Ils ont percuté un MUR INVISIBLE ! - On Se l'Demande #44 - Le Journal de l'Espace

🌍 Le moment culture spatiale de la semaine en vidéo avec Quentin du Journal de l'Espace ! Pourquoi a t'on appelé ça le "MUR" du son ? Quels risques ont dû prendre les pilote pour le franchir, et quel rapport avec l'Espace? On se l'Demande.... :)
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🌟 Cette émission a été réalisée par: 🌟
- Rédaction : Thomas Trapier - alouetteimage.com
- Montage : Thomas Trapier - alouetteimage.com
- Voix: Quentin Leicht
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📰 Au programme aujourd'hui:
- 00:00 - Le Messerschmitt Me 163 Komet: Un avion-fusée démoniaque !
- 03:23 - Comment marchait l'avion le plus rapide de la Seconde Guerre Mondiale ?
- 05:41 - Que se passe-t-il quand on vient se frotter au fameux "MUR DU SON" ?
- 08:04 - Un nouveau record de vitesse...Pas sans conséquence.
- 08:25 - La base Muroc, et la course technologique USA-URSS
- 10:34 - Le Bell X-1: Un avion "Balle de fusil"
- 11:47 - Un déploiement bien compliqué du X-1
- 13:13 - Chuck Yeager, le dompteur du X-1
- 14:24 - Rattraper ses propres ondes sonores ?
- 16:22 - le danger des ondes de choc supersoniques
- 17:45 - Le mur du son est franchi !
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🌍 LE JDE
Le Journal de l'Espace est une chaine d'information et de culture générale spatiale tout public, en passant par de la vulgarisation scientifique.
L'actualité spatiale , l'émission originelle du Journal de l'Espace, vous est résumée tous les vendredis soir par Quentin, et des vidéos sous forme de documentaires vous apportent toujours plus de culture générale spatiale les lundis! Vous retrouverez aussi l'actualité de la Starbase de SpaceX tous les mercredi, à chaque fois, à 18h.
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🎼 MUSIQUES
Scott Buckley - www.scottbuckley.com.au/
Utho Riley - uthoriley.com/
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▶️ CREDITS et SOURCES
Toutes les images et animations sont créditées à l'écran. En cas de problème, contactez moi par email.
All images and animations are credited on screen. In case of copyright issues, please contact me directly by email.
Les sources plus générales:
-Moteurs 3D: SpaceEngine, Universe Sandbox
-Sources:NASA ESA CNES Jet Propulsion Lab, Nasa Goddard
-Chaine KZbin LabPadre: / labpadre
-Chaine KZbin NasaSpaceFlight: / @nasaspaceflight
-Google Earth
-Le forum de la conquête spatiale : www.forum-conquete-spatiale.f...

[@tralalalalere9163]

Excellent

[@biotek1727]

C'est vraiment bien écrit. Clair et concis, avec les petites anecdotes qui vont bien... Merci pour ces aventures.

[@danielcarrier9669]

tres cool merci...

[@JP-ku9uy]

Génial !!

[@halimakitty6343]

bsr, merci jm tellement que je vous re re re re écoute ,et vivement la prochaine. a tres bientot.🌎🎑

[@louisquatorze444]

Super merci !

[@francejp4043]

Encore une fois de plus on apprend beaucoup sur cette chaîne. Merci Quentin et à toute ton équipe.

[@netshaman9918]

QD j' entends ce genre d' histoires , j' en ai les larmes aux yeux a chaque fois ! :)

[@user-wx8qz1go7c]

Waouh cet épisode était excellent ! Merci au binôme de qualité !

[@bird1962]

le debut m'a fais penser au film "operation crossbow" ! merci pour l'aventure....

[@stephanedodeuil4655]

Une vidéo captivante

[@ericnoel6626]

Top comme d'hab. ! Vivement la suite.

[@IbrahimaDiallo-qf1uu]

J'adore. Excellent sujet excellemment très bien traité 😊👌🏿

[@pierrooooh4000]

Même en connaissant toute l'histoire, c'est un plaisir à écouter, et surtout à regarder. Vivement la suite avec le x15 !!!

[@chloegidon661]

très bien merci

[@karavalle12]

Magnifique épisode 👏👏👏! Très bien représenté ! C’est une petite partie de notre merveilleux histoire de l’aviation ! Quand j’étais gosse, je m’imaginais, dans le X1 puis ..le X15.. le Vaillant « Chuck » a été à la hauteur ! Bravo Chuck..👏👏👏👨🏼‍✈️Du coup, merci Quentin, je vais revoir ce beau film « l’étoffe des héros » 👌☺️a la semaine prochaine..!

[@LaHiguera733]

Passionnant...👍🙂

[@--Za]

Merci, c'est très bien raconté !!

[@LeJournaldelEspace]

Avec plaisir 🙂

[@ypres5258]

Génial l'épisode

[@ptitmalouin910]

Jamais l'approche du mur du son et la compression des ondes ne m'a été aussi bien expliqué. Chapeau ! Pour ce captivant épisode Bonne continuation à vous tous

[@zieglercadeaux9841]

Merci pour votre travail d'information

[@arnaudcarpentier7591]

L'étoffe des héros est un film qui raconte cette lutte contre le mur du son et la vie de Jeagger. Je ne sais pas dans qu'il mesure il est fidèle à l'histoire, mais c'est un film magnifique, à voir absolument.

[@christophelamaison2206]

Je connais par cœur tout ce dont vous avez parlé. Et pourtant j’y ai pris un très grand plaisir. Votre touche personnelle est formidable. Merci

[@TK-8332]

Un sujet absolument passionnant, j’adore les histoires incroyables de ces pilotes et avions prototypes pionniers 🤩🤩🤩 Vivement l’épisode du X15

[@marie-francoiseperdrix2195]

Je suis fascinée par la conquête spatiale !🎉 Très intéressant... Merci à vous 🎉!👍

[@arpenteurlloigor994]

Super info résumé : le JDE historique 🚀 merci 😎

[@pierrekilgoretrout3143]

Waow! Non pas super, mais hyperintéressant! Merci pour cette histoire et ces explications! Bravo!

[@lolo_nymous]

Vraiment excellent ce documentaire !!! Bravo à l'équipe. 20 minutes de plaisir merci 👍

[@grommeuleur1648]

Le Me163 c'était "l'étoffe des héros" avant l'heure..... 😅 Dommage qu'ils avaient une croix gammée sur le fuselage.... Mais il faut reconnaitre le courage des pilotes de ce monstre.....

[@texTB303]

Et une pilote d'essai Hanna Reitsch, qui reprit les commandes du Me 163 komet après un crash qui lui valut cinq mois d'hospitalisation et la mise en place d'un nez artificiel...

[@grommeuleur1648]

@@texTB303 Oui cette nana est une légende. Ses exploits ont été éclipsés à cause de sa participation active dans la propagande du 3ème Reich. Au-delà de ses choix "politiques", c'était une véritable casse coup pleine de courage dans le ciel.

[@philippeewing201]

@@texTB303 c était pas un V1 piloté ?

[@texTB303]

@@philippeewing201 non, le me 163 est un avion fusée développé par Messerschmitt alors que le V1 Fieseler Fi 103 est un "missile" développé par la société Fieseler. Sur Wiki, on apprend qu'il y a eu une version pilotée du V1 et testé par Hanna Reitsch. N'hésites pas à consulter la page wikipédia du V1 pour plus d'infos.

[@philippeewing201]

@@texTB303 oui justement il me semblait bien que c est lors de l essai du V1 piloté qu elle avait eu son grave accident

[@thomasschaal8410]

Bel épisode! Vivement le X-15, les albums de Buck Danny sur ce concentré de superlatifs ont marqué mon enfance! Hubinon et Charlier avait réalisé un travail de documentation énorme.

[@ameth911faye]

T'a déjà fait des voce cover

[@CyclePI]

Oui! J’ai tout de suite pensé à Buck Danny en entendant X-15 😅 Et en effet vivement l’épisode en question 😊

[@francois1606]

Vivement la suite. Le sujet est très intéressant et parfaitement bien traité.

[@zorn5799]

Je ne suis pas intéressé par l’histoire de l’aéronautique mais là vous rendez cela passionnant. Merci beaucoup pour votre travail de recherche et le partage 😊. Bravo

[@philmrs8731]

Merci. Superbe

[@arthurflou4250]

merci pour ce rappel de l'histoire entre X1 et X15 il y a quand même de beau spécimen en commençant par le X2

[@patricktally2860]

Magnifique....merci

[@cblancho]

Toujours aussi intéressant .

[@cochetjulien7177]

Merci 😁👍🏼👍🏼👍🏼

[@ianisguerin4075]

Un film culte raconte cela en 1983, l'étoffe des héros. 3heures! Bon film.

[@bbbenj]

Merci pour nous rappeler ces vols historiques.

[@MrPatator]

Voilà une série de vidéos sur les débuts de l'aviation supersonique qui est passionnante ! Bravo pour ce format, c'est un véritable plaisir à voir 👍.

[@grommeuleur1648]

Pour info : Le "mur du son" a été visualisé et filmé en 1997 au sol.... par le "Thrust SSC" qui a franchi cette barrière symbolique dans un véhicule à roues. L'onde de choc devant et autour de ce "véhicule" était visible grâce au sable et la poussière que ce truc déplaçait. Le pilote de ce machin mériterait un sacré hommage également.

[@netshaman9918]

1019...^^

[@ici-lecapitain4868]

Il n'avais pas fait une vidéo a se sujet ? Où alors je les vu sur une autre chaîne. Mes sa me parlé ! De vrais fou 😅😆

[@will-lk7ew]

@@ici-lecapitain4868 moi aussi j'en avais entendu parler dans un autre oc

[@madjidhamdini8114]

1989 , Cours d'anglais , un avion de chasse de l'armée ( MIG ) volant bien trop bas dépasse le mur du son en passant au dessus de notre lycée ... BANGXPLOSION des vitres des classes !!! donc le bang comme les vitres éclaté sur 1 fraction de seconde ...une faute grave du pilote mais bon voila ...l'aérodrome militaire a 10 km on avait l'habitude de voir des gros hélico de très près mais ca ... heureusement que ce n'était pas très puissant ( il était trop bas mais pas au point de frôler les arbres ! ) sinon il y'aurait pu avoir des gens décapités ou très grièvement blessé par les morceaux de verre !

[@thethugsmith_codm8357]

​@@madjidhamdini8114 l'armée française a déjà utilisé des mig ? (Peut être tu n'es pas français dans ce cas excuse moi)

[@johnf4622]

bon alors cela n'est pas compliqué...des vidéos comme ça et bien ça déchire 😁👌👍

[@capiz625]

Merci ! Passionnant et instructif comme d'habitude ! 🎉❤

[@antaresroadster6015]

Une fois de plus une vidéo magnifique pleine d'informations hyper accessible. Elle mériterait d'être diffusé dans les écoles en cours d'Histoire. Merci Quentin

[@mizaralcor1358]

Au risque de me répéter, super reportage de haute qualité 👏👏👏👌👌👍

[@danielpucho7369]

MERCI Quentin 👍 encore merci a ton équipe

[@pinceau01]

Enfin un peu de retours sur les grands pilotes dont Chuck Jagger qui fut un très grand malade. Des défis autant techniques qu'humains. C'était autre chose qu'Amazone.

[@nicolasbilodeau4861]

Très instructif, merci Quentin ainsi qu'à toute ton équipe

[@Hirondo]

La "dramaturgie" de cette épisode, c'est à dire la façon de construire la narration, est parfaite. Absolument passionnant !

[@edelahaye]

On se rapproche de Vicnet ...

[@zochalbak]

Hâte de voir le prochain!

[@EmmanuelBouillon0]

Merci, c'était passionnant !

[@pierrelanglois7613]

Hyper intéressant , hâte d'être à la semaine prochaine 😉

[@mrdjangofreeman5560]

Beau et intéressant travail documentaire, merci !

[@laflaf3d]

Oh génial ! Sujet déjà traité mais à la sauce "jde" c'est un régal ! Vivement la semaine prochaine !

[@intelprointelpro4452]

Anecdote concernant mon grand-père et le ME 163 Komet, son histoire est très intéressante. Il a été dans la Luftwaffe. C'est également un Malgré-nous c'est à dire un soldat incorporé de force parce qu'il est Mosellan. Il vient de terminer son CAP de mécanicien à la SNCF, il a 17 ans, 1943. Départ pour l'Allemagne, pelle et pioche pour creuser des tranchées autour des villes allemandes bombardées, construction d'abris sommaires préfabriqués pour les populations. Puis un jour il troque sa pelle pour un fusil et part dans une caserne pour son instruction de base. A la fin de cette période assez difficile comme on l'imagine, ils sont tous mis en rang. Les officiers recherchent des techniciens. « Les techniciens un pas en avant, vorwärts march », la moitié pour la Luftwaffe l'autre pour la Kriegsmarine. Ceux qui n'avaient pas de qualification technique direction la Werhmacht et la Russie. Affaire réglée en 10 minutes. École d'aviation où il devient mécanicien d'armement sur Messerschmitt 109 et Focke Wulf 190. Il est noyé dans une masse d'Allemands car ceux-ci n'ont pas confiance dans les Malgré-nous. Il croise le Général Galland sur un terrain ( bien plus tard il se moquera de l'image célèbre où l'on voit Galland avec un cigare aux lèvres dans le cockpit d'un 109. Pure propagande me dira-t-il.) Il fêtera ses 18 ans dans la Luftwaffe alors qu'il est stationné au Danemark. Il me racontera qu'en 1943 la résistance danoise attaquait souvent les bases allemandes et qu'une nuit alors qu’il était de garde avec un pistolet-mitrailleur dans un hangar il faisait très froid et surtout il avait peur de tomber sur des résistants et de se faire égorger. Le vent soufflait et faisait trembler les tôles bref il n'en menait pas large. Dans un moment de panique il a vidé son chargeur au hasard et sur les avions. La garde est rapidement arrivée et il a fallut qu'il explique pourquoi il avait ouvert le feu. Absolument impossible de dire que c'est parce qu’il avait eu la trouille d'autant qu'il y avait des impacts sur les appareils. Alors il a raconté à ses chefs qu'il avait aperçu des intrus et il a même été félicité... Les ingénieurs de chez Messerschmitt développaient un avion fusée, le ME 163 Komet, à Peenemünde. Cet endroit avait déjà été le lieu de bombardements alliés parce que Werner von Braun et les nazis y construisaient et développaient les fusées V2. Néanmoins c'est là que mon grand père a été convoqué, dans une base complètement isolée. C'est la Gestapo qui l'a accueilli et l'a prit en photo en lui faisant la remarque suivante : s'il évoquait quoi que se soit de son travail ou de ce qu'il verrait, sa famille serait immédiatement déportée. Motus et bouche cousue. Il n’était qu’un simple aviateur, de plus Lorrain, dans un programme ultra-secret allemand et il s'est toujours demandé ce qu’il faisait là mais comme il était loin des différents théâtres d'opérations allemands il n'a pas fait la fine bouche surtout avec la Gestapo qui rôdait. Son travail consistait à armer les deux canons de 30 mm des avions d'essais, qui connaissaient d'ailleurs beaucoup de problèmes de carburant. Dans sa partie c'est à dire l'armement, ça fonctionnait très bien au sol mais à haute altitude les canons s'enrayaient à cause du froid. Deux systèmes étaient testés, l'hydraulique et le pneumatique. L’accélération de cet engin était démoniaque et il se rappelait encore du nom de l’ingénieur-pilote de chez Messerschmitt, moi pas ! Cet homme avait la trentaine mais les traits de son visage étaient déformés par les G et il en paraissait soixante. Nicolas n'a pas terminé les essais du ME 163 et il s'est retrouvé dans une base aérienne au bord d'un lac en Allemagne. Toujours pas sur le front Ouest ni surtout en Russie, plutôt chanceux. Un jour en prenant le train pour récupérer un camion-atelier, il croise sur le quai d'une gare son frère qui est dans la Werhmacht, le dernier Eugène sera incorporé en 1944 mais dans des conditions spéciales et terribles et séjournera dans le célèbre camp russe de Tambow. Ceci est encore une autre histoire familiale. Bref mon grand père poursuit sa vie de mécanicien. Il me disait qu’il avait eu de la chance car dans la Luftwaffe il y avait peu de nazis c’était plutôt des techniciens du combat aérien mais à partir de 1944 les choses changèrent car il y avait beaucoup de pertes parmi les pilotes allemands. En effet la Luftwaffe ne pratiquait de tours d’opérations comme les alliés, les pilotes étaient constamment sur la brèche. Le petit personnel et même les pilotes se permettaient des remarques et des blagues sur Adolf Hitler. Et puis un jour sont arrivés de très jeunes pilotes issus des Jeunesses Hitlériennes, en une seconde le temps des blagues sur Tonton Adolf était révolu, un coup à se retrouver embarqué par la Gestapo pour défaitisme… Ces jeunes pilotes avaient très peu de chance de survie, leur formation était trop rapide par faute de carburant et de temps, les aspects tactiques et techniques étaient négligés pour appuyer sur la discipline et l’idéal politique. Au fur et à mesure des décollages, Nicolas voyait de moins en moins de pilotes rentrer. Une hécatombe parmi les jeunes où comme mon grand père me disait : ils n'avaient même pas le permis pour une voiture et ils pilotaient un chasseur. Bref la vie en escadrille en temps de guerre dans la défense du Reich jusqu’au jour où une alerte aérienne résonne. Pris d'un pressentiment il prend les jambes à son cou et ne pénètre pas dans le bunker de protection prévu à cet effet. Ses jambes de vingt ans le propulsent vers une forêt lointaine, il court comme si sa vie en dépendait, ce qui était certainement le cas. Le ciel était noir, réellement noir de bombardiers américains, des box innombrables d'avions. L'enfer sur terre, le sol tremblait dans un bruit d'apocalypse. Après leur passage c’était plutôt la Lune. Que des cratères fumants, plus d'avions, plus de munitions, plus de carburant, plus de pistes, plus de hangars, bref plus rien et beaucoup de ses camarades étaient morts. Résultats des courses le voilà muté chez les parachutistes qui dépendent à cette époque de la Luftwaffe. Il n'a jamais sauté d'un avion, il a juste perçu un fusil. Direction la Hollande où ça barde. Les camions arrivent à destination en même temps que le contrordre : retour en Allemagne pour défendre Berlin. Oups, Nicolas rigole nettement moins, c'est du suicide. Heureusement il n'y a plus de carburant, toute la troupe reste sur place. Mon grand-père sera capturé par des parachutistes polonais et son retour en France sera rocambolesque mais c'est une autre histoire.

[@nathalieprost2694]

Magnifique récit et témoignage... Auriez-vous transmis tout cela dans un ou plusieurs ouvrages ?? Vous avez de quoi, il me semble... Merci de nous donner des images plus réalistes que les discours propagandistes... C'est beaucoup plus interressant !!

[@jordiiceremoved3763]

J'ai adoré ce documentaire, qualité au top ! Merci d'avoir si bien retracé ce moment d'histoire passionnant.

[@xavierboulay6392]

J'ai adoré, bon travail, clair et passionnant.

[@cyrillebourdeleau]

superbe documentaire - merci pour tout le travail de recherche, d'écriture et de montage

[@lesmenard1822]

Cool une nouvelle série 👍

[@axelleaxl.5315]

Je suis absolument fan de ce genre de vidéo, merci merci merci !!

[@Hotz2Alain-zs5rp]

De complètement dingue c'est devenu hyper passionnant

[@LeZturbo]

Purée, trop content d’avoir compris le cone de condensation sur les avions d’armes

[@Sinque111]

Merci bien !

[@uncassecailloux.7073]

Vidéo très intéressante, j'attends la suite avec impatience 👍

[@filariane1221]

C'est fabuleux ce que l'homme peut faire quant il est inspiré à bon escient...

[@julotereron2910]

je doute que tout ca n'aient été fait pour la grandeur de la science.

[@pascalmertens6794]

Superbe vidéo !!!!!! Bravo Pascal Charleroi Belgique....

[@grimblegrumble3192]

Super!

[@ghostangel5mm54]

ÔOOOoo!!! Un grand merci pour cette video 🔥🔥🔥 Magique ! Vite le X15 🥳🥳

[@cedricmargotteau1455]

un peu d'histoire sur ta chaine, ca fais du bien aussi, merci

[@raphael-sfs]

Vidéo passionnante !

[@remib242]

Top... Merci, j'adore.

[@barberousse3429]

superbe vidéo merci pour celle-ci.

[@cjmarc30]

Merci Quentin trop génial Et dire que cet homme n'a jamais voulu faire partie des premiers astronautes...

[@lateampouic]

Très bonne vidéo , très intéressant !

[@spatialfrance]

Sujet parfaitement traité, bravo. Prochain objectif, le mur de la lumière.

[@Musicalmant.]

*Génial !! merci à toute l'équipe et à toi Quentin*

[@geriapoz]

super evocation de ce mur qui ne ceda qu'avec le culot et le courage de certains pilotes et ingenieurs

[@florianr.3858]

Mais... C'est.... tellement... passionnant Merci

[@arnaudcardiel1927]

Je découvre . Encore merci .

[@LeJournaldelEspace]

Merci et bienvenue

[@okin2926]

Non magnifique vidéo . Comme d'habitude ce fut un plaisir .

[@LeJournaldelEspace]

Merci à toi 👍

[@manujan5541]

Merci pour cette vidéo très enrichissante, et passionnante, il en fallait du courage ! Concernant le phénomène de basse pression en forme de nuage à l'arrière de l'avion, beaucoup d'informations sont alors erronées et bien des personnes se trompent... moi le premier avant d'avoir vu cette vidéo :)

[@user-zj4iv3uw5s]

Super épisode ! Merci Quentin !

[@Voyageursdelanuit]

la vache quand on va franchir La barre de la vitesse lumière qu'est-ce que ça va être !!!

[@LeJournaldelEspace]

c'est une limite apparemment infranchissable. A voir ce que la science nous apprendra dans les décennies qui viennent ;)

[@Voyageursdelanuit]

oui en effet l'avenir nous le dira, si poutine Explose pas tous D'ici là

[@LeJournaldelEspace]

@@Voyageursdelanuit lui ou les autres...

[@julotereron2910]

super cool. je note qu'au cinéma on fait passer mac10 a T. Cruise et on le fait rentrer a pied pour même pas être aussi impressionnant que ces pilotes. Hâte du prochain épisode.

[@manuculture505]

Trop cool la vidéo merci l'équipe👍 Gravir le murs de la connaissance jusqu'à l'espace et un vrai plaisir, encore merci 💪😎👍

[@lsmpascal]

Attention, chaîne de plus en plus cool !

[@Kab91150]

sympas ces petites vidéos docu ca fait plaisir et très intéressant. Merci :)

[@allenfred9906]

Passionnant et instructif 👍👍 merci Quentin 😉

[@JaraMichMich]

J’adore ces vidéos. Merci Quentin et toute l’équipe.

[@HE9JSD]

J'adore cette époque de pionniers, le film à voir c'est "l'étoffe des héros" en VF qui à été cité dans cette vidéo, très bon sujet, merci Quentin

[@guimonet]

Formidable sujet! Merci Quentin

[@TheSirBlackbird]

Excellent, merci.

[@robertocatuara4496]

Super vidéo. Merci beaucoup.

[@bastienbaltazar4046]

Ça fait plaisir de voir apparaître ici des sujets aéronautiques. En effet, l'aéronautique est la mère de l'astronautique ... Toi et Vicnet de Stardust, vous êtes des dignes successeurs du talentueux Bernard Chabbert ;)

[@LeJournaldelEspace]

un grand merci

[@holon.]

👏👏👏

[@david09012010]

Slt un grand merci je me suis régalez bien amusé.la gueule de l'avion lol

[@Gryphus01]

Je la vois en retard j'avais plus trop le temps pour KZbin mais cette vidéo est incroyable !

[@leonjambondior]

merci, c'était génial, encore un fait historique méconnu.

[@holon.]

Wouahoouu, quel kif !!! L'Etoffe des Héros par Quentin, excellent !! Ça me dresse toujours les poils de voir ces têtes brulés braver le danger et l'inconnu sur des engins techniquement incroyable, mais à la fiabilité douteuse ! Et Yeager était loin au-dessus du peloton avec son flegme apparent ! D'ailleurs, un ptit bang aurais été le bienvenu quand Yeager fait son trou ! Un bruit de perceuse aurait pu faire l'affaire, mais le rendu n'aurait pas été aussi top !... 😅

[@allenfred9906]

Excellent 👍 "des roues de brouette" 🤣🤣mdr

[@sergelevesque7043]

Merci :-)