Im ICE 4 quer durch Ostdeutschland | 4K Führerstandsmitfahrt: Berlin Südkreuz - Halle

Im ICE 4 quer durch Ostdeutschland | 4K Führerstandsmitfahrt: Berlin Südkreuz - Halle - Leipzig Hbf

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Күн бұрын

Пікірлер: 35

@volodymyrkarpyak4158 8 ай бұрын

00:00 Intro 00:46 Berlin Südkreuz 02:41 Berlin Südende 03:18 Berlin Lankwitz 03:52 Berlin Lichterfelde Ost 04:32 Berlin Osdorfer Straße 04:56 Berlin Lichterfelde Süd 05:52 Teltow 07:19 Großbeeren 08:40 Birkengrund 09:17 Ludwigsfelde 11:10 Thyrow 12:20 Trebbin 14:10 Scharfenbrück (ehem. Bf) 16:45 Woltersdorf / Nuthe-Urstromtal 20:30 Luckenwalde 22:14 Forst-Zinna (ehem. Bf) 23:24 Grüna-Kloster Zinna (ehem. Hp) 24:35 Jüterbog 26:33 Niedergörsdorf 28:20 Blönsdorf 29:31 Klebitz (ehem. Hp) 30:58 Zahna 32:04 Bülzig 32:39 Zörnigall 34:30 Lutherstadt Wittenberg Hbf 37:49 Pratau 39:44 Bergwitz 41:56 Radis 43:18 Gräfenhainichen 44:53 Burgkemnitz 46:22 Muldenstein 48:15 Bitterfeld 51:02 Roitzsch (Kr Bitterfeld) 52:20 Brehna 55:24 Landsberg (b Halle/Saale) 58:42 Hohenthurm 1:04:35 Halle (Saale) Hbf 1:10:10 Halle Messe 1:11:10 Dieskau 1:13:08 Gröbers Bbf 1:17:17 Leipzig / Halle Flughafen 1:24:13 Leipzig Messe 1:25:55 Leipzig Essener Straße 1:26:36 Leipzig Nord 1:29:10 Leipzig Hbf

@thinkrail 8 ай бұрын

Thank you very much again! @volodymyrkarpyak4158

@br232fan 7 ай бұрын

Bahnhof Bitterfeld. Damals der D-Zug mit 01 1516 von Berlin in Richtung München mit dem Kesselzerknall😢

@elkeherklotz2097 14 күн бұрын

Danke fürs Mitnehmen❤

@svenjacob9904 9 ай бұрын

Schöne Mitfahrt wie immer von Dir. 👍 Danke fürs Hochladen. Genau das Richtige nach der Arbeit beim Kaffee. 🙂

@thinkrail 9 ай бұрын

Dankeschön! :)

@WalterKuhn-pb2rd 9 ай бұрын

Wieder mal eine tolle Fahrt und danke dafür, das du Bahnhöfe und Haltepunkte aufführst, so kann ich die Strecke im Open Railway Format verfolgen. Danke!

@thinkrail 8 ай бұрын

Immer wieder gerne!

@micha73_HL 8 ай бұрын

Danke für die Mitnahme. Wahnsinn, was sich da alles verändert hat. Kenne die Strecke noch von vor 25 Jahren. Der Hallener Hbf hat sich richtig rausgeputzt, fehlen aber einige Gleise. Schön finde ich aber, dass da in Halle noch ein paar HL-Signale stehen (die magst Du ja besonders gern - ich auch 😊) Aber ich befürchte, die sind bald Geschichte, die neuen stehen ja teilweise schon Gruß aus Lübeck, Michael

@thinkrail 8 ай бұрын

Gern geschehen. :) Und ja das stimmt, die Hl Signale sind mir da sehr lieb 👍

@Baureihe442_Fan 9 ай бұрын

Schöne Mitfahrt 😄👍

@thinkrail 9 ай бұрын

Dankeschön 👍

@ThunderTiger0801 8 ай бұрын

Can you please add the live speed to your cab ride videos?

@bahnpendler4568 9 ай бұрын

Kann es bis heute nicht verstehen wie man allen Ernstes auf die Idee kam zwischen Berlin und Leipzig/Bitterfeld die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h anzuheben, aber die Strecke zweigleisig zu belassen.

@joachimbehrendt9928 9 ай бұрын

der Rest von Bitterfeld nach Halle fehlt noch

@McKenna1701 8 ай бұрын

Ja, das nennt sich seit dem IC '79-System (Westdeutschland) "Aus-bau-strecke" und ist seit dem auf vielen Traversalen in Deutschland ein bewährtes Verfahren.

@br232fan 7 ай бұрын

Und was ist das Problem damit?

@bahnpendler4568 7 ай бұрын

@@br232fan ist doch offensichtlich. Durch die großen Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Fern-, Regional- und Güterzügen, die Tatsache dass Regionalzüge auf der Strecke viele Halte einlegen und teils 3-4 Fernzüge pro Stunde und Richtung fahren, muss in die Fahrpläne extrem viel Puffer eingebaut werden. Das führt zu für sauberen Taktverkehr extrem unpassenden Fahrzeiten von 67 Minuten zwischen Berlin Hbf und Halle (Saale). Ebenso muss der Regionalverkehr pro Fahrt mindestens zweimal fahrplanmäßig einen Fernzug überholen lassen, was zu längeren Halte- und somit auch Reisezeiten führt. Die Streckenführung gibt zwischen Bitterfeld und Berlin durchgehend (außer im Bereich Lutherstadt Wittenberg) 250 km/h her, wenn man die Strecke 3-4gleisig ausbaut. So können dann bessere Fahrzeiten im Fernverkehr erreicht werden (45min Berlin-Halle, 57min Berlin-Leipzig), der Regionalverkehr beschleunigt und auf einen Halbstundentakt verdichtet sowie mehr Platz für Güterzüge geschaffen werden.