❎ IMPORTANT PROGRESS in the Works of Line 9 and the La Pau SAGRERA Connection of the BARCELONA METRO

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Күн бұрын

The expansion of the Barcelona Metro adds new stages with advances in two stations on Line 9 and a very important connection on Line 4, between La Pau and Sagrera, two pushes for the evolution of a network that hopes to multiply its passengers by 4 in the coming years.
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Пікірлер: 32

@viajandocontigo7888 2 ай бұрын

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@unanec 2 ай бұрын

Ademas hoy se ha dado a conocer la adptacion de la estacion de Verdaguer de la L5 y la planficacion de la de la L4 para hacerla proximamente

@pizzaipinya2442 2 ай бұрын

También han licitado hace nada la adaptación a PMR de la L5 en Verdaguer. Quedan ya poquísimas estaciones no adaptadas, algo a celebrar en mi opinión. Eso sí, algunas de las supuestamente adaptadas, como Espanya L1, son muy mejorables todavía...

@bustixaniego 2 ай бұрын

Por no hablar de Sants, la estación con más movimiento y seguramente la peor adaptada. Recordemos que para personas en silla de ruedas no hay ascensor desde la linea azul a la estación, tienen q salir por la linea 7 por la calle, fuera de la estación

@jordijoanmateumartinez7551 2 ай бұрын

@bustixaniego La línea 7 no es la que para por Sants.Es la 3,además de la 5

@bustixaniego 2 ай бұрын

@@jordijoanmateumartinez7551 tienes razón es la 3, la de la uni

@AIex6179 2 ай бұрын

@@bustixaniego La linea 7 no esta ni cerca de parar en Sants.

@william_at 2 ай бұрын

Es hora que revisen el nomenclátor de la Red de metro en Barcelona para evitar absurdas confusiones, la más grave la de "La Sagrera" y "La Sagrera/TAV": la primera debe denominarse "Meridiana" y la segunda "Sagrera"; modificación racional, evita duplicidades, responde mejor a la situación geográfica de cada estación y favorece la orientación de los millones de usuarios, entre ellos, a los 17 millones de turistas que visitan la ciudad y que muchos de ellos ya sufren la aberrante confusión entre las estaciones de "Sants" y "Sants/Estació" ¡cuántos se han encontrado y se encuentran buscando los trenes de Renfe en medio de la plaza de Sants, más perdidos que un pulpo en un garage! Gracias por el vídeo

@amymagdaleneta 2 ай бұрын

Hay 6 estaciones de metro de la linea L1 directamente ubicadas en la avenida, Meridiana no seria un buen nombre

@william_at 2 ай бұрын

@amymagdaleneta Ahí tiene el ejemplo de "Diagonal", en cuya avenida también hay 6 estaciones y que viene perfecto porque está justo en la mitad de la avenida que le da nombre, lo mismo que ocurre en el caso de "Meridiana". Otra opción, si seguimos el patrón utilizado en otras estaciones de la avenida (Clot, Navas, Fabra y Puig), el nombre correcto sería "Felipe II"; no hace falta que diga porqué no se utiliza... las incoherencias de los políticos.

@amymagdaleneta 2 ай бұрын

@@william_at antes de todo, seria Felip II, porque es tradicional traducir los nombres de los reyes y es traducido al nombre del calle, sino seria Philipp II porque él era austriaco, pero también, ¿queremos una otra estación nombrado por un rey? no creo que seria popular. Dos otros nombres de la vecindad serian mucho mas adecuados: Garcilaso era un poeta castellano o Honduras el país, los dos serian mucho mas populares. Estoy muy de acuerdo, que Diagonal tiene un nombre estupido también. Otra cosa, El Clot y Navas (que esperamos canviara a Torrent de la Guineu) son barrios, no calles

@jordijoanmateumartinez7551 2 ай бұрын

@william_at Yo creo que el mejor nombre para la Estación de "La Sagrera Meridiana" seria:Garcilaso,o sinó,Jardins de l'Alfabia,ya que la estación de la Meridiana se encuentra entre esas 2 calles.En vez de "Meridiana"ya que como he visto en un anterior comentario,efectivamente llamar "Meridiana" a la própia estación de La Sagrera que está en la Meridiana no sería factible,ya que en el caso de la L1 desde la Estación de Marina hasta la de Fabra I Puig están en la própia Meridiana.Entonces para ser más específicos yo prefíriria uno de esos 2 nombres para la estación actual.

@william_at 2 ай бұрын

@@jordijoanmateumartinez7551 Busque en mis comentarios, donde explico que la Diagonal tiene 6 estaciones y no hay problema en nombrar a la más importante con el nombre de la vía. La premisa en la señalética debe ser, siempre, la eficacia: el mensaje debe llegar al mayor número de personas (incluidos niños, ancianos, discapacitados, visitantes foráneos...) con el mínimo texto.

@ignaciolopezresano3353 2 ай бұрын

@KyrilPG 2 ай бұрын

Great video as always! But I'm not sure I understood everything with the subtitles' translation. Is the tunnel finished digging? I thought it was.

@samuelistillo84 2 ай бұрын

not yet, it says there's the last bit remaining, from Mandri to Lesseps still to be dug.

@KyrilPG 2 ай бұрын

@@samuelistillo84 Thanks a lot!

@Muuratsalo 2 ай бұрын

Y la estación de Maragall?

@pizzaipinya2442 2 ай бұрын

La licitaron hace meses, ya estan cavando en el lado montaña de la plaza.

@daruma9797 2 ай бұрын

Yo no haría una prolongación de la línea cuatro de la Pau a la Sagrera yo lo que haría serían crear la línea L13 para que la red siga creciendo con otra línea y le haría rollo. Línea L 11 automática

@pizzaipinya2442 2 ай бұрын

El objetivo de la red de transporte público no es ir creciendo indefinidamente, sinó servir a la población lo mejor posible. Tal como está ahora Barcelona, no necesita nuevas líneas de metro, toda la zona urbana ya está bien cubierta, necesita trenes suburbanos y una linea orbital de Rodalies decente (R8 con 1 tren/h es absurdo). Esa necesidad se puede ver perfectamente en el reparto modal: en BCN ciudad un 20% usa el vehículo privado, fuera de ella los números se disparan. La mayoría de los coches de Barcelona son gente de la 2a y 3a corona que van a trabajar al centro, eso no se soluciona con más metro, sinó con más Rodalies y suburbanos. Si me apuras, a medio plazo se pueden hacer aparcamientos disuasorios en estaciones existente de FGC y Rodalies. PD: Es más, yo incluso bajaría el número de líneas: las L11 y L12 deberían ser parte de las L4 y L6 respectivamente.