Ilu pasów potrzeba do zabezpieczenia ładunku?

💻 KURSY | SKLEP | PODCAST - cpluse.pl/
Produkty ze sklepu CplusE:
- Odkurzacz pneumatyczny - cpluse.pl/produkt/pneumatyczn...
- Kubek "Jedziemy z tematem!" - cpluse.pl/produkt/kubek-jedzi...
- SmartLink - cpluse.pl/produkt/smartlink
- Zostać kierowcą CplusE (KURS) - cpluse.pl/kurs/kierowca-zawod...
Czy wiecie ile pasów trzeba zastosować, żeby unieruchomić ładunek ważący 2 tony? Da się to obliczyć! Można użyć do tego specjalnego wzoru. W najnowszym odcinku CplusE wyjaśniamy, jak to zrobić.
***
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.
Jedziemy z tematem!

[@sawomirmariusz1751]

Dlatego ciągam chłodnie, magazyn ładuje, plombuje naczepe i moze na niej dziać się co tylko chce. Ma sie zgadzac waga w papierach, reszta mi tito..

[@civic12]

Ja unikam takiej roboty :D wole z rampy do rampy heheh tylko drzwi otworzyć,zamykać , jak by z 2 tysiaki wiecej sie zarabiało na pasach to by mozna bylo myśleć o takiej robocie a tak jak to taka sama kasa to se wole drzwi otworzyć i zamknąć niż sie bawic w pasy ,odsuwanie boków itd

[@driver1pl]

Tak że miłej kolejnej zabawy życzę i rozliczania przez wszystkich za wszystko. To jeszcze i tak pewnie za mało "obowiązków" dla kierowcy, teraz wypadałoby jeździć z kolejną aplikacją i wpisywać parametry, zresztą... Kierowco, pamiętaj! Nie odpowiadasz jedynie za koniec świata! Cała reszta to Twoja wina! Statuetki, apanaże, nagrody i dzielenie się zyskiem to domena firmy.

[@bombayystarachowice]

Kierowca nie zabezpiecza wg wzorów i tabelek tylko tak żeby ładunek nie zniszczył się,nie wypadł na drogę lub go nie zabił przy hamowaniu. Pozdrawiam 😉

[@tobiaszpasterski481]

Też zależy od kształtu/wysokości ładunku.

[@eminemtenprawdziwytennajle2255]

ITD chce mieć dostęp do twojej lokalizacji

[@bombayystarachowice]

@@eminemtenprawdziwytennajle2255 bardzo proszę. Jestem na aprs. Pozdrawiam 😉

[@blackred1772]

Bo pijacy i alkoholicy by nie zrozumieli żadnej tabelki. Większości z nich nie zna znaków drogowych

[@bombayystarachowice]

@@blackred1772 a to temat na osobny filmik

[@mariuszx9808]

Dodajmy jeszcze rozmieszczenie ładunku na naczepie do tego:D również matematycznie bo przecież ile samochodów posiada system pomiarowy...:D

[@Userowany]

Zabezpieczenie towaru powinno być na głowie załadowcy a nie przewoźnika.!

[@lelumpolelum9269]

To może pora teraz wspomnieć o wypadkach w pracy podczas rozładunku lub załadunku. Jakie są procedury w takiej sytuacji gdy pracownik się uszkodzi podczas wykonywania takowych czynności jak rozładunek lub załadunek

[@ukasz3294]

😂😂😂 znam tylu kierowców którzy na zaladunkach chodzą z zeszycikiem i liczą z tych wzorów 🤣🤣🤣

[@Niko-1906]

Wyliczyłem to wszystko na hucie stali to mam dożywotni zakaz wjazdu i skierowanie na badania do psychiatry 😂

[@Tomaszek21211]

Ja znam łatwiejszy wzór: N=DGNP N-Liczba Pasów DGNP- Do Góry Nie Poleci Od 1 lipca polecam zapinać minimum 3 pasy, bo jak wszyscy wiemy, gdy są 3 pasy, to można wtedy wyprzedzać.

[@Sokol_.Sokolowski]

😂

[@mentoskoksik7327]

DGKNP*

[@Userowany]

W wyżej wymienionym wzorze proszę jeszcze uwzględnić rozmiar buta i długość wiadomo czego..

[@tobiaszpasterski481]

@@Userowany Ej, ej, ej, bo nie pójdziesz do nieba.

[@Userowany]

@@tobiaszpasterski481 przeżyje

[@TomdexPL]

Koniec końców i tak przy załadunku wychodzi jak to spiąć i ile da radę użyć pasów. Czasem są wyznaczone punkty do pasów i inaczej się tego nie zepnie, dużo dają maty zwiększając tarcie, warto je mieć.

[@sqra8116]

widziałeś te maty? Jeszcze te czarne ala gumiane to ok ale te niebieskie co daja np w Mondi to one raczej tarcia nie zwiekszaja bo same sa sliskie

[@TomdexPL]

@@sqra8116 no ja wożę swoje, bo faktycznie na niektórych firmach to te maty są, bo są, ale niewiele pomagają.

[@kollokolo6096]

no ale jak się ładuje papier to grubych gum czasem nie pozwalają podkładać.

[@bbliberator1615]

Każda firma ma swoje wytyczne ale BAG bardzo lubi brak gum, szczególnie pod staląb😂

[@mistermagicboi]

Ja zabezpieczam tak, żeby do góry nie poleciało

[@Adrian-ii6so]

Ło panie ja kończyłem podstawówkę a nie matematykę na UJ’ocie

[@P4P1Kpl]

dziękuję za materiał - czy moglibyście wrzucić choćby shorta albo krótki materiał z linkami do wszystkich norm prawnych które kierowca zawodowy powinien znać (lub chociaż przeczytać)? Taka pigułka 2024 normy prawne w transporcie. Dziękuję

[@slowianin2106]

No Adam tłumaczy teoretycznie.

[@julianmarkiel5918]

To co mowisz to kierowca może wiedzić dla siebie samego. Załadunek i zabazpieczenie ładunku należy do nadawcy , kierowca może zabezpieczyć ładunek według zaleceń nadawcy.

[@MarfinTrucker]

Będziecie w tym roku na Master Trucku?

[@meziom8857]

A moze temat o zaladunkach i rozładunkach przez kierowcę i jak nie płaca spedycję za to

[@tomekwieczorek330]

Co jeśli naczepa ma tylko 12 haków do mocowania pasów a ładunek waży 24t?

[@mrcszyman1]

12 łącznie czy 12 par? Jest multilock? Jaki ładunek konkretnie, czy pytasz ogólnie?

[@Jedrula-gs5xi]

Kierowca moźe jedynie ustabilizować ładunek a unieruchomienie ładunku jest obowiązkiem wysyłającego ładunek a nie kierowcy.w tej materii są juz wyroki sądowe ,oczywiscie na korzyść kierowcy.

[@Robco71]

👍

[@Darek-vn2np]

Madre teorie , szkoda ze nie praktyczne .. nie zyciowe dla tego zawodu . Nie zatrudniajcie kierowcow , niech z waszego biura jezdza i madrzą sie na magazynie. Ciekawe ile zarobia na chleb

[@Boker1408]

Oglądam i nie wierzę . Prawda jest taka że kazdy kiedyś zaczynał i raczej nie znam osoby ktora latałaby z kartką i liczyła ze wzoru ilość wymaganych pasów do zabezpieczenia . Najważniejsze to przymocować i zabezpieczyć tak towar aby czuć się bezpiecznie podczas jazdy . Sam znam osoby co 24T pretu zbrojeniowego 12m ktory leży nisko na podłodze mocuje tylko 4 pasami . Co do filmu to właśnie przez takie teorie , wlasciciele firm ktorzy trafią na taki materiał wymyślają tak przeróżne formy zabezpieczenia towaru że kierowcą się odechciewa ponieważ rzeczywistość a teoria to dwa różne światy.

[@darkesso]

O Panie, ile by trwały załadunki jakby każdy tak liczył 🙄

[@lukaszkubalak6253]

BUNDES AUTOBAHN GESTAPO (BAG) I tak ile byś pasów nie założył to i tak Ci wyliczy, że za mało!

[@michawitkowski1283]

Matematycy z firm transportowych w germani /?

[@panpawe2386]

A gdzie ten ładunek?

[@ridospl285]

Janie spinam bo jeżdżę chłodnią 😄

[@szybkilopez3218]

Jeżeli jest listwa krawędziowa to nie trzeba ani jednego

[@PrendkiProntek]

czy ktoś z tu obecnych - jak zakładam duży odsetek stanowią zawodowcy - zna choć jedną osobę, która dwutonową paletę zabezpiecza trzema pasami? Albo chociaż dwoma? xD

[@kaszamanna8775]

Pasy są dla słabych.

[@mihau5275]

Dokładnie, przy 24t to by było 36 pasów

[@PrendkiProntek]

@@mihau5275 chyba Stary będzie mi musiał paleciarę założyć na te wszystkie narożniki 🤣 Odlecieliście z tym odcinkiem...

[@lolosmerfny3199]

Firmy zrzucają odpowiedzialność na kierowcę jak coś jest nie przegotowane do transportu np jak gwoździe w torebkach to ja pasami nic nie zrobie

[@janplatosz4827]

Wygląda na to że niedługo kierowcy jeszcze egzaminy z matmy będą musieli zaliczyć i tabele algorytmicznie posiadać... Potem nich nie miauczą firmy że im kierowców brak...

[@tomekmdt]

pasy naciski magazyny itp :D nie ma jak to wywrotka :))) pasy ale chyba te od plandeki :D

[@karolk9578]

m=to do góry nie poleci

[@edwardacki4947]

Już widzę kierowców z zeszytem i kalkulatorem pod rampa 😂😂😂😂

[@ukasz2828]

Dlatego lepiej jeździć chłodnią, bo chłopaki z chłodni nie chodzą głodni

[@Polowiec-kk9bz]

Ale chodzą niewyspani. 😂😂😂😂

[@mojkana9075]

"na ch"*j będziesz to spinał? Do góry nie poleci" 🤭

[@barion103]

Podsumowując - ch.. z pasami, do góry nie poleci.

[@civic12]

ale w bok juz tak i bokiem ci na rądzie wypadnie ;) i masz przejebane wtedy.

[@pablopablo4208]

​@@civic12rondzie*

[@szymonk1741]

Mi kierowca opowiadal jak jeden kierowca sie spoznil i chcial nadgonic stracony czas. Balast do dźwiga 11 ton wypadl mu na zakrecie 20 metrow od bramy firmy. Slużby przyjechaly i dźwig sie rozstawial, 😂

[@sawomirkonik7425]

W górę nie poleci...😂

[@mosmac3023]

Co to za bzdury, w całej swojej karierze a trochę już jeżdżę, nie widziałem ani nie słyszałem, żeby ktoś na kartce, długopisem, liczył sobie, ile pasów ma założonyc do zabezpieczenia ładunku 😅😅

[@danieldrivermechaniklew9597]

24pasy, muszą mieć metki czytelne i nie maga być starsze niż 3 lata. +48 kontownikow. Ina pewno starczy.

[@panpuzak3966]

Austriacy pewnie ten wzór mają w jednym palcu

[@fabianpachoek7731]

Pewnie dlatego jest mała ilość kierowców teraz tyle tego tak jest

[@Niko-1906]

I zawsze jak liczą pasów jest za mało 😂

[@hubertrytel1137]

Kierowca pierdoli plandeki a beduin =plandeka. Nie mój towar to nie spinam proste i nie jeżdżę plandekami

[@Niko-1906]

Jak widać są jeszcze chłodniarze gardzący plandekami. Myślałem że to już wymarło. Chłodniarze, jesteście na parkingach jak rowerzyści na drogach wszyscy was nienawidzą. Macie bezpodstawnie wybujałe ego i tylko hałasujecie.

[@jacekplacek3312]

Japierdole.jpg

[@metalkrk]

0, chlopaki z chlodni nie chodza glodni

[@Userowany]

Ale chociaż u was, każdy ptaszek ma swój daszek 🤣

[@andreyshnel4641]

HWDLadunku.

[@Bordowy4]

Ok czemu nie jednej odpowiedzi.?😮

[@Bordowy4]

Ok ładnie pięknie , a co zrobimy jak ładujemy np. Rury o masie 14,5 tony i jest to na froncie naczepy . Pôźnej jakiś mądry i wykształcony człowiek z biura , mówi tobie , zrzuś tą naczepę. Co mam mu zeobić. ?

[@mrcszyman1]

Wtedy masz przeciążenie na osi napędowej, nikt normalny tego tak tobie nie załaduje. Na froncie rozumiem, że od czoła do np połowy długości naczepy.