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In Wiesbaden wurde im Juni 2023 ein aus Basel geliehener Doppelgelenkbus des Typs Hess lighTram 25 OPP getestet. Der Einsatz von knapp 25 Meter langen Bussen wird nun als „Plan B“ für die Kapazitätserweiterung des Busnetzes gehandelt. Bei einem Bürgerentscheid im November 2020 fand ein Straßenbahnprojekt bekanntlich nur bei der Innenstadtbevölkerung, nicht aber in der Gesamtstadt Zustimmung. In diesem Video erklären wir, wieviel Menschen wirklich in einen Doppelgelenkbus Fahrzeuge passen, welche Auswirkungen er auf die Straßen hat und welche Kosten auf die Stadt Wiesbaden zukommen.