Volvo EX30 im Test - klein, schnell und günstig? Volvos jüngster E-Spross unter der Lupe

[@peterskanal8840]

Absolut gut rübergebracht, , ruhig, sachlich ohne Geblubber, DANKE !

[@JörgJakobs]

Hallo Oliver, wir schließen uns Deinem Urteil über den "kleinen" Volvo uneingeschränkt an. Wir sind seit gut einem Jahr ID3 Fahrer, könnten uns den Volvo durchaus vorstellen. Das Heckdesign ist wirklich spitze. Wir gehören zwar nicht zur Zieigruppe "Junge Leute" aber auch im Rentenalter zu zweit ist der Innenraum völlig ok. - Der Sprachassistent reagiert übrigens nur auf die Ansprache: "Hey Google....." Gruß aus dem Ruhrgebiet

[@dirkbreidenbach1089]

Hm, mit "Hey Google" wird der Assistent sprachlich aktiviert. Wenn man allerdings den Assistent per Touch startet - was Oliver gemacht hat - dann müsste er auf die Befehle/Fragen auch reagieren.

[@JörgJakobs]

Da hast Du recht, allerdings klappt das bei unserem ID3 auch nicht immer trotz aktueller Software@@dirkbreidenbach1089

[@MrNadelstreifen]

Für Straßenparker sind 22kW wirklich entscheidend. Wenn man mal beim Arzt oder anderswo nur kurz steht, sind 22kW bei den immer größer werdenden Akkus durchaus sinnvoll, damit sich das „kurz“ anschließen auch noch lohnt.

[@Kona-Owner]

Moin Oliver, mir gefällt der Volvo EX30 sehr gut und hat eigentlich nur "Schokoladenseiten". Danke auch für den Praxistest mit der Tischplatte, kann ich mir besser vorstellen als nur die Literzahl des Kofferraums zu hören. Alles in allem ein gelungenes Auto, von Dir in Deiner unnnachahmlichen Art präsentiert. Von mir deshalb 👍😉

[@dickiehoppenstedt100]

Vielen Dank! Bin ihn auch schon probegefahren. Super Fahrgefühl. HUD wäre aber wirklich eine wichtige Ergänzung.

[@moufet93]

Schisslaweng im Blinkerhebel, und das in einem eckigen Volvo 😅 Danke Oliver, daß Du diesen schönen und lang verschollenen Begriff zurückgebracht hast in mein Vokabular! Deine Tests zu schauen ist und bleibt ein großes Vergnügen, nicht nur wegen der guten und sachlichen Informationen. Bravo!

[@lsill2530]

Super Video! Mit deiner Art bringst du es sehr locker und geschmeidig rüber ohne zu sehr Zahlen runterzurattern oä. Danke dafür und weiter so! 💪🏽

[@bernd10948]

Wir fahren seit 3 1/2 Jahren einen VW e up - top Straßenlage und Anzug, leise - für uns gut passend - auf Rügen, nach Stralsund oder Greifswald. Ab April 2024 werde wir einen Volvo EX30 fahren, dann auch nach Rostock und Usedom. Oliver ist wie immer sehr gut - sachlich, ruhig und kompetent. Mit freundlichen Grüßen Dr. Bernd Mäder

[@manuelvogt2410]

Das hatte ich mir sehr gewünscht von Oliver über den EX 30 ❤ vielen Dank

[@husby25823]

Sehr schön rübergebracht das Video. Tolles Kompakt E-SUV von VOLVO. Trifft genau den Zeitgeist. Bin selber VOLVO Fahrer und finde, das hier die Symbiose aus skandinavischem Design Understatement und innovativem Fahrzeugbau hervorragend gelungen ist. Weiter so Oli. Machst nen sehr guten Job ✌🏻

[@jana.2275]

Wo bekommt man von Deutschlands Autoindustrie ein Auto mit 428 PS, Allrad, 3,6 Sekunden auf 100 für bereits rund 48.000? Nirgendwo.

[@QuickmixProductions]

Die beste Ansicht für mich ist ganz klar die Vorderseite. Nahezu perfekt für mich. Kein Fake Kühlergrill, extrem coole Pixel Scheinwerfer, glattes stylisches Design. So geht EV! P.S. Die Performance Version geht unheimlich ab.

[@guntherdrehsen]

An und für sich ein schönes Auto... 🤔 Aber ein fehlendes Kombi / Head-Up Display ist für mich ein absolutes "das geht gar nicht". Mir würde auch ein kleines spartanischen Kombi oder nur ein HUD reichen. Aber weder noch ist für mich ein KO. Aus dem Grund sind für mich auch Tesla Model 3 und Model Y trotz gutem Preis-Leistungsverhältnis aus der Liste möglicher Fahrzeuge herausgefallen. Und ein Navi bzw. eine Schildererkennung, die nicht mitbekommt, dass man nicht mehr in einer 30er Zone oder auf einer geschwindkeitsbegrenzten Straße unterwegs ist, ist auch unschön. Da scheint es an der Verbindung von Navi mit Kartendaten und der Schildererkennung zu klemmen. Wobei Google Maps doch mittlerweile auch die Geschwindigkeitsbegrenzungen kennen sollte. Die Angabe der Anhängelast habe ich vermisst oder nicht mitbekommen. Die ließ sich aber leicht selber finden, ungebremst 750kg, gebremst bei kleinem Akku 1000kg und bei dem großen Akku 1600kg. Damit wäre er eigentlich mit dem großen Akku genau für meinen 1,6t Anhänger geeignet.

[@roberthartel6576]

Ich stimme uneingeschränkt zu

[@michaelzehrfeld7766]

..ein HUD zum nachrüsten kostet keine 100 Euro und wird innerhalb von Sekunden an der OBD-II-Buchse angeschlossen.....

[@HD-tj2uo]

Fahre seit 2 Jahren Tesla und ein HUD oder Tacho braucht man nicht, man gewöhnt sich dran. Was mich stören würde, ist das man nur an der Fahrertür öffnen und abschließen kann und das im Jahr 2024, hoffentlich wird das mit einem Update behoben.

[@sashinger5230]

Hatte die gleichen Bedenken, gewöhnt man sich aber superschnell ab.

[@patrixLXXXVI]

wenn meine Kinder aus dem Haus sind, könnte das ein toller gebrauchter Wagen werden für meine Frau und mich :)

[@philippsulzbacher4137]

Vielen Dank fürs Video! Ich möchte mir den Wagen kaufen, bin mir aber beim Innenraum noch unschlüssig. Würde Variante PLUS mit Allrad nehmen und da gibt es entweder Indigo, so wie bei deinem Testwagen oder Pine. Wie wertig/komfortabel fandest du die Sitzbezüge? Mein Favorit wäre ja Misty, nur leider ist der erst ab der ULTRA-Version erhältlich… 🤔

[@hannspeterflick6111]

Volvo und BMW bauen zumindest für mich die hübschesten eAutos. Schaue im Moment nach einem Zweitwagen neben meinem i4. Der Volvo hat absolut eine ganz ganz große Chance 🤔 Video wie immer und gewohnt 👍💪

[@carstenvaupe2939]

Ich finde ihn auch richtig gut. Als mich der Verkäufer nach der Fahrt fragte, wie es gewesen sei, meint ich toll, außer der Zufallsgenerator bei der Schildererkennung und die Rekuperation fand ich sehr mau gegenüber meinem Polestar, obwohl es auch ein dual motor war. Beides lässt sich aber gewiss mit der Software noch nacharbeiten. Ich würde mir allerdings ein kleines Display oder Headup-Display vor dem Lenkrad wünschen - nur Geschwindigkeit, Akku% oder Reichweite und PilotAssist. Es ließe sich doch ganz leicht mit dem Augenkontrollerknubbel integrieren. Meine kleine Frau, für die das Auto gedacht war, muss den Kopf schon zum Mitteldisplay drehen, da sie weit vorne sitzt. Smart #1 kommt nicht in Frage, da SUV und optisch finde ich ihn auch nicht schön. Achja, und wir sind auch Zielgruppe Kinder aus dem Haus ;)

[@mattesb4281]

Der Zufallsgenerator bei der Schildererkennung ist Volvo-Standard, das machen meine Volvo-Diesel-Dienstwagen auch. Ach ja, was ist das Problem mit SUV?

[@carstenvaupe2939]

@@mattesb4281 Proportion und Stirnfläche finde ich bei SUV problematisch. Liegt wahrscheinlich an meiner Frau, sie ist nur 1.46 hoch. Das verändert die Proportion noch einmal 😉

[@sashinger5230]

Hallo Oliver, super Review! Mir gefällt der EX30 richtig gut. Habe zudem gelesen, dass er ab 2025 auch in Gent produziert werden soll. Allerdings klingt die Problematik mit der Assistenz wirklich nervig. Weißt du, ob Volvo da dran ist und ob die ähnlich wie Tesla evtl. Over-The-Air-Updates nachschieben, um das in den Griff zu bekommen?

[@manu19131]

Bei diesem Preis sollte die schildererkenung funktionieren

[@uweherdel8496]

Die Funktioniert auch bei dem teureren (x) c 40 nicht. Deswegen muss man bei Volvo die Höchstgeschwindigkeit immer noch manuell einstellen.

[@andreasweber4514]

Schildererkennung ist auf der Geele-Plattform besonders schlecht, aber ich kenne auch kein anderes Auto, wo das zu 100% funktioniert. Auf dieser Basis eine piepende Geschwindigkeitswarnung zwanghaft ein zu führen ist ein Witz.

[@mattesb4281]

Die funktioniert in keinem Volvo. Auch nicht in den Verbrennern…

[@andreasweber4514]

@@mattesb4281 um so schlimmer, dass die EU das Dauerpiepsen festgelegt hat, obwohl die Technik der Schildererkennung bei KEINEM Fahrzeug zu 100% funktioniert 😁. Mich wundert, dass keiner gehen diesen Unsinn klagt 🤔😆. Diese ganzen Technikspielereien, sogenannte Assistenten, sollten keine Zulassung erhalten, wenn sie nicht auch wirklich hilfreich sind. Das ist aber in der Regel nicht der Fall Da hat sich unterdessen ein schwarzes Loch auf getan, aus dem es kein entkommen gibt. Es wird immer über Überbürogratie geschimpft, aber hier drücken alle verantwortlichen Behörden beide Augen zu, schon erstaunlich.

[@HD-tj2uo]

Das funktioniert bei vielen Fahrzeugen nicht, trotz vielen Kameras usw.

[@svensura8762]

69 kW Brutto-Kapazität, 70% SoC, 22,6 kWh Verbrauch, deutlich über 300 km Restreichweite? Interessante Rechnung....

[@volkeryoubart]

Grundsätzlich finde ich das Auto sehr ansprechend. Aber ohne Cockpit-Instrumente oder HUD ist das nicht mein Auto, schade eigentlich. Gottseidank ist die Auswahl inzwischen groß genug 😉.

[@bernds.2365]

Hallo Oli. Mal ein Kompliment an dich. Sehr tolle Videos die du schon gedreht hast. Auch dieses Video, klasse ! Ich hole meinen Anfang Juni in Hamburg ab. Tip: die Türöffnung kann man in den Einstellungen so konfigurieren das alle Türen aufgehen wenn ich mich zum Auto bewege. Verkehrszeichen Erkennung ist recht miserabel. Soll aber mit den kommenden Updates verbessert werden. Mir gefällt das Design, der Innenraum. Meines hat den kleinen Akku. Sicher muss man öfters laden. Aber den Mehrpreis von 5300€ in der Plus Version ist Zuviel des Guten. Da kann ich in 36 Monaten sehr viel laden 😉 Mach weiter so, du bist sehr emphatisch. Nicht so hippelig wie manch andere Auto Tester.

[@manuelvogt2410]

Können alle sagen was sie wollen für mich der Schönling von allen 🤩

[@thomaskiefer195]

Danke für den tollen Bericht, super neutral! Weiter so! Zur Frage, welche Ansicht mir am besten gefällt: Die Seitenansicht. Die kurzen Überhänge, die Proportionen und die Silhouette sind genial. Zugegeben, der Wagen sieht von allen Seiten gut aus. Ob der für die jüngere Kundschaft was ist? Bei dem Neupreis eher nicht. Das Mittendisplay für die zentralen Fahrfunktionen ist sicher gewöhnungsbedürftig. Recycled oder nicht, da müsste man mal genaueres zur Materialeinsparung wissen. Kunststoffe werden sowieso recycled. Was mich oft stört an Fahrzeugen ist die Nähe zur Kopfstütze. Mit einem "dickeren" Hinterkopf sitzt man oft "touch" an ihnen, was sehr unkomfortabel ist. Ja, whiplash und die safety Wertung spielen hier mit rein, aber als erstes muss man vernünftig sitzen können. Bei im Sitz vollständig integrierten Kopfstützen kann man da auch nichts modifizieren, nur wenn man mit Stangen eingeschobene Kopfstützen hat. Dieser Punkt ist ein klares Kaufkriterium, was will man mit allen Super Features, wenn man nur unkommod sitzen kann. An meinem Ampera E habe ich das modifiziert, nachdem sich auch meine Frau beschwerte.

[@Andreas-kx6sb]

Aussen knackig, schönes Auto, das fehlende Cockpit vor der Nase geht für mich aber so gar nicht.

[@eloquentom.9600]

Sehe ich auch so… wird auch gar nicht wirklich besprochen…. Insgesamt ist der Bericht zu sehr auf die positiven Seiten ausgelegt.

[@spieleschreiber5093]

Ein Daytona-2-Arcadesystem in der Garage: klar, dass ich ein Abo da lassen muss. Danke auch für den Bericht zum EX30. Aktuell eines der sehr wenigen Kompakt-EV, die auf mich wie ein halbwegs rundes Gesamtpaket wirken und deshalb für unsere kleine Familie infrage kommen. Natürlich immer noch 15k EUR zu teuer, wenn etwas schöne Ausstattung dabei ist.

[@peter-koester]

Danke für das, wie immer, kurzweilige Video. Einige Informationen habe ich vermisst, oder übersehen. 1. Gibt es echtes one-pedal-driving? 2. Ist der Frunk groß genug für ein 7,5m Typ2 Ladekabel und einen Ladeziegel? 3. Gibt es Sitzheizung auf den hinteren Sitzen und für's Lenkrad?

[@163Grad]

1 ja 2 nein 3 Lenkrad ja, hinten weiß ich nicht

[@powermagarac]

Super praxisnahes Video, wie immer. Noch eine Anmerkung zum Zeitbasierten Tempolimit, in dem Fall sollte ein Schild mit leicht versetzten Zweitschild erscheinen. (Ich hoffe das ist verständlich beschrieben) So zumindest beim Kia EV6.

[@beatris9181]

Spitzendesign, klasse präsentiert.

[@UweRoclawski]

Wie genau funktioniert der intelligente Tempomat? Bei Volvo auf der Homepage steht dazu: "wenn der Vordermann kurz hält und dann weiter fährt, fährt der EX30 selbstständig los". Heißt das, wenn der Vordermann langer anhält, fährt der EX30 nicht von selbst wieder los? Wenn man in der Stadt den Tempomat bei 50 km/h aktiviert, bremst der EX30 dann automatisch in einer 30er Zone runter und beschleunigt er danach wieder?

[@Andi_mit_E]

Mein aktueller Favorit. Ich hadere nur etwas mit dem kleinen Kofferraum.

[@Captain-Volt]

Wieder einmal ein toller Beitrag von Ihnen!

[@rwb545]

Hallo Oliver, wie immer von dir ein toll gemachtes Video! Zum EX30: Das Fahrzeug gefällt mir optisch sehr gut. Ich persönlich finde die Sicht von vorne und von der Seite sogar schöner als von hinten, aber das ist natürlich Geschmacksache. Hinzu kommt, dass das Fahrzeug in schönen Farben angeboten wird. Auch innen finde ich das Auto sehr gelungen, das Design gefällt mir. Damit gehörte der EX30 für mich zum engeren Favoritenkreis für ein neues Auto. Allerdings hat das Fahrzeug für mich negative Punkte, insbesondere das fehlendes Display in Fahrersicht und das sehr beengte Sitzangebot hinten. Daher habe ich mich für den ebenfalls schon dir getesteten und ja sogar gekauften Fisker Ocean (allerdings in der Variante Sport) entschieden: Optisch ebenfalls schön, mehr Platz hinten und im Kofferraum und trotzdem günstiger als der EX30.

[@forfuture9108]

Top! Eindrucksvoll vorgestellt, gutes Auto Danke!

[@Tapyourhead]

Ich fahre seit knapp 3 Jahren den Fiat 500E, der Volvo scheint mir abgesehen von der Fahrzeugklasse noch etwas unattraktiv. Hab ich onepedaldrive überhört? Oder ist das mehr und mehr im Rückzug?

[@michaelkohler3290]

Mir gefällt der Volvo richtig gut. Ich habe schon mal drin gesessen und für mich mit 2m Größe bietet er viel mehr Platz als der #1.Den habe ich schon gefahren in der Heckantriebsfariante und war ein bisschen Enttäuscht von dem Verbrauch. 22.5kw im Schnitt für ein so kleines Auto ist schon viel. Die gleiche Strecke bei gleichen Temperaturen mit dem Mach E Heckantrieb ergaben nur 20kwh und der hat einen größeren Akku......

[@hansjorgzimmermann4036]

Danke für das gute Video, der Volvo EX 30 ist ein sehr schönes Auto👍🏻

[@manfredo4287]

Super vorgestellt, cooler Kompakter! Wenn das Model 2 nicht kommt, nehm ich den! Nur halt mit den kleinen Felgen und ohne Glasdach. Nein, kein Cabrio! 😉 Hätte er V2H/V2L oder V2G dann könntest du ihn bequemer leer kriegen ...

[@carstenwilkening5924]

Schönes Auto! Sehr interessante Informationen. Das mit der Verkehrszeichenerkennung verstehe ich nicht. Bei jedem normalen Volvo, Verbrenner mein ich, geht das bestimmt gut. Das mit der Türschliessung kann man bestimmt am Schlüssel auch anders programmieren. Mir gefällt von denen der Smart am besten (am schönsten finde ich auch den Volvo). Preis und die Instrumente finde ich bei Smart entscheidend besser.

[@erhardt1477]

Am besten gefällt mir … das der Wagen NORMALE Türgriffe hat, nicht diese komischen … ichmussdareinfassenundziehen Blödsinn oder die versenkbaren, die jeder einen eigenen Elektromotor brauchen … das Heck ist klasse … 👍 Schön das sie die SICHTLINIEN mal angesprochen haben… da scheinen sich einige Designer, bei anderen Modellen/Herstellern im Innenraum auszutoben ohne drauf zu achten ob es auch praktisch ist. Das hat Volvo scheinbar ganz gut gelöst 👍 Was die Versprechen der Software Ingenieure angeht, von wegen Autonom fahren, sehe ich wie Sie, da sollte man noch abwarten.

[@0raistlinxx0]

Danke für das gelungene Video. Wir haben uns den EX30 vor ein paar Wochen angeschaut, daneben noch den Smart #1/3 und den BMW iX1. Obwohl ich von den Videos her den Smart als Favorit hatte konnte mich der Volvo von der Verarbeitungsqualität überzeugen. Zwar sind diese besonderen Materialien wirklich nicht jedermanns Sache, allerdings fühlen sie sich wertig an (auch wenn sie nicht so aussehen). Tatsächlich ist der Smart zwar verspielter mit Ziernaht usw. aber fühlt sich dabei billig und nicht wertig an (im Vergleich). Ein bisschen wie Tesla - bemüht wertig aber alles wird bald auseinanderfallen (ich fahre Tesla). Wenn man die Smart#1 Foren mitliest ist das wohl wirklich auch der Fall in der Praxis. Zu erwähnen ist noch, dass beim Volvo die Software noch hinterherhinkt. Der Kasten aus dem Video ist nur eine Übergangslösung bis der Handyschlüssel kommt. Genau wie Apple Car Play welches noch nicht verfügbar war. Wir stehen jetzt auch vor der Entscheidung: Wertigkeit aber spartanische Ausstattung (Volvo) oder pseudo-wertig dafür mit Head-Up Display, 2. Display, günstiger usw. (Smart #1) Wer beides will muss übrigens deutlich drauflegen und den iX1 in einer der höheren Ausstattungslinien nehmen (meiner Meinung nach). Zuletzt noch ein Punkt zum Thema Zielgruppe. Es sind wohl nicht die jungen Leute die sicher keine 50.000 Euro für so ein Auto ausgeben. Es ist eher wie bei uns so, dass die Kinder eh nicht mehr in den Urlaub mit fahren oder ausgezogen sind und man dann nach einem etwas kleinerem Auto sucht.

[@Oida-Voda]

Schau dir mal den E-Megane/E-Scenic an. Weitaus mehr Auto ums Geld und top Premium Innenräume. Ab 48.000 Liste gibts da beim E-Scenic den 87kWh Akku, im Angebot grade um 34.000€ mit 60kWh Akku Jeweils Akku-Nettowerte.

[@fauli75]

@@Oida-Voda Hi, woher hast Du das Angebot für den Scenic ab 34.000€? Ich find den Scenic nämlich wirklich sehr spannend, aber im Konfigurator startet er für 41.400€.

[@Oida-Voda]

@@fauli75 geh auf eine Händlerhomepage und dort auf Angebote. Ich war auf Sonnleitner at. Ist ist größte Renaulthändler in AT. Die Rabatte beim Verkäufer sind oft noch höher.

[@svensura8762]

Ich habe im smart#1 Forum noch nichts darüber gelesen, dass er auseinander fällt. Dafür fängt die VZE-Programmierung beim Volvo anscheinend bei Null an. Die VZE bei den smarts funktioniert im Vergleich zu dem, was man bei Oliver sieht, schon um Längen besser. Einschränkungen wie Uhrzeiten und "bei Nässe" werden zuverlässig erkannt. Bitter, was Volvo hier abliefert.

[@gezapap10071966]

51 Tausend Euro…., wirklich schönes Auto für 2 junge Leute…….😮. Besonders schön ist es, dass junge Leute, die über 50 Tausend Euro für ein Auto ausgeben können in Deutschland offenbar eine Zielgruppe für Autohersteller sind. Beneidenswertes Deutschland!

[@Andreas-kx6sb]

1976 war der Gott GTI vordergründig auch schon ein Auto für junge Leute, genau, die konnten sich das in der Breite damals genausowenig leisten, in Deutschland wie auch woanders.

[@CouchCoach417]

Bürgergeld macht es in Deutschland heutzutage möglich 😂

[@Hoflicht]

Ist doch ein Schnapper, und auch sooo klein, dazu sind eventuelle Ersatzteile auch voll günstig 😅 Genau das richtige Geschenk für den 18 werdenden Nachwuchs damit der nicht das Drittauto der Eltern nutzen muss. Wobei die meisten die heute von Auto Kauf oder "mein Auto" reden eh von Leasing reden. Kaufen macht auch absolut keinen Sinn mehr bei den Preisen vor allem wenn die Garantie ausgelaufen ist und man die Ersatzteile und Arbeitszeit bei den modernen Autos (egal ob elektro oder Verbrenner) selbst zahlen müsste.

[@xm4kl]

Man kann ja die tiefere Ausstattung nehmen, meine Güte ...

[@andreasweber4514]

Die liegt aber auch deutlich über 40.000 😢

[@mriebi]

Also ich hatte Ihn jetzt ein Wochenende mit grossem Akku und Allrad. Was ist mir als erstes aufgefallen: Kein Flaschenhalter in den Türen. Alles klappert dann herum und die Flaschen fallen um. Rekuperation viel zu schwach. Warum kann ich das nicht einstellen? Warum kein Eco Modus? Muss ich immer volle Leistung haben? Das System ist langsam und stürzt auch mal ab, so dass plötzlich keine Kamera mehr geht im Parkhaus. Sitzheizung könnte besser sein. Und zum Schluss: Der Verbrauch ist deutlich zu hoch. Und damit meine ich bis zu 4 kWh pro 100 km. Somit schaut Euch das an, damit Ihr hinterher keine Überraschung erlebt 😢

[@sasquuatch1976]

Ich hatte gestern den EX30 als Testwagen, bei mir ist das ganze Auto aufgegangen ohne das ich was machen musste, konnte dann jede Tür sofort öffnen, ist vielleicht Einstellungssache, aber ein Taste zum öffnen des Kofferraums damit man die schon aus der Ferne öffnen kann, fänd ich dennoch gut. Das Auto fährt sich super, auch die Assistenzssysteme fand ich gut, aber ein Abstandstempomat der nur bis 130kmh geht war mir zu wenig, auch kam "ich" überhaupt nicht damit zurecht beim fahren für jede Kleinigkeit nach rechts schauen zu müssen, ich möchte ein Display vor mir oder zumindest ein HUD. Mir war das auch zu viel gesuche im Display nach Sachen wie Verbrauch, die ich bei anderen Autos mir immer irgendwie anzeigen lassen kann. Was gar nicht geht, dass mir ein Auto bei 100% sagt die Reichweite ist über 480km, obwohl der Durchschnitsverbrauch vorher schon bei über 21kwh lag. Meine erste Steecke war dann 135km und der Akku hatte noch 59%, was für mich bedeutet ich komme noch so 187km, das Auto zeigte mir aber es kommt noch 273km bei 57% Akku weit, da war ich dann auch überrascht das nach 2 Stunden 2% weg waren. Gerade wenn man länger unterwegs ist, möchte man doch genau Wissen wie weit man wirklich kommt und sich das nicht selbst ausrechnen müssen, insbesondere wenn man weiß, sein nächster stop ist in ca. 200km, dann lade ich doch nur so 250km nach um noch ein bischen puffer zu haben, bei solchen verfälschten Angaben muss man noch mehr Puffer einrechnen, klar kann man machen, aber auf sowas möchte man sich doch verlassen können und man möchte auch nicht ständig rum rechnen müssen, die arbeit sollte das auto eben übernehmen und zwar richtig

[@UweBernhart]

Ich finde den EX30 sehr interessant und steht bei mir auf der Liste für ein Umstieg auf E-Auto. Leider würden mich die Software Unzulänglichkeiten sehr stören. Ich bin unsicher ob und zu welchen Kosten Updates erhältlich sind. Ich habe noch ältere Fahrzeuge mit veralteten Navi-Releases. Navi-updates übersteigen, wenn überhaupt verfügbar fast den Restwert der Fahrzeuge. Für mich muss ein Fahrzeug auch nach 20 Jahren noch benutzbar sein.

[@MacBaerFFM]

keine Frage, der Volvo EX30 wäre es. Wobei ich mir bei einigen Details noch nicht sicher bin, ob ich sie gut finde, z.B. Tacho im großen Bildschirm statt hinterm Lenkrad. Ich tendiere bei Autos immer zum maximal erhältlichen Luxus und dann wird es halt beim heutigen Preisniveau für E Autos schon eng. Ist aber kein alleiniges Volvo Problem. Ein Kia E Niro ist ja "volle Hütte" nicht unbedingt billiger.

[@ERMZ337]

Habe den kleinen Volvo selbst schon zur Probe gefahren und muss sagen, ich bin sehr begeistert. Was wirklich nervt, ist die fehlerhafte Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen. Ich denke aber auch, daß wird mit der Zeit abgestellt. Nett wäre noch ein kleines Head up Display zur Geschwindigkeitsanzeige.

[@rustydusty3863]

Viel schöner als die Konzernbrüder. Genau mein Fall. Sehr gutes, unaufgeregtes Design. Dürfte auch sehr zeitlos sein.

[@Nic-2008]

Hallo Oliver, eigentlich ein tolles Auto, aber definitiv kein Familien-Wagen, aber es gibt ja auch größere. Vielen Dank für dein Video, wie immer sehr ausführlich.

[@michaelesser395]

Das Heck ist sehr toll und erinnert an polstar

[@slin20001]

Ich finde das Heck auch mega, erinnert mich an Range Rover

[@ak1_one973]

Der Limitwarner im neuen Hyundai Kona ist genauso zuverlässig wie dieser hier im Volvo. Absolut nicht zu gebrauchen, aber er konnte die Zeiten auf dem Zusazzschild richtig lesen. Eventuell kannst mal ein neues Video zum Kona bzw. Niro ev machen. Es sind einige Jahre ins Land gegangen und bei den Modellen gab es reichlich Verbesserungen, wenn auch keine Wunder. Aber so ein entwicklungsvideo wäre vllt interessant.

[@dutchbavarian]

Danke für den tollen Bericht. Aber über 50k€ ist schon eine Ansage!

[@coldfire30]

Bevor man die Pflicht der akustischen Tempowarnung einführt, hätte man erstmal die Hersteller verpflichten müssen System zu entwickeln, die dann auch 95% + X der Fahrt das korrekte Tempolimit erkennen, dann wird erst ein Schuh draus. Aber technische Details interessieren in Brüssel ja niemanden. 😄 Aus dem Grund bevorzuge ich auch Systeme bei denen man das erkannte Tempo erst mit einem Tastendruck bestätigen muss bevor die ACC es übernimmt.

[@Oida-Voda]

Sei froh, dass das (absichtlich?) bei allen nicht sooo gut funktioniert. Denn Brüssel wollte, dass ein Übersteuern des Tempolimits nur durch expliziten Eingriff möglich ist und einer Selbstanzeige gleich kommt. Genau das hätte aber eine einwandfreie Funktion vorausgesetzt.

[@hasicologne64]

@@Oida-Vodaund auch eine fehlerfreiere Beschilderung. Ich denke, da hapert es auch sehr.

[@coldfire30]

@@Oida-Voda Wenn absichtliches Übersteuern das Tempolimits = Selbstanzeige dann müsste man vorher alle Fahrzeuge verbieten (oder zwangsumrüsten) die so ein System nicht haben, weil es ansonsten eine gesetzwidrige Ungleichbehandlung darstellen würde. Sowas hätte keiner Klage standgehalten.

[@Pagel0r]

Bis zu welcher Geschwindigkeit lässt sich der ACC verwenden?

[@HD-tj2uo]

Glaub 130

[@Skansin77]

Ich finde auch das Heck sieht super aus...

[@toostrong2209]

Ich habe so meine Zweifel ob das mit dem recyceltem Material so viele Leute findet, die das einem angenehmeren Material vorziehen. Aber jedem das Seine. Vielleicht bin ich da in der Minderheit 🙂

[@QuickmixProductions]

Scheint so, warten wir mal die ersten Verkaufszahlen/Zulassungen ab.

[@AM-tg3jm]

Das ist heute die Qualität... geht vollkommen klar, und das machen ja inzwischen sehr viele

[@melonenwasser322]

Ist qualitativ gut verarbeitet habe den plus und kann mich wirklich nicht beschweren nichts knierscht nichts wackelt

[@toostrong2209]

@@melonenwasser322 Das glaub ich! Mir geht's eher um das Gefühl. Ist es nicht einfach hartes Plastik? 🤷🏻‍♂️

[@anderh.2290]

was mir auffällt, das Glasdach ist im Gegensatz zum XC 40 (oder jetzt EX40) nicht zu öffnen. Das ist schade. Auch das Infotainment Panel scheint beim XC 4o besser zu sein, zumindest vermitteln das die anderen Testvideos so. Ich habe mich persönlich in den EX 40 verschaut aber eine gewisse Restskepsis bleibt immer.

[@robertstephan7404]

Ich weiß ja nicht. Dieses blaue gummiartige Material im Innenraum sieht ähnlich aus wie die Wandverkleidungen in Zügen der DB.

[@mariowinn9937]

Hi, der Volvo könnte mir gefallen, tolles Design. Allerdings wäre ich zu diesem Preis nicht bereit, die Schwächen der Schildererkennung zu akzeptieren. Bin aber gespannt, wie weit die Elektromobilität ist, wenn bei mir der nächste Fahrzeugwechsel ansteht.

[@stefanbueschi]

Sehr informativ gemacht, danke. Wir bekommen unseren im April / das erste Auto das ich blind bestellt habe letzten Sommer ohne es vorher live zu sehen. Mittlerweile Probefahrt gemacht

[@RMC2627]

Kann der EX 30 die Geschwindigkeitsanpassung bei erkannten Verkehrsschildern selbstständig regeln oder gibt es nur eine Information?

[@163Grad]

Der Smart #1 kann das. Hier habe ich das nicht ausprobiert.

[@eloquentom.9600]

Puh.. mit der Plus Ausstattung und dem mehr an Reichweite liegst du schon preislich beim IOniq 5.. dann ist die Entscheidung aber direkt gefallen….

[@jurgeggler8455]

Ein unaufgeregter und gelungener Test. Sooooo viel angenehmer als manch überdrehter Bericht. Lassen wir uns überraschen, ob sich bei den herstellerübergreifenden Problemen bei der Verkehrszeichenerkennung per Update noch etwas tut.

[@peterlau9167]

Optisch außen gelungen, jedoch das fehlende Fahrerdisplay ist für mich ein Kaufhinderungsgrund!

[@tobiaslatte3739]

Ganz nett. 22kw ist für mich als Laternenparker ein riesiger Pluspunkt, links laden ein Minuspunkt. Im Großen und Ganzen sehr gelungen... ABER.... 51k Euro für die Vollausstattung ist 10k zu viel. Das ist kein Tesla MYLR...

[@lowe8270]

Ist ein wirklich schönes Auto geworden, auch wenn ich mit der Abwesenheit eines Tachos / HUD eigentlich nucht leben kann. Die Zielgruppenbeschreibung "junge Leute" ist aber mal wieder das Fantasieprodukt eines überbezahlten Beraters, der es sich vielleicht noch leisten kann, seinem Söhnchen zum gerade noch so bestandenen Abi einen 50.000€-Wagen zu schenken. Keiner im Alter bis 25, max. 30 ist dazu bereit/fähig, mehr als ein Jahresgehalt für ein Privatfahrzeug auszugeben. Und die meisten Älteren brauchen entweder ein Familienauto oder haben den Fokus auf Karriere gelegt und können es sich leisten, gehobenere Marktsegmente anzusteuern. Es bleibt also mal wieder ein Zweitwagen für sehr gut betuchte Hausfrauen/-männer oder das Vorrentner-Päarchen, dessen Kinder gerade ausgezogen sind und auch nicht mehr mit in den Urlaub fahren.

[@ronaldbehrens2104]

Danke dafür.

[@thomaswagner1442]

Im Leasing bei 10.000 km kostet der gute knapp unter 400€ 😮 Find ich ziemlich knackig ! Damit wird das nichts werden mit hohen Stückzahlen 😢

[@andreasweber4514]

Schon interessant, wie unterschiedlich der EX30 bewertet wird 😂. Ich neige dazu die negativen Punkte höher zu bewerten, als Du. Gerade die SW Bugs bei der Geschwindigkeit finde ich schon sehr bedauerlich, das hatte der #1 schon vor einem Jahr. Da passiert also scheinbar bei der Entwicklung bei Geele nichts. Ansonsten finde ich die Platzverhältnisse hinten bescheiden, das fehlende Mitteldisplay nervt und die Fensterheber on der Mitte sind ein Witz. Also doch viele negative Punkte und das bei 40.000 bis 50.000€. Also nicht gerade ein Schnäppchen.

[@DerWeißePfeil]

Bronco vielleicht?

[@thomasd1531]

So toll wir das Volvo Design auch finden…. Im Innenraum wurde zu viel weggelassen. So ist es ein #1 Brabus geworden.

[@deinvadder9719]

die mittelarmlehne mit den getränkehalter find ich super. aber der trend das tacho weg zu lassen find ich gar nicht gut...verbaut wenigstens nen headup display wenn das tacho weg bleibt. dann bin ich dafür. aber so ist es nur geld sparen

[@xmike13]

Schön gemacht; aber für mich wär’s Zuviel „Hartplastik“

[@peterwiersbin2905]

Nun, von außen ja, innen stört mich das große Tablett.. Für mich ein absoluter KO Kriterium... Dann doch nen KIA / Hyundai 17:06 Schmuggel Fächer werden doch nicht mehr gebraucht.... Man muss doch nicht mehr nach Holland in den Coffeeshop... 😉 Ansonsten wie immer, tolles Video.. Grüße an die schönste Stadt der Welt, Hamburg

[@idiNty]

Mir ist tatsächlich in letzter Zeit irgendwie die Lust auf die rein chinesischen Autos vergangen. Schon als ich meine PV Anlage gekauft hab hat mich das bei den Modulen etwas gestört. Vor einem halben Jahr hab ich noch über den MG4 überlegt und war nicht ganz abgeneigt. Aber irgendwie passt mir das jetzt einfach nicht mehr. Besonders seit die ganzen Themen in den Lieferketten sogar bei Volkswagen aufgekommen sind. Wenn die schon damit zu kämpfen haben dass keine Zwangsarbeiter in den Lieferketten eingespannt werden, dann will ich mir nicht vorstellen was in einer rein chinesischen Produktion passiert. Mit dem Thema Treibhausgase will ich jetzt erst garnicht anfangen. Und abgesehen davon sind die Preise bei den andern eher europäischen Herstellern mittlerweile auch deutlich gesunken.

[@marcd6897]

Na das haben doch die Gelben gerade erfolgreich auf Europaebene verhindert… 😢

[@jetfat]

Das Auto ist ein Highlight, vor allem wenn man die Innenausstattung misty wählt, dann ist es innen und aussen ein Hit!

[@JessDemant]

Schönes Auto, allerdings wird viel zu viel über den Bildschirm bedient, da wirklich einige Knöpfe fehlen, aber dadurch ist das Auto natürlich günstiger in der Herstellung 🙄

[@franksaremba79]

Sicherlich ein tolles Auto, aber wie immer passt der Preis nicht zu der Leistung.Also viel zu teuer. Aber ein schönes Video. P.S. Und dann noch diese Hartplastik Ausstattung

[@CouchCoach417]

Kleine Korrektur : Recycelter, hochwertig, veredelter Kunststoff 😅

[@franksaremba79]

@@CouchCoach417 👍🤣🤣🤣

[@deichoesi4640]

Ich konnte den Volvo und Smart ausprobieren und fahre selber seit fast 3 Jahren einen Enyaq. Im wesentlichen stimme ich der Beschreibung zu. Fahrwerk prima, Komfort wirklich gut, Software unbrauchbar. Es gibt aber auch Punkte wo ich deutlich anders denke. Ein Stromverbrauch von 21,5 bei Durschnittstempo 40 ist indiskutabel. Bei meinem Test mit Tempo 115 hat er etwas über 24kw gebraucht! Der Smart ist ein ähnlicher Stromfresser. Insofern sind aus meiner Sicht beide für die Langstrecke ungeeignet. Ebenso hat mir (lange Beine, kurzer Oberkörper) die Sitzposition überhaupt nicht getaugt. Die Sitzfläche ist für mich zu kurz. Das Design von außen finde ich top, innen war ich enttäuscht. Sieht auf Bildern besser aus als es sich anfühlt. Das es nur das Display in der Mitte gibt ist eine Fehlkonstruktion vor allem bei einem Wagen der sofort meckert wenn man wegschaut um auf dem Display etwas aufzurufen. Nervt! Leider nur ein Schönling mit reichlich Baustellen bei ganz elementaren Dingen.

[@lennartb7303]

Man darf den Verbrauch nicht einfach auf die Durchschnittsgeschwindigkeit beziehen. Die Spitzengeschwindigkeit (und hier war Autobahn dabei) zieht den Verbrauch deutlich nach oben.

[@svensura8762]

Willst Du das jetzt jemandem erklären, der seit 3 Jahren einen Enyaq fährt? Der Verbrauch dieser Plattform ist leider eher hoch. Ich weiß das aus eigener Erfahrung.

[@Abendschnee]

Puh als ich den Preis gehört habe. habe ich abgeschaltet. Viel zu teuer für so einen Kleinwagen.

[@W124cc]

Hallo Schade, auch noch nicht ausgereift. Wenn man schon eine Verkehrszeichen Erkennung anbietet, sollte diese auch funktionieren. Da lobe ich meinen Lurchi, ID.3, da gibt es nichts mehr auszusetzen. Ansonsten, schickes Fahrzeug, leider auch einen Ticken zu teuer. Glück Auf⚒…..😎

[@dirkbreidenbach1089]

Bräuchte ich ein neues Auto (bin mit meinem Renault Twingo Electric absolut zufrieden), wäre für mich persönlich der EX30 aktuell das Auto meiner Wahl. Auch wenn ich mit meinen 61 Jahren nicht zur Zielgruppe gehöre😉. Den Smart#1 bin ich schon gefahren, aber obgleich technikaffin, ist mir die Software des Smart viel zu verspielt und die Menüführung viel zu verschachtelt.

[@MAC10-mrg]

Hallo Oliver, alles schön und gut mit dem EX30. Habe mir das Auto bereits angeschaut. Das wichtigste hast Du vergessen zu sagen: Es gibt NUR das das seitliche Display und das lenkt stark beim Fahren ab. Die Konzernbrüder Smart #3 und der Zeekr X haben zusätzlich ein Display hinter dem Lenkrad sowie ein HeadUp-Display. Volvo hat hier mächtig gespart und ist dann auch der "Teuerste". Schade, währe ein ideales Auto für mich (75). So bleibe ich doch bei meinem Mustang Mach E. -Gruß aus Ratzeburg-

[@nilsstefanguthlein282]

Mir gefällt der Volvo EX 30 ausgesprochen gut…! Noch fahr ich eine Renault Zoe Riviera, mal sehn was mein nächstes Auto wird.👍😉

[@mannausdenbergen3023]

"Er hätte so gut sein können, wenn das Designteam nicht das gewohnte Sicherheitsdenken von Volvo über Bord geworfen hätte. Hier hat das Design eindeutig Vorrang vor der Funktion". [sic]

[@Gummmibaer]

wer kennt sie nicht, die jungen Leute, die mal eben 50k für ein Auto locker machen können. Da muss man halt mal ein paar mehr Zeitungen austragen 😁 Spaß beiseite, gefällt mir bis auf das fehlende HUD echt gut. Bräuchten irgendwann mal einen elektrischen Ersatz für unseren alten Golf und ich bin über jedes neue E-Auto froh, das kein 2,5t SUV ist. Optisch gefällt er mir besser als der ID3. Vielleicht kann ich in 2-3 Jahren ja einen gebrauchten EX30 schnappen, denn der aktuelle Neupreis ist mir zu hoch

[@jurgbeyeler340]

Deine Videos, top! Vielen Dank dafür. Aber ich kann Deine Begeisterung für den kleinen Volvo nicht teilen. Zuviel Vdrzicht im Innenraum (z. B. Fensterheber) und trotzdem so teuer? Damit der sich gut verkauft müssen die Preise deutlich runter. Meine Meinung. Es ist und bleibt ein (trotzdem hipper) Kleinwagen.

[@fugelkusch3722]

"...tolles Auto für junge Leute..." ... 2 Minuten später ... "... unverbindliche Preisempfehlung 48.000 Euro..." MAHAHAHAHAHAHA

[@lennartb7303]

Ja, da musste ich auch lachen. Vor allem bekommt man für den Preis auch größere Autos, was dann im Hinblick auf Familie eher angesagt wäre.

[@ZAMsChannel]

Cooles Auto, endlich was was für fast/bald-Rentner. Für 30K€ würde ich ihn nehmen. Aber so...bleibt's zunächst wohl mal beim Fahrrad.

[@disarstar9179]

😄

[@lennartb7303]

30k für ein Fahrrad ist auch nicht schlecht.😂

[@petermetzger5972]

Schönes Auto, aber schlechtes Bedienkonzept und ein Auto ohne "Tacho" vor dem Lenkrad kommt mir nicht ins Haus. Da würde ich eher den Technikbruder Smart #1 und 3 bevorzugen.

[@GollwiGollwi]

Warum ein Konzern mehrere Marken braucht und dann ähnliche Autos mit unterschiedlichen Namen baut, da könnte man Entwicklungskosten sparen und die Autos günstiger verkaufen selbst 42.000 Euro für die Einstiegsvariante sind zu viel für einen Kleinwagen

[@andyv6]

Volvo kann die Schilder nur lesen aber nicht selbstständig die Geschwindigkeit anpassen. Leider

[@rolandrohde]

Schönes Auto in einer angenehmen Größe, aber preislich über dem Model 3 (vor allem mit Ausstattung) und dann wird es schwierig zu vermitteln.

[@georgriese4619]

Beruflich hatte ich in den letzten 40 Jahren bestimmt 25 Autos ( Jahres KM 50-60 T ) Bin Automarken quer durch gefahren und was war mir wichtig ? Top Sitzposition , schicke Armaturen und gescheite Ablagen . Damit ist Volvo auf Grund unbrauchbarer Ablagen immer durchgefallen . Und jetzt sehe ich wieder nix zB. keine Türtaschen . Wohinit der Wasserflasche ? Mittelkonsole ,nette Idee aber zu klein . Wieder keinen Volvo . Dazu kommen noch diese Tabletts . Schrecklich . Warum geben die Hersteller ihre Alleinstellungsmerkmale ( schicke Armaturenbretter ) einfach auf und knallen alle diese gleichen Ablenkungsmonster da rein ? Häßlich , austauschbar , Ablenkung hoch 10 ! Ein Beispiel : ich guck auf die Tankuhr , den KM-Zähler und weiß wie weit ich komme . Dauer : 1/2 sek ?! , dabei schnalle ich mich an , Scheibenwischer , Licht an . losfahren. Alles zusammen 3 - 5 sek ! Ich muss mich auch nicht konzentrieren was der Spurhalteassistent gerade macht , den Abstandswarner überwachen , das Tempolimit im Auto überprüfen ( ich habs ja gesehen ) aber was macht mein Auto ???? Wahnsinn !!!! Und was die noch alles können ..... Nix gegen Elektro , macht vllt Sinn aber dieser Datenangebotswahnsinn ist bescheuert... Alles nach Zentralverrieglung und NAVI ist überflüssig Ich höre mal besser auf 😅

[@wp8047]

Für die Zielgruppe ist er meiner Meinung nach zu teuer. Für den Preis bekommt man auch größere Autos wie ein Tesla Model Y.

[@fraggle6640]

Ich kann mich mit der Darstellung der wichtigsten Infos außerhalb der normalen Sichtrichtung (Armaturen oderHeadUp Display) nicht anfreunden. Das ständige Konzentrieren auf die Mittelkonsole und dabei die Blickrichtung von der Straße zu lenken…für mich als „Alten“ Sack keine Option.

[@163Grad]

Habe mich damals im Model 3 daran gewöhnt.

[@michaelesser395]

Der volvo ex 30 bekommt could blue serienmäßig ab neues modelljahr und wird 1400 euro teurer

[@Matze67]

Sehr interessante Bewertung des Klavierlack-Touch-Lenkrades... "es geht"! Was heißt denn sowas? Bei VW geht das ja bekanntermaßen gar nicht! Bei Volvo scheint das ja kein Problem zu sein! Bei VW wird das zu kleine Cockpit beanstandet, der Volvo hat gar keins, das ist dann aber ok, wird nicht mal erwähnt! Ein HUD hat er auch nicht, aber hauptsächlich man kann über die flache IT schön raus gucken. Und das recycelte Hartplastik stört bei verdammt teuren EX30 auch nicht! Das Glasdach ohne Rollo oder Möglichkeit zum verdunkeln, geht gar nicht! So langsam frage ich mich wirklich, ob das noch wirklich "ehrliche" Beurteilung ist oder eher ein freundliches Dankeschön für das Auto! Fazit: Außen hui, innen pfui und Technik noch nicht fertig! Stückzahlen wird Volvo damit nicht packen.

[@wolfable]

super auto... sehr gelungen... aber der Preis.