Il y a 2 semaines, j'ai eu l'occasion de passer une journée à Strasbourg avec Michel Tognini qui était sur ce vol ! Quelle journée super intéressante. Et quel personnage simple et accessible. Il ne nous a pas du tout parlé des problèmes de ce vol !
@dreamspace56412 күн бұрын
Merci pour cette excellente vidéo, frissons garantis en pensant à l'énorme chance qu'à eu cette mission.
@jacrec20982 күн бұрын
Un grand merci pour votre effort de pédagogie dans un domaine aussi complexe.
@francoiscb67832 күн бұрын
Excellent travail, bravo à toute l’équipe. Respect pour le niveau de présentation qui ne cesse de progresser pour répondre aux plus exigeants d’entre nous.
@ChristopheJOUAN-qd3xuКүн бұрын
Un grand MERCI pour cette vidéo passionnante ! Bravo à toute l'équipe du Journal de l'Espace pour la qualité et la constance de votre travail ! 😊💯👍
@fredscav31172 күн бұрын
Tres passionnant pour moi étant mécanicien 😊 Merci beaucoup j’ai beaucoup apprécié cet épisode, tout commes les autres mais avec encore plus d’intérêt !
@philmrs8731Күн бұрын
Merci Quentin
@davidnj49Күн бұрын
Incroyable décollage ! merci !
@jordantiwa2 күн бұрын
waouh!!! ils ont échappé Bell. un grand Merci à toute l'équipe!
@JulienM-bh4nsКүн бұрын
Excellent sujet, merci 👍
@rivotroll2 күн бұрын
Des clous dans les injecteurs, c'est un peu comme les mèches dans les pneus. Faut pas trop en attendre...Merci pour ce passionnant cours de bricolage !
@acidecritique71152 күн бұрын
J'ai trouvé cet épisode particulièrement intéressant, avec des explications limpides, merci à vous !
@Cruiser_AdriatiqueКүн бұрын
Merci Quentin🙂 pour cette analyse magnifiquement documentée et décrite, tout cela dans un sérieux appréciable 😉
@robind65042 күн бұрын
encore très interessant !super video merci
@charlesgauthier33432 күн бұрын
Wow ! Merci Formidable reportage. Une navette Columbia marquée depuis longtemps, qui a connue finalement son destin tragique. Et la "pin" pour boucher, à la révision du moteur, le conduit endommagé ; quelle galère ! Surtout pas de commentaires sur les ingénieurs américains au sol...
@Alain-yk1tt2 күн бұрын
Complètement dingue cette aventure mais ce qui est exceptionnel c'est qu'avec ces explications magnifiquement vulgarisées, chacun de nous se sent un petit ingénieur. Merci tellement les copains... Monstres amitiés de la Suisse. Alain Suisse 😊😮
@nicolasthiry780517 сағат бұрын
Un sujet bien intéressant.
@Sirius-Y892 күн бұрын
Formidable découverte!! Merci pour cette vidéo!
@alainclement8462 күн бұрын
Merci pour ton travail ,par contre je trouve que l'on parle beaucoup de CHANDRA alors que son pendant européen XMM Newton qui est toujours actif après 25 ans de bon et loyaux service.
@gbdc02 күн бұрын
Extraordinaire concours de circonstances, merci pour la vidéo :-)
@thiebauteric62292 күн бұрын
Whaou !!! Sacré histoire 😊 et ironie du sort! Merci pour cette formidable narration 😊
@gregdebordeaux6903Күн бұрын
Merci pour ce super travail 👍👏
@patricehonvault261216 сағат бұрын
C'était quand même de merveilleux engins ces navettes spatiales !
@michelguy55692 күн бұрын
Liké et partagé bien sûre. 👍 "Plus la plomberie est compliquée, plus elle se bouche facilement" Montgomery Scott, ingénieur en chef de l'Enterprise (Star Trek), film n°3 A la recherche de Spock. Sinon il y a la "loi de Murphy", plus un système est complexe plus la probabilité d'une défaillance s'approche des 100%, et cela ne devient plus un "si il y a un problème" mais, "il va y avoir un problème, seul inconnue, quand". Et la Navette Spatiale étant l'engin le plus complexe au monde à l'époque, il était hélas "normal" et prévisible que des problèmes soient rencontrés très vite et souvent, avec plus ou moins de gravité.
@AlexandreLEFEVRE-we9fk2 күн бұрын
Excellent épisode ! MERCI
@yetchaКүн бұрын
Elles étaient tellement incroyables ces navettes. Je suis subjugué à chaque fois que je vois ce genre d'images. Merci
@PatrickFricheteau2 күн бұрын
Merci pour ces informations pationnante . Ça passe trop vite ! A très vite pour la prochaine
@Dana_mino2 күн бұрын
Sujet très intéressant ! Et waw la "chance" ET "malchance" qu'ils ont eu c'est ouf... Et le travail d'inspection derrière est titanesque !
@_-Renaud-_2 күн бұрын
Merci Quentin merci l'équipe 😊
@archibaldtuttle16642 күн бұрын
💐😉 Les Vrais Sachent 😁😁
@holon.2 күн бұрын
✋️☺️
@delafossejoris77122 күн бұрын
Je ne savais pas comment fonctionnait théoriquement l'RTLS Abort, merci beaucoup pour ces explications !
@luceano24672 күн бұрын
Même rétrospectivement c'est glaçant.
@le7ard8862 күн бұрын
C'est chaud plutôt 😂😂🤣
@cocohiv2 күн бұрын
Cryogénique dirons-nous ?
@HumanityPC2 күн бұрын
Passionnant, merci.
@webmasteryupix2 күн бұрын
Très sympa cet épisode!
@BentWindКүн бұрын
Je sais que j'avais déjà lu (ou vu en vidéo) cette problématique pour cette mission sur un autre média. Mais ça reste un plaisir à redécouvrir tant la qualité de vos reportages et la clarté des explications est indéniable. Merci.
@fredericvey73462 күн бұрын
Merci pour toutes ces informations mais la navette reste quand une aventure extraordinaire pour l'homme !
@DanielL1022 күн бұрын
Merci pour cette vidéo. Super intéressant.
@EmmanuelBouillon02 күн бұрын
Passionnant merci !
@felixpradier37172 күн бұрын
Franchement passionnant ! Merci!
@FilKopl2 күн бұрын
la navette, l'engin le plus extrême que l'humanité ait jamais conçu (et également, on l'a vu, le plus dangereux). Splendide
@thierrylemoal84282 күн бұрын
Super vidéo ! A réitérer... Merci !
@bonneauxavier88622 күн бұрын
Très bien fait. Merci
@pierre-jeanchomienne63942 күн бұрын
Merci de cette excellente vidéo. Je ne connaissais pas du tout ces péripéties. Malgré les accidents, ce programme reste quand même extraordinaire. Quand on voit aujourd'hui les difficultés de Space X avec son starship !
@holon.2 күн бұрын
Ce que tu vois aujourd'hui avec SpaceX, tu ne l'as jamais vu avant tout simplement parce que personne n'a jamais communiqué sur le développement d'un engin spatial ! De plus, ils n'avaient vraiment pas intérêt à divulguer leurs difficultés car ils étaient, et sont encore, sous financement public ce qui n'estpas le cas de SpaceX. Pour finir, là où tu vois des difficultés pour le starship, il n'y a qu'un développement itératif qu'il serait temps de comprendre. Le même qui a été utilisé pour la Falcon 9.
@charlesgauthier33432 күн бұрын
SPACEX / Starship = cowboys de l'espace ! Et encore plus au sol, avec leur site de lancement complètement improvisé. Un vrai danger public !
@holon.Күн бұрын
@@charlesgauthier3343 😂 Ça montre à quel point tu n'as rien compris au développement itératif. 😋 Tellement de personnes disaient la même chose lors du dèv de la Falcon 9; je me demande si ce sont les mêmes qui ont reporté leur verve sur le Starship, ou si on ne les entend plus ?!?!🤣
@anthonyclaudon7398Күн бұрын
Superbe histoire bien raconté merci! Good job
@S4mour4i752 күн бұрын
On en veut plus des histoires comme ça :D Merci Quentin, ça change du ton condescendant de Stardust
@pfranck74732 күн бұрын
Merci, super video et infos. Mais on sais tous ce qu'il est devenu à Columbia... RIP
@serge.s772 күн бұрын
Merci Quentin et à toute l'équipe pour cette vidéo. Je savais pour Hubble et la navette spatiale mais pas Chandra. Cette mission aurait pu tourner en catastrophe
@ThierryUroy2 күн бұрын
Superbe vidéo et belle histoire qui fini bien 👍🫶✌️🤞🤞🤞🤞🤞😉🫡
@Theatomicdog6822 күн бұрын
Une vidéo super intéressante. Bravo pour ton travail 👍😃
@brunolescene44752 күн бұрын
Super vidéo instructive👍
@hisseinguetti3712 күн бұрын
Épisode à la fois cool et effrayant 😊
@Alscyom2 күн бұрын
10:40 Séquences de Orbiter
@spaencerable2 күн бұрын
c'est un simulateur avec des vaisseaux deja fait c'est pas pareil
@elrictartampion2 күн бұрын
trés bonne émission comme d'habitude,incroyable histoire !
@Allmuf2 күн бұрын
Wow très intéressant!
@edouardvertueux92312 күн бұрын
Ah j'adore trop fort synergie 😂😂😂❤❤❤🎉🎉🎉
@arpenteurlloigor9942 күн бұрын
Super Docu Historique d'un lancement moins connu , mais de grande importance 👍 merci bcp 🙂 De part le descriptif de STS -93 c est Stardust qui aurait surement aimé une collab ^^ 🪐🌠
@xavier_44442 күн бұрын
Vidéo passionnante 😊
@joelserjak77042 күн бұрын
incroyable ce reportage !!!
@raphael-sfs2 күн бұрын
Passionnant 👍
2 күн бұрын
Extraordinairement intéressant !
@arthurflou42502 күн бұрын
Bonsoir pour mémoire si je ne me trompe pas les ordinateurs de la navette dataient de 1978 c'était des 8086 si bien qu'a la fin de sa mise en service la Nasa recherchait de vieux ordinateurs pour pouvoir remplacer les CPU des ordinateurs devenus obsolétes.
@christophemassart-weit75772 күн бұрын
Grande découverte pour le commun des mortels !! La NASA n'a pas beaucoup communiqué sur cet incident !!
@romainsimon14392 күн бұрын
Je te l'ai déjà écrit il-y-a trois jours, mais je trouve que tu fait un travail formidable. Pour un scientifique en herbe comme moi, c'est que du bonheur. Au passage, je dois avouer que je ne comprends pas (même en tenant compte des accidents) que les USA aient abandonnés le programme. Couteux et risqué, certes, mais si c'est pour finir par dépendre de Vladimir Poutine et d'Elon Musk, c'est tout de même cher payé ! 🤔
@Photoss732 күн бұрын
Voyager dans la navette ? Non merci, j'ai le vertige. 🙂
@florius252 күн бұрын
12:00. Je suis sûr que le pilote aurait réussi a ramener la navette jusqu'à la piste mais tenir en vie le train d'atterrissage (et donc la navette) aurait été une prouesse magistrale.
@Siglad2 күн бұрын
Merci \m/
@mathieumonneret2681Күн бұрын
super épisode ! merci 🙂
@holon.2 күн бұрын
3:14 La quantité de lithium qu'ils ont gâché là doit donner le tournis !! 4:28 Ah ?! j'ai tjrs cru qu'elles servaient à l’allumage ! 😕 Fallait mettre des chats dans les navettes !!! On aime bien les bestioles qui bouffent les câble !!! 😹😹😹 17:48 Splendide !! Merci Quentin et Thomas pour ce très instructif OSD !!! Un beau retour sur ces fabuleuses navettes !!! 😍
@cblanchoКүн бұрын
Toujours aussi intéressant .
@syl192812 күн бұрын
Wow, ça tenait pas à grand chose,, d'où l'expression... Que le diable est dans les détails, très bonne vidéo 🚀🚀🚀👍
@ewengleau42322 күн бұрын
Merci
@louisquatorze4442 күн бұрын
Merci
@phil1312 күн бұрын
🎉
@lebrulant2 күн бұрын
incroyable cette histoire !!!
@karavalle122 күн бұрын
👏👏👌tout simplement ahurissant ..l’enchaînement,des problèmes,et leur impacts,mutuels.Oui ils sont revenus de loin..je me pose la question?est ce je le cockpit,était largable,avec parachute de secours,comme le fut un certain,avion expérimental ??
@holon.2 күн бұрын
Et non, zéro sortie de secours...
@SquallLion139 минут бұрын
passionnant !
@Musicalmant.2 күн бұрын
*J'ai adoré l'épopée des navettes spatiales et triste pour Columbia et challenger. Un employé à fait une bêtise, le 'NASA' oublier un clou dans l'étui hier, du coup aujourd'hui il a tous les vis🤭🤭 - un grand merci Quentin et à toute l'équipe* 😎😎🥰🥰👍👍
@holon.2 күн бұрын
Salut les ptits clous !😋
@Musicalmant.2 күн бұрын
@@holon. et vis versa 😄😄
@archibaldtuttle16642 күн бұрын
👍👍👏👏🚀🚀
@leneanderthalien2 күн бұрын
la finesse de la navette spatiale est de 2 en supersonique et 4.5 en subsonique soit pas beaucoup moins moins que celle d'un Rafale qui est de 5,9 en configuration lisse
@davidfourmeau40112 күн бұрын
la navette c'étais pas très Safe quand même ! faisons un engins encore plus dangereux pour le transport d'humain starship ! 🤭
@ludwigvanzappa95482 күн бұрын
Zuuuuuuuut!!!!!!!!!!! Pas PREUM'S Je retourne au live et je reviendrai pour la vidéo! A taaaaantoooooot!!!!
@holon.2 күн бұрын
😂
@benjamindiaz58092 күн бұрын
🥇🥇🥇👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻🥇🥇🥇
@holon.2 күн бұрын
Dimi est arrivé quelques secondes avant moi ! 😉
@archibaldtuttle16642 күн бұрын
🥇🥇👍👍👏👏Zuuuuuuuut!!!!!!!!!!! Pas PREUM'S
@syruce762 күн бұрын
Houaaaa !!! cet episode ma tenu en halaine intensément sinon oui je serais parti mème dans ces conditions, Merci pour vos épisodes :)
@frederic19552 күн бұрын
Super sujet!
@juslashonfireКүн бұрын
J'aime bien ces vidéos explicatives et surtout là c'était bien illustré j'ai tout compris et j'ai trouvé que c'était super intéressant Est ce que vous pourriez faire la même chose sur le cash de challenger pour comprendre ce qu'il s'est passé ?
@chtrouvpadnom2 күн бұрын
Ils auraient dû demander à Peugeot de construire leurs navettes : ma 205, fabriquée à peu près à la même époque, fonctionnait parfaitement même avec la ligne d'échappement percée et du gros scotch pour etanchéifier la durite de refroidissement 😂😂😂
@holon.2 күн бұрын
C'est pas Peugeot, c'est toi qu'ils auraient dû prendre pour entretenir les navettes !!! 😂😉
@pat64sud7Күн бұрын
super sujet
@jackteste-sert62942 күн бұрын
Je préfère mes PAR RA DITS sur "TTT'erre", car de toute façon, nous avons tous été des extraterrestres d'une vie à l'autre...
@LaHiguera7332 күн бұрын
C’est passé à ça.....
@darkfalhz2 күн бұрын
très bon.
@raoulmenard25052 күн бұрын
Dans ces conditions peut-être pas mais dans une navette spatiale clairement partant pour! Et toi Quentin ?
@arthurflou42502 күн бұрын
Je sais que ce n'est pas à l'ordre du jour mais y a t'il dans les cartons de la NASA ou d'autres agences le retour à un navette de cette taille? car le Dream Chaser est plus petit ou le X 37b qui pour moi est plus un Drone spatiale.
@holon.2 күн бұрын
Je ne pense pas, c'était trop cher à entretenir. Même les russes ont abandonné la Bourane.
@arthurflou42502 күн бұрын
@@holon. l'économie de l'URSS était à l'os c'est surtout pour ça car Bourane était supérieure à la navette spatiale. D'ailleur si tu regarde bien l'Europe a abandonné Hermes.
@holon.2 күн бұрын
@@arthurflou4250 Ouep, mais ça c'était une vilaine décision politique alakon comme ils savent si bien les faire ; comme superphenix, comme Astrid...
@levelKro2 күн бұрын
J'aimerais bien savoir pourquoi les navettes ne servent pas de base pour les prochaines, ont connait la plupart des problèmes, ont à sus faire en sorte des les contrôler et éviter, et l'informatique des années 70-80 est serte dépassé, mais aujourd'hui avec la miniaturisation, la navette ne serais pas déjà moins lourde? J'imagine que plein d'autres points font en sorte qu'il ne la désire pas pour la suite, mais je serais curieux de savoir pourquoi ? Et quel solution aurait pus exister pour avoir des navette version 2.0.
@holon.2 күн бұрын
Malheureusement beaucoup trop chères à entretenir. Même sans le 2ème accident, ils auraient arrêté le programme.
@earthwormjim357Күн бұрын
5:56 c’etait quand la devise de la NASA était « failure is an option… » 😅
@jean-pierrepedeflous9472 күн бұрын
Salut, alors en considérant les faits c' est à dire que ce sont des considérations administratives qui ont provoquées les catastrophes qu' ont connues les navettes spatiales américaines, j' accepterais avec enthousiasme de voler avec l' un de ces engins. Évidemment je prendrais pour première précaution d' écarter tous les administratifs de toutes les décisions concernant les choix techniques que ce soit pour la navette ou les conditions climatiques en cours lors du vol. Mais à part ça c' est pratiquement sans soucis sauf à surveiller de près les tuiles thermiques avant de retourner sur terre. Si j' ai bonne mémoire d' aillieurs ce sont encore des choix administratifs qui avaient déterminés la configuration de la navette spatiale et cette configuration a été corrigée avec le starship. Comme le dit Elon Musk "best part is no part" et cela vaut aussi à mon avis pour le nombre d' administratifs inutiles voire nuisibles ou même toxiques dans ce genre d' entreprises. Aussi en son temps le projet de la navette spatiale européenne Hermès avait été configuré comme le starship.
@jeandubeau3672 күн бұрын
Je ne suis vraiment pas partant. J'aime mieux le plancher des vaches.
@01h3318 сағат бұрын
@1'27 pas trop d'accord avec "ce qui était alors de loin l'objet le + complexe", Bourane était tout aussi balèze voir mieux
@jean-jacquescortes95002 күн бұрын
La navette spatiale américaine était un bricolage déraisonnable. Les américains en ont payé le prix fort. 😢
@daegan9133Күн бұрын
On dirait presque l'histoire d'un mauvais scénario XD
@pasqualou772 күн бұрын
Au lieu d un RTLS il etait possible d aller atterrir a Istres
@holon.2 күн бұрын
Il paraît, oui ! 👍
@jacquesjacques-yh8hh2 күн бұрын
La NASA aurait du faire une version améliorée de la Navette, plus petite et moins chère, au lieu de se lancer dans un programme ARTEMIS ultra couteux