), dem größeren Bildschirm in allen Modellen und vor allem daran, dass der Gangwahlschalter vom Dispaly runtergewandert ist als Lenkstockhebel. Die "älteren" ID's bekommen diese Software nicht weil die Hardware dafür nicht ausreicht.

[@bonecrusher1921]

Gebe dir absolut Recht. Das Display und die Software ist echt nicht so das Wahre. Viel Glück beim weitersuchen ✌

[@kosova6836]

Shine on Vera 🌞! Endlich mal wieder ein Auto Video von dir. 👍🍀 Es wäre noch interessant zu erfahren was der Volvo kostet.

[@Skorpion597]

Hallo Vera🙋🏼‍♂️. Ich bin kein E-Auto Fahrer, würde jedoch gern darauf umsteigen. Ich bin durch Zufall auf dein Kanal gestoßen und habe den gesamten Nachmittag deine Videos angeschaut. Ich finde deine ersten Erfahrungen mit deinem E-Auto erfrischend Menschlich. Ich taste mich aber an das Thema zur Zeit ran. Im Sommer habe ich mir auf Kreta einen Jeep Avenger gemietet um erste Erfahrungen zu machen. Deine Auswahl ist zwar beendet, ich würde dir jedoch empfehlen, schau dir mal das Auto an. Ich wünsche dir viel Erfolg mit deinem Kanal.

[@ITSplit]

Hinten auf der Bank?

[@TechlikeVera]

?

[@tobias2822]

Vielleicht habe ich es nicht mitbekommen, aber die eigentlich relevante Frage ist doch: Hat Alex standesgemäß eine 69er-Batterie?

[@habicht1]

12:02 Naja - eigentlich solltest Du ja vom ID3 nicht verwöhnt sein bezüglich Software. Es wäre auch immer gut, die aktuelle Testversion der Software anzugeben, vermutlich noch 1.2? Es wird langsam besser!

[@nerokakashi939]

Ja, ist wirklich Hochwertig, muss man zu geben und ja, ist ein Super Auto 🙂. Danke dir für das Video Vera 👍

[@gradivus.]

Ich kann voll empfehlen, den Citroen e-C4 auszuchecken. Meinen (Variante mit 46kWh Akku und E-Motor 136) benutze ich hauptsächlich als Pendlerauto und bin damit voll zufrieden. Nur auf Langstrecken struggled man ein bisschen, wenn man öfter auf Langstrecke fährt sollte man unbedingt zur Variante mit E-Motor 156 (inklusive 51kWh Akku) greifen. Und trotz Coupé-Form kann er hundetauglich sein, denn das Heck fällt nicht sehr steil ab, sodass der Kofferraum am hinteren Ende immerhin noch auf 48cm Höhe kommt. Finde es vor allem komisch, dass er so viel weniger Aufmerksamkeit genießt als der Peugeot e-208, der eigentlich ein grob schlechterer Deal ist (4500€ teurer, viel kleiner, Antriebsstrang und Reichweite gleich).

[@elmar5263]

Die Aussage das der Sound beim rückwärts fahren vorgeschrieben ist stimmt nicht. Vorgeschrieben ist lediglich das das Fahrzeug beim Geschwindigkeiten unter 30 km/h ein Fahrgeräusch simuliert (AVAS), das darf aber durchaus dezent sein. Dieses gebimmel (oder was auch immer) was manche Fahrzeuge im Rückwärtsgang abspielen finde ich extrem nervig und vermittelt Fußgängern eher die Botschaft "Vorsicht, mach Platz"

[@thorstenpusch1139]

Ich bin vor kurzem einen Ora 03 gefahren. Den solltest du dir auch einmal ansehen, danach sind alle andrren Autos toll. Die Assistenzsysteme sind absolut nervig.

[@BluesBrother1973]

Kann ich bestätigen. Hatte den Ora letztes Jahr über Weihnachten und kam mir vor wie ein Beta-Tester.

[@timlayer8468]

Ich finde den Renault MeganE sehr gut. Schau dir den doch mal an.

[@Noine14159145]

Bin sehr skeptisch, wenn es um Geely geht.

[@habicht1]

4:56 Beim Twin Motor wenigsten ist die Ladeleistung an AC 22kW!

[@TerraRyzin78]

Du suchst immer noch?

[@norbertweber8159]

Nicht wirklich denke ich.🙂 Die Serie hier mit der Auto-Findung ist doch nur für den Kontent und sollte als Werbung markiert sein 😉 Am Ende wird es sowieso wieder ein ID3.

[@TechlikeVera]

Ich suche tatsächlich „immer noch“. Ich muss mein ID.3 erst in einem Jahr abgeben und wollte ja mehrere Autos testen und ich mache diese Videos vor allem für euch, damit ihr auch einen Einblick bekommt. Wieso diese Videos als Werbung gekennzeichnet werden müssen, erschließt sich mir nicht. Immerhin arbeite ich ja hier nicht direkt mit den Herstellern zusammen.

[@Oliver-ue4oq]

Hat der Volvo kein Headup Display?

[@BluesBrother1973]

Nein

[@Caminonator]

Hallo Vera, der Volvo wird von Chinesischen Geely-Konzern gebaut genauso wie Polestar, der Smart #1 + #3. Beide Smartmodelle und der Volvo sind quasi die selben Autos nur in einem anderen Kleid. Sie basieren auf der selben Plattform. Selbe Antriebe, Selbe Leistung, selbe Batterie etc.pp. Die Verarbeitung sucht ihresgleichen. Schließlich ist der Smart eine Kooperation mit Mercedes Benz und das merkt man. Hier könnte in Sachen Verarbeitung locker auch ein Stern auf dem Lenkrad kleben. Der Smart ist meine Meinung nach deutlich besser verarbeitet und verfügt neben einer gehobeneren Ausstattung sowie umfangreicheren Austattungspaketen ( je nach Variante) über das bessere SW-Paket, wenngleich hier auch noch viel Luft nach oben ist. Die SW wird jedoch auch hier mit jedem Update immer weiter spürbar Verbesser. Das Auto wächst sozusagen immer weiter mit. Display hinterm Lenkrad gibt es sowie zusätzlich ein "ECHTES" Headup Display, was die wichtigen Informationen in die Frontscheibe projiziert. (Nicht auf eine billige Plastikscheibe) Du hast eine Wärmepumpe, (Standheizung) Akku Vorkonditionierung. Das Auto ist komplett. Ein weiteres + für den Smart ist, dass er 22kw AC laden kann, was die Ladezeit an der städtischen Ladsäule halbiert. Schau Dir die beiden Autos mal genau an. Bedenke bei Deinem Oskar-Kompatibiltätstest, aber auch, dass zumindest beim #1 die Rückbank verschoben werden kann, was den Kofferraum deutlich vergrößert. Ob das beim #3 auch geht, kann ich Dir nicht sagen. Smart bietet zudem zwei Jahre Werksgarantie und acht Jahre auf Antriebe und Akku bis 160k km. Die Inspektionsintervalle sind alle zwei Jahre oder nach 30k km. (je nachdem was zuerst eintritt) bei mir ist zudem die erste Inspektion im Kaufpreis enthalten. Auch so hat Smart immer wieder sehr interessante Angebote. Sei es im Leasing, oder letztes Jahr gab es z.Bl beim Kauf 1000,- Ladeguthaben on top. Ich kann Dir nur empfehlen, Dir die beiden Modelle mal in Ruhe beim Händler anzuschauen und dich beraten zu lassen. Beide Modelle #1 und #3 sind zudem sportlich jung und haben einen dynamischen Charakter, was wie ich finde auch sehr gut zu Dir paßt.

[@fischmeister78]

Inzwischen gibts doch viele schöne neuen BEVs. Kia EV3, Skoda Elroq, Renault Megane E-Tech. Auch der ID3 und der Born haben Updates bekommen und sind deutlich besser als vorher. Ich fahre jetzt den deutlich schöneren ID3 Namens Born. Aber von den aktuellen würde ich jetzt zum Elroq greifen.

[@stephy7916]

gibt es beim EX 30 kein Head-Up- display?

[@thorsteng.8954]

nein

[@jigsawaut4745]

oh deine Folgen mit deinen E-Auto hab ich auch verfolgt um den ID.3 noch mehr kennen zu lernen. Aber ich habe mich inzwischen schon recht fix entschieden, dass es der Ford Explorer werden wird

[@NoDeschPro-LetsPlays]

Stellen Sie sich vor, E-Autos wären wie Smartphones - jedes Jahr ein neues Modell, das nur minimal schneller lädt und dessen einzige neue Funktion eine zusätzliche Farboption ist. "Grün, aber jetzt in Mintgrün!" Und natürlich, wer möchte nicht alle zwei Jahre das neueste Modell fahren, das mit einer verbesserten Cupholder-Beleuchtung und einer App kommt, die Ihnen sagt, wann Sie zu viel Kaffee getrunken haben? Ironie beiseite, es ist wichtig, dass wir weiterhin nachhaltige Praktiken fördern und die Umweltauswirkungen unserer Konsumgewohnheiten berücksichtigen. aber anscheinend geht der Trend mittlerweile dahin, dass man seine Autos auch alle paar Jahre wechselt. Weil es ist ja coole Technik und da redet keiner mehr nachhaltig zu sein, denn eigentlich könnte man ja so ein Auto weitaus länger fahren. Einfach bis es halt nicht mehr fährt und sich erst dann ein neues holen, auch wenn es erst 10-15 Jahre später wäre.

[@thomasburmeister3136]

Ich kann Deine Ablehnung zum fehlenden Fahrerdisplay zu 100% nachvollziehen, würde auch mich extrem stören. Auch das seltsame Betriebssystem im Centerdisplay ist wenig intuitiv. Nur ein Hinweis: Das liegt wohl am Launcher, den Volvo über Android Automotive legt. Mein Polestar hat mit dem gleichen System eine deutlich intuitivere Benutzeroberfläche.

[@jurgeggler8455]

Fehlendes Fahrerdisplay: kann man bei einem Kurztest schlicht nicht beurteilen. Hat mit Mindset und Gewohnheit zu tun. Ist bei meiner Frau und mir so was von kein Thema, obwohl sie vor dem Kauf sehr kritisch war. Das ist ein grundsätzliches Problem von hopp rein, hopp raus Tests. Der Mensch ist nun mal ein Gewohnheitstier und braucht manchmal etwas Zeit, um in die Spur zu kommen.

[@thomasburmeister3136]

@jurgeggler8455 da mag was dran sein. Gleichwohl ist die Abkehr des Blickes von der Straße nicht von der Hand zu weisen. Habe das gerade mal in meinem Polestar2 ausprobiert, wie das wäre. Mich stört schon, dass dort die Geschwindigkeitsanzeige links unten im Fahrerdisplay ist. Dafür habe ich eine große Navigation im Display, was das Centerdisplay fast überflüssig macht

[@jurgeggler8455]

@ Du machst meinen Kommentar überflüssig. Denn wenn ich auf ein Fahrerdisplay schaue, ist mein Blick auch nicht mehr auf die Strasse gerichtet. Das realisieren viele nicht. Beste Option ist ein HUD. Aber auch da ist die Beobachtung des Verkehrs eingeschränkt. Ich kann nicht gleichzeitig Zahlen lesen und den Verkehr vor mir beobachten. Hat auch etwas mit der Brennweite des Auges zu tun. Man kann nicht gleichzeitig nah und fern sehen. Die Diskussion ist deshalb in vielem eine Nebelkerze.

[@jan0401]

Du könntest mal den Mini Cooper E 2024 Testen, da er endlich groß ist wie der iD3

[@PhilipX1]

Auf dem Fahrzeug läuft Google Maps. Es ist also alles optimal, wenn man die Augen öffnet und sinnvollerweise mehr als nur Apple in sein Leben lässt 😂

[@hendrikwirtz8418]

Sehr schick der Volvo EX30

[@Magicworld-d9u]

Fahre doch mal den neuen ID.3 (Modell 2025) Probe. Du wirst von der Qualität, der Hardware und der Software überrascht sein.

[@TerraRyzin78]

Also wenn man mit Google Automotive (was von fast allen Testern als eines der besten Systeme angesehen wird) nicht klar kommt, wie schafft man es dann mit der ID Software 😂

[@timmdorry7054]

Ich glaube für viele ist es ganz angenehm dass man noch fahren kann ohne dass ständig irgendwelche Systeme eingreifen 😅 Ich selber habe generell alles aus was ins fahren eingreifen könnte auch Start Stop und so 🤔

[@Barcetta1]

bedeutet das, du schaltest das Auto beim Ampelstopp manuell aus? Oder lässt du ihn einfach weiter Abgase produzieren?

[@timmdorry7054]

Ich wohne in einer ländlichen Gegend da stehe ich wirklich selten an einer Ampel und wenn dann nur sehr kurz da stört mich das eben 😅

[@chrisper6917]

Hab mir vor 2 Wochen den #1 Brabus bestellt und freue mich schon tierisch auf die Assistenzsysteme. Stop and go ist so angenehm, wenn das Auto alles macht. Fahre von der Arbeit nach Hause 1,5 bis 2 Stunden. Bin froh über alles, was das Auto mir abnimmt. Und der Punkt, den sie anspricht, mit dem Auffahren ist nun wirklich absurd. Will ich nen Menschen überfahren macht das Auto ne Notbremsung, aber auf den LKW lässt es mich absichtlich crashen obwohl es das verhindern könnte es aber nur macht wenn ich den Tempomat einschalte. Nicht sehr Kundenfreundlich.

[@dukethunder6233]

Ich seh dich immer noch in einem Tesla Model 3. CarPlay benötigt man dort eigentlich nicht mehr, da quasi alle Streaminganbieter mittlerweile funktionieren. Kein Scheu haben und einfach mal Probefahrt machen. Mit dem Hund, das sollte eigentlich kein Problem sein, im Model 3. Gerade das Facelift, ist schon ein Hammer Auto geworden.

[@elmar5263]

Vera hat dazu doch schon mal gesagt das ein Auto von Elon Musk nicht in Frage kommt. Ergänzend hat Tesla ebenfalls kein Tacho Display und somit das gleiche Manko wie beim Volvo schon kritisiert.

[@Mickymauserius]

Der arme Hund im geschlossenen Kofferraum. Außerdem ein Elon Musk Auto.

[@dukethunder6233]

Das Thema „Hund“ im Model 3, ist kein Problem. Für die Rücksitze gibt es eine sehr gute Einlage für den Hund. Das funktioniert wunderbar. Ich finde es sogar besser, da der Hund näher bei Herrchen ist, anstatt hinten im Kofferraum zu liegen. Der Kofferraum bietet für sie, mehr als ausreichend Stauraum. Meines Wissens lebt sie derzeit allein ohne Partner und Kinder stehen scheinbar derzeit nicht auf der Agenda. Das Model 3 passt zu ihr einfach. Sportlich, gutaussehend, genau wie die Fahrerin. 😀👍

[@Mickymauserius]

@@dukethunder6233 wenn man auch Trump unterstützen möchte, dann einen Tesla. Nee im Ernst, ich habe meine 10-jährige Geschäftsbeziehung zu diesem gefährlichen Irren beendet.

[@M.a.x25]

Das Argument, dass man wegen Elon Musks politischer Haltung keinen Tesla kaufen sollte, ist im Vergleich zur Automobilbranche allgemein etwas einseitig. Viele etablierte Autohersteller waren in Skandale wie Abgasmanipulation, Umweltbelastungen oder Menschenrechtsprobleme verwickelt. Am Ende sollte jeder selbst entscheiden, welche Faktoren für ihn beim Autokauf wichtig sind. Doch betrachtet man andere Marken, zeigt sich doch schnell, dass es bei fast allen Marken „moralische Herausforderungen“ gibt.

[@roberthartel6576]

Das fehlende Fahrerdisplay war für mich der entscheidende Grund, Das Auto nicht zu nehmen.

[@MAsoEntertainment]

Egal welche Autos ich mir anschaue, ich lange immer wieder beim ID 3. Auch wenn die Software von VW nicht perfekt ist, mittlerweile kann man gut damit leben. Aber gerade wenn es um Assistenzsysteme geht kann man sich auf VW verlassen.

[@mikeydog3377]

Seit dem Softwareupdate 5.0 ist dss System mittlerweile richtig gut. Um diese Software zu bekommen braucht man die Hardware der neueren Modelle.

[@TerraRyzin78]

VW ist mindestens seit dem Dieselskandal nicht mehr kaufbar

[@NoName-kg5dl]

Teuer, klein, kleine Traktionsbatterie mit wenig Energie, kein One Pedal Driving, niedrige Ladeleistung. Wenn man Asket ist, dann findet man VW wohl gut.

[@Locutus709]

der Volvo gefällt mir direkt nicht, da er keine normalen Anzeigen hat, sondern wie der Tesla, nur ein "iPad" in der Mitte, damit ist er schon für mich raus, Danke für's Video bis hierhin 😎🖖

[@bl00dieJas0n]

Komisch, ich fand die Software im Volvo deutlich besser als im id3. Und auch die Assistenzsysteme haben so funktioniert wie erwartet. Montagsauto 🤔😅

[@REFORGER_2023]

Kein Fahrerdisplay, kein Deal.

[@soob8996]

Hy Vera Ich habe mit Begeisterung auf dein neues Video gewartet und es mir dereckt angeschaut. Es war wider mal sehr aufschlussreich und und du hast mal wider bestätigt was ich bei den europäischen Herstellern immer mehr festlegen muß das sie in der Software vergaen wo es andere deutlich besser hinbekommen. Ich bin mit mit mein Cupra Born nur noch enttäuscht. Von der software. Deswegen werde ich in Zukunft immer eine komplette ladung machen um die ladekururve zu sehn den egal wie voll mein Akku ist ich brauche immer mindestens 35 Minuten bis 80 % und das ist ein Witz. Mach weiter so, freue mich auf deine nächsten Videos.. L.g. Olaf

[@hf81aloha]

Volvo gehört dem chinesischen Geely-Konzern und ist KEIN europäischer Hersteller mehr. Mehr Schein als Sein, sie machen sich nur den Markennamen noch zu eigen um die selben hohen Preise für einen Volvo nehmen zu können.

[@Barcetta1]

also ich habe das Video so verstanden, dass der ID3 trotz älterer Software besser ist als der modernere Volvo aus China.

[@soob8996]

@Barcetta1 ja aber nur mit der Software nicht mit der habtic und Verarbeitung und ich muß den ein recht geben wen sie es wie bei polta machen kann. Sie da auch noch den vw Konzern überholen

[@CinematicFelix]

Wie wär’s denn beispielsweise mit einem Leapmotor T03?

[@herbertassmann2231]

Mein E- Fahrzeug verbraucht ca, 2 kWh auf 100 km, hat Platz für 2 und den Wocheneinlauf, also Bierkiste und große Einkaufstasche. Kann 2 Akkus aufnehmen a 1,4 kWh und der Tausch leer gegen voll dauert nur 10 Sekunden. Es ist ein INOA S5 E- Roller mit 3kW Bosch - Nabenmotor hinten und kostet mit beiden Akkus nur 2.500 Euro. DAS IST DIE ZUKUNFT DER E-MOBILITY 😁

[@kueckenlp]

Der Blinker klingt wie die akustische Hilfe für Sehbeeinträchtigte an einer Fußgängerampel. 😅

[@midiju09]

Vielleicht einen Smart #3 oder #1 probieren. Hat wohl verwandte Züge mit dem Volvo, ist jedoch anders, was die hier nicht gefällt.

[@danis5063]

Bei den neuen Mini Modellen fehlt z.B. zwar auch das Display hinterm Lenkrad aber ab ner relativ niedrigen Ausstattungsvariante/Paket gibts dann das Head Up Display dazu und dann hab ich da nichts mehr vermisst. Suche auch weiterhin nach was passendem, aber werde wohl noch etwas abwarten und meinem Verbrenner noch 1-2 Jahre zumuten dann sollte es mehr Auswahl und überzeugende kompaktere Autos bis maximal ID3 Größe geben, fand den getesteten Gebrauchten ID3 erstauntlich gut nach den Software Updates trotz Auto von 2021.

[@MetalFortress14]

Wusste gar nicht, dass Alexibexi in Buxte wohnt :D Das Auto habe ich mir auch angesehen und leider war es für mich sofort raus, als ich gesehen habe, dass es keine Mittelkonsole hatte. Schade, von Form und Größe find ich ihn sehr cool.

[@Daniel-wz1uk]

Hoffentlich testest du noch den KIA EV3, der sollte deine Anforderungen erfüllen und hat die höchste Reichweite in der Klasse.

[@stephy7916]

Das mit dem Tacho in der Mitte ist sciherlich ungewohnt.... aber ich finde, daran gewöhnt man sich. Und auch wenn man nach unten auf den Tacho blickt, ist der Blick nicht auf der Strasse.... Zu den Assistenzsystemen ist zu sagen, dass ich kein Auto kenne, dass automatisch abbremst, wenn die Geschwindigkeit begrenzt wird, wenn man keinen Autopiloten aktiviert hat. Verbessert mich, wenn ich mich irre..... Das mit der Ladegeschwindigkeit wurde ja an anderer Stelle schon erwähnt.... nein, man sollte schon ähnliche Ladestände vergleichen. finde ich auch.... und Du solltest vielleicht versuchen, eine längere Probefahrt zu machen, oder vielleicht bei YT einschlägige Tests ansehen.

[@wolfgangheibuch6030]

Eigentlich ist es ein Smart //3 , kein Polestar

[@habicht1]

Mit dem ID3 kann ich nicht vergleichen, aber der EX30 genehmigt sich nach dem Anstecken erstmal eine gewisse Zeit um auf Touren zu kommen. Dann aber ist die Ladegeschwindigkeit nicht schlecht.

[@KL15973]

1.würde ich den ID 3 für 29´760 nehmen.(Mehr gibt’s nirgends fürs Geld) 2.Dongfeng Box für 23´500 3. Leapmotor T03 für 18´900.Der Volvo ist viel zu teuer für diese schlechte Ausführung, da würde ich vorher ein Tesla Model 3 für 40´970 nehmen.

[@Johannes376]

In Österreich gibt's den ID3 ab 20.990€ im Leasing. Gut, bei uns gibt's noch eine Förderung.

[@KL15973]

@@Johannes376 Dann ist der Fall Klar, 2 oder 3 Jahre den neuen sehr guten ID 3 und danach den ID 2 GTX.Der Volvo EX 30 geht gar nicht, sieht aus wie eine Kälberkiste,ist ja schrecklich.

[@frankhenk7349]

Ein head up Display wäre sinnvoll.

[@Dominionstar]

crush

[@812memphis]

Gibt 1000 Vorschriften was so ein Auto heute alles haben und können muss aber Geschwindigkeit plus evtl. andere Infos müssen nicht mehr im direkten Blickfeld sein. Verstehe ich nicht. Gewöhnt man sich sicher dran aber wäre für mich grundsätzlich auch erst mal in no Go

[@rbfsting]

teste mal den BYD Atto 3

[@morgenmicha]

Ich kann den mg4 nahezu uneingeschränkt empfehlen. Meckern kann man nur über Infotainment und Internetanbindung. Und die fehlenden ota Updates...

[@markushonninger7981]

Fehlende OTA Updates sind für MEB Kunden eh Standard 😅

[@joshuakirsch9813]

vielleicht mal den smart #11 oder 3 probieren. gutes Video aufjedenfall. für mich wird der ex 30 auch nichts

[@NoName-kg5dl]

Hmm, ich könnte jetzt einfach sagen RTFM! Aber: Das wäre zu einfach. Scheinbar kann man, wenn man sich einmal an die komplizierte VW-Bedienung gewöhnt hat, keine einfache mehr! Warum zur Hölle sollte man mit Android Automotive die Ladestationen am Telefon raussuchen? Das kann und macht man mit Google Maps im Auto! Da gibt es - verglichen mit VW - Filter mit vielen Zahlungsdienstlern/CPO.

[@katzetomsagichnedd1883]

Hey ich bin gespannt, in der tat würde mich das Display only in der Mitte auch stören, zumal es wie ich fine sehr überladen wirkt.Auch die Ladeperformence wäre für mich eher naja(bin den Ioniq 5 gewohnt ) da geht ladetechnisch einiges mehr aber ich bestimmt auch eine andere Preisklasse. Wenn ich aktuell was neues suchen würde m uss ich ehrlich sagen wäre ich auch sehr unentschlossen, so richtig das muss es sein hab ich noch nichts gefunden wobei ich glaube bei BMW gibt es einiges interessantes da würde ich mich persönlich am ehesten mal umsehen.Somit bleibt es spannend was am ende bei Dir kommt .-))

[@jonPmulm]

Echt sehr schicker Wagen. Mir persönlich einfach zu spartanisch im Innenraum.

[@naggi1280]

Wir haben den CUPRA Born und den Smart #1 Pulse. Beide würden zu deinen Kriterien passen. Sie haben beide eine Reichweite von 300-400 km. Du darfst beim Smart halt nicht die Pro Version nehmen.

[@christianvogt9707]

Ich habe einen EC40. Und auch da ist die Software immernoch nicht richtig ausgereift. Aber wenigstens gibt es einen Tacho. Die Ziele schicke ich immer über Google Maps ans Auto. Grundsätzlich bin ich von der Qualität vom Volvo aber sehr enttäuscht. Domlager vorne waren schon Defekt, die Antriebswellen rattern und von hinten knarrt es.

[@Mrback2k9]

Hol dir einen Xpeng G6 oder Tesla Model Y.

[@klusis0021]

Bin erst letztens den EX30 gefahren und eine komplette enttäuschung hat mir auch nicht gefallen.... die Bedienung am Lenkrad reagiert nicht richtig, die Reifengeräusche sind echt laut und manchmal ist die touchbedienung etwas laggi... und dieser aufmerksamsassi ist komplett nervig... Der Toyota BZ4X meiner meinung nach besser zum fahren. Bin echt eher bei Kia/Hyundai

[@high555100]

Ich suche aktuell auch ein neues Auto und der EX30 ist nicht uninteressant. Nur durch das fehlende Fahrer Display ist er leider raus. Da teile ich Deine Meinung. Da muss man ständig den Blick von der Straße nehmen. Das würde mich wahnsinnig machen und das hat auch Sicherheitsaspekte. So ein „lack of safety“ passt irgendwie auch gar nicht zu Volvo. Du hast das Auto ja ziemlich zerfetzt. 😂

[@LordClaymore]

10:56 Nö, sie sind aus, sieht man daran, dass das Lenkrad grau und nicht grün ist. 11:51 Dann nutze die ACC. 11:55 Hä? Du sagst, du willst nicht immer mit dem Tempomaten fahren, beschwerst dich dann aber, dass keine der genannten Assistenzsysteme funktionieren. 11:58 Surprise! ist bei fast jedem anderen Auto auch so. Hätte man sich mal vorher ein wenig mit dem Auto beschäftigt oder zumindest die Bedienungsanleitung des Autos gelesen....

[@orgotexx]

Kennen den ex30 schon 7 Monate. Neben den angesprochenen Schwächen: Phantombremsungen, Totalausfall des Displays (= schwarz) incl. Funktionen bei voller Autobahnfahrt (sehr gefährlich, man muss dann erstmal auf den Standstreifen), Ladeabbrüche und plötzliches sinnbefreites random losgehen der Alarmanlage, auch wenn er z.B. schon 1 oder 2 Tage in der Garage steht.

[@nobs2904]

Wußte ich doch das da was mit Alex läuft🥰 Aber warum hat der VOLVO ein Kölner Kennzeichen?🤔

[@nicovega1831]

da ist die deutsche Firmenzentrale. Klingt nach Presseauto, Mitarbeiterfahrzeug oder Dauerleihgabe...

[@n1vca]

Die Spurhaltung soll bei dem auch sehr bescheiden sein ... ich glaube der kleine Volvo trumpft lediglich bei Laufruhe und Performance, gerade in der AWD-Version, aber alles andere wäre auch nicht meins ... deshalb geht Tesla auch garnicht, obwohl ich deren Software sehr geil finde. Wenn es alternativ ein Head-Up Display gäbe, dann könnte man es sich schon überlegen, aber auch so ganz ohne haptische Tasten für die Essentials geht bei mir nicht. Deshalb mag ich die Südkoreaner sehr, weil es da beides gibt ... große Bildschirme vor Dir UND Tasten für das Wichtigste. Der Volvo ist schlecht was Beinfreiheit auf den Rücksitzen betrifft, was Autos mit ähnlichen Außmaßen meist besser hinbekommen ... auch der Verbrauch ist für so eine kleine Kiste recht hoch. Ich werde in ein paar Wochen den Kia EV3 zur Probe fahren ... ich glaube so schlecht wie der für meinen Geschmack von außen aussieht, so gut ist er dafür in allen wichtigen Bereichen. Da ich während der Fahrt im Fahrzeug-Inneren sitze, ist es mir relativ egal wie der von außen aussieht, wenn er innen richtig gut ist und vor allem die "pseudo-autonomen" Features gut abgestimmt sind. Da ich bei den der Umwelt verträglichen Geschwindigkeiten keinen Bock mehr auf manuelles Fahren habe, weil es mir zu langweilig ist, nutze ich bei meinem Niro EV so viel wie möglich das "begleitete Fahren" und bin auf der Autobahn immer völlig entspannt. Ladeleistung wird beim EV3 zwar besser sein als beim Niro, aber das ist eine denkbar schlechte Meßlatte ... der EV3 wird vermutlich ähnlich Deinem ID3 sein, wenn es warm ist, also auch kein Ladewunder, ist auch nur 400V Technik und deshalb relativ erschwinglich. Was bei meinem Niro nervt, wenn Du den Abstandstempomaten drin hast und durch einen Kreisverkehr fährst, dann gibt der Gas, weil vor ihm frei ist 🙄. Deshalb gehe ich zuvor immer auf I-Pedal und schalte über Resume danach wieder in den smarten Abstandstempomaten, der mir auch die Geschwindigleitslimits vorschlägt, die ich mit einem Knopfruck übernehmen kann und auf der Autobahn übernimmt er diese automatisch, wenn ich das so voreingestellt habe. Ich glaube da ist sogar Dein ID3 besser ... aber das soll beim EV3 behoben worden sein. Leiser soll er auch sein, da ist mein Niro EV leider auch nicht ganz überzeugend. Kleiner Tipp, fahre nicht die GT-Version vom EV3 Probe, weil der die großen Felgen hat, was praktisch bedeutet, teuerer in der Anschaffung, teuerer im Unterhalt, weil mehr Verbrauch, deshalb auch weniger Reichweite und zugleich lauter und unkomfortabler ... die GT-Version ist also nur für Unwissende, die maximal Geld ausgeben wollen. Also am besten die Earth-Version in hoher technischer Ausstattung dürfte richtig gut sein. Mit den großen Felgen das würde ich noch verstehen, wenn der Wagen über 250km/h fährt, aber es ist ein auf Wirtschaftlichkeit getrimmter EV, da ist das völlig sinnfrei. Übrigens Ladeplanung bei den Südkoreanern ist sehr gut, Powerlevel- und Provider-Filter ... er zeigt Dir während der Fahrt auch an was bzw. viele Slots frei sind entlang der Route ... lediglich die Ladeintervalle sind mir zu viel, was die zur Sicherheit machen, weil sie das Risiko für hilflose Fahrer minimieren wollen. Ich habe neulich eine 650km Strecke von 4 vorgeschlagenen Ladestationen auf 2 reduziert, weil ich auch noch andere Hobbies habe als Ladestationen kennenzulernen. Du kannst auch Destinations vorab vom Handy an das Auto schicken, die poppen dann sofort als Vorschlag auf, wenn Du drin sitzt. Die neue KI und Navigation im EV3 mit Augmented Reality im Navi- und Headup-Display muß der Hit sein ... ich glaube das wird richtig gut. Hoffentlich verzichtet man auf den Ein- und Ausschalter, der mir beim Niro EV auf den Geist geht ... wie Dumm sind die Softwareentwickler, daß die das nicht umsetzten ... die haben Sensoren im Sitz und können auch differenzieren, ob der Schlüssel im, oder außerhalb des Autos ist ... sind vermutlich alle Fußgänger, anders kann ich es mir nicht erklären. Wenn ich angekommen bin, dann will ich nur aussteigen und weggehen ... dann muß ich den vorher ausschalten🙄. Beim Fahren mit echtem I-Pedal räumen die Südkoreaner allerdings voll ab ... wie ultra sanft der zum Stillstand ausrollt ist unglaublich gut implementiert, was alles bei manueller Fahrt im Stadtverkehr extrem komfortabel macht, weil man die Bremse normal nicht mehr baucht, wenn man einmal Gefühl dafür entwickelt hat. Das versaut einen für die meisten anderen Marken, die nicht aus Südkorea kommen. 7 Jahre Garantie sind bei Kia Standard, kostenlose Navi-Updates, die man selbst per USB-Stick durchführen kann, die teilweise auch per Funk gehen (außer Navi-Updates) und kostenloser Online-Serice sind hier auch normal, nicht wie bei Deutschen Herstellern, wo man erst mal quasi keine Garantie hat, für jedes Update in die Werkstatt muß und für alles jährlich separat zur Kasse gebeten wird, auch wenn das Auto bereits völlig überteuert ist. Übrigens der EV3 wird ab 2025 in Ost-Europa gebaut, muß also nicht erst um den halben Planeten transportiert werden.#CO2-Footprint Danke für den Test und ich bin mal auf Deine anderen Erlebnisse und Eindrücke gespannt ... ich glaube unsere Ansprüche sind sehr ähnlich.

[@teslaman3912]

erster nachteil: man benötigt einen schlüssel

[@carsstuff7358]

Generell: Volvo > VW. Das Hochkantdisplay ist Geöwhnungssache, mir gefällt die Google Software leider gar nicht, mit dem Update hat sich zumindest optisch einiges getan, Einstellungsmöglichkeiten sind aber meiner Erfahrung (XC60 T8) sehr beschränkt. Die Fahrassistenz ist im Vergleich zum Travel Assist leider eine absolute Katastrophe. Die Schildererkennung ist leider gar nichts wert. Mal geht sie, mal erkennt sie Schilder die gar nicht da sind. Der Vergleich der Ladegeschwindigkeit ist auf Basis einer Messung, bei nicht gleichen Bedingungen einfach nicht valide. Dann lieber weglassen.

[@stefanbrosch3914]

Etwas fällt mir als Apple Benutzer auf: Eine IPhone Benutzerin findet Android im Auto nicht intuitiv 😜 Wen wundert das jetzt nicht? 😂 So geht es mir im übrigen mit jedem Androiden (nicht das es schlecht wäre). Es fängt schon bei Kreis, Dreieck und Viereck an 🙈😂

[@Giodionix]

Teste einfach mal den neuen ID.3. Ein völlig anderes Auto als der „Alte“.

[@ChristianDeike]

Wir standen auch vor dem Kauf eines EX 30. Haben uns in Hinblick auf den neuen ID.3 Goal Pro S für eben diesen entschieden. Keine Frage, der EX 30 ist ein gutes e-Auto, der ID.3 MY2025 schlägt diesen aber m.M.n. um Längen! Allein das zus. Display und das rzeugten uns auf Anhieb. Dazu kommt die größere 77 KwH Batterie und die guten Assistenzsysteme.

[@oliworld3887]

Käme der Skoda Elroq in Frage? Ab 33.000 Euro in der Basis ein vielversprechendes E-Auto mit 440 Liter Kofferraum und bewährtem Innenraum aus dem bekannten Enyaq. Hat in jedem Fall mindestens ein Display hinterm Lenkrad und auf Wunsch auch Head-up Display mit Augmented Reality für die Navigation.

[@TechlikeVera]

Steht auf meiner Liste 😉